JPH1129091A - 全天候型荷役岸壁設備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法 - Google Patents
全天候型荷役岸壁設備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法Info
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- JPH1129091A JPH1129091A JP18536397A JP18536397A JPH1129091A JP H1129091 A JPH1129091 A JP H1129091A JP 18536397 A JP18536397 A JP 18536397A JP 18536397 A JP18536397 A JP 18536397A JP H1129091 A JPH1129091 A JP H1129091A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 荷役をクレーンで吊り下げて移動するあい
だ、荷役および船の船倉内部を雨から確実に防護するこ
とができる全天候型荷役岸壁設備および該設備を用いた
荷役の積み下ろし方法を提供する。 【解決手段】 岸壁と該岸壁に接岸された船とのあいだ
で荷役を積み下ろすためのクレーン１を備えた全天候型
荷役岸壁設備であって、前記船の甲板上のハッチを覆う
ための開閉自在のハッチカバー５、および前記クレーン
１の荷役を吊り下げるためのフック部２に着脱自在に設
けられた吊り荷カバー３を備え、前記ハッチカバー５に
前記吊り荷カバーを３載置するためのカバー受け６が設
けられてなる全天候型荷役岸壁設備。
だ、荷役および船の船倉内部を雨から確実に防護するこ
とができる全天候型荷役岸壁設備および該設備を用いた
荷役の積み下ろし方法を提供する。 【解決手段】 岸壁と該岸壁に接岸された船とのあいだ
で荷役を積み下ろすためのクレーン１を備えた全天候型
荷役岸壁設備であって、前記船の甲板上のハッチを覆う
ための開閉自在のハッチカバー５、および前記クレーン
１の荷役を吊り下げるためのフック部２に着脱自在に設
けられた吊り荷カバー３を備え、前記ハッチカバー５に
前記吊り荷カバーを３載置するためのカバー受け６が設
けられてなる全天候型荷役岸壁設備。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は全天候型荷役岸壁設
備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法に関す
る。さらに詳しくは雨天時の荷役の積み下ろし作業の際
に荷役および船の船倉内部を雨から確実に防護すること
ができ、しかも設備投資が少なくて済む全天候型荷役岸
壁設備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法に関
する。
備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法に関す
る。さらに詳しくは雨天時の荷役の積み下ろし作業の際
に荷役および船の船倉内部を雨から確実に防護すること
ができ、しかも設備投資が少なくて済む全天候型荷役岸
壁設備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従来
より、岸壁と該岸壁に接岸された船とのあいだで荷役を
積み下ろすばあい、クレーンを備えた荷役岸壁設備が用
いられている。かかる荷役岸壁設備のなかには、雨天時
の積み下ろし作業のときに荷役や船の船倉内部などが雨
に濡れないようにするための船全体を覆う巨大な屋根
（上屋）が海上に設けられた全天候型の設備がある。
より、岸壁と該岸壁に接岸された船とのあいだで荷役を
積み下ろすばあい、クレーンを備えた荷役岸壁設備が用
いられている。かかる荷役岸壁設備のなかには、雨天時
の積み下ろし作業のときに荷役や船の船倉内部などが雨
に濡れないようにするための船全体を覆う巨大な屋根
（上屋）が海上に設けられた全天候型の設備がある。
【０００３】しかし、このような巨大な屋根を有する全
天候型の設備は、製造などのために膨大な費用がかか
る。しかも、屋根の内部で荷役の積み下ろしをするため
に専用のクレーンを必要とする。そのため、既存のクレ
ーンを利用することができず、コストの削減も困難であ
る。
天候型の設備は、製造などのために膨大な費用がかか
る。しかも、屋根の内部で荷役の積み下ろしをするため
に専用のクレーンを必要とする。そのため、既存のクレ
ーンを利用することができず、コストの削減も困難であ
る。
【０００４】また、前記専用のクレーンは、建物のハリ
に移動用の軌条をもった天井形クレーンである。そのた
め、かかるクレーンに対応する船も小さな船に限定され
るという問題がある。
に移動用の軌条をもった天井形クレーンである。そのた
め、かかるクレーンに対応する船も小さな船に限定され
るという問題がある。
【０００５】一方、従来より一般的に用いられている橋
型（門型）のクレーンを有する荷役岸壁設備において、
テントシートを用いて雨を防ぐことも考えられる。しか
しながら、テントシートを雨天時に設置するのは手間が
かかるとともに風でテントシートが飛ばされやすいなど
の問題があるため、実施は困難である。したがって、従
来では、最も普及している橋型のクレーンを有する荷役
岸壁設備においては、雨天時のばあい、荷役作業を中止
せざるをえなかった。
型（門型）のクレーンを有する荷役岸壁設備において、
テントシートを用いて雨を防ぐことも考えられる。しか
しながら、テントシートを雨天時に設置するのは手間が
かかるとともに風でテントシートが飛ばされやすいなど
の問題があるため、実施は困難である。したがって、従
来では、最も普及している橋型のクレーンを有する荷役
