JPH11206219A - 乗用型芝刈機 - Google Patents
乗用型芝刈機Info
- Publication number
- JPH11206219A JPH11206219A JP1102798A JP1102798A JPH11206219A JP H11206219 A JPH11206219 A JP H11206219A JP 1102798 A JP1102798 A JP 1102798A JP 1102798 A JP1102798 A JP 1102798A JP H11206219 A JPH11206219 A JP H11206219A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mower
- transmission
- output shaft
- transmission case
- shaft
- Prior art date
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- Agricultural Machines (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業装置駆動用の出力軸と、モーアとを連動
連結する機構の耐久性を高めるとともに、伝動時の騒音
の発生を抑制できる乗用型芝刈機を提供する。 【解決手段】 モーア８を、走行機体３の前方位置に配
備するとともに、前車輪１に対するデフ装置１４を内装
した伝動ケース６を前記走行機体３の前部に配設し、こ
の伝動ケース６より前方に突出させた作業装置駆動用の
出力軸１９と前記モーア８とを、伝動軸１６及び自在継
手２４，２５を介して連動連結した乗用型芝刈機におい
て、前記伝動ケース６の前端部よりも後退する凹部２２
を前記伝動ケース６の前面部に前記デフ装置１４の横側
に偏位させて形成するとともに、前記出力軸１９を、前
記凹部２２から突出してある乗用型芝刈機。
連結する機構の耐久性を高めるとともに、伝動時の騒音
の発生を抑制できる乗用型芝刈機を提供する。 【解決手段】 モーア８を、走行機体３の前方位置に配
備するとともに、前車輪１に対するデフ装置１４を内装
した伝動ケース６を前記走行機体３の前部に配設し、こ
の伝動ケース６より前方に突出させた作業装置駆動用の
出力軸１９と前記モーア８とを、伝動軸１６及び自在継
手２４，２５を介して連動連結した乗用型芝刈機におい
て、前記伝動ケース６の前端部よりも後退する凹部２２
を前記伝動ケース６の前面部に前記デフ装置１４の横側
に偏位させて形成するとともに、前記出力軸１９を、前
記凹部２２から突出してある乗用型芝刈機。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モーアを、走行機
体の前方位置に配備するとともに、前車輪に対するデフ
装置を内装した伝動ケースを前記走行機体の前部に配設
し、この伝動ケースより前方に突出させた作業装置駆動
用の出力軸と前記モーアとを、伝動軸及び自在継手を介
して連動連結した乗用型芝刈機に関する。
体の前方位置に配備するとともに、前車輪に対するデフ
装置を内装した伝動ケースを前記走行機体の前部に配設
し、この伝動ケースより前方に突出させた作業装置駆動
用の出力軸と前記モーアとを、伝動軸及び自在継手を介
して連動連結した乗用型芝刈機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の乗用型芝刈機としては、
例えば特開平７‐１１７５０５号公報に開示されている
ように、伝動ケースの最も前端に位置する前面壁部分か
らモーアに向けて出力軸を突出させ、その出力軸とモー
アとを伝動軸及び自在継手を介して連動連結するものが
知られている。
例えば特開平７‐１１７５０５号公報に開示されている
ように、伝動ケースの最も前端に位置する前面壁部分か
らモーアに向けて出力軸を突出させ、その出力軸とモー
アとを伝動軸及び自在継手を介して連動連結するものが
知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造のものは、走行機体に対する前後方向での位置が
所定のものに設定されているモーアと、出力軸とを伝動
軸及び自在継手を介して連動連結しているものであるか
ら、出力軸と伝動軸との相対角度や、伝動軸とモーア側
