JPH11287263A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キャリパ浮動型ディスクブレーキにおいて、
制動時のキャリパ本体の移動を円滑にして、ブレーキパ
ッドの片当りを防止する。 【解決手段】 キャリパ浮動型ディスクブレーキにおい
て、キャリパ本体２の腕部８，９に取付けられたスライ
ドピン９，10をキャリヤ12の案内部13，14に摺動可能に
挿通して、キャリパ本体２をディスクロータ３の軸方向
に沿って移動可能に案内する。ディスクロータ３の回転
方向出口側のスライドピン10をゴム製のブッシュ16を介
して腕部８に揺動可能に弾性的に支持する。制動時のデ
ィスクロータ３の回転力を受けてキャリヤ12が変形し、
案内部14が傾いた場合でも、スライドピン10が揺動して
案内部14の傾きに追従するので、スライドピン10と案内
部14との円滑な摺動を維持することができる。これによ
り、制動時のキャリパ本体２の移動を円滑にして、ブレ
ーキパッド６の片当りを防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
装着されるキャリパ浮動型のディスクブレーキの改良に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に自動車等の車両に装着される従
来のキャリパ浮動型ディスクブレーキの一例について、
図９を参照して説明する。図９に示すように、キャリパ
浮動型のディスクブレーキ１は、キャリパ本体２に、車
輪（図示せず）と共に回転するディスクロータ３の一側
（通常は、車体に対して内側）の摺動面に対向させて、
油圧シリンダ４が設けられ、また、ディスクロータ３を
跨いで他側の摺動面に対向させて爪部５が設けられてい
る。ディスクロータ３と油圧シリンダ４のピストン（図
示せず）との間およびディスクロータ３と爪部５との間
には、それぞれブレーキパッド６が設けられている。

【０００３】キャリパ本体２の両端部に形成された腕部
７，８には、それぞれスライドピン９，10がボルト11に
よって固定されている。キャリパ本体２は、この一対の
スライドピン９，10をキャリヤ12の両端部に形成された
案内部13，14に、所定のクリアランスをもって摺動可能
に挿通して、ディスクロータ３の軸方向に沿って移動可
能に案内されている。また、ディスクロータ３の両側に
配置されたブレーキパッド６は、キャリヤ12によってデ
ィスクロータ３の軸方向に沿って摺動可能に支持されて
いる。キャリヤ12は、ディスクロータ３の一側（通常
は、車体に対して内側）に配置された取付部（図示せ
ず）を懸架装置の車体側（図示せず）に結合して固定さ
れている。

【０００４】そして、マスタシリンダ（図示せず）から
の圧油を油圧シリンダ４に供給してピストンを前進させ
ることにより、一方のブレーキパッド６をディスクロー
タ３の一側の摺動面に押しつけるとともに、その反力に
よってキャリパ本体２をスライドピン９，10８に沿って
移動させて爪部５を介して他方のブレーキパッド６をデ
ィスクロータ３の他側の摺動面に押しつけて制動力を発
生させる。このとき、ブレーキパッド６に作用するディ
スクロータ３の回転力をキャリア12で受けて取付部を介
して懸架装置の車体側に伝達する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ディスクブレーキ１では、次のような問題があった。図
10に示すように、ディスクブレーキ１のキャリヤ12は、
制動時に、ブレーキパッド６を介してディスクロータ３
の回転力を受けて、ディスクロータ３の回転方向出口側
の案内部14が変形する。このとき、キャリヤ12の車体側
への取付部が車体内側（図示のものでは、油圧シリンダ
４側）にある場合、取付部から離れた車体外側（図示の
ものでは、爪部５側）の変形量が大きくなる。その結
果、ディスクロータ３の回転方向出口側の案内部14が、
図10に示すように傾いて、スライドピン10との円滑な摺
動が妨げられることになる。

【０００６】このようにして、一方のスライドピント10
と案内部14との円滑な摺動が妨げられると、制動時に、
ブレーキパッド６が片当りして、制動トルクを変動さ
せ、また、ブレーキパッド６が偏摩耗しやすくなる。こ
れにより、ブレーキの引きずりが発生し、さらに、ディ
スクロータ３が偏摩耗してジャダー発生の原因となる虞
がある。

【０００７】そこで、キャリヤ12の変形を小さくするた
めに、その剛性を高めるようにした場合、取付スペース
が増大し、また、重量が増加して懸架装置のばね下重量
の増加を招き、乗り心地や燃料消費率に悪影響を与える
ことになる。また、スライドピン10と案内部14との摺動
クリアランスを大きくした場合には、キャリヤ12とキャ
リパ本体２との間のガタが大きくなり、ラトル音の発生
が問題となる。

