JPH11237077A - 空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空気調和装置において、高さを抑えた状態で
の換気機能の付加を可能とし快適な空調を実現する。 【解決手段】 側面又は下面に吸込口３と吹出口４とが
形成されたケーシング１内に熱交換器２１を配置し、空
気を上記吸込口３から吸い込んで上記熱交換器２１を介
して上記吹出口４から吹き出す天井埋込型又は天井吊下
型の空気調和装置において、上記空気の一部を上記ケー
シング１の天井面から室外へ排気する。かかる構成とす
ることで、天井裏空間を換気用チャンバーとして機能さ
せることができ、例えば従来のように上記ケーシング１
の下端側に換気用のチャンバー部材を配置する構成に比
して、専用のチャンバー部材が不要となる分だけ、空気
調和装置の高さ寸法の増加を抑制しつつこれに換気機能
を付加して快適な空調を実現することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、天井埋込型ある
いは天井吊下型の空気調和装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１８には、従来一般的な天井埋込型の
空気調和装置Ｘ₀を示している。この空気調和装置Ｘ
₀は、下端が開口した矩形箱状を有し且つ天井８１に形
成した開口８２に臨んで天井裏空間８３側に埋め込み状
態で配置されるケーシング１０１と、矩形平板状形態を
有し且つその中央寄り部位に吸込口１０３を、その外周
寄りの四辺のそれぞれに吹出口１０４，１０４，・・を
形成した室内パネル１０２とで囲繞された機内空間１１
２内に、上記ケーシング１０１の天井面１０１ａの略中
央部に取り付けられたモータ１１０により回転駆動され
る遠心羽根車１０８を配置するとともに、該遠心羽根車
１０８の外側には該遠心羽根車１０８に近接状態で熱交
換器１０７を配置して構成されている。そして、この場
合、上記熱交換器１０７は、板厚方向に積層配置された
複数枚の板状フィンと該各板状フィンを貫通して配置さ
れる複数本の伝熱管とでなり全体として厚板状の外観形
態をもつ所謂クロスフィンタイプの熱交換器とされ、且
つこれを上記各吹出口１０４，１０４，・・に対応する
ように略矩形筒状に屈曲させて使用している。

【０００３】この空気調和装置Ｘ₀においては、上記遠
心羽根車１０８の運転に伴い上記吸込口１０３から吸い
込まれる室内空気を、遠心羽根１０９部分からその径方
向外方に位置する上記熱交換器１０７側へ向けて吹き出
し、該熱交換器１０７でその冷媒と熱交換させて温風あ
るいは冷風として上記各吹出口１０４，１０４，・・か
ら室内側へ吹き出すようになっている。

【０００４】尚、かかる構成の空気調和装置の公知例と
しては、例えば、実開平８−１０２３号公報に開示され
るものがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】近年、室内における空
調の快適性を高めるという観点から空調と同時に室内の
空気質を改善する要求がある一方、天井面への露出機器
の数あるいは露出面積を少なくして室内の美観性を良好
に維持するという要求もあり、かかる相反する要求を同
時に達成する方法の一つとして、空気調和装置に換気機
能を付設することが考えられる。

【０００６】ところで、従来の天井埋込型あるいは天井
吊下型の空気調和装置においては、上述のように、略矩
形筒状形態をもち且つ上下方向に立設状態で配置された
熱交換器１０７の内側に遠心羽根車１０８を配置するの
が通例であるが、その場合、上記遠心羽根車１０８から
吹き出される空気の流速を低くして通風圧力損失をでき
るだけ抑える等の観点から、該遠心羽根車１０８を上記
熱交換器１０７の内側に設置できる範囲で可能な限りそ
の径寸法を大きく設定している。

【０００７】このため、上記熱交換器１０７の内周と上
記遠心羽根車１０８の外周との間の隙間は比較的小さな
ものとなり、この隙間スペースに換気用の羽根車を配置
することは不可能に近いものである。

【０００８】かかる事情から、図１９に示すように、上
記熱交換器１０７、遠心羽根車１０８等を収容した上記
ケーシング１０１と、天井８１の室内側面に取り付けら
れる上記室内パネル１０２との間に、上記吸込口１０３
に連通する空間部１２１を有するチャンバー部材１２０
を介設し、該チャンバー部材１２０の上記空間部１２１
に給気通路１２２を介して給気導入を行うとともに上記
排気管１２３を介して室内空気の排気を行うことが提案
されている（特願平５−２２３２７６号公報を参照）。

【０００９】ところが、このようにチャンバー部材を付
設することで空気調和装置に換気機能をもたせる構成に
よれば、空調の快適性は確保されるものの、上記チャン
バー部材の高さ分だけ空気調和装置全体としての高さ寸
法が大きくなることから、例えば天井裏の高さが低い建
屋においては空気調和装置を設置できないとか、設置で
きたとしてもその設置作業が困難である場合があり、空
気調和装置の適用性あるいは設置作業性という点におい
て問題があった。

【００１０】そこで本願発明は、高さ寸法の増加を可及
的に抑えた状態で換気機能の付加を可能とすることで適
用性あるいは設置作業性を損ねることなく快適な空調を
実現し、併せて高い暖冷房能力が得られるようにした空
気調和装置を提供することを目的としてなされたもので
ある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。

【００１２】本願の第１の発明では、側面又は下面に吸
込口３と吹出口４とが形成されたケーシング１内に熱交
換器２１を配置し、空気を上記吸込口３から吸い込んで
上記熱交換器２１を介して上記吹出口４から吹き出す天
井埋込型又は天井吊下型の空気調和装置において、上記
空気の一部を上記ケーシング１の天井面から室外へ排気
することを特徴としている。

【００１３】本願の第２の発明では、上記第１の発明に
かかる空気調和装置において、上記熱交換器２１を略円
筒状又は略円錐筒状等の略同心断面状の形態とするとと
もに、上記熱交換器２１の内周側に換気機構Ｎを備えた
ことを特徴としている。

【００１４】本願の第３の発明では、上記第１の発明に
かかる空気調和装置において、上記ケーシング１を室外
へ連通させる排気ダクト４５に換気機構Ｎを備えたこと
を特徴としている。

【００１５】本願の第４の発明では、上記第２又は第３
の発明にかかる空気調和装置において、上記換気機構Ｎ
を、上記ケーシング１の上部に設けたファンハウジング
４０内に収容された羽根車３３、又は上記排気ダクト４
５に備えられた羽根車３４で構成したことを特徴として
いる。

【００１６】本願の第５の発明では、上記第４の発明に
かかる空気調和装置において、上記ファンハウジング４
０内に収容された上記羽根車３３を、上記熱交換器２１
の内周側に配置されて該熱交換器２１への送風を行う羽
根車３１を駆動するモーター１１によって、又は該モー
ター１１とは別のモーター１２によって、駆動すること
を特徴としている。

【００１７】本願の第６の発明では、開口した下端面を
下方に向けて天井８１に埋め込み又は吊り下げ状態で配
置されるケーシング１と、該ケーシング１の開口端に室
内側から装着されるとともにその中央寄り部位には吸込
口３が、外周寄り部位には吹出口４がそれぞれ形成され
た室内パネル２とで囲繞された機内空間６１に、略円筒
状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く形成された熱
交換器２１を、該熱交換器２１の内周側が上記吸込口３
に、外周側が上記吹出口４にそれぞれ臨むようにして収
容し、該熱交換器２１によって上記機内空間６１を上記
吸込口３に対応する内側空間６２と上記吹出口４に対応
する外側空間６３とに区画する一方、上記機内空間６１
内に、上記内側空間６２内においてその軸心を上下方向
に向けて取り付けられたモータ１１と、上記熱交換器２
１の下端部に設けられたドレンパン７の下面と上記室内
パネル２の上面との間を通って上記内側空間６２と外側
空間６３との間に跨がって延出するとともに該内側空間
６２に対応する部位には上記吸込口３を上記熱交換器２
１に連通させる開口６５が形成され且つ上記モータ１１
により回転駆動される支持板１５とを配置するととも
に、上記支持板１５の上記外側空間６３に対応する部位
には、その前縁３６ａが上記熱交換器２１の軸線方向に
対して所定の傾斜角度αをもつ複数枚の羽根３６，３
６，・・を備えた斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され
且つ上記熱交換器２１の外周側において回転する羽根車
３１を設け、さらに、上記モータ１１の上方位置には、
ファンハウジング４０内に収容された遠心羽根車、斜流
羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記モータ１１と
略同軸状に配置されたモータ１２により回転駆動される
ことで上記内側空間６２内の空気を直接天井裏空間８３
を介して、又は該天井裏空間８３内に配置された排気ダ
クト４５を介して屋外へ排出する羽根車３３を配置した
ことを特徴としている。 本願の第７の発明では、開口
した下端面を下方に向けて天井８１に埋め込み又は吊り
下げ状態で配置されるケーシング１と、該ケーシング１
の開口端に室内側から装着されるとともにその中央寄り
部位には吸込口３が、外周寄り部位には吹出口４がそれ
ぞれ形成された室内パネル２とで囲繞された機内空間６
１に、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く
形成された熱交換器２１を、該熱交換器２１の内周側が
上記吸込口３に、外周側が上記吹出口４にそれぞれ臨む
ようにして収容し、該熱交換器２１によって上記機内空
間６１を上記吸込口３に対応する内側空間６２と上記吹
出口４に対応する外側空間６３とに区画する一方、上記
機内空間６１内に、上記内側空間６２内においてその軸
心を上下方向に向けて取り付けられるとともにその軸方
向の両端にそれぞれ回転軸１１ａ，１１ｂを備えたモー
タ１１と、上記熱交換器２１の下端部に設けられたドレ
ンパン７の下面と上記室内パネル２の上面との間を通っ
て上記内側空間６２と外側空間６３との間に跨がって延
出するとともに該内側空間６２に対応する部位には上記
吸込口３を上記熱交換器２１に連通させる開口６５が形
成され且つ上記モータ１１の一方の回転軸１１ａにより
回転駆動される支持板１５とを配置するとともに、該支
持板１５の上記外側空間６３に対応する部位には、その
前縁３６ａが上記熱交換器２１の軸線方向に対して所定
の傾斜角度αをもつ複数枚の羽根３６，３６，・・を備
えた斜流羽根車又は軸流羽根車で構成され且つ上記熱交
換器２１の外周側において回転する羽根車３１を設け、
さらに、上記モータ１１の上方位置には、ファンハウジ
ング４０内に収容された遠心羽根車、斜流羽根車又は軸
流羽根車で構成され且つ該モータ１１の他方の回転軸１
１ｂにより回転駆動されることで上記内側空間６２内の
空気を直接天井裏空間８３を介して、又は該天井裏空間
８３内に配置された排気ダクト４５を介して屋外へ排出
する羽根車３３を配置したことを特徴としている。

【００１８】本願の第８の発明では、第６又は第７の発
明にかかる空気調和装置において、上記ファンハウジン
グ４０と該ファンハウジング４０に設けられたファン吹
出口４０ａとを、又は上記ファンハウジング４０と上記
ファン吹出口４０ａを上記排気ダクト４５に接続し又は
上記天井裏空間８３に開口させる通風路４１とを、共に
上記ケーシング１の天板１Ａの上面側において上記天井
裏空間８３に臨んで配置するとともに、上記羽根車３３
の吸込口３０を上記ケーシング１の天板１Ａに設けたこ
とを特徴としている。

