JPH11264127A - 桟橋式構造物およびその構築方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運搬・施工が容易であり、なおかつ、動揺を
充分抑制することができるとともに、コスト的にも有利
であるような桟橋構造物およびその構築方法を提供す
る。 【解決手段】 桟橋構造物１の設置対象位置の水面上
に、フローティングモジュール３を配置するとともに、
フローティングモジュール３の下方にフレーム構造体２
３，…を配置しておき、フローティングモジュール３側
からフレーム構造体２３に設けられた貫通孔を通じて鋼
管杭２，…を延伸していき、その下端部を地盤Ｇ中に打
設するとともに、フレーム構造体２３を鋼管杭２，…を
ガイドとして海中に降下させ、海中において鋼管杭２と
結合した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水底の地盤中にそ
の下端部が打設された複数の杭と、これら杭の上端部に
より支持された上部構造とを備えてなる桟橋式構造物お
よびその構築方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の構造物としては、図１３に示す
ようなものが知られている。図１３に示す桟橋式構造物
１は、海底の地盤Ｇに打設された鋼管杭２，…と、鋼管
杭２，…により支持されて海面Ｓ上に位置するように設
けられたフローティングモジュール（上部構造）３とに
より概略構成されている。図１４は、フローティングモ
ジュール３の構造を示す図である。図中に示すように、
フローティングモジュール３は、鋼管杭２，…の上端部
２ａに連結された梁５，…と、梁５，…によって支持さ
れたスラブ６とを備えた構成とされている。

【０００３】このような桟橋式構造物１を構築するに
は、あらかじめ、図１４に示したようなフローティング
モジュール３をあらかじめ工場等において製作してお
き、これを図１５（ａ）に示すように現場にまで曳航す
る。この際、フローティングモジュール３には、打設す
べき鋼管杭２，…を搭載しておく。次に、このフローテ
ィングモジュール３を、（ｂ）に示すように、所定の位
置に据え付け、さらに、（ｃ）に示すように、フローテ
ィングモジュール３から図示しない海底の地盤に向けて
鋼管杭２を打設するとともに、図示しない昇降ジャッキ
を用いてフローティングモジュール３を上昇させる。そ
の後、（ｄ）に示すように、このフローティングモジュ
ール３を、既に同様の手順により設置が完了されたフロ
ーティングモジュール３’，…に対して連結することに
より、フローティングモジュール３の設置が完了され
る。さらに、同様の手順により他のフローティングモジ
ュール３を既設のフローティングモジュール３，…に順
次連結していくことによって、桟橋式構造物１が構築さ
れていくこととなる。

【０００４】上述の桟橋式構造物１の構築方法は、ロー
コストで海上に人工地盤を建設することを可能とする工
法であるが、このようにして形成された桟橋式構造物１
は、海底に打ち込まれた複数の鋼管杭２，…がそれぞれ
別個にフローティングモジュール３を支持する構造とな
っているため、水深が深くなると、波、海流、地震等に
よる影響を受けやすくなり、図１６中において二点鎖線
で示すようにフローティングモジュール３や鋼管杭２，
…に動揺が生じるという問題点がある。

【０００５】このような問題点に対処するために、例え
ば、図１７に示すように、鋼管杭２，…に加えて斜杭
８，…を打ち増すことによって、構造物の動揺を抑制し
ようとする工法が知られているが、この場合、斜杭８，
…を海中に斜めに打設するために、斜杭８の長さが鋼管
杭２，…に比べて長くなり、適用可能な水深には限度が
あった。

【０００６】そこで、更なる大水深化に対処するべく、
以下に示すような工法が提案されている。すなわち、図
１８に示すように、フローティングモジュール３の下方
に、立体ブレース１０を設け、この立体ブレース１０に
より鋼管杭２，…同士を結合することにより桟橋式構造
物１’を形成するというものである。

【０００７】この立体ブレース１０は、図１９に示すよ
うに、フローティングモジュール３に対して固定された
円筒状の柱１２と、柱１２を図示しない別の柱１２と連
結するための梁１３，…およびブレース１４，…とを備
えた構成とされている。そして、鋼管杭２は、円筒状の
柱１２の内部に挿通されて、さや式に収められた構成と
されている。