岸壁設備においては、雨天時のばあい、荷役作業を中止
せざるをえなかった。
【０００６】本発明はかかる問題を解消するためになさ
れたものであり、雨天時の荷役の積み下ろし作業の際に
荷役および船の船倉内部を雨から確実に防護することが
でき、しかも設備投資が少なくて済む全天候型荷役岸壁
設備を提供することを目的とする。
れたものであり、雨天時の荷役の積み下ろし作業の際に
荷役および船の船倉内部を雨から確実に防護することが
でき、しかも設備投資が少なくて済む全天候型荷役岸壁
設備を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の全天候型荷役岸
壁設備は、岸壁と該岸壁に接岸された船とのあいだで荷
役を積み下ろすためのクレーンを備えた全天候型荷役岸
壁設備であって、前記船の甲板上のハッチを覆うための
開閉自在のハッチカバー、および前記クレーンの荷役を
吊り下げるためのフック部に着脱自在に設けられた吊り
荷カバーを備え、前記ハッチカバーには、前記吊り荷カ
バーを載置するためのカバー受けが設けられてなること
を特徴としている。
壁設備は、岸壁と該岸壁に接岸された船とのあいだで荷
役を積み下ろすためのクレーンを備えた全天候型荷役岸
壁設備であって、前記船の甲板上のハッチを覆うための
開閉自在のハッチカバー、および前記クレーンの荷役を
吊り下げるためのフック部に着脱自在に設けられた吊り
荷カバーを備え、前記ハッチカバーには、前記吊り荷カ
バーを載置するためのカバー受けが設けられてなること
を特徴としている。
【０００８】前記フック部には、吊り下げられる荷役の
少なくとも上部を覆うためのカバーが設けられてなるの
が好ましい。
少なくとも上部を覆うためのカバーが設けられてなるの
が好ましい。
【０００９】前記ハッチカバー周囲の少なくとも一部に
吹き込み防止板が設けられてなるのが好ましい。
吹き込み防止板が設けられてなるのが好ましい。
【００１０】前記ハッチカバーが傾斜して配置されてな
るのが好ましい。
るのが好ましい。
【００１１】前記ハッチカバーの外周部の少なくとも一
部に樋が設けられてなるのが好ましい。
部に樋が設けられてなるのが好ましい。
【００１２】前記フック部の上面側において、前記吊り
荷カバーを吸着するための磁石を用いた着脱機構が設け
られてなるのが好ましい。
荷カバーを吸着するための磁石を用いた着脱機構が設け
られてなるのが好ましい。
【００１３】前記カバー受けに対する接触を検知するた
めの検知部、および前記吊り荷カバーを前記フック部に
連結し、前記検知部によって前記カバー受けに対する接
触が検知されたときに前記フック部との連結を解除する
ためのロック部を備えた機械式着脱機構が前記吊り荷カ
バーに設けられてなるのが好ましい。
めの検知部、および前記吊り荷カバーを前記フック部に
連結し、前記検知部によって前記カバー受けに対する接
触が検知されたときに前記フック部との連結を解除する
ためのロック部を備えた機械式着脱機構が前記吊り荷カ
バーに設けられてなるのが好ましい。
【００１４】また、本発明における前記全天候型荷役岸
壁設備を用いた荷役の積み下ろし方法は、（ａ）船の甲
板上のハッチを覆うハッチカバーを吊り荷カバーの幅程
度だけ開け、（ｂ）前記ハッチカバーの開いた部分にク
レーンのフック部を吊り荷カバーが連結された状態で下
降させ、（ｃ）前記フック部が下降するあいだに吊り荷
カバーがカバー受けに載置されたとき、吊り荷カバーと
フック部とのあいだの連結を解除させ、当該吊り荷カバ
ーによって、前記ハッチカバーの開いた部分を覆い、
（ｄ）前記フック部のみを下降させ、船の船倉内部の荷
役の積み下ろしを行なうことを特徴としている。
壁設備を用いた荷役の積み下ろし方法は、（ａ）船の甲
板上のハッチを覆うハッチカバーを吊り荷カバーの幅程
度だけ開け、（ｂ）前記ハッチカバーの開いた部分にク
レーンのフック部を吊り荷カバーが連結された状態で下
降させ、（ｃ）前記フック部が下降するあいだに吊り荷
カバーがカバー受けに載置されたとき、吊り荷カバーと
フック部とのあいだの連結を解除させ、当該吊り荷カバ
ーによって、前記ハッチカバーの開いた部分を覆い、
（ｄ）前記フック部のみを下降させ、船の船倉内部の荷
役の積み下ろしを行なうことを特徴としている。
【００１５】本発明の荷役岸壁設備を用いて岸壁に接岸
された船と岸壁とのあいだで荷役を積み下ろすばあい、
クレーンで船の船倉から荷役を出し入れするときには、
まず、船の甲板上のハッチを覆うハッチカバーを吊り荷
カバーの幅程度だけ開け、その開いた部分にクレーンの
フック部を吊り荷カバーが連結された状態で下降させ
る。
された船と岸壁とのあいだで荷役を積み下ろすばあい、
クレーンで船の船倉から荷役を出し入れするときには、
まず、船の甲板上のハッチを覆うハッチカバーを吊り荷
カバーの幅程度だけ開け、その開いた部分にクレーンの
フック部を吊り荷カバーが連結された状態で下降させ
る。
【００１６】フック部が下降するあいだに吊り荷カバー
がカバー受けに載置されたとき、吊り荷カバーとフック
部とのあいだの連結を解除させる。この吊り荷カバーに
よって、ハッチカバーの開いた部分は覆われる。
がカバー受けに載置されたとき、吊り荷カバーとフック
部とのあいだの連結を解除させる。この吊り荷カバーに
よって、ハッチカバーの開いた部分は覆われる。
【００１７】そののち、吊り荷カバーが離脱したフック
部のみを、さらに下降させたのち、船倉内部で荷役の積
み下ろしを行なうことができる。このとき、ハッチは、
前記ハッチカバーおよび吊り荷カバーによって覆われて
いるため、荷役および船倉内部は、雨に濡れることがな
い。
部のみを、さらに下降させたのち、船倉内部で荷役の積
み下ろしを行なうことができる。このとき、ハッチは、
前記ハッチカバーおよび吊り荷カバーによって覆われて
いるため、荷役および船倉内部は、雨に濡れることがな
い。
【００１８】一方、クレーンのフック部を上昇させれ
