JPH11247873A - ボルト締結構造 - Google Patents
ボルト締結構造Info
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- JPH11247873A JPH11247873A JP10045481A JP4548198A JPH11247873A JP H11247873 A JPH11247873 A JP H11247873A JP 10045481 A JP10045481 A JP 10045481A JP 4548198 A JP4548198 A JP 4548198A JP H11247873 A JPH11247873 A JP H11247873A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 製作コストの低減が可能で、工期の短縮が可
能となるボルト締結構造を実現する。 【解決手段】 軸フランジ２と発電機ディスク４を貫通
するボルト穴８と、同ボルト穴８に挿入され両端に螺子
部が設けられたボルト３と、同ボルト３の螺子部にそれ
ぞれ螺合されたナット６と、ボルト穴８とボルト３の間
に設けられたスリーブとにより形成されたボルト締結構
造において、上記スリーブが、長さを潰し代分長くし、
外径をボルト穴径と同じ又はこれより小とし、内径をボ
ルト径より大又はこれと同じとしたストレートスリーブ
材１２ａを、上記ボルト３とセットでボルト穴８に挿入
した後、ナット６の締付けにより圧縮して成形したスト
レートスリーブ１２であることとする。
能となるボルト締結構造を実現する。 【解決手段】 軸フランジ２と発電機ディスク４を貫通
するボルト穴８と、同ボルト穴８に挿入され両端に螺子
部が設けられたボルト３と、同ボルト３の螺子部にそれ
ぞれ螺合されたナット６と、ボルト穴８とボルト３の間
に設けられたスリーブとにより形成されたボルト締結構
造において、上記スリーブが、長さを潰し代分長くし、
外径をボルト穴径と同じ又はこれより小とし、内径をボ
ルト径より大又はこれと同じとしたストレートスリーブ
材１２ａを、上記ボルト３とセットでボルト穴８に挿入
した後、ナット６の締付けにより圧縮して成形したスト
レートスリーブ１２であることとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、大型ディーゼル発
電機の軸と発電機ディスクの締結等に適用されるボルト
締結構造に関する。
電機の軸と発電機ディスクの締結等に適用されるボルト
締結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼル発電機のロータは、図２に示
すような構成であり、エンジンが発生したトルクは、軸
１から軸フランジ２及び締結ボルト３を介して発電機デ
ィスク４に伝達される。発電機ディスク４の外周には磁
極５が設けられており、この磁極５との間の相対運動に
より磁極５の外側に設けられたステータコイルに電気を
発生する。
すような構成であり、エンジンが発生したトルクは、軸
１から軸フランジ２及び締結ボルト３を介して発電機デ
ィスク４に伝達される。発電機ディスク４の外周には磁
極５が設けられており、この磁極５との間の相対運動に
より磁極５の外側に設けられたステータコイルに電気を
発生する。
【０００３】従来のディーゼル発電機のロータの軸と発
電機ディスクの締結構造は、図３に示すように、軸フラ
ンジ２と締結ボルト３と締結ナット６とテーパスリーブ
７により形成され、その締結作業は図４に示すように行
われており、以下、その手順の詳細について、図４によ
り説明する。
電機ディスクの締結構造は、図３に示すように、軸フラ
ンジ２と締結ボルト３と締結ナット６とテーパスリーブ
７により形成され、その締結作業は図４に示すように行
われており、以下、その手順の詳細について、図４によ
り説明する。
【０００４】図４に示す締結作業の手順においては、先
ず、軸フランジ２と発電機ディスク４を貫通するボルト
穴８の中に締結ボルト３とテーパスリーブ材７ａをセッ
トにして挿入した後、締結ナット６のない状態で、テー
パスリーブ材７ａの一端面にスリーブ位置決め治具９を
当てて、締結ボルト３に矢印の方向の荷重を加える。
ず、軸フランジ２と発電機ディスク４を貫通するボルト
穴８の中に締結ボルト３とテーパスリーブ材７ａをセッ
トにして挿入した後、締結ナット６のない状態で、テー