【００１９】本願の第９の発明では、上記第６又は第７
の発明にかかる空気調和装置において、上記ファンハウ
ジング４０を上記機内空間６１内に配置する一方、上記
ファンハウジング４０に設けられたファン吹出口４０ａ
を、又は該ファン吹出口４０ａを上記排気ダクト４５に
接続し又は上記天井裏空間８３に開口させる通風路４１
を、上記ケーシング１の天板１Ａの上面側において上記
天井裏空間８３に臨んで配置するとともに、上記通風路
４１を備えたものにおいては該通風路４１を上記ファン
ハウジング４０のファン吹出口４０ａとなる上記ケーシ
ング１の天板１Ａに設けた連通口４２に連通せしめたこ
とを特徴としている。

【００２０】本願の第１０の発明では、上記第６又は第
７の発明にかかる空気調和装置において、上記熱交換器
２１をその周方向の一部が不連続とされた略Ｃ形の平面
形態を有する如く構成する一方、上記ファンハウジング
４０と、該ファンハウジング４０に設けられたファン吹
出口４０ａと上記排気ダクト４５とを接続し又は該ファ
ン吹出口４０ａを上記天井裏空間８３に開口する通風路
４１とを、共に上記機内空間６１内に配置するととも
に、上記通風路４１を上記熱交換器２１の不連続部で構
成される空間部４３を通して配置したことを特徴として
いる。

【００２１】本願の第１１の発明では、上記第６、第
７、第８、第９又は第１０の発明にかかる空気調和装置
のうち、上記内側空間６２内の空気を上記天井裏空間８
３内に配置された上記排気ダクト４５を介して屋外へ排
出するようにした空気調和装置において、上記ケーシン
グ１の側板１Ｂに、上記外側空間６３と天井裏空間８３
とを連通する給気口４４を設けたことを特徴としてい
る。

【００２２】本願の第１２の発明では、上記第６、第
７、第８、第９、第１０又は第１１の発明にかかる空気
調和装置において、上記支持板１５における上記開口６
５に、斜流羽根車、遠心羽根車又は軸流羽根車で構成さ
れる羽根車３２を設けたことを特徴としている。

【００２３】本願の第１３の発明では、上記第６、第
７、第８、第９、第１０、第１１又は第１２の発明にか
かる空気調和装置において、上記ドレンパン７の下面と
上記室内パネル２の上面との対向空間６６を通って上記
内側空間６２側から外側空間６３側へ延びる上記支持板
１５の延出部１５ｂの上面と下面の少なくともいずれか
一方の面に、上記対向空間６６を通って高圧側から低圧
側へ流れる空気流の流れを抑制するシール機構Ｐを設け
たことを特徴としている。

【００２４】本願の第１４の発明では、上記第１３の発
明にかかる空気調和装置において、上記シール機構Ｐ
を、空気流に拡大縮小する流動作用を繰り返して与える
ことで高圧側から低圧側への空気の流れを抑制するラビ
リンスシール、低圧側の空気を高圧側に誘引せしめるこ
とで高圧側から低圧側への空気の流れを抑制するスパイ
ラルグルーブシール、又は該ラビリンスシールとスパイ
ラルグルーブシールとを組み合わせて構成したことを特
徴としている。

【００２５】本願の第１５の発明では、上記第６、第
７、第８、第９、第１０、第１１又は第１２の発明にか
かる空気調和装置において、上記支持板１５における上
記延出部１５ｂと上記羽根車３１の羽根３６，３６，・
・が取り付けられるハブ部１５ｃとの中間部位に、上記
羽根車３１からの吹出風の一部を該羽根車３１の吸込側
へ還流させる還流口６７を設けたことを特徴としてい
る。

【００２６】本願の第１６の発明では、上記第６、第
７、第８、第９、第１０、第１１又は第１２の発明にか
かる空気調和装置において、上記支持板１５の少なくと
も上記延出部１５ｂを磁性を有する構成とする一方、上
記延出部１５ｂを挟んで対向する上記ドレンパン７の下
面と上記室内パネル２の上面のいずれか一方に電磁石５
４を配置したことを特徴としている。

【００２７】本願の第１７の発明では、上記第６、第
７、第８、第９、第１０、第１１又は第１２の発明にか
かる空気調和装置において、上記支持板１５における上
記延出部１５ｂから上記ハブ部１５ｃにかけての部位
に、植毛、断熱材の接合、又は熱伝導率の小さい材料の
コーティングによる断熱加工を施したことを特徴として
いる。

【００２８】

【発明の効果】本願発明ではかかる構成とすることによ
り次のような効果が得られる。

【００２９】（イ） 本願の第１の発明にかかる空気調
和装置によれば、側面又は下面に吸込口３と吹出口４と
が形成されたケーシング１内に熱交換器２１を配置し、
空気を上記吸込口３から吸い込んで上記熱交換器２１を
介して上記吹出口４から吹き出す天井埋込型又は天井吊
下型の空気調和装置において、上記空気の一部を上記ケ
ーシング１の天井面から室外へ排気するようにしている
ので、天井裏空間を換気用チャンバーとして機能させる
ことができ、例えば従来のように上記ケーシング１の下
端側に換気用のチャンバー部材を配置する構成（図１９
参照）に比して、専用のチャンバー部材が不要である分
だけ、空気調和装置の高さ寸法の増加を抑制しつつ換気
機能を付加して快適な空調を実現することができるもの
である。

【００３０】（ロ） 本願の第２の発明にかかる空気調
和装置によれば、上記第１の発明にかかる空気調和装置
において、上記熱交換器２１を略円筒状又は略円錐筒状
等の略同心断面状の形態とするとともに、上記熱交換器
２１の内周側に換気機構Ｎを備えているので、上記熱交
換器２１を略円筒状又は略円錐筒状等の略同心断面状の
形態としたことにより生じる該熱交換器１２の内側スペ
ースを上記換気機構Ｎの配置スペースとして有効に利用
することができるとともに、該換気機構Ｎを備えること
で、例えば空調用の送風作用を換気用に利用して空気の
排出を行う場合に比して、より高い換気能力が得られ、
上記（イ）に記載の効果がさらに促進されることにな
る。

【００３１】（ハ） 本願の第３の発明にかかる空気調
和装置によれば、上記第１の発明にかかる空気調和装置
において、上記ケーシング１を室外へ連通させる排気ダ
クト４５に換気機構Ｎを備えているので、例えば上記ケ
ーシング１内に換気機構Ｎを配置する場合に比して、空
気調和装置の構造の簡略化が図れるとともに、該換気機
構Ｎを備えることで、例えば空調用の送風作用を換気用
に利用して空気の排出を行う場合に比して、より高い換
気能力が得られ、上記（イ）に記載の効果がさらに促進
されることになる。

【００３２】（ニ） 本願の第４の発明にかかる空気調
和装置によれば、上記第２又は第３の発明にかかる空気
調和装置において、上記換気機構Ｎを、上記ケーシング
１の上部に設けたファンハウジング４０内に収容された
羽根車３３、又は上記排気ダクト４５に備えられた羽根
車３４で構成しているので、該換気機構Ｎによる換気作
用を、より簡単な構成で且つ確実に得ることができるも
のである。

【００３３】（ホ） 本願の第５の発明にかかる空気調
和装置によれば、上記第４の発明にかかる空気調和装置
において、上記ファンハウジング４０内に収容された上
記羽根車３３を、上記熱交換器２１の内周側に配置され
て該熱交換器２１への送風を行う羽根車３１を駆動する
モーター１１によって、又は該モーター１１とは別のモ
ーター１２によって、駆動するようにしているので、前
者の構成では上記モーター１１の共用化による低コスト
化が促進され、後者の構成では換気用の上記モーター１
２を空調用の上記モーター１１とは別個独立に運転制御
することが可能であり、多様な換気要求への対応が容易
となるものである。

【００３４】（へ） 本願の第６の発明にかかる空気調
和装置は、機内空間６１内に、内側空間６２内において
その軸心を上下方向に向けて取り付けられたモータ１１
と、上記内側空間６２と外側空間６３との間に跨がって
延出し且つ上記モータ１１によって回転駆動される支持
板１５とを配置するとともに、上記支持板１５の上記外
側空間６３に対応する部位に上記熱交換器２１の外周側
において回転する羽根車３１を設けているので、上記羽
根車３１により上記内側空間６２側から吸い込まれた室
内空気は上記熱交換器２１を介して上記外側空間６３に
導入され、さらに該外側空間６３から上記吹出口４を通
して室内へ吹き出され、これにより室内の冷房あるいは
暖房が実現される。そして、このように、空調機能に関
与する上記羽根車３１を上記熱交換器２１の外側に配置
したことによりスペース的に余裕ができた上記熱交換器
２１の内側における上記モータ１１の上方位置に、ファ
ンハウジング４０内に収容された遠心羽根車、斜流羽根
車又は軸流羽根車で構成され且つ上記モータ１１と略同
軸状に配置されたモータ１２により回転駆動されること
で上記内側空間６２内の空気を直接天井裏空間８３を介
して、又は上記天井裏空間８３内に配置された排気ダク
ト４５を介して屋外へ排出する羽根車３３を配置し、該
羽根車３３により室内空気を屋外へ排出することで室内
の空気質の改質を行うものである。

【００３５】従って、この発明の空気調和装置によれ
ば、上記モータ１１により回転駆動される上記羽根車３
１を熱交換器２１の外側に配置し、該熱交換器２１の内
側で且つ上記モータ１１の上方位置に、該モータ１１と
略同軸状に配置されたモータ１２により換気用の羽根車
３３を回転させる構成とすることで、室内の空調と換気
の両立を、空気調和装置の高さ寸法の増加を可及的に抑
制した状態で実現することができ、この結果、換気機能
を付加した空気調和装置を、例えば天井裏の高さが比較
的低い建屋にも容易に取り付けることができ、それだけ
空気調和装置の適用性及び設置工事性が良好となるもの
である。

【００３６】また、この場合、上記羽根車３３が上記内
側空間６２内に配置された上記モータ１１の上側に略同
軸状に配置されているので、上記熱交換器２１の外側に
配置された上記羽根車３１により上記内側空間６２側か
ら上記熱交換器２１を通って上記外側空間６３側に流れ
る空気流の一部が上記内側空間６２内を上昇する途中に
おいてその上部側に配置された上記羽根車３３に吸い込
まれるので、該羽根車３３における吸込抵抗が小さく、
それだけ駆動動力の低減により省エネ性が向上すること
になる。

【００３７】一方、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態
をもつ熱交換器２１の外周側に、羽根３６の前縁３６ａ
が上記熱交換器２１の軸線方向に対して所定の傾斜角度
αをもつ斜流羽根車又は軸流羽根車で構成される羽根車
３１を配置しているので、上記熱交換器２１が縦長形態
であり、且つこの熱交換器２１の下端側に偏って上記羽
根車３１が配置されているにも拘わらず、該羽根車３１
の吸込側となる羽根３６の前縁３６ａが上記熱交換器２
１の高さ方向における広い範囲に臨むことになる。この
結果、上記羽根車３１の回転に伴い上記熱交換器２１の
内側に位置する内側空間６２側から該熱交換器２１を介
して該熱交換器２１の外側に位置する外側空間６３に配
置された上記羽根車３１側に吸い込まれる空気流は、上
記熱交換器２１をその高さ方向の略全域に亙って略均一
的に流れ、該熱交換器２１における風速分布が良好とな
り、かかる風速分布の改善により、該熱交換器２１の有
効利用度が高まりそれだけ空気調和装置の性能の向上が
図れるとともに、該熱交換器２１における通風圧力損失
が低下することで、送風音の低減による静粛運転性の向
上及び軸動力の低下による省エネ性の促進が図れること
になる。

