KR101165945B1 - 오일 압력 감지스위치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 오일 압력 감지스위치에 관한 것으로서, 오일(oil)의 압력에 기초하여 신호를 발생시키는 스위치부; 상기 스위치부에 이웃하게 배치되고 내부가 실린더를 형성하며, 상기 오일의 압력이 감지될 부분에 연결되는 바디; 상기 실린더에 마련되며, 상기 오일의 압력 발생 시 상기 스위치부를 향해 운동되는 피스톤; 및 상기 피스톤에 연결되어 상기 오일의 압력에 기초하여 상기 피스톤을 상기 스위치부로 가압하며, 상기 실린더의 내벽에 접하여 누유 발생을 저지시키는 날개부를 구비하는 작동 러버를 포함한다. 이에 의해, 오일의 누유가 발생되지 않아 오작동 문제가 발생되는 현상을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성을 향상시킬 수 있으며, 종래처럼 오일 밀폐를 위한 오링이나 개스킷 등의 부품을 설치할 필요가 없기 때문에 비용을 감소시킬 수 있음은 물론 구조의 간소화를 추구할 수 있다.

Description

오일 압력 감지스위치{Oil pressure switch}
본 발명은, 오일 압력 감지스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 오일의 누유가 발생되지 않아 오작동 문제가 발생되는 현상을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성을 향상시킬 수 있으며, 종래처럼 오일 밀폐를 위한 오링이나 개스킷 등의 부품을 설치할 필요가 없기 때문에 비용을 감소시킬 수 있음은 물론 구조의 간소화를 추구할 수 있는 오일 압력 감지스위치에 관한 것이다.
오일 압력 감지스위치는 배관 내의 오일 압력을 감지하는 스위치로서 대한민국특허청 출원번호 제20-2000-0030055호를 비롯하여 널리 공지되어 있다.
상기 문헌의 기술을 비롯하여 종래기술에 따른 오일 압력 감지스위치의 경우, 압력 전달부분으로서 판스프링이나 로드스프링 등을 적용하는 형태가 주류를 이루고 있다.
그런데, 이러한 종래기술에 있어서는, 구조적인 한계로 인해 즉 완벽한 밀폐가 되지 못할 경우, 판스프링이나 로드스프링 등의 압력 전달부분이 직접 압력을 받기 때문에 내구성이 현저히 떨어질 수 있고, 스위치부로 오일이 누유되는 등 접점 불량으로 인한 오작동 문제가 발생되는 문제점이 있다.
스위치부로 오일이 누유되는 현상을 감소시키기 위해 별도의 오링이나 개스킷을 더 적용할 수 있으나 이러한 경우, 부품의 증가로 인해 구조가 복잡해짐에 따라 비용 증가의 원인이 될 수 있으므로 이에 대한 대안이 요구된다.
대한민국특허청 출원번호 제20-2000-0030055호
본 발명의 목적은, 오일의 누유가 발생되지 않아 오작동 문제가 발생되는 현상을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성을 향상시킬 수 있으며, 종래처럼 오일 밀폐를 위한 오링이나 개스킷 등의 부품을 설치할 필요가 없기 때문에 비용을 감소시킬 수 있음은 물론 구조의 간소화를 추구할 수 있는 오일 압력 감지스위치를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 오일(oil)의 압력에 기초하여 신호를 발생시키는 스위치부; 상기 스위치부에 이웃하게 배치되고 내부가 실린더를 형성하며, 상기 오일의 압력이 감지될 부분에 연결되는 바디; 상기 실린더에 마련되며, 상기 오일의 압력 발생 시 상기 스위치부를 향해 운동되는 피스톤; 및 상기 피스톤에 연결되어 상기 오일의 압력에 기초하여 상기 피스톤을 상기 스위치부로 가압하며, 상기 실린더의 내벽에 접하여 누유 발생을 저지시키는 날개부를 구비하는 작동 러버를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 압력 감지스위치에 의해 달성된다.
상기 작동 러버는, 외측에 상기 날개부가 형성되는 러버 몸체; 및 상기 러버 몸체의 일측에 연결되고 상기 피스톤의 홈부에 삽입되어 상기 피스톤과 연결되는 피스톤 연결헤드를 포함하며, 상기 날개부는 상기 러버 몸체에 대해 반경 방향 외측으로 탄성바이어스되게 마련될 수 있다.
상기 작동 러버가 위치되는 상기 바디에 결합되어 상기 작동 러버의 이탈을 저지시키는 스토퍼; 상기 실린더에 마련되어 상기 피스톤의 운동을 안내하는 안내블록; 및 상기 안내블록과 상기 피스톤 사이에 배치되어 상기 피스톤이 원위치 복귀되도록 탄성바이어스되는 탄성부재를 더 포함할 수 있다.
상기 스위치부는 리미트 스위치일 수 있다.
