JPH11227440A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
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- JPH11227440A JPH11227440A JP4900898A JP4900898A JPH11227440A JP H11227440 A JPH11227440 A JP H11227440A JP 4900898 A JP4900898 A JP 4900898A JP 4900898 A JP4900898 A JP 4900898A JP H11227440 A JPH11227440 A JP H11227440A
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- air
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 装置の小型化、軽量化を促進しつつ、空調ユ
ニット全体の清浄度を向上し、メンテナンスの容易化を
達成できる車両用空調装置を提供する。 【解決手段】 通風路に、上流側より順に内外気切替手
段、送風手段、温調用熱交換器を備えた車両用空調装置
において、前記内外気切替手段の上流側にフィルタを配
置したことを特徴とするものからなる。
ニット全体の清浄度を向上し、メンテナンスの容易化を
達成できる車両用空調装置を提供する。 【解決手段】 通風路に、上流側より順に内外気切替手
段、送風手段、温調用熱交換器を備えた車両用空調装置
において、前記内外気切替手段の上流側にフィルタを配
置したことを特徴とするものからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用空調装置に関
し、とくに、吸入空気中に含まれる塵埃等の異物を除去
するフィルタを備えた車両用空調装置に関する。
し、とくに、吸入空気中に含まれる塵埃等の異物を除去
するフィルタを備えた車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、熱交換に供される空気中に含
まれる塵埃等の異物を捕捉し除去するフィルタを有する
車両用空調装置はよく知られている。このような従来の
車両用空調装置の構造は、たとえば図６に示すようにな
っている。図６において、１０１は空調ダクトを示して
おり、ダクト１０１内には送風手段１０２、フィルタ１
０３、温調用熱交換器としての蒸発器１０４、ヒータ１
０５がこの順に配置されている。内気吸入口１０６およ
び／または外気吸入口１０７からダクト１０１内へ流入
する空気の割合は、内外気切替手段としての回動式のダ
ンパ１０８により調整可能になっている。また、ヒータ
１０５の上流側には回動式のエアミックスダンパ１０９
が設けられている。
まれる塵埃等の異物を捕捉し除去するフィルタを有する
車両用空調装置はよく知られている。このような従来の
車両用空調装置の構造は、たとえば図６に示すようにな
っている。図６において、１０１は空調ダクトを示して
おり、ダクト１０１内には送風手段１０２、フィルタ１
０３、温調用熱交換器としての蒸発器１０４、ヒータ１
０５がこの順に配置されている。内気吸入口１０６およ
び／または外気吸入口１０７からダクト１０１内へ流入
する空気の割合は、内外気切替手段としての回動式のダ
ンパ１０８により調整可能になっている。また、ヒータ
１０５の上流側には回動式のエアミックスダンパ１０９
が設けられている。
【０００３】内気吸入口１０６および／または外気吸入
口１０７からダクト１０１内へ吸入された空気は、フィ
ルタ１０３により濾過された後、蒸発器１０４、場合に
応じてヒータ１０５を通過して熱交換された後に、ＤＥ
Ｆ吹出口１１０、ＶＥＮＴ吹出口１１１、ＦＯＯＴ吹出
口１１２等のうち選択された吹出口から車室内へ吹き出
されるようになっている。
口１０７からダクト１０１内へ吸入された空気は、フィ
ルタ１０３により濾過された後、蒸発器１０４、場合に
応じてヒータ１０５を通過して熱交換された後に、ＤＥ
Ｆ吹出口１１０、ＶＥＮＴ吹出口１１１、ＦＯＯＴ吹出
口１１２等のうち選択された吹出口から車室内へ吹き出
