JPH11208409A - エアバッグ用内装部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外観上の見栄え向上を実現するとともに、製
造および組付けの手間の軽減とエアバッグカバーの割れ
防止を併せて実現する。 【解決手段】 エアバッグ用インストルメントパネル
（インパネ）１は、エアバッグ膨出口１２を設けた本体
１１と、エアバッグ膨張時に破断する薄肉部２４が一部
に形成されエアバッグ膨出口１２を閉鎖するエアバッグ
カバー２とを有している。上記インパネ１を熱可塑性硬
質合成樹脂材で一色一体成形し、かつエアバッグカバー
２の薄肉部２４を除く一般部の裏面に、当該一般部の割
れを防止するポリアミド製ネット７をインサート成形で
接合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエアバッグ用内装部
材に関し、特に、一色成形によりエアバッグ膨出口の蓋
体を本体と一体に成形したエアバッグ用内装部材の、蓋
体の割れ防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、安全性の向上のため助手席用のエ
アバッグや、いわゆるサイドエアバッグを設けることが
行われつつあり、この場合、エアバッグはインストルメ
ントパネル（インパネ）やドアトリム等の合成樹脂製内
装部材の内側に設置されて、この内装部材に設けられた
エアバッグ膨出口より車室内へ膨出するようになってい
る。そして、通常、エアバッグ膨出口は、エアバッグの
膨張時に容易に破断する薄肉部を有する蓋体（エアバッ
グカバー）で閉鎖されている。

【０００３】ところで、上記エアバッグカバーはエアバ
ッグの膨張時に破片となって割れるのを防止するため、
要求される可撓性や引っ張り強度といった物理的特性が
インパネ等とは異なっている。このため従来は硬質合成
樹脂材等よりなるインパネ等とは別体でエアバッグカバ
ーを製造して、エアバッグ膨出口の開口縁にビス止め等
により覆着しており、製造および組付けに手間を要して
いた。そこで、例えば特開平９−２１８７号公報等に
は、エアバッグカバーを二色成形により内装部材の本体
と一体成形して上述の手間を解消したエアバッグ用内装
部材が提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、二色一体成
形によって製造および組付けの手間は軽減されるもの
の、内装部材本体とエアバッグカバーが異質材のため
に、両者の境界部で連続性がなく、外観上の見栄えが悪
いという問題がある。

【０００５】そこで、本発明はこのような課題を解決す
るもので、外観上の見栄え向上を実現するとともに、製
造および組付けの手間の軽減とエアバッグカバーの割れ
防止を併せて実現したエアバッグ用内装部材を提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、エアバッグ膨出口（１２）を設けた本
体（１１）と、エアバッグ膨張時に破断する薄肉部（２
４）が一部に形成されエアバッグ膨出口（１２）を閉鎖
する蓋体（２）とを有するエアバッグ用内装部材（１）
を合成樹脂材で一色一体成形し、かつ蓋体（２）の薄肉
部（２４）を除く一般部の裏面に、当該一般部の割れを
防止する割れ防止層（７）を設ける。この割れ防止層
は、例えばポリアミド（ＰＡ）製ネット等をインサート
成形で蓋体の裏面に接合することにより実現することが
できる。

【０００７】本発明においては、内装部材本体とそのエ
アバッグ膨出口を閉鎖する蓋体とを合成樹脂材の一色一
体成形で製造するから、内装部材本体と蓋体の境界部で
材質の相違による不連続性を生じず、外観上の見栄えが
向上する。また、一色一体成形であるから、製造および
組付けの手間が軽減される。さらに、蓋体の一般部裏面
には割れ防止層を設けてあるから、エアバッグ膨張時に
合成樹脂材よりなる蓋体一般部が破片となって割れるこ
とはない。

【０００８】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１にはエアバ
ッグ用内装部材の一例としてのインパネ１の助手席側部
分の拡大斜視図を示す。インパネ１はゴムやフィラーを
混入した硬質合成樹脂材としてのポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）よりなり、その本体１１の上面には前後方向（図１
の斜め上下方向）の中央位置に略矩形のエアバッグ膨出
口１２が形成されている。そして、このエアバッグ膨出
口１２は、後述する一色成形でインパネ１と一体成形さ
れたＰＰ材よりなるエアバッグカバー２で閉鎖されてい
る。エアバッグ膨出口１２部の断面を図２に示す。

