JPH11206477A - 昇降キャビネット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ケース等の自重を利用した下降方式を採用し
て消費電力を節減し、ひいてはランニングコストの低減
を図ることを可能とする。 【解決手段】 上下方向に配置されたガイド機構１３
と、ガイド機構１３に沿って昇降可能な内箱１２と、内
箱１２を上昇させ、ブレーキ制御可能なモータ２８を備
えた駆動装置１４と、内箱１２の上昇、下降モードを選
択可能な操作部材１６Ａ，１６Ｂと、この操作部材１６
Ａ，１６Ｂの指示に応じて駆動装置１４の駆動を制御す
る制御装置１８とを含んで昇降キャビネット１０が構成
されている。制御装置１８は、操作部材１６Ｂにより下
降モードが選択されたときに内箱１２を自重にて下降さ
せ、内箱１２の下降限の手前側に設けられた下限センサ
６４がＯＮになったとき、モータ２８に電磁ブレーキ力
を付与するようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は昇降キャビネットに
係り、特に、上下方向に昇降するケースを下降させると
きに、当該ケースの自重を有効に利用して消費電力の軽
減を図ることのできる昇降キャビネットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば、システムキッチンに
装備される食器キャビネットに見られるように、ケース
が上下方向に昇降可能な昇降キャビネットが知られてい
る。この種の昇降キャビネットは、固定位置に保たれた
モータにベルトを介してケースが吊り下げ保持されてい
るとともに、当該ベルトの巻き取りと繰り出し動作を電
動方式にて行うことで自動的にケースが昇降可能になっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
昇降キャビネットにおいては、ケースを下降させる場合
も電動で行われる構成であるため、消費電力が多くなる
という不都合がある。この場合、ケース自体の重さ或い
は収容された食器類等の重さが存在するため、これを利
用した下降方式を採用すれば前述の消費電力の軽減が図
れることになる。

【０００４】

【発明の目的】そこで、本発明の目的は、ケース等の自
重を利用した下降方式を採用して消費電力を節減し、ひ
いてはランニングコストの低減を図ることのできる経済
性に優れた昇降キャビネットを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、上下方向に配置されたガイド機構と、こ
のガイド機構に沿って昇降可能なケースと、このケース
を上昇させるとともにブレーキ制御可能なモータを備え
た駆動装置と、前記ケースの上昇モード及び下降モード
を選択可能な操作部材と、この操作部材の指示に応じて
前記駆動装置の駆動を制御する制御装置とを含む昇降キ
ャビネットにおいて、前記ケースはベルトを介して前記
モータに連結され、前記操作部材の上昇モードが選択さ
れたときに、前記ベルトを巻き取る方向にモータを回転
駆動させてケースを上昇させる一方、前記操作部材の下
降モードが選択されたときに、前記ケースを自重に応じ
て制御、下降させる、という構成を採り、これによっ
て、下降時の消費電力を無くしてランニングコストの低
減を図れるようにしたものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】前記昇降キャビネットは、ケース
の下降限の手前側に下限センサが設けられ、この下限セ
ンサのＯＮ信号をトリガーとして回生電流を抑制する抵
抗をキャンセルして前記モータに電磁ブレーキ力を付与
するブレーキ制御回路部を含む、という構成を採用する
とよい。このような構成によれば、ケースの自重利用方
式としても、電磁ブレーキにより、下降限に達する際に
生じ得るケースへの衝撃を緩和することができ、全体と
してスムースな下降動作を実現することができる。な
お、本明細書における「ベルト」とは、帯状の部材の
他、紐状の部材、例えば、ワイヤ等も含む概念として用
いられる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明する。

【０００８】図１には本発明に係る昇降キャビネットが
食器乾燥器に適用された実施例が示されている。この図
において、昇降キャビネット１０は、天井若しくは壁面
上部に固定される外箱１１と、この外箱１１の内側に配
置されたケースを構成する内箱１２と、前記外箱１１及
び内箱１２の間に配置されたガイド機構１３と、前記内
箱１２を上下方向に移動させるための駆動装置１４と、
前記内箱１２が上昇位置にあるときに当該内箱１２に温
風を供給する送風機１５と、前記内箱１２の上昇モード
及び下降モードを選択可能な上昇ボタン１６Ａ及び下降
ボタン１６Ｂとからなる操作部材１６と、前記駆動装置
１４に所定の信号を出力する制御装置１８とを備えて構
成されている。

