JPH11229696A - 車両用のドアチェック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】部品点数や組立工数を増やさないで、ドア開閉
時にチェックリンクに付着する雨水を完全に排除して、
雨水の侵入を完全に防止することができ、作動不良や耐
久性の低下の要因をなくすことができる車両用のドアチ
ェック装置を提供する。 【解決手段】ドア本体２０を開いたとき、ドア開口の側
縁部２２とドア本体の側縁部との間にあって、一対のカ
バー片５５により覆われないで外部に露出したチェック
リンク３０の露出部分に付着する雨水は、ドア本体２０
を閉じると、凸状部５８によってチェックリンク３０の
一端側に追い出すようにして、チェックリンク３０に付
着する雨水が例えばドア本体２０の内部へ侵入するのを
防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体のドア開口の
側縁部にドア本体が開閉可能に支持され、チェックリン
クがドア開口の側縁部とドア本体の側縁部との一方に揺
動可能に枢支されており、ドア本体の開閉動作に応じ
て、チェックリンクがドア開口の側縁部とドア本体の側
縁部との他方の内部から出没する車両用のドアチェック
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用のドアチェック装置として
は、例えば、実公平７−５１７５号公報に開示されたも
のがある。すなわち、チェックリンクであるメールプレ
ートの一端が、車体に回動自在に支持され、他端がドア
内に収納され、ドア開閉に応じて、メールプレートの他
端部がドアパネルの出没用の孔を通ってドア内から出没
し、ドア内にはドアチェック機構が設けられ、ドアチェ
ック機構の一対のガイドがメールプレートを摺動自在に
挟持し、前記開口部にカバーが設けられ、カバーの開口
は上下一対のひれ部で塞がれるようになっていて、一対
のひれ部がメールプレートの両面に摺接していて、ドア
内へのダストの侵入を防止するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用のドアチェック装置では、ドア開扉時
などに、ドア内から突出したメールプレートに雨水が降
りかかって付着し、ドア閉扉時に、一対のひれ部がメー
ルプレートの両面に摺接し、付着した雨水を除外する効
果がある程度あるものの、除外しきれない雨水がメール
プレートと共にカバーの開口を通ってドア内に侵入して
しまい、雨水の侵入を完全に防止することができない
で、侵入する雨水に起因して、装置の作動不良が生じた
り、耐久性が低下するという問題点があった。

【０００４】また、雨水侵入防止用の部品を設けると、
部品点数や組立工数が増え、コストが嵩むという問題が
ある。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、部品点数や組立工数を増やすこと
なく、ドア開閉時にチェックリンクに付着する雨水を完
全に排除して、雨水の侵入を完全に防止することがで
き、作動不良や耐久性の低下の要因をなくすことができ
る車両用のドアチェック装置を提供することを目的とし
ている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存
する。 ［１］車体のドア開口の側縁部（１２）にドア本体（２
０）が開閉可能に支持され、チェックリンク（３０）の
一端側がドア開口の側縁部（１２）とドア本体の側縁部
（２２）との一方に揺動可能に枢支されており、ドア本
体（２０）の開閉動作に応じて、チェックリンク（３
０）の他端側がドア開口の側縁部（１２）とドア本体の
側縁部（２２）との他方の内部から出没する車両用のド
アチェック装置であって、前記他方の側縁部の内部は、
ドアチェック機構を有し、前記ドアチェック機構は、ハ
ウジング（２６）、一対の当接部材（２７）および、一
対の支持部材（５０）を有し、前記一対の支持部材（５
０）は、弾性を有し、前記ハウジング（２６）内に相互
に対向するよう配されていて、前記チェックリンク（３
０）の上面および下面に押し付けられる前記各当接部材
（２７）を支持しており、前記各支持部材（５０）はカ
バー片（５５）をそれぞれ有し、前記カバー片（５５）
は、前記他方の側縁部の内部と外部とを連通する出没用
の孔（２３）を通り、前記チェックリンク（３０）に沿
って外部へ延設されており、前記一対のカバー片（５
５）は、略Ｕ字状断面形状にそれぞれ形成されていて底
面である主片（５６）および両側面である副片（５７）
をそれぞれ有し、その開放口が向かい合うように配され
て前記チェックリンク（３０）を外部から覆い、前記カ
バー片（５５）の主片（５６）は、凸状部（５８）を有
し、前記主片（５６）の凸状部（５８）は、前記チェッ
クリンク（３０）の上面および下面に弾撥的にそれぞれ
当接していることを特徴とする車両用のドアチェック装
置。

