JPH1125827A - 圧力スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧力スイッチの検出精度を向上させると共
に、アキュムレータの流体圧力の低下を即座に検出する
こと。 【解決手段】 アキュムレータＡccを入力ポート１１
２、圧力室１６及び出力ポート１１３を介してレギュレ
ータＲＧに接続し、アキュムレータ側の入力ポートを受
圧部１７２ａより上流側の圧力室１６ａに接続し、レギ
ュレータＲＧの出力ポートを受圧部より下流側の圧力室
１６ｂに接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この出願の発明は、流体を蓄
圧しその流体を被供給部に供給するアキュムレータの流
体圧力の低下を検出する圧力スイッチに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の圧力スイッチとしては、
例えば１９９１年１０月１１日にトヨタ自動車株式会社
発行のトヨタ・クラウン・マジェスタ新型車解説書、３
−９８頁〜３−１０１頁に記載されたものがある。この
ものは、高圧のブレーキ液を蓄圧しそれを液圧式ブレー
キブースタに供給するアキュムレータの流体圧力の異常
低下を検出するもので、アキュムレータ及びブレーキブ
ースタ間を結ぶ液圧路に接続されている。

【０００３】具体的には、オン位置及びオフ位置に切換
可能なマイクロスイッチと、前記液圧路に連通接続され
たポートを有するハウジングと、ハウジングに固定され
ハウジングとの間でポートに連通する圧力室を形成する
ボデーと、圧力室内に配置されその圧力を受ける受圧部
（ダイヤフラム）を有し、受圧部が圧力室内の流体から
受ける力が所定値より低下した場合にマイクロスイッチ
をオフ位置からオン位置に切換えるスイッチ切換部材と
を備えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】スペース上の制約か
ら、圧力スイッチをアキュムレータから隔離し且つブー
スタに近接配置することがある。その場合、アキュムレ
ータの流体を即座にブレーキブースタに供給するとき
（例えば急ブレーキ時）、圧力室の流体がアキュムレー
タの流体よりも早く使用される。従って、圧力室の圧力
はアキュムレータの圧力よりも急激に低下する。つま
り、受圧部が圧力室内の流体から受ける力が急激に低下
する。

【０００５】ここで、上記のものでは、圧力スイッチの
受圧部がアキュムレータ及びブースタを結ぶ液圧路に存
在しないため、アキュムレータの流体がブースタに供給
される際に、受圧部はアキュムレータの流体の流れによ
る力を受けない。その結果、スイッチ切換部材によりマ
イクロスイッチが誤ってオフ位置からオン位置に切換え
られる。つまり、アキュムレータの流体圧力がスイッチ
作動圧まで低下していないのもかかわらず、圧力スイッ
チが誤作動する恐れがある。

【０００６】そこで、上記した問題点を解消するため
に、特開昭６３−４６９５９号公報に示すような、アキ
ュムレータ及びブースタ間を結ぶ液圧路にオリフィスを
介して圧力スイッチを接続する技術が知られている。こ
のものでは、アキュムレータ及び圧力スイッチ間にオリ
フィスが存在するため、アキュムレータの流体が使用さ
れている際、アキュムレータの圧力の低下を即座に検出
することができない。

【０００７】故に、本発明は、圧力スイッチの検出精度
を向上させると共に、アキュムレータの流体圧力の低下
を即座に検出することを、技術的課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の技術的課題を解決
するために、請求項１の発明は、流体を蓄圧しその流体
を被供給部に供給するアキュムレータの流体圧力の低下
を検出する圧力スイッチにおいて、オン位置及びオフ位
置に切換可能なスイッチ部材と、前記アキュムレータに
接続された入力ポートと、前記被供給部に接続された出
力ポートとを有するハウジングと、前記ハウジングに固
定され、前記ハウジングとの間で前記入出力ポートに連
通する圧力室を形成するボデーと、前記圧力室内に配置
されその圧力を受ける受圧部を有し、前記受圧部が受け
る圧力が所定値より低下した場合に、前記スイッチ部材
をオン位置及びオフ位置の内の一方の位置から他方の位
置に切換えるスイッチ切換部材とを備え、前記入力ポー
トを、前記圧力室の前記受圧部よりも上流側に接続し、
前記出力ポートを、前記圧力室の前記受圧部よりも下流
側に接続したことである。即ち、請求項１の発明によれ
ば、アキュムレータを入力ポート、圧力室及び出力ポー
トを介して被供給部に接続し、アキュムレータ側の入力
ポートを圧力室の受圧部より上流側に接続し、被供給部
側の出力ポートを圧力室の受圧部より下流側に接続して
いる。つまり、アキュムレータ及び被供給部を結ぶ流体
路に受圧部が存在する。