【０００９】前記外箱１１は、天板１１Ａと、この天板
１１Ａの左右両端に垂下された一対の側板１１Ｂ，１１
Ｂと、前記天板１１Ａ及び側板１１Ｂの後端に配置され
た背面板１１Ｃと、前端に配置された正面板１１Ｄとを
備えた底部開放型に形成されている。ここで、正面板１
１Ｄは、下方が開放側となるコ字状に切り欠かれてお
り、このコ字状の空間を埋めるように扉１９が配置され
ている。扉１９は、本実施例では、透光性を有する樹脂
プレートが採用されて内部状態が外側より視認可能とな
っている。この扉１９は、正面板１１Ｄの上部二箇所位
置に配置されたヒンジ２０を介して下端を自由端として
開閉可能に連結されている。従って、下部中央部に固定
された把手２１を把持して前後方向に回動操作すること
で内箱１２へのアクセスが可能となっている。

【００１０】前記内箱１２は正面側が開放型となる形状
に設けられている。すなわち、内箱１２は、内側天板１
２Ａ及び底板１２Ｂと、これら内側天板１２Ａ及び底板
１２Ｂの左右両端に配置された一対の内側側板１２Ｃ，
１２Ｃと、後端に配置された内側背面板１２Ｄとを備え
て構成されている。この際、前記内側天板１２Ａの手前
側のやや左寄りの位置には開口部１２ａが形成されてお
り、後述する送風機１５の空気吹出し口が内箱１２内に
臨むように位置可能となっている。更に、底板１２Ｂの
前端に沿う位置には、下向きのコ字状レール形状を備え
た空気排出部２３が配置され、この空気排出部２３の上
面に形成されたパンチング穴２３Ａより下方に空気開放
が可能となっている。また、底板１２Ｂよりもやや上方
位置における内側側板１２Ｃ，１２Ｃ間には仕切板２２
が掛け渡されている。

【００１１】前記ガイド機構１３は、図２及び図３にも
示されるように、外箱１１における側板１１Ｂの相対面
中央部を上下方向に延出するガイドレール２４と、内箱
１２の内側側板１２Ｃ，１２Ｃの外側面上部位置に設け
られてガイドレール２４と相対移動可能に設けられた外
向き凹状部材２５とにより構成されている。

【００１２】前記駆動装置１４は、前記天板１１Ａの下
面に配置された下向き暗渠型の支持部材２７を介して配
置されている。この駆動装置１４は、図２及び図３に示
されるように、前記支持部材２７に固定されたＤＣモー
タ２８と、当該モータ２８の出力軸に固定された主動歯
車２９と、この主動歯車２９に係合して相互に反転方向
に回転可能な従動歯車３０，３１と、各従動歯車３０，
３１の回転軸に固定された巻取繰出プーリ３３，３４
と、これらの巻取繰出プーリ３３，３４に一端がそれぞ
れ固定されたベルト３６，３７と、前記巻取繰出プーリ
３３，３４と所定間隔を隔てて配置されたガイドプーリ
３８，３９とを備えて構成されている。ベルト３６，３
７の他端側は、ブラケット４０を介して前記内箱１２に
おける内側天板１２Ａの左右両端側に固定されている。
ここで、前記モータ２８は、図示省略したブレーキパッ
ドを備えて構成されており、前記下降ボタン１６Ｂが押
圧操作されたときに、そのブレーキ力を解除してモータ
２８の出力軸の回転を許容するように設けられている。

【００１３】前記送風機１５は、図２及び図３に示され
るように、前記背面板１１Ｃ及び正面板１１Ｄの各内面
側に位置するブラケット４５，４５間に設けられた支持
プレート４６に装備されている。この送風機１５は、ヒ
ーター部４７と空気吹出し口４８とを備えて構成されて
おり、空気吹出し口４８は、前記内箱１２が上昇位置、
本実施例では上限位置に達したときに、内箱１２の開口
部１２ａに入り込むようになっている。この際、開口部
１２ａの内縁にはエーテル系ウレタン発泡体からなる弾
性部材４９が設けられており、この弾性部材４９によっ
て空気吹出し口４８との間に空気漏れを発生する隙間が
生じないように設けられている。