の入力軸との相対角度が比較的大きなものとなってお
り、そのため、自在継手での磨耗が生じやすくて耐久性
が低いとともに、自在継手での伝動騒音が大きいという
課題を有していた。
来構造のものは、走行機体に対する前後方向での位置が
所定のものに設定されているモーアと、出力軸とを伝動
軸及び自在継手を介して連動連結しているものであるか
ら、出力軸と伝動軸との相対角度や、伝動軸とモーア側
の入力軸との相対角度が比較的大きなものとなってお
り、そのため、自在継手での磨耗が生じやすくて耐久性
が低いとともに、自在継手での伝動騒音が大きいという
課題を有していた。
【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
であって、作業装置駆動用の出力軸と、モーアとを連動
連結する機構の耐久性を高めるとともに、伝動時の騒音
の発生を抑制できる乗用型芝刈機の提供を目的とする。
であって、作業装置駆動用の出力軸と、モーアとを連動
連結する機構の耐久性を高めるとともに、伝動時の騒音
の発生を抑制できる乗用型芝刈機の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】（構成） 本発明の請求
項１にかかる乗用型芝刈機は、モーアを、走行機体の前
方位置に配備するとともに、前車輪に対するデフ装置を
内装した伝動ケースを前記走行機体の前部に配設し、こ
の伝動ケースより前方に突出させた作業装置駆動用の出
力軸と前記モーアとを、伝動軸及び自在継手を介して連
動連結した乗用型芝刈機において、前記伝動ケースの前
端部よりも後退する凹部を前記伝動ケースの前面部に前
記デフ装置の横側に偏位させて形成するとともに、前記
出力軸を、前記凹部から突出してあることを特徴構成と
する。
項１にかかる乗用型芝刈機は、モーアを、走行機体の前
方位置に配備するとともに、前車輪に対するデフ装置を
内装した伝動ケースを前記走行機体の前部に配設し、こ
の伝動ケースより前方に突出させた作業装置駆動用の出
力軸と前記モーアとを、伝動軸及び自在継手を介して連
動連結した乗用型芝刈機において、前記伝動ケースの前
端部よりも後退する凹部を前記伝動ケースの前面部に前
記デフ装置の横側に偏位させて形成するとともに、前記
出力軸を、前記凹部から突出してあることを特徴構成と
する。
【０００６】（作用） 本発明の請求項１にかかる構成
によれば、作業装置駆動用の出力軸は、伝動ケースの前
端部より後退した位置より前方に突出させているから、
モーアと自在継手を介して連結されている伝動軸と、そ
の出力軸との自在継手を介しての連結箇所は従来に比較
して後方側に位置することになる。それにより、自在継
手を介して連動連結される出力軸と伝動軸との角度や、
伝動軸とモーアの入力軸との角度が従来よりも小さいも
のにできる。
によれば、作業装置駆動用の出力軸は、伝動ケースの前
端部より後退した位置より前方に突出させているから、
モーアと自在継手を介して連結されている伝動軸と、そ
の出力軸との自在継手を介しての連結箇所は従来に比較
して後方側に位置することになる。それにより、自在継
手を介して連動連結される出力軸と伝動軸との角度や、
伝動軸とモーアの入力軸との角度が従来よりも小さいも
のにできる。
【０００７】（効果） 従って、本発明の請求項１にか
かる構成によれば、自在継手における磨耗が抑制されて
耐久性が高まるとともに、伝動騒音の発生も抑制され、
モーアへ効率良く伝動できる利点がある。
かる構成によれば、自在継手における磨耗が抑制されて
耐久性が高まるとともに、伝動騒音の発生も抑制され、
モーアへ効率良く伝動できる利点がある。
【０００８】（構成） 本発明の請求項２にかかる乗用
型芝刈機は、請求項１記載のものにおいて、前記モーア
を、前記走行機体における左右方向での中心位置よりも
前記出力軸が偏位する側に偏位する状態で配備してある
ことを特徴構成とする。
型芝刈機は、請求項１記載のものにおいて、前記モーア
を、前記走行機体における左右方向での中心位置よりも
前記出力軸が偏位する側に偏位する状態で配備してある
ことを特徴構成とする。
【０００９】（作用） 本発明の請求項２にかかる構成
によれば、モーアを、走行機体における左右方向での中
心位置よりも出力軸が偏位する側に偏位する状態で配備
してあるから、走行機体を小回りして芝刈作業をする場
合に、そのモーアの偏位した側を中心として小回りすれ