ば、カバー受けの位置付近でカバー受けに載置された吊
り荷カバーとフック部とが再び連結することにより、フ
ック部に荷役を吊り下げて海上を移動する際には、吊り
荷カバーによって荷役に雨がかかるのを確実に防止する
ことができる。
ば、カバー受けの位置付近でカバー受けに載置された吊
り荷カバーとフック部とが再び連結することにより、フ
ック部に荷役を吊り下げて海上を移動する際には、吊り
荷カバーによって荷役に雨がかかるのを確実に防止する
ことができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】つぎに、図面を参照しながら本発
明の全天候型荷役岸壁設備およびそれを用いた荷役の積
み下ろし方法を詳細に説明する。図１は本発明の全天候
型荷役岸壁設備の一実施例を示す荷役岸壁設備を備えた
荷役岸壁の全体側面図、図２は図１の荷役岸壁の正面
図、図３は図１のハッチカバー部分の部分拡大側面図、
図４は図１の吊り荷カバーがカバー受けに載置された状
態を示す平面説明図、図５は図１のハッチカバー部分の
正面から見た部分拡大断面図および図６は図１の吊り荷
カバーに設けられた機械式着脱機構の部分拡大正面図で
ある。
明の全天候型荷役岸壁設備およびそれを用いた荷役の積
み下ろし方法を詳細に説明する。図１は本発明の全天候
型荷役岸壁設備の一実施例を示す荷役岸壁設備を備えた
荷役岸壁の全体側面図、図２は図１の荷役岸壁の正面
図、図３は図１のハッチカバー部分の部分拡大側面図、
図４は図１の吊り荷カバーがカバー受けに載置された状
態を示す平面説明図、図５は図１のハッチカバー部分の
正面から見た部分拡大断面図および図６は図１の吊り荷
カバーに設けられた機械式着脱機構の部分拡大正面図で
ある。
【００２０】図１〜２には、岸壁Ａでキャリアパレット
Ｂ1 上の荷役Ｐをクレーン１で船Ｄに積み込む（または
荷役Ｐを船ＤからキャリアパレットＢ1 へ下ろす）作業
の様子が示されている。
Ｂ1 上の荷役Ｐをクレーン１で船Ｄに積み込む（または
荷役Ｐを船ＤからキャリアパレットＢ1 へ下ろす）作業
の様子が示されている。
【００２１】なお、Ｂ2 は、荷役Ｐを乗せたキャリアパ
レットＢ1 を岸壁Ａ上で搬送するためのキャリアカーで
ある。また、Ｂ3 は、前記キャリアパレットＢ1 の上部
を覆うパレット幌である。
レットＢ1 を岸壁Ａ上で搬送するためのキャリアカーで
ある。また、Ｂ3 は、前記キャリアパレットＢ1 の上部
を覆うパレット幌である。
【００２２】キャリアパレットＢ1 は、従来より用いら
れるパレット幌Ｂ3 があらかじめ取り付けられたものを
用いることができる。パレット幌Ｂ3 は、荷役Ｐを船に
積み込む時に開ける。ただし、パレットは通常の積み下
ろし作業時に多くの台数を必要とするため、キャリアカ
ーでパレットへの差替え可能で、かつ開閉可能なパレッ
ト幌を用いるのが望ましい。
れるパレット幌Ｂ3 があらかじめ取り付けられたものを
用いることができる。パレット幌Ｂ3 は、荷役Ｐを船に
積み込む時に開ける。ただし、パレットは通常の積み下
ろし作業時に多くの台数を必要とするため、キャリアカ
ーでパレットへの差替え可能で、かつ開閉可能なパレッ
ト幌を用いるのが望ましい。
【００２３】図１〜３に示される本実施例の全天候型荷
役岸壁設備は、前記荷役Ｐを吊り下げるためのフック部
２を有するクレーン１と、船Ｄの甲板Ｄ2 上のハッチＤ
1 を覆うための開閉自在のハッチカバー５と、前記フッ
ク部２に着脱自在に設けられた吊り荷カバー３と、前記
ハッチカバー５に設けられた、前記吊り荷カバー３を載
置するためのカバー受け６（図３〜５参照）とから構成
されている。
役岸壁設備は、前記荷役Ｐを吊り下げるためのフック部
２を有するクレーン１と、船Ｄの甲板Ｄ2 上のハッチＤ
1 を覆うための開閉自在のハッチカバー５と、前記フッ
ク部２に着脱自在に設けられた吊り荷カバー３と、前記
ハッチカバー５に設けられた、前記吊り荷カバー３を載
置するためのカバー受け６（図３〜５参照）とから構成
されている。
【００２４】クレーン１は、従来より用いられる橋型の
クレーンが用いられる。このクレーン１は、岸壁Ａから
海上に突出する横行クラブ１ａ、および横行クラブ１ａ
から垂れ下がるワイヤＷの下端に設けられたフック部２
を備えている。
クレーンが用いられる。このクレーン１は、岸壁Ａから
海上に突出する横行クラブ１ａ、および横行クラブ１ａ
から垂れ下がるワイヤＷの下端に設けられたフック部２
を備えている。
【００２５】フック部２は、荷役ＰをワイヤＷの下端に
保持するための保持部であり、従来の橋型クレーンが具
備する保持部が用いられる。たとえば、図３および図５
に示されるフック部２は、吊りビーム２ａと、コイルリ
フタ２ｂとから構成されている。なお、本実施例では、
コイル状の荷役Ｐを保持するのに適したコイルリフタ２
ｂを有するフック部２を例にあげて説明したが、本発明
はこれに限定されるものではなく、荷役Ｐの形状または
種類に対応して種々の保持部材、たとえば、通常のフッ
クなどを用いてもよいことはいうまでもない。
保持するための保持部であり、従来の橋型クレーンが具
備する保持部が用いられる。たとえば、図３および図５
に示されるフック部２は、吊りビーム２ａと、コイルリ
フタ２ｂとから構成されている。なお、本実施例では、
コイル状の荷役Ｐを保持するのに適したコイルリフタ２
ｂを有するフック部２を例にあげて説明したが、本発明
はこれに限定されるものではなく、荷役Ｐの形状または
種類に対応して種々の保持部材、たとえば、通常のフッ
クなどを用いてもよいことはいうまでもない。
【００２６】ハッチカバー５は、ハッチＤ1 の少なくと
も一部を覆うための開閉自在のカバーであればよい。ハ
ッチカバー５の数は、本発明はとくに限定されるもので
はないが、たとえば、図２に示されるように、ハッチＤ
1 の広さに応じて船Ｄの長手方向に沿って複数個のハッ
チカバー５を配置してもよい。隣接するハッチカバー５
