JPH11208472A - 列車制御用地上送受信装置 - Google Patents
列車制御用地上送受信装置Info
- Publication number
- JPH11208472A JPH11208472A JP943498A JP943498A JPH11208472A JP H11208472 A JPH11208472 A JP H11208472A JP 943498 A JP943498 A JP 943498A JP 943498 A JP943498 A JP 943498A JP H11208472 A JPH11208472 A JP H11208472A
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- Japan
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- transmission
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 一つの送受信架に送信器と受信器を設けたと
きの混触による誤検出を効果的に防止する。 【解決手段】 地上に設けられた一つの送受信架に、所
定の周波数からなる送信信号を軌道回路を形成するレー
ルの始端側に送信する送信器と、上記レールの終端側か
ら受信した受信信号を上記所定の周波数と異なる所定の
周波数に変換して受信する受信器とを設ける。
きの混触による誤検出を効果的に防止する。 【解決手段】 地上に設けられた一つの送受信架に、所
定の周波数からなる送信信号を軌道回路を形成するレー
ルの始端側に送信する送信器と、上記レールの終端側か
ら受信した受信信号を上記所定の周波数と異なる所定の
周波数に変換して受信する受信器とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＡＴＣ等の列車制
御用に好適な列車制御用地上送受信装置に関する。
御用に好適な列車制御用地上送受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は、従来の列車制御用地上送受信装
置（以下、「地上送受信装置」という）ａ′の概略構成
図であって、送信器１０ａと受信器１０ｂとから構成さ
れている。これら送信器１０ａ及び受信器１０ｂは、同
一の機器室（送受信架）１１内に所定の距離を保って設
置されている。
置（以下、「地上送受信装置」という）ａ′の概略構成
図であって、送信器１０ａと受信器１０ｂとから構成さ
れている。これら送信器１０ａ及び受信器１０ｂは、同
一の機器室（送受信架）１１内に所定の距離を保って設
置されている。
【０００３】送信器１０ａは、所定の周波数（ｆ0 ）か
らなる搬送波を所定の列車制御用データを用いて変調処
理する変調回路（ＭＯＤ）１と、変調処理された送信信
号（以下、送信信号をｆ0 で説明する）を増幅処理して
レールｒの始端側に供給する増幅回路２とから構成され
ている。
らなる搬送波を所定の列車制御用データを用いて変調処
理する変調回路（ＭＯＤ）１と、変調処理された送信信
号（以下、送信信号をｆ0 で説明する）を増幅処理して
レールｒの始端側に供給する増幅回路２とから構成され
ている。
【０００４】受信器１０ｂは、レールｒの終端側から受
信した受信信号から送信信号（ｆ0）を通過させるバン
ドパスフィルタ３と、フィルタ処理された信号を復調処
理して送信信号（ｆ0 ）を抽出し、軌道リレーＴＲを駆
動する復調回路（ＤＥＭ）４とから構成されている。
信した受信信号から送信信号（ｆ0）を通過させるバン
ドパスフィルタ３と、フィルタ処理された信号を復調処
理して送信信号（ｆ0 ）を抽出し、軌道リレーＴＲを駆
動する復調回路（ＤＥＭ）４とから構成されている。
【０００５】上記構成の地上送受信装置ａ′において、
軌道回路Ｔを形成するレールｒが列車イの車軸で短絡さ
れる前は、送信器１０ａからの送信信号（ｆ0 ）が受信
器１０ｂで受信されるので、軌道リレーＴＲが扛上（Ｏ
Ｎ）して、列車なしが検知される。
軌道回路Ｔを形成するレールｒが列車イの車軸で短絡さ
れる前は、送信器１０ａからの送信信号（ｆ0 ）が受信
器１０ｂで受信されるので、軌道リレーＴＲが扛上（Ｏ
Ｎ）して、列車なしが検知される。
【０００６】軌道回路Ｔを形成するレールｒに列車イが
在線すると、レールｒは列車イの車軸で短絡されるの
で、受信器１０ｂには送信器１０ａからの送信信号（ｆ
0 ）が受信されず、軌道リレーＴＲが落下（ＯＦＦ）し
て、列車ありが検知される。また、軌道回路Ｔのレール
ｒ上に在線した列車イの車上装置ｂは、受電器（アンテ
ナ）ｂ′を介して送信信号（ｆ0 ）を受信することがで
き、したがって、列車イは、受信した受信信号に基づい
て速度制御等の所定の列車制御を行うことができる。
在線すると、レールｒは列車イの車軸で短絡されるの
で、受信器１０ｂには送信器１０ａからの送信信号（ｆ
