JPH11312915A - 自動車用のガラスアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】窓ガラスが比較的小さな場合であっても、ＴＶ
放送波ＶＨＦ帯とＵＨＦ帯に対して充分な受信利得を有
するガラスアンテナを提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、車両用側部窓ガラスに配設し
た給電部から２本の導電線条を平行に延ばして二つのア
ンテナを形成するものであって、二つのアンテナは一方
の側辺部に沿って延びる線条と中央領域を水平に延びる
線条を少なくとも具備し、一方をＴＶ放送波ＶＨＦ帯の
１７０ＭＨｚ〜１９５ＭＨｚの帯域の周波数ｆ１に受信
利得の極大点が、他方をＴＶ放送波ＶＨＦ帯のほぼ１９
５ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚの帯域の周波数ｆ２であってｆ
１＋１０＜ｆ２となる範囲に受信利得の極大点が、それ
ぞれ存在するようにチューニンすることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車など、車両用
の側部窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＴ
Ｖ放送波のＶＨＦ帯とＵＨＦ帯の電波を受信するに好適
なガラスアンテナに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用のガラスアンテナとして
は、後部窓ガラスの加熱用導電線条の上部余白部あるい
は下部余白部に設けたアンテナ、前部窓ガラスに線条ア
ンテナを設けたアンテナが知られており、実用化もされ
ているが、前者にあっては、本来スペースが小さい上
に、視界を妨げる恐れがあるので、十分なアンテナ占有
面積が得られず、必ずしも充分な受信利得が得られなか
った。

【０００３】また、後者の前部窓ガラスに設けたアンテ
ナは、比較的受信利得が高いが、運転者の視界を妨げな
いように、後部窓ガラス以上に取付場所の制約がある。
そこで、このような制約がほとんどなく、しかも比較的
面積の大きな側部窓ガラスが装着されたＲＶ車などの普
及により、側部窓ガラスに設けたアンテナが注目されて
おり、実開昭５８−６１５０９号、特開昭６１−２６５
９０４号など数多くの出願もされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、比較的
小形の車種におけるさらに面積の小さな窓ガラスの場合
まで使用できるガラスアンテナは皆無と言ってよく、提
案されているアンテナはある程度の占有面積を必要とす
るものであった。

【０００５】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、ガラスアンテナが配設される窓ガラスが比較
的小さな場合であっても、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯とＵＨＦ
帯に対して充分な受信利得を有するガラスアンテナを提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記の問題点を解決する
ために、本発明は、車両用側部窓ガラスに配設した給電
部から２本の導電線条を平行に延ばして二つのアンテナ
を形成するようにした自動車用のガラスアンテナにおい
て、二つのアンテナは一方の側辺部に沿って延びる線条
と中央領域を水平に延びる線条を少なくとも具備し、一
方をＴＶ放送波ＶＨＦ帯の１７０ＭＨｚ〜１９５ＭＨｚ
の帯域の周波数ｆ１に受信利得の極大点が、他方をＴＶ
放送波ＶＨＦ帯のほぼ１９５ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚの帯
域の周波数ｆ２であってｆ１＋１０＜ｆ２となる範囲に
受信利得の極大点が、それぞれ存在するようにチューニ
ングしたことを特徴とするものであり、その給電部は、
一方の側辺部に沿って設けるか、あるいは一方の側辺部
と隣接する上辺部あるいは下辺部に設ければよい。

【０００７】本発明は、このように、中央領域を水平に
延びる線条とこの水平線条に接続され一方の側方部に沿
って給電部まで延びる垂直線条、あるいは水平線条に接
続され、一方の側方部から、この側方部に隣接する上辺
あるいは下辺の給電部まで延びる水平線条があればよい
ので占有面積がきわめて小さくて済む。

【０００８】これだけの占有面積で済むのは、２つのア
ンテナをそれぞれ平行に少なくとも５０ｍｍ以内の間隔
で配設するものであるから、互いに容量結合して、受信
利得の低下をお互いに補い合うとともに、一方のアンテ
ナを１７０ＭＨｚ〜１９５ＭＨｚの帯域に受信利得の極
大点が存在するようにチューニングし、他方のアンテナ
を１９５ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚの帯域に受信利得の極大
点が存在するようにチューニングすることにより、受信
帯域のほぼ半分を一方のアンテナが、残った半分を他方
のアンテナでそれぞれ好適に受信することができるの
で、十分実用に供しうる受信利得を得ることができるも
のである。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明のアンテナは、車両用側部
窓ガラスに配設した給電部から２本の導電線条を平行に
延ばして二つのアンテナを形成するようにした自動車用
のガラスアンテナにおいて、少なくとも二つのアンテナ
は一方の側辺部に沿って延びる線条と中央領域を水平に
延びる線条を少なくとも具備するものであり、さらに一
方のアンテナは一方の側辺部と対向する他方の側辺部に
沿って延びる垂直線条を必須の構成要件とし、給電部は
一方の側辺部に配設するか、あるいはさらに一方の側辺
部に隣接する上辺あるいは下辺まで導電線条を延ばし、
その上辺あるいは下辺に給電部を設けてもよい。