ば、芝地における刈り残し面積を小さくできるととも
に、そもそもそのモーアの偏位させる側が走行機体の左
右中心に対して偏位し、かつ出力軸の偏位する側に設定
してあることで、平面的な位置関係においても、自在継
手における出力軸と伝動軸との相対角度、及び伝動軸と
モーアの入力軸との相対角度が小さいものにできる。
によれば、モーアを、走行機体における左右方向での中
心位置よりも出力軸が偏位する側に偏位する状態で配備
してあるから、走行機体を小回りして芝刈作業をする場
合に、そのモーアの偏位した側を中心として小回りすれ
ば、芝地における刈り残し面積を小さくできるととも
に、そもそもそのモーアの偏位させる側が走行機体の左
右中心に対して偏位し、かつ出力軸の偏位する側に設定
してあることで、平面的な位置関係においても、自在継
手における出力軸と伝動軸との相対角度、及び伝動軸と
モーアの入力軸との相対角度が小さいものにできる。
【００１０】（効果） 従って、本発明の請求項２にか
かる構成によれば、モーアの偏位した側を中心として走
行機体を小回りする際には、そのときの芝地の刈り残し
が小さくなるので、刈り残り箇所を刈り取るための後処
理が楽になるとともに、平面的にも出力軸と伝動軸との
相対角度や、伝動軸とモーアの入力軸との相対角度が小
さいものとなるから、自在継手における磨耗の抑制や伝
動騒音の発生を抑制を一層図ることができ、一層効率よ
くモーアに伝動できる利点がある。
かる構成によれば、モーアの偏位した側を中心として走
行機体を小回りする際には、そのときの芝地の刈り残し
が小さくなるので、刈り残り箇所を刈り取るための後処
理が楽になるとともに、平面的にも出力軸と伝動軸との
相対角度や、伝動軸とモーアの入力軸との相対角度が小
さいものとなるから、自在継手における磨耗の抑制や伝
動騒音の発生を抑制を一層図ることができ、一層効率よ
くモーアに伝動できる利点がある。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１に、乗用型芝刈機を示してい
る。この乗用型芝刈機は、左右一対の前車輪１，１及び
後車輪２，２により支持された走行機体３に、エンジン
４、搭乗運転部５を設けるとともに、該搭乗運転部５の
下方に配置されている後述の伝動ケース６から前方に延
出される左右一対のアーム７，７に取り付けられる状態
で走行機体３の前方箇所にモーア８を配設して構成して
いる。
に基づいて説明する。図１に、乗用型芝刈機を示してい
る。この乗用型芝刈機は、左右一対の前車輪１，１及び
後車輪２，２により支持された走行機体３に、エンジン
４、搭乗運転部５を設けるとともに、該搭乗運転部５の
下方に配置されている後述の伝動ケース６から前方に延
出される左右一対のアーム７，７に取り付けられる状態
で走行機体３の前方箇所にモーア８を配設して構成して
いる。
【００１２】そして、図３に示すように、走行機体３の
後部に搭載したエンジン４からの動力がメインシャフト
９を介して機体前側に配置されている静油圧式無段変速
装置（以下ＨＳＴと称する）１０に入力されるととも
に、このＨＳＴ１０と一体に連結した伝動ケース６を走
行機体３に連結固定している。この伝動ケース６には、
図３乃至図５に示すように、搭乗運転部５に設けた変速
ペダル１１で変速操作されるＨＳＴ１０の油圧モータＭ
からの変速動力が第１入力軸１２を介して入力され、そ
の入力動力は、ギア伝動機構１３を介して前車輪用のデ
フ装置１４に伝動される。また、その入力動力に対する
制動装置１５を伝動ケース６の下部後部に配置してい
る。さらに、ＨＳＴ１０の油圧ポンプＰからの動力が第
２入力軸１６に伝達され、この第２入力軸１６より第２
ギア伝動機構１７及び作業装置用クラッチ１８を介して
作業装置駆動用の出力軸１９に伝達されるように構成し
ている。尚、図５に示すように、第２入力軸１６からの
動力によって、モーア８の昇降等に供される油圧ポンプ
２０が駆動されるようにしている。
後部に搭載したエンジン４からの動力がメインシャフト
９を介して機体前側に配置されている静油圧式無段変速
装置（以下ＨＳＴと称する）１０に入力されるととも
に、このＨＳＴ１０と一体に連結した伝動ケース６を走
行機体３に連結固定している。この伝動ケース６には、
図３乃至図５に示すように、搭乗運転部５に設けた変速
ペダル１１で変速操作されるＨＳＴ１０の油圧モータＭ