0 ）が受信されず、軌道リレーＴＲが落下（ＯＦＦ）し
て、列車ありが検知される。また、軌道回路Ｔのレール
ｒ上に在線した列車イの車上装置ｂは、受電器（アンテ
ナ）ｂ′を介して送信信号（ｆ0 ）を受信することがで
き、したがって、列車イは、受信した受信信号に基づい
て速度制御等の所定の列車制御を行うことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記図２に示される従
来の地上送受信装置ａ′は、送信器１０ａを設置する送
信架１１ａと受信器１０ｂを設置する受信架１１ｂとが
別架構成で、２つの架を設置しなければならず、設備コ
ストがかさむ欠点があった。
来の地上送受信装置ａ′は、送信器１０ａを設置する送
信架１１ａと受信器１０ｂを設置する受信架１１ｂとが
別架構成で、２つの架を設置しなければならず、設備コ
ストがかさむ欠点があった。
【０００８】このような欠点を解決するために、一つの
架に送信器及び受信器を設置することも考えられるが、
一つの架に送信器と受信器とを接近して設置すると、送
信器と受信器とで用いられる周波数が同じなので混触の
問題点が発生する。
架に送信器及び受信器を設置することも考えられるが、
一つの架に送信器と受信器とを接近して設置すると、送
信器と受信器とで用いられる周波数が同じなので混触の
問題点が発生する。
【０００９】そこで、本発明は、上記混触の問題を解決
して、一つの架に送信器及び受信器を設置することので
きる地上送受信装置を提供することを目的としている。
して、一つの架に送信器及び受信器を設置することので
きる地上送受信装置を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係る地上送受信
装置は、上記目的を達成するために、地上に設けられた
一つの送受信架に、所定の周波数からなる送信信号を軌
道回路を形成するレールの始端側に送信する送信器と、
上記レールの終端側から受信した受信信号を上記所定の
周波数と異なる所定の周波数に変換して受信する受信器
とを設けたことを特徴としている。
装置は、上記目的を達成するために、地上に設けられた
一つの送受信架に、所定の周波数からなる送信信号を軌
道回路を形成するレールの始端側に送信する送信器と、
上記レールの終端側から受信した受信信号を上記所定の
周波数と異なる所定の周波数に変換して受信する受信器
とを設けたことを特徴としている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に
係る地上送受信装置ａの概略構成図であって、複数（図
示の例では３個）の軌道回路１Ｔ〜３Ｔ用の送信器ａ1
と受信器ａ2 とを一つの送受信架Ｌに設置して構成され
ている。
に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に
係る地上送受信装置ａの概略構成図であって、複数（図
示の例では３個）の軌道回路１Ｔ〜３Ｔ用の送信器ａ1
と受信器ａ2 とを一つの送受信架Ｌに設置して構成され
ている。
【００１２】送信器ａ1 は、各軌道回路１Ｔ，２Ｔ，３
Ｔ毎の互いに周波数の異なる所定の周波数（ｆ1 ，ｆ2
，ｆ3 ）からなる搬送波を所定の列車制御用データを
用いて変調処理する変調回路（ＭＯＤ）１ａ，１ｂ，１
ｃと、変調処理された送信信号ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 をそれ
ぞれ増幅処理して、各軌道回路１Ｔ，２Ｔ，３Ｔを形成
するレールｒの始端側にそれぞれ供給する増幅回路２ａ
〜２ｃとから構成されている。
Ｔ毎の互いに周波数の異なる所定の周波数（ｆ1 ，ｆ2
，ｆ3 ）からなる搬送波を所定の列車制御用データを
用いて変調処理する変調回路（ＭＯＤ）１ａ，１ｂ，１
ｃと、変調処理された送信信号ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 をそれ
ぞれ増幅処理して、各軌道回路１Ｔ，２Ｔ，３Ｔを形成
するレールｒの始端側にそれぞれ供給する増幅回路２ａ
〜２ｃとから構成されている。
【００１３】受信器ａ2 は、各軌道回路１Ｔ〜３Ｔをそ
れぞれレールｒの終端側から受信した受信信号の周波数
（ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 ）を他の周波数（ｆ1 ′，ｆ2 ′，
ｆ3′）にそれぞれ変換する周波数変換回路ｔ1 〜ｔ3
と、変換された信号ｆ1 ′，ｆ2 ′，ｆ3 ′をそれぞれ
通過させるバンドパスフィルタ３ａ，３ｂ，３ｃと、フ
ィルタ処理された信号を復調処理して変換処理された送
信信号（ｆ1 ′，ｆ2′，ｆ3 ′）をそれぞれ抽出し、
各軌道回路１Ｔ，２Ｔ，３Ｔ用の軌道リレーＴＲ1 ，Ｔ
Ｒ2 ，ＴＲ3 をそれぞれ駆動する復調回路（ＤＥＭ）４
ａ，４ｂ，４ｃとから構成されている。
れぞれレールｒの終端側から受信した受信信号の周波数
（ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 ）を他の周波数（ｆ1 ′，ｆ2 ′，
ｆ3′）にそれぞれ変換する周波数変換回路ｔ1 〜ｔ3
と、変換された信号ｆ1 ′，ｆ2 ′，ｆ3 ′をそれぞれ
通過させるバンドパスフィルタ３ａ，３ｂ，３ｃと、フ
ィルタ処理された信号を復調処理して変換処理された送
信信号（ｆ1 ′，ｆ2′，ｆ3 ′）をそれぞれ抽出し、
各軌道回路１Ｔ，２Ｔ，３Ｔ用の軌道リレーＴＲ1 ，Ｔ
Ｒ2 ，ＴＲ3 をそれぞれ駆動する復調回路（ＤＥＭ）４
ａ，４ｂ，４ｃとから構成されている。
【００１４】上記の変換される周波数（ｆ1 ′，ｆ2
′，ｆ3 ′）は、他の周波数と一致しないように決め
られている。すなわち、ｆ1 ′は、ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ2
′，ｆ3 ，ｆ3 ′と一致せず、ｆ2 ′は、ｆ2 ，ｆ1
，ｆ1 ′，ｆ3 ，ｆ3 ′と一致せず、さらには、ｆ3
′は、ｆ3 ，ｆ1 ，ｆ1 ′，ｆ2 ，ｆ2 ′と一致しな
いように決められている。このように、送受信架Ｌ内に
おける送信器及び受信器の周波数が互いに異なるため
に、混触による誤検出を効果的に防止することができ
る。
′，ｆ3 ′）は、他の周波数と一致しないように決め
られている。すなわち、ｆ1 ′は、ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ2
′，ｆ3 ，ｆ3 ′と一致せず、ｆ2 ′は、ｆ2 ，ｆ1
，ｆ1 ′，ｆ3 ，ｆ3 ′と一致せず、さらには、ｆ3
′は、ｆ3 ，ｆ1 ，ｆ1 ′，ｆ2 ，ｆ2 ′と一致しな
いように決められている。このように、送受信架Ｌ内に
おける送信器及び受信器の周波数が互いに異なるため
に、混触による誤検出を効果的に防止することができ
る。
【００１５】上記構成の地上送受信装置ａにおいて、各
軌道回路１Ｔ，２Ｔ，３Ｔを形成するレールｒが列車イ
の車軸で短絡される前は、レールｒの各始端側から供給
された各送信信号（ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 ）を変換した信号
（ｆ1 ′，ｆ2 ′，ｆ3 ′）が各復調回路４ａ，４ｂ，
４ｃで受信されるので、各軌道リレーＴＲ1 ，ＴＲ2，
ＴＲ3 がそれぞれ扛上（ＯＮ）して、列車なしが検知さ
れる。
軌道回路１Ｔ，２Ｔ，３Ｔを形成するレールｒが列車イ
の車軸で短絡される前は、レールｒの各始端側から供給
された各送信信号（ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 ）を変換した信号
（ｆ1 ′，ｆ2 ′，ｆ3 ′）が各復調回路４ａ，４ｂ，
４ｃで受信されるので、各軌道リレーＴＲ1 ，ＴＲ2，
ＴＲ3 がそれぞれ扛上（ＯＮ）して、列車なしが検知さ
れる。
【００１６】今、軌道回路３Ｔを形成するレールｒに列
車イが在線すると、レールｒは列車イの車軸で短絡され
るので、復調回路４ｃにはレールｒの始端側から供給さ
れた送信信号（ｆ3 ）の変換された信号（ｆ3 ′）が受
信されず、軌道リレーＴＲ3が落下（ＯＦＦ）して、軌
道回路３Ｔ上に列車ありが検知される。また、この軌道
回路３Ｔのレールｒ上に在線した列車イの車上装置ｂ
は、受電器（アンテナ）ｂ′を介して送信信号（ｆ3 ）
を受信することができ、したがって、列車イは、受信し
た受信信号に基づいて速度制御等の所定の列車制御を行
うことができる。
車イが在線すると、レールｒは列車イの車軸で短絡され
るので、復調回路４ｃにはレールｒの始端側から供給さ
れた送信信号（ｆ3 ）の変換された信号（ｆ3 ′）が受
信されず、軌道リレーＴＲ3が落下（ＯＦＦ）して、軌
道回路３Ｔ上に列車ありが検知される。また、この軌道
回路３Ｔのレールｒ上に在線した列車イの車上装置ｂ
は、受電器（アンテナ）ｂ′を介して送信信号（ｆ3 ）
を受信することができ、したがって、列車イは、受信し
た受信信号に基づいて速度制御等の所定の列車制御を行
うことができる。
【００１７】以上のように、受信器ａ2 においては、送
信信号（ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 ）と異なる周波数（ｆ1 ′，
ｆ2 ′，ｆ3 ′）に変換し、さらに、その周波数（ｆ1
′，ｆ2 ′，ｆ3 ′）をフィルタ処理するので、送信
器ａ1 と受信器ａ2 とで用いる周波数が異なり混触によ
る誤検出を効果的に防止することができる。
信信号（ｆ1 ，ｆ2 ，ｆ3 ）と異なる周波数（ｆ1 ′，
ｆ2 ′，ｆ3 ′）に変換し、さらに、その周波数（ｆ1
′，ｆ2 ′，ｆ3 ′）をフィルタ処理するので、送信
器ａ1 と受信器ａ2 とで用いる周波数が異なり混触によ
