JPH11279679A - 高温での耐摩耗性にすぐれるハイス系鋳鉄材 - Google Patents
高温での耐摩耗性にすぐれるハイス系鋳鉄材Info
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Abstract
れるハイス系鋳鉄材について、高温での高硬度を確保
し、熱間圧延時における耐摩耗性の改善を図る。 【解決手段】 本発明のハイス系鋳鉄材は、重量%に
て、重量%にて、C:1.6〜3.0%、Si:1.0%
未満、Mn:1.2%以下、Cr:1.5〜10.0%、
Mo:2.0〜8.0%、W:1.0〜8.0%、V:2.
0〜8.0%、ランタノイド元素群の中の少なくとも一
種を合計量で0.21〜2.0%、さらに、Nb:3.0
%以下、Ti:2.0%以下、Ni:3.0%以下、C
o:5.0%以下のうち少なくとも一種を含有し、残部
Fe及び不可避の不純物からなる。また、必要に応じ
て、前記合金成分の他に、Al:0.01〜0.50%、
Zr:0.01〜0.50%のうち少なくとも一種、及び
/又はB:0.01〜0.50%を含有することができ
る。
Description
を具え、圧延用複合ロールの外層材として好適なハイス
系鋳鉄材に関する。
より、硬度が高く耐摩耗性にすぐれるハイス系鋳鉄材が
使用されている(特開平3−219047号等)。
度特性は、晶出する炭化物の寄与によるものであるが、
遠心鋳造により圧延ロールを作製した際、遠心力作用を
受けると、比重差により層状偏析を生じ易いという問題
がある。この層状偏析は、ミクロ組織的には、炭化物の
多い部分と少ない部分とが不均一に存在するため、ロー
ル表面は肌荒れ或いは摩耗に微妙な差異が生じ、それが
圧延製品に転写されて仕上がり表面を悪化させる不都合
がある。
でのことである。従って、高温の被圧延材と接触する熱
間圧延時にはその高硬度特性が十分でないこともあり、
基地部分が優先的に摩耗及び降伏を生ずる問題があっ
た。そこで、発明者らは、ハイス系鋳鉄材の鋳造後のミ
クロ組織について鋭意研究したところ、材料組織は基地
と晶出炭化物とからなり、基地は初晶オーステナイトと
して晶出したものと、一次共晶としてMC型炭化物と共
に晶出したものが大部分であることがわかり、熱間圧延
のような高温にさらされたとき、初晶オーステナイトの
領域が優先的に摩耗及び降伏する傾向にあることをつき
とめた。
偏析の発生を抑制すると共に、熱間圧延時においてすぐ
れた耐摩耗性を発揮するハイス系鋳鉄材を提供すること
である。
め、請求項1に記載した本発明のハイス系鋳鉄材は、重
量%にて、C:1.6〜3.0%、Si:1.0%未満、
Mn:1.2%以下、Cr:1.5〜10.0%、Mo:
2.0〜8.0%、W:1.0〜8.0%、V:2.0〜8.
0%、さらに、Nb:3.0%以下及び/又はTi:2.
0%以下と、ランタノイド元素群の中の少なくとも一種
を合計量で0.21〜2.0%含有し、残部Fe及び不可
避の不純物からなる。
材は、重量%にて、C:1.6〜3.0%、Si:1.0
%未満、Mn:1.2%以下、Cr:1.5〜10.0
%、Mo:2.0〜8.0%、W:1.0〜8.0%、V:
2.0〜8.0%、さらに、Ni:3.0%以下及び/又
はCo:5.0%以下と、ランタノイド元素群の中の少
なくとも一種を合計量で0.21〜2.0%含有し、残部
Fe及び不可避の不純物からなる。
鉄材は、重量%にて、C:1.6〜3.0%、Si:1.
