JPH11278901A

JPH11278901A - 半たわみ性舗装用注入材、及びこれを用いた施工方法

Info

Publication number: JPH11278901A
Application number: JP7810298A
Authority: JP
Inventors: Fumitoshi Akimoto; 文敏秋元; Hajime Kubo; 業久保
Original assignee: Chichibu Concrete Industry Co Ltd
Current assignee: Chichibu Concrete Industry Co Ltd
Priority date: 1998-03-25
Filing date: 1998-03-25
Publication date: 1999-10-12

Abstract

(57)【要約】【課題】作業性が良く、かつ、注入時に材料の沈下が
起きず、そして注入後における半たわみ性舗装の物性が
良い半たわみ性舗装用注入材を提供することである。【解決手段】セメント、炭酸カルシウム粉末及び／又
はシリカフューム、再乳化形粉末樹脂、及び減水剤を含
有する半たわみ性舗装用注入材。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、半たわみ性舗装用
注入材、及びこれを用いた施工方法に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来より、サルビアシ
ム工法（特公昭４０−３５０４号公報）とかポリシール
工法（特公昭４３−４６９６号公報）の名称で半たわみ
性舗装工法が知られている。すなわち、道路舗装現場
で、再乳化形粉末樹脂或いはゴムラテックスと水との混
合溶液を予め攪拌しつつ、これにセメント、珪砂、フラ
イアッシュ等の粉体を添加してセメントミルクを調整
し、開粒度アスファルトコンクリート中に注入する工法
が行われている。

【０００３】尚、開粒度アスファルトコンクリートと
は、例えば最大粒径が１３〜２０ｍｍの開粒度骨材にア
スファルトとして舗装用石油アスファルトを３〜６重量
％内割配合し、１００〜２００℃で加熱混合したもの
を、舗装基盤上に敷き均し、空隙率が２０〜２５％とな
るよう所定の厚さに転圧したものである。しかし、上記
工法は、道路舗装現場で数種類の材料を計量混合する
為、手間が掛かるのみでなく、現場作業員の計量ミス等
の間違いが起き易い。

【０００４】そこで、再乳化形粉末樹脂を使用し、セメ
ント、珪砂、フライアッシュ等の粉体を予め管理された
工場で混合し、道路舗装現場では、前記配合材料と水と
を練り混ぜて行う工法が提案（特許第２５３４５７２
号）されるに至った。しかし、この工法で用いられる注
入材にも多くの問題点が認められた。例えば、珪砂を使
用していることから、注入材の流動性は良いものの、注
入後に材料の分離による沈下が発生する。この注入後の
材料分離による沈下は、表層に脆弱な層を形成すること
になり、半たわみ性舗装の機能を低下させる。

【０００５】そこで、流動性の低下を出来るだけ防ぎ、
材料分離を防止する為、フライアッシュを添加してい
る。しかし、フライアッシュは、火力発電所での副産物
である為、品質のバラツキが大きい。更には、近年、火
力発電所の集塵装置の改良が進み、得られるフライアッ
シュの混合材としての品質低下が甚だしい。この為、流
動性の低下を出来るだけ防ぎ、材料分離を防止する為に
添加したフライアッシュが、所望の効果を発揮できてい
ない。すなわち、フライアッシュを添加していても、注
入材の練り混ぜ時や、注入後に材料分離が起きている。
しかも、フライアッシュに含まれている未燃カーボン等
の軽量物質が半たわみ性舗装の表面に浮き、表層に脆弱
な層を形成することになる。又、未燃カーボンが半たわ
み性舗装の表面に浮いていると、意匠性も悪い。

【０００６】又、道路舗装においては、実交通に供して
いる道路の打直し工事が多い。その為、工事終了後、可
能な限り早期に交通開放することが求められる。その
為、打設後数時間で硬化する半たわみ性舗装用注入材が
求められる。従って、本発明が解決しようとする第１の
課題は、作業性が良く、かつ、注入時に材料の沈下が起
きず、そして注入後における半たわみ性舗装の物性が良
い半たわみ性舗装用注入材を提供することである。

【０００７】本発明が解決しようとする第２の課題は、
フライアッシュを用いなくても、作業性が良く、かつ、
注入時に材料の沈下が起きず、そして注入後における半
たわみ性舗装の物性が良い半たわみ性舗装用注入材を提
供することである。本発明が解決しようとする第３の課
題は、舗装の打直し工事において、早期交通開放する為
に、練り混ぜ後数時間で硬化し、強度発現する半たわみ
性舗装用注入材を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記の課題は、セメン
ト、炭酸カルシウム粉末、再乳化形粉末樹脂、及び減水
剤を含有することを特徴とする半たわみ性舗装用注入材
によって解決される。又、セメント、シリカフューム、
再乳化形粉末樹脂、及び減水剤を含有することを特徴と
する半たわみ性舗装用注入材によって解決される。