【００１０】二つのアンテナは各辺に沿った導電線条と
中央部領域をほぼ平行に延びる線条から構成され、給電
部から中央部領域までは少なくとも互いに平行に延び、
その間隔は３ｍｍ〜３０ｍｍとすればよい。

【００１１】補助エレメントは必ずしもなくてもよい
が、１〜複数本の直線の導電線条あるいはＬ型の導電線
条など簡単な構成により、極大点をずらすことができ、
インピーダンスの調整もできるので必要に応じ付加すれ
ばよい。

【００１２】また、本発明のアンテナは左右どちらかの
側部窓ガラスに設けて、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯の４〜１２
チャンネルの電波、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の電波に対して
単独で受信することができるが、ＡＭラジオ放送波、Ｆ
Ｍラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯１〜３チャンネル
の電波を受信する場合には、ホイップアンテナなどのポ
ールアンテナ、前部窓ガラス（フロントウィンドウ）や
後部窓ガラス（リアウィンドウ）に設けたガラスアンテ
ナなどを使用すると好ましい。また、その場合にＦＭラ
ジオ放送波、ＴＶ放送波受信時にポールアンテナ、前部
窓ガラス、後部窓ガラスや反対側の側部窓ガラスに設け
たアンテナ（本発明の構成が好ましい）などと組み合わ
せてダイバーシティ受信するとより好ましい。

【００１３】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１〜図４はそれぞれ実施例１〜実施例４にお
けるアンテナを一方の側部窓ガラスに装着したものを車
外から見た正面図である。

【００１４】実施例１ 車両用の一方の側部窓ガラスに装着される板ガラス１の
下辺部に給電部を設けた、請求項１と請求項３に該当す
る例であり、図１に示すように、給電部２と、該給電部
２から下辺に沿って延びる長さがほぼ４５ｍｍの水平線
条３１、該水平線条に接続され側辺（右辺）に沿ってほ
ぼ中央部まで延びる、長さがほぼ２６０ｍｍの垂直線条
３２、該垂直線条に接続され他方の側辺（左辺）に向か
ってほぼ中央領域を水平に延びる長さが１６０ｍｍの水
平線条３３、該水平線条に接続され、側辺（左辺）に沿
って下方に延びる、長さが１５０ｍｍの垂直線条３４か
ら構成されるアンテナ３と、給電部２から下辺に沿って
延びる長さがほぼ３５ｍｍの水平線条３１’、該水平線
条に接続され側辺（右辺）に沿ってほぼ中央部まで延び
る、長さがほぼ２４０ｍｍの垂直線条３２’、該垂直線
条に接続され他方の側辺（左辺）に向かってほぼ中央領
域を水平に延びる長さが１４０ｍｍの水平線条３３’か
ら構成されるアンテナ３’とを、板ガラスの曲げ加工前
にスクリーン印刷して、曲げ加工と同時に焼成して形成
する。

【００１５】このようにして得られた板ガラス１の寸法
を上辺長さを約２１０ｍｍ、下辺長さを２４０ｍｍ、右
辺長さを４７０ｍｍとして自動車の側部窓ガラスに装着
して、一方の３１、３２、３３、３４からなるアンテナ
をＴＶ放送波ＶＨＦ帯の４〜８チャンネルの範囲である
１７０ＭＨｚ〜１９５ＭＨｚの帯域が高利得となるよう
に、他方の３１’、３２’、３３’からなるアンテナを
ＴＶ放送波ＶＨＦ帯の８〜１２チャンネルの範囲である
１９５ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚの帯域が高利得となるよう
に、それぞれチューニングした結果が前述の寸法であ
る。

【００１６】このような二つのアンテナを合成したアン
テナによって、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯の４〜１２チャンネ
ル（１７０ＭＨｚ〜２２２ＭＨｚ）の電波を受信してダ
イポールで受信したときの差（以下、ダイポール比とい
う）で示すと平均値で−１２ｄＢとなり、従来のアンテ
ナが−１８ｄＢ程度であるので小サイズの窓ガラスに設
けたガラスアンテナであっても非常に高い受信利得が得
られた。

【００１７】また、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の電波を受信し
てダイポール比で示すと、−１５ｄＢとなり、充分実用
に供しうることを確認した。なお、実際には、本発明の
アンテナ単独ではＡＭラジオ放送波、ＦＭラジオ放送波
などを受信することは困難であるので、ホイップアンテ
ナ、フロントウィンドウに設けたガラスアンテナ、リア
ウィンドウに設けたガラスアンテナあるいは反対側の側
部窓ガラスに本願発明のガラスアンテナなどを設けて、
本発明のアンテナと組み合わせてダイバーシティ受信す
るとよい。