【０００８】このような立体ブレース１０を有する桟橋
式構造物１’の構築方法は図２０に示すとおりである。
まず、図２０（ａ）に示すように、工場等においてフロ
ーティングモジュール３を製作するとともに、（ｂ）に
示すように、フローティングモジュール３の下方に立体
ブレース１０を固定したものを、台船１６に搭載して施
工現場にまで輸送する。そして、（ｃ）に示すように、
フローティングモジュール３を台船１６から下ろして、
海面上に配置するとともに、鋼管杭２，…および図示し
ない昇降ジャッキを艤装し、設置対象位置にまで曳航す
る。

【０００９】その後、（ｄ）に示すように、フローティ
ングモジュール３を所定の位置に据え付け、その一方、
鋼管杭２，…を図示しない昇降ジャッキで降下させ、立
体ブレース１０の柱１２（図１９参照）の内部に挿通し
て、その下端を図示しない海底面に到達させる。そし
て、（ｅ）に示すように、フローティングモジュール３
を図示しない昇降ジャッキを用いて鋼管杭２から反力を
とることによりジャッキアップし、海面から上昇させ
る。また、これと同時に鋼管杭２，…を海底の地盤に打
設し、鋼管杭２とフローティングモジュール３とを固定
する。さらに、（ｆ）に示すように、フローティングモ
ジュール３と既設のフローティングモジュール３’との
間に補間部材１７を設置することによって、桟橋式構造
物１’が構築されることとなる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この工
法（桟橋式構造物１’の構築方法）によれば、上述のよ
うに、あらかじめフローティングモジュール３に立体ブ
レース１０を固定しておかなければならず、これらを結
合したものは、大型かつ大重量のものとなるために、運
搬が困難であり、また、施工性も良好でない。

【００１１】また、この工法においては、立体ブレース
１０をフローティングモジュール３の下部にセットして
海面上を曳航するために、立体ブレース１０の高さを水
深以上に大きくすることはできない。また、フローティ
ングモジュール３を立体ブレース１０からジャッキアッ
プした後、フローティングモジュール３と立体ブレース
１０との間にブレースを後設置した場合は、ブレースの
見付面に波があたり、大きな横力を受けることとなるた
め、海面上のフローティングモジュール３と海面下の立
体ブレース１０間には、ブレースを設置することができ
ない。一方、桟橋式構造物１’は、大水深の位置に設置
されるものであるために、外力として働く波の波高も大
きなものとなり、ブレース未設置間の距離が大きくなっ
た場合には、動揺対策が不十分となることが懸念され
る。

【００１２】さらに、フローティングモジュール３の支
持構造は、柱１２中に鋼管杭２が挿通された二重構造と
なっているために、一般の構造に比較して二倍の量の鋼
材が必要であり、コスト的に問題がある。

【００１３】そこで、本発明においては、上記事情に鑑
み、運搬・施工が容易であり、なおかつ、動揺を充分抑
制することができるとともに、コスト的にも有利である
ような桟橋構造物およびその構築方法を提供することを
課題とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明においては、上記
課題を解決するために以下の手段を採用した。請求項１
記載の桟橋式構造物は、水底の地盤中にその下端部が打
設された複数の杭と、該杭の上端部により支持された上
部構造とを備えてなる桟橋式構造物であって、前記杭同
士は、前記上部構造と独立した構造とされたフレーム構
造体を介して、少なくとも水平方向の相対移動が互いに
規制されていることを特徴とする。

【００１５】このように、この桟橋式構造物において
は、杭同士を連結するフレーム構造体を上部構造と別個
に製作、運搬することができる。

【００１６】請求項２記載の桟橋式構造物は、請求項１
記載の桟橋式構造物であって、前記フレーム構造体は、
前記上部構造の下方に設けられて水平面内に延在するよ
うに形成されていることを特徴とする。

【００１７】このような構成とされるために、この桟橋
式構造物においては、フレーム構造体がかさばることが
無く、フレーム構造体を上部構造の下方にセットして、
容易に搬送することができる。

【００１８】請求項３記載の桟橋式構造物は、請求項１
または２記載の桟橋式構造物であって、前記フレーム構
造体は、上下方向に貫通する貫通孔を備えた構成とさ
れ、該貫通孔に対して前記杭が挿通されていることを特
徴とする。

【００１９】このような構成とされるために、この桟橋
式構造物においては、杭をガイドとして、フレーム構造
体を上下方向に移動させることができる。

【００２０】請求項４記載の桟橋式構造物は、請求項１
から３のいずれかに記載の桟橋式構造物であって、前記
杭には、前記フレーム構造体の上方への移動を規制する
とともに、下方への移動を許容するフレーム係合部が設
けられ、かつ、該フレーム係合部を介して前記杭と前記
フレーム構造体とが係合する構成とされ、該フレーム構
造体には、該フレーム構造体と該フレーム構造体との上
方側との間に架設された引張材を介して上向きの力が付
与されていることを特徴とする。