【０００７】［２］前記カバー片（５５）の主片（５
６）の凸状部（５８）は、該カバー片（５５）の先端部
に形成されていて、ショベル部（５８ａ）およびトップ
ベンド部（５８ｂ）を有し、前記ショベル部（５８ａ）
は、湾曲面形状に凸設されていて、前記カバー片（５
５）の復元力によって前記チェックリンク（３０）の上
面および下面に弾撥的に当接しており、前記トップベン
ド部（５８ｂ）は、前記チェックリンク（３０）の上面
および下面から離れるように折り返されていることを特
徴とする［１］に記載の車両用のドアチェック装置。

【０００８】［３］前記カバー片（５５）の各副片（５
７）は、前記チェックリンク（３０）の側面に摺接して
おり、前記一対のカバー片（５５）の副片（５７）同志
は、向かい合っていて、相互に近接する方向に付勢され
ていることを特徴とする［１］または［２］に記載の車
両用のドアチェック装置。

【０００９】次に、前記各項に記載された発明の作用を
説明する。

【００１０】本発明の一つの構成では、ドア本体（２
０）が閉じられているとき、チェックリンク（３０）の
一端側はドア開口の側縁部（１２）とドア本体の側縁部
（２２）との一方に揺動可能に枢支されており、チェッ
クリンク（３０）の他端側はドア開口の側縁部（１２）
とドア本体の側縁部（２２）との他方の側縁部の内部に
没入している。

【００１１】ドア本体（２０）を開くと、チェックリン
ク（３０）がその一端を中心にして揺動し、その他端側
が前記他方の側縁部の内部から外部へ突出する。このと
き、チェックリンク（３０）の他端側が一対のカバー片
（５５）の間を通り抜け、通り抜ける際に、チェックリ
ンク（３０）の上面および下面にはカバー片（５５）の
主片（５６）の凸状部（５８）が相対的にそれぞれ摺接
していく。チェックリンク（３０）の上面および下面が
チェック用の凹凸面に形成されている場合でも、カバー
片（５５）の弾性により凸状部（５８）がチェックリン
ク（３０）の凹凸面の形状に追従して凹凸面に摺接す
る。

【００１２】ドア本体（２０）が開かれていて、ドア開
口の側縁部（１２）とドア本体の側縁部（２２）との間
にあって、一対のカバー片（５５）により覆われないで
外部に露出したチェックリンク（３０）の露出部分に
は、降りかかる雨水が付着する場合が生じる。

【００１３】再び、ドア本体（２０）を閉じると、チェ
ックリンク（３０）の他端側が前記他方の側縁部の内部
へ没入する。このとき、チェックリンク（３０）の露出
部分に付着した雨水も、前記他方の側縁部の内部へ侵入
しようとするが、チェックリンク（３０）の上面および
下面には、カバー片（５５）の主片（５６）の凸状部
（５８）が弾撥的に当接しているため、凸状部（５８）
は、チェックリンク（３０）の上面に付着した雨水をチ
ェックリンク（３０）の一端側に追い出し、前記他方の
側縁部の内部へ侵入することがない。また、跳ね返りな
ど何らかの要因でチェックリンク（３０）の下面に付着
した雨水を、同じく凸状部（５８）が追い出し、前記他
方の側縁部の内部へ侵入することがない。

【００１４】この雨水侵入防止のためのカバー片（５
５）は、支持部材（５０）から一体的に延設されたもの
であるので、また、カバー片（５５）を支持部材（５
０）と一緒に取り扱って、支持部材（５０）とカバー片
（５５）とを同時に組み立てられるので、部品点数や組
立工数が増えないで済む。