【０００９】ここで、圧力スイッチをアキュムレータか
ら隔離し且つ被供給部に近接配置した場合には、被供給
部の流体消費により、アキュムレータの流体よりも早く
圧力室の流体が使用され、結果、圧力室の圧力がアキュ
ムレータの圧力よりも急激に低下する。つまり、受圧部
が圧力室内の流体から受ける力が急激に低下する。

【００１０】ところが、請求項１の発明によれば、アキ
ュムレータ及び被供給部を結ぶ流体路に受圧部が存在す
るため、アキュムレータの流体は受圧部を介して被供給
部に流れ、その流れによる力が受圧部に作用し、結果、
受圧部の受ける力がスイッチの作動力（前記所定値）ま
で低下する前に上昇する。従って、圧力スイッチの誤作
動を防止できる。

【００１１】また、アキュムレータ及び圧力スイッチの
圧力室間にオリフィスを設ける必要がないため、アキュ
ムレータの流体圧の低下を即座に検出できる。

【００１２】請求項１の発明において、請求項２に示す
ように、スイッチ切換部材が、ボデー内に摺動自在に配
置されたロッドと、ロッドの圧力室側端部に支持され受
圧部を構成する円盤状のプレートとを有するように構成
すると、好ましい。この構成によれば、円盤状プレート
により受圧面積が確保されるため、受圧部が受圧室を通
過する流体から受ける力を一層確保でき、結果、圧力ス
イッチの誤作動を一層防止できる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本実施
形態を説明する。

【００１４】図１は、本発明に係る圧力スイッチをブレ
ーキ液圧制御装置に適用した例を示す。

【００１５】図１において、マスタシリンダＭＣ及びレ
ギュレータＲＧがブレーキペダルＢＰの操作に応じて駆
動される。レギュレータＲＧには補助液圧源ＡＳが接続
され、補助液圧源ＡＳは、マスタシリンダＭＣと共に低
圧リザーバＲＳに接続されている。補助液圧源ＡＳは、
液圧ポンプＨＰ及びアキュムレータＡccを有する。液圧
ポンプＨＰは、電動モータＭによって駆動され、低圧リ
ザーバＲＳのブレーキ液を昇圧して出力し、このブレー
キ液が逆止弁ＣＶ６を介してアキュムレータＡccに供給
され、蓄圧される。電動モータＭは、アキュムレータＡ
cc内の液圧が所定の下限値を下回ることに応答して駆動
され、またアキュムレータＡcc内の液圧が所定の上限値
を上回ることに応答して停止する。而して、アキュムレ
ータＡccから所謂パワー液圧が適宜レギュレータＲＧに
供給される。レギュレータＲＧは、補助液圧源ＡＳの出
力液圧を入力し、マスタシリンダＭＣの出力液圧をパイ
ロット圧として、これに比例した液圧に調圧するもの
で、これによってマスタシリンダＭＣが倍力駆動され
る。

【００１６】マスタシリンダＭＣと車両前方のホイール
シリンダＷｆｒ，Ｗｆｌの各々を接続する前輪側の液圧
路には、電磁切換弁ＳＡ１及びＳＡ２が介装されてお
り、これらは制御通路ＡＦ１及びＡＦ２を介して夫々電
磁開閉弁ＰＣ１，ＰＣ５及び電磁開閉弁ＰＣ２，ＰＣ６
に接続されている。また、レギュレータＲＧとホイール
シリンダＷｆｒ等の各々を接続する液圧路には電磁開閉
弁ＳＡ３，給排制御用の電磁開閉弁ＰＣ１乃至ＰＣ８が
介装されている。そして、補助液圧源ＡＳが電磁開閉弁
ＳＴＲを介して電磁開閉弁ＳＡ３の下流側に接続されて
いる。図１では前輪の液圧制御系と後輪の液圧制御系に
区分された前後配管が構成されているが、所謂Ｘ配管と
してもよい。