【０００９】特に、セメント、炭酸カルシウム粉末、シ
リカフューム、再乳化形粉末樹脂、及び減水剤を含有す
ることを特徴とする半たわみ性舗装用注入材によって解
決される。すなわち、炭酸カルシウム粉末を用いた場
合、珪砂を用いた場合のような半たわみ性舗装用注入材
の材料分離が起き難く、注入後の材料の分離による沈下
が防止される。かつ、水和反応が期待できる。尚、炭酸
カルシウム粉末の使用量は、セメント１００重量部に対
して、１０〜１００重量部、特に２０〜４０重量部であ
るのが好ましい。

【００１０】又、シリカフュームを用いた場合、珪砂を
用いた場合のような半たわみ性舗装用注入材の材料分離
が起き難く、注入後の材料の分離による沈下が防止され
る。更には、従来の半たわみ性舗装用注入材では施工で
きなかったような傾斜地でも施工できる。尚、シリカフ
ュームの使用量は、セメント１００重量部に対して、
０．１〜１０重量部、特に１〜６重量部であるのが好ま
しい。

【００１１】そして、減水剤を用いた場合、注入時の流
動性が確保される。尚、減水剤の使用量は、セメント１
００重量部に対して、０．０５〜３重量部、特に０．２
〜０．８重量部であるのが好ましい。再乳化形粉末樹脂
の使用量は、セメント１００重量部に対して、０．１〜
１０重量部、特に２〜４重量部であるのが好ましい。

【００１２】工事終了後、数時間のうちに道路を開放す
る必要が高いような場合には、速硬セメント（超速硬セ
メント）として、少なくともアーウィン系セメントを用
いるのが好ましい。例えば、アーウィン系セメントを用
いた場合には、セメント１００重量部のうちアーウィン
系セメントが１０〜１００重量部の割合である場合、短
時間での開放が可能になる。

【００１３】又、前記の課題は、上記の半たわみ性舗装
用注入材と水とを混合し、セメントミルクを作製する工
程と、水が実質上残存しない半たわみ性舗装道路の母体
に対して、前記母体の設計空隙量の１．０１〜１．１３
倍の量の前記セメントミルクを供給する工程と、供給さ
れたセメントミルクが半たわみ性舗装道路の母体の空隙
に浸透する工程とを具備することを特徴とする施工方法
によっても解決される。

【００１４】ここで、水が実質上残存しない半たわみ性
舗装道路の母体にセメントミルクを供給するようにした
のは、水が残った状態でセメントミルクの注入を行う
と、表面に浮き水が生じ、仕上がりが悪くなるからであ
る。特に、セメントミルクがカラーの場合には、色ムラ
の原因となる。又、母体の設計空隙量の１．０１〜１．
１３倍の量のセメントミルクを供給するようにしたの
は、母体の空隙量は設計値よりも大きいことがあるこ
と、そしてこのような場合に設計値と同じ量であれば空
隙に十分なセメントミルクを注入できない恐れがあるか
らによる。しかし、余りに多くのセメントミルクを供給
するのでは、多量のセメントミルクが注入されないまま
になることが多く、これでは後始末が大変である。従っ
て、母体の設計空隙量の１．１３倍以下の量とした。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明になる半たわみ性舗装用注
入材は、セメント、炭酸カルシウム粉末、再乳化形粉末
樹脂、及び減水剤を含有するものである。或いは、セメ
ント、シリカフューム、再乳化形粉末樹脂、及び減水剤
を含有するものである。特に、セメント、炭酸カルシウ
ム粉末、シリカフューム、再乳化形粉末樹脂、及び減水
剤を含有するものである。

【００１６】本発明で用いるセメントは、如何なるセメ
ントであっても良い。具体的には、ＪＩＳＲ５２１
０に示されるポルトランドセメント、ＪＩＳＲ５２
１１に示される高炉セメント、ＪＩＳＲ５２１２に
示されるシリカセメント、ＪＩＳＲ５２１３に示さ
れるフライアッシュセメント、アーウィン系セメントや
アルミナセメントが使用できる。中でも、工事終了後、
短時間のうちに道路を開放する必要が高いような場合に
は、速硬セメント（超速硬セメント）としてアーウィン
系セメントを用いるのが好ましい。アーウィン系セメン
トを用いる場合には、セメント１００重量部のうちアー
ウィン系セメントが１０〜１００重量部の割合とする。

