JPH11324635A - フィルタ一体型絞り - Google Patents
フィルタ一体型絞りInfo
- Publication number
- JPH11324635A JPH11324635A JP12575498A JP12575498A JPH11324635A JP H11324635 A JPH11324635 A JP H11324635A JP 12575498 A JP12575498 A JP 12575498A JP 12575498 A JP12575498 A JP 12575498A JP H11324635 A JPH11324635 A JP H11324635A
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- JP
- Japan
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- filter
- throttle
- oil
- integral type
- integrated
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 詰まりの問題を簡単な構成で確実に解消する
ことができるフィルタ一体型絞りを提供すること。 【構成】 オイル通路（流路）６の途中に設けられる別
体の絞り本体２１の少なくとも上流側にフィルタ２２を
一体に取り付けてフィルタ一体型絞り２０を構成する。
本発明によれば、別体の本体２１の少なくとも上流側に
フィルタ２２を一体に取り付けてフィルタ一体型絞り２
０を構成したため、少なくとも絞り孔２１ａを通過する
オイル（流体）は本体２１に一体に取り付けられたフィ
ルタ２２を必ず通過することとなり、このオイルに含ま
れた異物はフィルタ２２によって確実に除去されるた
め、絞り孔２１ａの詰まりを簡単な構成で確実に防ぐこ
とができる。
ことができるフィルタ一体型絞りを提供すること。 【構成】 オイル通路（流路）６の途中に設けられる別
体の絞り本体２１の少なくとも上流側にフィルタ２２を
一体に取り付けてフィルタ一体型絞り２０を構成する。
本発明によれば、別体の本体２１の少なくとも上流側に
フィルタ２２を一体に取り付けてフィルタ一体型絞り２
０を構成したため、少なくとも絞り孔２１ａを通過する
オイル（流体）は本体２１に一体に取り付けられたフィ
ルタ２２を必ず通過することとなり、このオイルに含ま
れた異物はフィルタ２２によって確実に除去されるた
め、絞り孔２１ａの詰まりを簡単な構成で確実に防ぐこ
とができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、オイル通路等の流
路の途中に設けられるフィルタ一体型絞りに関する。
路の途中に設けられるフィルタ一体型絞りに関する。
【０００２】
【従来の技術】図７に示すようなブロック１０１に形成
された潤滑、油圧システム等のオイル通路１０２の途中
にはオイルの流量や圧力を調整するための絞り１０３が
形成され、オイル通路１０２の絞り１０３の上流側には
フィルタ１０４が絞り１０３とは別に設けられていた。
された潤滑、油圧システム等のオイル通路１０２の途中
にはオイルの流量や圧力を調整するための絞り１０３が
形成され、オイル通路１０２の絞り１０３の上流側には
フィルタ１０４が絞り１０３とは別に設けられていた。
【０００３】而して、オイルに含まれる異物はフィルタ
１０４によって除去されるため、フィルタ１０４よりも
下流に形成された絞り１０３の異物による詰まりが防が
れる。
１０４によって除去されるため、フィルタ１０４よりも
下流に形成された絞り１０３の異物による詰まりが防が
れる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のよう
にフィルタ１０４を絞り１０３とは別に設けると、オイ
ル通路１０２のフィルタ１０４と絞り１０３の間の部分
（図６のａ部分）に滞留していた異物はフィルタ１０４
によって取り除かれないため、この異物によって絞り１
０３に詰まりが発生してオイルの流量や圧力が適正に調
整され得ないという問題があった。特に、複雑な形状を
有する機器へのオイル通路の形成には機械加工や鋳抜き
等の手法が一般的に採用されるが、加工バリや鋳砂等の
除去はオイル通路の形状の複雑さ故に不完全であること
が多く、絞りの詰まりが発生し易い。
にフィルタ１０４を絞り１０３とは別に設けると、オイ
ル通路１０２のフィルタ１０４と絞り１０３の間の部分
（図６のａ部分）に滞留していた異物はフィルタ１０４
によって取り除かれないため、この異物によって絞り１
０３に詰まりが発生してオイルの流量や圧力が適正に調
整され得ないという問題があった。特に、複雑な形状を
有する機器へのオイル通路の形成には機械加工や鋳抜き
等の手法が一般的に採用されるが、加工バリや鋳砂等の