【００３８】また、上記羽根車３１が上記熱交換器２１
の下流側にあって、熱交換器２１の上流側から下流側に
向けて室内空気を吸い込む構成であることから、上記羽
根車３１の回転に拘わらず上記熱交換器２１部分におい
ては空気流が該熱交換器２１のフィンと略平行に流れ、
従来のように熱交換器２１の内側に遠心羽根車を配置す
る構成の場合のように空気流が旋回流として熱交換器に
流入しフィンと干渉するのが可及的に防止され、それだ
け熱交換器２１における通風圧力損失がさらに低減さ
れ、空気調和装置の静粛運転性及び省エネ性がより一層
促進されることになる。

【００３９】（ト） 本願の第７の発明にかかる空気調
和装置は、機内空間６１内に、内側空間６２内において
その軸心を上下方向に向けて取り付けられた二つの回転
軸１１ａ，１１ｂをもつモータ１１と、上記内側空間６
２と外側空間６３との間に跨がって延出し且つ上記モー
タ１１の一方の回転軸１１ａによって回転駆動される支
持板１５とを配置するとともに、上記支持板１５の上記
外側空間６３に対応する部位に上記熱交換器２１の外周
側において回転する羽根車３１を設けているので、上記
羽根車３１により上記内側空間６２側から吸い込まれた
室内空気は上記熱交換器２１を介して上記外側空間６３
に導入され、さらに該外側空間６３から上記吹出口４を
通して室内へ吹き出され、これにより室内の冷房あるい
は暖房が実現される。そして、このように、空調機能に
関与する上記羽根車３１を上記熱交換器２１の外側に配
置したことによりスペース的に余裕ができた上記熱交換
器２１の内側における上記モータ１１の上方位置に、フ
ァンハウジング４０内に収容された遠心羽根車、斜流羽
根車又は軸流羽根車で構成され且つ該モータ１１の他方
の回転軸１１ｂにより回転駆動されることで上記内側空
間６２内の空気を直接天井裏空間８３を介して、又は該
天井裏空間８３内に配置された排気ダクト４５を介して
屋外へ排出する羽根車３３を配置し、該羽根車３３によ
り室内空気を屋外へ排出することで室内の空気質の改質
を行うものである。

【００４０】従って、この発明の空気調和装置によれ
ば、上記モータ１１の一方の回転軸１１ａにより回転駆
動される上記羽根車３１を熱交換器２１の外側に配置
し、該熱交換器２１の内側で且つ上記モータ１１の上方
位置に、該モータ１１の他方の回転軸１１ｂにより換気
用の羽根車３３を回転させる構成とすることで、室内の
空調と換気の両立を、空気調和装置の高さ寸法の増加を
可及的に抑制した状態で実現することができ、この結
果、換気機能を付加した空気調和装置を、例えば天井裏
の高さが比較的低い建屋にも容易に取り付けることがで
き、それだけ空気調和装置の適用性及び設置工事性が良
好となるものである。

【００４１】しかも、この場合、上記羽根車３１と羽根
車３３とを二つの回転軸１１ａ，１１ｂを備えた両軸の
モータ１１によって回転駆動する構成としていること
で、例えばこれら各羽根車３１，３２をそれぞれ専用の
モータによって回転駆動する場合に比して、部材点数の
低減による低コスト化が促進されることになる。

【００４２】また、上記羽根車３３が上記内側空間６２
内に配置された上記モータ１１の上側に略同軸状に配置
されているので、上記熱交換器２１の外側に配置された
上記羽根車３１により上記内側空間６２側から上記熱交
換器２１を通って上記外側空間６３側に流れる空気流の
一部が上記内側空間６２内を上昇する途中においてその
上部側に配置された上記羽根車３３に吸い込まれるの
で、該羽根車３３における吸込抵抗が小さく、それだけ
駆動動力の低減により省エネ性が向上することになる。

【００４３】一方、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態
をもつ熱交換器２１の外周側に、羽根３６の前縁３６ａ
が上記熱交換器２１の軸線方向に対して所定の傾斜角度
αをもつ斜流羽根車又は軸流羽根車で構成される羽根車
３１を配置しているので、上記熱交換器２１が縦長形態
であり、且つこの熱交換器２１の下端側に偏って上記羽
根車３１が配置されているにも拘わらず、該羽根車３１
の吸込側となる羽根３６の前縁３６ａが上記熱交換器２
１の高さ方向における広い範囲に臨むことになる。この
結果、上記羽根車３１の回転に伴い上記熱交換器２１の
内側に位置する内側空間６２側から該熱交換器２１を介
して該熱交換器２１の外側に位置する外側空間６３に配
置された上記羽根車３１側に吸い込まれる空気流は、上
記熱交換器２１をその高さ方向の略全域に亙って略均一
的に流れ、該熱交換器２１における風速分布が良好とな
り、かかる風速分布の改善により、該熱交換器２１の有
効利用度が高まりそれだけ空気調和装置の性能の向上が
図れるとともに、該熱交換器２１における通風圧力損失
が低下することで、送風音の低減による静粛運転性の向
上及び軸動力の低下による省エネ性の促進が図れること
になる。

【００４４】さらに、上記羽根車３１が上記熱交換器２
１の下流側にあって、熱交換器２１の上流側から下流側
に向けて室内空気を吸い込む構成であることから、上記
羽根車３１の回転に拘わらず上記熱交換器２１部分にお
いては空気流が該熱交換器２１のフィンと略平行に流
れ、従来のように熱交換器２１の内側に遠心羽根車を配
置する構成の場合のように空気流が旋回流として熱交換
器に流入しフィンと干渉するのが可及的に防止され、そ
れだけ熱交換器２１における通風圧力損失がさらに低減
され、空気調和装置の静粛運転性及び省エネ性がより一
層促進されることになる。

【００４５】（チ） 本願の第８の発明では、上記
（ヘ）又は（ト）に記載の効果に加えて次のような特有
の効果が奏せられる。即ち、この発明では、上記ファン
ハウジング４０と該ファンハウジング４０に設けられた
ファン吹出口４０ａとを、又は上記ファンハウジング４
０と上記ファン吹出口４０ａを上記排気ダクト４５に接
続し又は上記天井裏空間８３に開口させる通風路４１と
を、共に上記ケーシング１の天板１Ａの上面側において
上記天井裏空間８３に臨んで配置するとともに、上記羽
根車３３の吸込口３０を上記ケーシング１の天板１Ａに
設けているので、例えば、換気機能を備えない通常の空
気調和装置に換気機能を付加する場合、該空気調和装置
の内部構造をほとんど変更することなく、外部構造の付
加によってこれを容易に実現することができることにな
る。

【００４６】（リ） 本願の第９の発明では、上記
（ヘ）又は（ト）に記載の効果に加えて次のような特有
の効果が奏せられる。即ち、この発明では、上記ファン
ハウジング４０を上記機内空間６１内に配置する一方、
上記ファンハウジング４０に設けられたファン吹出口４
０ａを、又は該ファン吹出口４０ａを上記排気ダクト４
５に接続し又は上記天井裏空間８３に開口させる通風路
４１を、上記ケーシング１の天板１Ａの上面側において
上記天井裏空間８３に臨んで配置するとともに、上記通
風路４１を備えたものにおいては該通風路４１を上記フ
ァンハウジング４０のファン吹出口４０ａとなる上記ケ
ーシング１の天板１Ａに設けた連通口４２に連通せしめ
ているので、上記羽根車３３の付設により換気機能を付
加したにも拘わらず、上記ケーシング１の天板１Ａ上に
露出するのは上記通風路４１のみであり、例えばケーシ
ング１の天板１Ａ上に上記通風路４１のみならず上記羽
根車３３及びこれを収容する上記ファンハウジング４０
が露出配置される場合に比して、空気調和装置のコンパ
クト化が促進されることになる。

【００４７】（ヌ） 本願の第１０の発明では、上記
（ヘ）又は（ト）に記載の効果に加えて次のような特有
の効果が奏せられる。即ち、この発明では、上記熱交換
器２１をその周方向の一部が不連続とされた略Ｃ形の平
面形態を有する如く構成する一方、上記ファンハウジン
グ４０と、該ファンハウジング４０に設けられたファン
吹出口４０ａと上記排気ダクト４５とを接続し又は該フ
ァン吹出口４０ａを上記天井裏空間８３に開口する通風
路４１とを、共に上記機内空間６１内に配置するととも
に、上記通風路４１を上記熱交換器２１の不連続部で構
成される空間部４３を通して配置しているので、上記羽
根車３３、ファンハウジング４０及び通風路４１の付設
により換気機能を付加した構成であるにも拘わらず、空
気調和装置の外観形態は換気機能を備えない通常の空気
調和装置の場合と変わるところがなく、それだけ空気調
和装置の適用性及び設置工事性の更なる向上が期待でき
るものである。

【００４８】（ル） 本願の第１１の発明では、上記
（ヘ），（ト），（チ），（リ）又は（ヌ）に記載の効
果に加えて次のような特有の効果が奏せられる。即ち、
この発明では、上記内側空間６２内の空気を上記天井裏
空間８３内に配置された上記排気ダクト４５を介して屋
外へ排出するようにした空気調和装置において、上記ケ
ーシング１の側板１Ｂに、上記外側空間６３と天井裏空
間８３とを連通する給気口４４を設けているので、上記
羽根車３１の吸込側に天井裏空間８３を通して給気がよ
りスムーズに吸入され、給気作用に伴う上記羽根車３１
の駆動力の増加が可及的に小さく抑えられ、それだけ換
気機能を備えた空気調和装置の省エネ運転が促進される
ことになる。

【００４９】また、上記天井裏空間８３をそのまま給気
の供給源として利用する構成であることから、例えば上
記給気口４４を上記天井裏空間８３を通して配置される
ダクトを介して導入する構成の場合に比して、構造の簡
略化及び低コスト化を図ることができる。

【００５０】（ヲ） 本願の第１２の発明にかかる空気
調和装置によれば、上記（ヘ），（ト），（チ），
（リ），（ヌ）又は（ル）に記載の効果に加えて次のよ
うな特有の効果が奏せられる。即ち、この発明では、上
記支持板１５における上記開口６５に、斜流羽根車、遠
心羽根車又は軸流羽根車で構成される羽根車３２を設け
ているので、例えば上記開口６５に該羽根車３２を設け
ない場合には該開口６５において幾らかの通風圧力損失
が生じるところ、該開口６５に設けられた上記羽根車３
２による圧力上昇により上記通風圧力損失が相殺され、
通風圧力損失の増加による送風音の増大及び軸動力の増
大が未然に防止され、良好な静粛性及び省エネ性が確保
されることになる。

【００５１】また、この場合、上記羽根車３２は上記開
口６５における通風圧力損失を相殺し得る程度の圧力上
昇が得られれば十分であることから、かかる条件が満た
される範囲内において羽根取付角をできるだけ小さくし
て上記羽根車３２からの吹出風の旋回成分を可及的に小
さくすることで、上記熱交換器２１の上流側に上記羽根
車３２を配置した構成であるにも拘わらず、該熱交換器
２１への吹出風の流入角度をフィンに対して可及的に平
行としてその相互干渉を抑制することができることにな
る。

