JPH11306926A - ウインカスイッチのキャンセル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】キャンセル装置の構成部品を削減する。 【解決手段】キャンセル突部１９の軌跡円Ｃ内外へ進退
する衝合突起７０を有するキャンセルピン２５を設け、
かつキャンセルプレート２６をレバーホルダ２１上へ相
対移動自在に設ける。本体部７６両側には、キャンセル
ピン２５が当接する右ピン衝合部７５Ｒと左ピン衝合部
７５Ｌ、並びに一対の右回動支点部７７Ｒ、左回動支点
部７７Ｌを設ける。本体部７６の中央部を１つのキャン
セルスプリング２７で押してストッパ部６８Ｒ、６８Ｌ
へ当接させる。キャンセルスプリング２７はキャンセル
プレートをレバーホルダ２１へ押し付け、キャンセル力
が適正であればキャンセルプレートとレバーホルダ２１
が一体に回動してキャンセル動作し、過大になるとキャ
ンセルプレートがレバーホルダ２１に対して回動するこ
とにより過剰な力を逃がす。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動車のハンドル
近傍に設けられるウインカスイッチのキャンセル装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】特公平２−３３５３３号には、ステアリ
ングシャフトの周囲にキャンセルカムを設け、その近傍
にウインカスイッチユニットを配設するとともに、この
ウインカスイッチユニットに、操作レバーで回動されて
ウインカスイッチを切り換えるスイッチ操作部と、この
スイッチ操作部を中立位置、左折位置又は右折位置のい
ずれかへ保持する回動保持手段と、スイッチ操作部を左
折位置又は右折位置に回動したとき前記キャンセルカム
の回動軌跡内へ入り、この状態でステアリングシャフト
を逆回転したとき前記スイッチ操作部に前記回動保持手
段から脱して中立位置へ復帰させるためのキャンセル力
をステアリングシャフト側からスイッチ操作部へ伝達す
るためのキャンセルピンと、このキャンセルピンとスイ
ッチ操作部の間に介装され、キャンセルスプリングのセ
ット荷重により、適正なキャンセル力が加わったときス
イッチ操作部と一体に回動し、過大なキャンセル力が加
わったときキャンセルスプリングを弾性変形させながら
スイッチ操作部と相対的に回動するキャンセルプレー
ト、とを備えたウインカスイッチのキャンセル装置が記
載されている。

【０００３】このキャンセルスプリングは左右一対で設
けられ、それぞれがキャンセルプレートの本体部におけ
る左右両端のいずれか部分とスイッチ操作部の間へ弾装
されてキャンセルプレートをステアリングシャフト方向
へ付勢している。また、キャンセルプレートの左右端部
にそれぞれ突出部を設け、この部分をスイッチ操作部へ
ネジ止めされる抑えプレートで押さえることにより、キ
ャンセルプレートの進退並びに回動を可能に支持してい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記キャンセルプレー
トは２本のキャンセルスプリングを必要とするため、そ
れだけ部品点数が多くなり、かつ構造も複雑になる。そ
のうえ、抑えプレートを必要とする点でも部品点数が多
くなる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願発明に係るウインカスイッチのキャンセル装置は、
ステアリングシャフトの周囲にキャンセルカムを設け、
その近傍にウインカスイッチユニットを配設するととも
に、このウインカスイッチユニットに、操作レバーで回
動されてウインカスイッチを切り換えるスイッチ操作部
と、このスイッチ操作部を中立位置、左折位置又は右折
位置のいずれかへ保持する回動保持手段と、スイッチ操
作部を左折位置又は右折位置に回動したとき前記キャン
セルカムの回動軌跡内へ入り、この状態でステアリング
シャフトを逆回転したとき前記スイッチ操作部に前記回
動保持手段から脱して中立位置へ復帰させるためのキャ
ンセル力をステアリングシャフト側からスイッチ操作部
へ伝達するためのキャンセルピンと、このキャンセルピ
ンとスイッチ操作部の間に介装され、キャンセルスプリ
ングのセット荷重により、適正なキャンセル力が加わっ
たときスイッチ操作部と一体に回動し、過大なキャンセ
ル力が加わったときキャンセルスプリングを弾性変形さ
せながらスイッチ操作部と相対的に回動するキャンセル
プレート、とを備えたウインカスイッチのキャンセル装
置において、前記キャンセルプレートは、キャンセル動
作時にキャンセルピンが押圧される一対の衝合部と、こ
れらの衝合部の各近傍に形成され前記過大なキャンセル
力が加わったとき回動中心となる一対の回動支点部と、
これらの衝合部及び回動支点部をそれぞれ両端部に形成
した本体部とを備えるとともに、前記キャンセルスプリ
ングは、前記本体部における前記一対の回動支点部間と
なる位置とスイッチ操作部の間へ単独で弾装されること
を特徴とする。