されるようになっている。
【０００４】一方、図７に示す車両用空調装置において
は、内気吸入口１０６および／または外気吸入口１０７
からダクト１０１内へ吸入された空気は、予めフィルタ
１０３により濾過された後、送風手段１０２により下流
側の温調用熱交換器に送られ熱交換されるようになって
いる。
は、内気吸入口１０６および／または外気吸入口１０７
からダクト１０１内へ吸入された空気は、予めフィルタ
１０３により濾過された後、送風手段１０２により下流
側の温調用熱交換器に送られ熱交換されるようになって
いる。
【０００５】すなわち、従来の車両用空調装置において
はフィルタ１０３は、図６に示すように送風手段１０２
と蒸発器１０４の間、あるいは図７に示すように切替手
段１０８と送風手段１０２との間のいずれかの位置に配
置されるようになっている。
はフィルタ１０３は、図６に示すように送風手段１０２
と蒸発器１０４の間、あるいは図７に示すように切替手
段１０８と送風手段１０２との間のいずれかの位置に配
置されるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６、
図７に示す車両用空調装置においては、ダクト１０１内
にフィルタ１０３を配置には、蒸発器１０３の入口側流
路や、切替手段１０８の作動スペースを確保しつつ、専
用配置スペースａを確保する必要があるため、装置全体
の小型化、軽量化等の要請に十分に対応できなくなるお
それがある。また、フィルタ１０３は空気中の塵埃等の
異物を捕捉するものであるから、目詰り等を防止するた
め定期的に交換等をする必要があるが、このためには図
７に示すようなフィルタ１０３着脱用のメンテナンスス
ペースｂを、装置の周辺に確保して車両の車室内等へ設
置する必要があり、車室内等へ効率的な設置が困難にな
るおそれがある。また、上記従来の車両用空調装置にお
いては、送風手段１０２や切替手段１０８の下流側にフ
ィルタ１０３が配置されているため、これら手段１０２
や１０８への異物の付着を防止することはできず、空調
ユニット全体の清浄度を望ましい状態に保つのは困難で
ある。
図７に示す車両用空調装置においては、ダクト１０１内
にフィルタ１０３を配置には、蒸発器１０３の入口側流
路や、切替手段１０８の作動スペースを確保しつつ、専
用配置スペースａを確保する必要があるため、装置全体
の小型化、軽量化等の要請に十分に対応できなくなるお
それがある。また、フィルタ１０３は空気中の塵埃等の
異物を捕捉するものであるから、目詰り等を防止するた
め定期的に交換等をする必要があるが、このためには図
７に示すようなフィルタ１０３着脱用のメンテナンスス
ペースｂを、装置の周辺に確保して車両の車室内等へ設
置する必要があり、車室内等へ効率的な設置が困難にな
るおそれがある。また、上記従来の車両用空調装置にお
いては、送風手段１０２や切替手段１０８の下流側にフ
ィルタ１０３が配置されているため、これら手段１０２
や１０８への異物の付着を防止することはできず、空調
ユニット全体の清浄度を望ましい状態に保つのは困難で
ある。
【０００７】本発明の課題は、フィルタの設置スペース
を大幅に低減することにより装置全体の小型化、軽量化
を達成するとともに、空調ユニット全体の清浄度を向上
でき、しかもメンテナンスの容易化、そのためのスペー
スの低減を図り、効率的な設置を可能とした車両用空調
装置を提供することにある。
を大幅に低減することにより装置全体の小型化、軽量化
を達成するとともに、空調ユニット全体の清浄度を向上
でき、しかもメンテナンスの容易化、そのためのスペー
スの低減を図り、効率的な設置を可能とした車両用空調
装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の車両用空調装置は、通風路に、上流側より
順に内外気切替手段、送風手段、温調用熱交換器を備え
た車両用空調装置において、前記内外気切替手段の上流
側にフィルタを配置したことを特徴とするものからな
る。
に、本発明の車両用空調装置は、通風路に、上流側より
順に内外気切替手段、送風手段、温調用熱交換器を備え
た車両用空調装置において、前記内外気切替手段の上流
側にフィルタを配置したことを特徴とするものからな