【００１８】実施例２〜実施例４ 図２に示す実施例２は請求項１と請求項３に該当する例
であり、アンテナ３は、下辺に沿って延びる長さがほぼ
８５ｍｍの水平線条３１、側辺（左辺）に沿って延びる
長さがほぼ２２０ｍｍの垂直線条３２、ほぼ中央領域を
水平に延びる長さが１４０ｍｍの水平線条３３、側辺
（右辺）に沿って延びる長さが１７０ｍｍの垂直線条３
４から構成し、アンテナ３’は長さがほぼ９５ｍｍの水
平線条３１’、長さがほぼ２４０ｍｍの垂直線条３
２’、長さが１６０ｍｍの第２の水平線条３３’、長さ
が８０ｍｍの垂直線条３４’から構成するようにし、さ
らにアンテナ３’に長さが７０ｍｍの補助エレメント３
ａ’を付加した以外は実施例１と同じ構成、寸法とした
ものである。

【００１９】図３に示す実施例３は、請求項１と請求項
２に該当する例であり、アンテナ３は、給電部２から側
辺部（左辺）に沿って延びる長さが２３０ｍｍの垂直線
条３２、ほぼ中央領域を水平に延びる長さが１６０ｍｍ
の水平線条３３、側辺（右辺）に沿って延びる長さが１
８０ｍｍの垂直線条３４から構成し、アンテナ３’は長
さが１９０ｍｍの垂直線条３２’、長さが１３０ｍｍの
水平線条３３’、長さが８０ｍｍの垂直線条３４’から
構成するようにし、さらにアンテナ３に長さが５０ｍｍ
の補助エレメント３ａを付加した以外は実施例１と同じ
構成、寸法としたものである。

【００２０】図４に示す実施例４は請求項１と請求項３
に該当する例であり、アンテナ３は、上辺に沿って延び
る長さがほぼ５０ｍｍの水平線条３１、側辺（右辺）に
沿って延びる長さがほぼ１６０ｍｍの垂直線条３２、ほ
ぼ中央領域を水平に延びる長さが１６０ｍｍの水平線条
３３、側辺（左辺）に沿って延びる長さが１４０ｍｍの
垂直線条３４に加えさらに長さが４０ｍｍの水平線条３
５を付加したものから構成し、アンテナ３’は長さがほ
ぼ６０ｍｍの水平線条３１’、長さがほぼ２３０ｍｍの
垂直線条３２’、長さが１６５ｍｍの水平線条３３’、
長さが５０ｍｍの垂直線条３４’から構成するようにし
た以外は実施例１と同じ構成、寸法としたものである。

【００２１】このようにして得られた実施例２〜実施例
４のガラスアンテナも、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯４〜１２チ
ャンネルの電波に対してそれぞれ実施例１のガラスアン
テナ３を１〜２ｄＢ程度上回る受信性能が得られること
を確認し、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の電波に対しても同程度
か若干上回る受信性能が得られることを確認した。

【００２２】

【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、以上説明し
たように、側部窓ガラスに設けたアンテナでしかも窓ガ
ラスのサイズが小さい場合あっても、ＴＶ放送波ＶＨＦ
帯のＶＨＦ帯、特に４〜１２チャンネルの放送波とＴＶ
放送波ＵＨＦ帯を高利得で受信することができる。

【図面の簡単な説明】

【００２３】

【図１】実施例１におけるアンテナを一方の側部窓ガラ
スに配設したものを車外から見た正面図である。

【００２４】

【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用の一方の側
部窓ガラスに設けた実施例２を示す正面図である。

【００２５】

【図３】本発明のガラスアンテナを自動車用の一方の側
部窓ガラスに設けた実施例３を示す正面図である。

【００２６】

【図４】本発明のガラスアンテナを自動車用の一方の側
部窓ガラスに設けた実施例４を示す正面図である。

【００２７】

【符号の説明】

１ 板ガラス ２ 給電部 ３、３’ 本発明のガラスアンテナ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用側部窓ガラスに配設した給電部から
   ２本の導電線条を平行に延ばして二つのアンテナを形成
   するようにした自動車用のガラスアンテナにおいて、少
   なくとも二つのアンテナは一方の側辺部に沿って延びる
   線条と中央領域を水平に延びる線条を少なくとも具備
   し、一方をＴＶ放送波ＶＨＦ帯の１７０ＭＨｚ〜１９５
   ＭＨｚの帯域の周波数ｆ１に受信利得の極大点が、他方
   をＴＶ放送波ＶＨＦ帯のほぼ１９５ＭＨｚ〜２２２ＭＨ
   ｚの帯域の周波数ｆ２であってｆ１＋１０＜ｆ２となる
   範囲に受信利得の極大点が、それぞれ存在するようにチ
   ューニングしたことを特徴とする自動車用のガラスアン
   テナ。
2. 【請求項２】給電部を一方の側辺部に沿って設けたこと
   を特徴とする請求項１記載の自動車用のガラスアンテ
   ナ。
3. 【請求項３】給電部を一方の側辺部と隣接する上辺部あ
   るいは下辺部に設けたことを特徴とする請求項１記載の
   自動車用のガラスアンテナ。