JPH11246050A - ツインベルト式荷揚げ荷積み兼用搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】簡単な操作でばら物の荷揚げと荷積みの切り換
えを行い得、特に荷積み時にばら物の詰り等を起さずに
高速で放出でき、構造が簡素で低コストの荷揚げ荷積み
兼用搬送装置を提供する。 【構成】旋回フレームに旋回および起伏動作可能に保持
された横搬送部１０と、横搬送部１０の先端に揺動可能
に枢着された上下搬送部１１と、横搬送部１０の元付部
から上下搬送部の先端部まで配設された２重ベルトコン
ベヤ１２と、横搬送部１０の元付部近くのベルトコンベ
ヤ１２の上方に設けられたばら物供給部（１８）と、横
搬送部１０の元付部下方に設けられたばら物排出部とを
有し、上下搬送部先端の２重ベルトコンベヤ１２の２個
の端部プーリ（２３，２５，３６）は互いに上下の高さ
位置がずれており、その下側の端部プーリ（２５，３
６）は全体として横移動可能に上下搬送部１１に保持さ
れており、上下搬送部１１の下部に下側の端部プーリ
（２５，３６）の横移動駆動部（３０，３７）が設けら
れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術の分野】本発明は、ツインベルト式
荷揚げ荷積み兼用搬送装置、特に、石炭、鉄鉱石あるい
は穀物等のばら状荷物を船艙あるいは地上の積荷場所か
ら荷揚げして他場所へ搬送し、また逆に他場所から船艙
等の積込み箇所へ荷積みする際に、ベルトコンベヤの逆
転とコンベヤ端部プーリの位置切換えのみで簡単に荷積
みあるいは荷積みの搬送作業を行えるようにしたツイン
ベルト式荷揚げ荷積み兼用搬送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ばら状の荷物（ばら物）を例えば運搬船
からベルトコンベヤで陸揚げする連続アンローダ専用
機、あるいは地上の機内コンベヤで運ばれてくるばら物
を船艙内へ放出して荷積みするローダ専用機は既に周知
であるが、状況に応じて船艙内のばら物の荷揚げと船艙
へのばら物の荷積みを行い得るようにしたものとしては
従来、連続アンローダの本体基台部から上側部分を取り
外して、別に用意したシップローダを搭載する形態のも
のが知られている。前記シップローダは横方向海側への
びる旋回可能なブームと、該ブームの先端に枢着した伸
縮可能なテレスコシュートと、該ブーム上に張り渡した
ベルトコンベヤとを有し、前記ベルトコンベヤで送られ
てくるばら物を前記テレスコシュートを介して前記船艙
内へ投下するようになっている。

【０００３】また水平搬送部とその両端側に垂直搬送部
をもつ逆Ｕ字状のベルトコンベヤの先端側部にフローコ
ンベヤから成る縦形の取込装置を設け、前記取込装置の
上側部と下側部にそれぞれアンローダ排出口とローダ排
出口を設け、前記ローダ排出口に扉を開閉自在に取り付
け、ばら物の荷揚げ時には前記取込装置のアンローダ排
出口からアンローダ用ホッパを介して該取込装置で取り
込まれたばら物を前記ベルトコンベヤへ送り込み、荷積
み時には前記ベルトコンベヤの逆転動作で運ばれてきた
ばら物をローダ排出口からローダ用ホッパを介して前記
取込装置へ送り出し、前記取込装置の下端から放出する
構造の連続式アンローダ・ローダ兼用機も開示されてい
る（例えば実開平３−７４５２９号公報）。この装置で
荷揚げ作業を行う時には前記扉によって前記ローダ排出
口が閉鎖される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の装置で
ばら物の荷積み時にアンローダの本体基台部にシップロ
ーダを取り付けるタイプのものは、アンローダ作動部と
前記シップローダの交換作業に多大の手数を要し、また
前記シップローダを別途準備しておかなければならず、
設備コスト上問題がある。一方、アンローダ用およびロ
ーダ用の２つの排出口をもつ前記取込装置をベルトコン
ベヤの先端部に設けた前記連続式アンローダ・ローダ兼
用機は、荷揚げおよび荷積み作業とも前記取込装置を経
由してばら物の取り込み、送り出しを行うので、荷揚げ
時のみならず荷積み時にも前記フローコンベヤを駆動す
る必要があり、動力費が嵩むとともに、荷積み時におけ
るばら物の放出がスムーズになされず、前記取込装置と
前記ローダ排出口との間で荷詰りを起すおそれがあり、
また大量のばら物の高速放出も難しいなどの問題があっ
た。

