JPH11300859A - コルゲートマシンのダブルフェーサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 片面段ボールシートとライナとの乾燥状態や
接着状態を良好なものとしながら、より広範囲にわたっ
て確実に加圧できるようにして、段ボールシートの品質
をより向上させうるようにする。 【解決手段】 コルゲートマシンのダブルフェーサにお
いて、段ボールシート４の搬送方向に沿って配設される
加熱部材５と、加熱部材５の下流側に配置され、段ボー
ルシート４を搬送するシート搬送装置４１，１１と、加
熱部材５に対向するように配設され、段ボールシート４
を加熱部材５に押し付けて加圧する加圧ユニット５０
と、段ボールシート４をシート搬送装置４１，１１側へ
送り出すシート送り装置８０とを備え、加圧ユニット５
０を段ボールシート４の搬送方向に沿って隙間を開けて
複数直列に配設し、シート送り装置８０を加圧ユニット
５０に形成された切欠部７０を通じて段ボールシート４
に接触するように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、片面段ボールシー
トとライナとを貼り合わせてコルゲート紙を製造する、
コルゲートマシンのダブルフェーサに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、片面段ボールシートとライナ
とを貼り合わせてコルゲート紙（即ち、両面段ボールシ
ート，複両面段ボールシート又はそれ以上の数の層から
形成される両面段ボールシート；以下、単に段ボールシ
ートという）を製造するコルゲートマシン（両面段ボー
ルシート製造装置）がある。

【０００３】このコルゲートマシンは、シングルフェー
サ，ダブルフェーサ，スリッタスコアラ，カットオフ，
スタッカ等から構成され、そのシングルフェーサで片面
段ボールシートを形成し、この片面段ボールシートとラ
イナとをダブルフェーサで貼り合わせて段ボールシート
を形成した後、スリッタスコアラ，カットオフで切断し
て分割板状の段ボールシートとして、スタッカに積み重
ねるようになっている。

【０００４】このようなコルゲートマシンに備えられる
ダブルフェーサについて、さらに説明すると、図９はコ
ルゲートマシンに備えられるダブルフェーサの全体構成
を示す模式的な側面図である。図９の模式的側面図に示
すように、コルゲートマシンに備えられるダブルフェー
サ１００は、ダブルフェーサ１００の上流側（図９中、
左側）に配設された図示しないシングルフェーサで形成
されて糊付装置２でその段頂部に糊を塗布された片面段
ボールシート１と、図示しないミルロールスタンドから
搬送されるライナ（表ライナ原紙）３とを貼り合わせ
て、段ボールシート４を形成するものである。なお、図
９では、段ボールシートとして両面段ボールシートを形
成するダブルフェーサ１００を示している。

【０００５】このため、ダブルフェーサ１００は、図９
に示すように、片面段ボールシート１及びライナ３を加
熱し、糊をゲル化させて乾燥させる加熱部材としての熱
板（ヒーティングボックス）５と、片面段ボールシート
１及びライナ３を搬送する上部搬送ベルト６と、片面段
ボールシート１及びライナ３を押圧する複数の押さえロ
ール１０と、上部搬送ベルト６との間に片面段ボールシ
ート１及びライナ３（貼り合わされた後は両面段ボール
シート４となる）を挟持しながら搬送する下部搬送ベル
ト１１とを備えて構成され、片面段ボールシート１及び
ライナ３を押圧しながら加熱し、片面段ボールシート１
とライナ３とを接着して段ボールシート４を形成するよ
うになっている。

【０００６】ここで、熱板５は、蒸気によって適度に加
熱された板状部材によって構成され、ダブルフェーサ１
００の上流側の下側部分に配置される。また、上部搬送
ベルト６は、２つのドラム７，８に捲回されており、こ
のドラム７が図示しない駆動装置によって駆動されて上
部搬送ベルト６が回転駆動するようになっている。な
お、上部搬送ベルト６には、２つのローラからなるベル
ト張り装置９が配設されており、これにより適度の張力
が得られるようになっている。

【０００７】そして、この上部搬送ベルト６は、ダブル
フェーサ１００の上側部分に配置され、片面段ボールシ
ート１及びライナ３（貼り合わされた後は段ボールシー
ト４となる）を熱板５及び後述する下部搬送ベルト１１
との間で挟持しながら搬送するようになっている。ま
た、押さえロール１０は、図９の模式的側面図に示すよ
うに、片面段ボールシート１とライナ３とを接着するの
に必要な押圧力を与えるもので、段ボールシート４の横
幅方向に掛渡された棒状部材として構成され、シート搬
送方向に沿って直列に配設されている。そして、この押
さえロール１０が上部搬送ベルト６の背面を加圧し、片
面段ボールシート１及びライナ３をその下側に配置され
た熱板５に押し付けて加圧するようになっている。

【０００８】また、下部搬送ベルト１１は、上部搬送ベ
ルト６の下流側の下側部分に配置され、上部搬送ベルト
６との間で段ボールシート４を挟持しながら搬送するも
のである。この場合、段ボールシート４には、熱板５と
の間に生ずる摩擦抵抗よりも大きな搬送力が作用し、こ
れにより、段ボールシート４は下流側に引っ張られるこ
とになる。

【０００９】コルゲートマシンのダブルフェーサ１００
は、このように構成されているため、以下のように動作
する。つまり、図示しないシングルフェーサで形成され
た片面段ボールシート１は糊付装置２でその段頂部に糊
付けされ、蒸気によって適度に加熱されている熱板５と
上部搬送ベルト６との間に搬入される。

【００１０】そして、片面段ボールシート１とライナ３
とは積層された状態で、共に上部搬送ベルト６と熱板５
との間で挟持されて搬送される。この際、押さえロール
１０によって適度な押圧力を加えられながら、熱板５に
よって加熱されて貼り合わされ、これにより、段ボール
シート４が形成される。このようにして形成された段ボ
ールシート４は、上部搬送ベルト６と下部搬送ベルト１
１との間で挟持されて搬送される。この際、片面段ボー
ルシート１とライナ３との貼着状態がより確実にされる
と共に、冷却に際しての歪みや反り変形等が修正され
る。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
ダブルフェーサ１００の上部搬送ベルト６には、以下の
ような機能がある。つまり、上部搬送ベルト６は、熱板
５上を移送するために段ボールシート４に搬送力を与え
る機能を有する。また、上部搬送ベルト６は、押さえロ
ール１０による押圧力（押さえ力）を分散させる機能を
有する。つまり、上部搬送ベルト６は、押さえロール１
０による押圧力（荷重）が押さえロール１０と段ボール
シート４との接触部に局部的に作用し、段ボールシート
４を押し潰さないように、押さえロール１０による押圧
力を分散させる機能を有する。