0%未満、Mn:1.2%以下、Cr:1.5〜10.0
%、Mo:2.0〜8.0%、W:1.0〜8.0%、V:
2.0〜8.0%、さらに、Nb:3.0%以下/又はT
i:2.0%以下と、Ni:3.0%以下及び/又はC
o:5.0%以下と、ランタノイド元素群の中の少なく
とも一種を合計量で0.21〜2.0%含有し、残部Fe
及び不可避の不純物からなる。
て、前記合金成分の他に、Al:0.01〜0.50%、
Zr:0.01〜0.50%のうち一種又は二種、及び/
又はB:0.01〜0.50%を含有することができる。
o、W、V、Fe、さらにはNb、Tiとが相互に結合
した高硬度の複合炭化物が晶出しており、常温における
硬度が高く、耐摩耗性にすぐれている。また、Ni、C
oを含有することにより、基地が強化され強靱性にすぐ
れている。
ノイド元素は、鋳造時、MC型炭化物を微細分散させる
と共にオーステナイトの共晶領域を増やす作用があり、
この共晶領域はMC型炭化物の骨格構造の存在によって
高強度を付与する。しかも、共晶領域が増えた分だけ初
晶オーステナイト量が低減されるので高温での硬度低下
を小さく抑えることができ、高温でも高硬度を確保する
ことができる。従って、熱間圧延ロールの外層材として
用いられたとき、高温ですぐれた耐摩耗性を発揮する。
また、ランタノイド元素は、溶湯の粘性を高める作用が
あり、遠心力鋳造中、凝固粒子が遠心力作用を受けて溶
湯中を移動するのを抑制する。この結果、遠心鋳造時に
おける層状偏析の発生は抑制される。
度複合炭化物を形成すると共に、Mo、W、V、Nb、
Tiなどと結合して、MC型、M6C型、M2C型等の高
硬度複合炭化物を形成する。Cの含有量が1.6%に満
たないと炭化物量が少なくなる一方、含有量が3.0%
を超えると炭化物量が過多となり、材質が脆くなる傾向
があるため、Cの含有量は、1.6〜3.0%に規定す
る。
また、耐焼付性の改善にも有効である。含有量が1.0
%以上になると靱性の低下を招くため、含有量は1.0
%未満に規定する。
MnSを生成し、Sによる脆化を防止するのに有効な元
素である。一方、含有量が多くなりすぎると靭性の低下
を招くため、含有量の上限を1.2%に規定する。
と結合して、高硬度複合炭化物を形成し耐摩耗性の向上
に寄与する。また、一部は基地中に固溶して焼入れ性及
び耐摩耗性を改善する。含有量が1.5%に満たないと
その効果が少なく、一方10.0%を超えると複合炭化
物の晶出量が多くなりすぎて、耐熱性を劣化させる。こ
のため、含有量は1.5〜10.0%に規定する。
合して、主としてM7C型、M6C型、M2C型の複合炭
化物を形成し、常温及び高温硬度を高めて耐摩耗性の向
上に寄与する。しかし、2.0%に満たないとその効果
を十分に得られず、一方、8.0%を超えると、複合炭
化物の晶出量が多くなりすぎて炭化物が偏析を起こし易
くなり好ましくない。このため、含有量は、2.0〜8.