【００５２】（ワ） 本願の第１３の発明にかかる空気
調和装置によれば、上記（ヘ），（ト），（チ），
（リ），（ヌ），（ル）又は（ヲ）に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が奏せられる。即ち、この発明
では、上記ドレンパン７の下面と上記室内パネル２の上
面との対向空間６６を通って上記内側空間６２側から外
側空間６３側へ延びる上記支持板１５の延出部１５ｂの
上面と下面の少なくともいずれか一方の面に、上記対向
空間６６を通って高圧側から低圧側へ流れる空気流の流
れを抑制するシール機構Ｐを設けているので、例えばか
かるシール機構Ｐが設けられておらず高圧側から低圧側
へ空気が比較的多く漏れる構成の場合に比して、該シー
ル機構Ｐにより高圧側から低圧側への空気の漏れが抑制
される分だけ、上記羽根車３１の送風能力が向上し、延
いては該羽根車３１の駆動に要する軸動力の低減により
省エネ性の向上が期待できるものである。

【００５３】そして、この場合、上記シール機構Ｐを、
本願の第１４の発明にかかる空気調和装置の如く、非接
触型のシール機構であるラビリンスシールとかスパイラ
ルグルーブシールあるいはこれら両者を組み合わせたも
ので構成すると、接触抵抗による軸動力の増加を招くこ
となく良好なシール性が確保されるため、省エネ運転の
促進という点において好都合である。

【００５４】（カ） 本願の第１５の発明にかかる空気
調和装置によれば、上記（ヘ），（ト），（チ），
（リ），（ヌ），（ル）又は（ヲ）に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が奏せられる。即ち、この発明
では、上記支持板１５における上記延出部１５ｂと上記
羽根車３１の羽根３６，３６，・・が取り付けられるハ
ブ部１５ｃとの中間部位に、上記羽根車３１からの吹出
風の一部を該羽根車３１の吸込側へ還流させる還流口６
７を設けているので、特に空気調和装置の冷房運転時に
おいては、上記支持板１５における上記延出部１５ｂと
上記ハブ部１５ｃとの中間部位に、上記還流口６７を通
って常時冷風が循環し、この循環冷風によって該延出部
１５ｂ及びハブ部１５ｃの近傍に暖かい室内空気が侵入
するのが防止される。この結果、冷風によって冷却され
る上記支持板１５の延出部１５ｂ及びハブ部１５ｃに対
して暖かい室内空気が接触してこの部分に結露が発生す
るのが未然に防止されることになる。

【００５５】（ヨ） 本願の第１６の発明にかかる空気
調和装置によれば、上記（ヘ），（ト），（チ），
（リ），（ヌ），（ル）又は（ヲ）に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が奏せられる。即ち、この発明
では、上記支持板１５の少なくとも上記延出部１５ｂを
導電性を有する構成とする一方、上記延出部１５ｂを挟
んで対向する上記ドレンパン７の下面と上記室内パネル
２の上面のいずれか一方に電磁石５４を配置しているの
で、上記支持板１５の延出部１５ｂは上記電磁石５４の
磁束の変化に伴って発生する渦電流によって発熱を生
じ、例えば空気調和装置の冷房運転時においても該延出
部１５ｂが上記羽根車３１から吹き出される冷風によっ
て過度に冷却されるということがなく、その結果、該延
出部１５ｂにおける結露の発生が未然に防止されること
になる。

【００５６】（タ） 本願の第１７の発明にかかる空気
調和装置によれば、上記（ヘ），（ト），（チ），
（リ），（ヌ），（ル）又は（ヲ）に記載の効果に加え
て次のような特有の効果が奏せられる。即ち、この発明
では、上記支持板１５における上記延出部１５ｂから上
記ハブ部１５ｃにかけての部位に、植毛、断熱材の接
合、又は熱伝導率の小さい材料のコーティングによる断
熱加工を施しているので、例えば空気調和装置の冷房運
転時においても上記延出部１５ｂが上記羽根車３１から
吹き出される冷風によって過度に冷却されるということ
がなく、これにより該延出部１５ｂにおける結露の発生
が未然に防止されることになる。

【００５７】

【発明の実施の形態】以下、本願発明にかかる空気調和
装置を幾つかの好適な実施形態に基づいて具体的に説明
する。

【００５８】Ａ：第１の実施形態 図１〜図３には、本願発明にかかる空気調和装置の第１
の実施形態としての天井埋込型の室内機Ｘ₁を示してい
る。この室内機Ｘ₁は、次述するケーシング１と室内パ
ネル２とで囲繞された矩形の機内空間６１内に、後述す
る熱交換器２１と空調用の羽根車ユニットＭを配置する
とともに、上記ケーシング１の天板１Ａ上には後述する
換気用の羽根車ユニットＮ（特許請求の範囲中の「換気
機構Ｎ」に該当する）を配置して構成されている。以
下、これら各構成要素の構成をそれぞれ説明する。

【００５９】Ａ−１：ケーシング１ 上記ケーシング１は、図１〜図３に示すように、下端が
開口した矩形箱状の形態をもち、且つ建屋の天井８１に
形成した開口８２に臨んで天井裏空間８３側に埋め込み
状態で取り付けられる。このケーシング１における天板
１Ａの略中央位置には、所定大きさの開口１Ａａが設け
られるとともに、該開口１Ａａの内側には、その外周寄
りに排出空気の通路となる貫通穴１９を備えた支持板１
８が固定されている。そして、この支持板１８の中心部
の下面には、次述する羽根車ユニットＭを回転駆動する
ためのモータ１１が、その軸心を上下方向に向けた倒立
姿勢で固定されている。

【００６０】さらに、上記ケーシング１の側板１Ｂに
は、これを内外方向に貫通して給気口４４が形成されて
いる。

【００６１】Ａ−２：室内パネル２ 上記室内パネル２は、図１に示すように、樹脂材により
略矩形厚板状に一体形成されたものであって、その平面
方向の中央部分には円形の吸込口３が形成される一方、
該吸込口３の径方向外側部位には該吸込口３の周囲を囲
繞するようにして円弧状に延びる複数（この実施形態に
おいては４個）の吹出口４，４，・・が形成されてい
る。尚、この吹出口４は、上記室内パネル２の上面から
下面に向かうに伴って側方へ傾斜するような傾斜開口と
されている。また、上記吸込口３には、グリル５が装着
されるとともに、該グリル５の上面側にはフィルター６
が配置されている。

【００６２】Ａ−３：熱交換器２１ 上記熱交換器２１は、図１〜図３に示すように、板厚方
向に積層配置された複数枚の板状のフィンと該各フィン
を貫通して配置される複数本の伝熱管とでなり全体とし
て厚板状の外観形態をもつ所謂クロスフィンタイプの熱
交換器で構成されており、この実施形態においてはさら
にこれを弧状に湾曲させて、その両端２１ａ，２１ｂが
所定間隔をもって離間対向する略Ｃ形の平面形態をもつ
とともに上記室内パネル２の吸込口３の内径に近い内径
寸法をもつ円筒状に成形して使用している。

【００６３】そして、この円筒状の熱交換器２１は、上
記機内空間６１内に、その軸線を上記モータ１１の軸線
と略合致させた立設状態で、且つ上記ケーシング１の天
板１Ａと上記室内パネル２の上側に近接配置された環状
のドレンパン７との間に跨がって取り付けられている。
また、この場合、上記熱交換器２１の両端部２１ａ，２
１ｂが対向した不連続部で構成される空間部４３を、上
記給気口４４が形成された上記ケーシング１の側板１Ｂ
に対応させている。

【００６４】この熱交換器２１の配置によって上記機内
空間６１は、該熱交換器２１の内側に位置し且つ上記吸
込口３に連通する内側空間６２と、該熱交換器２１の外
側に位置し且つ上記吹出口４，４，・・に連通する外側
空間６３の内外二つの空間に区画されることになる。

【００６５】尚、この実施形態においては、上記熱交換
器２１を上述のように円筒状の形態に形成しているが、
本願発明における熱交換器２１はかかる形態に限定され
るものではなく、要するに同心断面状の形態（即ち、そ
の軸線に直交する面での断面形状が、軸線方向のどの位
置での断面であっても、該熱交換器２１の周壁部分が上
記軸線位置を中心とする同心円形態を呈するもの）を有
すればその目的を達し得るものであり、従って、略円筒
状の形態、あるいは略円錐筒状の形態の如くその周壁が
その軸線方向において直線状に延びる形態のみならず、
例えばその周壁が軸線方向において曲線状に延びるよう
な形態も採用できるものである。

【００６６】また、上記給気口４４は、上記外側空間６
３に臨んで開口している。

【００６７】Ａ−４：羽根車ユニットＭ 上記羽根車ユニットＭは、空調用の羽根車ユニットであ
って、次述する羽根車３１と羽根車３２、及びこれら各
羽根車３１，３２を一体的に支持する支持板１５とで構
成される。

【００６８】Ａ−４−ａ：支持板１５ 上記支持板１５は、次述する羽根車３１と羽根車３２と
を一体的に支持し且つこれらを上記モータ１１により回
転駆動させるためのものであって、金属材あるいは樹脂
材により成形され、上記モータ１１の回転軸に固定され
る小径有底筒状の固定部１５ａと、上面側が開口した略
「コ」字状の断面形状をもち且つその凹部内に上記ドレ
ンパン７を非接触に嵌入せしめた状態で該ドレンパン７
の下面と上記室内パネル２の上面との間の対向空間６６
に配置される環状の延出部１５ｂと、該延出部１５ｂの
外側上端縁に連続してここから上記吹出口４の吹出方向
に略合致する如く斜め下方に下降延出し且つその先端が
該吹出口４の内側口縁の近傍に対向する円錐筒状のハブ
部１５ｃとを備えて構成される。

【００６９】尚、上記モータ１１側に固定されて上記機
内空間６１の上部側に位置する上記固定部１５ａと、上
記ドレンパン７側に位置し上記機内空間６１の下部に配
置される上記延出部１５ｂとは、上下方向及び水平方向
の双方に偏位しているため、該固定部１５ａと延出部１
５ｂとを傾斜する連結部材によって連結してこれらを一
体化する必要があるが、この実施形態においては、上記
固定部１５ａと延出部１５ｂとの間に後述する羽根車３
２の羽根３７，３７，・・を取り付けて該羽根３７，３
７，・・を連結部材として利用し、該羽根３７，３７，
・・により上記固定部１５ａと延出部１５ｂとを一体化
し該固定部１５ａと延出部１５ｂ及びハブ部１５ｃの三
者によって上記支持板１５を構成している。従って、例
えば他の実施形態において上記羽根車３２を設けない構
成を採用する場合には、上記固定部１５ａと延出部１５
ｂとの間に適宜の連結部を設けてこれらを一体化するこ
とになる。

【００７０】Ａ−４−ｂ：羽根車３１ 上記羽根車３１は、上記外側空間６３内に位置する上記
支持板１５のハブ部１５ｃ上にその周方向に所定間隔で
複数枚の羽根３６，３６，・・を立設配置して構成され
た斜流羽根車であって、上記支持板１５が上記モータ１
１によって回転駆動されることで上記熱交換器２１の外
側において回転し所要の送風作用を為すようになってい
る。そして、上記羽根３６の前縁３６ａは、上記熱交換
器２１の軸線に対して径方向外側に向けて所定の傾斜角
度αをもつように傾斜している。従って、上記羽根３６
の前縁３６ａは、上記羽根車３１の内側に立設され且つ
縦長の断面形状をもつ上記熱交換器２１の外周面の上下
方向におけるほぼ全域に臨むことになる。尚、この羽根
３６の前縁３６ａの傾斜角度αは、上記羽根車３１と熱
交換器２１との水平方向の間隔及び該熱交換器２１の高
さ寸法等に基づいて最適値に設定されるものであり、一
般的形態の空気調和装置においては２０°〜９０°程度
の角度範囲内で設定すれば十分である。