パスリーブ材７ａの一端面にスリーブ位置決め治具９を
当てて、締結ボルト３に矢印の方向の荷重を加える。
【０００５】この過程では、テーパの効果によりテーパ
スリーブ材７ａの外径が膨らみ、テーパスリーブ材７ａ
の外面はボルト穴８の内面に密着して面圧を発生すると
ともに、テーパスリーブ材７ａの位置が決まる。
スリーブ材７ａの外径が膨らみ、テーパスリーブ材７ａ
の外面はボルト穴８の内面に密着して面圧を発生すると
ともに、テーパスリーブ材７ａの位置が決まる。
【０００６】次に、スリーブ位置決め治具９を取り外
し、締結ボルト３の両側に締結ナット６を取りつけ、締
結ナット６を締め込む。この締結ナット６の締め込みに
より、軸フランジ２と発電機ディスク４の合せ面１１が
密着して面圧を発生する。
し、締結ボルト３の両側に締結ナット６を取りつけ、締
結ナット６を締め込む。この締結ナット６の締め込みに
より、軸フランジ２と発電機ディスク４の合せ面１１が
密着して面圧を発生する。
【０００７】その結果、テーパスリーブ７とボルト穴８
の内面との接触面及び軸フランジ２と発電機ディスク４
の合せ面１１により軸からのトルクが発電機ディスク４
に伝達されるようになる。
の内面との接触面及び軸フランジ２と発電機ディスク４
の合せ面１１により軸からのトルクが発電機ディスク４
に伝達されるようになる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来のディーゼル発電
機のロータの軸と発電機ディスクのボルト締結構造にお
いては、上記のように、テーパスリーブ材が用いられて
いた。
機のロータの軸と発電機ディスクのボルト締結構造にお
いては、上記のように、テーパスリーブ材が用いられて
いた。
【０００９】また、締結作業の実施には、スリーブ位置
決め、スリーブ外面・ボルト穴内面間面圧付与工程と、
ナット締め込み、締結力付与工程が必要であり、上記工
程間ではスリーブ位置決め治具のセット、取り外しが必
要であった。
決め、スリーブ外面・ボルト穴内面間面圧付与工程と、
ナット締め込み、締結力付与工程が必要であり、上記工
程間ではスリーブ位置決め治具のセット、取り外しが必
要であった。
【００１０】そのため、高い材料費と多大な作業時間を
必要としており、その改善が望まれていた。本発明は上
記の課題を解決しようとするものである。
必要としており、その改善が望まれていた。本発明は上
記の課題を解決しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】（１）請求項１の発明に
係るボルト締結構造は、面合わせされた軸フランジと発
電機ディスクとを貫通するボルト穴、両端に螺子部が形
成され中間部が上記ボルト穴内に配設されたボルト、同
ボルトの両端の螺子部にそれぞれ螺合されたナット、お
よび上記ボルトとボルト穴の間に設けられその内周がボ
ルトの外周に密着しその外周がボルト穴の内周に密着し
たスリーブにより形成されたボルト締結構造において、
上記スリーブが、その長さを軸フランジと発電機ディス
クの合計厚さより潰し代分長くし、その外径をボルト穴
径と同じとし、その内径をボルト外径より大きくしたス
トレートスリーブ材を、上記ボルトとセットでボルト穴
に挿入した後、同ボルトの両端への上記ナットの締付時
に同ナットにより圧縮して成形したストレートスリーブ
であることを特徴としている。
係るボルト締結構造は、面合わせされた軸フランジと発
電機ディスクとを貫通するボルト穴、両端に螺子部が形
成され中間部が上記ボルト穴内に配設されたボルト、同
ボルトの両端の螺子部にそれぞれ螺合されたナット、お
よび上記ボルトとボルト穴の間に設けられその内周がボ
ルトの外周に密着しその外周がボルト穴の内周に密着し
たスリーブにより形成されたボルト締結構造において、
上記スリーブが、その長さを軸フランジと発電機ディス
クの合計厚さより潰し代分長くし、その外径をボルト穴
径と同じとし、その内径をボルト外径より大きくしたス
トレートスリーブ材を、上記ボルトとセットでボルト穴
に挿入した後、同ボルトの両端への上記ナットの締付時
に同ナットにより圧縮して成形したストレートスリーブ
であることを特徴としている。
【００１２】本発明において、スリーブの成形は、ボル
トの両端へのナットの締結時に同ナットによりストレー
トスリーブ材の両端を圧縮し、潰し代分がボルトとの間
の間隙に充填されることにより行われるため、従来のボ