除去はオイル通路の形状の複雑さ故に不完全であること
が多く、絞りの詰まりが発生し易い。
【０００５】又、オイルが逆流する場合には、図７に示
すｂ部にもフィルタ１０４を設ける必要があり、部品点
数や加工工数が増加してコストアップを招くという問題
が発生する。
すｂ部にもフィルタ１０４を設ける必要があり、部品点
数や加工工数が増加してコストアップを招くという問題
が発生する。
【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、詰まりの問題を簡単な構成で
確実に解消することができるフィルタ一体型絞りを提供
することにある。
で、その目的とする処は、詰まりの問題を簡単な構成で
確実に解消することができるフィルタ一体型絞りを提供
することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、流路の途中に設けられる別体の絞りの少
なくとも上流側にフィルタを一体に取り付けたことを特
徴とする。
め、本発明は、流路の途中に設けられる別体の絞りの少
なくとも上流側にフィルタを一体に取り付けたことを特
徴とする。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、絞りの上流側と下流側にフィルタを一体に
取り付けたことを特徴とする。
明において、絞りの上流側と下流側にフィルタを一体に
取り付けたことを特徴とする。
【０００９】従って、請求項１記載の発明によれば、別
体の絞りの少なくとも上流側にフィルタを一体に取り付
けたため、少なくとも絞りを通過する流体は絞りに一体
に取り付けられたフィルタを必ず通過することとなり、
この流体に含まれた異物はフィルタによって確実に除去
されるため、絞りの詰まりを簡単な構成で確実に防ぐこ
とができる。
体の絞りの少なくとも上流側にフィルタを一体に取り付
けたため、少なくとも絞りを通過する流体は絞りに一体
に取り付けられたフィルタを必ず通過することとなり、
この流体に含まれた異物はフィルタによって確実に除去
されるため、絞りの詰まりを簡単な構成で確実に防ぐこ
とができる。
【００１０】又、請求項２記載の発明によれば、絞りの
上流側と下流側にフィルタを一体に取り付けたため、流
体が逆流する場合であっても、この流体に含まれた異物
は下流側のフィルタによって確実に除去されて絞りの詰
まりが確実に防がれるとともに、逆流用のフィルタを絞
りとは別に設ける必要がなく、部品点数と加工工数を削
減してコストダウンを図ることができる。
上流側と下流側にフィルタを一体に取り付けたため、流
体が逆流する場合であっても、この流体に含まれた異物
は下流側のフィルタによって確実に除去されて絞りの詰
まりが確実に防がれるとともに、逆流用のフィルタを絞
りとは別に設ける必要がなく、部品点数と加工工数を削
減してコストダウンを図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【００１２】図１は本発明に係るフィルタ一体型絞りを
備える内燃エンジンのシリンダヘッド部の側面図、図２
は図１のＡ部の具体的構成を示す断面図、図３〜図４は
フィルタ一体型絞りの取付構造の種々の形態を示す断面
図である。
備える内燃エンジンのシリンダヘッド部の側面図、図２
は図１のＡ部の具体的構成を示す断面図、図３〜図４は
フィルタ一体型絞りの取付構造の種々の形態を示す断面
図である。
【００１３】図１に示す内燃エンジン１は水冷４気筒エ
ンジンであって、そのシリンダブロック２の上部にヘッ
ドボルト（図２参照）３によって被着されたシリンダヘ
ッド４には４つの気筒が並設されている。
ンジンであって、そのシリンダブロック２の上部にヘッ
ドボルト（図２参照）３によって被着されたシリンダヘ
ッド４には４つの気筒が並設されている。
【００１４】上記シリンダブロック２とシリンダヘッド
４には相連通するオイル通路５，６が縦方向にそれぞれ
形成されており、図１に示すように、シリンダブロック
２に形成されたオイル通路５はオイルパン７に接続さ
れ、その途中にはオイルポンプ８とオイルフィルタ９が
設けられている。又、図１に示すように、シリンダヘッ
ド４に形成されたオイル通路６は横方向に形成されたオ
イル通路１０に連通しており、オイル通路１０の各端部
には上下方向に延びるオイル通路１１，１２がそれぞれ
連通している。
４には相連通するオイル通路５，６が縦方向にそれぞれ
形成されており、図１に示すように、シリンダブロック
２に形成されたオイル通路５はオイルパン７に接続さ
れ、その途中にはオイルポンプ８とオイルフィルタ９が
設けられている。又、図１に示すように、シリンダヘッ
ド４に形成されたオイル通路６は横方向に形成されたオ
イル通路１０に連通しており、オイル通路１０の各端部
には上下方向に延びるオイル通路１１，１２がそれぞれ