【０００６】

【発明の効果】キャンセルプレートは、キャンセルピン
との当接部へキャンセルスプリングのセット荷重よりも
大きい過大なキャンセル力が加わると、一対の回動支点
部のうち、キャンセルピンが当接する側と反対側の回動
支点部を支点としてキャンセルスプリングを弾性変形さ
せながら回動してこの過大な力を逃がし、キャンセルプ
レートの破損を防止する。

【０００７】このとき、キャンセルスプリングをキャン
セルプレートの本体部中間部とスイッチ操作部の間へ弾
装することにより、キャンセルスプリングの使用数が単
一になるので、それだけキャンセルスプリングの用数を
半減できることになり、部品点数を削減できかつ構造が
簡単になる。そのうえ、従来の抑えプレートを省略でき
るので、さらに部品点数を削減でき、かつ構造を簡単に
できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図２は自動車のハンドル近傍に設
けられたコンビネーションスイッチの平面図、図３はそ
の側面図、図４は図２の４−４線に沿うセンタープレー
トの断面図である。

【０００９】このコンビネーションスイッチは、中央を
貫通するステアリングシャフト１を中心にして左右対称
に形成されたセンタープレート２と、その左右に取付け
られたライティングスイッチユニット３及びワイパスイ
ッチユニット４を備える。ライティングスイッチユニッ
ト３は、側方へ突出する操作レバー５によって操作さ
れ、平面視（図２）で操作レバー５を左右へ回動させる
ことにより、内蔵されているウインカスイッチを左折又
は右折表示に切り換える。

【００１０】さらに、側面視（図３）で操作レバー５を
上下方向へ回動させると、内蔵されているデイマースイ
ッチを操作してヘッドライトの光軸をハイ・ロー切り換
えしたり、パッシング操作ができ、また、操作レバー５
の先端へ回動自在に取付けられているノブ６を回動させ
ると、ヘッドライトの点滅切り換え等の操作ができるよ
うになっている。

【００１１】ワイパスイッチユニット４も側方へ突出す
る操作レバー７によって内蔵されているワイパスイッチ
を操作でき、平面視で操作レバー７を左右へ回動させる
ことにより、間欠動作を含むワイパ速度の切り換えがで
き、側面視で操作レバー７を上方へ回動させると、ウオ
ッシャ液の吐出と所定回数のワイパー動作を行い、さら
に操作レバー７の先端へ回動自在に取付けられているノ
ブ８を回動させると、ワイパスイッチのＯＮ・ＯＦＦが
できるようになっている。

【００１２】センタープレート２は樹脂製であって、中
央の円形凹部１０を挟んで左右に腕部１１、１２が設け
られ、それぞれの下方はスイッチユニットの取付空間１
１ａ、１２ａをなし、これら各取付空間１１ａ、１２ａ
内にライティングスイッチユニット３及びワイパスイッ
チユニット４が、それぞれ腕部１１、１２の延出方向よ
りガイド溝１３、１４に案内されて取付けられ、ネジ１
５、１６で固定される。

【００１３】円形凹部１０の中央部にはボス１７が設け
られ、ここを貫通しているステアリングシャフト１の周
囲に設けられた略リング状のキャンセルカム１８がボス
１７の上方をステアリングシャフト１と一体に回転自在
になっており、キャンセルカム１８の外周部に形成され
た半径方向外方へ突出するキャンセル突部１９の回転軌
跡Ｃは円形凹部１０の環状壁１０ａの内側近傍に位置す
る。

