JPH11200983A - 燃料噴射装置の運転方法 - Google Patents

燃料噴射装置の運転方法

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JPH11200983A
JPH11200983A JP10301263A JP30126398A JPH11200983A JP H11200983 A JPH11200983 A JP H11200983A JP 10301263 A JP10301263 A JP 10301263A JP 30126398 A JP30126398 A JP 30126398A JP H11200983 A JPH11200983 A JP H11200983A
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Glen F Forck
エフ． フォルック グレン
Umesh Shah
シャー ウメッシュ
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料噴射装置の作動を正確に制御しうる運転
方法の提供。 【解決手段】 燃料噴射装置を運転する方法は、鉄心組
立体に応答させるために燃料噴射装置のソレノイドコイ
ルにテスト電流波形を供給し、ソレノイドコイルにテス
ト電流波形を供給しながら鉄心組立体の応答を測定する
工程を含んでいる。鉄心組立体の上記測定された応答の
変動であって選択された運転特性からの変動の関数とし
て、制御電流波形が発生させられる。また、鉄心組立体
を基準位置に向けさせるために、発生した上記制御電流
波形がソレノイドコイルに供給される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般的には燃料噴射
装置に関連しており、とくに、基準から変化する特性を
有する燃料噴射装置を運転する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】複数の燃料噴射装置が使用されたエンジ
ンの燃料系統では、全ての噴射装置が実質的に同一の作
動特性を備えることが要求される。過去には、エンジン
の適正な作動のためには各噴射装置がエンジン作動との
関連でほぼ同一タイミングでほぼ同一量の燃料を供給す
べきことが認識されていた。もし噴射タイミングのずれ
が許容時限を超えると、シリンダ間で異なるトルクが発
生することによる問題が生じる。さらに、噴射装置の特
性のそのような変動は避けられないという現実は、エン
ジンの設計者に対してかかる変動を考慮して設計するこ
とを要求することとなっている。したがって、多くのエ
ンジン系統はシリンダ圧力またはシリンダ出力のピーク
または最大値に適合する設計ではなく、燃料噴射装置の
変動の最悪のケースを考慮した低い値の理論的最大出力
に等しい出力を提供するように設計されている。
【０００３】噴射装置ユニットのかかる問題を解決する
ための一つのアプローチは、いわゆる選択適合製造プロ
セス(select fit manufacturing process)である。一般
的に、通常の手順は各噴射装置ユニットのノズルおよび
加圧機構を通して流体を流すことと、各ノズルおよび対
応加圧機構の分類とを含んでいる。組立の際、各ノズル
と加圧機構とが、ノズルが分類されたカテゴリーによっ
てマッチングするようにされている。このアプローチの
欠点は、ノズルおよび加圧機構の分類、並びに製造・組
立工程の長きにわたってこの分類を継続することによる
コストの大幅な上昇である。
【０００４】上記問題を解決するための他のアプローチ
は、設計仕様の要求に合致させるために必要な高度の製
造精度を必要とするため、きわめて厳正な製造法となら
ざるを得ない。このような高度な製造精度は製造コスト
を上昇させるという欠点を有する。なぜなら、精密な部
品や半組立品を製造するコスト、およびその結果として
生じる組立に関するコストを含むからである。さらに、
上記製造面からの解決法はいずれも、完全に組み立てら
れた噴射装置における、設計仕様の噴射公差やタイミン
グ内で噴射しないという拒否反応を満足にコントロール
することができない。このように、余分な屑がこれらの
製造面でのアプローチに伴う問題を依然として発生させ
ている。
【０００５】ますます複雑化した電子制御の登場によっ