のあいだのギャップは、後述する樋１０によって、雨漏
れが防止されている。
も一部を覆うための開閉自在のカバーであればよい。ハ
ッチカバー５の数は、本発明はとくに限定されるもので
はないが、たとえば、図２に示されるように、ハッチＤ
1 の広さに応じて船Ｄの長手方向に沿って複数個のハッ
チカバー５を配置してもよい。隣接するハッチカバー５
のあいだのギャップは、後述する樋１０によって、雨漏
れが防止されている。
【００２７】本実施例のハッチカバー５は、図１および
図３に示されるように、船Ｄの幅方向に伸び縮みするこ
とによりアコーディオン状に開閉することができる一対
のカバー本体５０ａ、５０ｂと、４本の脚５１とから構
成されている。カバー本体５０ａ、５０ｂは、図示され
ないチェーンまたはワイヤなどに連結され、当該チェー
ンまたはワイヤを図示されないモータで送り出したり、
巻き取ることにより、カバー本体５０ａ、５０ｂの開閉
を行なうことができるようになっている。
図３に示されるように、船Ｄの幅方向に伸び縮みするこ
とによりアコーディオン状に開閉することができる一対
のカバー本体５０ａ、５０ｂと、４本の脚５１とから構
成されている。カバー本体５０ａ、５０ｂは、図示され
ないチェーンまたはワイヤなどに連結され、当該チェー
ンまたはワイヤを図示されないモータで送り出したり、
巻き取ることにより、カバー本体５０ａ、５０ｂの開閉
を行なうことができるようになっている。
【００２８】図３〜５に示されるように、脚５１は、そ
れぞれの下端から内部に向かって高さ調整用のスクリュ
ー５１ａがねじ込まれているため、当該スクリュー５１
ａを手動または電動などで脚５１から出し入れすること
により、船ＤのハッチＤ1 の高さに応じてハッチカバー
５全体の高さを任意に調整することができる。前記スク
リュー５１ａの下端には、脚荷重分散用の金物５３が配
設されている。
れぞれの下端から内部に向かって高さ調整用のスクリュ
ー５１ａがねじ込まれているため、当該スクリュー５１
ａを手動または電動などで脚５１から出し入れすること
により、船ＤのハッチＤ1 の高さに応じてハッチカバー
５全体の高さを任意に調整することができる。前記スク
リュー５１ａの下端には、脚荷重分散用の金物５３が配
設されている。
【００２９】調整用のスクリュー５１ａによって、ハッ
チカバー５の高さを調整するばあい、まず、クレーン１
のフック部２のコイルリフタ２ｂをハッチカバー吊下げ
用の吊り具に取り替え、ハッチカバー５をクレーン１に
よって吊り下げる。ついで、ハッチカバー５をハッチＤ
1 の上方に浮いた状態で、所定量だけスクリュー５１ａ
を出して、スクリュー５１ａの下端を脚荷重分散用の金
物５３に当接させればよい。以上の高さ調整は、ハッチ
カバー５をクレーン１で船Ｄに取り付ける際に行なえば
よい。
チカバー５の高さを調整するばあい、まず、クレーン１
のフック部２のコイルリフタ２ｂをハッチカバー吊下げ
用の吊り具に取り替え、ハッチカバー５をクレーン１に
よって吊り下げる。ついで、ハッチカバー５をハッチＤ
1 の上方に浮いた状態で、所定量だけスクリュー５１ａ
を出して、スクリュー５１ａの下端を脚荷重分散用の金
物５３に当接させればよい。以上の高さ調整は、ハッチ
カバー５をクレーン１で船Ｄに取り付ける際に行なえば
よい。
【００３０】なお、斜めから吹き付ける雨がハッチＤ1
に当たらないようにするために、ハッチカバー５は、ハ
ッチＤ1 になるべく近くなるように高さ調整をするのが
好ましい。
に当たらないようにするために、ハッチカバー５は、ハ
ッチＤ1 になるべく近くなるように高さ調整をするのが
好ましい。
【００３１】また、図３に示されるように、前記脚５１
の船Ｄの幅方向の間隔は、脚間隔調整機構５２によって
調整することができるため、ハッチＤ1 の幅に応じてハ
ッチカバー５の幅を任意に調整することができる。脚間
隔調整機構５２で脚５１の間隔を調整するばあい、前述
の高さ調整するばあいと同様に、ハッチカバー５をクレ
ーン１によって吊り下げた状態で、脚間隔調整機構５２
によって前記岸壁Ａから最も遠い脚５１を所定量だけ水
平移動させ、そののち脚５１を金物５３に当接させれば
よい。
の船Ｄの幅方向の間隔は、脚間隔調整機構５２によって
調整することができるため、ハッチＤ1 の幅に応じてハ
ッチカバー５の幅を任意に調整することができる。脚間
隔調整機構５２で脚５１の間隔を調整するばあい、前述
の高さ調整するばあいと同様に、ハッチカバー５をクレ
ーン１によって吊り下げた状態で、脚間隔調整機構５２
によって前記岸壁Ａから最も遠い脚５１を所定量だけ水
平移動させ、そののち脚５１を金物５３に当接させれば
よい。
【００３２】なお、本実施例では、種々の大きさおよび
形状の船に対応すべく、ハッチカバー５の高さおよび脚
５１の間隔の調整ができる構成をあげて説明したが、本
発明はこれに限定されるものではなく、高さおよび脚間
隔の調整ができない、いわば固定式のハッチカバーを採
用してもよいことはいうまでもない。
形状の船に対応すべく、ハッチカバー５の高さおよび脚
５１の間隔の調整ができる構成をあげて説明したが、本
発明はこれに限定されるものではなく、高さおよび脚間
隔の調整ができない、いわば固定式のハッチカバーを採
用してもよいことはいうまでもない。
【００３３】吊り荷カバー３は、２つの機能、すなわ
ち、前記フック部２に吊り下げられた荷役Ｐが雨に濡れ
るのを防ぐ機能、および荷役ＰをハッチＤ1 を通して船
倉Ｄ3に積み込むときに前記ハッチカバー５の開いた部
分を塞ぐ機能を奏する。
ち、前記フック部２に吊り下げられた荷役Ｐが雨に濡れ
るのを防ぐ機能、および荷役ＰをハッチＤ1 を通して船
倉Ｄ3に積み込むときに前記ハッチカバー５の開いた部
分を塞ぐ機能を奏する。
【００３４】吊り荷カバー３は、図５に示されているよ
うに、前記フック部２の上面から上方にのびるカバー支
え２ｃの上端に設けられた、磁石を用いたマグネットキ