【００１４】環状壁１０ａの高さはキャンセルカム１８
よりも低く、キャンセルカム１８を収容する円形空間１
０ｂは、センタープレート２の取付空間１１ａと連通
し、ライティングスイッチユニット３は後述するキャン
セル装置におけるキャンセルピンが円形空間１０ｂへ臨
むように取付けられる。

【００１５】次に、ライティングスイッチユニット３の
構造を説明する。図１は右折時におけるライティングス
イッチユニット３の内部構造を示す平面図、図５は断面
図、図６は分解斜視図、図７は中立時の図１に相応する
図である。

【００１６】まず、図６において明らかなように、ライ
ティングスイッチユニット３は、上カバー２０、レバー
ホルダ２１、可動接点ホルダ２２、固定接点ホルダ２
３、下カバー２４をこの順に上下方向へ重ねて組立てた
ものであり、さらにキャンセル装置をなすキャンセルピ
ン２５、キャンセルプレート２６及びキャンセルスプリ
ング２７や各スイッチの可動接点を設けたウインカ用ス
ライダ２８及びデイマースイッ用スライダ２９等が取付
けられる。

【００１７】可動接点ホルダ２２には、一端側にウイン
カ用スライダ２８を摺動自在に嵌合する案内部２２ａが
設けられ、その反対側にはデイマースイッ用スライダ２
９の案内部２２ｂが中空状に形成されている。案内部２
２ｂにはデイマースイッ用スライダ２９が嵌合され、ウ
インカ用スライダ２８と略直交方向へスライド可能にな
っている。

【００１８】これら各案内部２２ａ、２２ｂと対応する
固定接点ホルダ２３上には、ウインカスイッチ及びライ
テイングスイッチの各固定接点並びに回路基板（図示省
略）が設けられ、各スライダ２８、２９の移動によって
それぞれぞれのスイッチ切り換えを行うようになってい
る。

【００１９】上カバー２０は、図５にも明らかなよう
に、下方及び操作レバー５が突出する側を開放され、頂
面３０、左右の側面３１、３１及び前面３２（なお円形
凹部１０へ臨む側を前方とする）で囲まれ、頂面３０の
裏側において、一端側中央部にキャンセルピン２５の案
内溝３３が形成され、他端側に軸受け凹部３４が形成さ
れている。

【００２０】この軸受け凹部３４が設けられている部分
はレバーホルダ２１を回動自在に支持する軸受け部３５
をなし、図では明らかでないが頂面３０の内面が凹曲面
に形成されている。さらに側面３１には前記ガイド溝１
３へ嵌合するガイドレール３６が形成されている。

【００２１】前面３２の内側にはレバーホルダ２１の回
動規制部３７が形成され、この回動規制部３７は、中央
に形成されたＶ字形の中立溝３８と、その左右に形成さ
れた左折段部３９Ｌと右折段部３９Ｒからなり、これら
のいずれかに後述するクリックピンが係合することによ
り、レバーホルダ２１が中立位置又は左折位置もしくは
右折位置に位置決めされる。

【００２２】レバーホルダ２１は本願発明のスイッチ操
作部であり、操作レバー５の一端部が連結し、平面視で
操作レバー５と一体に左右方向へ回動してウインカスイ
ッチを操作し、かつ側面視で操作レバー５のみを上下方
向へ回動させてデイマースイッチの操作を行うようにし
た部材であり、長さ方向一端側がレバー連結部４０をな
し、中央の立て壁部４１を挟んで他端側に平板状のキャ
ンセル部４２が樹脂により一体に形成されている。

【００２３】レバー連結部４０はレバー挿入口４３を略
下向きコ字状断面をなすように囲む部分であり、頂部４
４と側面４５、４５を備え、頂部４４にはレバーホルダ
回動軸４６が上方へ一体に突出形成され、このウインカ
軸４６が軸受け凹部３４へ嵌合することにより、レバー
ホルダ２１がウインカ軸４６を中心にして平面視で左右
へ回動自在になっている。