て、タイミングおよび供給量の変動に関する問題に対す
る新たなアプローチが浮かび上がっている。公知の電子
燃料噴射システム、とくにディーゼルサイクルエンジン
システムにおいては、噴射の開始が噴射の終了と同じく
電子制御によって制御される。この電子制御は、エンジ
ンの全シリンダについてのこれらパラメータを制御す
る。
【０００６】エンジンシステムにおける個々の噴射タイ
ミングや供給量の変動を補正するための電子制御の初期
の試みは、単一作動状態における特定の噴射装置の流動
特性の計測、および、その流動特性の理想の燃料装置と
の比較を含んでいた。この比較の結果は、計測された変
動を補正する基準の制御信号を変化させるために用いら
れた。このアプローチは、タイミングおよび噴射の変動
が噴射装置同士の間に存在するのみならず、上記噴射装
置が作動している特定の運転状態における作用として存
在している、という事実が考慮されていないことによ
り、有効性が完全には実証されていない。したがってこ
のアプローチは、ますます厳しくなる今日の排出物基準
に合致する必要のある、噴射装置間および噴射装置−基
準間の性能変動の低減をなし得なかった。
【０００７】また、各噴射装置の噴射開始時期および噴
射タイミングの特性を代用値として示すことにより、エ
ンジンシステムにおける各噴射装置の噴射開始特性の変
動を補正することが試みられた。一般的に、これらの方
法は最初に、噴射指示に応答した噴射の開始および期間
を制御するバルブの閉弁を電気的に検知するものであ
る。これらの方法はさらに、閉弁と噴射開始との時間間
隔が固定されていることを仮定している。これらの二つ
の時間間隔が与えられると、噴射指示は、この噴射指示
と閉弁との時間間隔の変動を補正するために補正されう
る。この種のアプローチに伴う問題は、検出された閉弁
時期から噴射開始までの時間間隔が一定しないというこ
とである。したがって、このアプローチは、噴射間隔の
開始のための閉弁の変動による、噴射装置間の変動およ
び噴射装置と基準とあいだの変動を除去することができ
ない。
【０００８】シノーグル他による米国特許第５，６３
４，４４８号特許公報は、電子的調整によって燃料噴射
装置などの装置を制御するための方法や構造を開示して
いる。この方法は二つの工程を含んでいる。一つ目は、
燃料噴射装置のタイミングおよび噴射の特性など、多く
の運転条件における装置の結果的な特性を計測する工程
であり、二つ目は、制御信号を計測された上記特性の関
数として調整する工程である。この調整は、燃料噴射装
置に対する燃料噴射指示信号の基礎噴射タイミングおよ
び基礎噴射期間を調節することによってなされる。その
後、この燃料噴射装置は性能変動を低減するために調整
された指示信号に従って制御される。この方法は、各噴
射装置に対する上記指示信号を調整するために用いられ
る調整信号を記憶するメモリを備えた電子制御モジュー
ルを用いることによって実効される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記課題を解
決するためになされたものであり、燃料噴射装置の作動
を正確に制御することができ、それによって性能が向上
する燃料噴射装置の運転方法を提供することを目的とし
ている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の一態様は、基準
位置を含む位置範囲を移動しうる鉄心組立体とソレノイ
ドコイルとを有するソレノイドを備えた燃料噴射装置を
運転する方法であって、この方法は、上記鉄心組立体に
応答させるためにソレノイドコイルにテスト電流波形を
供給し、ソレノイドコイルにテスト電流波形を供給しな
がら鉄心組立体の応答を測定する工程を含んでいる。そ
して、鉄心組立体の上記測定された応答の変動であって
選択された運転特性からの変動の関数として、制御電流
波形が発生させられる。また、鉄心組立体を基準位置に
向けさせるために、発生した上記制御電流波形がソレノ
イドコイルに供給される。
【００１１】発生した上記制御電流波形が引き込み電流
と保持電流とを含んでおり、この引き込み電流および保
持電流のうちの少なくとも一方が、ソレノイドコイルに
上記選択された制御電流波形が供給されたときに、上記
基準位置からの鉄心組立体の位置が変動するのに従って
決定されるパラメータを有しているのが好ましい。
【００１２】また、上記発生した制御電流波形が、調整