ャッチ式の着脱機構７によって、フック部２に着脱自在
に設けられている。マグネットキャッチ式着脱機構７
は、従来より用いられる電磁石を備えた着脱機構であ
り、容易かつ確実にフック部２と吊り荷カバー３とのあ
いだの連結および解除を行なうことができる。一方、吊
り荷カバー３は、マグネットキャッチ式着脱機構７で吸
着できるように、全部または一部を磁石に吸着される鉄
などの材料で作製されている。
うに、前記フック部２の上面から上方にのびるカバー支
え２ｃの上端に設けられた、磁石を用いたマグネットキ
ャッチ式の着脱機構７によって、フック部２に着脱自在
に設けられている。マグネットキャッチ式着脱機構７
は、従来より用いられる電磁石を備えた着脱機構であ
り、容易かつ確実にフック部２と吊り荷カバー３とのあ
いだの連結および解除を行なうことができる。一方、吊
り荷カバー３は、マグネットキャッチ式着脱機構７で吸
着できるように、全部または一部を磁石に吸着される鉄
などの材料で作製されている。
【００３５】また、図６に示されるように、さらに確実
にフック部２と吊り荷カバー３とのあいだの連結を行な
うために、マグネットキャッチ式着脱機構７の他にも、
機械式着脱機構８を吊り荷カバー３に設けてもよい。
にフック部２と吊り荷カバー３とのあいだの連結を行な
うために、マグネットキャッチ式着脱機構７の他にも、
機械式着脱機構８を吊り荷カバー３に設けてもよい。
【００３６】機械式着脱機構８は、カバー受け６に対す
る接触を検知するための検知部であるプッシュロッド８
ａと、ロック部８ｂと、プッシュロッド８ａの上下動に
応じて前記ロック部８ｂに操作力を伝達する伝達部８ｃ
とから構成されている。ロック部８ｂは、前記フック部
２のカバー支え２ｃの上部に設けられたロック部受け２
ｄに連結される。伝達部８ｃは、リンク機構などの既存
の伝達機構が用いられる。
る接触を検知するための検知部であるプッシュロッド８
ａと、ロック部８ｂと、プッシュロッド８ａの上下動に
応じて前記ロック部８ｂに操作力を伝達する伝達部８ｃ
とから構成されている。ロック部８ｂは、前記フック部
２のカバー支え２ｃの上部に設けられたロック部受け２
ｄに連結される。伝達部８ｃは、リンク機構などの既存
の伝達機構が用いられる。
【００３７】機械式着脱機構８は、たとえば、プッシュ
ロッド８ａがカバー受け６と接触して矢印Ａの方向に押
圧されたとき、伝達部８ｃにおいて操作力が図６の矢印
のごとく伝達され、最終的にロック部８ｂをロック部受
け２ｄから離脱させてロック解除するようになってい
る。反対に、プッシュロッド８ａがカバー受け６から離
れて矢印Ａ方向の押圧力が解除されたとき、伝達部８ｃ
の途中に設けられた復帰用バネ８ｄの復元力によって、
伝達部８ｃにおいて図６の矢印と反対方向の操作力が伝
達され、その結果、ロック部８ｂをロック部受け２ｄに
係合させることによって、フック部２と吊り荷カバー３
とのあいだが連結される。
ロッド８ａがカバー受け６と接触して矢印Ａの方向に押
圧されたとき、伝達部８ｃにおいて操作力が図６の矢印
のごとく伝達され、最終的にロック部８ｂをロック部受
け２ｄから離脱させてロック解除するようになってい
る。反対に、プッシュロッド８ａがカバー受け６から離
れて矢印Ａ方向の押圧力が解除されたとき、伝達部８ｃ
の途中に設けられた復帰用バネ８ｄの復元力によって、
伝達部８ｃにおいて図６の矢印と反対方向の操作力が伝
達され、その結果、ロック部８ｂをロック部受け２ｄに
係合させることによって、フック部２と吊り荷カバー３
とのあいだが連結される。
【００３８】なお、本実施例では、マグネットキャッチ
式着脱機構７および機械式着脱機構８という２種類の着
脱機構を用いた例をあげて説明したが、本発明はこれに
限定されるものではなく、マグネットキャッチ式着脱機
構７でも充分にフック部２と吊り荷カバー３とのあいだ
を連結および解除をすることができる。さらに、本実施
例のマグネットキャッチ式や機械式の着脱機構の他にも
その他種々の方式の着脱機構を採用してもよいことはい
うまでもない。
式着脱機構７および機械式着脱機構８という２種類の着
脱機構を用いた例をあげて説明したが、本発明はこれに
限定されるものではなく、マグネットキャッチ式着脱機
構７でも充分にフック部２と吊り荷カバー３とのあいだ
を連結および解除をすることができる。さらに、本実施
例のマグネットキャッチ式や機械式の着脱機構の他にも
その他種々の方式の着脱機構を採用してもよいことはい
うまでもない。
【００３９】カバー受け６は、図３〜５に示されるよう
に、前記ハッチカバー５の前面側および後面側にそれぞ
れハッチカバー５の上面よりも上方になるように設けら
れている。カバー受け６の幅は、図４に示されるよう
に、吊り荷カバー３を載置できる程度の幅があればよ
い。
に、前記ハッチカバー５の前面側および後面側にそれぞ
れハッチカバー５の上面よりも上方になるように設けら
れている。カバー受け６の幅は、図４に示されるよう
に、吊り荷カバー３を載置できる程度の幅があればよ
い。
【００４０】また、前記フック部２には、吊り下げられ
る荷役Ｐの少なくとも上部を覆うためのカバー４が設け
られているため、斜めから吹き付ける雨に対しても効果
的に荷役Ｐを防護することができる。また、カバー４の
たけを荷役Ｐを完全に覆うことができる程度の長さにす
れば、さらに防雨効果が向上する。カバー４のたけを長
くするばあい、カバー４を蛇腹状にして上下に伸縮させ
たり、アコーディオン状にして水平方向に観音開きがで
きるようにすれば、荷役Ｐの取外しが容易になる。
る荷役Ｐの少なくとも上部を覆うためのカバー４が設け
られているため、斜めから吹き付ける雨に対しても効果
的に荷役Ｐを防護することができる。また、カバー４の
たけを荷役Ｐを完全に覆うことができる程度の長さにす
れば、さらに防雨効果が向上する。カバー４のたけを長
くするばあい、カバー４を蛇腹状にして上下に伸縮させ