【００７１】Ａ−４−ｃ：羽根車３２ 上記羽根車３２は、上記支持板１５の固定部１５ａと延
出部１５ｂとの間に跨がって複数枚の羽根３７，３７，
・・をその周方向に所定間隔で配置して構成された斜流
羽根車であって、上記支持板１５が上記モータ１１によ
って回転駆動されることで上記熱交換器２１の内側にお
いて回転し所要の送風作用を為すようになっている。こ
の場合、この羽根車３２は、羽根３７による圧力上昇に
よって上記支持板１５の固定部１５ａと延出部１５ｂと
の間を流れる空気流の通風圧力損失を相殺し得る程度の
送風能力をもつ一方で、該羽根３７から吹き出される吹
出風の旋回成分を可及的に小さく抑えることができるよ
うに、該羽根３７の取付角を設定している。

【００７２】Ａ−５：羽根車ユニットＮ 上記羽根車ユニットＮは、特許請求の範囲中の「換気機
構Ｎ」に該当するものであって、次述する羽根車３３を
備えて構成される。

【００７３】上記羽根車３３は、支持板１６の外周部に
複数枚の羽根３８，３８，・・を周方向に所定間隔で取
り付けた遠心羽根車で構成され、次述のファンハウジン
グ４０内に収容され、且つモータ１２によって回転駆動
される。

【００７４】上記ファンハウジング４０は、その外周壁
を順次拡大曲面とした略円形開筺体であって、上記羽根
車３３の吸込口３０となる開口をその中心位置に備え且
つ上記ケーシング１の天板１Ａにおける上記開口１Ａａ
部分に衝合固定された隔壁板２９の上面側に、上記吸込
口３０部分を覆う如く取り付けられている。そして、こ
のファンハウジング４０の内部に上記羽根車３３が収容
されるとともに、該羽根車３３は上記ファンハウジング
４０の天板４０ｂの内面側に、しかも上記モータ１１と
略同軸状に固定されたモータ１２に取り付けられた状態
で収容されており、該モータ１２によって回転駆動され
る。

【００７５】また、上記ファンハウジング４０の外周壁
に形成されたファン吹出口４０ａには、上記ケーシング
１の天板１Ａ上に配置された矩形筒状の通風路４１の一
端が接続されている。また、この通風路４１の他端に
は、天井裏空間８３内を通して配置された排気ダクト４
５の端部が接続されている。

【００７６】Ａ−６：作動説明 続いて、上述の如く構成された室内機Ｘ₁の作動を説明
する。この室内機Ｘ₁においては、その本来的な機能で
ある室内の空調作用に加えて、付加的機能である室内の
換気作用を為すものである。

【００７７】Ａ−６−ａ：空調作用 空調作用は、上記モータ１１により上記羽根車ユニット
Ｍが回転駆動されることで実現される。即ち、上記羽根
車ユニットＭが回転駆動されると、主として上記羽根車
３１の吸い出し作用によって（補助的には、上記羽根車
３２の押し込み作用によって）室内空間８０の室内空気
は、図１に流線Ａ₁で示すように、上記吸込口３から内
側空間６２に吸い込まれ、上記熱交換器２１での熱交換
により温風あるいは冷風とされた後、上記外側空間６３
に流入し、さらに流線Ａ₃で示すように該外側空間６３
から上記吹出口４，４，・・を通して室内空間８０へ吹
き出される。このように、上記吹出口４から室内空間８
０に温風あるいは冷風が吹き出されることで、該室内空
間８０の暖房あるいは冷房が実現される。

【００７８】この場合、この実施形態のものにおいて
は、上記熱交換器２１の外側に斜流羽根車でなる上記羽
根車３１を配置するとともに、この羽根車３１の羽根３
６の前縁３６ａを、該前縁３６ａが高さ方向において上
記熱交換器２１の外周面のほぼ全域に臨むように所定の
傾斜角度αだけ傾斜させているので、例え上記熱交換器
２１が縦長形態であったとしても、上記羽根車３１の回
転に伴い上記内側空間６２側から上記熱交換器２１を通
って上記外側空間６３側に流れる空気流Ａ₁は、該熱交
換器２１をその高さ方向の略全域に亙って略均一的に流
れ、該熱交換器２１における風速分布が可及的に改善さ
れる。かかる風速分布の改善により、上記熱交換器２１
の有効利用度が高まり、それだけ空気調和装置の性能の
向上が図れることになる。また、風速分布の改善によっ
て上記熱交換器２１における通風圧力損失が低下するこ
とから、送風音が低減され室内機Ｘ₁の静粛運転性が向
上するとともに、所要風量を確保するために必要な軸動
力が低下しそれだけ室内機Ｘ₁の運転上の省エネ性が促
進されることになる。

【００７９】さらに、上記羽根車３１が上記熱交換器２
１の外側、即ち、通風下流側に配置され、該羽根車３１
によって上記熱交換器２１の上流側から下流側に向けて
室内空気を吸い込む構成であることから、上記羽根車３
１の回転は何ら上記熱交換器２１の吸込側（内周側）に
おける空気流に旋回成分を与えることはない。一方、上
記羽根車３２は上記熱交換器２１の内周側に配置されて
いるので、該羽根車３２からの吹出風は旋回成分を有す
るものの、該羽根車３２における上記羽根３７の取付角
を可及的に小さく設定していることで、その旋回成分は
小さいものである。これらの結果、上記羽根車３１の吸
込作用と上記羽根車３２の押し込み作用とを受けて上記
熱交換器２１にその内周側から流入する空気流Ａ₁は該
熱交換器２１の各フィンに対してその平面方向に近い方
向から流入することとなり、その結果、該空気流Ａ₁が
上記熱交換器２１の各フィンと干渉するのが可及的に防
止され、該干渉に起因する上記熱交換器２１における通
風圧力損失が可及的に小ならしめられる。一方、上記羽
根車３２を設けたことで、上記支持板１５における上記
固定部１５ａと延出部１５ｂとの間を流れる空気流の通
風圧力損失の増加が、該羽根車３２による圧力上昇によ
って可及的に相殺される。従って、空気流とフィンとの
干渉に起因して増加する通風圧力損失よりも、上記羽根
車３２による圧力上昇によって相殺される上記支持板１
５における通風圧力損失が大きくなるように上記羽根車
３２の羽根３７の取付角を設定することで、室内機Ｘ₁
全体としての通風圧力損失は低減されることとなり、そ
れだけ上記室内機Ｘ₁の静粛運転性及び省エネ性のさら
なる向上が期待できるものである。

【００８０】また一方、この実施形態の室内機Ｘ₁にお
いては、上記室内パネル２に設けられる上記吹出口４
を、上記羽根車３１の外周形状に対応する環状形態とし
ているので、上記羽根車３１の回転に伴い該羽根車３１
から吹き出される吹出風はスムーズに上記吹出口４から
室内空間８０に向けて円錐筒状に吹き出されるとともに
遠心力を受けて径方向外側に広がることになる。この結
果、室内空間８０の広範囲において温度ムラの小さい気
流分布が実現され、それだけ暖房あるいは冷房の快適性
が向上することになる。

【００８１】Ａ−６−ｂ：換気作用 換気作用は、室内への屋外空気の取り込み（給気作用）
と室内空気の屋外への排出（排気作用）とによって行わ
れる。

【００８２】給気作用は、上記羽根車３１の吸込力を利
用して行われる。即ち、上記ケーシング１の側板１Ｂに
上記給気口４４が設けられ、且つこの排気ダクト４５が
常時上記羽根車３１の吸込力が働く上記外側空間６３に
臨んでいることから、上記羽根車３１の回転に伴い、図
１に流線Ａ₂で示すように、該羽根車３１の吸込作用を
受けて、屋外空気が上記天井裏空間８３内を通り、上記
給気口４４から上記外側空間６３内に導入され、さらに
該外側空間６３において上記熱交換器２１からの空調風
と混合された状態で上記室内空間８０側に吹き出され、
これにより給気作用が実現される。

【００８３】排気作用は、上記羽根車３３の送風作用に
より行われる。即ち、上記モータ１２により上記羽根車
３３が回転駆動されると、図１に流線Ａ₄で示すよう
に、上記羽根車３１の吸込作用によって上記吸込口３か
ら上記内側空間６２内に吸い込まれる室内空気の一部
が、上記羽根車３３の吸込作用を受けて上記支持板１８
の貫通穴１９から上記吸込口３０内に吸い込まれ、さら
に該羽根車３３によって、上記通風路４１及び上記排気
ダクト４５を介して屋外へ排出され、これにより排気作
用が実現される。この場合、上記羽根車３３が上記内側
空間６２内に配置された上記モータ１１の上側に略同軸
状に配置されているので、上記吸込口３から上記羽根車
３３の吸込口３０に至る排出空気の流れがスムーズであ
り、それだけ上記羽根車３３における吸込抵抗が小さく
なり、駆動動力の低減により省エネ性が向上することに
なる。

【００８４】上記給気作用と排気作用とが行われること
で、室内空間８０の換気が実現され、この換気作用と上
述の空調作用との相乗効果によって、空調作用のみの場
合よりもさらに快適な空調が可能となる。

【００８５】Ａ−６−ｃ：構造上の利点 以上のように、この実施形態にかかる室内機Ｘ₁によれ
ば、上記モータ１１により回転駆動される上記羽根車３
１を熱交換器２１の外側に配置し、該熱交換器２１の内
側で且つ上記モータ１１の上方位置に、該モータ１１と
略同軸状に配置されたモータ１２により換気用の羽根車
３３を回転させる構成とすることで、室内の空調と換気
の両立を、空気調和装置の高さ寸法の増加を可及的に抑
制した状態で実現することができるものであり、この結
果、換気機能を付加した空気調和装置を、例えば天井裏
の高さが比較的低い建屋にも容易に取り付けることがで
き、それだけ室内機Ｘ₁の適用性及び設置工事性が良好
となるものである。

【００８６】さらに、この実施形態の室内機Ｘ₁におい
ては、上記羽根車３３が収容される上記ファンハウジン
グ４０と、該ファンハウジング４０に設けられたファン
吹出口４０ａと上記排気ダクト４５とを接続する通風路
４１とを、共に上記ケーシング１の天板１Ａの上面側に
おいて上記天井裏空間８３に臨んで配置するとともに、
上記羽根車３３の吸込口３０を上記ケーシング１の天板
１Ａに設けているので、例えば、換気機能を備えない通
常の室内機に換気機能を付加する場合、該室内機の内部
構造をほとんど変更することなく、外部構造の付加によ
ってこれを容易に実現することができるものである。

【００８７】Ａ−７：その他の構成 この実施形態の室内機Ｘ₁においては、上述の如き基本
的構成に加えて、付随的構成として、次述する「シール
構造」及び「結露防止構造」を備えている。