された基準制御電流波形からなるのが好ましい。さら
に、上記応答を測定する工程が上記鉄心組立体の位置を
検出する工程を含んでいるのが好ましい。そして、上記
選択する工程が、該鉄心組立体の検出された位置であっ
て基準位置から離間した位置の変動の関数として、メモ
リから制御電流波形を検出する工程を含んでいるのが好
ましい。
【００１３】上記選択された制御電流波形が引き込み電
流波形部分と保持電流波形部分とを含んでおり、該各部
分が、ソレノイドコイルに上記選択制御電流波形が供給
されたときに鉄心組立体の基準位置からの離間位置の変
動に応じて決定されるパラメータを有しているのが好ま
しい。
【００１４】本発明の他の態様によれば、基準制御電流
波形が供給されたときに基準中間位置に移動しうる鉄心
組立体とソレノイドコイルとを有するソレノイドを備え
た燃料噴射装置を運転する方法が、上記鉄心組立体を移
動させるためにソレノイドコイルに基準制御電流波形を
供給する工程と、ソレノイドコイルに基準制御電流波形
を供給しながら鉄心組立体の移動を検出する工程を含ん
でいる。そして、上記基準制御電流波形が、鉄心組立体
の検出された移動の関数として調整され、この調整され
た基準制御電流波形が鉄心組立体を基準中間位置に向け
させるためにソレノイドコイルに供給される。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明を説明する前に、本発明の
背景となる環境の例について図１〜４を参照しつつ説明
する。
【００１６】図１は、直接噴射ディーゼル・サイクル往
復動内燃機関に適用する燃料系統１０の一部を示す。し
かし、本発明はロータリー・エンジン、改良サイクル・
エンジン等の他のエンジンにも適用可能であり、これら
のエンジンは少なくとも１つの燃焼室またはシリンダを
有している。エンジンは少なくとも１つのシリンダヘッ
ドを有し、シリンダヘッドには、本発明の燃料噴射装置
２０を装着するための１個または複数個の装着孔が設け
られている。
【００１７】さらに燃料系統１０には、各噴射装置２０
へ燃料を供給するための燃料供給装置２２、各噴射装置
２０で燃料を加圧するための燃料加圧装置２４、および
各噴射装置を電気的に制御するための制御装置２６が設
けられている。
【００１８】燃料供給装置２２には、燃料タンク２８、
燃料タンクと噴射装置２０を連通する燃料供給経路３
０、比較的低揚程の燃料移送ポンプ３２、１個または複
数個の燃料フィルタ３２、および噴射装置２０と燃料タ
ンク２８とを連通する燃料ドレン経路３６が設けられて
いる。必要なら、両経路３０、３６のいずれかまたは双
方を燃料噴射装置２０に連通させる燃料経路をエンジン
の頂部に設けることもできる。
【００１９】燃料加圧装置２４は、機械作動装置であっ
ても油圧作動装置であってもよい。本実施形態では、噴
射装置２０に付属するタペット・プランジャ組立体５０
が、エンジン駆動カム軸５４のカム面５２によって間接
的または直接的に機械的に駆動される。実施形態では、
カム面５２が揺動するロッカー・アーム組立体６４を駆
動し、このロッカー・アーム組立体がタペット・プラン
ジャ組立体５０を往復動させる。カム面５２とロッカー
・アーム組立体６４の間にプッシュ・ロッド（図示せ
ず）を介在させることもできる。
【００２０】電子駆動装置２６には、（１）燃料噴射の
タイミングおよび圧力、（２）噴射サイクル中の全燃料
噴射量、（３）各噴射サイクル中の複数の独立した噴射
期間、（４）各噴射期間の間の時間間隔、（５）各噴射
サイクル内の各噴射期間中の燃料噴射量を制御する電子
制御モジュール（ＥＣＭ）６６が設けられていることが
望ましい。
【００２１】各噴射装置２０は、単一のハウジング内で
燃料を高圧（例えば２０７ＭＰａ（３０，０００ｐｓ
ｉ））に加圧すると共に、加圧された燃料を付属するシ
リンダ内に噴射するユニット型の噴射装置であることが
望ましい。本実施形態ではユニット型噴射装置２０示し
ているが、燃料噴射装置が、分離した燃料加圧装置と燃
料噴射装置とを内蔵するモジュール型であってもよい。
【００２２】つぎに図２および図３に示すように、噴射
装置２０には、ハウジング７４、ノズル部分７６、電気
アクチュエータ７８、高圧逃がし弁８０、逃がし弁ばね
８１、プランジャ孔８３内に配置されたプランジャ８
２、閉止弁８４、閉止弁ばね８６、二方向直接作動逆止