【００２１】このような構成とされるために、この桟橋
式構造物においては、杭をあらかじめセットしておき、
その後に、フレーム構造体を杭に沿って降下させること
により、フレーム構造体と杭とを係合させることができ
る。また、引張材は、引張方向の力のみに耐えうるもの
を使用すればよく、ワイヤー等の細い部材を使用するこ
とができる。

【００２２】請求項５記載の桟橋式構造物は、請求項４
記載の桟橋式構造物であって、前記フレーム構造体が上
下に渡って複数層設けられ、上下に隣接配置された各フ
レーム構造体は、前記引張材を介して互いに結合される
とともに、最上層に位置する前記フレーム構造体は、前
記上部構造側から支持されていることを特徴とする。

【００２３】このような構成とされるために、この桟橋
式構造物においては、フレーム構造体を杭の下部から上
部に渡って立体的に配置することができる。

【００２４】請求項６記載の桟橋式構造物の構築方法
は、水底の地盤中にその下端部が打設された複数の杭
と、該杭の上端部により支持された上部構造とを備えて
なる桟橋式構造物を構築するための桟橋式構造物の構築
方法であって、該桟橋構造物の設置対象位置の水面上
に、前記上部構造を配置するとともに、該上部構造の下
方にフレーム構造体を配置しておき、該上部構造側から
前記フレーム構造体に設けられた貫通孔を通じて前記杭
を延伸していき、その下端部を前記地盤中に打設すると
ともに、前記フレーム構造体を前記杭をガイドとして水
中に降下させ、該水中において前記杭と結合することを
特徴とする。

【００２５】このような構成とされるために、この桟橋
式構造物の構築方法においては、杭同士を結合してその
安定化を図るための構造をあらかじめ上部構造に対して
接合しておく必要がない。

【００２６】請求項７記載の桟橋式構造物の構築方法
は、請求項６記載の桟橋式構造物の構築方法であって、
前記杭には、前記フレーム構造体の上方への相対移動を
規制するとともに、下方への相対移動を許容するフレー
ム係合部をあらかじめ設けておき、前記フレーム構造体
と前記杭とを結合するにあたっては、前記フレーム構造
体を前記フレーム係合部に対して当接させるとともに、
前記フレーム構造体に対して前記上部構造側から上向き
の力を付与することを特徴とする。

【００２７】このような構成とされるために、この桟橋
式構造物の構築方法によれば、水中においてフレーム構
造体と杭とを容易に結合することができる。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を、図面を参照して説明する。なお、この実施の形態に
おいて、上記の従来技術と同一の構成については、同一
の符号を付し、その説明を省略することとする。

【００２９】図１に示すように、桟橋式構造物２１は、
上記の従来の技術における桟橋式構造物１と同様に、海
底の地盤Ｇ中に打設された複数の鋼管杭２，…と、鋼管
杭２，…の上端部２ａにより支持されたフローティング
モジュール（上部構造）３とを備えた構成とされてい
る。

【００３０】この桟橋式構造物２１が従来の桟橋式構造
物１と異なる点は、鋼管杭２，…同士を水平方向に結合
するフレーム構造体２３，…を有している点、および鋼
管杭２の下部２ｂにフレーム構造体２３，…を係合させ
るためのフレーム係合部２４が設けられている点にあ
る。

【００３１】図中に示すように、フレーム構造体２３，
…は、フローティングモジュール３の下方に設けられ
て、水平面内に延在するように形成されており、なおか
つ、鋼管杭２，…に沿って上下方向に複数層設けられて
いる。

【００３２】これらフレーム構造体２３，…のうち最上
層に位置するフレーム構造体２３ａは、フローティング
モジュール３から斜め方向に延在するように架設された
ワイヤーロープ（引張材）２５，…によって支持された
構成とされており、また、最下層に位置するフレーム構
造体２３ｂは、海底の地盤Ｇの上面に位置して、鋼管杭
２のフレーム係合部２４に対して係合する構成とされて
いる。

【００３３】また、上下に隣接して位置するフレーム構
造体２３同士の間にも同様に、ワイヤーロープ（引張
材）２５，…が架設されており、これらワイヤーロープ
２５，…には、緊張力が与えられている。