【０００５】本発明は、上述した従来の不具合をなく
し、簡単な操作でばら物の荷揚げと荷積みを切り換える
ことができ、荷積み時のばら物の放出も詰り等を起さず
に容易に行い得、また構造が簡素で設備費も低減できる
ツインベルト式荷揚げ荷積み兼用搬送装置を提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、旋回フ
レームに旋回および起伏動作可能に保持された横搬送部
と、該横搬送部の先端に揺動可能に枢着された上下搬送
部と、前記横搬送部の元付部から前記上下搬送部の先端
部まで配設された２重ベルトコンベヤと、前記横搬送部
の元付部近くの前記ベルトコンベヤの上方に設けられた
ばら物供給部と、前記横搬送部の元付部下方に設けられ
たばら物排出部とを有し、前記上下搬送部先端の前記２
重ベルトコンベヤの２個の端部プーリは互いに上下の高
さ位置がずれており、その下側の端部プーリは全体とし
て横移動可能に前記上下搬送部に保持されており、前記
上下搬送部の下部に前記下側の端部プーリの横移動駆動
部が設けられたツインベルト式荷揚げ荷積み兼用搬送装
置が提供される。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、本発明を、好適な実施形態
について、図面を参照して説明する。図１は本発明の実
施形態に係るツインベルト式荷揚げ荷積み兼用ばら物搬
送装置の全体側面図である。岸壁上に筒状支柱１が設置
され、該支柱１の上部に旋回装置２を介して旋回フレー
ム３が設けられている。旋回フレーム３の上端には横搬
送部１０の起伏ブーム５が該旋回フレーム３に対して起
伏可能に設けられ、該旋回フレーム３の基部と起伏ブー
ム５との間に装着された起伏駆動シリンダ８によって横
搬送部１０が起伏動作するようになっている。起伏ブー
ム５の先端には上下搬送部１１の揺動ブーム６が連結さ
れ、起伏ブーム５と揺動ブーム６との間に装着された揺
動駆動シリンダ７によって揺動ブーム６、したがって上
下搬送部１１が起伏ブーム５の先端を支点に揺動動作す
る。

【０００８】揺動ブーム６の先端から起伏ブーム５の元
付部近傍にかけて２体のベルトコンベヤが、それらのベ
ルト搬送面を重ね合せるようにして設置され、またこの
揺動ブーム６先端の２重ベルトコンベヤ１２の端部プー
リに隣接してスクリュウフィーダ部Ｆが端部プーリ保持
フレームを介して設けられている。揺動ブーム６と前記
２重ベルトコンベヤ１２およびスクリュウフィーダ部Ｆ
によって、この実施形態の上下搬送部１１が構成され、
起伏ブーム５と前記２重ベルトコンベヤ１２によって横
搬送部１０が構成される。なお、前記上下搬送部下端の
端部プーリおよびスクリュウフィーダ部Ｆについては図
２以下を参照して後でさらに詳しく説明する。

【０００９】横搬送部１０上の２重ベルトコンベヤ１２
の下側コンベヤ１６は上側コンベヤ１７よりも後方へ長
くのばされ、したがって下側コンベヤ１６の後端部のベ
ルト搬送面１６ａは上方へ露出している。この下側コン
ベヤ１６の露出搬送面の上方位置にばら物供給シュート
１８が配置され、該ばら物供給シュート１８の上側方に
荷積み用地上ベルトコンベヤ１９の先端部が挿入され、
これによってばら物の荷積み時には地上ベルトコンベヤ
１９から送られてきたばら物は、前記ばら物供給シュー
ト１８から下側コンベヤ１６のベルト搬送面１６ａ上へ
投与され、上側および下側コンベヤ１７，１６の荷積み
方向へのベルト回動で２重ベルトコンベヤ１２間に取り
込まれて上下搬送部１１側へ送られる。なお、下側コン
ベヤ１６の露出搬送面１６ａ、つまり荷積みばら物の供
給部は、前記ばら物供給シュート１８の下部に設けたス
カート部２０によって覆われ、該シュート１８から投与
されるばら物が側方へ漏れ出るのを防止するように配慮
されている。上側および下側のベルトコンベヤ１７，１
６にはそれぞれベルト張力調整装置２２，２１が設けら
れている。