（ＤＯＣ）弁、およびＤＯＣ弁ばね９０が設けられてい
る。逃がし弁ばね８１が圧縮したときに第一ばね力が発
生し、ＤＯＣばね９０が圧縮したときに第一ばね力より
大きな第二ばね力が発生することが望ましい。
【００２３】電気アクチュエータ７８は、固定子１０２
と、１個の鉄心１０４から形成された鉄心組立体とを有
するソレノイド１００とから構成されている。ボルト１
０６とワッシャ１０８とが円筒部材１１０を支持し、こ
の円筒部材が鉄心１０４を支持している。ボルト１０６
はさらにワッシャ１１２、１１４を通してＤＯＣ弁８８
の弁棒すなわちポペット１１８のネジ孔１１６にねじ込
まれている。（ワッシャ１１４もポペット１１８を囲っ
ている。） ＤＯＣばね９０は、鉄心１０４の面１２０とワッシャ１
０８に当接するＤＯＣばねで付勢されたスペーサ１２２
との間に圧縮状態で配設されている。円筒形の逃がし弁
スペーサ１２６がスペーサ１２２と逃がし弁８０の肩部
１２８との間に設けられている。ＤＯＣばねで付勢され
たスペーサ１２２は円筒部材１１０に沿って軸方向に摺
動可能となっている。その目的については後述する。
【００２４】噴射開始前には、ソレノイド固定子１０２
内に設けられ、駆動回路１３１に接続されたソレノイド
・コイル１３０は励磁されていない。従って、鉄心１０
４はソレノイド固定子１０２に吸引されておらず、その
ため、逃がし弁ばね８１によって逃がし弁８０は開弁さ
せられている。燃料は、移送ポンプによって燃料供給経
路３０から逃がし弁の肩部１２８の下方空間１４６に連
通する噴射装置２０の内部経路（図示省略）に供給され
る。燃料は、開いた逃がし弁８０を通過して逃がし弁の
上方の空間１５０に流入し、そこから１本または複数本
の経路（図示省略）を通ってプランジャ孔８３に流入す
る。プランジャ８２が最上部位置にあるとき、燃料は、
プランジャ８２内の経路（これも図示省略）を通り、プ
ランジャ８２を囲んでドレン経路３６に連通する環状凹
部１４８（図２）に導かれる。このように燃料は、各エ
ンジン・サイクル中の噴射期間以外の期間に、噴射装置
２０を循環してこれを冷却すると共にプランジャ室に充
満する。
【００２５】このときＤＯＣ弁のポペット１１８は、こ
のポペット１１８のシール面１４０がＤＯＣ弁箱１４４
のシート面１４２から離間した開放位置にある。
【００２６】図４は、燃料噴射期間内に、駆動回路１３
１からソレノイド・コイル１３０に供給される基準制御
電流波形１７０を示す。基準制御電流電流波形には、時
間ｔ＝ｔ0からｔ＝ｔ5までの第一電流波形部分１７２
と、時間 ｔ＝ｔ5以後の第二電流波形１７４が含まれ
る。ｔ＝ｔ0からｔ＝ｔ2までの期間に、ソレノイド・コ
イル１３０に第一引込み電流が供給されて鉄心１０４を
ソレノイド固定子１０２の方向に第一距離だけ移動させ
る。その後、ｔ＝ｔ2からｔ＝ｔ5までの期間に、若干低
い第一保持電流が供給される。第一引込み電流および第
一保持電流の大きさは、鉄心１０４に発生する磁気駆動
力が逃がし弁ばね８１の第一ばね力を越えるがＤＯＣ弁
ばね９０の第二ばね力を越えない大きさに選定されてい
る。鉄心１０４に発生したこの駆動力は、ＤＯＣばね９
０に伝達され、ＤＯＣばねはスペーサ１２２と逃がし弁
スペーサ１２６とを逃がし弁８０に向けてこれを閉弁す
るように付勢する。逃がし弁８０の動きは抵抗オリフィ
ス１７５を流れる燃料によって制動される。この期間内
に鉄心１０４に発生する力によってはＤＯＣ弁ばね９０
は実質的に圧縮されない。またこの期間内に、ポペット
１１８が鉄心１０４と共に上方に移動するが、全開位置
からのポペット１１８の移動距離は、シール面１４０が
シート面１４２に接するに至らず、ＤＯＣ弁８８は開い
たままである。
【００２７】続いて、プランジャ孔８３内をプランジャ
８２が下降して燃料を加圧する。加圧された燃料は、高
圧燃料系路１５２から分岐経路１５４を通り、シール面
１４０とシート面１４２との間を通り抜けてＤＯＣピス
トン１５８の上面１５６に導かれる。ＤＯＣピストン１
５８は閉止弁８４の上端に当接したスペーサ１６０を押
す。加圧燃料は、さらに燃料系路１５２を通って閉止弁
経路１６２に導かれる。従って、閉止弁８４の上下両端
に作用する圧力同士が実質的にバランスし、ばね８６に
よって閉止弁は、閉止弁先端１６４が先端部材１６８の
シート面１６６に当接する閉鎖位置に向かって移動させ
られる。
【００２８】ついで、ｔ5 のあとで第二電流波形部分１