【００３４】図２は、フレーム構造体２３の構造を示す
図である。図中に示すように、フレーム構造体２３は、
格子状に組まれた梁材２７，…を有する構成とされ、さ
らに、梁材２７，…によって囲まれた開口部２８内にお
いては、斜材２９，２９が対角線上に位置するように設
けられている。また、梁材２７，…および斜材２９，…
の接合部３１，…には、上下方向に貫通する貫通孔３
３，…が設けられており、鋼管杭２，…は、これら貫通
孔３３，…に挿通されている。このとき、鋼管杭２は、
フレーム構造体２３と剛接合されず、このため、フレー
ム構造体２３は、鋼管杭２，…をガイドとして、上下方
向に移動可能となっている。

【００３５】また、図３は、最下層に位置するフレーム
構造体２３ｂと鋼管杭２の下部２ｂとが係合する部分の
構造を示した図である。図中に示すように、フレーム構
造体２３ｂの貫通孔３３の内周面３３ａには、逆戻り防
止ラッチ３４，…が設けられている。この逆戻り防止ラ
ッチ３４は、鋼管杭２の下部２ｂに設けられたフレーム
係合部２４のラッチ受け３６と図中に示すように係合し
ており、これにより、フレーム構造体２３ｂは、鋼管杭
２に対して下方への相対移動が可能とされるとともに、
上方への相対移動が規制された構成とされている。

【００３６】以上が本実施の形態における桟橋式構造物
２１の主要な構成であるが、次に、桟橋式構造物２１を
海中に構築するための方法についてを説明する。上記の
従来の桟橋式構造物１と同様に、この桟橋式構造物２１
においても、まず、フローティングモジュール３が工場
製作され、現場に曳航される。そして、図４に示すよう
に、フローティングモジュール３を現場における所定位
置に据え付ける。このとき、フローティングモジュール
３の下方には、フレーム構造体２３，…を複数、上下方
向に重ねた状態でセットしておく。また、鋼管杭２を、
その少なくとも下部２ｂがフレーム構造体２３，…の貫
通孔３３（図２参照）に挿通された状態となるように、
なおかつ、その下部２ｂに設けられたフレーム係合部２
４が、最下層に位置するフレーム構造体２３ｂの下方に
位置するように、フローティングモジュール３に対して
据え付けておく。さらに、フローティングモジュール３
上には、鋼管杭２を延長する際に用いる鋼管３８，…を
搭載しておく。

【００３７】次に、図５に示すように、鋼管杭２を、そ
の下部２ｂを下方に移動させるとともに、その上端に新
たに鋼管３８を継ぎ足すことによって下方に延伸してい
き、海底の地盤Ｇに到達させる。また、この際、図中に
示すように、フレーム構造体２３を、鋼管杭２をガイド
として、下側に位置するものから順次降下させていく。
またフレーム構造体２３を降下させる際には、フレーム
構造体２３に対してワイヤーロープ２５をセットしてお
く。

【００３８】そして、図６に示すように、鋼管杭２の下
端２ｃを、フレーム係合部２４が海底の地盤Ｇの表面に
位置するような状態で、地盤Ｇに対して打設し、また、
最下層のフレーム構造体２３ｂをフレーム係合部２４の
位置まで降下させて、フレーム係合部２４に対して定着
させる。

【００３９】さらに、図７に示すように、図示しないジ
ャッキを用い、鋼管杭２から反力をとることによって、
フローティングモジュール３を所定の高さにまで持ち上
げ、鋼管杭２に対して固定する。そして、フローティン
グモジュール３と最上層のフレーム構造体２３ａとの間
に位置するワイヤーロープ２５ａ，…を、フローティン
グモジュール３側から引張ると、フレーム構造体２３，
…は、最上層のフレーム構造体２３ａから順次持ち上げ
られていき、また、ワイヤーロープ２５，…に対しても
上部に位置するものから順次緊張力が作用していくこと
となる。一方、最下層のフレーム構造体２３ｂは、フレ
ーム係合部２４によって上方への位置の移動が規制され
ているため、フローテイングモジュール３側からワイヤ
ーロープ２５ａを引張っていくことにより、最終的に
は、フローティングモジュール３と最下層のフレーム構
造体２３ｂとの間に位置するすべてのワイヤロープ２
５，…に対して緊張力が作用するとともに、すべてのフ
レーム構造体２３，…の位置が固定され、これにより、
図１に示したような桟橋式構造物２１が完成する。