【００１２】しかしながら、上述の従来のダブルフェー
サ１００では、熱板５に対向するように略全域に亘って
上部搬送ベルト６が設けられており、この上部搬送ベル
ト６及び熱板５が常に片面段ボールシート１及びライナ
３に接するようになっているため、次のような不具合が
ある。つまり、片面段ボールシート１及びライナ３を熱
板５により加熱して、糊をゲル化させて乾燥させ、片面
段ボールシート１とライナ３とを貼り合わせる工程で
は、片面段ボールシート１及びライナ３が加熱されるこ
とで水分を放出する。このため、上部搬送ベルト６は、
片面段ボールシート１及びライナ３に接触している部分
で放出された水分を吸収する一方、片面段ボールシート
１及びライナ３に接触していない部分で吸収された水分
を放出することになる。

【００１３】このように、上部搬送ベルト６を介して水
分の吸収，放出が行なわれると、片面段ボールシート１
とライナ３との間に塗布された糊の乾燥状態に影響を与
え、場合によっては、段ボールシート４に反り等の発生
を招き、段ボールシート４の品質低下を招く原因ともな
る。また、上部搬送ベルト６を長期に亘って使用する
と、上述の水分の吸収・放出等に起因して、片寄った磨
耗が生じたり、糊等が付着したりして、ベルト表面に凹
凸ができ、ベルト表面状態にむらができることがある。
この場合、上部搬送ベルト６の搬送に影響を与えるだけ
でなく、片面段ボールシート１とライナ３との間に塗付
された糊の乾燥状態も一様にならないため、これによ
り、段ボールシート４に反り等が発生し、段ボールシー
ト４の品質低下を招くことになる。

【００１４】このような観点からは、上部搬送ベルト６
は無い方が望ましいが、上部搬送ベルト６を設けないと
不具合も生じる。つまり、押さえロール１０によって片
面段ボールシート１及びライナ３を直接押圧すると、片
面段ボールシート１及びライナ３との接触部に局部的に
押圧力が作用し、片面段ボールシート１及びライナ３を
押し潰してしまうおそれがある。

【００１５】一方、ダブルフェーサ１００の上部搬送ベ
ルト６は、押さえロール１０による押圧力が一部分に集
中しないように分散させる機能を有するとともに、熱板
５上の片面段ボールシート１及びライナ３（貼り合わさ
れた後は段ボールシート４となる）に搬送力を与え、下
流側に搬送する機能をも有している。このため、上部搬
送ベルト６を設けないと、この片面段ボールシート１及
びライナ３を下流側に搬送することができないことにな
る。特に、作業開始時、即ち、初めて片面段ボールシー
ト１及びライナ３を通すときは、作業員が手作業で片面
段ボールシート１及びライナ３の先端を引張って熱板５
上を通さなければならなくなり、準備に多くの時間を必
要とし、この作業自体、作業者にとって困難なものであ
る。

【００１６】ところで、ダブルフェーサ１００を構成す
る熱板５は、その上面から片面段ボールシート１及びラ
イナ３に熱を与えるようになっているため、その上面か
ら片面段ボールシート１及びライナ３によって熱を奪わ
れ、熱板５の上側の温度が下側の温度に比べて低くな
り、熱板５の上下間で熱歪が発生することになる。ま
た、熱板５からの熱の奪われ方は、装置の運転条件（例
えば、搬送速度や片面段ボールシート１及びライナ３の
幅等）によって異なるため、熱板５の上面においても熱
歪が発生し、その熱歪の量も一定しない。

【００１７】このため、従来の曲げ剛性の高い押さえロ
ール１０では、最適な押圧力を片面段ボールシート１及
びライナ３の全幅に亘って常時均一に作用させることが
困難であった。また、従来の押さえロール１０では、熱
歪や押圧力の幅方向の偏りによって片面段ボールシート
１及びライナ３の全面に均一に押圧力を作用させること
ができず、接着状態を良好なものとし、段ボールシート
４の品質を向上させるのが困難であった。

【００１８】このような不具合を解消すべく、本出願人
は、特願平８─２９０５７７において、押さえロール１
０の押圧力を分散させる上部搬送ベルト６を設けずに、
常時段ボールシートに均一に押圧力を作用させるととも
に、その押圧力を任意に調整できるようにした、ダブル
フェーサのシート送り装置及び加圧装置に関する技術を
提案している。

【００１９】以下、この出願にかかる技術について、図
１０，図１１を参照しながら説明する。この技術では、
図１０，図１１に示すように、メインフレーム２０がシ
ート搬送方向両側にダブルフェーサ全長に亘って配設さ
れ、このメインフレーム２０上に熱板５が配設されてい
る。

【００２０】また、メインフレーム２０上には架台フレ
ーム２１が立設されており、この架台フレーム２１に
は、ダブルフェーサ１００の両側部上方にシート搬送方
向の全長に亘って延設された可動フレーム（サイドフレ
ームともいう）２２が、上下方向へ移動可能に支持され
ている。なお、可動フレーム２２は、架台フレーム２１
上に設けられた昇降装置３１によって上下方向へ移動さ
れるようになっている。

【００２１】また、加圧装置３２が、図１０，図１１に
示すように、熱板５に対向するように可動フレーム２
２，２２間に配設されている。この加圧装置３２は、段
ボールシート４の搬送方向に沿って直列に離隔して複数
配設されている。また、可動フレーム２２，２２間に
は、図示しないシート送り装置も配設されている。この
シート送り装置は、片面段ボールシート１及びライナ３
を後述するシート搬送装置としての上部搬送ベルト４１
及び下部搬送ベルト１１側へ送り出すものであり、所定
の間隔をおいて配設された複数の加圧装置３２の前後間
にそれぞれ介在されている。

【００２２】また、左右の可動フレーム２２，２２間に
は溝型横梁２３が設けられており、この溝型横梁２３上
に適宜の数のエアシリンダ２４が配設されている。そし
て、このエアシリンダ２４のロッド先端は連結プレート
２５に連結されており、連結プレート２５が溝型横梁２
３に吊り下げられた形になっている。さらに、連結プレ
ート２５には、複数のウェイトブロック２７がバネ２６
を介して吊り下げられている。そして、可動フレーム２
２を下方に下げることによって、ウェイトブロック２７
の押圧力が両面段ボールシート４の接着に必要な加圧力
として作用するようになっている。