７４がソレノイドコイル１３０に供給される。第二引込
み電流に続いて第二保持電流がコイル１３０に供給され
る。第二引込み電流と第二保持電流とは、通常、それぞ
れ第一引込み電流および第二保持電流に比べて大きい。
この電流波形部分の電流供給によって、鉄心１０４がポ
ペット１１８をＤＯＣばね９０のばね力に抗して移動さ
せ、シール面１４０をシート面１４２に接触させる。こ
の間に円筒部材１１０が、ＤＯＣばねによって付勢され
たスペーサ１２２の中を軸方向に上昇する過剰移動特性
が得られる。ＤＯＣピストン１５８の上方空間１５６に
溜まった燃料は、ポペット１１８のヘッドピストン１７
６とＤＯＣピストン１５８の壁１７８との間の調整され
た漏出経路から漏出し、ＤＯＣピストン１５８の壁面に
設けられた通路（図示せず）を通して排出される。こう
してＤＯＣピストン１５８の上部に低圧領域が形成さ
れ、これにより閉止弁８４が上昇すると燃料噴射が開始
される。上記の調整された漏出経路は、ＤＯＣ弁８８が
開いている間には高い流体圧を維持できるが、ＤＯＣ弁
８８が閉じたときには高圧燃料が急速に排出される大き
さとしている。
【００２９】噴射を終了するときは、ソレノイド１３０
に供給する電流を図４に示す電流波形部分１７２の保持
レベルにまで低下させる。ソレノイドコイル１３０に供
給する電流はゼロまたは第一保持電流以下の任意のレベ
ルでもよい。いずれにせよ、鉄心１０４に作用する電磁
吸引力が低下して、ＤＯＣばね９０がポペット１１８を
開放位置まで降下させ、ＤＯＣピストン１５８の上面１
５６の上部空間に連通する燃料系路１５２が再び形成さ
れる。ＤＯＣピストン１５８の上部に作用する燃料の圧
力とばね８６の力とによって閉止弁８４が降下し、閉止
弁先端１６４がシート面１６６に当接すると燃料の噴射
が停止する。その後、ソレノイドコイル１３０に供給さ
れる電流をゼロまたは第一保持電流のレベル以下に低下
させる（電流値が低下していない場合）。供給電流が第
一保持レベルまで急激に低下するかまたは第一保持レベ
ル以下に低下するかに関わりなく、ＤＯＣばね９０がポ
ペット１１８を下降させると逃がし弁ばね８１によって
逃がし弁８０が開く。その後、燃料は、逃がし弁８０、
空隙１４６、１５０、プランジャ孔８３，プランジャ８
２に設けられた通路、および環状凹部１４８を通って排
出され、前述のごとく噴射装置の冷却が行われる。
【００３０】さらに、ソレノイドコイル１３０に適切な
電流波形部分を供給することにより、噴射サイクル内で
複数回の独立した噴射を行うことができる。例えば、第
一波形部分１７２および第二波形部分１７４をソレノイ
ドコイル１３０に供給することによって予備噴射、すな
わち第一噴射を行うことができる。その直後に、電流値
を第一保持レベルまで低下させ、そして再び電流値を第
二引込みレベルおよび第二保持レベルにまで増加させる
ことにより、主噴射、すなわち第二噴射を行うことがで
きる。または、予備噴射および主噴射は、まず波形部分
１７２、１７４をソレノイドコイル１３０に供給した
後、コイル１３０に供給する波形部分１７２、１７４の
一部を反復すればよい。予備噴射および主噴射の期間
（結果的に、各期間内の燃料噴射量）は波形部分１７４
の第二保持レベルの持続期間によって決まる。もちろ
ん、図４に示す電流波形は、適切な噴射応答その他の特
性に応じて変更可能である。
【００３１】上記から明らかなように、駆動回路１３１
は、第一波形部分および第二波形部分の電流をソレノイ
ドコイル１３０に供給して、鉄心１０４を第一（または
中間）位置と第二位置との間を移動させる。第一位置へ
の移動によって逃がし弁８０が閉じ、第二位置への移動
によってＤＯＣ弁８８が閉じる。
【００３２】ソレノイドコイル１３０による電磁力は、
ソレノイド１００の空隙幅が小さくなるほど大きくな
る。組立公差に起因する空隙幅の変動は、電流を注意深
く制御しようともソレノイド間の力の変動を生じる。こ
の変動は、逃がし弁ばね８１およびＤＯＣばね９０の選
択により、また、全ての事態において作動しうるに十分
なレベルの電流をソレノイドコイル１３０に供給するこ
とにより調整することができる。しかし、この方法は、
ソレノイド特性に変動がない場合に比べて高いばね力と
高い電流値が必要となる。
【００３３】図５は本発明の方法のステップを示してい
る。前述の内容から明らかなように、最初の目標は、第