【００１０】図２において、エアバッグカバー２の外周
縁２１は、全周に形成された矩形断面の凹溝２２によっ
てインパネ本体１１と区画されるとともに、インパネ本
体１１に連続している。エアバッグカバー２の前辺（図
２の左辺）裏面にはこれに沿って延びかつ直線状に斜め
前方へ突出するリブ２３が形成されており、このリブ２
３には金属製リテーナ２３１が被せられて、エアバッグ
カバー２の背後に位置するエアバッグケース３のブラケ
ット３１にボルト４１とナット４２で結合されている。
エアバッグが収納されたエアバッグケース３はブラケッ
ト３２を介してインパネ本体１１のインサート材１３に
ボルト４３とナット４４で固定されている。

【００１１】上記前辺を除くエアバッグカバー２の三辺
に沿った裏面は表面方向へ深く窪んで、凹溝２２との間
にエアバッグ膨張時に破断する薄肉部２４が形成されて
いる。また、リブ２３から薄肉部２４近傍へ至るエアバ
ッグカバー２の一般部裏面には割れ防止層７が形成され
ており、本実施形態ではこの割れ防止層７としてポリア
ミド（ＰＡ）製の多数の小孔を有するネットを使用して
いる。このＰＡ製ネット７は十分な可撓性と引っ張り強
度を有している。エアバッグが膨張した場合にはエアバ
ッグカバー２の三辺の薄肉部２４（図１）が破断して、
リブ２３のつけ根付近をヒンジ中心としてエアバッグカ
バー２が車室内（図２の上方）へ開放し、エアバッグが
エアバッグ膨出口１２から膨出する。リブ２３のつけ根
付近をヒンジ中心としてエアバッグカバー２が回動開放
する際に、その一般部裏面には割れ防止層としてのＰＡ
製ネット７が接合されているから、エアバッグカバー２
が破片となって割れることはない。

【００１２】このようなエアバッグ用インパネ１は以下
に説明する一色インサート成形によって製造される。す
なわち、図３において、上型５内のスライド式対向型５
１にはその型面の外周に上記凹溝２２を形成するための
凸条５２が形成されている。一方、下型６の型面には上
記薄肉部２４を形成するための凸条６１と、上記リブ２
３を形成するための凹所６２が形成されている。このよ
うな上型５と下型６の間に、インパネ本体１１とエアバ
ッグカバー２を一体成形するための連続する成形空間Ｓ
１が形成される。

【００１３】凹所６２の一側面から凸条６１の一側面に
至る下型６の型面上にＰＡ製ネット７が置かれ、このＰ
Ａ製ネット７は外周縁の必要箇所に形成された係止片７
１が、下型６の型面に形成された係止用凹所６３，６４
内に挿入されて、位置決めされている。このような成形
空間Ｓ１内にＰＰ材が射出されて、インパネ本体１１と
エアバッグカバー２が一体成形されるとともに、エアバ
ッグカバー２の裏面に上記ＰＡ製ネット７が接合され
る。この際、ＰＡ製ネット７の各小孔内にもＰＰ材が侵
入してエアバッグカバー２と強固に接合される。また、
係止片７１が係止用凹所６３，６４内に挿入されて位置
決めされているから、ＰＰ材の射出圧を受けてもＰＡ製
ネット７が位置ずれを生じることはない。

【００１４】（その他の実施形態）なお、割れ防止層と
しては、上記ＰＡ製ネット以外に、軟質樹脂材や、オレ
フィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）等の軟質エラ
ストマー材のフィルム、あるいは不織布等が使用でき
る。

【００１５】

【発明の効果】以上のように、本発明のエアバッグ用内
装部材によれば、内装部材の本体と蓋体とを一色一体成
形できるから外観上の見栄えが向上するとともに、製造
および組付けの手間が軽減される。そして、蓋体の裏面
に割れ防止層を設けているから、エアバッグ膨張時の蓋
体の割れ防止も併せて実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態におけるエアバッグ用イ
ンストルメントパネルの助手席側部分の拡大斜視図であ
る。

【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。

【図３】エアバッグ用インストルメントパネル成形時の
金型断面図である。

【符号の説明】

１…エアバッグ用インストルメントパネル、１１…イン
ストルメントパネル本体、１２…エアバッグ膨出口、２
…エアバッグカバー、２４…薄肉部、７…ポリアミド製
ネット（割れ防止層）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグ膨出口を設けた本体と、エア
   バッグ膨張時に破断する薄肉部が一部に形成され前記エ
   アバッグ膨出口を閉鎖する蓋体とを有するエアバッグ用
   内装部材を合成樹脂材で一色一体成形し、かつ前記蓋体
   の薄肉部を除く一般部の裏面に、当該一般部の割れを防
   止する割れ防止層を設けたことを特徴とするエアバッグ
   用内装部材。