からの変速動力が第１入力軸１２を介して入力され、そ
の入力動力は、ギア伝動機構１３を介して前車輪用のデ
フ装置１４に伝動される。また、その入力動力に対する
制動装置１５を伝動ケース６の下部後部に配置してい
る。さらに、ＨＳＴ１０の油圧ポンプＰからの動力が第
２入力軸１６に伝達され、この第２入力軸１６より第２
ギア伝動機構１７及び作業装置用クラッチ１８を介して
作業装置駆動用の出力軸１９に伝達されるように構成し
ている。尚、図５に示すように、第２入力軸１６からの
動力によって、モーア８の昇降等に供される油圧ポンプ
２０が駆動されるようにしている。
【００１３】図３及び図４に示すように、出力軸１９
は、デフ装置１４に対して右横側方箇所に偏位した位置
に配置されているのであって、前方に延出され、伝動ケ
ース６に形成した透孔２１より油密状態で突出してい
る。この透孔２１は、伝動ケース６における前端箇所Ａ
より後退させた凹部２２の奥に位置して前方に面する縦
壁２２ａに形成されている。そして、この出力軸１９
と、モーア８の入力軸２３とは、図１乃至図３に示すよ
うに、自在継手２４，２５及び伝動軸２６を介して連動
連結している。ここで、出力軸１９は伝動ケース６の前
端箇所Ａよりも後方に奥まった箇所に配置されて自在継
手２４を介して伝動軸２６と連動連結しているから、出
力軸１９が伝動ケース６の前端箇所Ａより大きく前方に
突出するものに比較して、この出力軸１９と伝動軸２６
との軸芯同士の相対的な角度は小さいものになるととも
に、自在継手２５を介して連動連結されるモーア８の入
力軸２３と伝動軸２６との軸芯同士の相対的な角度も小
さいものになって、自在継手２４，２５での磨耗が抑制
され、かつその自在継手２４，２５での伝動騒音の発生
も抑制される。さらに、図２に示すように、左右一対の
前車輪１，１間の中央箇所に位置する前記デフ装置１４
よりも、右横側に偏位した状態でモーア８を配置してい
る。すなわち、モーア８における左右幅方向での中央位
置に配置されている入力軸２３がデフ装置１４位置より
も左右方向で右側に幾分偏位した状態でモーア８を配置
している。これにより、デフ装置１４の右脇箇所に位置
する出力軸１９と、伝動軸２６と、入力軸２３とが平面
視でも互いの相対的な角度を小さくできるので、自在継
手２４，２５での磨耗が一層抑圧され、かつ、その自在
継手２４，２５での伝動騒音の発生も一層抑圧される。
は、デフ装置１４に対して右横側方箇所に偏位した位置
に配置されているのであって、前方に延出され、伝動ケ
ース６に形成した透孔２１より油密状態で突出してい
る。この透孔２１は、伝動ケース６における前端箇所Ａ
より後退させた凹部２２の奥に位置して前方に面する縦
壁２２ａに形成されている。そして、この出力軸１９
と、モーア８の入力軸２３とは、図１乃至図３に示すよ
うに、自在継手２４，２５及び伝動軸２６を介して連動
連結している。ここで、出力軸１９は伝動ケース６の前
端箇所Ａよりも後方に奥まった箇所に配置されて自在継
手２４を介して伝動軸２６と連動連結しているから、出
力軸１９が伝動ケース６の前端箇所Ａより大きく前方に
突出するものに比較して、この出力軸１９と伝動軸２６
との軸芯同士の相対的な角度は小さいものになるととも
に、自在継手２５を介して連動連結されるモーア８の入
力軸２３と伝動軸２６との軸芯同士の相対的な角度も小
さいものになって、自在継手２４，２５での磨耗が抑制
され、かつその自在継手２４，２５での伝動騒音の発生
も抑制される。さらに、図２に示すように、左右一対の
前車輪１，１間の中央箇所に位置する前記デフ装置１４
よりも、右横側に偏位した状態でモーア８を配置してい
る。すなわち、モーア８における左右幅方向での中央位
置に配置されている入力軸２３がデフ装置１４位置より
も左右方向で右側に幾分偏位した状態でモーア８を配置
している。これにより、デフ装置１４の右脇箇所に位置
する出力軸１９と、伝動軸２６と、入力軸２３とが平面
視でも互いの相対的な角度を小さくできるので、自在継
手２４，２５での磨耗が一層抑圧され、かつ、その自在
継手２４，２５での伝動騒音の発生も一層抑圧される。
【図１】乗用型芝刈機を示す全体側面図
【図２】モーアを示す平面図
【図３】伝動ケースを示す一部破断側面図
【図４】伝動ケース内のギアやその支軸を示す縦断正面
図
図
【図５】伝動ケース内を示す概略説明図
【図６】伝動ケースの外観を示す斜視図