【００４０】上述の桟橋式構造物２１においては、フレ
ーム構造体２３，…が、フローティングモジュール３と
独立の構造となっているため、従来とは異なり、鋼管杭
２，…同士を固定して構造物に生じる動揺を抑制するに
あたって、大規模な剛構造をフローティングモジュール
３の下方に設置しておく必要が無く、フローティングモ
ジュール３の製作・運搬を容易に行うことができ、施工
性が優れている。

【００４１】また、フレーム構造体２３，…は、水平面
内に延在するように形成されているために、図４に示し
たようにフレーム構造体２３をフローティングモジュー
ル３にセットすれば、これらがかさばることが無く、し
たがって、これらフレーム構造体２３，…をフローティ
ングモジュール３の下方にセットした状態で、容易に搬
送することができる。

【００４２】また、フレーム構造体２３，…は、上下方
向に貫通する貫通孔３３、…を備えた構成とされ、これ
ら貫通孔３３，…に対して鋼管杭２，…が挿通されてい
ることから、鋼管杭２，…をガイドとして、フレーム構
造体２３，…を上下方向に移動させることができる。こ
れにより、フレーム構造体２３，…を、海底面からフロ
ーティングモジュール３の下方にまでの任意の位置に配
置することができ、鋼管杭２，…に沿って容易に立体的
な構造を実現して優れた動揺対策効果を得ることができ
る。

【００４３】さらに、この桟橋式構造物２１において
は、鋼管杭２，…の下部２ｂにフレーム係合部２４が設
けられるとともに、フレーム係合部２４に対して、フレ
ーム構造体２３ｂが上方への移動を規制された状態で係
合しており、なおかつ、フレーム構造体２３ｂには、ワ
イヤーロープ２５により上向きの力が付与されている。
このような従来に比較して簡易な構造によって鋼管杭
２，…同士の相対位置の移動を規制することができるた
め、コスト的に有利である。また、この際、ワイヤーロ
ープ２５，…などの細い部材が使用できるため、従来の
構造に比べて水中における流体抵抗を減ずることがで
き、これにより、桟橋式構造物２１に対する波、海流等
の影響を低減して、動揺対策効果をさらに向上させるこ
とができる。

【００４４】また、この桟橋式構造物２１においては、
フレーム構造体２３，…が上下に渡って複数層設けら
れ、各フレーム構造体２３は、ワイヤーロープ２５を介
して互いに結合されるとともに、最上層に位置するフレ
ーム構造体２３ａが、フローティングモジュール３から
支持された構成とされているために、鋼管杭２，…およ
びフレーム構造体２３，…からなる立体的構造により、
優れた動揺対策効果を得ることができる。またこの場
合、従来のような、さや管方式が不要であるために、使
用すべき鋼材の量を低減することができ、コストダウン
を図ることができる。

【００４５】また、上述の桟橋式構造物２１の構築方法
は、桟橋式構造物２１の設置対象位置の水面上に、フロ
ーティングモジュール３を配置するとともに、その下方
にフレーム構造体２３，…を配置しておき、フレーム構
造体２３，…に設けられた貫通孔３３，…を通じて鋼管
杭２，…を延伸していき、その下端２ｃ，…を地盤Ｇ中
に打設するとともに、フレーム構造体２３，…を鋼管杭
２，…をガイドとして水中に降下させて鋼管杭２，…と
結合する構成とされている。従って、従来とは異なり、
鋼管杭２，…同士を結合してその安定化を図るための構
造をあらかじめフローティングモジュール３に対して結
合しておく必要がなく、従来に比較して、フローティン
グモジュール３の製作および運搬の容易化を図って、そ
の施工性を向上させることができる。

【００４６】また、上述の桟橋式構造物２１の構築方法
は、鋼管杭２，…に、フレーム構造体２３ｂの上方への
相対移動を規制するとともに、下方への相対移動を許容
するフレーム係合部２４をあらかじめ設けておき、フレ
ーム構造体２３ｂと鋼管杭２，…とを結合するにあたっ
ては、フレーム構造体２３ｂをフレーム係合部２４に対
して当接させるとともに、フレーム構造体２３ｂに対し
てワイヤーロープ２５，…を用いてフローティングモジ
ュール３側から上向きの力を付与する構成とされてい
る。したがって、水中においてフレーム構造体２３ｂと
鋼管杭２，…とを容易に結合することができる。また、
この場合、作業を全て海面上において行うことができる
ために、施工上の安全性が高い。

【００４７】以上において本発明の一実施の形態を説明
したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものでは
なく、施工上、性能上の要求等に応じて、他の実施の形
態を採用することもできる。