る誤検出を効果的に防止することができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係る地上送受信装置は、地上に
設けられた一つの送受信架に、所定の周波数からなる送
信信号を軌道回路を形成するレールの始端側に送信する
送信器と、上記レールの終端側から受信した受信信号を
上記所定の周波数と異なる所定の周波数に変換して受信
する受信器とを設けたので、一つの送受信架に送信器と
受信器とを設けても、送信器と受信器とで用いる周波数
が異なり、混触による誤検出を効果的に防止することが
できる。
設けられた一つの送受信架に、所定の周波数からなる送
信信号を軌道回路を形成するレールの始端側に送信する
送信器と、上記レールの終端側から受信した受信信号を
上記所定の周波数と異なる所定の周波数に変換して受信
する受信器とを設けたので、一つの送受信架に送信器と
受信器とを設けても、送信器と受信器とで用いる周波数
が異なり、混触による誤検出を効果的に防止することが
できる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る地上送受信装置の
概略構成図である。
概略構成図である。
【図２】従来の地上送受信装置の概略構成図である。
ａ 列車制御用地上送受信装置（地上送受信装置） ａ1 送信器 ａ2 受信器 Ｌ 送受信架 ｂ 車上装置 ｒ レール １Ｔ，２Ｔ，３Ｔ 軌道回路 ｔ1 ，ｔ2 ，ｔ3 周波数変換回路 １ａ，１ｂ，１ｃ 変調回路（ＭＯＤ） ２ａ，２ｂ，２ｃ 増幅回路 ３ａ，３ｂ，３ｃ バンドパスフィルタ ４ａ，４ｂ，４ｃ 復調回路（ＤＥＭ）
Claims (1)
- 【請求項１】 地上に設けられた一つの送受信架に、所
定の周波数からなる送信信号を軌道回路を形成するレー
ルの始端側に送信する送信器と、上記レールの終端側か
ら受信した受信信号を上記所定の周波数と異なる所定の
周波数に変換して受信する受信器とを設けたことを特徴
とする列車制御用地上送受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00943498A JP3167291B2 (ja) | 1998-01-21 | 1998-01-21 | 列車制御用地上送受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00943498A JP3167291B2 (ja) | 1998-01-21 | 1998-01-21 | 列車制御用地上送受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11208472A true JPH11208472A (ja) | 1999-08-03 |
| JP3167291B2 JP3167291B2 (ja) | 2001-05-21 |
Family
ID=11720228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00943498A Expired - Lifetime JP3167291B2 (ja) | 1998-01-21 | 1998-01-21 | 列車制御用地上送受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3167291B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007182120A (ja) * | 2006-01-05 | 2007-07-19 | Hitachi Ltd | 送受信間における混触検知装置 |
| JP2008037155A (ja) * | 2006-08-02 | 2008-02-21 | Hitachi Ltd | デジタルａｔｃシステム |
-
1998
- 1998-01-21 JP JP00943498A patent/JP3167291B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007182120A (ja) * | 2006-01-05 | 2007-07-19 | Hitachi Ltd | 送受信間における混触検知装置 |
| JP4574556B2 (ja) * | 2006-01-05 | 2010-11-04 | 株式会社日立製作所 | 送受信間における混触検知装置 |
| JP2008037155A (ja) * | 2006-08-02 | 2008-02-21 | Hitachi Ltd | デジタルａｔｃシステム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3167291B2 (ja) | 2001-05-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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