0%に規定する。
共にCと結合し複合炭化物を形成し、常温及び高温硬度
を高めて耐摩耗性の向上に寄与する。1.0%未満で
は、その効果を十分に得られず、一方、8.0%を超え
ると、靱性の低下をきたし、耐ヒートクラック性を悪化
させる。また、遠心鋳造の際、マクロ偏析を生成し易く
なる。このため、上限は8.0%に規定する。
して、主としてMC型の炭化物を形成し、常温及び高温
硬度を高めて耐摩耗性の向上に寄与する。また、このM
C型炭化物は、厚さ方向に枝状に生成するから、基地の
塑性変形を抑制し、機械的性質、さらには耐クラック性
の向上にも寄与する。このため、少なくとも2.0%以
上含有させる。一方、あまりに多く含有すると、炭化物
が偏析を起こし易くなるため、上限は8.0%に規定す
る。
%以下 Nb及びTiは、Vと同様に、Cと容易に結合してMC
型炭化物を形成し、常温及び高温硬度を高めて耐摩耗性
の向上に寄与するので、Vと共に添加することが効果的
である。しかし、添加量が多すぎると溶解が困難になる
ため、上限はそれぞれ3.0%以下、2.0%以下とす
る。
%以下 Ni、Coは、基地に固溶して強靱性を増すと共に、高
温硬度を高めて耐摩耗性の向上に寄与する。また、炭化
物生成元素のオーステナイト中への固溶量を増大させる
ため、基地の硬度と焼戻し抵抗が増大する硬化があるた
め、必要に応じて含有させる。一方、あまりに多く含有
すると残留オーステナイトが増加し、後の熱処理で強靱
組織を得ることが困難になる。このため、含有量の上限
は、それぞれ3.0%以下及び5.0%以下とする。
量で0.21〜2.0% ランタノイド元素とは、原子番号57から71までの1
5種類の希土類元素、La、Ce、Pr、Nd、Pm、
Sm、Eu、Gd、Tb、Dy、Ho、Er、Tm、Y
b、Luを意味し、各元素は外側の電子配置が類似して
おり、互いによく似た性質を有している。La、Ce、
Nd、Prなどのランタノイド元素は、鋳造の際、過冷
状態を生じさせる作用があり、MC型炭化物とオーステ
ナイトの共晶領域を増やす効果がある。この共晶領域
は、MC型炭化物の骨格により補強されるため、材質に
高強度をもたらす。また、共晶領域の増加分だけ、初晶
オーステナイト量が減少するので、高温での硬度低下は
小さく抑えられ、高温でも高硬度を確保することができ
る。これらの効果を発揮させるために、La、Ce、N
d、Prなどのランタノイド元素は、少なくとも0.2
1%(複数種類を含有するときは合計量で)以上含有させ
るが、その含有量は0.25%以上がより望ましく、0.
3%以上がさらに望ましい。しかし、含有量があまり多
くなると、介在物が増えて材料の清浄度が低下し、鋳造
欠陥の原因となる虞れがある。このため、上限は2.0
%(複数種類を含有するときは合計量で)に規定するが、
清浄度の点からは1.8%以下がより望ましく、1.6%
以下がさらに望ましい。ところで、鋳鉄材の溶製に際し
ては、ランタノイド元素の原料として、通常はミッシュ
メタルが使用される。ミッシュメタルを使用する場合、
ランタノイド元素は、CeとLaが約60〜80%を占
め、残部にはNd、Prを含む他、微量のPm、Sm、
Eu、Gd、Tbなどが含まれる。なお、ランタノイド
元素は溶湯の粘性を高める効果もある。圧延用複合ロー
ルを鋳造する場合、一般的には遠心力鋳造を用いて行わ
れるが、溶湯中の粘性が高くなると、遠心分離による重
量偏析が少なくなるため、ロールの外層表面側での層状
偏析が軽減される利点を有する。
素含有量を低下させ、製品の健全性を向上させると共