【００２４】頂部４４のウインカ軸４６を囲む左右両側
に平面視円弧状段部４４ａが設けられ、上カバー２０の
軸受け部３５内面に形成された前記凹曲面部へ嵌合支持
されることにより、上記レバーホルダ２０の回動を円滑
にしている。また左右両側面４５の内面に軸受け凹部４
７が形成され、ここに操作レバー５の左右に突出形成さ
れているレバー回動軸４８が嵌合して回動自在に支持さ
れる。

【００２５】図５に明らかなように、操作レバー５の先
端にはクリックホルダ４９が形成され、ここにボール５
０がスプリング５１により突出方向へ付勢されて保持さ
れ、立て壁部４１のレバー挿入口４３へ向う面が上下方
向のガイド斜面に形成され、ここで操作レバー５先端の
上下動を案内するとともに、ここに上下へ間隔を持って
ロービーム溝５２及びハイビーム溝５３が設けられ、こ
のいずれかへボール５０が係合することによりヘッドラ
イトの光軸をロービーム又はハイビームへ切り換え可能
になっている。

【００２６】また、クリックホルダ４９の近傍部には略
Ｌ字形をなすリンク部材５４の一端５５が連結され、こ
のリンク部材５４の中間部は支点５６をなして上カバー
２０側へ支持され、かつ他端部５７は下方へ延びてデイ
マースイッ用スライダ２９の一端に形成された穴２９ａ
へ遊嵌されている。

【００２７】レバーホルダ２１の前端部にはピンホルダ
穴６０が設けられ、レバーホルダ２１が中立位置のと
き、ピンホルダ穴６０の軸線がステアリングシャフト１
の中心とウインカ軸４６の各中心を結ぶ中心軸線Ｊ（図
１）に沿うようにされ、ここに挿入されたクリックピン
６１がスプリング６２により突出方向へ付勢されてい
る。

【００２８】クリックピン６１はレバーホルダ２１の回
動に従って回動規制部３７上を摺動し、中立位置Ｎ（図
１）のとき中立溝３８へ係合し、左折位置Ｌ又は右折位
置Ｒにはそれぞれ左折段部３９Ｌ又は右折段部３９Ｒへ
乗り上げ、それぞれの位置でレバーホルダ２１を位置決
めし、以後スプリング６２に打ち勝つ力が操作レバー５
側から加えられるまでその状態を保持するようになって
いる。なお、回動規制部３７、クリックピン６１及びス
プリング６２は本願発明の回動保持手段をなしている。

【００２９】操作レバー５の先端でピンホルダ穴６０の
開口部より下方位置には係合溝６３が形成され、ここに
ウインカ用スライダ２８の上部に上方へ一体に突出形成
された係合軸部２８ａが遊嵌し、これにより、操作レバ
ー５とともにレバーホルダ２１が左右へ回動するとウイ
ンカ用スライダ２８も左右へ連動して移動し、ウインカ
スイッチを左折又は右折に切り換えるようになってい
る。

【００３０】図１及び図７に明らかなように、キャンセ
ル部４２の上面前端部中央には、平面視略二等辺三角形
状のキャンセルピンガイド６４が一段高い段差状をなし
て一体に形成され、その頂部６５は中心軸線Ｊ上を後方
へ突出し、その左右に前方へ拡開する右側ガイド斜面６
６Ｒ及び左側ガイド斜面６６Ｌが形成されている。

【００３１】キャンセル部４２の立て壁部４１近傍側は
幅狭部６７をなし、キャンセルピンガイド６４側の広幅
部分との段差部が左右のストッパ部６８Ｒ、６８Ｌにな
っている。さらに平面視で幅狭部６７両側の空間に重な
りかつ側面視でキャンセル部４２の上面からキャンセル
プレート２６の厚さ程度の間隔を持ったガイド腕６９が
立て壁部４１から左右一対で前方へ突出形成されてい
る。

【００３２】キャンセルピンガイド６４はキャンセルピ
ン２５の進退動作を案内し、キャンセルピン２５は前端
に衝合突部７０、上面に上部ガイド突起７１及び下面に
下部突起７２（図５）をそれぞれ一体に突出形成され、
下面に左右方向へ形成された溝部へ中間部を嵌合された
スプリング７３（図６、なお他図においては省略）によ
り前進側へ付勢されている。また、キャンセルピン２５
の後部側左右両側は、側部７４Ｒ、７４Ｌをなす。