【００２３】この場合、エアシリンダ２４の空気圧は圧
力調整弁２９により変えることができ、これにより、両
面段ボールシート４にかかる加圧力を調整することがで
きるようになっている。また、ウェイトブロック２７が
熱板５の幅方向に複数配設されており、両面段ボールシ
ート４は、それぞれのウェイトブロック２７によってそ
れぞれ独立に加圧されるため、熱板５が熱歪等によって
変形したとしても、均一な押圧力で加圧できるようにな
っている。

【００２４】しかしながら、この技術では、加圧装置３
２が、シート搬送方向に沿って直列に離隔して複数配設
されているが、各加圧装置３２の相互間に形成される隙
間は、水分の抜け機能を向上させることができれば十分
であるため、加圧装置３２によって両面段ボールシート
４を直接加圧することを考慮すると、この隙間はできる
だけ小さくするのが望ましい。

【００２５】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、片面段ボールシートとライナとの乾燥状態や
接着状態を良好なものとして、段ボールシートの品質を
向上させるようにした、コルゲートマシンのダブルフェ
ーサを提供することを目的とする。

【００２６】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明のコルゲートマシンのダブルフェーサは、片面
段ボールシートとライナとを貼り合わせて段ボールシー
トを形成するコルゲートマシンのダブルフェーサにおい
て、該段ボールシートの搬送方向に沿って配設される加
熱部材と、該加熱部材の下流側に配置され、該段ボール
シートを搬送するシート搬送装置と、該加熱部材に対向
して配設され、該段ボールシートを該加熱部材に押し付
けて加圧する加圧ユニットと、該段ボールシートを該シ
ート搬送装置側へ送り出すシート送り装置とを備え、該
加圧ユニットが、該段ボールシートの搬送方向に沿って
隙間を開けて複数直列に配設され、該シート送り装置
が、該加圧ユニットに形成された切欠部を通じて該段ボ
ールシートに接触するように構成されることを特徴とし
ている。

【００２７】

【発明の実施形態】以下、図面により、本発明の実施の
形態について説明する。本発明の一実施形態にかかるコ
ルゲートマシンのダブルフェーサについて、図１〜図８
を参照しながら説明する。なお、図１〜図８において、
図９〜図１１の中で示したものと同一のものについては
同一の符号を付している。

【００２８】本実施形態にかかるコルゲートマシンのダ
ブルフェーサは、その上流側の図示しないシングルフェ
ーサで形成されて図示しない糊付装置により糊付けされ
た片面段ボールシート１と、図示しないライナ原紙供給
部から搬送されるライナ３とを貼り合わせて、段ボール
シート４を製造するものである。ここで、ダブルフェー
サ１００の上流側部分（ヒーティングパートともいう）
は、図１に示すように、片面段ボールシート１及びライ
ナ３を加圧しながら加熱することによって片面段ボール
シート１とライナ３とを接着させて段ボールシート４を
形成する部分であり、片面段ボールシート１及びライナ
３を加熱する加熱部材としての複数の熱板（ヒーティン
グボックス）５と、片面段ボールシート１及びライナ３
を送り出す複数のシート送り装置８０と、片面段ボール
シート１及びライナ３（貼り合わされた後は段ボールシ
ート４となる）を熱板５に押し付けながら加圧する複数
の加圧装置（加圧ユニット）５０とを備えて構成され
る。なお、図１中、片面段ボールシート１，ライナ３に
沿った矢印は搬送方向を示している。

【００２９】ここで、熱板５は、蒸気によって適度に加
熱される板状部材によって構成され、搬送されるライナ
３に接触しながら片面段ボールシート１及びライナ３を
加熱するようになっている。この熱板５は、図１，図３
に示すように、ダブルフェーサ２の両側部下方に搬送方
向の全長に亘って延設されたメインフレーム２０上に配
設されている。なお、メインフレーム２０は支柱３０に
よって支持されている。

【００３０】また、シート送り装置８０及び加圧装置５
０が、ダブルフェーサ２の両側部上方に搬送方向の全長
に亘って延設されたサイドフレーム（可動フレームとも
いう）４０ａ，４０ｂ間に熱板５に対向するように配設
されている。ここで、加圧装置５０は、段ボールシート
４の搬送方向に沿って直列に離隔して複数配設されてい
る。なお、加圧装置５０の詳細については後述する。

【００３１】また、シート送り装置８０は、片面段ボー
ルシート１及びライナ３を後述するシート搬送装置とし
ての上部搬送ベルト４１及び下部搬送ベルト１１側へ送
り出すものである。なお、シート送り装置８０の詳細に
ついては後述する。一方、ダブルフェーサ２の下流側部
分（クーリングパートともいう）は、その上流側部分で
形成された段ボールシート４を冷却し、貼着状態をより
確実にするとともに、冷却に際しての歪みや反り変形等
を修正する機能を有するものである。

【００３２】この下流側部分は、図１に示すように、シ
ート搬送装置としての上部搬送ベルト４１及び下部搬送
ベルト１１と、加圧部１２，１３とを備えて構成され、
上流側部分で形成された段ボールシート４が、下部搬送
ベルト１１と上部搬送ベルト４１とで挟持され、加圧部
１２，１３により加圧されながら搬送されるようになっ
ている。

【００３３】ここで、上部搬送ベルト４１は、２つのド
ラム１４，１５に捲回されている。また、上部搬送ベル
ト４１の背面を加圧するように、複数のローラ１３ａに
より構成される加圧部１３が備えられている。また、下
部搬送ベルト１１も２つのドラム１６，１７に捲回され
ており、下部搬送ベルト１１の背面を加圧するように複
数のローラ１２ａにより構成される加圧部１２が備えら
れている。

【００３４】これらの上部搬送ベルト４１と下部搬送ベ
ルト１１とは互いに対向するように配設されており、共
に架台フレーム２１，２１に支持されている。次に、本
実施形態にかかるダブルフェーサにおける加圧装置５０
について、図２，図３を参照しながら説明する。本実施
形態にかかる加圧装置５０は、図２の模式的断面図に示
すように、シートに直接接触しながら加圧する断面略正
方形の複数のウェイトブロック６０と、これらの複数の
ウェイトブロック６０を支持する可動梁５５と、この可
動梁５５にそのロッド５４ａを連結され、このロッド５
４ａを伸縮させることによって可動梁５５を昇降させる
エアシリンダ５４を備える昇降駆動手段２４とから構成
される。