【００１０】筒状支柱１内には荷揚げされるばら物の払
出し用ベルトコンベヤ４４が挿入され、また該支柱１内
の払出し用ベルトコンベヤ４４の荷受け部上方に払出シ
ュート４５が設置されている。この払出シュート４５の
上部は旋回装置２の中心貫通開口部に臨み、また前記２
重ベルトコンベヤ１２の下側コンベヤ１６の後端に隣接
して、旋回フレーム３上端の起伏ブーム枢支点５ａを中
心とする円弧状のわん曲シュート４６が該起伏ブーム５
に設けられている。このわん曲シュート４６の下端は、
筒状支柱１内の払出シュート４５の上部に連通する傾斜
シュート４７の上端の遊挿されている。起伏ブーム５の
起伏動作に伴なって前記わん曲シュート４６の下部は傾
斜シュート４７に挿入された状態のまま起伏ブーム枢支
点まわりに上下に回動する。

【００１１】２重ベルトコンベヤ１２の前述と逆向きの
払出方向のベルト回動で該２重ベルトコンベヤの後端側
（起伏ブーム元付側）へ送り出されたばら物はその下側
コンベヤ１６の露出搬送面１６ａからわん曲シュート４
６へ落下され、傾斜シュート４７および筒状支柱１内の
払出シュート４５を通って払出し用ベルトコンベヤ４４
上に排出され、該コンベヤ４４によって地上側へ取り出
される。なお、傾斜シュート４７は旋回フレーム３に支
持されており、起伏ブーム５の旋回時には傾斜シュート
４７も旋回フレーム３とともにわん曲シュート４６およ
び起伏ブーム５と一体で旋回するが、傾斜シュート４７
の下部は旋回装置２の前記中心貫通開口部に位置してい
るので、旋回動作に支障はない。

【００１２】図２および図３は本発明の１実施例に係る
上下搬送部下端の端部プーリおよびスクリュウフィーダ
部Ｆを拡大して示したものであり、特に図２はばら物を
船艙の荷積み部分から陸側へ荷揚げする時の拡大側面
図、図３は船艙内へばら物を積付けする時の拡大側面図
である。前述したように、起伏ブーム５上に重ねられた
２重ベルトコンベヤ１２は、起伏ブーム５先端の変曲プ
ーリ（図示省略）を経て、該ブーム５先端から垂下した
揺動ブーム６に沿ってその下端まで張り渡される。この
２重ベルトコンベヤ１２の下端のベルト折返し部となる
２つの端部プーリは、定置端部プーリ２３と、その下方
に位置する直動端部プーリ２５とで構成される。揺動ブ
ーム６の下端にピン２６を介して前記定置端部プーリ２
３の支持フレーム２７が枢着され、この支持フレーム２
７に定置端部プーリ２３が軸支されている。定置端部プ
ーリ支持フレーム２７の下側に直動端部プーリ２５の支
持フレーム２８が固着されている。

【００１３】図４は図２のＡ−Ａ線断面図であり、図５
は図２のＣ−Ｃ線に沿った部分的な断面図である。図２
〜図５を参照すれば、直動端部プーリ支持フレーム２８
はその内側の上下対向辺にガイドレール２９が形成さ
れ、直動端部プーリ２５の軸受部２５ａがこのガイドレ
ール２９に沿って横方向に直線移動するように支持され
ている。直動端部プーリ支持フレーム２８の片側部に直
動端部プーリ移動用油圧シリンダ３０が取り付けられ、
そのピストンロッド３１は直動端部プーリ２５の軸受部
２５ａに連結されている。前記油圧シリンダ３０の付勢
により、直動端部プーリ２５は前記軸受部２５ａを介し
て横方向に移動し、ピストンロッド３１の収縮状態で直
動端部プーリ２５は定置端部プーリ２３に対してほぼ上
下に並んだ位置を占め、これが船艙内の堆積荷の払出
し、つまり荷揚げ時の状態であり、この位置で定置端部
プーリ２３と直動端部プーリ２５との間に片側間隙部分
が形成されてばら物の受入口３２となる（図２）。