【００３３】すなわち、スプリング７３は両端を上カバ
ー２０の内面左右へ固定され、かつ突部７０がキャンセ
ルカム１８の突起１９による回転軌跡Ｃ内へ突出するよ
うキャンセルピン２５を前進位置にする状態をノーマル
状態とし、この位置からスプリング７３を引っ張りなが
らキャンセルピン２５が後退するようになっている。

【００３４】キャンセルピン２５は、上部ガイド突起７
１が案内溝３３内を中心軸線Ｊに沿って直線的に移動す
ることにより直線的に進退動作し、かつこの進退動作は
レバーホルダ２１の回動により下部突起７２がキャンセ
ルピンガイド６４に案内されることにより行われる。

【００３５】すなわち、レバーホルダ２１が中立位置Ｎ
にあるとき、下部ガイド突起７２はキャンセルピンガイ
ド６４の頂点６５へ当接し、キャンセルピン２５はスプ
リング７３に抗して後退している。このとき、衝合突起
７０はキャンセル突部１９の軌跡円Ｃ外へ後退する。

【００３６】この状態からレバーホルダ２１を右折位置
Ｒ又は左折位置Ｌへ回動させると、下部ガイド突起７２
がキャンセルピンガイド６４の頂点６５から外れ、キャ
ンセルピン２５はスプリング７３に前方へ付勢されるの
で、下部ガイド突起７２は左側ガイド斜面６６Ｌ又は右
側ガイド斜面６６Ｒに案内されて前方へ移動し、キャン
セルピン２５は前進位置になり、衝合突起７０はキャン
セル突部１９の軌跡円Ｃ内へ突出する。

【００３７】図１及び図７に明らかなように、キャンセ
ルプレート２６は平面視で略コ字状をなす樹脂製の板状
部材であり、キャンセルピン２５の側部７４Ｒ又は側部
７４Ｌと衝合可能な右ピン衝合部７５Ｒ及び左ピン衝合
部７５Ｌが、中心軸線Ｊの左右方向へ延びる本体部７６
の左右端部に対で形成されている。

【００３８】右ピン衝合部７５Ｒ及び左ピン衝合部７５
Ｌの各近傍における本体部７６の左右端部下面には右回
動支点部７７Ｒ、左回動支点部７７Ｌが一対で突出形成
されている。本体部７６の中央部にはバネ受け穴７８が
形成され、ここにキャンセルスプリング２７の一端が収
容され他端はレバーホルダ２１の立壁部４１の中央部に
形成されている凹部７９へ当接されている。

【００３９】キャンセルプレート２６はキャンセルスプ
リング２７により前進方向へ付勢され、その移動はガイ
ド腕６９により案内され、またその前進位置では、スト
ッパ６８Ｒ、６８Ｌへキャンセルスプリング２７のセッ
ト荷重によりそれぞれ押しつけられる。

【００４０】したがって、キャンセルプレート２６はキ
ャンセルスプリング２７を介してレバーホルダ２１と一
体に回動し、この回動位置では、キャンセルピン２５の
側部７４Ｒ又は７４Ｌと右ピン衝合部７５Ｒ及び左ピン
衝合部７５Ｌのいずれか同志が近接し、キャンセルピン
２５のキャンセル動作をキャンセル部４２側へ伝達可能
になっている。

【００４１】このとき、ステアリンシャフト１が順方向
への回転、すなわちウインカスイッチの指示する旋回方
向へ向うための回転を継続する限り、キャンセルピン２
５の衝合突起７０がキャンセル突起１９の回転軌跡Ｃ内
にあってキャンセル突起１９と衝合しても、キャンセル
ピン２５の側部７４Ｒ又は７４Ｌは近接する右ピン衝合
部７５Ｒ又は左ピン衝合部７５Ｌから離れる方向へ回動
するのでキャンセルプレート２６側には衝合せず、ウイ
ンカスイッチはキャンセルされない。