【００１７】前輪側液圧系において、電磁開閉弁ＰＣ１
及びＰＣ２は電磁開閉弁ＳＴＲに接続されている。電磁
開閉弁ＳＴＲは２ポート２位置の電磁開閉弁であり、非
作動時の閉位置では遮断状態で、作動時の開位置では電
磁開閉弁ＰＣ１及びＰＣ２を直接アキュムレータＡccに
連通する。電磁切換弁ＳＡ１及び電磁切換弁ＳＡ２は３
ポート２位置の電磁切換弁で、非作動時は図１に示す第
１位置にあってホイールシリンダＷｆｒ，Ｗｆｌは何れ
もマスタシリンダＭＣに連通接続されているが、ソレノ
イドコイルが励磁され第２位置に切換わると、ホイール
シリンダＷｆｒ，Ｗｆｌは何れもマスタシリンダＭＣと
の連通が遮断され、夫々電磁開閉弁ＰＣ１及びＰＣ５、
電磁開閉弁ＰＣ２及びＰＣ６と連通する。

【００１８】これら電磁開閉弁ＰＣ１及びＰＣ２に対し
て並列に逆止弁ＣＶ１及びＣＶ２が接続されており、逆
止弁ＣＶ１の流入側が制御通路ＡＦ１に、逆止弁ＣＶ２
の流入側が制御通路ＡＦ２に夫々接続されている。逆止
弁ＣＶ１は、電磁切換弁ＳＡ１が作動位置（第２位置）
にある場合において、ブレーキペダルＢＰが開放された
ときには、ホイールシリンダＷｆｒからレギュレータＲ
Ｇへのブレーキ液の流れは許容されるが逆方向の流れは
阻止される。尚、逆止弁ＣＶ２についても同様である。

【００１９】次に、後輪側液圧系について説明すると、
電磁開放弁ＳＡ３は２ポート２位置の電磁開閉弁で、非
作動時には図１に示す開位置にあって、電磁開閉弁ＰＣ
３，ＰＣ４はレギュレータＲＧと連通する。このとき、
電磁開閉弁ＳＴＲは閉位置とされ、アキュムレータＡcc
との連通が遮断される。電磁開閉弁ＳＡ３が作動時の閉
位置に切換えられると、電磁開閉弁ＰＣ３，ＰＣ４は液
圧ブースタＨＢとの連通が遮断され、電磁開閉弁ＳＴＲ
に接続され、この電磁開閉弁ＳＴＲが作動時にアキュム
レータＡccと連通する。

【００２０】また、電磁開閉弁ＰＣ３及びＰＣ４に対し
て並列に逆止弁ＣＶ３及びＣＶ４が接続されており、逆
止弁ＣＶ３の流入側がホイールシリンダＷｒｒに、逆止
弁ＣＶ４の流入側がホイールシリンダＷｒｌに夫々接続
されている。これらの逆止弁ＣＶ３，ＣＶ４は、ブレー
キペダルＢＰが開放されたときに、ホイールシリンダＷ
ｒｒ，Ｗｒｌのブレーキ液圧をレギュレータＲＧの出力
液圧の低下に迅速に追従させるために設けられたもの
で、電磁開閉弁ＳＡ３方向へのブレーキ液の流れが許容
され逆方向の流れは阻止される。更に、逆止弁ＣＶ５が
電磁開閉弁ＳＡ３に並列に設けられており、電磁開閉弁
ＳＡ３が閉位置にあるときにも、ブレーキペダルＢＰに
よる踏み増しが可能とされている。

【００２１】上記電磁開閉弁ＳＡ１，ＳＡ２及び電磁開
閉弁ＳＡ３，ＳＴＲ並びに電磁開閉弁ＰＣ１乃至ＰＣ８
は前述の電磁制御装置ＥＣＵによって駆動制御され、ア
ンチスキッド制御（ＡＢＳ），トラクション制御（ＴＲ
Ｃ），車両旋回時に車両の安定性及びコーストレース性
を確保するようにオーバーステア抑制制御及びアンダー
ステア抑制制御を行う制動操舵制御，車両の制動時に車
両の安定性を維持するように後輪に付与する制動力の前
輪に付与する制動力に対する配分を制御する前後制動力
配分制御等の各種制御が行なわれる。例えば、ブレーキ
ペダルＢＰが操作されていない状態で行なわれる制動操
舵制御やトラクション制御時には、レギュレータＲＧ及
びマスタシリンダＭＣからはブレーキ液圧が出力されな
いので、電磁開閉弁ＳＡ１，ＳＡ２が第２位置とされ、
電磁開閉弁ＳＡ３が閉位置とされ、そして電磁開閉弁Ｓ
ＴＲが開位置とされる。これにより、補助液圧源ＡＳの
出力パワー液圧が電磁開閉弁ＳＴＲ並びに開状態の電磁
開閉弁ＰＣ１乃至ＰＣ８を介してホイールシリンダＷｆ
ｒ等に供給され得る状態となる。而して、電磁開閉弁Ｐ
Ｃ１乃至ＰＣ８が適宜開閉駆動されることによって各ホ
イールシリンダ内のブレーキ液圧が急増圧、パルス増圧
（緩増圧）、パルス減圧（緩減圧）、急減圧、及び保持
状態とされる。