【００８８】Ａ−７−ａ：シール構造 この実施形態の室内機Ｘ₁においては、上述のように、
上記支持板１５が上記内側空間６２側から上記熱交換器
２１の下端に位置する上記ドレンパン７の下方側を迂回
して上記外側空間６３側に延出して配置されていること
から、その迂回部分、即ち、上記ドレンパン７の下面と
これに対向する上記室内パネル２の上面との間に形成さ
れる上記対向空間６６を通して高圧側から低圧側へ空気
が漏れることになる。このような空気漏れは室内機Ｘ₁
の能力低下の一因となるものであるため、該室内機Ｘ₁
の能力の維持あるいは向上という観点からすれば、かか
る空気漏れを可及的に防止することが必要となる。

【００８９】そこで、この実施形態のものにおいては、
かかる空気漏れを防止するためのシール構造として、以
下に述べるように幾つかの好適な具体的構造を提案す
る。尚、以下のシール構造は、それぞれ単独に実施する
ことも、組み合わせて実施することも可能である。

【００９０】Ａ−７−ａ−イ：第１のシール構造 第１のシール構造は、図４及び図５に示す如き構造であ
る。即ち、このシール構造は、上記羽根車ユニットＭの
回転（即ち、上記支持板１５の回転）を利用して、低圧
側から高圧側へ向けて流れる空気流を発生させ、この発
生した空気流によって、高圧側から低圧側へ向けての漏
れ空気流の流れを抑制し、結果的に空気漏れを抑制する
ようにしたものである。具体的には、図４に示すよう
に、上記ドレンパン７の底面とこれに対向する上記室内
パネル２の上面との間に形成される上記対向空間６６を
通して配置される上記支持板１５の延出部１５ｂの上下
両面にシール機構Ｐを設けたものであり、しかもこのシ
ール機構Ｐを求心羽根５１あるいは遠心羽根５２を備え
たスパイラルグルーブシールで構成したものである。

【００９１】ここで、スパイラルグルーブシールの構造
設定の前提となる上記延出部１５ｂの上面側と下面側の
それぞれにおける空気の流れ方向を調べ、その結果を図
９に圧力線として示した。即ち、先ず、図４に示すよう
に、上記支持板１５の延出部１５ｂの回りに四つの点
（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）を設定した。ここで、
点（ａ）は上記羽根車３２の吸込側、点（ｂ）は上記羽
根車３２の吹出側、点（ｃ）は上記羽根車３１の吸込
側、点（ｄ）は上記羽根車３１の吹出側である。図８の
圧力線に示すように、圧力は、吸込口３から点（ａ）に
かけて次第に低下し負圧に達した後、点（ａ）において
反転して該点（ａ）から点（ｂ）まで上昇し、該点
（ｂ）では正圧となる。さらに、点（ｂ）で反転して該
点（ｂ）から点（ｃ）まで急激に低下し、該点（ｃ）に
おいては最大負圧となる。さらに、点（ｃ）で反転して
該点（ｃ）から点（ｄ）まで急激に上昇し、点（ｄ）で
は正圧となる。そして、この点（ｄ）から吹出口４にか
けては次第に低下し、該吹出口４においては大気圧に達
する。

【００９２】この圧力状態からして、上記支持板１５の
延出部１５ｂの下側、即ち、上記点（ａ）と点（ｄ）の
間においては、点（ｄ）から点（ａ）に向けて求心方向
に空気が流れ、上記支持板１５の延出部１５ｂの上側、
即ち、上記点（ｂ）と点（ｃ）の間においては点（ｂ）
から点（ｃ）に向けて遠心方向に空気が流れることが判
る。従って、かかる漏れ空気流をそれに対向する方向の
空気流によって抑制するには、上記支持板１５の延出部
１５ｂの下側においては遠心方向の空気流を発生させれ
ば良く、逆に上記支持板１５の延出部１５ｂの上側にお
いては求心方向の空気流を発生させれば良いことにな
る。

【００９３】かかる知見に基づき、上記支持板１５の延
出部１５ｂの下側においては該支持板１５の回転方向
（羽矢印方向）に対して遠心方向の空気流を発生させ得
る形状をもつ遠心羽根５２を設け、逆に上記支持板１５
の延出部１５ｂの上側においては該支持板１５の回転方
向（羽矢印方向）に対して求心方向の空気流を発生させ
得る形状をもつ求心羽根５１を設けたものである。

【００９４】このように上記求心羽根５１の延出部１５
ｂ部分に、求心羽根５１及び遠心羽根５２を設けること
で上記対向空間６６からの空気漏れが可及的に防止され
るものである。

【００９５】尚、上記開口６５の大きさや上記熱交換器
２１の圧力損失の大きさによっては、点（ｄ）の圧力が
点（ａ）の圧力よりも小さくなることもあるが、この場
合には上記支持板１５の延出部１５ｂの下側の羽根を求
心羽根５１とすれば良い。

【００９６】Ａ−７−ａ−ロ：第２のシール構造 第２のシール構造は、図６に示すように、上記対向空間
６６にラビリンスシールで構成されるシール機構Ｐを設
けたものである。即ち、上記支持板１５の延出部１５ｂ
の上面と下面の双方に、それぞれ径方向に所定間隔で複
数本の環状凸条５３，５３，・・を設けたものである。
かかる構成とすると、圧力差によって上記支持板１５の
延出部１５ｂの上面側と下面側とをそれぞれ逆方向に向
けて流れる漏れ空気流は、その漏れ流れの途中において
拡大縮小する流動を順次繰り返すことで高圧側と低圧側
との間における圧力勾配が次第に小さくなり、漏れ空気
流が可及的に減少せしめられるものである。

【００９７】Ａ−７−ｂ：結露防止構造 図９の温度線から判るように、冷房運転時には、上記羽
根車３１の吸込側の点（ｃ）と吹出側の点（ｄ）の間に
おいては温度が室温より低く、従ってこの範囲において
は上記羽根車３１から吹き出される冷風によって冷却さ
れる部分と室内空気との接触によって結露が生じるおそ
れがある。そこで、この実施形態のものにおいては、か
かる結露を防止するに好適な結露防止構造を提案する。
尚、以下に述べる各結露防止構造は、それ単独で実施す
ることも、複数の構造を組み合わせて実施することも可
能である。

【００９８】Ａ−７−ｂ−イ：第１の結露防止構造 第１の結露防止構造は、図４、図６あるいは図７に示す
ように、上記支持板１５の延出部１５ｂの外周縦壁部分
に還流口６７を形成し、該還流口６７によって上記羽根
車３１の吸込側である上記点（ｃ）の領域と該羽根車３
１の吹出側である上記点（ｄ）の領域とを連通せしめた
構造である。

【００９９】かかる構造とすると、同図に流線Ａ₀で示
すように、上記羽根車３１から吹き出される冷風の一部
が上記還流口６７を介して吸込側に還流され、上記ハブ
部１５ｃの周囲には冷風が常時循環することになる。こ
のように上記ハブ部１５ｃの周囲に冷風の循環流が存在
することで、該部分に暖かい室内空気が侵入するのが防
止される。この結果、上記延出部１５ｂの近傍が冷風に
よって冷却されても該冷却部分に暖かい室内空気が接触
するということがほとんどなく、上記延出部１５ｂ部分
における結露が可及的に防止されるものである。

【０１００】Ａ−７−ｂ−ロ：第２の結露防止構造 上記第１の結露防止構造が冷風によって冷却された部分
への室内空気の侵入を抑制することで結露を防止するよ
うにしていたのに対して、この第２の結露防止構造は、
冷風による過度の冷却そのものを抑制することで結露を
防止するようにしたものである。

【０１０１】即ち、図７及び図８に示すように、上記ド
レンパン７の下面に交流の電磁石５４を配置する一方、
上記支持板１５の少なくとも上記延出部１５ｂ部分を磁
性を有する構成としたものである。かかる構成とすれ
ば、上記電磁石５４に交流電流を流してこれを励磁さ
せ、かかる状態で上記支持板１５を回転させると、磁束
の変化に伴って上記延出部１５ｂ側に渦電流が発生す
る。この渦電流によって上記延出部１５ｂが発熱し、該
延出部１５ｂが上記羽根車３１から吹き出される冷風に
よって過度に冷却されるのが未然に防止される。この結
果、例え上記延出部１５ｂ部分等に暖かい室内空気が侵
入したとしても、上記延出部１５ｂが過度に冷却されて
いないのでここに結露が生じることはない。

【０１０２】尚、上記支持板１５の延出部１５ｂを磁性
体とする手法としては、例えば上記支持板１５全体を鉄
系金属で構成する方法とか、支持板１５を鉄粉等の磁性
粉末を混入した樹脂材で構成する方法とか、上記支持板
１５を樹脂材で構成し且つ上記延出部１５ｂあるいは上
記ハブ部１５ｃをも含めた部分の表面に鉄系金属のメッ
キを施す方法等が考えられる。

【０１０３】Ａ−７−ｂ−ハ：第３の結露防止構造 第３の結露防止構造は、上記第２の結露防止構造と同様
に上記延出部１５ｂ部分の過度の冷却を防止することで
該部分における結露の発生を防止する構造である。即
ち、結露の発生が懸念される上記支持板１５の延出部１
５ｂ及びハブ部１５ｃの表面にセラミック等の断熱素材
をコーティングしたり、上記延出部１５ｂ及びハブ部１
５ｃの表面に植毛加工を施したり、あるいは上記延出部
１５ｂ及びハブ部１５ｃの表面にシート状の断熱材を貼
設したりするものである。

【０１０４】かかる構成とすることで、上記延出部１５
ｂ等が上記羽根車３１から吹き出される冷風によって過
度に冷却されるのが未然に防止される。この結果、例え
上記延出部１５ｂ部分等に暖かい室内空気が侵入したと
しても、該延出部１５ｂ部分等が過度に冷却されていな
いのでここに結露が生じることはない。

【０１０５】Ｂ：第２の実施形態 図１０には、本願発明にかかる空気調和装置の第２の実
施形態としての室内機Ｘ₂を示している。この室内機Ｘ₂
は、上記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ₁と基本構造
を略同一とするものであって、これと異なる点は、第１
の実施形態の室内機Ｘ₁においてはモータとして、上記
羽根車ユニットＭを回転駆動する上記モータ１１と、上
記羽根車ユニットＮを回転駆動する上記モータ１２の二
つのモータを使用していたのに対して、この実施形態の
室内機Ｘ₂では上記モータ１１を、その軸方向両端にそ
れぞれ回転軸１１ａ，１１ｂを備えた両軸モータで構成
し、一方の回転軸１１ａによって上記羽根車ユニットＭ
を回転駆動し、他方の回転軸１１ｂによって上記羽根車
ユニットＮを回転駆動することで、上記モータ１２の設
置を不要とした点である。

【０１０６】かかる構造の室内機Ｘ₂においては、上記
第１の実施形態における室内機Ｘ₁と同様の作用効果が
得られることは勿論であるが、それに加えて、上記モー
タ１１を両軸モータで構成したことに起因して、例えば
上記羽根車ユニットＭと羽根車ユニットＮとをそれぞれ
専用のモータによって回転駆動する場合に比して、部材
点数が低減され、それだけ低コスト化が促進されるとい
う利点が得られるものである。

【０１０７】尚、冷暖房運転中、常時換気する必要がな
いような場合には、例えば図１０に鎖線図示するよう
に、上記通風路４１と外側空間６３との間に、連通開口
７１を設けるとともに、この連通開口７１をダンパー７
２によって開閉可能とし、換気不要時には上記ダンパー
７２により上記連通開口７１を開き、上記羽根車３３側
から上記通風路４１内を通して吹き出される空気を上記
連通開口７１から上記外側空間６３側に還流させるよう
にすれば良い。かかる構成とすれば、換気（排気）によ
り持ち出される熱量が低減される分だけ、冷暖房運転に
おける熱損失を低く抑えることができることになる。