【００１４】前記油圧シリンダ３０の付勢によってピス
トンロッド３１が最大伸長位置にくると、直動端部プー
リ２５は定置端部プーリ２３の垂直中心位置から側方へ
ずれた状態になり、直動端部プーリ２５で折返される該
プーリ近傍のコンベヤベルト３３がほぼ上下垂直状態と
なってばら物荷物の積付け、つまり２重ベルトコンベヤ
１２に挟まれて送られてくるばら物の放出時の状態とな
る（図３）。２重ベルトコンベヤ１２のベルト回動方向
は荷揚げ時と積付け時で逆方向になることは勿論であ
る。荷揚げ時および荷積み時のベルト回動方向は、それ
ぞれ図２および図３に矢印で示してある。また図２，図
３および図６，図７，図８でばら物の流れ方向を黒塗り
矢印で示した。

【００１５】図６は図２のＢ−Ｂ線断面図である。図
２，図６を参照すれば、揺動ブーム６の下端に枢支され
た定置端部プーリ支持フレーム２７の側部に、前記定置
および直動の両端部プーリ２３，２５間の受入口３２に
隣接して、スクリュウフィーダ部Ｆの本体をなす外筒５
０が保持され、この外筒５０の中途部にベルトコンベヤ
側のばら物受入口３２に向けて連接された荷送出口５１
が設けられている。外筒５０内にはスクリュウ羽根５２
ａをもつスクリュウ軸５２が配置され、該スクリュウ軸
５２は、その上部分が軸受（図示省略）を介して外筒５
０に軸支され、かつ、外筒５０の上部外周に設けられた
スクリュウ軸駆動用モータ（図示せず）によって回転駆
動される。外筒５０の下部分には、掘削ブレード５３を
有する掘削胴５５がターンテーブルベアリング５６を介
して支承されている。掘削胴５５は外筒５０の下部分に
ブラケット（図示省略）を介して取り付けられた掘削胴
駆動用油圧モータ（図示省略）によりスクリュウ軸５２
の回転方向に対し逆方向に回転され、これによって船艙
内のばら物４０が掘削胴５５の荷取入口５７からスクリ
ュウ羽根５２ａに向けて取り込まれる。

【００１６】揺動ブーム６の下側部と定置端部プーリ支
持フレーム２７の側部との間に姿勢保持シリンダ３４が
枢着されている。姿勢保持シリンダ３４の作動により、
上下搬送部の端部プーリ２３，２５およびスクリュウフ
ィーダ部Ｆは、定置端部プーリ支持フレーム２７を介し
てピン２６のまわりに揺動ブーム６に対し一体で旋回動
作可能であり、これによって例えば起伏ブーム５の俯迎
角が変動してもスクリュウフィーダ部Ｆが垂直姿勢を保
持できるようになっている。なお、揺動ブーム６のベル
トコンベヤ１２の下端へ荷を取り込むには必ずしも上記
実施例のようなスクリュウフィーダ部である必要はな
く、パドルフィーダその他適当な荷掻取装置、荷送込装
置など、堆積されたばら物を取り込んでベルトコンベヤ
１２の端部プーリ２３，２５間に送り込む装置であれば
採用可能である。なお、図３の荷積み時には前記スクリ
ュウフィーダ部Ｆは作動停止しており、ばら物は２重ベ
ルトコンベヤ１２の端部から直接放出される。

【００１７】図７および図８は上下搬送部１１のベルト
コンベヤ下端部分の他の実施例を拡大して示したもので
あり、図７はばら物４０を船艙の荷積み部分から陸側へ
荷揚げする時の拡大側面図、図８は船艙内へばら物を積
付け（荷積み）する時の拡大側面図であって、それぞれ
図２および図３に対応している。なお、これらの図で図
２，図３と共通する部分は同じ符号を付し、その部分の
重複した説明はできるだけ省略する。スクリュウフィー
ダ部Ｆと反対側の定置端部プーリ支持フレーム２７の側
部にレバー３５が枢着され、このレバー３５の先端に旋
回端部プーリ３６が軸支されている。また定置端部プー
リ支持フレーム２７とレバー３５間に旋回端部プーリ移
動用油圧シリンダ３７が枢着され、この油圧シリンダ３
７の作動により、レバー３５を介して旋回端部プーリ３
６がレバー枢支点３５ａを中心に旋回して荷揚げ位置と
荷積み位置の２つの位置を選択的に占めるようになって
いる。旋回端部プーリ３６は、定置端部プーリ２３の下
方に位置し、かつ、一方のベルトコンベヤの下端のベル
ト折返し部のプーリを構成するものであり、したがって
この旋回端部プーリ３６は機能上図２，図３の実施例の
直動端部プーリ２５に相当するものである。