る。
【０００９】上記フィルタは、たとえばスライド着脱可
能なフィルタに構成することが好ましい。また、上記フ
ィルタは、内気吸入口と外気吸入口をともに覆う一体構
成のフィルタであることが望ましいが、内気吸入口を覆
うフィルタと、外気吸入口を覆うフィルタの別々のフィ
ルタから構成してもよい。
能なフィルタに構成することが好ましい。また、上記フ
ィルタは、内気吸入口と外気吸入口をともに覆う一体構
成のフィルタであることが望ましいが、内気吸入口を覆
うフィルタと、外気吸入口を覆うフィルタの別々のフィ
ルタから構成してもよい。
【００１０】なお、内気吸入口と外気吸入口が互いに異
なる方向に開口されている場合に、上記一体構成のフィ
ルタを使用するときは、該フィルタを、内気吸入口と外
気吸入口に沿って折れ曲がった形状に形成すれば両吸入
口をともに（同時に）覆うことができる。
なる方向に開口されている場合に、上記一体構成のフィ
ルタを使用するときは、該フィルタを、内気吸入口と外
気吸入口に沿って折れ曲がった形状に形成すれば両吸入
口をともに（同時に）覆うことができる。
【００１１】また、上記フィルタは、内気吸入口および
外気吸入口の開口端と内外気切替手段の吸入口閉止位置
との間に挿入されることが望ましい。すなわち、この間
にフィルタを設ければ、フィルタの設置スペースを大幅
に低減しつつ、空調ユニット全体の清浄度を向上するこ
とができる。
外気吸入口の開口端と内外気切替手段の吸入口閉止位置
との間に挿入されることが望ましい。すなわち、この間
にフィルタを設ければ、フィルタの設置スペースを大幅
に低減しつつ、空調ユニット全体の清浄度を向上するこ
とができる。
【００１２】内気吸入口用フィルタと外気吸入口用フィ
ルタの目の粗さは互いに異なっていることが望ましい。
つまり、通常、車室内側の異物としては綿埃等の比較的
大きな埃が多く、外気に含まれる異物はそれよりも微細
な塵埃等であることが多いので、内気吸入用フィルタの
目の粗さを、外気吸入用フィルタの目よりも粗くする等
の対応を採ることが望ましい。
ルタの目の粗さは互いに異なっていることが望ましい。
つまり、通常、車室内側の異物としては綿埃等の比較的
大きな埃が多く、外気に含まれる異物はそれよりも微細
な塵埃等であることが多いので、内気吸入用フィルタの
目の粗さを、外気吸入用フィルタの目よりも粗くする等
の対応を採ることが望ましい。
【００１３】なお、上記フィルタを、少なくとも送風手
段を含むユニットに着脱可能に装着すれば、内外気切替
手段の上流側にフィルタを配置した、一体型ユニットを
容易に構成できる。
段を含むユニットに着脱可能に装着すれば、内外気切替
手段の上流側にフィルタを配置した、一体型ユニットを
容易に構成できる。
【００１４】上記のような車両用空調装置においては、
内外気切替手段の上流側にフィルタが配置されているの
で、他の機器への流路や作動スペースを考慮しつつフィ
ルタの専用設置スペースを設ける必要のあった従来の装
置に比べて、このような配慮が不要になり、フィルタの
設置スペースを大幅に低減することができる。したがっ
て、該低減されたフィルタ設置スペース分だけ装置全体
の小型化、軽量化を促進することができる。また、フィ
ルタは内外気切替手段の上流側に配置されるのであるか
ら、フィルタよりも下流側、すなわち内外気切替手段、
送風手段、温調用熱交換器を含む空調ユニット全体の清
浄度を向上することができる。また、フィルタは送風手
段の上流側に配置されることになるので、送風手段運転
時の騒音の外部への伝播を遮断する防音効果を発揮する
こともできる。
内外気切替手段の上流側にフィルタが配置されているの
で、他の機器への流路や作動スペースを考慮しつつフィ
ルタの専用設置スペースを設ける必要のあった従来の装
置に比べて、このような配慮が不要になり、フィルタの
設置スペースを大幅に低減することができる。したがっ
て、該低減されたフィルタ設置スペース分だけ装置全体
の小型化、軽量化を促進することができる。また、フィ
ルタは内外気切替手段の上流側に配置されるのであるか
ら、フィルタよりも下流側、すなわち内外気切替手段、
送風手段、温調用熱交換器を含む空調ユニット全体の清
浄度を向上することができる。また、フィルタは送風手