ルト締付構造の場合に、スリーブ位置決め治具を用いて
行っていたスリーブ材の位置決め工程が不要となり、作
業時間の削減と工期の短縮が可能となる。
トの両端へのナットの締結時に同ナットによりストレー
トスリーブ材の両端を圧縮し、潰し代分がボルトとの間
の間隙に充填されることにより行われるため、従来のボ
ルト締付構造の場合に、スリーブ位置決め治具を用いて
行っていたスリーブ材の位置決め工程が不要となり、作
業時間の削減と工期の短縮が可能となる。
【００１３】また、ストレートスリーブ材は、従来のボ
ルト締付構造において用いられていたテーパスリーブ材
に比べて製作費が安いため、全体の製作コストの低減を
図ることが可能となる。
ルト締付構造において用いられていたテーパスリーブ材
に比べて製作費が安いため、全体の製作コストの低減を
図ることが可能となる。
【００１４】（２）請求項２の発明は、上記発明（１）
に記載のボルト締結構造において、その外径をボルト穴
径と同じとし、その内径をボルト外径より大きくしたス
トレートスリーブ材に代えて、その外径をボルト穴径よ
り小さくし、その内径をボルト外径と同じとしたストレ
ートスリーブ材を用いたことを特徴としている。
に記載のボルト締結構造において、その外径をボルト穴
径と同じとし、その内径をボルト外径より大きくしたス
トレートスリーブ材に代えて、その外径をボルト穴径よ
り小さくし、その内径をボルト外径と同じとしたストレ
ートスリーブ材を用いたことを特徴としている。
【００１５】本発明においては、ストレートスリーブ材
の両端を圧縮した際に、潰し代分が、上記発明（１）に
おけるボルトとの間の間隙に代って、ボルト穴との間の
間隙に充填されるため、上記発明（１）と同様、作業時
間の削減と工期の短縮、及び製作コストの低減が可能と
なる。
の両端を圧縮した際に、潰し代分が、上記発明（１）に
おけるボルトとの間の間隙に代って、ボルト穴との間の
間隙に充填されるため、上記発明（１）と同様、作業時
間の削減と工期の短縮、及び製作コストの低減が可能と
なる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態に係るボル
ト締結構造について、図１により説明する。なお、本実
施形態は、ディーゼル発電機の軸に設けられた軸フラン
ジと発電機ディスクとの締結に適用されるボルト締付構
造である。
ト締結構造について、図１により説明する。なお、本実
施形態は、ディーゼル発電機の軸に設けられた軸フラン
ジと発電機ディスクとの締結に適用されるボルト締付構
造である。
【００１７】図１に示す本実施形態は、面合わせされた
軸フランジ２と発電機ディスク４とを貫通するボルト穴
８、両端に螺子部が形成され中間部が上記ボルト穴８内
に配設された締結ボルト３、同ボルト３の両端の螺子部
にそれぞれ螺合された締結ナット６、および上記締結ボ
ルト３とボルト穴８の間に設けられその内周が締結ボル
ト３の外周に密着しその外周がボルト穴８の内周に密着
したスリーブにより形成されたボルト締付構造におい
て、上記スリーブが、その長さがボルト穴８の長さより
長く、その内径が締結ボルト３の外径より大きく、その
外径がボルト穴８の内径に等しいストレートスリーブ材
１２ａを、締付ボルト３とセットでボルト穴８に挿入し
た後、締結ボルト３の両端の螺子部へ締結ナット６を締
付けることにより形成されたストレートスリーブ１２と
している。
軸フランジ２と発電機ディスク４とを貫通するボルト穴
８、両端に螺子部が形成され中間部が上記ボルト穴８内
に配設された締結ボルト３、同ボルト３の両端の螺子部
にそれぞれ螺合された締結ナット６、および上記締結ボ
ルト３とボルト穴８の間に設けられその内周が締結ボル
ト３の外周に密着しその外周がボルト穴８の内周に密着
したスリーブにより形成されたボルト締付構造におい
て、上記スリーブが、その長さがボルト穴８の長さより
長く、その内径が締結ボルト３の外径より大きく、その
外径がボルト穴８の内径に等しいストレートスリーブ材
１２ａを、締付ボルト３とセットでボルト穴８に挿入し
た後、締結ボルト３の両端の螺子部へ締結ナット６を締
付けることにより形成されたストレートスリーブ１２と
している。
【００１８】次に、本実施形態に係るボルト締結構造の
形成手順について説明する。まず、ボルト穴８に締結ボ
ルト３とストレートスリーブ材１２ａをセットにして挿
入する。ここで、ストレートスリーブ材１２ａの全長