【００４８】例えば、桟橋式構造物の設置すべき位置の
水深が比較的浅い場合には、 図８に示すような形態を
採用することもできる。図８に示す桟橋式構造物４１
は、設置対象位置の水深が浅いため、上記実施の形態の
桟橋式構造物２１とは異なり、フレーム構造体２３が一
組のみ設けられた構成とされている。この桟橋式構造物
４１を構築する際の手順は、桟橋式構造物２１を構築す
る際の手順とほぼ同様であり、まず、図９に示すよう
に、フローティングモジュール３を、その下方にフレー
ム構造体２３をセットした状態で、現場における所定位
置に据え付けておく。このとき、鋼管杭２は、その少な
くとも下部２ｂがフレーム構造体２３の貫通孔３３に挿
通された状態となるように、なおかつ、フレーム係合部
２４が、フレーム構造体２３の下方に位置するように、
フローティングモジュール３に対して据え付けられる。
次に、図１０に示すように、鋼管杭２を、降下させて海
底の地盤Ｇに到達させ、さらに、フレーム構造体２３
を、鋼管杭２をガイドとして降下させる。そして、図１
１に示すように、鋼管杭２の下端２ｃを、フレーム係合
部２４が海底の地盤Ｇの表面に位置するような状態とな
るように地盤Ｇに対して打設し、また、フレーム構造体
２３をフレーム係合部２４の位置まで降下させて、フレ
ーム係合部２４に対して定着させる。その後、図１２に
示すように、図示しないジャッキを用い、鋼管杭２，…
から反力をとることによって、フローティングモジュー
ル３を所定の高さにまで持ち上げ、鋼管杭２に対して固
定する。そして、フローティングモジュール３側からワ
イヤーロープ２５，…を引張ると、フレーム構造体２３
の位置が固定される一方、ワイヤーロープ２５，…には
緊張力が作用し、これにより、図８に示したような桟橋
式構造物４１を実現することができる。

【００４９】また、これとは別に、上記実施の形態にお
いては、フレーム構造体２３同士の間、または、フレー
ム構造体２３とフローティングモジュール３との間に
は、ワイヤーロープ２５，…が架設された構成とされて
いるが、その代わりに引張力に抵抗しうる部材であれば
他のいかなる部材を使用するようにしてもよく、また、
その形状も、ワイヤー状、バー状等いかなる形状であっ
てもよい。また、この場合、ワイヤーロープ２５，…に
代えて水、海水に対して耐久性を有する新素材繊維を用
いるようにすれば、長寿命対策を図ることができる。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る桟
橋式構造物においては、フレーム構造体が、上部構造と
独立の構造となっているため、従来とは異なり、杭同士
を固定して構造物に生じる動揺を抑制するにあたって、
大規模な剛構造を上部構造の下方に設置しておく必要が
無く、したがって、上部構造の製作・運搬を容易に行う
ことができ、施工性が優れている。

【００５１】請求項２に係る桟橋式構造物においては、
フレーム構造体が水平面内に延在する形状とされている
ために、フレーム構造体を上部構造に対してかさばらな
いようにセットすることができ、これにより、上部構造
をフレーム構造体を下方にセットした状態で容易に搬送
することができる。

【００５２】請求項３に係る桟橋式構造物においては、
フレーム構造体が上下方向に貫通する貫通孔を備えた構
成とされるとともに、この貫通孔に対して杭が挿通され
ていることから、杭をガイドとして、フレーム構造体を
上下方向に移動させて、水底面から上部構造の下方にま
での任意の位置に配置することができ、これにより、杭
に沿って容易に立体的な構造を実現して優れた動揺対策
効果を得ることができる。

【００５３】請求項４に係る桟橋式構造物においては、
杭にフレーム係合部が設けられるとともに、このフレー
ム係合部に対して、フレーム構造体が上方への移動を規
制された状態で係合しており、なおかつ、フレーム構造
体には、引張材により上向きの力が付与されるため、従
来に比較して簡易な構造により杭同士の相対位置の移動
を規制することができ、コスト的に有利である。また、
この際、引張材としてワイヤー状のものやバー状のもの
を用いることによって、従来の構造に比べて水中におけ
る流体抵抗を減ずることができ、これにより、波、海流
等の影響を低減して、動揺対策効果をさらに向上させる
ことができる。