【００１４】前記空気吹出し口４８は、図２に概略的に
示されるように、一側縁に段部５０Ａを介して形成され
たスカート部５０を備えているとともに、このスカート
部５０に連なる一側縁の下端に、略水平面内に位置する
邪魔板５２が設けられている。空気吹出し口４８は、図
１に示されるように、邪魔板５２が最も手前側となる位
置に設定され、当該空気吹出し口４８から供給される温
風の初期空気流が後方へ向けられるようになっている。

【００１５】前記内箱１２における内側背面板１２Ｄの
上部後面側にはドグ６０が設けられている一方、このド
グ６０が外箱１１の背面板１１Ｃの上下二箇所に配置さ
れたストッパスイッチ６１，６２に当接するように設け
られている。ここにおいて、ドグ６０及びストッパスイ
ッチ６１，６２により内箱１２の上限・下限センサ６４
が構成されている。ここで、下限センサ６４は、内箱１
２の下限位置の直前位置に設定されている。

【００１６】前記制御装置１８は、前記駆動装置１４及
び送風機１５をＯＮ−ＯＦＦ制御するもので、この制御
装置１８は、図４に示されるように、前記上昇ボタン１
６Ａが押圧操作されたときに、リレースイッチ７０をＯ
Ｎして前記ベルト３６，３７を巻き取る方向にモータ２
８を回転させる巻取駆動回路部７１と、下降ボタン１６
Ｂの押圧操作で当該内箱１２が下限センサ６４をＯＮし
たときに、前記モータ２８に電磁ブレーキを付与するブ
レーキ制御回路部７３とを含んで構成されている。

【００１７】前記ブレーキ制御回路部７３は、発光ダイ
オード７５及びフォトトランジスタ７６からなるフォト
カプラ７７と、前記フォトトランジスタ７６と前記巻取
駆動回路部７１との間に配置された抵抗Ｒ１〜Ｒ４、ト
ランジスタ７８及びダイオード７９とを備え、前記モー
タ２８の出力軸がベルト３６，３７を弛める方向に回転
して下限センサ６４がＯＮしたときに、フォトカプラ７
７の動作でトランジスタ７８を制御する抵抗Ｒ２がキャ
ンセルされ、これによって回生電流を増加させてモータ
２８に電磁ブレーキを作用せしめるようになっている。

【００１８】次に、本実施例の作用を説明する。

【００１９】今、図１中二点鎖線で示される下限位置に
内箱１２があるものとする。ここで、上昇ボタン１６Ａ
を押圧操作すると、前記リレースイッチ７０がＯＮとな
り、モータ２８が回転してベルト３６，３７を巻き取る
こととなる。そして、内箱１２の上限位置が上限センサ
６４によって検出されたときに、当該検出信号が制御装
置１８に与えられてモータ２８の回転駆動が停止され
る。内箱１２が上昇限まで上昇した状態では、モータ２
８はブレーキパッドによって正逆何れの方向への回転も
生じないように保たれる。この際、内箱１２の重さを支
えることのできる角度変位可能なストッパを外箱１１側
に設けておき、このストッパによって内箱１２の下降を
阻止するようにする一方、内箱１２を下降させる際にス
トッパを変位させて内箱１２の支持を解除するようにし
てもよい。

【００２０】次に、下降ボタン１６Ｂを押圧操作する
と、先ず、前述のブレーキパッドのブレーキ力が解除さ
れることにより、内箱１２の重さでベルト３６を導出さ
せるようにモータ２８の出力軸が逆回転する。この段階
で、回生電流が前記抵抗Ｒ１〜Ｒ３を通してモータに流
れ、ブレーキ力が生じることによって抑制されているた
め、内箱１２は重量が大きい程ブレーキ力は強くなる。

【００２１】内箱１２が下降限の直前位置に達して下限
センサ６４がＯＮになると、フォトカプラ７７が作動
し、抵抗Ｒ２がキャンセルされるとともに、実質的に抵
抗Ｒ３もキャンセルされ、トランジスタ７８が導通して
図中矢印方向に大電流が流れ、回生電流を増大させてモ
ータ２８の出力軸に電磁ブレーキを強く作用せしめるこ
ととなり、これによって、内箱１２は、下降限に達する
直前から下降限までの間に亘ってゆっくりと移動し、下
降限にて静止することとなる。この際、内箱１２の静止
位置はベルト３６，３７の導出最大量によって決定でき
る他、前述したブレーキパッドによる締付力を再び発揮
させて行うこともできる。