【００１７】本発明で用いる再乳化形粉末樹脂には、酢
酸ビニル樹脂、酢酸ビニル−アクリル酸エステル共重合
樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂、カルボン酸変
性酢酸ビニル樹脂、ベオバ変性酢酸ビニル樹脂などを使
用できる。再乳化形粉末樹脂の使用量は、セメント１０
０重量部に対して０．１〜１０重量部、特に２〜４重量
部である。

【００１８】本発明で用いる減水剤には、アミノスルホ
ン酸系、ナフタリン系、ポリカルボン酸系、あるいはメ
ラミン系の減水剤を使用できる。中でも、アミノスルホ
ン酸系、ナフタリン系、あるいはポリカルボン酸系の減
水剤が用いられる。減水剤の使用量は、セメント１００
重量部に対して、０．０５〜３重量部、特に０．２〜
０．８重量部である。

【００１９】本発明の半たわみ性舗装用注入材は、炭酸
カルシウム粉末および／またはシリカフュームを含有す
る。炭酸カルシウム粉末の使用量は、セメント１００重
量部に対して、１０〜１００重量部、特に２０〜４０重
量部である。シリカフュームの使用量は、セメント１０
０重量部に対して、０．１〜１０重量部、特に１〜６重
量部である。

【００２０】そして、上記のような半たわみ性舗装用注
入材用粉体が工場にて配合され、十分に攪拌されてお
り、これに工事現場で水が添加され、混練される。水の
添加量を多くすると、フロー値が小さくなり、セメント
ミルクとしての注入性が良くなる。しかし、フロー値が
小さくなり過ぎると、モルタルの物性が低下する。この
為、Ｐロートによるフロー値が１０〜１４秒程度となる
よう調整される。例えば、上記半たわみ性舗装用注入材
１００重量部に対して水が３０〜７０重量部用いられ
る。

【００２１】その他、必要に応じて、各種の添加剤が使
用される。例えば、カラー舗装用として、ベンガラ等の
無機系着色剤が添加される。そして、上記所望のフロー
値を有する注入材を、従来の機械装置を用い、従来の施
工法により、開粒度アスファルト層あるいはアスファル
トコンクリート層に注入施工することによって、半たわ
み性舗装が行われる。

【００２２】この時、セメントミルクの供給は、水が実
質上残存しない半たわみ性舗装道路の母体に対して、こ
の母体の設計空隙量の１．０１〜１．１３倍の量と言う
ように多めに供給する。そして、多めに供給したセメン
トミルクが半たわみ性舗装道路の母体の空隙に浸透する
よう養生する。この後、必要に応じて、ショットブラス
トや研磨仕上げ等の作業を行う。

【００２３】以下、具体的実施例を挙げて本発明を説明
する。

【００２４】

【実施例１】表−１本発明発明外 No1 No2 No3 No4 No5 No6 No7 No8 セメント普通ポルトランド100 100 100 100 100 100 早強ポルトランド 100 100 炭酸カルシウム粉末 10 20 40 60 100 40 珪砂 20 40 再乳化形粉末樹脂 3 3 3 3 3 3 3 3 減水剤 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.8 0.6 0.8 水 57 60 68 74 90 72 60 72 ＊再乳化形粉末樹脂はエチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂＊減水剤はナフタリン系減水剤表−１に示す配合割合の組成物をミキサーにより混練
し、半たわみ性舗装用の注入材を作製した。そして、Ｎ
ｏ１〜Ｎｏ８の注入材の諸特性を調べたので、その結果
を表−２に示す。

【００２５】表−２本発明発明外 No1 No2 No3 No4 No5 No6 No7 No8 フロー値（秒） 11.5 10.8 10.5 10.3 10.0 10.8 10.5 10.5 材料分離無無無無無無有有表面の硬さ良良良良良良不良不良圧縮強さ(N/mm²) ７日 21.1 22.2 23.0 23.5 24.1 25.1 23.3 25.4 ２８日 27.4 27.8 29.3 30.2 31.0 31.1 26.7 32.2 ９１日 34.2 35.1 36.5 37.8 39.2 38.8 27.3 32.8 ＊フロー値は、プレパックドコンクリート用のＰロートに一定量(1725ml) の注入材を入れて流出させた時の流下時間。