【００５４】請求項５に係る桟橋式構造物においては、
フレーム構造体が上下に渡って複数層設けられ、各フレ
ーム構造体は、引張材を介して互いに結合されるととも
に、最上層に位置するフレーム構造体が上部構造から支
持された構成とされているために、杭およびフレーム構
造体からなる立体的構造により、優れた動揺対策効果を
得ることができ、請求項１ないし４の発明を良好に実現
することができる。またこの場合、従来のような、さや
管方式が不要であるために、使用すべき鋼材の量を低減
することができ、これによりコストダウンを図ることが
できる。

【００５５】請求項６に係る桟橋式構造物の構築方法に
おいては、桟橋式構造物の設置対象位置の水面上に、上
部構造を配置するとともに、その下方にフレーム構造体
を配置しておき、フレーム構造体に設けられた貫通孔を
通じて杭を延伸していき、杭の下端を地盤中に打設する
とともに、フレーム構造体を杭をガイドとして水中に降
下させて杭と結合する構成とされている。従って、従来
とは異なり、杭同士を結合してその安定化を図るための
構造をあらかじめ上部構造に対して結合しておく必要が
なく、従来に比較して、上部構造の製作および運搬の容
易化を図って、その施工性を向上させることができる。

【００５６】請求項７に係る桟橋式構造物の構築方法
は、杭に、フレーム構造体の上方への相対移動を規制す
るとともに、下方への相対移動を許容するフレーム係合
部をあらかじめ設けておき、フレーム構造体と杭とを結
合するにあたっては、フレーム構造体をフレーム係合部
に対して当接させるとともに、フレーム構造体に対して
上部構造側から上向きの力を付与する構成とされてい
る。したがって、水中においてフレーム構造体と鋼管杭
とを容易に結合することができる。また、この場合、作
業を全て海面上において行うことができるために、施工
上の安全性が高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施の形態を模式的に示す桟橋式
構造物の立側面図である。

【図２】 図１に示した桟橋式構造物における上部構造
およびフレーム構造体の斜視図である。

【図３】 図１に示した桟橋式構造物において鋼管杭に
設けられたフレーム係合部の近傍の状況を示す立断面図
である。

【図４】 図１に示した桟橋式構造物の構築方法を示す
図であって、フローティングモジュール（上部構造）に
対して鋼管杭およびフレーム構造体をセットした際の状
況を示す立側面図である。

【図５】 同、鋼管杭をフローティングモジュール側か
ら延伸し海底の地盤に到達させた際の状況を示す立側面
図である。

【図６】 同、鋼管杭の下端を海底の地盤に打設すると
ともに、最下層のフレーム構造体を鋼管杭に設けられた
フレーム係合部に対して係合させた際の状況を示す立側
面図である。

【図７】 同、フローティングモジュールを海面上にジ
ャッキアップした際の状況を示す立側面図である。

【図８】 本発明の他の実施の形態を示すための桟橋式
構造物の立側面図である。

【図９】 図８に示した桟橋式構造物の構築方法を示す
図であって、フローティングモジュール（上部構造）に
対して鋼管杭およびフレーム構造体をセットした際の状
況を示す立側面図である。

【図１０】 同、鋼管杭をフローティングモジュール側
から延伸し海底の地盤に到達させた際の状況を示す立側
面図である。

【図１１】 同、鋼管杭の下端を海底の地盤に打設する
とともに、最下層のフレーム構造体を鋼管杭に設けられ
たフレーム係合部に対して係合させた際の状況を示す立
側面図である。

【図１２】 同、フローティングモジュールを海面上に
ジャッキアップした際の状況を示す立側面図である。

【図１３】 本発明の従来の技術を示す桟橋式構造物の
立側面図である。

【図１４】 図１３において示した桟橋式構造物におい
て用いられるフローティングモジュールの構造を示す斜
視図である。

【図１５】 図１３に示した桟橋式構造物を構築する際
の手順を示す工程図であって、（ａ）は、現場にフロー
ティングモジュールを曳航する際の状況を示す図、
（ｂ）は、フローティングモジュールを現場における所
定位置に据え付けた際の状況を示す図、（ｃ）は、鋼管
杭を下方に降下させるとともにフローティングモジュー
ルをジャッキアップした際の状況を示す図、（ｄ）は、
（ａ）から（ｃ）の手順により設置されたフローティン
グモジュールを既設のフローティングモジュールに連結
する際の状況を示す図である。