【００２２】なお、本発明におけるブレーキ制御回路部
７３は、図示構成例に限定されるものでなく、更に簡易
な構成とすることができる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
操作部材の下降モードが選択されたときに、前記ケース
を自重にて下降させる、という構成としたから、下降時
の電力消費を無くしてランニングコストの低減が図れ
る、という従来にない優れた効果を奏することができ
る。

【００２４】また、前記制御装置に、ケースが下降限に
達する直前位置で作用する電磁ブレーキ力を付与するブ
レーキ制御回路部を設けたから、ケースの自重利用方式
としても、電磁ブレーキにより、下降限に達する際に生
じ得るケースへの衝撃を緩和することができ、下降時間
を短縮しつつ全体としてスムースな下降動作を実現する
ことができる。また、重量に応じてブレーキ力を抑制す
ることができるので、内容物を含む内箱全体の重量が増
加しても急激に下降する虞もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る昇降キャビネットの実施例を示
す食器乾燥機の概略斜視図である。

【図２】 前記キャビネットの一部概略断面図である。

【図３】 図２のＡ−Ａ線矢視概略断面図である。

【図４】 巻取駆動回路部とブレーキ制御回路部の回路
構成図である。

【符号の説明】

１０・・・昇降キャビネット、１２・・・ケースとして
の内箱、１３・・・ガイド機構、１４・・・駆動装置、
１６Ａ・・・操作部材を構成する上昇ボタン、１６Ｂ・
・・操作部材を構成する下降ボタン、１８・・・制御装
置、２８・・・モータ、３６・・・ベルト、３７・・・
ベルト、６４・・・下限センサ、７３・・・ブレーキ制
御回路部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年２月３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【特許請求の範囲】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、上下方向に配置されたガイド機構と、こ
のガイド機構に沿って昇降可能なケースと、このケース
を上昇させるとともにブレーキ制御可能なモータを備え
た駆動装置と、前記ケースの上昇モード及び下降モード
を選択可能な操作部材と、この操作部材の指示に応じて
前記駆動装置の駆動を制御する制御装置とを含む昇降キ
ャビネットにおいて、前記ケースはベルトを介して前記
モータに連結され、前記操作部材の上昇モードが選択さ
れたときに、前記ベルトを巻き取る方向にモータを回転
駆動させてケースを上昇させる一方、前記操作部材の下
降モードが選択されたときに、前記ケースを自重に応じ
て制御、下降させるとともに、回生電流による電磁ブレ
ーキ力を前記モータに付与する、という構成を採り、こ
れによって、下降時の消費電力を無くしてランニングコ
ストの低減を図れるようにしたものである。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００６

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００６】

【発明の実施の形態】前記昇降キャビネットは、ケース
の下降限の手前側に下限センサが設けられ、この下限セ
ンサのＯＮ信号をトリガーとして回生電流を抑制する抵
抗をキャンセルして前記モータに電磁ブレーキ力を強く
作用させるブレーキ制御回路部を含む、という構成を採
用するとよい。このような構成によれば、ケースの自重
利用方式としても、電磁ブレーキにより、下降限に達す
る際に生じ得るケースへの衝撃を緩和することができ、
全体としてスムースな下降動作を実現することができ
る。なお、本明細書における「ベルト」とは、帯状の部
材の他、紐状の部材、例えば、ワイヤ等も含む概念とし
て用いられる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小栗 広也 静岡県浜松市西山町1370番地 ヤマハリビ ングテック株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下方向に配置されたガイド機構と、こ
   のガイド機構に沿って昇降可能なケースと、このケース
   を上昇させるとともにブレーキ制御可能なモータを備え
   た駆動装置と、前記ケースの上昇モード及び下降モード
   を選択可能な操作部材と、この操作部材の指示に応じて
   前記駆動装置の駆動を制御する制御装置とを含む昇降キ
   ャビネットにおいて、 前記ケースはベルトを介して前記モータに連結され、前
   記操作部材の上昇モードが選択されたときに、前記ベル
   トを巻き取る方向にモータを回転駆動させてケースを上
   昇させる一方、 前記操作部材の下降モードが選択されたときに、前記ケ
   ースを自重に応じて制御、下降させることを特徴とする
   昇降キャビネット。
2. 【請求項２】 前記ケースの下降限の手前側に下限セン
   サが設けられ、この下限センサのＯＮ信号をトリガーと
   して回生電流を抑制する抵抗をキャンセルして前記モー
   タに電磁ブレーキ力を付与するブレーキ制御回路部を含
   むことを特徴とする請求項１記載の昇降キャビネット。