に、生成した酸化物が結晶核として作用するために凝固
組織の微細化に効果がある。このため、必要に応じて、
含有することが望ましい。各元素は、含有量が0.01
%に満たないと、その効果は十分でなく、一方、0.5
0%を超えて含有すると介在物となって残留し、好まし
くない。なお、Al、Zrの添加は、前述のように主と
して鋳造組織の微細化による耐摩耗性改善のために添加
されるものであり、単に脱ガスを目的として添加される
ものではない。
他、生成した酸化物を核とする凝固組織の微細化効果、
及び基地中に溶け込んだBによる焼入れ性の改善効果を
有する。圧延ロールのような大質量の鋳物の場合、冷却
温度を速くすることが困難な場合があるが、Bの添加に
より、焼入れ性の増大により良好な焼入れ組織を得易く
なる。このため、必要に応じて含有させるものとする
が、含有量が0.01%に満たないとその効果が十分で
なく、一方0.50%を超えると材質が脆くなり好まし
くない。
有し、残部はFe及び不可避的に混入する不純物からな
る。例えば、P、Sは原料より不可避的に混入するが、
材質を脆くするので少ない程好ましく、P:0.2%以
下、S:0.1%以下にするのがよい。
が中実状内層又は円筒状内層に、溶着又は焼き嵌めされ
た二層複合ロール、あるいは外層と内層との間に中間層
を鋳造形成した三層複合ロールの外層材として好適に使
用される。内層材として、高級鋳鉄、ダクタイル鋳鉄、
黒鉛鋼等の強靱性を有する材料が使用され、中間層材と
してアダマイト材が使用される。中実複合ロールは、金
型遠心力鋳造法により外層、必要に応じて中間層を鋳造
した後、その内部に内層が静置鋳造することにより作製
できる。スリーブ状のロールの場合、内層も遠心力鋳造
により作製される。遠心力鋳造法には、金型の回転軸が
水平方向の横型、斜め方向の傾斜型、鉛直方向の縦型の
各種の方法を用いることができる。また、遠心力鋳造法
以外にも、公知の連続肉盛溶接法(Continuous Pouring
Process)を用いることもできる。
延用複合ロールの場合、鋳造後、外層に所定の熱処理が
施される。例えば、オーステナイト化温度から650〜
400℃までの温度域を100℃/Hr以上の冷却速度
で急冷し、良好な焼入れ組織を得た後、500〜600
℃の温度で1回乃至数回の焼戻しが行なわれる。
組成の合金溶湯を溶製し、遠心力鋳造に付して供試用の
中空円筒体を得た。遠心力鋳造時の金型回転数はGナン
バーが140、鋳込み温度は1355℃であり、 得ら
れた供試材は外径240mm、内径140mm、長さ200
mmである。表1中、供試No.1〜No.12は本発明の実施
例であり、No.1〜No.3は請求項1、No.4〜No.6は請
求項2、No.7は請求項3、No.8〜No.10は請求項
4、No.11及びNo.12は請求項5に夫々対応する実施
例である。また、No.21はCe、Laを全く含まない
比較例、No.22はCeとLaの含有量が本発明の規定
よりも少ない比較例である。なお、本発明の実施例中、
Pm、Sm、Eu、Gd、Tbを含有するものがある
が、その量は極く微量であるため、測定対象から除外し
ている。
制空冷により600℃/Hrの冷却速度で焼入れし、5
50℃で10時間の焼戻しを3回繰り返した後、ビッカ
ース硬度計を用いて、常温での表面硬度を測定した。次
に、各試料を再び500℃の温度に加熱し、ビッカース
硬度計を用いて、500℃の温度での表面硬度を測定し
た。供試材の合金化学成分及び硬度測定結果を表1に示
す。
供試材No.1〜No.12は、比較例の供試材No.21〜No.