【００１５】また本発明の別の構成では、ドア本体（２
０）が開かれているときに、チェックリンク（３０）の
露出部分に雨水が付着する。ドア本体（２０）を閉じる
と、チェックリンク（３０）の他端側が前記他方の側縁
部の内部へ没入する。このとき、チェックリンク（３
０）の露出部分に付着した雨水も、前記他方の側縁部の
内部へ侵入しようとするが、チェックリンク（３０）の
上面および下面には、カバー片（５５）の主片（５６）
の先端部に設けられた湾曲面形状のショベル部（５８
ａ）が弾撥的に当接しているため、凸状部（５８）のシ
ョベル部（５８ａ）がチェックリンク（３０）の上面お
よび下面に付着した雨水をチェックリンク（３０）の一
端側へ追い出す。

【００１６】凸状部（５８）のショベル部（５８ａ）に
より追い出された雨水は、凸状部（５８）のトップベン
ド部（５８ｂ）が折り返されているため、雨水の逃げ場
になり、そのトップベンド部（５８ｂ）に次々に逃げ込
んで集められ、雨水がある程度集まると、チェックリン
ク（３０）の上面および下面からその自重で流下し、チ
ェックリンク（３０）上から排水される。

【００１７】さらに本発明の別の構成では、ドア本体
（２０）が開かれているときに、チェックリンク（３
０）の露出部分に雨水が付着する。このとき、チェック
リンク（３０）の側面にも雨水が付着する。ドア本体
（２０）を閉じると、チェックリンク（３０）の他端側
が前記他方の側縁部の内部へ没入する。このとき、チェ
ックリンク（３０）の側面に付着した雨水も、前記他方
の側縁部の内部へ侵入しようとするが、チェックリンク
（３０）の側面には、カバー片（５５）の副片（５７）
が摺接しているため、副片（５７）がチェックリンク
（３０）の側面に付着した雨水をそぎ取るようにして流
下させる。それにより、チェックリンク（３０）の側面
に付着した雨水も、前記他方の側縁部の内部へ侵入する
ことはない。

【００１８】また、一対のカバー片（５５）の副片（５
７）同志は、向かい合っていて、相互に近接する方向に
付勢されているので、副片（５７）同志の間の隙間が広
がったままにならないで、副片（５７）が覆うべきチェ
ックリンク（３０）の側面の露出部分をなくすことがで
きる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の一実
施の形態を説明する。図１〜図４は本発明の一実施の形
態を示している。図１から図３に示すように、車体のド
ア開口の側縁部１２にはドア本体２０がドアヒンジの枢
軸（図示省略）を中心にして開閉可能に支持されてい
る。ドア本体２０の開閉動作に応じて、ドア本体２０の
側縁部２２の内部から出没し、その出没動作によってド
ア本体２０の開閉状態を検出可能なようにチェックリン
ク３０が設けられている。実施例においては、ドア本体
２０がフロントドアであり、ドア開口の側縁部はフロン
トピラーに成っている。

【００２０】ドア開口の側縁部１２の外側には水平方向
へ突出する枢支ブラケット４０が固着され、枢支ブラケ
ット４０の端面には連結ブラケット４１がネジ止めさ
れ、連結ブラケット４１の下孔４７には上下方向から枢
支ピン４８が嵌合されている。枢支ピン４８にはチェッ
クリンク３０の一端部が揺動可能に枢支されている。

【００２１】ドア本体２０の側縁部２２にはチェックリ
ンク３０がその孔を通って出没する出没用の孔２３が穿
設されている。チェックリンク３０の他端部がドア本体
２０の側縁部２２に穿設した出没用の孔２３に出没可能
に挿通していて、側縁部２２の内面側にはドアチェック
機構２５が設けられている。ドアチェック機構２５の本
体を成すハウジング２６内には、一対の当接部材２７、
一対の支持部材５０および、一対の弾性部材４０が配さ
れている。ハウジング２６は、その開口を出没用の孔２
３に合わせて取り付けられている。