は、発電機ディスク４と軸フランジ２のトータルの厚み
よりスリーブ材潰し代Δだけ長い長さとする。
形成手順について説明する。まず、ボルト穴８に締結ボ
ルト３とストレートスリーブ材１２ａをセットにして挿
入する。ここで、ストレートスリーブ材１２ａの全長
は、発電機ディスク４と軸フランジ２のトータルの厚み
よりスリーブ材潰し代Δだけ長い長さとする。
【００１９】次に、締結ナット６をスリーブ材潰し代Δ
がゼロになるまで締める。この段階で、締結ボルト３と
ストレートスリーブ材１２ａの間、及びストレートスリ
ーブ材１２ａとボルト穴８の間は密着して面圧を発生す
る。最後に、締結ナット６を更に締め込み、合せ面１１
に所定の面圧を発生させる。
がゼロになるまで締める。この段階で、締結ボルト３と
ストレートスリーブ材１２ａの間、及びストレートスリ
ーブ材１２ａとボルト穴８の間は密着して面圧を発生す
る。最後に、締結ナット６を更に締め込み、合せ面１１
に所定の面圧を発生させる。
【００２０】本実施形態においては、従来のボルト締付
構造におけるテーパスリーブ構造とは異なり、スリーブ
材の位置決め工程（スリーブ位置決め治具をセットし、
取り外す工程）が不要となるため、作業時間の削減と工
期の短縮を実現することができる。
構造におけるテーパスリーブ構造とは異なり、スリーブ
材の位置決め工程（スリーブ位置決め治具をセットし、
取り外す工程）が不要となるため、作業時間の削減と工
期の短縮を実現することができる。
【００２１】また、ストレートスリーブ材は、従来のボ
ルト締付構造において用いられていたテーパスリーブ材
に比べて製作費が安いため、全体の製作コストを低減す
ることができる。
ルト締付構造において用いられていたテーパスリーブ材
に比べて製作費が安いため、全体の製作コストを低減す
ることができる。
【００２２】なお、ストレートスリーブ材の潰し代の決
定にあたっては、ボルト締結後にスリーブとボルト及び
スリーブとボルト穴の間に隙間を生じることなく確実に
密着させるために、次の点を考慮し、合理的に決定する
必要がある。
定にあたっては、ボルト締結後にスリーブとボルト及び
スリーブとボルト穴の間に隙間を生じることなく確実に
密着させるために、次の点を考慮し、合理的に決定する
必要がある。
【００２３】即ち、その１は、スリーブ材の潰し代を潰
す過程におけるスリーブ材内径の縮み及びボルト外径の
縮みであり、その２は、ボルトを締め上げる過程でのボ
ルト外径の縮みである。
す過程におけるスリーブ材内径の縮み及びボルト外径の
縮みであり、その２は、ボルトを締め上げる過程でのボ
ルト外径の縮みである。
【００２４】次に、上記ストレートスリーブ材１２ａの
潰し代の決定要領について説明する。発電機ディスク４
と軸フランジ２のトータルの厚みより潰し代Δだけ長い
ストレートスリーブ材１２ａを締結ナット６の締付けに
より長さΔだけ圧縮して、ストレートスリーブ材１２ａ
の端面が軸フランジ２の端面と同一面を形成するように
なった状態でのストレートスリーブ材１２ａの内径の縮
み量ｄＤS は、次式（１）で与えられる。
潰し代の決定要領について説明する。発電機ディスク４
と軸フランジ２のトータルの厚みより潰し代Δだけ長い
ストレートスリーブ材１２ａを締結ナット６の締付けに
より長さΔだけ圧縮して、ストレートスリーブ材１２ａ
の端面が軸フランジ２の端面と同一面を形成するように
なった状態でのストレートスリーブ材１２ａの内径の縮
み量ｄＤS は、次式（１）で与えられる。
【００２５】この場合、ストレートスリーブ材１２ａの
外径とボルト穴８の内径の間の初期隙間はゼロと仮定す
る（即ち、ストレートスリーブ材１２ａは、ボルト穴８
への挿入時に、ボルト穴８との間に隙間を持たないもの
とする。）。
外径とボルト穴８の内径の間の初期隙間はゼロと仮定す
る（即ち、ストレートスリーブ材１２ａは、ボルト穴８
への挿入時に、ボルト穴８との間に隙間を持たないもの
とする。）。
【００２６】
【数１】
【００２７】上記ストレートスリーブ材１２ａの圧縮過
程では、締結ボルト３は軸方向に引張られて伸びるた
め、ボルト外径は縮む。その縮み量をｄＤB とすると、
ｄＤBは次式（２）で与えられる。
程では、締結ボルト３は軸方向に引張られて伸びるた
め、ボルト外径は縮む。その縮み量をｄＤB とすると、
ｄＤBは次式（２）で与えられる。
【００２８】
【数２】
【００２９】この状態から、合せ面１１に面圧を発生さ