【００３５】そして、この加圧装置５０は、複数のウェ
イトブロック６０による押圧力を熱板５上を搬送される
段ボールシート４に作用させることによって、段ボール
シート４を熱板５に押し付けて加圧するようになってい
る。ここで、複数のウェイトブロック６０は、図２に示
すように、複数本のロッド５７及びバネ（圧縮バネ）５
９を介して可動梁５５に支持されている。このため、複
数のウェイトブロック６０には、その上面に複数本のロ
ッド５７が連結され、これらのロッド５７が上下方向へ
移動しうるように可動梁５５に形成された孔に挿通され
ている。そして、これらのロッド５７の上部に設けられ
た止め板５８と可動梁５５の上面との間に弾性部材とし
てのバネ５９が介装されている。

【００３６】なお、ここでは、ロッド５７は、図２に示
すように、各ウェイトブロック６０のシート搬送方向に
対して上流側及び下流側の２か所に連結されている。こ
れらの複数のウェイトブロック６０は、図２に示すよう
に、いずれも段ボールシート４の搬送方向に延在する長
尺形状に形成され、その断面が略正方形状になるように
形成されている。なお、各ウェイトブロック６０のシー
ト搬送方向に対して上流側は、片面段ボールシート１及
びライナ３（貼り合わされた後は段ボールシート４とな
る）を走行しやすくすべく、楔状に形成されている。

【００３７】これらの複数のウェイトブロック６０は、
図３に示すように、シート搬送方向に対して並列に、バ
ネ５９を介して可動梁５５に支持されている。このバネ
５９は、圧縮バネであり、各ウェイトブロック６０を上
方へ引き上げるようにスプリング力を生じるようになっ
ており、各ウェイトブロック６０の鉛直下向きの自重と
バネ５９の鉛直上向きのスプリング力とのバランスによ
り、段ボールシート４への押圧力を調整できるようにな
っている。

【００３８】また、可動梁５５は、図２，図３に示すよ
うに、シート搬送方向に対して垂直な横方向に延びる断
面逆Ｕ字型状の棒状部材として構成され、この可動梁５
５の開口側（図中、下側）は板状部材５５ｂによって閉
じられている。そして、この可動梁５５は、後述する昇
降駆動手段２４によって昇降されるようになっている。

【００３９】この際、可動梁５５の端部に固着された側
壁５５ａ，５５ａは、ダブルフェーサの上流側部分の略
全長に亘ってシート搬送方向に沿って配設されたサイド
フレーム４０ａ，４０ｂに取り付けられた側板５１，５
１の内側面に沿って摺接するようになっている。また、
これらの側板５１，５１には、その内側面にガイド板５
６，５６が取り付けられ、可動梁５５の両端部に取り付
けられた側板５５ａ，５５ａがこれらのガイド板５６，
５６に沿って案内されるようになっており、これによ
り、可動梁５５のシート搬送方向（前後方向）及びシー
ト搬送方向に対して垂直な横方向（左右方向）への動き
が規制されるようになっている。

【００４０】また、昇降駆動手段２４は、複数のウェイ
トブロック６０を支持する可動梁５５を昇降させるもの
であり、エアシリンダ５４に付加する圧縮空気圧を制御
することによって可動梁５５を昇降させることができる
ようになっている。この昇降駆動手段２４は、可動梁５
５に連結されたロッド５４ａを備える単動式のエアシリ
ンダ５４を備え、さらに、特願平９−０５３０８８で提
案したものと同様に（図１０，図１１参照）、単動式の
エアシリンダ５４に圧縮空気を供給するコンプレッサ
（圧縮空気源）２８と、配管６４と、レギュレータ２９
と、電磁弁６５とを備えて構成される。

【００４１】そして、コンプレッサ２８から供給される
圧縮空気を配管６４を介してエアシリンダ５４のロッド
収縮側の室（即ち、可動梁５５を上昇させる側の室）に
供給することにより、エアシリンダ５４のロッド５４ａ
を駆動して、可動梁５５を昇降させるようになってい
る。この際、コンプレッサ２８から供給される圧縮空気
の圧力はレギュレータ２９により調整され、圧縮空気の
供給は電磁弁６５により制御されることになる。なお、
エアシリンダ５４は、マニュアルで操作するものでも、
制御装置を用いて自動制御するものでもよい。

【００４２】このように昇降駆動手段２４によってウェ
イトブロック６０の位置を調整することによって段ボー
ルシート４への押圧力を調整できるようにしているの
は、段ボールシート４を構成する材料に応じて、適切な
押圧力を設定できるようにするためである。つまり、軟
弱なシート材料の場合には、段ボールシート４を押し潰
さないように低い押圧力に設定する必要がある一方、剛
性の高いシート材料の場合には、確実に貼り合わせるた
めに高い押圧力に設定する必要があるからである。

【００４３】この昇降駆動手段２４は、図３に示すよう
に、２つのエアシリンダ５４，５４を備え、これらの２
つのエアシリンダ５４，５４が、図２に示すように、シ
ート搬送方向に対して垂直な横方向に延びる複数本（こ
こでは２本）の角状の梁５２，５２の上面に補強を兼ね
て貼り付けられている天板５３上の適宜の箇所にブラケ
ット６１を介して配設されている。

【００４４】また、これらの梁５２，５２は、図３に示
すように、サイドフレーム４０，４０に取り付けられた
側板５１，５１間に介装され、これらの側板５１，５１
に溶接等によって固着されている。これらのサイドフレ
ーム４０ａ，４０ｂは、特願平９−０５３０８８で提案
したものと同様に（図１０，図１１参照）、架台フレー
ム２１の上部に固着されたリフト装置（昇降装置）３１
に、ワイヤ６７を介して懸吊されている。そして、サイ
ドフレーム４０ａ，４０ｂをリフト装置３１によって昇
降駆動させて加圧装置５０を上下動させ、加圧装置５０
の複数のウェイトブロック６０を熱板５に対して離接さ
せることができるようになっている。この場合、サイド
フレーム４０ａ，４０ｂの外側面は、架台フレーム２
１，２１の内側面を摺接するようになっている。

【００４５】なお、リフト装置３１は、シート搬送方向
に沿って複数配設されている。このように構成される加
圧装置５０の複数のウェイトブロック６０による押圧力
は、段ボールシート４の貼合に当たって必要とされる押
圧力になるように、以下に示すようにして設定を行な
う。まず、昇降駆動手段２４を作動させて、エアシリン
ダ５４のロッド５４ａを収縮させ、可動梁５５を最上位
置まで上昇させるとともに、リフト装置３１によって加
圧装置５０を所定位置まで上昇させる。このようにし
て、バネ５９のスプリング力がウェイトブロック６０の
自重による鉛直下方への力と同等になるようにしてウェ
イトブロック６０が持ち上がるようにする。これによっ
て、ウェイトブロック６０と熱板５との間に所定の隙間
が形成されるようにする。