【００２２】上下一対の当接部材２７は、チェックリン
ク３０の上面および下面に当接している。同じく上下一
対の支持部材５０は、弾性を有する樹脂材によって成形
されていて、当接部材２７を相対転動可能に支持する円
弧状断面形の凹部５１を有している。弾性部材５２は、
支持部材５０の背後にあって支持部材５０を介して各当
接部材２７を当接する方向に付勢している。

【００２３】チェックリンク３０の他端にはピン部材３
２が嵌着され、ピン部材３２が当接して、チェックリン
ク３０の抜け止めをするためのストッパ部材２９が設け
られている。

【００２４】上下一対の支持部材５０は、カバー片５５
をそれぞれ有している。各カバー片５５は、支持部材５
０の側縁部からハウジング２６の開口および出没用の孔
２３を通って、チェックリンク３０の上面および下面に
沿って外部に延ばされている。

【００２５】一対のカバー片５５は、略Ｕ字状断面形状
にそれぞれ形成され、底部に相当する主片５６および、
両側壁に相当する副片５７を有している。主片５６は、
チェックリンク３０の上面を外部から覆い、副片５７
は、チェックリンク３０の側面を外部から覆って、その
側面に摺接している。

【００２６】カバー片５５の主片５６の先端部に形成さ
れる凸状部５８は、スキー板のトップ部に相当するよう
に形成されている。凸状部５８は滑走面であるチェック
リンク３０の上面および下面を滑るようにして摺接す
る。すなわち、主片５６は、湾曲面形状に凸設されるシ
ョベル部５８ａと、反るように折り返されるトップベン
ド部５８ｂとを有している。

【００２７】ショベル部５８ａおよびトップベンド部５
８ｂは、カバー片５５の復元力を高めて、凸状部５８を
チェックリンク３０の上面および下面に大きな弾撥力で
当接させても、チェックリンク３０の上面および下面と
の摺動抵抗を小さく抑えた形状になっている。

【００２８】次に作用を説明する。図３に示すように、
ドア本体２０が閉じられているとき、チェックリンク３
０の一端側はドア開口の側縁部１２側にあり、チェック
リンク３０の他端側はドア本体２０の側縁部２２の内部
に没入している。

【００２９】ドア本体２０を開くと、チェックリンク３
０の一端部が枢支ピン４８を中心にして揺動し、チェッ
クリンク３０の他端側がドア本体２０の側縁部２２の内
部から出没用の孔２３を通って外部（ドア開口部）へ露
出する。このとき、チェックリンク３０の他端側が一対
のカバー片５５の間を通り抜けていく。チェックリンク
３０が通り抜ける際に、カバー片５５の主片５６の凸状
部５８がチェックリンク３０の上面および下面に相対的
にそれぞれ摺接し、カバー片５５の副片５７がチェック
リンク３０の側面に相対的に摺接していく。

【００３０】このとき、凸状部５８の湾曲面形状のショ
ベル部５８ａがチェックリンク３０の上面および下面に
摺接し、折り返されるトップベンド部５８ｂがチェック
リンク３０から離れていて、接しない状態であるので、
摺動抵抗が少なく、ドアの開き操作に支障はない。

【００３１】また、チェックリンク３０の上面および下
面が凹凸面（被チェック面）に形成されている場合で
も、カバー片５５の復元力により凸状部５８がチェック
リンク３０の上面及び下面の凹凸面の形状に追従して摺
接するようになる。

【００３２】ドア本体２０が開扉しているとき、チェッ
クリンク３０がドア本体２０の側縁部２２の内部から露
出していて、ドア開口の側縁部１２とドア本体２０の側
縁部２２との間のドア開口の空間にチェックリンク３０
が露出しているが、カバー片５５は、露出しているチェ
ックリンク３０を部分的に外部から覆っていて、カバー
片５５で覆われない他の部分が外部に露出する露出部分
となる。

【００３３】チェックリンク３０の露出部分には、雨水
が降りかかって付着する。付着した雨水は、チェックリ
ンク３０の上面から側面を経てやがて下面へと回り込ん
で、全部の面に付着するようになる。また、雨水は、跳
ね返りなどによって直接的にチェックリンクの側面や下
面に付着する。