【図１６】 図１３に示した桟橋式構造物に生じる動揺
を状況を示すための立側面図である。

【図１７】 斜杭が打設されることによって動揺対策が
施された桟橋式構造物の構造を示すための立側面図であ
る。

【図１８】 立体ブレースが鋼管杭間に設けられること
によって動揺対策が施された桟橋式構造物の構造を示す
ための立側面図である。

【図１９】 図１８に示した桟橋式構造物において用い
られる立体ブレースの構造を示すための斜視図である。

【図２０】 図１８に示した桟橋式構造物を構築する際
の手順を示す工程図であって、（ａ）は、工場において
フローティングモジュールを製作する際の状況を示す
図、（ｂ）は、現場にフローティングモジュールを曳航
する際の状況を示す図、（ｃ）は、フローティングモジ
ュールに鋼管杭を艤装した際の状況を示す図、（ｄ）
は、フローティングモジュールを現場における所定位置
に据え付けた際の状況を示す図、（ｅ）は、鋼管杭を下
方に降下させるとともにフローティングモジュールをジ
ャッキアップした際の状況を示す図、（ｆ）は、（ａ）
から（ｅ）の手順により設置されたフローティングモジ
ュールと既設のフローティングモジュールとの間に補間
部材を設置する際の状況を示す図である。

【符号の説明】

２ 鋼管杭 ２ａ 上端部 ２ｃ 下端 ３ フローティングモジュール（上部構造） ２１，４１ 桟橋式構造物 ２３ フレーム構造体 ２３ａ 最上層のフレーム構造体 ２４ フレーム係合部 ２５ ワイヤーロープ（引張材） ３３ 貫通孔

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水底の地盤中にその下端部が打設された
   複数の杭と、該杭の上端部により支持された上部構造と
   を備えてなる桟橋式構造物であって、 前記杭同士は、前記上部構造と独立した構造とされたフ
   レーム構造体を介して、少なくとも水平方向の相対移動
   が互いに規制されていることを特徴とする桟橋式構造
   物。
2. 【請求項２】 請求項１記載の桟橋式構造物であって、 前記フレーム構造体は、前記上部構造の下方に設けられ
   て水平面内に延在するように形成されていることを特徴
   とする桟橋式構造物。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の桟橋式構造物で
   あって、 前記フレーム構造体は、上下方向に貫通する貫通孔を備
   えた構成とされ、 該貫通孔に対して前記杭が挿通されていることを特徴と
   する桟橋式構造物。
4. 【請求項４】 請求項１から３のいずれかに記載の桟橋
   式構造物であって、 前記杭には、前記フレーム構造体の上方への移動を規制
   するとともに、下方への移動を許容するフレーム係合部
   が設けられ、かつ、該フレーム係合部を介して前記杭と
   前記フレーム構造体とが係合する構成とされ、 該フレーム構造体には、該フレーム構造体と該フレーム
   構造体との上方側との間に架設された引張材を介して上
   向きの力が付与されていることを特徴とする桟橋式構造
   物。
5. 【請求項５】 請求項４記載の桟橋式構造物であって、 前記フレーム構造体が上下に渡って複数層設けられ、 上下に隣接配置された各フレーム構造体は、前記引張材
   を介して互いに結合されるとともに、最上層に位置する
   前記フレーム構造体は、前記上部構造側から支持されて
   いることを特徴とする桟橋式構造物。
6. 【請求項６】 水底の地盤中にその下端部が打設された
   複数の杭と、該杭の上端部により支持された上部構造と
   を備えてなる桟橋式構造物を構築するための桟橋式構造
   物の構築方法であって、 該桟橋構造物の設置対象位置の水面上に、前記上部構造
   を配置するとともに、該上部構造の下方にフレーム構造
   体を配置しておき、 該上部構造側から前記フレーム構造体に設けられた貫通
   孔を通じて前記杭を延伸していき、その下端部を前記地
   盤中に打設するとともに、前記フレーム構造体を前記杭
   をガイドとして水中に降下させ、該水中において前記杭
   と結合することを特徴とする桟橋式構造物の構築方法。
7. 【請求項７】 請求項６記載の桟橋式構造物の構築方法
   であって、前記杭には、前記フレーム構造体の上方への
   相対移動を規制するとともに、下方への相対移動を許容
   するフレーム係合部をあらかじめ設けておき、 前記フレーム構造体と前記杭とを結合するにあたって
   は、前記フレーム構造体を前記フレーム係合部に対して
   当接させるとともに、前記フレーム構造体に対して前記
   上部構造側から上向きの力を付与することを特徴とする
   桟橋式構造物の構築方法。