【００２６】＊材料分離は、直径５ｃｍ、高さ３０ｃｍ
の円筒形の容器にセメントミルクを充填し、硬化後、縦
割りにして目視により分離状態を観察。＊表面の硬さは、厚さ４ｃｍに流したセメントミルクを
温度２０℃、湿度６５％ＲＨ下に２８日間養生した後、
ＪＩＳＫ５４００「塗料一般試験方法」の鉛筆引っ
掻き値手書き法に準じて行い、傷の有無により判断し
た。

【００２７】＊圧縮強さは、ＪＩＳＲ５２０１「セ
メントの物理試験方法」に準じて求めた。これによれば、珪砂を用いたＮｏ７，８の注入材は材料
分離が起き、かつ、表面の硬さが悪いのに対して、炭酸
カルシウム粉末を用いた本発明の注入材は材料分離が起
きておらず、しかも表面の硬さも満足できる。

【００２８】更に、材齢２８日と９１日との圧縮強さの
データから判る通り、炭酸カルシウム粉末を用いた本発
明のものは圧縮強さが大きく増大しているのに対して、
珪砂を用いたＮｏ７，８のものでは圧縮強さの増大が殆
ど認められない。又、Ｎｏ１〜Ｎｏ６のデータから判る
通り、１００重量部のセメントに対して、炭酸カルシウ
ム粉末は１０〜１００重量部の範囲では、材料分離やブ
リーディングが起きることも無く、かつ、表面の硬さも
適度なものであり、更には圧縮強さも満足できる。尚、
曲げ強さも満足できるものである。そして、総合的に勘
案すると、１００重量部のセメントに対して、炭酸カル
シウム粉末は２０〜４０重量部の割合が好ましい。

【００２９】

【実施例２】表−３本発明発明外 No11 No12 No13 No14 No15 No16 No17 No18 No19 セメント普通ポルトランド100 100 100 100 100 100 100 早強ポルトランド 100 100 炭酸カルシウム粉末 20 20 20 20 20 20 40 20 40 再乳化形粉末樹脂重合体Ａ 0.5 2 4 10 4 重合体Ｂ 4 重合体Ｃ 4 減水剤 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.8 0.6 0.8 水 60 61 62 65 62 62 74 58 70 ＊重合体Ａはエチレン−酢酸ビニル共重合体＊重合体Ｂは酢酸ビニル−アクリル酸エステル共重合体＊重合体Ｃはベオバ変性酢酸ビニル重合体＊減水剤はナフタリン系減水剤表−３に示す配合割合の組成物をミキサーにより混練
し、半たわみ性舗装用の注入材を作製した。そして、Ｎ
ｏ１１〜Ｎｏ１９の注入材の諸特性を調べたので、その
結果を表−４に示す。

【００３０】表−４本発明発明外 No11 No12 No13 No14 No15 No16 No17 No18 No19 フロー値（秒） 10.1 10.3 10.7 14.0 10.1 10.5 11.0 9.9 10.4 浸透性良良良良良良良良良曲げ強さ(N/mm²) ３日 2.7 3.0 3.4 3.8 3.3 3.6 4.4 2.3 2.6 ７日 4.2 4.8 5.0 5.5 4.8 5.2 5.7 3.3 3.6 ２８日 4.6 5.4 5.8 6.2 5.7 6.0 6.2 3.8 4.2 収縮率（×10^-6）７日 -1150 -724 -761 -564 -802 -783 -625 -1328 -961 ２８日 -2303 -1743 -1839 -1610 -1918 -1807 -1680 -2515 -2372 ＊フロー値は表−２参照＊浸透性は、最大骨材寸法２０ｍｍ、空隙率２１．８％のアスファルト合材への浸透性＊曲げ強さは、ＪＩＳＲ５２０１「セメントの物理試験方法」に準じて求めた。

【００３１】＊収縮率は、ＪＩＳＡ１１２９「モル
タルの長さ変化試験方法」コンパレーター方法にて測定
して求めた。基長は供試体成形２４時間後の脱型時とし
た。供試体成形時および各材齢までの養生条件は、温度
２０℃、湿度６５％である。これによれば、いずれのものも浸透性は良い。しかし、
再乳化形粉末樹脂を用いなかったＮｏ１８，１９のもの
は、曲げ強度が低く、収縮率も大きい為、満足できな
い。従って、再乳化形粉末樹脂は必須の成分であること
が判る。又、本発明になるものは、乾燥収縮の低減が図
られており、クラックが起きにくいものであることが判
る。