【００４６】次に、段ボールシート４の剛性が高い場合
は、リフト装置３１を作動させて加圧装置５０を所定高
さに設定し、エアシリンダ５４のロッド収縮側の室に供
給される空気圧を減らすか、あるいは０にする。このよ
うにして、可動梁５５を最下位置まで下降させ、バネ５
９のスプリング力を小さくするか、あるいは０にして、
ウェイトブロック６０の全自重が段ボールシート４に作
用するようにする。

【００４７】この場合、段ボールシート４にかかる荷重
（ウェイトブロック６０による段ボールシート４への押
圧力）は、バネ５９のスプリング力がほとんど作用しな
いため、ウェイトブロック６０の全自重に略等しくな
る。これによって、剛性の高い段ボールシート４には、
ウェイトブロック６０の全重量が作用することになり、
剛性の高い段ボールシート４であっても確実に押圧さ
れ、確実に貼り合わされることになる。

【００４８】一方、段ボールシート４の剛性が低い場合
は、エアシリンダ５４のロッド収縮側の室に供給される
空気圧を徐々に増やすことによって、可動梁５５を上昇
させ、バネ５９のスプリング力を増加させる。これによ
って、ウェイトブロック６０に作用する鉛直上方への持
ち上げ力が徐々に大きくなるため、ウェイトブロック６
０による段ボールシート４への押圧力は徐々に減少する
ことになる。

【００４９】この場合、段ボールシート４にかかる荷重
（ウェイトブロック６０による段ボールシート４への押
圧力）は、ウェイトブロック６０の自重からバネ５９の
スプリング力を引いた大きさになる。そして、エアシリ
ンダ５４のロッド収縮側の室に供給される空気圧をさら
に増やすことによって、可動梁５５をさらに上昇させ
て、バネ５９の引張力をさらに増加させる。これによっ
て、バネ５９の引張力がウェイトブロック６０の自重よ
りも大きくなり、やがてウェイトブロック６０が持ち上
げられることになる。このようにして、ウェイトブロッ
ク６０による段ボールシート４への押圧力、即ち、段ボ
ールシート４へかかる荷重は０になる。

【００５０】したがって、エアシリンダ５４に供給され
る空気圧を増減させることによって、ウェイトブロック
６０によるシート押圧力を、ウェイトブロック６０の全
重量から０までの範囲で任意に変更することが可能であ
り、最も適切な押圧力の設定することができることにな
る。ところで、これらの加圧装置５０は互いに離隔して
配設され、各加圧装置５０の相互間に所定の隙間が形成
されている。これらの隙間は、少なくとも片面段ボール
シート１とライナ３とを貼り合わせる際に、これらの片
面段ボールシート１及びライナ３（貼り合わされた後は
段ボールシート４となる）内に残る水分の抜けの向上、
即ち、蒸発機能の向上を図ることができる程度に形成す
ればよい。これにより、片面段ボールシート１とライナ
３との間に塗付された糊の乾燥状態を一様にすることが
できるようになる。

【００５１】また、これらの加圧装置５０のうち適宜の
加圧装置５０を構成するウェイトブロック６０の中央部
には切欠部７０が形成されている。そして、この切欠部
７０を通じて、後述するシート送り装置８０のローラ８
４が段ボールシート４に直接接触しうるようになってい
る。この切欠部７０は、図４に示すように、加圧装置５
０を構成する複数のウェイトブロック６０のうちの一部
のウェイトブロック６０の長さを短くすることにより形
成される。ここでは、加圧装置５０のシート搬送方向下
流側の幅方向中央部の全幅約半分のウェイトブロック６
０の長さを短く形成し、この部分に切欠部７０を形成し
ている。

【００５２】なお、切欠部７０を形成する位置は、これ
に限られるものではなく、例えば加圧装置５０のシート
搬送方向上流側や加圧装置５０の中央部に形成しても良
い。また、加圧装置５０のウェイトブロック６０の配置
は、千鳥配置とするのも段ボールシート４の品質を向上
させるうえで有効である。つまり、各加圧装置５０は複
数のウェイトブロック６０を並設して構成され、各ウェ
イトブロック６０間にわずかな隙間が生じる場合がある
ため、図５に示すように、シート搬送方向に沿って隣接
する加圧装置５０の各ウェイトブロック６０をシート搬
送方向に沿って垂直な横方向へ少しづつずらして千鳥配
置にすることによって、段ボールシート４の全面が均一
に加圧されることになり、段ボールシート４の品質をよ
り向上させることができることになる。

【００５３】次に、本実施形態にかかるダブルフェーサ
のシート送り装置８０について、図６〜図８を参照しな
がら説明する。このシート送り装置８０は、段ボールシ
ート４の製造開始時に、片面段ボールシート１及びライ
ナ３の紙通しを行なうもの、即ち、片面段ボールシート
１及びライナ３の先端部を送り、その下流側部分の上部
搬送ベルト４１及び下部搬送ベルト１１の間に導入する
ものである（図１参照）。

【００５４】このシート送り装置８０は、図６に示すよ
うに、メインフレーム２０，２０上に配設された熱板５
に対向するように、メインフレーム２０，２０上に立設
された架台フレーム２１，２１に懸吊される左右のサイ
ドフレーム４０ａ，４０ｂ間に配設されており、軸８
１，アーム８２，８２，回転軸８３，複数個のローラ８
４，モータ８７，レバー８８を備えて構成される。

【００５５】ここで、軸８１は、図６に示すように、サ
イドフレーム４０ａ，４０ｂに回転自在に軸支されてい
る。この軸８１は、アーム（腕）８２を介して回転軸８
３に連結されている。つまり、図７に示すように、アー
ム８２の一端部８２ａが軸８１に固定支持され、アーム
８２の他端部８２ｂに回転軸８３が回転自在に支持され
て、軸８１と回転軸８３とがアーム８２を介して連結さ
れている。