【０１０８】Ｃ：第３の実施形態 図１１及び図１２には、本願発明にかかる空気調和装置
の第３の実施形態としての室内機Ｘ₃を示している。こ
の室内機Ｘ₃は、上記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ₁
においては上記羽根車３３を収容した上記ファンハウジ
ング４０を上記通風路４１とともに上記ケーシング１の
天板１Ａの上面側に露出配置していたのに対して、上記
通風路４１のみを上記ケーシング１の天板１Ａ上に露出
配置し、上記羽根車３３及び上記ファンハウジング４０
はこれを上記ケーシング１の内側空間６２内に配置し、
これによって上記第１の実施形態における上記室内機Ｘ
₁よりもさらに高さ方向のコンパクト化を図ったもので
ある。具体的構造は次の通りである。

【０１０９】即ち、上記ケーシング１の天板１Ａに設け
た上記開口１Ａａを覆う如く該天板１Ａ上に隔壁板２９
を取り付け、この隔壁板２９と上記モータ１１を支持す
る支持板１８との間のスペースに上記ファンハウジング
４０を配置し、このファンハウジング４０内にモータ１
２によって回転駆動される羽根車３３を収容している。
そして、このファンハウジング４０に設けられるファン
吹出口４０ａと上記天板１Ａの上側に配置される上記通
風路４１とを上記隔壁板２９に形成した連通口４２を介
して接続している。

【０１１０】このように、上記ファンハウジング４０及
び上記羽根車３３を上記内側空間６２内に配置すること
により、上記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ₁と同様
の作用効果が得られるのに加えて、上記羽根車３３の付
設により換気機能を付加したにも拘わらず、上記ケーシ
ング１の天板１Ａ上に露出するのは上記通風路４１のみ
であり、例えばケーシング１の天板１Ａ上に上記通風路
４１のみならず上記羽根車３３及びこれを収容する上記
ファンハウジング４０が露出配置される場合に比して、
上記室内機Ｘ₃のコンパクト化が促進されるものであ
る。

【０１１１】Ｄ：第４の実施形態 図１３及び図１４には、本願発明にかかる空気調和装置
の第４の実施形態としての室内機Ｘ₄を示している。こ
の室内機Ｘ₄は、上記第３の実施形態にかかる室内機Ｘ₃
においては羽根車３３とこれを収容する上記ファンハウ
ジング４０のみを上記内側空間６２内に配置し、上記通
風路４１はこれを上記ケーシング１の天板１Ａの上面側
に露出配置していたのに対して、これら全てを上記内側
空間６２内に配置したものである。

【０１１２】従って、上記通風路４１を上記内側空間６
２内に配置するに際しては、該通風路４１を上記熱交換
器２１の内周側から外周側へ延出させるための配置スペ
ースの確保が必要である。このため、この実施形態にお
いては、図１４に示すように、上記熱交換器２１の配置
に際して、その両端２１ａ，２１ｂが所定間隔をもって
対向する不連続部を上記通風路４１の配置位置に対応さ
せ、この不連続部で構成される空間部４３の上部位置を
上記通風路４１の配置スペースとして利用するようにし
ている。

【０１１３】このように構成された上記室内機Ｘ₄にお
いては、上記第１の実施形態にかかる上記室内機Ｘ₁と
同様の作用効果が得られることは勿論であるが、これに
加えて、上記熱交換器２１の不連続部で構成される上記
空間部４３を上記通風路４１の配置スペースとして利用
して該通風路４１の内側空間６２内への配置を可能とし
たことにより、通常の室内機の構造に、上記羽根車３
３、ファンハウジング４０及び通風路４１の付設により
換気機能を付加した構成であるにも拘わらず、室内機Ｘ
₄の外観形態は換気機能を備えない通常の室内機の場合
と変わるところがなく、この結果、室内機Ｘ₄の適用性
及び設置工事性の更なる向上が期待できるものである。

【０１１４】Ｅ：第５の実施形態 図１５には、本願発明にかかる空気調和装置の第５の実
施形態としての室内機Ｘ₅を示している。この室内機Ｘ₅
は、図１に示した第１の実施形態にかかる室内機Ｘ₁の
構成を基本構成とするものであって、この室内機Ｘ₁と
異なる点は、換気空気の排出構造である。即ち、上記第
１の実施形態の室内機Ｘ₁においては遠心羽根車で構成
される上記羽根車３３を収容する上記ファンハウジング
４０の外周面に設けられたファン吹出口４０ａを、通風
路４１を介して天井裏空間８３内に配置された排気ダク
ト４５に接続し、該排気ダクト４５により上記換気空気
を屋外へ排出するようにしていたのに対して、この実施
形態にかかる室内機Ｘ₅においては、上記ファンハウジ
ング４０の外周面に設けられたファン吹出口４０ａを直
接に上記天井裏空間８３内に開口させ、換気空気を羽根
車３３から上記天井裏空間８３内へ排出するようにした
ものである。

【０１１５】かかる構成によれば、上記排気ダクト４５
等の排気用部材を設ける必要がないので、それだけ部品
点数の低減、設置工事の簡略化等により低コスト化が可
能となるものである。

【０１１６】尚、このように換気空気をそのまま上記天
井裏空間８３内に排出する構成とした関係上、この実施
形態の室内機Ｘ₅においては、上記第１の実施形態にお
ける室内機Ｘ₁のように上記ケーシング１の側板１Ｂに
給気口４４を設けることはできない。

【０１１７】Ｆ：第６の実施形態 図１６には、本願発明にかかる空気調和装置の第６の実
施形態としての室内機Ｘ₆を示している。この室内機Ｘ₆
は、上記第５の実施形態にかかる室内機Ｘ₅と同様に、
上記羽根車３３から吹き出される換気空気を直接に上記
天井裏空間８３内へ排出するようにしたものであるが、
該第５の実施形態の室内機Ｘ₅とは上記羽根車３３の構
造が異なっている。即ち、この実施形態の室内機Ｘ₆に
おいては、上記羽根車３３を軸流羽根車で構成するとと
もに、該羽根車３３を収容する上記ファンハウジング４
０の天板４０ｂにファン吹出口４０ａを設け、上記羽根
車３３から吹き出される換気空気を天井裏空間８３内に
上方へ向けて吹き出すようにしている。

【０１１８】かかる構成とすることで、上記第５の実施
形態にかかる室内機Ｘ₅の場合と同様に、上記排気ダク
ト４５等の排気用部材を設ける必要がないので、それだ
け部品点数の低減、設置工事の簡略化等により低コスト
化が可能となるものである。

【０１１９】尚、このように換気空気をそのまま上記天
井裏空間８３内に排出する構成とした関係上、この実施
形態の室内機Ｘ₆においては、上記第１の実施形態にお
ける室内機Ｘ₁のように上記ケーシング１の側板１Ｂに
給気口４４を設けることはできない。

【０１２０】Ｇ：第７の施形態 図１７は、本願発明にかかる空気調和装置の第７実施形
態としての室内機Ｘ₇示している。この室内機Ｘ₇は、上
記第１の実施形態にかかる室内機Ｘ₁の変形例として位
置づけられるものであって、その基本構成はこれを上記
第１の実施形態にかかる空気調和装置Ｘ₁と略同一とす
るものであって、これと異なる点は換気機構Ｎを構成す
る上記羽根車ユニットＮの構造である。従って、以下に
おいては、この羽根車ユニットＮの構造についてのみ詳
述し、それ以外の構成要素及び作用効果については上記
第１の実施形態における該当説明を援用することとし、
ここでの説明を省略する。

【０１２１】この実施形態においては、上記ケーシング
１の天板１Ａ上に配置した隔壁板２９に開口２９ａを形
成するとともに、該隔壁板２９の上面側に、その一端４
１ａが上記開口２９ａに連通するとともにその他端が上
記ケーシング１の端面近傍において側方へ開口する通風
路４１を設けている。そして、この通風路４１の他端４
１ｂに、天井裏空間８３内に配置される排気ダクト４５
を接続するとともに、該排気ダクト４５の通路途中に上
記羽根車ユニットＮを介設している。上記羽根車ユニッ
トＮは、上記排気ダクト４５の通路途中に介在接続され
たファンハウジング３５内に、図示しないモーターによ
り回転駆動される、例えば多翼ファン、プロペラファン
等でなる羽根車３４を収容して構成される。

【０１２２】従って、上記羽根車ユニットＮが運転され
上記羽根車３４が回転することで、流線Ａ₄で示すよう
に、上記ケーシング１内の空気の一部が上記開口２９ａ
から上記通風路４１を通して上記排気ダクト４５側に吸
引導入され、さらに該排気ダクト４５を介して室外へ排
出されることで、室内の換気が実現される。

【０１２３】このように、換気機構Ｎを羽根車３４を備
えた羽根車ユニットＮで構成し、且つ該羽根車ユニット
Ｎを、上記空気調和装置Ｘ₇と室外とを接続する上記排
気ダクト４５の通路途中に配置することで、例えば該羽
根車ユニットＮを上記ケーシング１内に配置する場合に
比して、空気調和装置Ｘ₇の構造の簡略化が促進される
ことになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１の実施形態にかかる空気調和装
置の断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。

【図４】図１のＩＶ部分の拡大図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ要部矢視図である。

【図６】図１のＩＶ部分の拡大図である。

【図７】図１のＩＶ部分の拡大図である。

【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ要部矢視図である。

【図９】図３に示した対向空間の近傍における空気の圧
力及び温度の状態変化説明図である。

【図１０】本願発明の第２の実施形態にかかる空気調和
装置の断面図である。

【図１１】本願発明の第３の実施形態にかかる空気調和
装置の断面図である。

【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ矢視図である。

【図１３】本願発明の第４の実施形態にかかる空気調和
装置の断面図である。

【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ矢視図である。

【図１５】本願発明の第５の実施形態にかかる空気調和
装置の断面図である。

【図１６】本願発明の第６の実施形態にかかる空気調和
装置の断面図である。

【図１７】本願発明の第７の実施形態にかかる空気調和
装置の断面図である。

【図１８】従来の空気調和装置の構造を示す断面図であ
る。

【図１９】従来の空気調和装置の構造を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１はケーシング、２は室内パネル、３は吸込口、４は吹
出口、５はグリル、６はフィルター、７はドレンパン、
１１及び１２はモータ、１５は支持板、２１は熱交換
器、３０は吸込口、３１〜３４は羽根車、３５はケーシ
ング、３６〜３８は羽根、４１は通風路、４２は連通
口、４３は空間部、４４は給気口、４５は排気ダクト、
５１は求心羽根、５２は遠心羽根、５３は環状凸条、５
４及び５５は永久磁石、６１は機内空間、６２は内側空
間、６３は外側空間、６５は開口、６６は対向空間、６
７は還流口、Ｍは羽根車ユニット、Ｎは羽根車ユニット
（換気機構）、Ｐはシール機構、Ｘ₁〜Ｘ₇は空気調和装
置である。