【００３４】ドア本体２０を閉じると、チェックリンク
３０の他端側が出没用の孔２３を通って、ドア本体２０
の側縁部２２の内部へ没入する。このとき、チェックリ
ンク３０の露出部分に付着した雨水も、ドア本体２０の
側縁部２２の内部へ侵入しようとするが、チェックリン
ク３０の上面および下面には、カバー片５５の主片５６
の凸状部５８のショベル部５８ａが弾撥的に当接してい
るため、凸状部５８のショベル部５８ａがチェックリン
ク３０の上面および下面に付着した雨水をチェックリン
ク３０の一端側へ追い出す。

【００３５】すなわち、凸状部５８のショベル部５８ａ
が弾撥的に当接しているチェックリンク３０の上面およ
び下面の位置において雨水の侵入が阻止され、その阻止
される位置からチェックリンク３０の他端側へ雨水が侵
入してくることがなくなる。

【００３６】凸状部５８のショベル部５８ａにより追い
出された雨水は、凸状部５８のトップベンド部５８ｂが
折り返されているため、トップベンド部５８ｂが雨水の
逃げ場になり、トップベンド部５８ｂに次々に逃げ込ん
で集められる。雨水がある程度トップベンド部５８ｂに
溜まると、溜まった雨水の重さにより、チェックリンク
３０の上面の側縁から押し出されて流下し、またチェッ
クリンク３０の下面から流下する。すなわち、チェック
リンク３０の上面および下面上から雨水が排除される。

【００３７】また、ドア本体２０を閉じるとき、チェッ
クリンク３０の側面に付着した雨水も、ドア本体２０の
側縁部２２の内部へ侵入しようとするが、チェックリン
ク３０の側面には、カバー片５５の副片５６が摺接して
いるため、副片５６がチェックリンク３０の側面に付着
した雨水をそぎ取るようにして流下させる。それによ
り、チェックリンク３０の側面上から雨水が排除され、
ドア本体２０の側縁部２２の内部へ侵入することはな
い。

【００３８】また、一対のカバー片５５の副片５７同志
は、向かい合うように配されている。ドアを開閉する際
に、凸状部５８がチェックリンク３０の上面および下面
の凹凸面（被チェック面）の形状に追従する。凸状部５
８が凸面に追従して、カバー片５５が互いに離れる方向
に振れると、一対のカバー片５５の副片５７同志も離間
して、副片５７同志の間の隙間が広がるが、カバー片５
５の復元力により、副片５７同志が相互に即座に近接し
て、広がった状態のままにならないで、チェックリンク
の側面の露出部分をなくすことができる。

【００３９】さらに、ドアを開閉する際に、チェックリ
ンク３０の上面および下面に摺接するのは、凸状部５８
の湾曲面形状のショベル部５８ａであり、トップベンド
部５８ｂは折り返されていて、チェックリンク３０から
離れて接していないので、凸状部５８がチェックリンク
３０の上面および下面を円滑に摺動し、支持部材５０に
弾性の高い樹脂材を用いて、カバー片５５の復元力を大
きくし、凸状部５８をチェックリンク３０の上面および
下面に強く当接させても、摺動抵抗を小さく抑えること
ができ、ドアの開閉操作に支障を来すおそれはない。

【００４０】なお、前記実施の形態においては、ドア開
口の側縁部１２の外側にチェックリンク３０の一端側を
枢支する一方、ドア本体２０の側縁部２２の内部からチ
ェックリンク３０の他端側が出没可能にしたドアチェッ
ク装置に本発明の構成を適用したものを示したが、逆の
態様のドアチェック装置に適用してもよい。

【００４１】また、前記実施の形態においては、ドアチ
ェック装置は、チェックリンクに付着した雨水の侵入を
防止する機能を主に説明したが、塵埃などの侵入を防止
する機能も同時に有することはいうまでもない。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の一つの構
成によれば、ドア本体を開いたとき、ドア開口の側縁部
とドア本体の側縁部との間にあって、一対のカバー片に
より覆われないで外部に露出したチェックリンクの露出
部分に付着する雨水は、ドア本体を閉じると、凸状部に
よってチェックリンクの一端側に追い出すようにしたの
で、チェックリンクに付着した雨水が例えばドア本体の
内部へ侵入するのを防止することができる。また、部品
点数や組立工数が増えないで、コストが嵩まないで済ま
すことができる。