段の上流側に配置されることになるので、送風手段運転
時の騒音の外部への伝播を遮断する防音効果を発揮する
こともできる。
【００１５】また、本発明の車両用空調装置において
は、フィルタは通風路内等ではなく比較的メンテナンス
の容易な内外気切替手段の上流側に配置されるので、つ
まり、空調装置の実質的に最上流側に配置されるので、
フィルタの着脱の容易化を簡単に実施でき、フィルタ交
換等のメンテナンスを容易化することができる。さら
に、フィルタをスライド着脱可能なフィルタに構成すれ
ば、上記配置の効果と相まって一層容易なメンテナンス
が可能となる。
は、フィルタは通風路内等ではなく比較的メンテナンス
の容易な内外気切替手段の上流側に配置されるので、つ
まり、空調装置の実質的に最上流側に配置されるので、
フィルタの着脱の容易化を簡単に実施でき、フィルタ交
換等のメンテナンスを容易化することができる。さら
に、フィルタをスライド着脱可能なフィルタに構成すれ
ば、上記配置の効果と相まって一層容易なメンテナンス
が可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の車両用空調装置
の望ましい実施の形態について、図面を参照して説明す
る。図１は、本発明の一実施態様に係る車両用空調装置
を示しており、本実施態様における車両用空調装置は、
それぞれ２つの内気吸入口と外気吸入口を有する、いわ
ゆる両側吸込型の車両用空調装置からなっている。図１
において、１は空調ユニット全体を示している。空調ユ
ニット１は、内気吸入口２と外気吸入口３とを有してお
り、内気吸入口２と外気吸入口３とは互いに異方向に向
けて開口されている。空調ユニット１の通風路内には、
上流側から順に内外気切替手段４、送風手段５温調用熱
交換器としての蒸発器６およびヒータ７が配置されてい
る。
の望ましい実施の形態について、図面を参照して説明す
る。図１は、本発明の一実施態様に係る車両用空調装置
を示しており、本実施態様における車両用空調装置は、
それぞれ２つの内気吸入口と外気吸入口を有する、いわ
ゆる両側吸込型の車両用空調装置からなっている。図１
において、１は空調ユニット全体を示している。空調ユ
ニット１は、内気吸入口２と外気吸入口３とを有してお
り、内気吸入口２と外気吸入口３とは互いに異方向に向
けて開口されている。空調ユニット１の通風路内には、
上流側から順に内外気切替手段４、送風手段５温調用熱
交換器としての蒸発器６およびヒータ７が配置されてい
る。
【００１７】本実施態様においては、内外気切替手段４
は回動式のダンパからなっており、ダンパ４が図１の矢
印方向に回動することにより、内外気の切換および内外
気の風量割合が調整されるようになっている。また、送
風手段５はブロワからなっている。
は回動式のダンパからなっており、ダンパ４が図１の矢
印方向に回動することにより、内外気の切換および内外
気の風量割合が調整されるようになっている。また、送
風手段５はブロワからなっている。
【００１８】内外気切替手段４の上流側、すなわち、空
調ユニット１の最上流側には、フィルタ８が設けられて
いる。フィルタ８は、内気吸入口２と外気吸入口３をと
もに（同時に）覆う一体構成のフィルタからなってお
り、本実施態様においては互いに異なる方向に開口され
た吸入口２、３をともに覆うべくフィルタ８は該吸入口
２、３に沿って折れ曲がった形状に形成されている（図
２）。
調ユニット１の最上流側には、フィルタ８が設けられて
いる。フィルタ８は、内気吸入口２と外気吸入口３をと
もに（同時に）覆う一体構成のフィルタからなってお
り、本実施態様においては互いに異なる方向に開口され
た吸入口２、３をともに覆うべくフィルタ８は該吸入口
２、３に沿って折れ曲がった形状に形成されている（図
２）。
【００１９】また、フィルタ８は、折れ曲り部９を境
に、内気吸入口２側を覆う内気吸入口用フィルタ１０と
外気吸入口３側を覆う外気吸入口用フィルタ１１とから
構成されており、内気吸入口用フィルタ１０と外気吸入
口用フィルタ１１の目の粗さは互いに異なっている。具
体的には、内気吸入口用フィルタ１０は外気吸入口用フ
ィルタ１１よりも粗い目のフィルタになっている。つま
り、内気に含まれる異物は綿埃等外気に含まれる異物よ