せるために、更に締結ボルト３を荷重ｄＦで締め上げる
と、ボルト外径は縮み、その縮み量ｄＤB ’は次式で与
えられる。
せるために、更に締結ボルト３を荷重ｄＦで締め上げる
と、ボルト外径は縮み、その縮み量ｄＤB ’は次式で与
えられる。
【００３０】
【数３】
【００３１】今、初期状態でのボルト外径とスリーブ材
内径の間の隙間（初期隙間）をδとすると、最終的にボ
ルト締結完了後に締結ボルト３とストレートスリーブ１
２の間及びストレートスリーブ１２とボルト穴８の間が
密着して離れない条件は、次のように表現される。
内径の間の隙間（初期隙間）をδとすると、最終的にボ
ルト締結完了後に締結ボルト３とストレートスリーブ１
２の間及びストレートスリーブ１２とボルト穴８の間が
密着して離れない条件は、次のように表現される。
【００３２】
【数４】
【００３３】従って、（４）式を満足するようにストレ
ートスリーブ材１２ａの潰し代Δを決定すれば、ストレ
ートスリーブ１２と締結ボルト３の間及びストレートス
リーブ１２とボルト穴８の間には隙間を生じることがな
く、軸からのトルクは合せ面１１とともにそれぞれの接
触面を介して発電機ディスク４に伝達することができる
ようになる。
ートスリーブ材１２ａの潰し代Δを決定すれば、ストレ
ートスリーブ１２と締結ボルト３の間及びストレートス
リーブ１２とボルト穴８の間には隙間を生じることがな
く、軸からのトルクは合せ面１１とともにそれぞれの接
触面を介して発電機ディスク４に伝達することができる
ようになる。
【００３４】なお、本実施形態においては、締結ナット
６による締結ボルト３の締付け前は、締結ボルト３とス
トレートスリーブ材１２ａの間に隙間を設けるものとし
ているが、ボルト穴８とストレートスリーブ材１２ａの
間に隙間を設けるものとしてもよい。
６による締結ボルト３の締付け前は、締結ボルト３とス
トレートスリーブ材１２ａの間に隙間を設けるものとし
ているが、ボルト穴８とストレートスリーブ材１２ａの
間に隙間を設けるものとしてもよい。
【００３５】
【発明の効果】本発明は、軸フランジと発電機ディスク
を貫通するボルト穴と、同ボルト穴に挿入され両端に螺
子部が設けられたボルトと、同ボルトの螺子部にそれぞ
れ螺合されたナットと、ボルト穴とボルトの間に設けら
れたスリーブとにより形成されたボルト締結構造におい
て、上記スリーブが、長さを潰し代分長くし、外径をボ
ルト穴径と同じ又はこれより小とし、内径をボルト径よ
り大又はこれと同じとしたストレートスリーブ材を、上
記ボルトとセットでボルト穴に挿入した後、ナットの締
付けにより圧縮して成形したストレートスリーブである
ことによって、従来のボルト締結構造の場合に必要であ
ったスリーブ材の位置決め工程が不要となり、作業時間
の削減と工期の短縮が可能になるとともに、テーパスリ
ーブ材に替えてストレートスリーブ材を使用するため、
製作コストの低減が可能になる。
を貫通するボルト穴と、同ボルト穴に挿入され両端に螺
子部が設けられたボルトと、同ボルトの螺子部にそれぞ
れ螺合されたナットと、ボルト穴とボルトの間に設けら
れたスリーブとにより形成されたボルト締結構造におい
て、上記スリーブが、長さを潰し代分長くし、外径をボ
ルト穴径と同じ又はこれより小とし、内径をボルト径よ
り大又はこれと同じとしたストレートスリーブ材を、上
記ボルトとセットでボルト穴に挿入した後、ナットの締
付けにより圧縮して成形したストレートスリーブである
ことによって、従来のボルト締結構造の場合に必要であ
ったスリーブ材の位置決め工程が不要となり、作業時間
の削減と工期の短縮が可能になるとともに、テーパスリ
ーブ材に替えてストレートスリーブ材を使用するため、
製作コストの低減が可能になる。
【図１】本発明の実施の一形態に係るボルト締結構造の
形成過程の説明図で、（ａ）はストレートスリーブ材の
セット時の側面断面図、（ｂ）はボルト締結完了時の側
面断面図である。
形成過程の説明図で、（ａ）はストレートスリーブ材の
セット時の側面断面図、（ｂ）はボルト締結完了時の側
面断面図である。
【図２】ディーゼル発電機の説明図で、（ａ）は側面断
面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】従来のボルト締結構造の説明図である。
【図４】従来のボルト締結構造の形成過程の説明図で、
（ａ）はスリーブ位置決め、スリーブ外面・ボルト穴内
面間面圧付与時の側面断面図、（ｂ）はナット締め付