【００２２】アキュムレータＡcc及びレギュレータＲＧ
を結ぶ液圧路には、高圧スイッチＰＨ及び本発明に該当
する低圧スイッチＰＬが接続されている。これらのスイ
ッチＰＨ，ＰＬは、スペース上の制約から補助液圧源Ａ
Ｓから隔離し且つレギュレータＲＧに近接配置されてい
る。

【００２３】高圧スイッチＰＨは、アキュムレータＡcc
内の液圧（以下Ａｃｃ圧という）が第１高圧値ＰHS以上
の値から第１高圧値ＰHS未満の値に下降した時、オン位
置からオフ位置に切り換わり、モータ通電信号を出力す
る。又、Ａｃｃ圧が第１高圧値ＰHS未満の値から第１高
圧値ＰHSよりも若干高い第２高圧値ＰHE以上の値に上昇
した時、オフ位置からオン位置に切り換わり、モータ非
通電信号を出力する。このように、高圧スイッチＰＨの
信号を基にＡｃｃ圧を所定圧力範囲に維持するようにモ
ータＭが制御される。

【００２４】低圧スイッチＰＬは、Ａｃｃ圧が第１低圧
値ＰLS以上の値から第１低圧値ＰLS未満の値に下降した
時、オン位置からオフ位置に切り換わり、異常低圧信号
を出力する。その結果、ＡＢＳ制御等の各種制御が禁止
される。又、Ａｃｃ圧が第１低圧値ＰLS未満の値から第
１低圧値ＰLSよりも若干高い第２低圧値ＰLE以上の値に
上昇した時、オフ位置からオン位置に切り換わる。

【００２５】図２を参照して、低圧スイッチＰＬの具体
的構成について説明する。

【００２６】図２において、ハウジング１１内には段付
孔１１１が形成され、段付孔１１１の小径部１１１ａに
は円筒状のロアボデー１２が配置されている。段付孔１
１１の小径部１１１ｂには円筒状のアッパボデー１３が
配置され、ロアボデー１２に圧入固定されている。アッ
パボデー１３及びハウジング１１間にはスペーサ２１が
圧入され、これによりアッパボデー１３及びロアボデー
１２がハウジング１１に固定されている。アッパボデー
１３にはマイクロスイッチ（スイッチ部材）１４がホル
ダ１５を介して螺合されている。 マイクロスイッチ１
４は、固定接点１４１と、一端に可動接点１４２ａを有
し他端が保持金具１４３に保持された揺動プレート１４
２とを備える。固定接点１４１は、保持金具１４４を介
して第１端子１４５に電気的に接続され、可動接点１４
２ａは、揺動プレート１４２及び保持金具１４３を介し
て第２端子１４６に電気的に接続されている。揺動プレ
ート１４２は、図示左右方向（段付孔１１１の軸心方
向）に移動可能なピン１４７により、他端を支点として
揺動し、可動接点１４２ａを固定接点１４１に接触可能
である。また、揺動プレート１４２は、ピン１４７と非
係合時には図示するように可動接点１４２ａが固定接点
１４１から離れるように構成されている。

【００２７】ロアボデー１２は、ハウジング１１との間
でＡｃｃ圧を受ける圧力室１６を形成している。この圧
力室１６は、アキュムレータＡcc及びレギュレータＲＧ
間を結ぶ液圧路の途中に配置されている。ロアボデー１
２及びアッパボデー１３内には、マイクロスイッチ１４
を切換えるスイッチ切換部材１７が配置されている。ス
イッチ切換部材１７は、ロッド１７１と、円盤状プレー
ト１７２と、ピストン１７３と、コイルスプリング１７
４とを備える。