りも大きな埃等であることが多いので、内気吸入口用フ
ィルタ１０と外気吸入口用フィルタ１１の目の粗さにこ
のような差を持たせることにより、異物を効率よくしか
も的確に捕捉し除去することができるようになってい
る。
に、内気吸入口２側を覆う内気吸入口用フィルタ１０と
外気吸入口３側を覆う外気吸入口用フィルタ１１とから
構成されており、内気吸入口用フィルタ１０と外気吸入
口用フィルタ１１の目の粗さは互いに異なっている。具
体的には、内気吸入口用フィルタ１０は外気吸入口用フ
ィルタ１１よりも粗い目のフィルタになっている。つま
り、内気に含まれる異物は綿埃等外気に含まれる異物よ
りも大きな埃等であることが多いので、内気吸入口用フ
ィルタ１０と外気吸入口用フィルタ１１の目の粗さにこ
のような差を持たせることにより、異物を効率よくしか
も的確に捕捉し除去することができるようになってい
る。
【００２０】フィルタ８は、送風手段５および内外気切
替手段４を含むユニット１２に対して着脱可能に装着さ
れている。つまり、図２に示すように、フィルタ８の外
気吸入口用フィルタ１１をユニット１２のフィルタ挿入
部１３に矢印方向から挿入しスライドさせることによ
り、フィルタ８が所定の位置に装着され、上記方向とは
反対方向にスライドさせればユニット１２からフィルタ
８を取り外せるようになっている。
替手段４を含むユニット１２に対して着脱可能に装着さ
れている。つまり、図２に示すように、フィルタ８の外
気吸入口用フィルタ１１をユニット１２のフィルタ挿入
部１３に矢印方向から挿入しスライドさせることによ
り、フィルタ８が所定の位置に装着され、上記方向とは
反対方向にスライドさせればユニット１２からフィルタ
８を取り外せるようになっている。
【００２１】フィルタ８は、内気吸入口２および外気吸
入口３の開口端と内外気切替手段４の吸入口閉止位置と
の間に挿入されるようになっている。たとえば、図４に
示すように内外気切替手段４が外気吸入口３を閉止した
場合は、フィルタ８は、外気吸入口３の開口端１４と該
吸入口３閉止位置にある内外気切替手段４の間に挿入さ
れるようになっている。なお、１５はパッキンを示して
いる。
入口３の開口端と内外気切替手段４の吸入口閉止位置と
の間に挿入されるようになっている。たとえば、図４に
示すように内外気切替手段４が外気吸入口３を閉止した
場合は、フィルタ８は、外気吸入口３の開口端１４と該
吸入口３閉止位置にある内外気切替手段４の間に挿入さ
れるようになっている。なお、１５はパッキンを示して
いる。
【００２２】本実施態様のような車両用空調装置におい
ては、内気吸入口２および／または外気吸入口３から
（各吸入口の風量割合は内外気切替手段４で調整）吸入
された空気が温調用熱交換器を通過し熱交換された後、
各吹出口１６、１７、１８から選択された一つのまたは
複数の吹出口から車室内へ送られるようになっている。
ては、内気吸入口２および／または外気吸入口３から
（各吸入口の風量割合は内外気切替手段４で調整）吸入
された空気が温調用熱交換器を通過し熱交換された後、
各吹出口１６、１７、１８から選択された一つのまたは
複数の吹出口から車室内へ送られるようになっている。
【００２３】また、本実施態様のような車両用空調装置
においては、フィルタ８は、内外気切替手段４の上流側
に配置されているので、従来の車両用空調装置ように他
の機器への流路や作動スペースを考慮しつつ、フィルタ
８の専用設置スペースを確保する必要はなくなる。した
がって、その分だけ空調ユニット１全体を小型化、軽量
化することができる。また、内外気切替手段４は、空調
ユニット１の最上流部に設けられることになるので、空
調ユニット１全体の清浄度を向上することができるとと
もに、送風手段５の運転による騒音の外部への伝播を遮
断する防音効果を発揮することもできる。
においては、フィルタ８は、内外気切替手段４の上流側
に配置されているので、従来の車両用空調装置ように他
の機器への流路や作動スペースを考慮しつつ、フィルタ
８の専用設置スペースを確保する必要はなくなる。した
がって、その分だけ空調ユニット１全体を小型化、軽量
化することができる。また、内外気切替手段４は、空調
ユニット１の最上流部に設けられることになるので、空