【００５６】また、回転軸８３には、図６に示すよう
に、片面段ボールシート１及びライナ３の先端部を送る
ための複数個のローラ８４が一体的に固定されている。
そして、複数個のローラ８４を固定された回転軸８３
は、一方のサイドフレーム４０ａの上部に配設されたモ
ータ８７によって回転駆動されるようになっている。つ
まり、複数個のローラ８４を備える回転軸８３は、図７
に示すように、スプロケット８５，８６，９０を介し
て、モータ８７により駆動されるようになっている。こ
のため、スプロケット９０はモータ８７の回転軸８７ａ
の端部に取り付けられ、またスプロケット８５は軸８１
に回転自在に取り付けられ、さらにスプロケット８６は
回転軸８３の端部８３ａに取り付けられており、モータ
８７の回転力が回転軸８３に伝達されるようになってい
る。

【００５７】また、軸８１はサイドフレーム４０ａを貫
通しており、外側に突出した端部８１ａには、図８に示
すように、突起部８８ａを備えるレバー８８が取り付け
られており、このレバー８８は軸８１と一体回転するよ
うになっている。なお、図８中、矢印は搬送方向を示し
ている。このレバー８８は、エアシリンダ８９により駆
動されるようになっている。このため、レバー８８の突
起部８８ａの下流側であって、サイドフレーム４０ａの
側面には、ロッド８９ａを備えるエアシリンダ８９が配
設されており、このエアシリンダ８９のロッド８９ａの
先端部８９ｂが、レバー８８の突起部８８ａに連結され
ている。

【００５８】そして、エアシリンダ８９のロッド８９ａ
を進退させて突起部８８ａを介してレバー８８を回転さ
せることによって、回転軸８３を回転させることができ
るようになっている。これにより、回転軸８３に取り付
けられたローラ８４を上昇させた位置（図８中、二点鎖
線で示す位置）又は下降させた位置（図８中、実線で示
す位置）に設定できるようになっている。

【００５９】例えば、段ボールシート４の製造開始時に
は、回転軸８３に取り付けられたローラ８４は下降した
位置、即ち、片面段ボールシート１及びライナ３に接触
するような高さ位置に設定され、このローラ８４により
片面段ボールシート１及びライナ３の先端部が、搬送方
向下流側へ送り出されて上部搬送ベルト４１及び下部搬
送ベルト１１の間に導入されるようになっている。

【００６０】その後、段ボールシート４の製造を開始し
た後は、エアシリンダ８９内のエアを抜いてロッド８９
ａを後退させて、突起部８８ａを介してレバー８８を回
転させ、これにより、軸８１，アーム８２，回転軸８３
を回転させてローラ８４を上昇させる。これにより、回
転軸８３に取り付けられた複数個のローラ８４が、ロー
ラ８４と熱板５との間を搬送される片面段ボールシート
１及びライナ３に接触しないように離れた高さ位置に調
整されるようになっており、段ボールシート４の製造時
には、ローラ８４の回転力が片面段ボールシート１及び
ライナ３に作用しないようになっている。

【００６１】本発明の一実施形態としてのコルゲートマ
シンのダブルフェーサは、上述のように構成されるた
め、本ダブルフェーサによる段ボールシートの形成は以
下に示すような方法で行なわれる。まず、作業の最初、
即ち段ボールシート４の製造開始時には、シートの先端
を上部搬送ベルト４１及び下部搬送ベルト１１に挟持さ
れるまで引っ張らねばならないため、シート送り装置８
０の複数個のローラ８４を下降させた位置、即ち複数個
のローラ８４が片面段ボールシート１及びライナ３に切
欠部７０を通じて直接接触しうるような位置に設定し、
これらの複数個のローラ８４によって、ダブルフェーサ
２の上流側から供給される片面段ボールシート１及びラ
イナ３の先端部を搬送方向下流側へ送り出し、ダブルフ
ェーサ２の下流側部分を構成する上部搬送ベルト４１及
び下部搬送ベルト１１間に導入する。

【００６２】具体的には、シート送り装置８０のローラ
８４を熱板５に接するぐらいの位置まで下降させ、この
ような状態で、両面段ボールシート４の先端を、熱板５
とローラ８４との間に挟み込んでやると、後はローラ８
４の送り力で順次下流側へ送られ、上部搬送ベルト４１
及び下部搬送ベルト１１へ達するようになる。この場
合、加圧装置５０の可動梁５５は、最下端より少し上方
に上昇させた位置、即ちウェイトブロック６０が両面段
ボールシート４に接触しない位置（図２中、符号６０Ｂ
で示す位置）とする。

【００６３】このようにして片面段ボールシート１及び
ライナ３の先端部を送った後は、エアシリンダ８９のロ
ッド８９ａを後退させ、突起部８８ａを介してレバー８
８を回転させることにより、このレバー８８に取り付け
られた軸８１及びこの軸８１にアーム８２を介して連結
された回転軸８３を回転させ、回転軸８３に取り付けら
れた複数個のローラ８４を、図８中、二点鎖線で示すよ
うな位置、即ち片面段ボールシート１及びライナ３に接
触しないように離れた位置に上昇させる。この際、両面
段ボールシート４の搬送力は上部搬送ベルト４１および
下部搬送ベルト１１により与えられる。

【００６４】このような通常運転時には、加圧装置５０
の可動梁５５は最下端まで下げられ（図２中、符号６０
Ａで示す位置）、複数のウェイトブロック６０が両面段
ボールシート４に直接接触して加圧することになる。こ
の場合、加圧装置５０の加圧力の調整は、エアシリンダ
５４に供給される空気の圧力を圧力調整弁２９によって
変えることにより行なわれるようになっている。

【００６５】なお、この時、シート送り装置８０のロー
ラ８４は、両面段ボールシート４と接触しないよう、切
欠部７０内又は切欠部７０上に持ち上げられた位置にあ
る。これはエアシリンダ８９のロッド８９ａを引っ込め
て、レバー８８を引いて軸８１を回転することにより行
なうことができる。このようにして、段ボールシート４
の製造を開始した後は、片面段ボールシート１及びライ
ナ３は、ヒーティングパートの下流側に配設されたクー
リングパートを構成する上部搬送ベルト４１及び下部搬
送ベルト１１によって引っ張られて搬送される。

【００６６】このようにして搬送される片面段ボールシ
ート１及びライナ３は、ヒーティングパートで貼り合わ
されて段ボールシート４が形成される。つまり、片面段
ボールシート１及びライナ３は、搬送方向に沿って間隔
をおいて複数並設された加圧装置５０のウェイトブロッ
ク６０により直接加圧され、この加圧装置５０に対向す
るように設けられた熱板５に押し付けられて加熱され、
片面段ボールシート１に塗布された糊がゲル化して乾燥
することにより貼り合わされる。