一電流波形１７２がソレノイドコイル１３０に供給され
たときに、鉄心１０４を第一位置（または中間位置）
に、そこを超えないように移動させることである。本発
明の一実施形態によれば、鉄心１０４を中間位置にそこ
を超えないように移動させるためにソレノイドコイル１
３０に供給される電流波形が調整される。
【００３４】図５に示された方法は、燃料噴射装置がテ
ストスタンドに取り付けられてソレノイドコイル１３０
にテスト電流波形が供給されるブロック２００から開始
される。このテスト電流波形として、両電流波形部分１
７２、１７４のいずれか一方もしくは双方、または他の
適切な電流波形と同等の基準電流波形を採用することが
できる。本方法のつぎのステップは鉄心の応答を計測す
ることである（ブロック２０２）。たとえば、燃料噴射
装置を燃料供給源に接続し電流波形部分１７２をソレノ
イドコイル１３０に供給してもよい。そして、燃料の加
圧が開始される時点（すなわち、高圧逃がし弁８０が閉
弁する時点）を検出する。この検出は、テスト電流波形
をソレノイドコイル１３０に供給して背圧が最初に生じ
る時を検出する一方、プランジャー８２に力を加えるこ
とによってなされる。これは、背圧を検出するための力
センサまたは燃料噴射装置内の流体圧を検出する装置の
使用を必要とする。または、鉄心の実際の位置などの燃
料噴射装置の他の状態を適当な装置によって検出しても
よい。いずれにせよ、つぎのステップ（ブロック２０
４）は今までのステップにおける計測に基づいて燃料噴
射装置を特徴づけることである。一般的に、燃料噴射装
置を制御する電流波形は、調整されうる一またはそれ以
上のパラメータを有している。たとえば、これらのパラ
メータは、電流レベルを最小化する第一保持電流の大き
さ、および、製造プロセスや電流の制御において変動を
伴っても燃料噴射装置を作動させるに必要なばね力を含
んでいる。電流波形１７０の開始（ ｔ0）のタイミング
は調整され、加圧によって燃料噴射装置に変動が生じよ
うとする時期が調整される。さらに、ｔ0とｔ1とのあい
だの時間を、ソレノイドコイルに供給されるエネルギが
鉄心を中間位置にそこを超えずに移動させるに十分なも
のとなるように調整することができる。加えて、ｔ0と
ｔ10 とのあいだの時間間隔、すなわちソレノイドコイ
ルの電流が指数的変化とは異なる変化をもって低下させ
られる時間間隔を調整することができる。これを、ソレ
ノイドコイルに供給されるエネルギを粗く調整するため
に用いることができる。すなわち、鉄心の移動を開始さ
せるには妥当な量ではあるが鉄心が中間位置に至ったと
きにそこを超えるほどには大きくないエネルギが供給さ
れるようにである。ｔ5からｔ8までの時間をもまた予備
噴射を行わしめるために調整することができる。他のパ
ラメータ（たとえば大きさや時間）も調整することがで
きる。たとえば、時間ｔ0 から実際の燃料噴射までの時
間または引き込み電流値を調整することができる。ある
特定の燃料噴射装置に供給される噴射制御電流波形のパ
ラメータに対する時間調整が一旦定められたら、この燃
料噴射装置の特徴付けのステップは完了し、制御はブロ
ック２０６の段階に至る。
【００３５】つぎのステップ（ブロック２０６）におい
て、各燃料噴射装置が特徴づけられた調整カテゴリを所
望によって記録することができる。この記録は燃料噴射
装置自体になされる。たとえば、燃料噴射装置への番号
の付与および／またはバーコードなどの手段によってで
ある。他の記録形態を上記に代えてまたは追加して用い
てもよい。ある特定のエンジンに用いられた燃料噴射装
置の特徴付けは、上記ＥＣＭ６６内のメモリに記憶され
る（ブロック２０８）。この記憶は、燃料噴射装置の上
記特徴の読みとり、そして、その情報を手動でメモリに
入力するかまたはバーコードの使用などを介して自動的
に入力するかによってなされる。この読み取りおよび入
力は、燃料噴射装置をエンジンに組み込むときまたはそ
の後になされてもよく、またその他のいつの時点であっ
ても可能である。
【００３６】本発明の方法の残りのステップは燃料噴射
装置の運転中に実行される。ブロック２１０において、
入力された燃料噴射装置の特徴に基づいた制御電流波形
が発生させられる。特に、第一の実施形態において、制
御電流波形の各可調整パラメータの値を記憶した一また
はそれ以上のルックアップ表に、各特徴付けによってア