連通している。
【００１５】尚、図１において、１３シリンダヘッド４
に各気筒毎に形成された吸気通路、１４は不図示の点火
プラグを螺着するために各気筒毎に形成されたプラグ孔
である。又、図２において、１５はシリンダブロック２
とシリンダヘッド４の合面をシールするためのガスケッ
ト、１６，１７はシリンダブロック２とシリンダヘッド
４に各々形成されたウォータジャケットである。
に各気筒毎に形成された吸気通路、１４は不図示の点火
プラグを螺着するために各気筒毎に形成されたプラグ孔
である。又、図２において、１５はシリンダブロック２
とシリンダヘッド４の合面をシールするためのガスケッ
ト、１６，１７はシリンダブロック２とシリンダヘッド
４に各々形成されたウォータジャケットである。
【００１６】而して、図１に示すように、本実施の形態
に係る内燃エンジン１のシリンダヘッド４に形成された
前記オイル通路６とオイル通路１０，１２には本発明に
係るフィルタ一体型絞り２０がそれぞれ設けられてい
る。
に係る内燃エンジン１のシリンダヘッド４に形成された
前記オイル通路６とオイル通路１０，１２には本発明に
係るフィルタ一体型絞り２０がそれぞれ設けられてい
る。
【００１７】上記フィルタ一体型絞り２０は、図２に詳
細に示すように、シリンダヘッド４とは別体に構成され
た本体２１の上流（図示矢印にて示すオイルの流れ方向
に対して上流）及び下流にフィルタ２２，２３をそれぞ
れ一体的に取り付けて構成され、本体２１に貫設された
小径の絞り孔２１ａはフィルタ２２，２３によってその
両側（上流側と下流側）から覆われている。尚、各フィ
ルタ２２，２３はメッシュ状のネットによって半球状に
成形されている。
細に示すように、シリンダヘッド４とは別体に構成され
た本体２１の上流（図示矢印にて示すオイルの流れ方向
に対して上流）及び下流にフィルタ２２，２３をそれぞ
れ一体的に取り付けて構成され、本体２１に貫設された
小径の絞り孔２１ａはフィルタ２２，２３によってその
両側（上流側と下流側）から覆われている。尚、各フィ
ルタ２２，２３はメッシュ状のネットによって半球状に
成形されている。
【００１８】而して、内燃エンジン１が駆動されると、
その動力の一部で前記オイルポンプ８が駆動され、この
オイルポンプ８によってオイルパン７内のオイルが吸引
されて昇圧され、昇圧された所定圧のオイルはオイルフ
ィルタ９を通過することによって浄化される。そして、
オイルフィルタ９を通過したオイルはシリンダブロック
２に形成されたオイル通路５からシリンダヘッド４に形
成されたオイル通路６へと流れ、このオイル通路６を流
れる途中において本発明に係るフィルタ一体型絞り２０
を通過することによって絞られ、その流量と圧力が調整
される。
その動力の一部で前記オイルポンプ８が駆動され、この
オイルポンプ８によってオイルパン７内のオイルが吸引
されて昇圧され、昇圧された所定圧のオイルはオイルフ
ィルタ９を通過することによって浄化される。そして、
オイルフィルタ９を通過したオイルはシリンダブロック
２に形成されたオイル通路５からシリンダヘッド４に形
成されたオイル通路６へと流れ、このオイル通路６を流
れる途中において本発明に係るフィルタ一体型絞り２０
を通過することによって絞られ、その流量と圧力が調整
される。
【００１９】ところで、フィルタ一体型絞り２０にはフ
ィルタ２２，２３が取り付けられているため、オイルは
フィルタ一体型絞り２０の本体２１に形成された絞り孔
２１ａを通過する直前に上流側のフィルタ２２によって
浄化され、これに含まれた異物がフィルタ２２によって
確実に除去される。従って、フィルタ一体型絞り２０の
絞り孔２１ａの異物による詰まりが簡単な構成で確実に
防がれ、この結果、オイルの流量と圧力が適正に調整さ
れる。
ィルタ２２，２３が取り付けられているため、オイルは
フィルタ一体型絞り２０の本体２１に形成された絞り孔
２１ａを通過する直前に上流側のフィルタ２２によって
浄化され、これに含まれた異物がフィルタ２２によって
確実に除去される。従って、フィルタ一体型絞り２０の
絞り孔２１ａの異物による詰まりが簡単な構成で確実に
防がれ、この結果、オイルの流量と圧力が適正に調整さ
れる。
【００２０】又、本実施の形態に係るフィルタ一体型絞
り２０においては、その上流側と下流側にフィルタ２
２，２３が一体に取り付けられているため、オイルが逆
流する場合であっても、このオイルに含まれた異物は下
流側のフィルタ２３によって確実に除去され、前記と同
様にフィルタ一体型絞り２０の絞り孔２１ａの詰まりが
確実に防がれる。そして、この場合、逆流用のフィルタ
を絞りとは別に設ける必要がないため、部品点数と加工
工数を削減してコストダウンを図ることができる。
り２０においては、その上流側と下流側にフィルタ２
２，２３が一体に取り付けられているため、オイルが逆