【００２８】ロッド１７１は、ロアボデー１２に図示左
右方向（段付孔１１１の軸心方向）に摺動自在に案内さ
れ、ロッド１７１及びロアボデー１２間には、カップ１
８が配置され、ロアボデー１２の左端面には、カップ１
８抜け止め用のリテーナ１９が圧入固定されている。ロ
アボデー１２及びハウジング１１間にはＯリング２０が
配置され、カップ１８と協同して圧力室１６をシールし
ている。円盤状プレート１７２は、ロッド１７１の圧力
室側端部に固定され、圧力室１６内に配置されている。
円盤状プレート１７２は、圧力室１６の圧力を受ける受
圧面１７２ａを有する。円盤状プレート１７２の外周及
びハウジング１１間には、円環状のクリアランス１７２
ｂが形成されている。ピストン１７３は、アッパボデー
１３内に摺動自在に案内され、その一端はロッド１７１
に常に接触しており、他端はピン１４７をプッシュ可能
である。ピストン１７３には円環状のフランジ部１７３
ａが設けられ、コイルスプリング１７４は、このフラン
ジ部１７３ａとアッパボデー１３に設けられたフランジ
部１３ａとの間に配置され、ピストン１７３を図示左方
向（ピン１４７から離れる方向）に付勢している。つま
り、ロッド１７１も図示左方向に付勢している。

【００２９】ハウジング１１には、入力ポート１１２及
び出力ポート１１３が形成されている。入力ポート１１
２の一端は、アキュムレータＡccに連通接続され、その
他端は、円盤状プレート１７２の受圧面１７２ａよりも
上流側の圧力室１６ａに連通接続されている。出力ポー
ト１１３の一端は、レギュレータＲＧに接続され、他端
は、円盤状プレート１７２の受圧面１７２ａよりも下流
側の圧力室１６ｂに連通接続されている。具体的には、
出力ポート１１３は段付孔１１１の小径部１１１ａの外
周部に向けて開口している。従って、アキュムレータＡ
ccの液は、入力ポート１１２、受圧面１７２ａよりも上
流側の圧力室１６ａ、円環状のクリアランス１７２ａ、
受圧面１７２ａよりも下流側の圧力室１６ｂ及び出力ポ
ート１１３を介してレギュレータＲＧに供給される。こ
のとき、受圧面１７２ａは常に圧力室１６を通過する液
から流れによる力を受けている。円環状のクリアランス
１７２ａの断面積は、入力ポート１１２又は出力ポート
１１３の断面積と略同等とされ、これにより入力ポート
１１２から圧力室１６に供給された液が円環状のクリア
ランス１７２ａにより絞られるのが極力防止される。上
記の如く構成された低圧スイッチＰＬの作動を説明す
る。

【００３０】図２において、ポンプＨＰが駆動されてＡ
ｃｃ圧が高圧になると、それが圧力室１６に導入され
る。このとき、円盤状プレート１７２の受圧面１７２ａ
が圧力室１６内の流体から受ける力が所定値（スプリン
グ設定荷重とカップ摺動抵抗の和）よりも大きくなり、
ロッド１７１及びピストン１７３がコイルスプリング１
７４の付勢力に抗して図示右方向に移動し、ピン１４７
を押す。すると、ピン１４７が揺動プレート１４２に係
合してそれを時計方向に揺動させる。その結果、可動接
点１４２ａが固定接点１４１に接触する。即ち、マイク
ロスイッチ１４がオン位置に切り換わる。尚、通常（正
常時）は前述したようにＡｃｃ圧が高圧であるため、マ
イクロスイッチ１４はオン位置に存在する。

【００３１】この状態から、高圧スイッチＰＨの故障や
液漏れ等によりＡｃｃ圧が異常低圧を示す第１低圧値Ｐ
LS以下になった場合、圧力室１６内の圧力も第１低圧値
ＰLS以下となり、結果、円盤状プレート１７２の受圧面
１７２ａが圧力室１６内の液から受ける力が所定値（ス
プリング設定荷重とカップ摺動抵抗の和）よりも小さく
なる。すると、ロッド１７１及びピストン１７３がコイ
ルスプリング１７４により図示左方向に移動し、ピン１
４７及び揺動プレート１４２間の係合が解除され、揺動
プレート１４２が反時計方向に揺動する。その結果、可
動接点１４２ａが固定接点１４１から離れる。即ち、マ
イクロスイッチ１４がオフ位置に切り換わり、異常低圧
信号を出力する。