【００３２】尚、１００重量部のセメントに対して、再
乳化形粉末樹脂が０．１〜１０重量部の範囲では、浸透
性が良く、かつ、曲げ強さも満足できる。そして、総合
的に勘案すると、１００重量部のセメントに対して、再
乳化形粉末樹脂は２〜４重量部が好ましい。

【００３３】

【実施例３】表−５本発明発明外 No21 No22 No23 No24 No25 No26 No27 No28 No29 No30 No31 セメント普通ポルトランド100 100 100 100 100 100 100 100 100 早強ポルトランド 100 100 炭酸カルシウム粉末 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 再乳化形粉末樹脂 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 減水剤ナフタリン系 0.1 0.3 0.5 1.0 2.0 0.5 アミノスルホン系 0.8 ポリカルボン系 0.4 メラミン系 1.2 水 66 64 62 60 56 62 61 63 62 74 65 ＊再乳化形粉末樹脂はエチレン−酢酸ビニル共重合体表−５に示す配合割合の組成物をミキサーにより混練
し、半たわみ性舗装用の注入材を作製した。そして、Ｎ
ｏ２１〜Ｎｏ３１の注入材を開粒度アスファルト層に注
入施工した。

【００３４】尚、表−５の注入材の諸特性について表−
６に示す。表−６本発明発明外 No21 No22 No23 No24 No25 No26 No27 No28 No29 No30 No31 フロー値（秒） 11.8 11.2 10.6 10.4 10.1 10.7 10.5 10.8 10.2 12.0 12.5 充填率（％） 78 88 96 98 98 96 95 96 95 62 60 ＊フロー値は表−２参照＊充填率は、最大骨材寸法２０ｍｍ、空隙率２２．５％のアスファルト合材に無振動で注入した場合のものである。これによれば、減水剤を用いなかったＮｏ３０，３１の
ものは、フロー値が１０〜１４秒の範囲内のものである
が、充填率が悪いことが判る。従って、半たわみ性舗装
用注入材としての機能を充分には奏し得ない。

【００３５】これに対して、Ｎｏ２１〜Ｎｏ２９の本発
明になる注入材は、充填率が高く、半たわみ性舗装用注
入材としての機能を充分に奏し得る。尚、１００重量部
のセメントに対して、減水剤が０．０５〜３重量部の範
囲では、充填性が良い。そして、総合的に勘案すると、
１００重量部のセメントに対して、減水剤は０．２〜
０．８重量部が好ましい。

【００３６】

【実施例４】表−７ No41 No42 No43 No44 No45 No46 No47 No48 セメント普通ポルトランド100 100 100 100 100 100 早強ポルトランド 100 100 炭酸カルシウム粉末 20 20 20 20 20 40 20 40 シリカフューム 0.5 2.0 4.0 6.0 10.0 4.0 再乳化形粉末樹脂 3 3 3 3 3 3 3 3 減水剤 0.6 0.7 0.8 1.0 1.5 1.0 0.6 0.8 水 61 62 64 66 70 76 60 72 ＊再乳化形粉末樹脂はエチレン−酢酸ビニル共重合体＊減水剤はナフタリン系減水剤表−７に示す配合割合の組成物をミキサーにより混練
し、半たわみ性舗装用の注入材を作製した。そして、Ｎ
ｏ４１〜Ｎｏ４８の注入材を開粒度アスファルト層に注
入施工した。

【００３７】尚、表−７の注入材の諸特性について表−
８に示す。表−８ No41 No42 No43 No44 No45 No46 No47 No48 フロー値（秒） 10.9 10.9 11.0 11.2 11.5 11.0 10.8 10.8 充填率（％）勾配角０° 96 96 95 94 93 94 97 95 勾配角５° 91 92 94 93 91 92 84 83 勾配角１０° 86 90 92 89 88 89 72 70 ＊フロー値は表−２参照＊充填率は最大骨材寸法２０ｍｍ、空隙率２４．０％のアスファルト合材の試験片を所定の勾配角度に保持し、この試験片上にセメントミルクを下方より注入、充填オーバーさせ、充填オーバーしたセメントミルクを上端部まで掻き上げ、上端部が充填オーバーしたら、表面部のセメントミルクを排除し、硬化後、中央部のコアを打ち抜き、充填率を調べたものである。これによれば、シリカフュームを含有する場合、傾斜地
でも注入材の流出が無い為、充填率が高いことが判る。
すなわち、シリカフュームを含有させることによって傾
斜地での使用が可能になる。