22と比べて、特に500℃の温度で高い硬度を具えて
いることがわかる。これは、Cr、Mo、W、V、Nb
及び/又はTi等の高硬度複合炭化物形成元素とLa、
Ce、Nd、Prなどのランタノイド元素の含有による
相乗効果により、高硬度複合炭化物によって補強された
共晶領域が増大したこと、初晶オーステナイト量の低減
により高温での硬度低下を少なく抑えられたことによる
ものと推察される。高温における高硬度を具えた鋳鉄材
は、熱間圧延用複合ロールの外層材として使用されたと
き、ロール表面は高温圧延材との接触による摩耗抵抗性
が大きく、すぐれた耐摩耗性を発揮する。
較例である供試材No.21について、前述の焼入れ焼戻
し後の金属組織の顕微鏡写真を夫々、図1及び図2に示
す。図1及び図2中、片状に現れているのがMC型炭化
物である。図1では、微細なMC型炭化物がほぼ均一に
分布しているのに対し、図2では、粗大なMC型炭化物
が局部的に密集していることがわかる。本発明の鋳鉄材
では、共晶領域が均一に分布したMC型炭化物の骨格に
より補強されており、材質に高強度がもたらされる。
て高い硬度を具えている。従って、外層に本発明の鋳鉄
材を用いたロールは、熱間圧延に際して、非常にすぐれ
た耐摩耗性を発揮する。また、本発明のハイス系鋳鉄材
は、遠心鋳造時における層状偏析の発生は抑制されるた
め、本発明の鋳鉄材を用いた熱間圧延ロールは、圧延量
が増大してもロール表面に層状偏析による模様が生じな
い。このため、1回のロール組込み当たりの圧延量を増
加でき、圧延の生産性向上が達成できる。
面代用顕微鏡写真である。
図面代用顕微鏡写真である。
Claims (5)
- 【請求項1】 重量%にて、C:1.6〜3.0%、S
i:1.0%未満、Mn:1.2%以下、Cr:1.5〜
10.0%、Mo:2.0〜8.0%、W:1.0〜8.0
%、V:2.0〜8.0%、さらに、Nb:3.0%以下
及び/又はTi:2.0%以下、ランタノイド元素群の
中の少なくとも一種を合計量で0.21〜2.0%含有
し、残部Fe及び不可避の不純物からなり、高温での耐
摩耗性にすぐれるハイス系鋳鉄材。 - 【請求項2】 重量%にて、C:1.6〜3.0%、S
i:1.0%未満、Mn:1.2%以下、Cr:1.5〜
10.0%、Mo:2.0〜8.0%、W:1.0〜8.0
%、V:2.0〜8.0%、さらに、Ni:3.0%以下
及び/又はCo:5.0%以下、ランタノイド元素群の
中の少なくとも一種を合計量で0.21〜2.0%含有
し、残部Fe及び不可避の不純物からなり、高温での耐
摩耗性にすぐれるハイス系鋳鉄材。 - 【請求項3】 重量%にて、C:1.6〜3.0%、S
i:1.0%未満、Mn:1.2%以下、Cr:1.5〜
10.0%、Mo:2.0〜8.0%、W:1.0〜8.0
%、V:2.0〜8.0%、さらに、Nb:3.0%以下
及び/又はTi:2.0%以下、Ni:3.0%以下及び
/又はCo:5.0%以下、ランタノイド元素群の中の
少なくとも一種を合計量で0.21〜2.0%含有し、残
部Fe及び不可避の不純物からなり、高温での耐摩耗性
にすぐれるハイス系鋳鉄材。 - 【請求項4】 Al:0.01〜0.50%及び/又はZ
r:0.01〜0.50%を含有している請求項1乃至3
の何れかに記載のハイス系鋳鉄材。 - 【請求項5】 B:0.01〜0.50%を含有している
請求項1乃至4の何れかに記載のハイス系鋳鉄材。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11792698A JP3746610B2 (ja) | 1998-03-26 | 1998-03-26 | 高温での耐摩耗性にすぐれるハイス系鋳鉄材 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JPH11279679A true JPH11279679A (ja) | 1999-10-12 |
JP3746610B2 JP3746610B2 (ja) | 2006-02-15 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104372264A (zh) * | 2014-11-05 | 2015-02-25 | 常熟市华星精密铸件有限公司 | 一种耐腐蚀生铁铸件 |
KR20190030480A (ko) * | 2017-09-14 | 2019-03-22 | (주)성철기계금속 | 고경도 및 고내마모성을 갖는 쇼트기용 휠 블레이드 및 그 제조방법 및 휠 블레이드 제조용 금형 |
-
1998
- 1998-03-26 JP JP11792698A patent/JP3746610B2/ja not_active Expired - Fee Related
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KR20190030480A (ko) * | 2017-09-14 | 2019-03-22 | (주)성철기계금속 | 고경도 및 고내마모성을 갖는 쇼트기용 휠 블레이드 및 그 제조방법 및 휠 블레이드 제조용 금형 |
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