JPH11315663A - 動力車両のウインドウ・ガラス保持用締め付け手段 - Google Patents

動力車両のウインドウ・ガラス保持用締め付け手段

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JPH11315663A
JPH11315663A JP11063484A JP6348499A JPH11315663A JP H11315663 A JPH11315663 A JP H11315663A JP 11063484 A JP11063484 A JP 11063484A JP 6348499 A JP6348499 A JP 6348499A JP H11315663 A JPH11315663 A JP H11315663A
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glass
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window
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Scheteler Bruno
ブルーノ、シェテラー
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Abstract

(57)【要約】 【課題】組立を迅速にしながら同時に締め付けホルダー
に関してのガラスの自動位置決めを達成する。 【解決手段】ガラス6が昇降機構1の駆動体ホルダー2に
対して固定され、そこで高さ調整可能な状態で移動させ
られ、この締め付け手段は、凹面を持つ駆動体ホルダー
2と締め付けプレート3を有する締め付けホルダー及び締
結要素7を有し、これらは、スペーサーの介在の下で、
締結要素によりガラスを囲み、駆動体ホルダーと締め付
けプレートがガラスに対する凹溝を各々一対持ち、前記
プレート3が駆動体ホルダー2に対して平行に、平行ガイ
ド手段8,9により保持され、ガラスは、凹溝11,12に対応
する上下の凸隆起部13,14を持ち直接介在させられたス
ペーサーに囲まれ、機器により所望の位置に保持された
ガラスが、締結要素を締めることで、スペーサーの自動
転置と共に、設定位置に迅速に締め付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ウインドウ・ガラ
スがウインドウ昇降機構において、高さ調整可能な状態
で移動させられ、機器により決定された取付位置に、少
なくとも一つの凹面を持つ駆動体ホルダー及び締め付け
プレートを有する締め付けホルダー及び締結要素によ
り、スペーサーの介在の下で保持される、動力車両のウ
インドウ・ガラス保持用締め付け手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ特許公報２３４３６３３号は、動
力車両のウインドウ・ガラス用締め付けホルダーを開示
し、これにより機器により所望の取付位置に合わせて保
持されたウインドウ・ガラスが、締結要素を締めること
によりこの位置に迅速に締め付けられ得る。
【０００３】しかしながら、この公知の動力車両用締め
付けホルダーは、ウインドウ・ガラスを個々の部品によ
り締め付けホルダーに合わせることが難しく労働集約的
であるという問題を持っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、ウイ
ンドウ・ガラスを締め付けホルダーに合わせることをよ
り単純にし、そして組立を迅速にしながら同時に締め付
けホルダーに関してのウインドウ・ガラスの自動位置決
めを達成する動力車両のウインドウ・ガラス用締め付け
ホルダーを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的のために、本発
明は上述の種類の動力車両のウインドウ・ガラス用締め
付け手段を提供し、そこにおいて、ドライバー・ホルダ
ー及び締め付けプレートがウインドウ・ガラスに対する
凹溝を各々一対持ち、そして締め付けプレートが駆動体
ホルダーに対して平行に、平行ガイド手段によりそこに
保持され、ウインドウ・ガラスは、凹溝に対応する上下
の凸隆起部を持ち直接挿入されたスペーサーにより囲ま
れており、そして機器により所望の位置に保持されたウ
インドウ・ガラスが、締結要素を締めることにより、上
記スペーサーの自動配置と共に、設定位置に迅速に締め
付けられる。
【０００６】
【発明の効果】これにより、締め付けプレートがそこの
柱状案内手段により駆動体ホルダーに対して平行に保持
される時には特に、その構成部品が、組立てられる時に
は一緒のままであり、そして自動的に調整され得る、締
め付けホルダーが提供される。
【０００７】スペーサーには、ドアのウインドウ・シャ
フトに向いた上端において、ウインドウ・ガラスに面す