たり、アコーディオン状にして水平方向に観音開きがで
きるようにすれば、荷役Ｐの取外しが容易になる。
【００４１】また、図５に示されるように、前記ハッチ
カバー５の外周に垂直に立てられた吹き込み防止板９が
設けられているため、斜めから吹き付ける雨に対しても
効果的にハッチＤ1 を防護することができる。とくに、
図３のようなアコーディオン状のハッチカバー本体５０
ａ、５０ｂのばあい、周囲に比較的大きな隙間ができる
が、吹き込み防止板９によって周囲の隙間を塞ぐことに
より、ハッチＤ1 へ雨が吹き込むことを効果的に防止で
きる。
カバー５の外周に垂直に立てられた吹き込み防止板９が
設けられているため、斜めから吹き付ける雨に対しても
効果的にハッチＤ1 を防護することができる。とくに、
図３のようなアコーディオン状のハッチカバー本体５０
ａ、５０ｂのばあい、周囲に比較的大きな隙間ができる
が、吹き込み防止板９によって周囲の隙間を塞ぐことに
より、ハッチＤ1 へ雨が吹き込むことを効果的に防止で
きる。
【００４２】本実施例のハッチカバー５は、図２および
５に示されるように、船Ｄの前後方向にいくにつれて傾
斜するように配置されているため、ハッチカバー５の上
に降る雨水は、円滑に流れ落とすことができる。なお、
ハッチカバー５は、船Ｄの幅方向に傾斜してもよいこと
はいうまでもない。
５に示されるように、船Ｄの前後方向にいくにつれて傾
斜するように配置されているため、ハッチカバー５の上
に降る雨水は、円滑に流れ落とすことができる。なお、
ハッチカバー５は、船Ｄの幅方向に傾斜してもよいこと
はいうまでもない。
【００４３】また、前記ハッチカバー５の外周部の少な
くとも一部、たとえば、図５に示されるように、傾斜し
たハッチカバー５の最も低い縁に沿って樋１０が設けら
れているため、ハッチカバー５の上に降る雨水を樋１０
を通して所定の場所に排水することができるため、ハッ
チカバー５から甲板Ｄ2 の上に雨水が落ちることがな
い。なお、図示されていないが、前記カバー受け６およ
び吹き込み防止板９の適宜の位置に、樋１０に雨水を導
くための板やパイプを設けてもよい。
くとも一部、たとえば、図５に示されるように、傾斜し
たハッチカバー５の最も低い縁に沿って樋１０が設けら
れているため、ハッチカバー５の上に降る雨水を樋１０
を通して所定の場所に排水することができるため、ハッ
チカバー５から甲板Ｄ2 の上に雨水が落ちることがな
い。なお、図示されていないが、前記カバー受け６およ
び吹き込み防止板９の適宜の位置に、樋１０に雨水を導
くための板やパイプを設けてもよい。
【００４４】しかも、図２に示されるように、複数のハ
ッチカバー５が隣接して配置されているばあい、隣接す
るハッチカバー５のギャップを図５に示される樋１０に
よって埋めることができるため、当該ギャップからデッ
キＤ1 に雨が吹き込むことがない。
ッチカバー５が隣接して配置されているばあい、隣接す
るハッチカバー５のギャップを図５に示される樋１０に
よって埋めることができるため、当該ギャップからデッ
キＤ1 に雨が吹き込むことがない。
【００４５】さらに、図３に示されるように、樋１０の
両端において、排水ホース１１が接続されているため、
樋１０に集められた雨水は排水ホース１１を通して船Ｄ
の両側から海へ捨てることができる。
両端において、排水ホース１１が接続されているため、
樋１０に集められた雨水は排水ホース１１を通して船Ｄ
の両側から海へ捨てることができる。
【００４６】以上のように構成された本実施例の全天候
型荷役岸壁設備を用いて船倉Ｄ3 へ荷役Ｐを積み込むば
あい、図１に示されるように、まず、吊り荷カバー３が
連結されたフック部２を岸壁Ａ上にある荷役Ｐが積まれ
たキャリアパレットＢ1 の上に移動させる。移動完了
後、パレット幌Ｂ3 を開けて荷役Ｐをフック部２に吊り
下げる。このとき、パレット上の荷役Ｐは、吊り荷カバ
ー３によって雨から防護されている。
型荷役岸壁設備を用いて船倉Ｄ3 へ荷役Ｐを積み込むば
あい、図１に示されるように、まず、吊り荷カバー３が
連結されたフック部２を岸壁Ａ上にある荷役Ｐが積まれ
たキャリアパレットＢ1 の上に移動させる。移動完了
後、パレット幌Ｂ3 を開けて荷役Ｐをフック部２に吊り
下げる。このとき、パレット上の荷役Ｐは、吊り荷カバ
ー３によって雨から防護されている。
【００４７】ついで、荷役Ｐが吊り下げられたフック部
２を岸壁Ａから船Ｄの所定のデッキＤ1 の上に移動させ
る。移動中も荷役Ｐは、吊り荷カバー３によって雨から
防護されている。また、本実施例ではフック部２にさら
にカバー４が設けられているため、より確実に荷役Ｐを
雨から防護することができる。移動完了後、図３〜５に
示されるように、まず、ハッチＤ1 を覆うハッチカバー
５を吊り荷カバー３の幅程度だけ開け、その開いた部分
に、フック部２を吊り荷カバー３が連結された状態で下
降させる。
２を岸壁Ａから船Ｄの所定のデッキＤ1 の上に移動させ
る。移動中も荷役Ｐは、吊り荷カバー３によって雨から
防護されている。また、本実施例ではフック部２にさら
にカバー４が設けられているため、より確実に荷役Ｐを
雨から防護することができる。移動完了後、図３〜５に
示されるように、まず、ハッチＤ1 を覆うハッチカバー
５を吊り荷カバー３の幅程度だけ開け、その開いた部分
に、フック部２を吊り荷カバー３が連結された状態で下
降させる。
【００４８】フック部２が下降する途中、吊り荷カバー
３がカバー受け６に載置されたとき、吊り荷カバー３と
フック部２とのあいだの連結を解除する。この吊り荷カ
バー３によって、ハッチカバー５の開いた部分は覆われ
る。
３がカバー受け６に載置されたとき、吊り荷カバー３と
フック部２とのあいだの連結を解除する。この吊り荷カ
バー３によって、ハッチカバー５の開いた部分は覆われ
る。
【００４９】そののち、吊り荷カバー３が離脱したフッ
ク部２は、さらに下降してハッチＤ1を通過したのち、