ドレスが与えられ、また、検索された値はＥＣＭ６６に
よって妥当な制御電流波形を発生させるために用いられ
る。他の実施形態においては、基準制御電流波形を、そ
れが引き込み電流および保持電流の適正な値ならびに適
正な時間間隔を持つように変更するための調整値が、そ
の基準制御電流波形とともにメモリに記憶される。この
基準制御電流波形はその後上記調整値を用いて調整され
る。いずれの時点においても、制御電流波形は各燃料噴
射装置のために発生させられ、この制御電流波形は直後
の運転のあいだ、対応する燃料噴射装置を制御するため
に用いられる（ブロック２１２）。
【００３７】本発明は電流波形１７２を調整することだ
けに限定されない。実際、燃料噴射装置に供給される電
流波形における、両部分１７２、１７４のいずれかもし
くは双方または他のいずれかの部分のいかなる値および
／または時間間隔も、その特定の燃料噴射装置の運転特
性に従って調整することができる。したがって、たとえ
ば、分離独立した噴射がなされる場合には、予備噴射ま
たは主噴射における一もしくはそれ以上の引き込み電流
レベルまたは一もしくはそれ以上の保持電流レベルは、
供給されたテスト電流波形に応答する燃料噴射装置に応
じて必要なように変化させることができる。この場合、
燃料噴射装置の応答は、引き込み電流の供給時と燃料噴
射装置がかかる引き込み電流の供給に応答して燃料を噴
射する時とのあいだに測定することができる。
【００３８】本発明の各種の改良および変形は上記の説
明から見て当業者に自明である。従って、本明細書は専
ら説明を目的とし、当業者に最適の実施形態を開示する
ためのものと解釈すべきである。構造および／または作
用の細部については本発明の趣旨から逸脱することなく
変更が可能であり、これらの変更のうち付属の請求項の
範囲内に入るものについては独占的実施が確保されてい
る。
【００３９】
【発明の効果】本発明によれば、燃料噴射装置の作動を
正確に制御することができ、それによって燃料噴射装置
の性能を向上させうる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 カム軸とロッカーアームの図、および燃料移
送ポンプと燃料制御の駆動回路のブロック図を共に示す
本発明の方法に関する燃料噴射装置の側面図である。
【図２】 図１の燃料噴射装置の断面図である。
【図３】 ソレノイドの部分を詳細に示す、図２の燃料
噴射装置の拡大部分断面図である。
【図４】 図２および図３のソレノイドコイルに供給さ
れる電流波形部分を示すグラフである。
【図５】 本発明の方法の一実施形態を示すフローチャ
ートである。
【符号の説明】
２０・・・・燃料噴射装置 １００・・・・ソレノイド １０２・・・・固定子 １０４・・・・鉄心 １３０・・・・ソレノイドコイル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 598141143 ルーカス インダストリーズ パブリック リミテッド カンパニー イギリス ビー90 ４エルエー ダブリュ イー ソウリイハル ストラットフォード ロード （番地なし) (72)発明者 グレン エフ． フォルック アメリカ合衆国 61615 イリノイ ペオ リア タリスマン テラス 6230 (72)発明者 ウメッシュ シャー アメリカ合衆国 61614 イリノイ ペオ リア アパートメント 914 エヌ． ユ ニバーシティ 6416

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 基準位置を含む位置範囲を移動しうる鉄
    心組立体とソレノイドコイルとを有するソレノイドを備
    えた燃料噴射装置を運転する方法であって、 上記鉄心組立体に応答させるためにソレノイドコイルに
    テスト電流波形を供給し；ソレノイドコイルにテスト電
    流波形を供給しながら鉄心組立体の応答を測定し；鉄心
    組立体の測定された応答の、選択された運転特性からの
    変動の関数として、制御電流波形を発生させ；そして、
    鉄心組立体を基準位置に向けさせるために、発生した上
    記制御電流波形をソレノイドコイルに供給する、各工程
    を含んでなる方法。
  2. 【請求項２】 発生した上記制御電流波形が、ソレノイ
    ドコイルに該制御電流波形が供給されたときに、上記基