【００６７】このようにして貼り合わされて形成された
段ボールシート４は、続けてクーリングパートに搬送さ
れ、上部搬送ベルト４１及び下部搬送ベルト１１により
挟持されながら、加圧部１２，１３により加圧されるこ
とにより、貼着状態をより確実なものとされ、歪みや反
り変形等が修正される。なお、熱板５を清掃する等の場
合は、可動梁５５およびそれに付属するウェイトブロッ
ク６０が図２中、符号６０Ｃで示す位置まで引き上げら
れるようになっており、これにより、作業を容易に行な
えるようになっている。

【００６８】本実施形態のダブルフェーサは、このよう
に作動するが、シート搬送方向に沿って直列に配設され
る複数の加圧装置５０の間に所定の隙間が形成されてい
るため、ヒーティングパートにおいて熱板５により加熱
しながら、加圧装置５０により加圧して、片面段ボール
シート１とライナ３とを貼り合わせる際に、段ボールシ
ート４内に残る水分の抜け機能の向上、即ち、蒸発機能
の向上を図ることができることになる。

【００６９】これにより、片面段ボールシート１とライ
ナ３との間に塗付された糊の乾燥状態が一様になり、片
面段ボールシート１とライナ３との接着状態を良好なも
のとなるため、段ボールシート４の反り，歪み変形を抑
制することができ、段ボールシート４の品質を向上させ
ることができるという利点がある。また、複数のウェイ
トブロック６０のうち一部のウェイトブロックの長さを
短くして形成された切欠部７０を通じてシート送り装置
８０のローラ８４が段ボールシート４に直接接触するよ
うになっているため、直列に並んだ各加圧装置５０の相
互間の間隔をあけて、この隙間にシート送り装置８０の
ローラ８４がくるように構成するものに比べて、ウェイ
トブロック６０がシートに接触する部分を増やすことが
できる。これにより、片面段ボールシート１及びライナ
３をより広範囲にわたって確実に加圧できるようにな
る。

【００７０】また、加圧装置５０のウェイトブロック６
０により熱板５の幅方向に多数、それぞれ独立にシート
を押さえるので、熱板５が熱変形してもそれに沿って、
均一な力で押さえることができるという利点がある。ま
た、複数のウェイトブロック６０が備えられた加圧装置
５０を昇降駆動手段２４によって昇降させて、複数のウ
ェイトブロック６０の位置を垂直方向の任意の位置に設
定することで、ウェイトブロック６０を支持するバネ５
９の弾性力を増減調整して、ウェイトブロック６０の自
重による押圧力を増減調整することができ、段ボールシ
ート４を製造する際に、その押圧力を任意に調整できる
という利点もある。

【００７１】これにより、剛性がより高く、強い強度と
平面性のよい高品質の段ボールシート４を製造すること
ができるという利点がある。さらに、本実施形態では、
シート送り装置８０が設けられるため、段ボールシート
４の製造開始時には、片面段ボールシート１及びライナ
３の先端部がシート送り装置８０によって送られ、その
下流側のシート搬送装置としての上部搬送ベルト４１及
び下部搬送ベルト１１の間に導入される一方、段ボール
シート４の製造時には、シート送り装置８０は片面段ボ
ールシート１及びライナ３に接触しないように離れた位
置に置かれ、片面段ボールシート１及びライナ３は、そ
の下流側の上部搬送ベルト４１及び下部搬送ベルト１１
により引っ張られて搬送されることになる。これによ
り、段ボールシート４の製造開始時のシートの送り作業
を安全、かつ短時間に行なえるという利点もある。

【００７２】なお、本実施形態では、加圧装置（加圧ユ
ニット）５０を複数のウェイトベルト６０を備えるもの
として構成し、これらのウェイトベルト６０のうち一部
のウェイトベルト６０の長さを短くして切欠部７０を形
成するようにしているが、加圧装置はこれに限られるも
のではなく、下部が開口した箱状のエアチャンバ（チャ
ンバ）とこのエアチャンバの下部開口を閉塞するように
密に配設された複数の押さえ部材としての形鋼（板状
体）とを備え、このエアチャンバと複数の形鋼とによっ
て形成された加圧室にブロアから供給管を介して圧縮空
気が供給されるように構成し、エアチャンバ及び形鋼の
一部に切欠部を形成しても良い。

【００７３】また、本実施形態では、シート送り装置８
０とシート送り装置８０との間に配設される加圧装置５
０の数は、全て同数でなく、搬送方向上流側から順に１
つ，２つ，２つ，１つとされているが、これに限られる
ものではなく、シート送り装置８０を各加圧装置５０間
にシート送り装置８０と加圧装置５０とが交互になるよ
うに配設しても良い。逆に、片面段ボールシート１及び
ライナ３を確実に送り出すことができるのであれば、各
加圧装置５０間の全てに配設する必要はなく、例えば、
シート送り装置８０を、コルゲートマシンのマシン速度
に応じて（即ち、コルゲートマシンが高速機か低速機か
に応じて）、各加圧装置５０間の所定の位置のみに（例
えば、各加圧装置間の間隔３つ毎に）配設するようにし
ても良い。

【００７４】この場合、シート送り装置８０とシート送
り装置８０との間には、加圧装置５０が複数配設される
ことになるが、シート送り装置８０とシート送り装置８
０との間に配設される加圧装置５０の数は、全て同数
（例えば、３つ）にしても良いし、異なる数（例えば、
搬送方向上流側から順に３つ，３つ，２つやシート搬送
方向上流側から順に２つ，３つ，１つ）としても良い。

【００７５】また、本実施形態では、シート送り装置８
０は段ボールシート４の製造開始時のみ下降させた状態
とし、製造を開始した後は、上昇させて片面段ボールシ
ート１及びライナ３に接触しないようにしているが、シ
ート送り装置８０のローラ８４によって、片面段ボール
シート１及びライナ３を押しつぶす程の圧力が作用しな
いのであれば、段ボールシート４の製造を開始した後で
もシート送り装置８０のローラ８４を下降させたままと
し、片面段ボールシート１及びライナ３の搬送に伴って
ローラ８４が連れ廻りするようにしてもよい。

【００７６】また、本実施形態のダブルフェーサでは、
シート搬送装置として上部搬送ベルト４１及び下部搬送
ベルト１１を設けているが、シート搬送手段はベルト及
び押さえローラや２つの押さえローラにより構成しても
よい。また、シート搬送手段として真空吸着手段を備え
るベルト状の搬送装置を上側又は下側に設け、この真空
吸着手段により段ボールシート４を吸着して搬送するよ
うにしてもよい。