【００１８】船艙内のばら物堆積荷の荷揚げ時には、図
７に示すように、前記油圧シリンダ３７の付勢によりピ
ストンロッドが該シリンダ３７内へ引き込まれ、レバー
３５が定置端部プーリ２３側へ回動してその先端の旋回
端部プーリ３６は定置端部プーリ２３に対してほぼ上下
に並んだ位置を占める。これによって両端部プーリ２
３，３６間の側方にばら物の受入口３２が形成され、ス
クリュウフィーダ部Ｆで掻き上げられたばら物が受入口
３２から２重ベルトコンベヤ１２のベルト間へ送り込ま
れる。

【００１９】ばら状荷物の積付け、即ち２重ベルトコン
ベヤ１２に挟まれて送られてくるばら物の放出時には、
図８の如く、前記油圧シリンダ３７の付勢によりピスト
ンロッドが伸長し、レバー３５が定置端部プーリ２３か
ら離れる方向へ旋回し、旋回端部プーリ３６は定置端部
プーリ２３の垂直中心位置から側方へずれた状態にな
り、旋回端部プーリ３６で折返される該プーリ近傍のコ
ンベヤベルト３３が上下垂直状態となり、ばら物はこの
垂直なコンベヤベルト３３に沿って下方へ放出される。
なお、図８のように、この旋回端部プーリ近傍の大略垂
直となったコンベヤベルト３３の近くにレバー３５の上
端が軸支されており、該レバー３５に保持された旋回端
部プーリ３６はレバー上端の枢支点を中心に旋回するの
で、荷揚げと荷積みの切換え時、即ち旋回端部プーリ３
６の旋回時の該端部プーリ３６部分でのベルトの弛みは
生じない。

【００２０】図７，図８の実施例では、定置端部プーリ
支持フレーム２７に横方向に一定の距離を持つ２つの位
置決め孔３８，３９が明けられ、これに対応してレバー
３５にも長さ方向に一定の距離を置いた２つのピン孔４
８，４１が形成されている。旋回端部プーリ３６が前述
したばら物堆積荷の荷揚げ位置にあるときには、レバー
３５の下側のピン孔４８と定置端部プーリ支持フレーム
２７の一方の位置決め孔３８とが整合し（図７）、この
整合した孔にピン４３を差し込んで荷揚げ時の旋回端部
プーリ３６の位置固定を行う。ばら物の放出時には、レ
バー３５が荷積み位置へ回動した状態でレバー３５の上
側のピン孔４１と前記支持フレーム２７の他方の位置決
め孔３９とが整合するようになっており、ここにピン４
３を差し込んで放出時の旋回端部プーリ３６の位置決め
を行う（図８）。

【００２１】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ばら状荷
物の荷揚げと荷積みをベルトコンベヤを逆転させること
でスムーズに行うことができ、従来のアンローダで積付
け時にシップローダを取り付けることに比べてきわめて
経済的である。また荷揚げ、荷積み時の切換え操作もベ
ルトコンベヤ下端の片側の端部プーリを移動させる横移
動駆動装置の操作と可逆ベルト駆動モータのスイッチ切
換え操作だけでよく、きわめて簡単かつ迅速になし得
る。コンベヤ下端のばら物受入口および放出口は横搬送
部の旋回、起伏動作および上下搬送部の揺動動作で広い
範囲にわたって任意の向きに移動し得るので、効率のよ
いローディング、アンローディングが可能となる。可動
側のコンベヤ端部プーリはガイドレール（直動端部プー
リ）あるいは位置決めピン（旋回端部プーリ）によって
位置固定するので、荷揚げ、荷積み時とも前記端部プー
リの位置ずれがなく、安定した搬送作業が行えるなど、
種々の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るツインベルト式荷揚げ
荷積み兼用ばら物搬送装置の全体側面図である。