る支持面を一体に持つ組立ファンネルを形成する外向き
に曲がった部分が設けられるのが、好ましい。
【０００８】駆動体ホルダー及びクランピング・プレー
トに形成された凹溝及び、スペーサーに形成された凸隆
起部は一部円筒状面を持ち、その中間点が上記締結要素
の長軸上にほぼ位置しても良いし、協働する凹溝及び凸
隆起部は一部球面状であり、球の中間点が締結要素の軸
上にほぼ位置しても良い。
【０００９】本発明を、添付図面に示された代表的な実
施例を参照して、より詳細に説明する。
【００１０】
【発明の実施の形態】動力車両のウインドウ・ガラス用
締め付けホルダーは、ウインドウ昇降機構の部品１に詳
細が不図示の方法により結合された駆動体ホルダー２及
び、挿入されたスペーサー４，５を介してウインドウ・
ガラス６に対して作用する締め付けプレート３を有し、
この調整された位置が図２より見ることができる。
【００１１】駆動体ホルダー２は締め付けプレート３に
対して、通常のねじボルトの形態の締結要素７により締
められる。
【００１２】個々の部品が緩められた状態で供給され、
取付中に正しい順番に組み合わせられなければならない
公知の締め付けホルダーとは対照的に、本発明によれ
ば、締め付けプレート３が、ボアと協働する案内ピン８
からなる平行案内手段及び、締め付けプレート３の下縁
と協働する横ブリッジ１０により案内される。
【００１３】駆動体ホルダー２及び締め付けプレート３
のウインドウ・ガラス６に面した面には、この実施例に
おいては、円筒状の凹溝１１，１２及び１３，１４が設
けられ、それらは締結要素７に関して対称に配置され
る。
【００１４】スペーサー４及び５には、上下の凸隆起部
１３及び１４が設けられ、これらは凹溝１１及び１２に
対応し、締結要素７に関してその上下で対称に配置され
る。
【００１５】凹溝１１及び１２と凸隆起部１３及び１４
の相互に協働する表面は、波形又は溝状をなし得て、調
整が実行された後で、締結要素が締められた際に転置位
置を保持する手助けをする。
【００１６】スペーサー４及び５には、その上端におい
て、組立ファンネルを形成し、ウインドウ・ガラス６上
で圧する面１７及び１８を一体に持つ外向きに面して曲
がった部分１５及び１６が設けられている。組立中にお
いて、ウインドウ６はスペーサー４及び５の間で、あた
かもファンネルの中にある様に案内される。
【００１７】締結要素７がそれらを通り抜ける領域にお
いて、ウインドウ・ガラス６及びスペーサー４及び５に
は、拡大され、長穴状とすることもできる通し穴１９及
び２０が設けられる。
【００１８】図１に示された代表的実施例において、凹
溝１１及び１２及び凸隆起部１３及び１４は部分的に円
筒面を形成し、その中間点は締結要素７の長軸上に位置
する。しかしながら、同じ方法で、凹溝と凸隆起部をく
さび面又は部分球面として形成することが可能で、その
際には円筒面に沿っての配置だけでなく球面に沿っての
多次元的な位置決めを可能にするであろう。
【００１９】取付中において、駆動体ホルダー２及び締
め付けプレート３は、それらが離れて付勢される位置に
配置され、従って、ウインドウ・ガラスが動力車両のド
アのいわゆるウインドウ・シャフト（上下に貫通した空
間）を通して上方から挿入され、２つの締め付け部材２
及び３の間で曲がった部分１５及び１６により支持され
るのが、簡単である。次に、ウインドウ・ガラス６は、
手動又は機器により、所望の位置に持って来られ、車体
のウインドウ開口のシールと協働し、そこに固定され、
それから締結要素７が、ウインドウ・ガラス６及びスペ
ーサー４及び５の対向する開口１９及び２０を通して挿
入され、締め付けプレート３のねじ切りボアにねじ込ま
れる。それによりスペーサー４及び５は、ウインドウ・
ガラス６に近付けられ、そして図２に示された方法で凸
隆起部１３及び１４の凹溝１１及び１２への転置が実行
される。更に、締結要素７を締めると、今や最終的な位
置にあるスペーサー４及び５が迅速に締め付けられる。
【００２０】以上の様に、本発明による機器において
は、スペーサー４及び５の、駆動体ホルダー２及び締め
付けプレート３である締め付けホルダーの構成部品に対
する相対的な位置決めを達成するために、余分な手作業
が不要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による動力車両のウインドウ・ガラス用
締め付けホルダーの鉛直断面図である。
【図２】ウインドウ・ガラスが組み込み位置において迅
速に締め付けられている図１と同様の断面図である。
【図３】本発明による締め付けホルダーの側面図であ
る。
【符号の説明】
１ ウインドウ昇降機構 ２ 駆動体ホルダー ３ 締め付けプレート ４，５ スペーサー ６ ウインドウ・ガラス ７ 締結要素 ８，９ 平行ガイド手段 １１，１２ 凹溝 １３，１４ 凸隆起部 １５，１６ 外向きに曲がった部分