【００４２】一方、ステアリングシャフト１を逆方向へ
回転すると、キャンセルピン２５の衝合突起７０がキャ
ンセル突起１９と衝合し、キャンセルピン２５の側部７
４Ｒ又は７４Ｌが近接する右ピン衝合部７５Ｒ又は左ピ
ン衝合部７５Ｌへ当接してこれを押すため、キャンセル
突起１９の回転力がキャンセルピン２５及びキャンセル
プレート２６を介してキャンセル力としてキャンセル部
４２へ伝達され、レバーホルダ２１はスプリング６２に
抗して中立位置Ｎ側へ回動し、クリックピン６１が中立
溝３７へ戻ることにより、ウインカスイッチも中立に切
り換わってキャンセルされる。

【００４３】キャンセルスプリング２７の強さは、過剰
のキャンセル力が加わった場合、キャンセルプレート２
６の破壊を防止することができるようにようにセット荷
重を調整されている。この場合、キャンセルスプリング
２７は圧縮変形してキャンセルプレート２６の右回動支
点部７７Ｒ又は左回動支点部７７Ｌのいずれか一方が対
応するストッパ部６８Ｒ又は６８Ｌのいずれかへ当接
し、この部分が支点となって回動することにより過剰の
キャンセル力を逃がすことができる。

【００４４】図８はノブ６で操作されるノブスイッチの
構造を示す断面図であり、ノブ６は略キャップ状をな
し、その閉塞側端部８０が操作レバー５の軸心部に設け
られている回動中心軸８１の軸端部へ嵌合により回転自
在に取付けられている。

【００４５】ノブ６の開口側端部８２は回動中心軸８１
と一体に形成された外形部８３の先端細径部８４上へ回
転自在に嵌合されている。開口側端部８２近傍の内面に
は環状溝８５が形成され、これに可動接点ホルダ８６の
外周部に形成された環状突部８７が嵌合され、ノブ６と
一体に回転可能になっている。

【００４６】可動接点ホルダ８６はロータスイッチをな
す絶縁樹脂製の筒状部材であり、中心部の軸穴８８は回
動中心軸８１の周囲へ回転自在に嵌合され、かつその軸
方向一端面には可動接点８９が突出し、可動接点ホルダ
８６の回転に伴って固定接点ホルダ９０の固定接点９１
と接離し、固定接点９１はリード線９２を介してするよ
うになっており、固定接点ホルダ２３の回路基板（図示
省略）へ接続され、ライテイングのＯＮ・ＯＦＦ並びに
切り換えが行われる。

【００４７】可動接点ホルダ８６の他端面にはボール９
３がスプリング９４により溝穴９５から突出付勢され、
係合部材９６に設けられたフランジ部９７の端面に形成
された係合凹部９８へ選択的に係合し、ノブ６で操作さ
れるノブスイッチの位置決めをなしている。

【００４８】係合部材９６は一端にフランジ部９７を一
体に設けた略筒状の部材であり、回動中心軸８１の周囲
へ嵌合され、その他端部に内向きに形成された係合突起
９９が回動中心軸８１の周囲へ形成された係合凹部８１
ａへ係合することにより回動不能に位置決めされる。ま
た、可動接点ホルダ８６は、係合部材９６と固定接点ホ
ルダ９０で挟まれることにより軸方向を位置決めされて
いる。

【００４９】なお、ノブ６は射出成形等により成形さ
れ、その際に環状溝８５も同一の成形工程において一体
に形成される。すなわちノブ６の成形時における型抜き
方向をその回転軸方向（図８において、取付時における
回動中心軸８１の軸線方向と一致する方向）としたと
き、この方向に進退するノブ６の内面を形成するための
金型外周面に形成された突部によってノブ６の内面と同
時に成形し、その後成形部を弾性変形させながら金型を
脱型することにより形成する、いわゆる無理抜きにより
形成される。

【００５０】したがって、ノブ６の内側だけで可動接点
ホルダ８６を取付けでき、この点に関する従来例、例え
ばノブ６の側部に内外へ貫通する穴を設け、この穴へ可
動接点８６を係止するような構造（例えば、特開平９−
１３４６４７号）を採らないで済むので、この穴を防水
上及び外観上の理由から塞ぐような必要がなくなり、ノ
ブ６を有する操作レバー５の製造が簡単になる。