【００７７】また、本実施形態のダブルフェーサでは、
切欠部７０はシート送り装置８０を配設する位置に形成
すればよく、例えば、シート送り装置８０を、コルゲー
トマシンのマシン速度に応じて（即ち、コルゲートマシ
ンが高速機か低速機かに応じて）所定の位置のみに配設
する場合は、その配設する位置のみに切欠部７０を形成
すれば良い。

【００７８】また、本実施形態にかかるダブルフェーサ
は、段ボールシートとして、両面段ボールシートを形成
するものとして説明しているが、その他、複両面段ボー
ルシート，複々両面段ボールシート，それ以上の数の層
からなる両面段ボールシートを形成するダブルフェーサ
にも本発明は適用できる。また、本実施形態にかかるダ
ブルフェーサでは、シート搬送手段としての上部搬送ベ
ルト４１と下部搬送ベルト１１とで段ボールシート４を
挟持して段ボールシート４を引っ張って搬送するように
しているが、このシート搬送手段はこれに限られるもの
ではなく、例えば搬送ベルトと押さえローラとで挟持す
るものでも良いし、押さえローラと押さえローラで挟持
するものでも良い。また、シート搬送手段を真空吸着手
段と搬送ベルトとから構成し、真空吸着手段によって段
ボールシート４を搬送ベルトへ吸着させながら搬送する
ようにしても良い。

【００７９】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明のコルゲートマシンのダブルフェーサによれば、段
ボールシートの搬送方向に沿って直列に配設される複数
の加圧ユニット間に隙間が形成されるため、片面段ボー
ルシートとライナとを貼り合わせる際に、両面段ボール
シート内に残る水分の抜け（蒸発）機能を向上させるこ
とができることになる。

【００８０】これにより、片面段ボールシートとライナ
との間に塗付された糊の乾燥状態を一様にすることがで
き、片面段ボールシートとライナとの接着状態を良好な
ものとすることができるため、両面段ボールシートの反
り，歪み変形を抑制することができ、両面段ボールシー
トの品質を向上させることができるという利点がある。

【００８１】また、複数のウェイトブロックのうち一部
のウェイトブロックの長さを短くして形成された切欠部
にシート送り装置が介在されるため、ウェイトブロック
がシートに接触する部分を増やすことができる。これに
より、片面段ボールシート及びライナをより広範囲にわ
たって確実に加圧できるようになる。さらに、段ボール
シートをシート搬送装置側へ送り出すシート送り装置が
設けられるため、両面段ボールシートの製造開始時に
は、片面段ボールシート及びライナの先端部がシート送
り装置によって送られ、その下流側のシート搬送装置に
導入される一方、両面段ボールシートの製造時には、シ
ート送り装置は片面段ボールシート及びライナに接触し
ないように離れた位置に置かれ、片面段ボールシート及
びライナは、その下流側のシート搬送装置により引っ張
られて搬送されることになる。これにより、両面段ボー
ルシートの製造開始時のシートの送り作業を安全、かつ
短時間に行なえるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサの全体構成を模式的に示す側面図であ
る。

【図２】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサにおける加圧ユニットの構成を模式的
に示す縦断面図である。

【図３】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサにおける加圧ユニットの構成を示す模
式図であって、図２のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図４】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサにおける加圧ユニット及びシート送り
装置を示す模式的な平面図である。

【図５】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサにおける加圧ユニット及びシート送り
装置の変形例を示す模式的な平面図である。

【図６】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサにおけるシート送り装置の構成を示す
模式的断面図である。

【図７】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサにおけるシート送り装置の構成を示す
模式的断面図であって、図６のＢ部拡大図である。

【図８】本発明の一実施形態にかかるコルゲートマシン
のダブルフェーサにおけるシート送り装置のレバーの構
成を示す模式的側面図であって、図６のＤ矢視図であ
る。

【図９】従来のダブルフェーサを模式的に示す側面図で
ある。

【図１０】本出願人の提案にかかるダブルフェーサにお
ける加圧装置を模式的に示す縦断面図である。

【図１１】本出願人の提案にかかるダブルフェーサにお
ける加圧装置を示す模式図であり、図１０のＣ−Ｃ矢視
断面図である。

【符号の説明】

１ 片面段ボールシート ２ 糊付装置 ３ 表ライナ ４ 両面段ボールシート ５ 熱板（加熱部材） ６ 上部搬送ベルト ７ ドラム（駆動） ８ ドラム（従動） ９ ベルト張り装置 １０ 押さえロール １１ 下部搬送ベルト（シート搬送装置） １２，１３ 加圧部 １２ａ，１３ａ ローラ １４，１５ ドラム １６，１７ ドラム ２０ メインフレーム ２１ 架台フレーム ２２ 可動フレーム ２３ 溝型横梁 ２４ エアシリンダ ２５ 連結プレート ２６ バネ ２７ ウェイトブロック ２８ 空気供給源 ２９ 圧力調整弁 ３０ 支柱 ４０ａ，４０ｂ サイドフレーム（可動フレーム） ４１ 上部搬送ベルト（シート搬送装置） ５０ 加圧装置（加圧ユニット） ５１ 側板 ５２ 梁 ５３ 天板 ５４ エアシリンダ ５４ａ ロッド ５５ 可動梁 ５６ ガイド板 ５７ ロッド ５８ 止め板 ５９ バネ（圧縮バネ） ６０ ウェイトブロック ７０ 切欠部 ８０ シート送り装置 ８１ 軸 ８２ アーム ８３ 回転軸 ８４ ローラ ８５，８６，９０ スプロケット ８７ モータ ８８ レバー ８９ エアシリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 片面段ボールシートとライナとを貼り合
   わせて段ボールシートを形成するコルゲートマシンのダ
   ブルフェーサにおいて、 該段ボールシートの搬送方向に沿って配設される加熱部
   材と、 該加熱部材の下流側に配置され、該段ボールシートを搬
   送するシート搬送装置と、 該加熱部材に対向して配設され、該段ボールシートを該
   加熱部材に押し付けて加圧する加圧ユニットと、 該段ボールシートを該シート搬送装置側へ送り出すシー
   ト送り装置とを備え、 該加圧ユニットが、該段ボールシートの搬送方向に沿っ
   て隙間を開けて複数直列に配設され、 該シート送り装置が、該加圧ユニットに形成された切欠
   部を通じて該段ボールシートに接触するように構成され
   ることを特徴とする、コルゲートマシンのダブルフェー
   サ。