け、締結力付与時の側面断面図である。
（ａ）はスリーブ位置決め、スリーブ外面・ボルト穴内
面間面圧付与時の側面断面図、（ｂ）はナット締め付
け、締結力付与時の側面断面図である。
１ 軸 ２ 軸フランジ ３ 締結ボルト ４ 発電機ディスク ６ 締結ナット ８ ボルト穴 １１ 合せ面 １２ ストレートスリーブ １２ａ ストレートスリーブ材
Claims (2)
- 【請求項１】 面合わせされた軸フランジと発電機ディ
スクとを貫通するボルト穴、両端に螺子部が形成され中
間部が上記ボルト穴内に配設されたボルト、同ボルトの
両端の螺子部にそれぞれ螺合されたナット、および上記
ボルトとボルト穴の間に設けられその内周がボルトの外
周に密着しその外周がボルト穴の内周に密着したスリー
ブにより形成されたボルト締結構造において、上記スリ
ーブが、その長さを軸フランジと発電機ディスクの合計
厚さより潰し代分長くし、その外径をボルト穴径と同じ
とし、その内径をボルト外径より大きくしたストレート
スリーブ材を、上記ボルトとセットでボルト穴に挿入し
た後、同ボルトの両端への上記ナットの締付時に同ナッ
トにより圧縮して成形したストレートスリーブであるこ
とを特徴とするボルト締結構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載のボルト締結構造におい
て、その外径をボルト穴径と同じとし、その内径をボル
ト外径より大きくしたストレートスリーブ材に代えて、
その外径をボルト穴径より小さくし、その内径をボルト
外径と同じとしたストレートスリーブ材を用いたことを
特徴とするボルト締結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10045481A JPH11247873A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | ボルト締結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10045481A JPH11247873A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | ボルト締結構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11247873A true JPH11247873A (ja) | 1999-09-14 |
Family
ID=12720602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10045481A Withdrawn JPH11247873A (ja) | 1998-02-26 | 1998-02-26 | ボルト締結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11247873A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007092884A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Nippon Steel Corp | 高力ボルト摩擦接合部と建築鋼構造物 |
| JP2012530219A (ja) * | 2009-06-13 | 2012-11-29 | エルアイエスアイ エアロスペース | 様々なテーパを備えた１組の固着装置 |
| JP2013181651A (ja) * | 2012-03-05 | 2013-09-12 | Aisin Seiki Co Ltd | ダクト結合装置 |
| KR101517036B1 (ko) * | 2014-11-11 | 2015-05-18 | (주)화신볼트산업 | 유압식 커플링 체결장치 |
| JP2016093859A (ja) * | 2014-11-13 | 2016-05-26 | 東京鐵鋼株式会社 | 螺合用治具およびねじ鉄筋への継手の螺合方法 |
-
1998
- 1998-02-26 JP JP10045481A patent/JPH11247873A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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