【００５１】次に、本実施例の作用を説明する。図７の
中立状態では、レバーホルダ２１のクリックピン６１が
中立溝３８へ係合し、キャンセルピン２５はスプリング
７３に抗して下部ガイド突起７２がキャンセルピンガイ
ド６４の頂部６５上となる後退位置にあり、衝合突起７
０は軌跡円Ｃ外へ後退している。

【００５２】また、キャンセルプレート２６はキャンセ
ルスプリング２７により前方へ押し出されて右回動支点
部７７Ｒ、左回動支点部７７Ｌがそれぞれキャンセル部
４２の左右ストッパ部６８Ｒ、６８Ｌへ当接し、キャン
セル部４２と一体になり、右ピン衝合部７５Ｒ及び左ピ
ン衝合部７５Ｌはそれぞれキャンセルピン２５の側部７
４Ｒ及び７４Ｌと等間隔を保ち、非接触になっている。

【００５３】この状態で例えば右折するために操作レバ
ー５を図の時計回り方向へ回動して右折位置Ｒにする
と、レバーホルダ２１がウインカ軸４６を中心に操作レ
バー５と同方向へ回動し、ウインカ用スライダ２８を移
動させてウインカスイッチを右折状態に切り換えるとと
もに、クリックピン６１が中立溝３８から出て右折段部
３９Ｒへ乗り上げ、レバーホルダ２１をこの右折位置Ｒ
で保持する図１の右折状態になる。

【００５４】この状態ではキャンセルピン２５はその下
部ガイド突起７２が右折側ガイド斜面３３Ｒに案内され
て前進し、衝合突起７０が軌跡円Ｃ内へ突出する。ま
た、キャンセルピン２５の側部７４Ｒにキャンセルプレ
ート２６の右ピン衝合部７５Ｒが当接又は接近状態にな
るが、ステアリングシャフト１を順方向へ回動させる限
り、キャンセルピン２５からキャンセルプレート２６へ
キャンセル力が伝達されず、キャンセルプレート２６と
レバーホルダ２１の相対位置は不変であり、レバーホル
ダ２１及び操作レバー５は右折状態から中立位置へキャ
ンセルされることなく、ウインカスイッチの右折状態が
持続される。

【００５５】その後、右折を終了してステアリングシャ
フト１を逆方向へ回動させると、キャンセル突部１９が
キャンセルピン２５の衝合突起７０へ衝合する。このと
き、キャンセル突部１９はキャンセルピン２５に対して
上部ガイド突起７１を中心に時計回り方向へ回動させよ
うとするので、側部７４Ｒがキャンセルプレート２６の
右ピン衝合部７５Ｒへ当接してこれを時計回り方向へ回
動させる。

【００５６】その結果、キャンセルスプリング２７のセ
ット荷重でキャンセルプレート２６と一体的に回動する
ようになっているレバーホルダ２１がウインカ軸４６を
中心に反時計回り方向へ回動するように押圧され、スプ
リング６２に打ち勝ってクリックピン６１が右折側段部
３８Ｒから外れるのので反時計回り方向へ回動し、やが
てクリックピン６１が中立溝３８へ係合すると、図７の
中立位置Ｎになり、ウインカスイッチもキャンセルされ
て中立状態になる。

【００５７】このとき、キャンセルスプリング２７が圧
縮変形する程に過剰なキャンセル力がキャンセルピン２
５からキャンセルプレート２６へ加えられると、キャン
セルプレート２６は、ストッパ部６８Ｒへ当接している
右回動支点部７７Ｒを中心にして、キャンセルスプリン
グ２７を圧縮変形しながら右ピン衝合部７５Ｒ側が反時
計回り方向へ回動して過剰な力を逃がし、キャンセルプ
レート２６等の破損を防止する。なお、左折時における
キャンセル動作は以上の逆操作となる。