【０００８】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、キャリパ本体の移動を円滑にすることができる
キャリパ浮動型のディスクブレーキを提供することを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、ディスクロータの両側に配置した一対
のブレーキパッドと、前記ディスクロータを跨いで前記
一対のブレーキパッドの一方に対向するピストンおよび
他方に対向する爪部を有するキャリパ本体と、前記一対
のブレーキパッドを支持するとともに、前記キャリパ本
体に取付けられた一対のスライドピンを挿通させて前記
キャリパ本体を前記ディスクロータの軸方向に沿って移
動可能に案内するキャリヤとを備えたディスクブレーキ
において、前記一対のスライドピンの一方は、前記キャ
リパ本体に揺動可能に支持されていることを特徴とす
る。

【００１０】このように構成したことにより、制動時
に、ブレーキパッドを介してディスクロータの回転力を
受けてキャリヤが変形し、スライドピンの案内部が傾い
た場合でも、スライドピンが揺動してその案内部の傾き
に追従するので、スライドピントとその案内部との円滑
な摺動が維持される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて詳細に説明する。なお、本実施形態は、上記
従来例に対して、スライドピンの取付構造が異なる以外
は概して同様の構成であるから、図９および図10に示す
ものと同様の部分には、同一の符号を付して、異なる部
分についてのみ詳細に説明する。

【００１２】図１および図２に示すように、本実施形態
のディスクブレーキ15では、ディスクロータ３の回転方
向出口側のスライドピン10は、ゴム等からなる弾性を有
するブッシュ16および金属等からなる剛性を有するカラ
ー17を介して、キャリパ本体２の腕部８に取付けられて
いる。スライドピン10は、両端部にフランジ部16a を有
するブッシュ16を腕部８の取付穴8aに嵌合し、ブッシュ
16にカラー17を挿入し、ボルト11をカラー17に挿通させ
てスライドピン10に螺着することによって、腕部８に取
付けられている。これにより、スライドピン10は、ブッ
シュ16の撓みによって、腕部８に揺動可能に弾性支持さ
れる。

【００１３】キャリヤ12の案内部13，14の端部とスライ
ドピン９，10の基部との間には、ゴムブーツ18が装着さ
れており、ゴムブーツ18によって、案内部13，14とスラ
イドピン９，10との摺動部への水分および異物の侵入を
防止している。

【００１４】以上のように構成した本実施形態の作用に
ついて次に説明する。

【００１５】上記従来例のものと同様、マスタシリンダ
（図示せず）からの圧油を油圧シリンダ４に供給してピ
ストンを前進させることにより、一対のブレーキパッド
６をディスクロータ３の両側からその摺動面に押しつけ
て制動力を発生させ、ブレーキパッド６に作用するディ
スクロータ３の回転力をキャリア12で受けて取付部を介
して懸架装置の車体側に伝達する。

【００１６】このとき、図10に示すものと同様、キャリ
ヤ12は、ブレーキパッド６を介してディスクロータ３の
回転力を受けて変形し、ディスクロータ３の回転方向出
口側の案内部14が傾く。これに対して、スライドピン10
は、ブッシュ16によって、腕部８に揺動可能に弾性的に
支持されているので、スライドピン10が案内部14の傾き
に追従して揺動することにより、スライドピン10の軸と
案内部14の軸との平行度が維持される。

【００１７】その結果、スライドピン10と案内部14との
円滑な摺動を維持することができ、キャリパ本体２を円
滑に移動させることができるので、制動時のブレーキパ
ッド６の片当りおよび制動トルクの変動を防止すること
ができ、ブレーキの引きずりを防止して、ディスクロー
タ３の偏摩耗およびこれによるジャダーの発生を防止す
ることができる。

【００１８】このとき、キャリヤ８の剛性を高めるため
の重量増がないので、懸架装置のばね下重量の増加によ
って乗り心地および燃料消費率が悪化することもない。
また、スライドピン10と案内部14との摺動クリアランス
を大きくしないので、これらのガタが増大してラトル音
が発生することもない。

【００１９】次に、上記実施形態において、スライドピ
ン10をキャリパ本体２の腕部８に揺動可能に弾性的に支
持するための取付構造の変形例について図３ないし図８
を参照して説明する。

【００２０】図３に示すように、カラー19に焼付等によ
って弾性ブッシュ20を固着したものを、腕部８の取付穴
8aに圧入し、ボルト11をカラー19に挿通させてスライド
ピン10に螺着することによって、スライドピン10を腕部
８に揺動可能に弾性的に支持することができる。

【００２１】図４に示すように、図１および図２に示す
ものに対して、剛性のカラー17を省略し、硬めの弾性ブ
ッシュ16によって、スライドピン10を直接腕部８に揺動
可能に弾性的に支持することができる。