Claims (17)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側面又は下面に吸込口（３）と吹出口
   （４）とが形成されたケーシング（１）内に熱交換器
   （２１）を配置し、空気を上記吸込口（３）から吸い込
   んで上記熱交換器（２１）を介して上記吹出口（４）か
   ら吹き出す天井埋込型又は天井吊下型の空気調和装置に
   おいて、 上記空気の一部を上記ケーシング（１）の天井面から室
   外へ排気することを特徴とする空気調和装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、 上記熱交換器（２１）が略円筒状又は略円錐筒状等の略
   同心断面状の形態を有するとともに、上記熱交換器（２
   １）の内周側に換気機構（Ｎ）が備えられていることを
   特徴とする空気調和装置。
3. 【請求項３】 請求項１において、 上記ケーシング（１）を室外へ連通させる排気ダクト
   （４５）に換気機構（Ｎ）が備えられていることを特徴
   とする空気調和装置。
4. 【請求項４】 請求項２又は３において、 上記換気機構（Ｎ）が、上記ケーシング（１）の上部に
   設けたファンハウジング（４０）内に収容された羽根車
   （３３）、又は上記排気ダクト（４５）に備えられた羽
   根車（３４）で構成されていることを特徴とする空気調
   和装置。
5. 【請求項５】 請求項４において、 上記ファンハウジング（４０）内に収容された上記羽根
   車（３３）が、上記熱交換器（２１）の内周側に配置さ
   れて該熱交換器（２１）への送風を行う羽根車（３１）
   を駆動するモーター（１１）によって、又は該モーター
   （１１）とは別のモーター（１２）によって、駆動され
   ることを特徴とする空気調和装置。
6. 【請求項６】 開口した下端面を下方に向けて天井（８
   １）に埋め込み又は吊り下げ状態で配置されるケーシン
   グ（１）と、該ケーシング（１）の開口端に室内側から
   装着されるとともにその中央寄り部位には吸込口（３）
   が、外周寄り部位には吹出口（４）がそれぞれ形成され
   た室内パネル（２）とで囲繞された機内空間（６１）
   に、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く形
   成された熱交換器（２１）を、該熱交換器（２１）の内
   周側が上記吸込口（３）に、外周側が上記吹出口（４）
   にそれぞれ臨むようにして収容し、該熱交換器（２１）
   によって上記機内空間（６１）を上記吸込口（３）に対
   応する内側空間（６２）と上記吹出口（４）に対応する
   外側空間（６３）とに区画する一方、 上記機内空間（６１）内に、上記内側空間（６２）内に
   おいてその軸心を上下方向に向けて取り付けられたモー
   タ（１１）と、上記熱交換器（２１）の下端部に設けら
   れたドレンパン（７）の下面と上記室内パネル（２）の
   上面との間を通って上記内側空間（６２）と外側空間
   （６３）との間に跨がって延出するとともに該内側空間
   （６２）に対応する部位には上記吸込口（３）を上記熱
   交換器（２１）に連通させる開口（６５）が形成され且
   つ上記モータ（１１）により回転駆動される支持板（１
   ５）とを配置するとともに、 上記支持板（１５）の上記外側空間（６３）に対応する
   部位には、その前縁（３６ａ）が上記熱交換器（２１）
   の軸線方向に対して所定の傾斜角度（α）をもつ複数枚
   の羽根（３６），（３６），・・を備えた斜流羽根車又
   は軸流羽根車で構成され且つ上記熱交換器（２１）の外
   周側において回転する羽根車（３１）を設け、 さらに、上記モータ（１１）の上方位置には、ファンハ
   ウジング（４０）内に収容された遠心羽根車、斜流羽根
   車又は軸流羽根車で構成され且つ上記モータ（１１）と
   略同軸状に配置されたモータ（１２）により回転駆動さ
   れることで上記内側空間（６２）内の空気を直接天井裏
   空間（８３）を介して、又は該天井裏空間（８３）内に
   配置された排気ダクト（４５）を介して屋外へ排出する
   羽根車（３３）を配置したことを特徴とする空気調和装
   置。
7. 【請求項７】 開口した下端面を下方に向けて天井（８
   １）に埋め込み又は吊り下げ状態で配置されるケーシン
   グ（１）と、該ケーシング（１）の開口端に室内側から
   装着されるとともにその中央寄り部位には吸込口（３）
   が、外周寄り部位には吹出口（４）がそれぞれ形成され
   た室内パネル（２）とで囲繞された機内空間（６１）
   に、略円筒状又は略円錐筒状の外観形態を有する如く形
   成された熱交換器（２１）を、該熱交換器（２１）の内
   周側が上記吸込口（３）に、外周側が上記吹出口（４）
   にそれぞれ臨むようにして収容し、該熱交換器（２１）
   によって上記機内空間（６１）を上記吸込口（３）に対
   応する内側空間（６２）と上記吹出口（４）に対応する
   外側空間（６３）とに区画する一方、７ 上記機内空間
   （６１）内に、上記内側空間（６２）内においてその軸
   心を上下方向に向けて取り付けられるとともにその軸方
   向の両端にそれぞれ回転軸１１ａ，１１ｂを備えたモー
   タ（１１）と、上記熱交換器（２１）の下端部に設けら
   れたドレンパン（７）の下面と上記室内パネル（２）の
   上面との間を通って上記内側空間（６２）と外側空間
   （６３）との間に跨がって延出するとともに該内側空間
   （６２）に対応する部位には上記吸込口（３）を上記熱
   交換器（２１）に連通させる開口（６５）が形成され且
   つ上記モータ（１１）の一方の回転軸（１１ａ）により
   回転駆動される支持板（１５）とを配置するとともに、 該支持板（１５）の上記外側空間（６３）に対応する部
   位には、その前縁（３６ａ）が上記熱交換器（２１）の
   軸線方向に対して所定の傾斜角度（α）をもつ複数枚の
   羽根（３６），（３６），・・を備えた斜流羽根車又は
   軸流羽根車で構成され且つ上記熱交換器（２１）の外周
   側において回転する羽根車（３１）を設け、 さらに、上記モータ（１１）の上方位置には、ファンハ
   ウジング（４０）内に収容された遠心羽根車、斜流羽根
   車又は軸流羽根車で構成され且つ該モータ（１１）の他
   方の回転軸（１１ｂ）により回転駆動されることで上記
   内側空間（６２）内の空気を直接天井裏空間（８３）を
   介して、又は該天井裏空間（８３）内に配置された排気
   ダクト（４５）を介して屋外へ排出する羽根車（３３）
   が配置されていることを特徴とする空気調和装置。
8. 【請求項８】 請求項６又は７において、 上記ファンハウジング（４０）と該ファンハウジング
   （４０）に設けられたファン吹出口（４０ａ）とを、又
   は上記ファンハウジング（４０）と上記ファン吹出口
   （４０ａ）を上記排気ダクト（４５）に接続し又は上記
   天井裏空間（８３）に開口させる通風路（４１）とを、
   共に上記ケーシング（１）の天板（１Ａ）の上面側にお
   いて上記天井裏空間（８３）に臨んで配置するととも
   に、 上記羽根車（３３）の吸込口（３０）を上記ケーシング
   （１）の天板（１Ａ）に設けたことを特徴とする空気調
   和装置。
9. 【請求項９】 請求項６又は７において、 上記ファンハウジング（４０）を上記機内空間（６１）
   内に配置する一方、 上記ファンハウジング（４０）に設けられたファン吹出
   口（４０ａ）を、又は該ファン吹出口（４０ａ）を上記
   排気ダクト（４５）に接続し又は上記天井裏空間（８
   ３）に開口させる通風路（４１）を、上記ケーシング
   （１）の天板（１Ａ）の上面側において上記天井裏空間
   （８３）に臨んで配置するとともに、 上記通風路（４１）を備えたものにおいては該通風路
   （４１）が上記ファンハウジング（４０）のファン吹出
   口（４０ａ）となる上記ケーシング（１）の天板（１
   Ａ）に設けた連通口（４２）に連通せしめられているこ
   とを特徴とする空気調和装置。
10. 【請求項１０】 請求項６又は７において、 上記熱交換器（２１）がその周方向の一部が不連続とさ
    れた略Ｃ形の平面形態を有する一方、 上記ファンハウジング（４０）と、該ファンハウジング
    （４０）に設けられたファン吹出口（４０ａ）と上記排
    気ダクト（４５）とを接続し又は該ファン吹出口（４０
    ａ）を上記天井裏空間（８３）に開口する通風路（４
    １）とが、共に上記機内空間（６１）内に配置されると
    ともに、 上記通風路（４１）が上記熱交換器（２１）の不連続部
    で構成される空間部（４３）を通して配置されているこ
    とを特徴とする空気調和装置。
11. 【請求項１１】 請求項６，７，８、９又は１０に記載
    の空気調和装置のうち、上記内側空間（６２）内の空気
    を上記天井裏空間（８３）内に配置された上記排気ダク
    ト（４５）を介して屋外へ排出するようにした空気調和
    装置において、 上記ケーシング（１）の側板（１Ｂ）に、上記外側空間
    （６３）と上記天井裏空間（８３）とを連通する給気口
    （４４）を設けたことを特徴とする空気調和装置。
12. 【請求項１２】 請求項６，７，８，９、１０又は１１
    において、 上記支持板（１５）における上記開口（６５）に、斜流
    羽根車、遠心羽根車又は軸流羽根車で構成される羽根車
    （３２）が設けられていることを特徴とする空気調和装
    置。
13. 【請求項１３】 請求項６，７，８，９、１０、１１又
    は１２において、 上記ドレンパン（７）の下面と上記室内パネル（２）の
    上面との対向空間（６６）を通って上記内側空間（６
    ２）側から外側空間（６３）側へ延びる上記支持板（１
    ５）の延出部（１５ｂ）の上面と下面の少なくともいず
    れか一方の面に、上記対向空間（６６）を通って高圧側
    から低圧側へ流れる空気流の流れを抑制するシール機構
    （Ｐ）が設けられていることを特徴とする空気調和装
    置。
14. 【請求項１４】 請求項１３において、 上記シール機構（Ｐ）が、空気流に拡大縮小する流動作
    用を繰り返して与えることで高圧側から低圧側への空気
    の流れを抑制するラビリンスシール、低圧側の空気を高
    圧側に誘引せしめることで高圧側から低圧側への空気の
    流れを抑制するスパイラルグルーブシール、又は該ラビ
    リンスシールとスパイラルグルーブシールとを組み合わ
    せて構成されていることを特徴とする空気調和装置。
15. 【請求項１５】 請求項６，７，８，９，１０、１１又
    は１２において、 上記支持板（１５）における上記延出部（１５ｂ）と上
    記羽根車（３１）の羽根（３６），（３６），・・が取
    り付けられるハブ部（１５ｃ）との中間部位に、上記羽
    根車（３１）からの吹出風の一部を該羽根車（３１）の
    吸込側へ還流させる還流口（６７）が設けられているこ
    とを特徴とする空気調和装置。
16. 【請求項１６】 請求項６，７，８，９，１０、１１又
    は１２において、 上記支持板（１５）の少なくとも上記延出部（１５ｂ）
    を磁性を有する構成とする一方、 上記延出部（１５ｂ）を挟んで対向する上記ドレンパン
    （７）の下面と上記室内パネル（２）の上面のいずれか
    一方に電磁石（５４）を配置したことを特徴とする空気
    調和装置。
17. 【請求項１７】 請求項６，７，８，９，１０、１１又
    は１２において、 上記支持板（１５）における上記延出部（１５ｂ）から
    上記ハブ部（１５ｃ）にかけての部位に、植毛、断熱材
    の接合、又は熱伝導率の小さい材料のコーティングによ
    る断熱加工を施したことを特徴とする空気調和装置。