【００５８】このように、本実施例によれば、キャンセ
ルプレート２６に対して本体部７６の中間部を単一のキ
ャンセルスプリング２７で押すだけで済むから、従来例
のようなキャンセルプレートの幅方向両端部をそれぞれ
別体をなす一対のスプリングで押す場合と比較したと
き、部品点数を半減し構造を簡単にできる。

【００５９】そのうえ、ガイド腕６９を立て壁部４１と
一体に設けたので、従来例のように別体の押さえプレー
トをネジ止めする必要が無く、この点でも部品点数を削
減できかつ組立が容易になる。さらに、一対の右回動支
点部７７Ｒ、左回動支点部７７Ｌを設け、キャンセル部
４２の幅狭部６７側方を移動可能としかつ広幅部分との
段差部をストッパ部６８Ｒ、６８Ｌとしたので、キャン
セルプレート２６の回動を確実にしかつ回動を可能とす
るための構造を簡単にできる。

【００６０】なお、本願発明は上記実施例に限定されず
種々応用可能であり、例えば、キャンセルカム１８は略
１／４円周毎に大径部と小径部を交互に形成し、この大
径部がキャンセル突部１９をなすようにもでき、また、
単に１８０℃間隔で突出する２個の突起で形成すること
もできる。さらに、ライテイングスイッチユニット３の
構造等も公知のものを任意に適用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例のライティングスイッチにおける右折状
態を示す平面図

【図２】コンビネーションスイッチ全体の平面図

【図３】同上側面図

【図４】図２の４−４線に沿うセンターベースの断面図

【図５】図６の５−５線断面図

【図６】ライティングスイッチの分解図

【図７】ライティングスイッチの中立状態を示す平面図

【図８】ノブスイッチの断面図

【符号の説明】

１：ステアリングシャフト、２：センタープレート、
３：ライティングスイッチユニット、５：操作レバー、
６：ノブ、７：操作レバー、８：ノブ、１８：キャンセ
ルカム、１９：キャンセル突起、２０：上カバー、２
１：レバーホルダ、２５：キャンセルピン、２６：キャ
ンセルプレート、２７：キャンセルスプリング、４２：
キャンセル部、４６：ウインカ軸、７０：衝合突起、７
４Ｒ：側部、７４Ｌ：側部、７５Ｒ：右ピン衝合部、７
５Ｌ：左ピン衝合部、７７Ｒ：右回動支点部、７７Ｌ：
左回動支点部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ステアリングシャフトの周囲にキャンセル
   カムを設け、その近傍にウインカスイッチユニットを配
   設するとともに、このウインカスイッチユニットに、操
   作レバーで回動されてウインカスイッチを切り換えるス
   イッチ操作部と、このスイッチ操作部を中立位置、左折
   位置又は右折位置のいずれかへ保持する回動保持手段
   と、スイッチ操作部を左折位置又は右折位置に回動した
   とき前記キャンセルカムの回動軌跡内へ入り、この状態
   でステアリングシャフトを逆回転したとき前記スイッチ
   操作部に前記回動保持手段から脱して中立位置へ復帰さ
   せるためのキャンセル力をステアリングシャフト側から
   スイッチ操作部へ伝達するためのキャンセルピンと、こ
   のキャンセルピンとスイッチ操作部の間に介装され、キ
   ャンセルスプリングのセット荷重により、適正なキャン
   セル力が加わったときスイッチ操作部と一体に回動し、
   過大なキャンセル力が加わったときキャンセルスプリン
   グを弾性変形させながらスイッチ操作部と相対的に回動
   するキャンセルプレート、とを備えたウインカスイッチ
   のキャンセル装置において、前記キャンセルプレート
   は、キャンセル動作時にキャンセルピンが押圧される一
   対の衝合部と、これらの衝合部の各近傍に形成され前記
   過大なキャンセル力が加わったとき回動中心となる一対
   の回動支点部と、これらの衝合部及び回動支点部をそれ
   ぞれ両端部に形成した本体部とを備えるとともに、前記
   キャンセルスプリングは、前記本体部における前記一対
   の回動支点部間となる位置とスイッチ操作部の間へ単独
   で弾装されることを特徴とするウインカスイッチのキャ
   ンセル装置。