    準位置からの鉄心組立体の位置が変動するのに従って決
    定されるパラメータを有する保持電流を含んでなる請求
    項１記載の方法。
  3. 【請求項３】 発生した上記制御電流波形が、ソレノイ
    ドコイルに該制御電流波形が供給されたときに、上記基
    準位置からの鉄心組立体の位置が変動するのに従って決
    定されるパラメータを有する引き込み電流を含んでなる
    請求項１記載の方法。
  4. 【請求項４】 上記制御電流波形を発生させる工程が、
    上記制御電流波形の初期値と最大の引き込み電流値との
    あいだの時間間隔を調整する工程を含んでなる請求項３
    記載の方法。
  5. 【請求項５】 上記制御電流波形を発生させる工程が、
    上記制御電流波形の初期値を調整する工程を含んでなる
    請求項１記載の方法。
  6. 【請求項６】 上記制御電流波形を発生させる工程が、
    上記鉄心組立体の位置を検出し、該鉄心組立体の検出さ
    れた位置であって基準位置から離間した位置の変動の関
    数として、メモリから制御電流波形を検出する工程を含
    んでなる請求項５記載の方法。
  7. 【請求項７】 発生した上記制御電流波形が引き込み電
    流波形部分と保持電流波形部分とを含んでおり、該各部
    分が、ソレノイドコイルに上記発生制御電流波形が供給
    されたときに鉄心組立体の基準位置からの離間位置の変
    動に応じて決定されるパラメータを有してなる請求項１
    記載の方法。
  8. 【請求項８】 上記制御電流波形を発生させる工程が、
    制御電流波形が指数的変化以外の変化で低下する時間間
    隔を調整する工程を含んでなる請求項７記載の方法。
  9. 【請求項９】 上記制御電流波形を発生させる工程が、
    制御電流波形の予備噴射部分における一またはそれ以上
    のパラメータを調整する工程を含んでなる請求項８記載
    の方法。
  10. 【請求項１０】 基準制御電流波形が供給されたときに
    基準中間位置に移動しうる鉄心組立体とソレノイドコイ
    ルとを有するソレノイドを備えた燃料噴射装置を運転す
    る方法であって、 上記鉄心組立体を移動させるためにソレノイドコイルに
    基準制御電流波形を供給し；ソレノイドコイルに基準制
    御電流波形を供給しながら鉄心組立体の移動を検出し；
    鉄心組立体の検出された移動の関数として、調整された
    制御電流波形を発生させ；そして、鉄心組立体を基準中
    間位置に向けさせるために、発生した上記制御電流波形
    をソレノイドコイルに供給する、各工程を含んでなる方
    法。
  11. 【請求項１１】 上記調整された制御電流波形を発生さ
    せる工程が、保持電流値を変化させる工程を含んでなる
    請求項１０記載の方法。
  12. 【請求項１２】 上記調整された制御電流波形を発生さ
    せる工程が、引き込み電流波形部分および保持電流波形
    部分のうちの少なくとも一方を変化させる工程を含んで
    なる請求項１０記載の方法。
  13. 【請求項１３】 上記調整された制御電流波形を発生さ
    せる工程が、調整された制御電流波形の初期位置を調整
    する工程を含んでなる請求項１０記載の方法。
  14. 【請求項１４】 上記調整された制御電流波形を発生さ
    せる工程が、上記調整された制御電流波形の初期値と最
    大の引き込み電流値とのあいだの時間間隔を調整する工
    程を含んでなる請求項１３記載の方法。
  15. 【請求項１５】 上記調整された制御電流波形を発生さ
    せる工程が、調整された制御電流波形が指数的変化以外
    の変化で低下する時間間隔を調整する工程を含んでなる
    請求項１０記載の方法。
  16. 【請求項１６】 上記調整された制御電流波形を発生さ
    せる工程が、調整された制御電流波形の予備噴射部分に
    おける一またはそれ以上のパラメータを調整する工程を
    含んでなる請求項１０記載の方法。
JP10301263A 1997-11-04 1998-10-22 燃料噴射装置の運転方法 Withdrawn JPH11200983A (ja)

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