본 발명에 따르면, 오일의 누유가 발생되지 않아 오작동 문제가 발생되는 현상을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성을 향상시킬 수 있으며, 종래처럼 오일 밀폐를 위한 오링이나 개스킷 등의 부품을 설치할 필요가 없기 때문에 비용을 감소시킬 수 있음은 물론 구조의 간소화를 추구할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 압력 감지스위치의 분해 사시도,
도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 오일 압력 감지스위치의 동작 단면도들이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 압력 감지스위치의 분해 사시도이고, 도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 오일 압력 감지스위치의 동작 단면도들이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예의 오일 압력 감지스위치는 배관 내의 오일 압력을 감지하기 위해 마련되는 것으로서, 스위치부(10), 바디(20), 피스톤(30), 그리고 작동 러버(40)를 포함한다.
스위치부(10)는 오일(oil)의 압력에 기초하여 신호를 발생시킨다. 본 실시예에서 스위치부(10)는 신뢰성이 우수한 리미트 스위치(10)로 적용되고 있다.
즉 리미트 스위치(10)의 스위칭 단자(10a)가 바디(20)를 향하는 리미트 스위치(10)로 적용되고 있다. 리미트 스위치(10)는 다른 것들에 비해 내구성이 높은 것으로 알려지고 있다. 이러한 리미트 스위치(10)는 별도의 브래킷(11)에 볼트(12)로 결합될 수 있다.
바디(20)는 본 실시예의 오일 압력 감지스위치의 외관을 형성한다. 이러한 바디(20)는 리미트 스위치(10)에 이웃하게 배치된다. 즉 바디(20)는 브래킷(11)의 결합공(11a) 영역에 결합됨으로써 리미트 스위치(10)에 이웃하게 배치될 수 있다.
이러한 바디(20)는 그 내부가 빈 구조체로서 내부는 피스톤(30)이 위치되는 실린더(20a)를 형성한다.
피스톤(30)은 바디(20)의 실린더(20a)에 마련되며, 오일의 압력 발생 시 리미트 스위치(10) 쪽으로 운동된다.
작동 러버(40)는 오일의 압력 발생 시 압력을 리미트 스위치(10)로 전달하는 압력 전달부분으로서 피스톤(30)에 연결되어 오일의 압력에 기초하여 피스톤(30)을 리미트 스위치(10)로 가압하는 역할을 한다.
본 실시예에서 작동 러버(40)는 종래의 판스프링이나 로드스프링과 달리 고무(rubber) 또는 합성수지 재질로 제작되며, 형상은 우산 형상을 갖는다.
세부적으로 살펴보면, 작동 러버(40)는, 러버 몸체(41)와, 러버 몸체(41)의 외측에 마련되되 실린더(20a)의 내벽에 접하여 누유 발생을 저지시키는 날개부(42)와, 러버 몸체(41)의 일측에 연결되고 피스톤(30)의 홈부(30a)에 삽입되어 피스톤(30)과 연결되는 피스톤 연결헤드(43)를 포함한다.
러버 몸체(41), 날개부(42) 및 피스톤 연결헤드(43)는 단일 재질, 즉 고무 재질에 의해 일체로 제작되는데, 이때, 날개부(42)는 러버 몸체(41)에 대하여 반경 방향 외측으로 탄성바이어스되게 마련된다.
이처럼 날개부(42)가 러버 몸체(41)에 대하여 반경 방향 외측으로 탄성바이어스되게 마련됨에 따라 날개부(42)의 단부는 항시 실린더(20a)의 내벽에 접하여 누유 발생을 저지시킬 수 있다.
따라서 종래처럼 오링이나 개스킷을 사용할 필요 없이 누유 발생을 효과적으로 저지시킬 수 있게 된다.
종합해보면, 본 실시예의 경우, 압력 전달부분을 종래와 달리 우산 형상의 작동 러버(40)로 적용함으로써, 오일이 밀게 되면 작동 러버(40)의 내측으로 오일의 압력이 집중될 수 있어 유리하다.
뿐만 아니라 작동 러버(40)의 외측인 날개부(42)의 단부가 항시 실린더(20a)의 내벽에 접하게 됨에 따라 이곳에서 누유가 발생되지 않는다. 즉 완벽한 밀폐 효과를 제공할 수 있다.
이러한 작동 러버(40)를 적용함에 있어 작동 러버(40)가 이탈되면 곤란하므로 바디(20)에는 스토퍼(50)가 마련되어 작동 러버(40)의 이탈을 저지시킬 수 있다. 오래된 작동 러버(40)는 교체해야 하기 때문에 스토퍼(50)는 바디(20)에 대해 착탈되는 것이 유리하다.
이 외에, 바디(20)의 내부 실린더(20a)에는 피스톤(30)의 운동을 안내하는 안내블록(60)이 마련되며, 안내블록(60)과 피스톤(30) 사이에는 피스톤(30)이 원위치 복귀되도록 탄성바이어스되는 탄성부재(70)가 마련된다.