流する場合であっても、このオイルに含まれた異物は下
流側のフィルタ２３によって確実に除去され、前記と同
様にフィルタ一体型絞り２０の絞り孔２１ａの詰まりが
確実に防がれる。そして、この場合、逆流用のフィルタ
を絞りとは別に設ける必要がないため、部品点数と加工
工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００２１】而して、フィルタ一体型絞り２０を通過し
たオイルはオイル通路６からオイル通路１０及びオイル
通路１１，１２へと流れ、各オイル通路１０，１２に設
けられたフィルタ一体型絞り２０をそれぞれ通過するこ
とによって流量と圧力が調整されるが、これらのフィル
タ一体型絞り２０の詰まりも同様に防がれ、オイルの流
量と圧力が適正に調整される。
たオイルはオイル通路６からオイル通路１０及びオイル
通路１１，１２へと流れ、各オイル通路１０，１２に設
けられたフィルタ一体型絞り２０をそれぞれ通過するこ
とによって流量と圧力が調整されるが、これらのフィル
タ一体型絞り２０の詰まりも同様に防がれ、オイルの流
量と圧力が適正に調整される。
【００２２】以上のようにフィルタ一体型絞り２０によ
って流量と圧力が適正に調整されたオイルは不図示の各
摺動部に供給されて各摺動部の潤滑と冷却に供された
後、オイルパン７に戻され、以後は前記と同様の経路を
経て各摺動部に供給されて繰り返し各摺動部の潤滑と冷
却に供される。
って流量と圧力が適正に調整されたオイルは不図示の各
摺動部に供給されて各摺動部の潤滑と冷却に供された
後、オイルパン７に戻され、以後は前記と同様の経路を
経て各摺動部に供給されて繰り返し各摺動部の潤滑と冷
却に供される。
【００２３】ここで、フィルタ一体型絞り２０の取付構
造の種々の形態を図３〜図５に示すが、このフィルタ一
体型絞り２０は図３に示すようにオイル通路６に圧入し
たり、図４に示すように螺着することによって取り付け
られる。或は、図５に示すように、例えばシリンダヘッ
ド４のシリンダブロック２との合面に段凹部４ａを形成
し、この段凹部４ａにフィルタ一体型絞り２０の本体２
１を嵌め込んだ状態で間にガスケット１５を介在させて
シリンダヘッド４をシリンダブロック２に取り付けるこ
とによってフィルタ一体型絞り２０をシリンダヘッド４
とシリンダブロック２とで挟持するようにしても良い。
造の種々の形態を図３〜図５に示すが、このフィルタ一
体型絞り２０は図３に示すようにオイル通路６に圧入し
たり、図４に示すように螺着することによって取り付け
られる。或は、図５に示すように、例えばシリンダヘッ
ド４のシリンダブロック２との合面に段凹部４ａを形成
し、この段凹部４ａにフィルタ一体型絞り２０の本体２
１を嵌め込んだ状態で間にガスケット１５を介在させて
シリンダヘッド４をシリンダブロック２に取り付けるこ
とによってフィルタ一体型絞り２０をシリンダヘッド４
とシリンダブロック２とで挟持するようにしても良い。
【００２４】ところで、オイル等の流体が逆流しない場
合には、図６に示すように、フィルタ一体型絞り２０に
は流体の流れ方向上流側（図６の下側）のみにフィルタ
２２を取り付ければ良く、これによっても本願発明の前
記目的が達成される。
合には、図６に示すように、フィルタ一体型絞り２０に
は流体の流れ方向上流側（図６の下側）のみにフィルタ
２２を取り付ければ良く、これによっても本願発明の前
記目的が達成される。
【００２５】尚、以上の実施の形態では本発明に係るフ
ィルタ一体型絞りを内燃エンジンのオイル通路に設けた
例について述べたが、本発明に係るフィルタ一体型絞り
は内燃エンジンの冷却水通路や燃料通路の他、他の任意
の機器の流路にも同様に設けることができることは勿論
である。
ィルタ一体型絞りを内燃エンジンのオイル通路に設けた
例について述べたが、本発明に係るフィルタ一体型絞り
は内燃エンジンの冷却水通路や燃料通路の他、他の任意
の機器の流路にも同様に設けることができることは勿論
である。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、別体の絞りの少なくとも上流側に
フィルタを一体に取り付けたため、少なくとも絞りを通
過する流体は絞りに一体に取り付けられたフィルタを必
ず通過することとなり、この流体に含まれた異物はフィ
ルタによって確実に除去されるため、絞りの詰まりを簡
単な構成で確実に防ぐことができるという効果が得られ
る。
記載の発明によれば、別体の絞りの少なくとも上流側に
フィルタを一体に取り付けたため、少なくとも絞りを通
過する流体は絞りに一体に取り付けられたフィルタを必
ず通過することとなり、この流体に含まれた異物はフィ
ルタによって確実に除去されるため、絞りの詰まりを簡
単な構成で確実に防ぐことができるという効果が得られ
る。
【００２７】又、請求項２記載の発明によれば、絞りの