【００３８】

【実施例５】表−９ No51 No52 No53 No54 セメントアーウィン系 100 100 普通ポルトランド 50 100 早強ポルトランド 100 炭酸カルシウム粉末 20 30 20 20 再乳化形粉末樹脂 3 4.5 3 3 減水剤 0.6 0.9 0.6 0.6 遅延剤 2 1.5 水 60 90 60 60 ＊再乳化形粉末樹脂はエチレン−酢酸ビニル共重合体＊減水剤はナフタリン系減水剤＊遅延剤はカルボン酸表−９に示す配合割合の組成物をミキサーにより混練
し、半たわみ性舗装用の注入材を作製した。そして、Ｎ
ｏ５１〜Ｎｏ５４の注入材の諸特性を調べたので、その
結果を表−１０に示す。

【００３９】表−１０ No51 No52 No53 No54 フロー値（秒） 10.3 10.2 10.8 10.9 曲げ強さ(N/mm²) ３時間 4.7 4.5 未硬化未硬化３日 5.6 5.5 3.3 4.2 ７日 6.2 6.1 4.7 5.4 圧縮強さ(N/mm²) ３時間 20.9 20.3 未硬化未硬化３日 26.5 26.0 13.6 15.7 ７日 31.0 30.3 22.2 26.3 ＊フロー値、曲げ強さ、及び圧縮強さは表−２，−４参照これによれば、アーウィン系セメント、特にセメント１
００重量部のうちアーウィン系セメントが１０〜１００
重量部の割合でアーウィン系セメントを用いた場合、曲
げ強度や圧縮強度に所望の数値のものが短時間で得られ
ることが判る。

【００４０】

【発明の効果】本発明によれば、注入時に材料の沈下
（分離）が起きず、半たわみ性舗装に優れた道路舗装が
出来る。しかも、その際の施工作業性が良い。又、アウ
ィン系セメント等の速硬セメント（超速硬セメント）を
用いることにより、練り混ぜから数時間にて硬化し、強
度発現する。そのため、舗装の打直し工事終了後、早期
に交通開放することが出来る。

【００４１】又、フライアッシュを用いなくても済むか
ら、フライアッシュに含まれている未燃カーボン等の軽
量物質が半たわみ性舗装の表面に浮き、表層に脆弱な層
を形成すると言った問題も起きない。かつ、未燃カーボ
ンが半たわみ性舗装の表面に浮いて意匠性を低下させる
と言った問題も起きない。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＣ０４Ｂ 24:26 ）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】セメント、炭酸カルシウム粉末、再乳化
形粉末樹脂、及び減水剤を含有することを特徴とする半
たわみ性舗装用注入材。
【請求項２】セメント、シリカフューム、再乳化形粉
末樹脂、及び減水剤を含有することを特徴とする半たわ
み性舗装用注入材。
【請求項３】セメント、炭酸カルシウム粉末、シリカ
フューム、再乳化形粉末樹脂、及び減水剤を含有するこ
とを特徴とする半たわみ性舗装用注入材。
【請求項４】１００重量部のセメントに対して、再乳
化形粉末樹脂を０．１〜１０重量部、減水剤を０．０５
〜３重量部含有することを特徴とする請求項１〜請求項
３いずれかの半たわみ性舗装用注入材。
【請求項５】１００重量部のセメントに対して、炭酸
カルシウム粉末を１０〜１００重量部含有することを特
徴とする請求項１、請求項３又は請求項４の半たわみ性
舗装用注入材。
【請求項６】１００重量部のセメントに対して、シリ
カフュームを０．１〜１０重量部含有することを特徴と
する請求項２、請求項３、請求項４又は請求項５の半た
わみ性舗装用注入材。
【請求項７】アーウィン系セメントを含有することを
特徴とする請求項１〜請求項６いずれかの半たわみ性舗
装用注入材。
【請求項８】セメント１００重量部のうちアーウィン
系セメントが１０〜１００重量部の割合であることを特
徴とする請求項１〜請求項９いずれかの半たわみ性舗装
用注入材。
【請求項９】請求項１〜請求項８いずれかの半たわみ
性舗装用注入材と水とを混合し、セメントミルクを作製
する工程と、水が実質上残存しない半たわみ性舗装道路の母体に対し
て、前記母体の設計空隙量の１．０１〜１．１３倍の量
の前記セメントミルクを供給する工程と、供給されたセ
メントミルクが半たわみ性舗装道路の母体の空隙に浸透
する工程とを具備することを特徴とする施工方法。