船倉Ｄ3内部に荷役Ｐを積み込む。このとき、船Ｄの船
倉Ｄ3上部は、前記ハッチカバー５および吊り荷カバ３
ーによって覆われているため、荷役Ｐおよび船倉Ｄ3内
部は、雨に濡れることがない。
ク部２は、さらに下降してハッチＤ1を通過したのち、
船倉Ｄ3内部に荷役Ｐを積み込む。このとき、船Ｄの船
倉Ｄ3上部は、前記ハッチカバー５および吊り荷カバ３
ーによって覆われているため、荷役Ｐおよび船倉Ｄ3内
部は、雨に濡れることがない。
【００５０】反対に、船倉Ｄ3から岸壁Ａへ荷役Ｐを下
ろすばあいには、逆の手順でクレーン１で下ろせば、荷
役Ｐおよび船倉Ｄ3内部が雨に濡れることがなく、荷役
Ｐを下ろすことができる。
ろすばあいには、逆の手順でクレーン１で下ろせば、荷
役Ｐおよび船倉Ｄ3内部が雨に濡れることがなく、荷役
Ｐを下ろすことができる。
【００５１】以上のようなクレーン１による荷役Ｐの積
み下ろしを行なうばあい、クレーン１の操作を船側と岸
壁側との２系統で行なえばクレーンの操作がしやすくな
る。たとえば、船側と岸壁側のクレーン操作の切り替え
を、フック部２がテレコン操作委譲点Ｔ（図１参照）を
通過したときに自動的に切り替えるようにすれば、フッ
ク部２が岸壁Ａに近いときには岸壁側に操作権があり、
船Ｄに近いときには船側に操作権があるため、操作権を
明確に分けることができる。
み下ろしを行なうばあい、クレーン１の操作を船側と岸
壁側との２系統で行なえばクレーンの操作がしやすくな
る。たとえば、船側と岸壁側のクレーン操作の切り替え
を、フック部２がテレコン操作委譲点Ｔ（図１参照）を
通過したときに自動的に切り替えるようにすれば、フッ
ク部２が岸壁Ａに近いときには岸壁側に操作権があり、
船Ｄに近いときには船側に操作権があるため、操作権を
明確に分けることができる。
【００５２】以上の本実施例の全天候型荷役岸壁設備
は、雨に濡れることによって錆びたり、劣化しやすい荷
役、たとえば、鋼板をコイル状に巻いたものや鋼板を一
定の長さに切断して層状に積み重ねたものなどを雨天の
ときに船へ積み込むばあいに非常に有効である。
は、雨に濡れることによって錆びたり、劣化しやすい荷
役、たとえば、鋼板をコイル状に巻いたものや鋼板を一
定の長さに切断して層状に積み重ねたものなどを雨天の
ときに船へ積み込むばあいに非常に有効である。
【００５３】
【発明の効果】本発明によれば、荷役をクレーンで吊り
下げて移動するあいだ、荷役および船の船倉内部を雨か
ら確実に防護することができる。そのため、雨天時でも
荷役作業を行なうことができ、その結果、作業性を大幅
に向上させることができる。
下げて移動するあいだ、荷役および船の船倉内部を雨か
ら確実に防護することができる。そのため、雨天時でも
荷役作業を行なうことができ、その結果、作業性を大幅
に向上させることができる。
【００５４】しかも、本発明の設備では、クレーンとし
て従来より用いられる橋型クレーンなどをそのまま利用
することができるため、設備投資が非常に少なくて済
む。
て従来より用いられる橋型クレーンなどをそのまま利用
することができるため、設備投資が非常に少なくて済
む。
【図１】本発明の全天候型荷役岸壁設備の一実施例を示
す荷役岸壁設備を備えた荷役岸壁の全体側面図である。
す荷役岸壁設備を備えた荷役岸壁の全体側面図である。
【図２】図１の荷役岸壁の正面図である。
【図３】図１のハッチカバー部分の部分拡大側面図であ
る。
る。
【図４】図１の吊り荷カバーがカバー受けに載置された
状態を示す平面説明図である。
状態を示す平面説明図である。
【図５】図１のハッチカバー部分の正面から見た部分拡
大断面図である。
大断面図である。
【図６】図１の吊り荷カバーに設けられた機械式着脱機
構の部分拡大正面図である。
構の部分拡大正面図である。
１ クレーン ２ フック部 ３ 吊り荷カバー ５ ハッチカバー ６ カバー受け
Claims (8)
- 【請求項１】 岸壁と該岸壁に接岸された船とのあいだ
で荷役を積み下ろすためのクレーンを備えた全天候型荷
役岸壁設備であって、前記船の甲板上のハッチを覆うた
めの開閉自在のハッチカバー、および前記クレーンの荷
役を吊り下げるためのフック部に着脱自在に設けられた
吊り荷カバーを備え、前記ハッチカバーには、前記吊り
荷カバーを載置するためのカバー受けが設けられてなる
全天候型荷役岸壁設備。 - 【請求項２】 前記フック部には、吊り下げられる荷役
の少なくとも上部を覆うためのカバーが設けられてなる
請求項１記載の全天候型荷役岸壁設備。 - 【請求項３】 前記ハッチカバー周囲の少なくとも一部
に吹き込み防止板が設けられてなる請求項１または２記
載の全天候型荷役岸壁設備。 - 【請求項４】 前記ハッチカバーが傾斜して配置されて
なる請求項１、２または３記載の全天候型荷役岸壁設
備。 - 【請求項５】 前記ハッチカバーの外周部の少なくとも
一部に樋が設けられてなる請求項１、２、３または４記
載の全天候型荷役岸壁設備。 - 【請求項６】 前記フック部の上面側において、前記吊
り荷カバーを吸着するための磁石を用いた着脱機構が設
けられてなる請求項１、２、３、４または５記載の全天
候型荷役岸壁設備。 - 【請求項７】 前記カバー受けに対する接触を検知する
ための検知部、および前記吊り荷カバーを前記フック部
に連結し、前記検知部によって前記カバー受けに対する
接触が検知されたときに前記フック部との連結を解除す
るためのロック部を備えた機械式着脱機構が前記吊り荷
カバーに設けられてなる請求項６記載の全天候型荷役岸
壁設備。 - 【請求項８】 請求項１記載の全天候型荷役岸壁設備を
用いた荷役の積み下ろし方法であって、（ａ）船の甲板
上のハッチを覆うハッチカバーを吊り荷カバーの幅程度
だけ開け、（ｂ）前記ハッチカバーの開いた部分にクレ
ーンのフック部を吊り荷カバーが連結された状態で下降
させ、（ｃ）前記フック部が下降するあいだに吊り荷カ
バーがカバー受けに載置されたとき、吊り荷カバーとフ