【００３２】急ブレーキ時には、Ａｃｃ圧を即座にレギ
ュレータＲＧに供給する必要があるが、低圧スイッチＰ
ＬがアキュムレータＡccから隔離し且つレギュレータＲ
Ｇに近接配置されているため、アキュムレータＡccの液
よりも早く圧力室１６の液が使用される。結果、圧力室
１６の圧力がアキュムレータＡccの圧力よりも急激に低
下する。つまり、円盤状プレート１７２の受圧面１７２
ａが圧力室１６内の液から受ける力が急激に低下する。

【００３３】ところが、アキュムレータＡccの液が圧力
室１６まで到達した後には、圧力室１６を通過する際に
その流れによる力が円盤状プレート１７２の受圧面１７
２ａに作用する。その結果、円盤状プレート１７２の受
圧面１７２ａが圧力室１６から受ける力が所定値（スプ
リング付勢力とカップ摺動抵抗の和）を下回る前に上昇
し、スイッチ切換部材１７の図示左方向への移動を阻止
できる。これにより、マイクロスイッチ１４がオン状態
を維持でき、低圧スイッチＰＬが誤って異常低圧信号を
出力するのを極力回避できる。このように、低圧スイッ
チＰＬがアキュムレータＡccから隔離し且つレギュレー
タＲＧに近接配置しても、低圧スイッチＰＬの誤作動を
防止できるため、低圧スイッチＰＬのレイアウトの自由
度が大きくなる。

【００３４】尚、本発明は低圧スイッチＰＬに適用した
が、高圧スイッチＰＨに適用しても良い。また、本発明
の圧力スイッチはブレーキ液圧制御装置に適用したが、
例えばハイドロサスペンション等のアキュムレータをも
つシステムにも適用できる。

【００３５】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、アキュムレー
タ及び被供給部を結ぶ流体路に圧力スイッチの受圧部が
存在するため、アキュムレータの流体が受圧室を通過す
る際にその流れによる力が常に受圧部に作用する。従っ
て、圧力スイッチをアキュムレータから隔離し且つ被供
給部に近接配置した場合にも、受圧部の受ける力がスイ
ッチの作動力（前記所定値）まで低下することを防止で
き、結果、圧力スイッチの誤作動を防止できる。

【００３６】また、アキュムレータ及び圧力スイッチの
圧力室間にオリフィスを設ける必要がないため、アキュ
ムレータの流体圧の低下を即座に検出できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態に係る圧力スイッチを含むブレーキ
液圧制御装置の全体構成図である。

【図２】図１の低圧スイッチの拡大断面図である。

【符号の説明】

Ａcc アキュムレータ ＲＧ レギュレータ（被供給部） ＰＬ 低圧スイッチ（圧力スイッチ） １１ ハウジング １１２ 入力ポート １１３ 出力ポート １２ ロアボデー（ボデー） １３ アッパボデー（ボデー） １４ マイクロスイッチ（スイッチ部材） １６ 圧力室 １６ａ 受圧面より上流側の圧力室 １６ｂ 受圧面より下流側の圧力室 １７ スイッチ切換部材 １７１ ロッド １７２ プレート １７２ａ 受圧面（受圧部）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 流体を蓄圧しその流体を被供給部に供給
   するアキュムレータの流体圧力の低下を検出する圧力ス
   イッチにおいて、 オン位置及びオフ位置に切換可能なスイッチ部材と、 前記アキュムレータに接続された入力ポートと、前記被
   供給部に接続された出力ポートとを有するハウジング
   と、 前記ハウジングに固定され、前記ハウジングとの間で前
   記入出力ポートに連通する圧力室を形成するボデーと、 前記圧力室内に配置され前記圧力室の流体圧を受ける受
   圧部を有し、前記受圧部が前記圧力室の流体から受ける
   力が所定値より低下した場合に、前記スイッチ部材をオ
   ン位置及びオフ位置の内の一方の位置から他方の位置に
   切換えるスイッチ切換部材とを備え、 前記入力ポートは、前記受圧部よりも上流側の前記圧力
   室に接続され、前記出力ポートは、前記受圧部よりも下
   流側の前記圧力室に接続されていることを特徴とする圧
   力スイッチ。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記スイッチ切換部材は、前記ボデー内に摺動自在に配
   置されたロッドと、前記ロッドの圧力室側端部に支持さ
   れ前記受圧部を構成する円盤状のプレートとを有するこ
   とを特徴とする圧力スイッチ。