調ユニット１全体の清浄度を向上することができるとと
もに、送風手段５の運転による騒音の外部への伝播を遮
断する防音効果を発揮することもできる。
【００２４】さらに、フィルタ８は空調ユニット１の一
部をなすユニット１２に対してスライドして簡単に着脱
可能になっているので、フィルタ８の交換等のメンテナ
ンスを容易化できるとともに、そのためのメンテナンス
スペースを大幅に狭小化することができ、車室内におけ
る車両用空調装置の効率的な設置が可能となる。
部をなすユニット１２に対してスライドして簡単に着脱
可能になっているので、フィルタ８の交換等のメンテナ
ンスを容易化できるとともに、そのためのメンテナンス
スペースを大幅に狭小化することができ、車室内におけ
る車両用空調装置の効率的な設置が可能となる。
【００２５】図５は、本発明の別の実施態様に係る車両
用空調装置を示している。本実施態様においては、車両
用空調装置は、一つの内気吸入口２、外気吸入口３を有
する、いわゆる片側吸込型の車両用空調装置を示してい
る。フィルタ８は、送風手段５を含むユニット１２に簡
単にスライド着脱可能になっており、該フィルタ８がユ
ニット１２の所定の位置に装着された場合には吸入口
２、３をともに覆う一体構成のフィルタからなってい
る。
用空調装置を示している。本実施態様においては、車両
用空調装置は、一つの内気吸入口２、外気吸入口３を有
する、いわゆる片側吸込型の車両用空調装置を示してい
る。フィルタ８は、送風手段５を含むユニット１２に簡
単にスライド着脱可能になっており、該フィルタ８がユ
ニット１２の所定の位置に装着された場合には吸入口
２、３をともに覆う一体構成のフィルタからなってい
る。
【００２６】本実施態様においても、フィルタ８は内外
気切替手段４の上流側に配置されているので、図７の従
来装置との対比から明らかなようにフィルタの専用配置
スペース分だけ装置の小型化、軽量化を図ることができ
るとともに、内外気切替手段４を含めたユニット１２の
清浄度を向上することができる。また、メンテナンスス
ペースｃ（ｃ＜ｂ）はごく狭小で足りる。
気切替手段４の上流側に配置されているので、図７の従
来装置との対比から明らかなようにフィルタの専用配置
スペース分だけ装置の小型化、軽量化を図ることができ
るとともに、内外気切替手段４を含めたユニット１２の
清浄度を向上することができる。また、メンテナンスス
ペースｃ（ｃ＜ｂ）はごく狭小で足りる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用空
調装置によるときは、内外気切替手段の上流側にフィル
タが配置されているので、装置の小型化、軽量化を促進
しつつ、空調ユニット全体の清浄度を向上することがで
きる。また、フィルタ交換等のメンテナンスを簡易化し
つつ、そのためのスペースを狭小化できるので、車室内
における車両用空調装置の効率的な設置が可能になる。
調装置によるときは、内外気切替手段の上流側にフィル
タが配置されているので、装置の小型化、軽量化を促進
しつつ、空調ユニット全体の清浄度を向上することがで
きる。また、フィルタ交換等のメンテナンスを簡易化し
つつ、そのためのスペースを狭小化できるので、車室内
における車両用空調装置の効率的な設置が可能になる。
【図１】本発明の一実施態様に係る車両用空調装置の斜
視図である。
視図である。
【図２】図１の装置の部分分解斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図である。
【図５】本発明の別の実施態様に係る車両用空調装置の
部分断面図である。
部分断面図である。
【図６】従来の車両用空調装置の概略構成図である。
【図７】従来の別の車両用空調装置の部分断面図であ
る。
る。
１ 空調ユニット ２ 内気吸入口 ３ 外気吸入口 ４ 内外気切替手段 ５ 送風手段 ６ 蒸発器 ７ ヒータ ８ フィルタ ９ 折れ曲り部 １０ 内気吸入口用フィルタ １１ 外気吸入口用フィルタ １２ ユニット １３ フィルタ挿入部 １４ 開口端 １５ パッキン １６、１７、１８ 吹出口
Claims (8)
- 【請求項１】 通風路に、上流側より順に内外気切替手
段、送風手段、温調用熱交換器を備えた車両用空調装置