ック部とのあいだの連結を解除させ、当該吊り荷カバー
によって、前記ハッチカバーの開いた部分を覆い、
（ｄ）前記フック部のみを下降させ、船の船倉内部の荷
役の積み下ろしを行なうことを特徴とする荷役の積み下
ろし方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18536397A JP3389459B2 (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 全天候型荷役岸壁設備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18536397A JP3389459B2 (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 全天候型荷役岸壁設備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1129091A true JPH1129091A (ja) | 1999-02-02 |
| JP3389459B2 JP3389459B2 (ja) | 2003-03-24 |
Family
ID=16169498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18536397A Expired - Fee Related JP3389459B2 (ja) | 1997-07-10 | 1997-07-10 | 全天候型荷役岸壁設備および該設備を用いた荷役の積み下ろし方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3389459B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2669175A1 (en) | 2012-05-28 | 2013-12-04 | Gustavo Possas Pereira | Protection system for ship loading |
| US8818586B2 (en) | 2012-05-28 | 2014-08-26 | Gustavo Possas PEREIRA | Protection system for ship loading |
| CN107719583A (zh) * | 2017-11-06 | 2018-02-23 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种方便拆检的设备基座和人孔盖组合装置 |
| CN109051877A (zh) * | 2018-09-18 | 2018-12-21 | 付利娟 | 一种模具装车系统 |
| CN110053989A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-07-26 | 郑州纬达自动化科技有限公司 | 批量箱体类货物的全自动装车系统及装车方法 |
| CN112839864A (zh) * | 2019-09-24 | 2021-05-25 | Ihi运搬机械株式会社 | 装船用遮雨装置 |
-
1997
- 1997-07-10 JP JP18536397A patent/JP3389459B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2669175A1 (en) | 2012-05-28 | 2013-12-04 | Gustavo Possas Pereira | Protection system for ship loading |
| US8818586B2 (en) | 2012-05-28 | 2014-08-26 | Gustavo Possas PEREIRA | Protection system for ship loading |
| CN107719583A (zh) * | 2017-11-06 | 2018-02-23 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种方便拆检的设备基座和人孔盖组合装置 |
| CN107719583B (zh) * | 2017-11-06 | 2024-03-29 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种方便拆检的设备基座和人孔盖组合装置 |
| CN109051877A (zh) * | 2018-09-18 | 2018-12-21 | 付利娟 | 一种模具装车系统 |
| CN109051877B (zh) * | 2018-09-18 | 2020-06-30 | 付利娟 | 一种模具装车系统 |
| CN110053989A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-07-26 | 郑州纬达自动化科技有限公司 | 批量箱体类货物的全自动装车系统及装车方法 |
| CN112839864A (zh) * | 2019-09-24 | 2021-05-25 | Ihi运搬机械株式会社 | 装船用遮雨装置 |
| US11577921B2 (en) | 2019-09-24 | 2023-02-14 | Ihi Transport Machinery Co., Ltd. | Rain-guard device for shipping |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3389459B2 (ja) | 2003-03-24 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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