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】動力車両のウインドウ・ガラス（６）がウ
    インドウ昇降機構（１）において、高さ調整可能な状態
    で移動させられ、機器により決定された取付位置に、少
    なくとも一つの凹面を持つ駆動体ホルダー（２）及び締
    め付けプレート（３）を有する締め付けホルダー、及び
    締結要素（７）により、スペーサーを使用して保持さ
    れ、上記ドライバー・ホルダー（２）及び締め付けプレ
    ート（３）がウインドウ・ガラスに対する凹溝を各々一
    対（１１，１２）持ち、そして上記締め付けプレート
    （３）が上記駆動体ホルダー（２）に対して平行に、平
    行ガイド手段（８，９）によりそこに保持され、上記ウ
    インドウ・ガラス（６）は、上記凹溝（１１，１２）に
    対応する上下の凸隆起部（１３，１４）を持ち直接介在
    させられたスペーサー（４，５）により囲まれており、
    そして上記機器により所望の位置に保持されたウインド
    ウ・ガラス（６）が、上記締結要素（７）を締めること
    により、上記スペーサー（４，５）の自動転置と共に、
    設定位置に迅速に締め付けられる、動力車両のウインド
    ウ・ガラス保持用締め付け手段。
  2. 【請求項２】上記スペーサー（４，５）には、ドアのウ
    インドウ・シャフトに向いた上端において、上記ウイン
    ドウ・ガラス（６）に面する支持面（１７，１８）を一
    体に持つ組立ファンネルを形成する外向きに曲がった部
    分（１５，１６）が設けられていることを特徴とする請
    求項１に記載の動力車両のウインドウ・ガラス保持用締
    め付け手段。
  3. 【請求項３】上記駆動体ホルダー（２）及び上記クラン
    ピング・プレート（３）に形成された上記凹溝（１１，
    １２）及び、上記スペーサー（４，５）に形成された上
    記凸隆起部（１３，１４）は一部円筒状面を持ち、その
    中間点は上記締結要素（７）の長軸上にほぼ位置するこ
    とを特徴とする請求項１又は２に記載の動力車両のウイ
    ンドウ・ガラス保持用締め付け手段。
  4. 【請求項４】上記駆動体ホルダー（２）及び上記締め付
    けプレート（３）に形成された協働する上記凹溝及び凸
    隆起部は一部球面状であり、該球の中間点が上記締結要
    素（７）の軸上にほぼ位置することを特徴とする請求項
    １から３のいずれかに記載の動力車両のウインドウ・ガ
    ラス保持用締め付け手段。
JP11063484A 1998-03-24 1999-03-10 動力車両のウインドウ・ガラス保持用締め付け手段 Pending JPH11315663A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP98105307A EP0960760B1 (de) 1998-03-24 1998-03-24 Klemmhalterung für eine Sichtscheibe eines Kraftfahrzeuges
EP98105307.7 1998-03-24
US09/270,558 US6050560A (en) 1998-03-24 1999-03-16 Clamping apparatus for holding a motor vehicle window pane

Publications (1)

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JPH11315663A true JPH11315663A (ja) 1999-11-16

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