【図２】ばら物を船艙の荷積み部分から陸側へ荷揚げす
る時の本発明の１実施例に係る上下搬送部下端の端部プ
ーリおよびスクリュウフィーダ部の拡大側面図である。

【図３】図２の実施例で船艙内へばら物を積付けする時
の拡大側面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図２のＣ−Ｃ線に沿った部分的な断面図であ
る。

【図６】図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】ばら物を船艙の荷積み部分から陸側へ荷揚げす
る時の上下搬送部のベルトコンベヤ下端部分の他の実施
例を示す拡大側面図である。

【図８】図７の実施例で船艙内へばら物を積付けする時
の拡大側面図である。

【図９】図７のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。

【図１０】図７の矢視Ｅから見た部分的な側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 筒状支柱 ２ 旋回装置 ３ 旋回フレーム ５ 起伏ブーム ６ 揺動ブーム １０ 横搬送部 １１ 上下搬送部 １２ ２重ベルトコンベヤ １８ ばら物供給シュート １９ 荷積み用地上コンベヤ ２３ 定置端部プーリ ２５ 直動端部プーリ ２５ａ 軸受部 ２７ 定置端部プーリ支持フレーム ２８ 直動端部プーリ支持フレーム ２９ ガイドレール ３０ 直動端部プーリ移動用油圧シリンダ ３２ ばら物受入口 ３５ レバー ３５ａ レバー枢支点 ３６ 旋回端部プーリ ３７ 旋回端部プーリ移動用油圧シリンダ ３８，３９ 位置決め孔 ４１，４８ ピン孔 ４３ ピン ４４ 払出し用ベルトコンベヤ Ｆ スクリュウフィーダ部

【手続補正書】

【提出日】平成１０年４月１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００１

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００１】

【発明の属する技術の分野】本発明は、ツインベルト式
荷揚げ荷積み兼用搬送装置、特に、石炭、鉄鉱石あるい
は穀物等のばら状荷物を船艙あるいは地上の積荷場所か
ら荷揚げして他場所へ搬送し、また逆に他場所から船艙
等の積込み箇所へ荷積みする際に、ベルトコンベヤの逆
転とコンベヤ端部プーリの位置切換えのみで簡単に荷揚
げあるいは荷積みの搬送作業を行えるようにしたツイン
ベルト式荷揚げ荷積み兼用搬送装置に関する。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】旋回フレームに旋回および起伏動作可能に
   保持された横搬送部と、該横搬送部の先端に揺動可能に
   枢着された上下搬送部と、前記横搬送部の元付部から前
   記上下搬送部の先端部まで配設された２重ベルトコンベ
   ヤと、前記横搬送部の元付部近くの前記ベルトコンベヤ
   の上方に設けられたばら物供給部と、前記横搬送部の元
   付部下方に設けられたばら物排出部とを有し、前記上下
   搬送部先端の前記２重ベルトコンベヤの２個の端部プー
   リは互いに上下の高さ位置がずれており、その下側の端
   部プーリは全体として横移動可能に前記上下搬送部に保
   持されており、前記上下搬送部の下部に前記下側の端部
   プーリの横移動駆動部が設けられることを特徴とするツ
   インベルト式荷揚げ荷積み兼用搬送装置。
2. 【請求項２】前記上下搬送部下端の下側端部プーリは、
   該上下搬送部下端の上側端部プーリに対して上下にほぼ
   並んだ荷揚げ位置と、該下側端部プーリ側のコンベヤベ
   ルトが該下側端部プーリ部分でほぼ垂直に伸びた荷積み
   位置との間を横移動するようになっていることを特徴と
   する請求項１に記載したツインベルト式荷揚げ荷積み兼
   用搬送装置。
3. 【請求項３】前記横移動駆動部は、前記上下搬送部の下
   側端部プーリの軸支部を支持して横方向に案内するガイ
   ドレールと、前記軸支部に連結された直動駆動シリンダ
   とを有することを特徴とする請求項１または２項に記載
   したツインベルト式荷揚げ荷積み兼用搬送装置。
4. 【請求項４】前記横移動駆動部は、前記上下搬送部の下
   側端部プーリの軸支部を支持しかつ上端で該上下搬送部
   のフレームに枢支されたレバーと、該レバーを枢動する
   枢動駆動シリンダと、前記レバーを荷揚げ対応位置と荷
   積み対応位置に固定する位置決め手段とを有することを
   特徴とする請求項１または２項に記載したツインベルト
   式荷揚げ荷積み兼用搬送装置。