３ 走行機体 ６ 伝動ケース ８ モーア １４ デフ装置 １６ 伝動軸 １９ 出力軸 ２２ 凹部 ２４，２５ 自在継手
Claims (2)
- 【請求項１】 モーアを、走行機体の前方位置に配備す
るとともに、前車輪に対するデフ装置を内装した伝動ケ
ースを前記走行機体の前部に配設し、この伝動ケースよ
り前方に突出させた作業装置駆動用の出力軸と前記モー
アとを、伝動軸及び自在継手を介して連動連結した乗用
型芝刈機において、 前記伝動ケースの前端部よりも後退する凹部を前記伝動
ケースの前面部に前記デフ装置の横側に偏位させて形成
するとともに、前記出力軸を、前記凹部から突出してあ
る乗用型芝刈機。 - 【請求項２】 前記モーアを、前記走行機体における左
右方向での中心位置よりも前記出力軸が偏位する側に偏
位する状態で配備してある請求項１記載の乗用型芝刈
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01102798A JP3542100B2 (ja) | 1998-01-23 | 1998-01-23 | 乗用型芝刈機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01102798A JP3542100B2 (ja) | 1998-01-23 | 1998-01-23 | 乗用型芝刈機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11206219A true JPH11206219A (ja) | 1999-08-03 |
| JP3542100B2 JP3542100B2 (ja) | 2004-07-14 |
Family
ID=11766621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01102798A Expired - Fee Related JP3542100B2 (ja) | 1998-01-23 | 1998-01-23 | 乗用型芝刈機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3542100B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004026020A1 (ja) * | 2002-09-19 | 2004-04-01 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | 走行式芝刈り機 |
| JP2017197114A (ja) * | 2016-04-28 | 2017-11-02 | 株式会社豊田自動織機 | 牽引車 |
-
1998
- 1998-01-23 JP JP01102798A patent/JP3542100B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004026020A1 (ja) * | 2002-09-19 | 2004-04-01 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | 走行式芝刈り機 |
| US7107744B2 (en) | 2002-09-19 | 2006-09-19 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | Running mower |
| JP2017197114A (ja) * | 2016-04-28 | 2017-11-02 | 株式会社豊田自動織機 | 牽引車 |
| CN107416050A (zh) * | 2016-04-28 | 2017-12-01 | 株式会社丰田自动织机 | 牵引车 |
| CN107416050B (zh) * | 2016-04-28 | 2020-01-03 | 株式会社丰田自动织机 | 牵引车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3542100B2 (ja) | 2004-07-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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