【００４３】また、本発明の別の構成によれば、ドア本
体を閉じると、カバー片の凸状部のショベル部がチェッ
クリンクの上面および下面に付着した雨水をチェックリ
ンクの一端側へ追い出し、追い出された雨水が、凸状部
のトップベンド部に次々に逃げ込んで集められるように
したので、集められた雨水をチェックリンクの上面およ
び下面からその自重で流下させ、チェックリンク上から
排水することができる。

【００４４】さらに、本発明の別の構成によれば、カバ
ー片の副片がチェックリンクの側面に付着した雨水をそ
ぎ取るようにして流下させるので、チェックリンクの側
面に付着した雨水が、例えばドア本体の側縁部の内部へ
侵入するのを防止することができる。また、一対のカバ
ー片の付勢力により、副片同志の間の隙間が広がったま
まにならずに、チェックリンクの側面の露出部分をなく
すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す車両用のドアチェック
装置の斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示す車両用のドアチェック
装置の分解斜視図である。

【図３】本発明の一実施例を示す車両用のドアチェック
装置の要部断面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【符号の説明】 １２…ドア開口の側縁部 １４…挿通口 ２０…ドア本体 ２２…ドア本体の側縁部 ２３…出没用の孔 ２７…当接部材 ３０…チェックリンク ４０…弾性部材 ５０…支持部材 ５１…凹部 ５５…カバー片 ５６…主片 ５７…副片 ５８…凸状部 ５８ａ…ショベル部 ５８ｂ…トップベンド部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体のドア開口の側縁部にドア本体が開閉
   可能に支持され、チェックリンクの一端側がドア開口の
   側縁部とドア本体の側縁部との一方に揺動可能に枢支さ
   れており、ドア本体の開閉動作に応じて、チェックリン
   クの他端側がドア開口の側縁部とドア本体の側縁部との
   他方の内部から出没する車両用のドアチェック装置であ
   って、 前記他方の側縁部の内部は、ドアチェック機構を有し、 前記ドアチェック機構は、ハウジング、一対の当接部材
   および、一対の支持部材を有し、 前記一対の支持部材は、弾性を有し、前記ハウジングに
   相互に対向するよう配されていて、前記チェックリンク
   の上面および下面に押し付けられる前記各当接部材を支
   持しており、 前記各支持部材はカバー片をそれぞれ有し、 前記カバー片は、前記他方の側縁部の内部と外部とを連
   通する出没用の孔を通り、前記チェックリンクに沿って
   外部へ延設されており、 前記一対のカバー片は、略Ｕ字状断面形状にそれぞれ形
   成されていて底面である主片および両側面である副片を
   それぞれ有し、その開放口が向かい合うように配されて
   前記チェックリンクを外部から覆い、 前記カバー片の主片は、凸状部を有し、 前記主片の凸状部は、前記チェックリンクの上面および
   下面に弾撥的にそれぞれ当接していることを特徴とする
   車両用のドアチェック装置。
2. 【請求項２】前記カバー片の主片の凸状部は、該カバー
   片の先端部に形成されていて、ショベル部およびトップ
   ベンド部を有し、 前記ショベル部は、湾曲面形状に凸設されていて、前記
   カバー片の復元力によって前記チェックリンクの上面お
   よび下面に弾撥的に当接しており、 前記トップベンド部は、前記チェックリンクの上面およ
   び下面から離れるように折り返えされていることを特徴
   とする請求項１に記載の車両用のドアチェック装置。
3. 【請求項３】前記カバー片の各副片は、前記チェックリ
   ンクの側面に摺接しており、 前記一対のカバー片の副片同志は、向かい合っていて、
   相互に近接する方向に付勢されていることを特徴とする
   請求項１または２に記載の車両用のドアチェック装置。