안내블록(60)에는 피스톤(30)이 통과되는 통과홀(60a)이 형성된다. 탄성부재(70)는 다양한 압력 범위 내에서 여러 종류의 것으로 대체될 수 있다. 바디(20)의 외측에는 별도의 너트(80)가 체결된다.
이러한 구성을 갖는 오일 압력 감지스위치의 작용에 대해 설명한다.
도 2에서 도 3처럼 오일의 압력이 발생되면 이 압력으로 인해 작동 러버(40)가 밀리면서 피스톤(30)을 가압한다.
그러면 피스톤(30)이 리미트 스위치(10) 쪽으로 운동되면서 리미트 스위치(10)의 스위칭 단자(10a)를 가압하게 되고, 이로써 리미트 스위치(10)는 압력을 전기신호로 생성하여 전달한다.
다시 도 3에서 도 2처럼 오일의 압력이 사라지거나 줄어들면 탄성부재(70)의 탄성 복원력에 의해 피스톤(30)과 작동 러버(40)는 원위치로 복귀된다.
앞서 기술한 것처럼 본 실시예의 경우, 압력 전달부분을 종래와 달리 우산 형상의 작동 러버(40)로 적용함으로써, 오일이 밀게 되면 작동 러버(40)의 내측으로 오일의 압력이 집중될 수 있어 유리하다.
뿐만 아니라 작동 러버(40)의 외측인 날개부(42)의 단부가 항시 실린더(20a)의 내벽에 접하게 됨에 따라 이곳에서 누유가 발생되지 않는다. 즉 완벽한 밀폐 효과를 제공할 수 있다.
판스프링이나 로드스프링이 적용된 기존의 오일 압력 감지스위치의 경우, 스위치부(10)로 오일이 혼입되는 등 누유 현상이 잦아 접점 불량 등의 오작동 요인이 높았지만 본 실시예에 따른 오일 압력 감지스위치는 간단한 구조임에도 불구하고 확실한 작동과 더불어 내구성을 보장할 수 있게 된다.
이와 같이, 본 실시예에 따르면, 오일의 누유가 발생되지 않아 오작동 문제가 발생되는 현상을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 내구성을 향상시킬 수 있으며, 종래처럼 오일 밀폐를 위한 오링이나 개스킷 등의 부품을 설치할 필요가 없기 때문에 비용을 감소시킬 수 있음은 물론 구조의 간소화를 추구할 수 있게 된다.
이에 대해 좀 더 부연하면, 본 실시예에 따른 오일 압력 감지스위치는 종래와 달리 구조의 간소화를 추구할 수 있기 때문에, 기존 제품 대비 현저히 낮은 원감 절감의 효과가 예상된다.
본 발명의 오일 압력 감지스위치는 공작기계 및 산업기계의 윤활장치에는 중요한 역할을 하는 부품이므로 지속적인 수요가 가능한 제품이라 기대된다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
10 : 스위치부 20 : 바디
30 : 피스톤 40 : 작동 러버
41 : 러버 몸체 42 : 날개부
43 : 피스톤 연결헤드 50 : 스토퍼
60 : 안내블록 70 : 탄성부재
80 : 너트

Claims (4)

  1. 오일(oil)의 압력에 기초하여 신호를 발생시키는 스위치부;
    상기 스위치부에 이웃하게 배치되고 내부가 실린더를 형성하며, 상기 오일의 압력이 감지될 부분에 연결되는 바디;
    상기 실린더에 마련되며, 상기 오일의 압력 발생 시 상기 스위치부를 향해 운동되는 피스톤; 및
    상기 피스톤에 연결되어 상기 오일의 압력에 기초하여 상기 피스톤을 상기 스위치부로 가압하며, 상기 실린더의 내벽에 접하여 누유 발생을 저지시키는 날개부를 구비하는 작동 러버를 포함하며,
    상기 작동 러버는,
    외측에 상기 날개부가 형성되는 러버 몸체; 및
    상기 러버 몸체의 일측에 연결되고 상기 피스톤의 홈부에 삽입되어 상기 피스톤과 연결되는 피스톤 연결헤드를 포함하며,
    상기 날개부는 상기 러버 몸체에 대해 반경 방향 외측으로 탄성바이어스되게 마련되는 것을 특징으로 하는 오일 압력 감지스위치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 작동 러버가 위치되는 상기 바디에 결합되어 상기 작동 러버의 이탈을 저지시키는 스토퍼;
    상기 실린더에 마련되어 상기 피스톤의 운동을 안내하는 안내블록; 및
    상기 안내블록과 상기 피스톤 사이에 배치되어 상기 피스톤이 원위치 복귀되도록 탄성바이어스되는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 압력 감지스위치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 스위치부는 리미트 스위치인 것을 특징으로 하는 오일 압력 감지스위치.
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