【００２２】図５に示すように、腕部８の両端面に座ぐ
り8bを設け、ゴム等の弾性を有する環状シート21を座ぐ
り8bに嵌合し、環状シート21にカラー17を嵌合し、ボル
ト11をカラー17に挿通させてスライドピン10に螺着する
ことによって、スライドピン10を腕部８に揺動可能に弾
性的に支持することができる。

【００２３】図６に示すように、図５に示すものに対し
て、剛性のカラー17を省略し、硬めの弾性環状シート21
によって、スライドピン10を直接腕部８に揺動可能に弾
性的に支持することができる。

【００２４】図７に示すように、図６に示すものに対し
て、腕部８の座ぐり8bを省略し、代わりに、腕部８と環
状シート21との間に、フランジ付ワッシャ22を介装し
て、環状シート21を位置決めするようにして、スライド
ピン10を腕部８に揺動可能に弾性的に支持することがで
きる。

【００２５】また、図８に示すように、ボルト11を省略
し、スライドピン10に弾性ブッシュ23を直接嵌合して固
着したものを腕部８の取付穴8aに圧入することにより、
スライドピン10を直接腕部８に揺動可能に弾性的に支持
することができる。

【００２６】なお、上記実施形態およびその変形例で
は、スライドピン10を弾性ブッシュまたは環状シートに
よって腕部８に揺動可能に支持するようにしているが、
本発明は、これに限らず、スライドピンをピロボール
（ボールジョイント）等のその他の手段によって、揺動
可能に支持するようにしてもよい。

【００２７】また、上記実施形態では、制動時のキャリ
ヤ12の変形の大きさを考慮して、ディスクロータ３の回
転方向出口側の案内部14に対応するスライドピン10を腕
部８に揺動可能に支持するようにしているが、キャリヤ
12の車体側への取付部の位置によっては、ディスクロー
タ３の回転方向入口側の案内部13の変形量が大きくなる
場合もあり、この場合には、その案内部13に対応するス
ライドピン９を腕部７に揺動可能に支持するようにすれ
ばよく、ようするに、制動時のキャリヤ12の変形による
案内部の倒れに対して、スライドピンの平行度を維持で
きるように、一対のスライドピンのいずれか一方をキャ
リパ本体に揺動可能に支持するようにすればよい。

【００２８】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係るキャ
リパ浮動型のディスクブレーキによれば、一対のスライ
ドピンの一方をキャリパ本体に揺動可能に支持したこと
により、制動時に、ブレーキパッドを介してディスクロ
ータの回転力を受けてキャリヤが変形し、スライドピン
の案内部が傾いた場合でも、スライドピンが揺動してそ
の案内部の傾きに追従するので、スライドピンとその案
内部との円滑な摺動が維持される。その結果、制動時
に、キャリパ本体を円滑に移動させることができるの
で、制動時のブレーキパッドの片当りおよび制動トルク
の変動を防止することができ、ブレーキの引きずりを防
止して、ディスクロータの偏摩耗およびこれによるジャ
ダーの発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のディスクブレーキを一部
破断して示す図である。

【図２】図１の装置の要部であるスライドピン取付部の
拡大図である。

【図３】図１の装置のスライドピン取付部の第１の変形
例を示す拡大図である。

【図４】図１の装置のスライドピン取付部の第２の変形
例を示す拡大図である。

【図５】図１の装置のスライドピン取付部の第３の変形
例を示す拡大図であ

【図６】図１の装置のスライドピン取付部の第４の変形
例を示す拡大図であ

【図７】図１の装置のスライドピン取付部の第５の変形
例を示す拡大図であ

【図８】図１の装置のスライドピン取付部の第６の変形
例を示す拡大図であ

【図９】従来のキャリパ浮動型ディスクブレーキの概略
図である。

【図１０】図９のディスクブレーキの制動時のキャリヤ
の変形状態を示す概略図である。

【符号の説明】

２ キャリパ本体 ３ ディスクロータ ５ 爪部 ６ ブレーキパッド 9,10 スライドピン 12 キャリヤ 15 ディスクブレーキ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディスクロータの両側に配置した一対の
   ブレーキパッドと、前記ディスクロータを跨いで前記一
   対のブレーキパッドの一方に対向するピストンおよび他
   方に対向する爪部を有するキャリパ本体と、前記一対の
   ブレーキパッドを支持するとともに、前記キャリパ本体
   に取付けられた一対のスライドピンを挿通させて前記キ
   ャリパ本体を前記ディスクロータの軸方向に沿って移動
   可能に案内するキャリヤとを備えたディスクブレーキに
   おいて、 前記一対のスライドピンの一方は、前記キャリパ本体に
   揺動可能に支持されていることを特徴とするディスクブ
   レーキ。