上流側と下流側にフィルタを一体に取り付けたため、流
体が逆流する場合であっても、この流体に含まれた異物
は下流側のフィルタによって確実に除去されて絞りの詰
まりが確実に防がれるとともに、逆流用のフィルタを絞
りとは別に設ける必要がなく、部品点数と加工工数を削
減してコストダウンを図ることができるという効果が得
られる。
上流側と下流側にフィルタを一体に取り付けたため、流
体が逆流する場合であっても、この流体に含まれた異物
は下流側のフィルタによって確実に除去されて絞りの詰
まりが確実に防がれるとともに、逆流用のフィルタを絞
りとは別に設ける必要がなく、部品点数と加工工数を削
減してコストダウンを図ることができるという効果が得
られる。
【図１】本発明に係るフィルタ一体型絞りを備える内燃
エンジンのシリンダヘッド部の側面図である。
エンジンのシリンダヘッド部の側面図である。
【図２】図１のＡ部の具体的構成を示す断面図である。
【図３】本発明に係るフィルタ一体型絞りの取付構造の
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図４】本発明に係るフィルタ一体型絞りの取付構造の
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図５】本発明に係るフィルタ一体型絞りの取付構造の
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図６】本発明に係るフィルタ一体型絞りの別形態を示
す
す
【図７】従来の絞りとフィルタの配置構造を示す断面図
である。
である。
５，６，１０〜１２ オイル通路（流路） ２０ フィルタ一体型絞り ２１ 本体 ２１ａ 絞り孔 ２２，２３ フィルタ
Claims (2)
- 【請求項１】 流路の途中に設けられる別体の絞りであ
って、少なくともその上流側にフィルタを一体に取り付
けて構成されることを特徴とするフィルタ一体型絞り。 - 【請求項２】 上流側と下流側にフィルタを一体に取り
付けたことを特徴とする請求項１記載のフィルタ一体型
絞り。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12575498A JPH11324635A (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | フィルタ一体型絞り |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12575498A JPH11324635A (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | フィルタ一体型絞り |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11324635A true JPH11324635A (ja) | 1999-11-26 |
Family
ID=14917995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12575498A Pending JPH11324635A (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | フィルタ一体型絞り |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11324635A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100489432B1 (ko) * | 2002-11-04 | 2005-05-12 | 주식회사 만도 | 감쇠력 가변 댐퍼의 실 가이드 |
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| JP2012149697A (ja) * | 2011-01-19 | 2012-08-09 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | ジャーナル軸受装置 |
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| GB2539937A (en) * | 2015-07-01 | 2017-01-04 | Ford Global Tech Llc | A combined oil filter and restrictor assembly |
-
1998
- 1998-05-08 JP JP12575498A patent/JPH11324635A/ja active Pending
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