において、前記内外気切替手段の上流側にフィルタを配
置したことを特徴とする車両用空調装置。 - 【請求項２】 前記フィルタが、スライド着脱可能なフ
ィルタに構成されている、請求項１の車両用空調装置。 - 【請求項３】 前記フィルタが、内気吸入口と外気吸入
口をともに覆う一体構成のフィルタからなる、請求項１
または２の車両用空調装置。 - 【請求項４】 内気吸入口と外気吸入口が互いに異なる
方向に向けて開口しており、前記フィルタが、該内気吸
入口と外気吸入口に沿って折れ曲がった形状に形成され
ている、請求項３の車両用空調装置。 - 【請求項５】 前記フィルタが、内気吸入口を覆うフィ
ルタと、外気吸入口を覆うフィルタの２枚のフィルタか
らなる、請求項１または２の車両用空調装置。 - 【請求項６】 前記フィルタが、内気吸入口および外気
吸入口の開口端と前記内外気切替手段の吸入口閉止位置
との間に挿入されている、請求項２ないし５のいずれか
に記載の車両用空調装置。 - 【請求項７】 内気吸入口用フィルタと外気吸入口用フ
ィルタの目の粗さが互いに異なる、請求項１ないし６の
いずれかに記載の車両用空調装置。 - 【請求項８】 前記フィルタが、少なくとも前記送風手
段を含むユニットに着脱可能に装着されている、請求項
１ないし７のいずれかに記載の車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4900898A JPH11227440A (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4900898A JPH11227440A (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 車両用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11227440A true JPH11227440A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=12819143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4900898A Pending JPH11227440A (ja) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11227440A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002213003A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | トイレ装置 |
| JP2006240599A (ja) * | 2005-03-07 | 2006-09-14 | Calsonic Kansei Corp | 車両用送風装置 |
-
1998
- 1998-02-13 JP JP4900898A patent/JPH11227440A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002213003A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | トイレ装置 |
| JP4529290B2 (ja) * | 2001-01-19 | 2010-08-25 | パナソニック株式会社 | トイレ装置 |
| JP2006240599A (ja) * | 2005-03-07 | 2006-09-14 | Calsonic Kansei Corp | 車両用送風装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20040728 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060818 |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20061208 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |