JPH11200670A - 車両用ドアにおけるインサイドハンドル配設部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インサイドハンドルアッセンブリの取付けの
ためにドアインナパネルやシーリングカバー等に設けら
れる開口を通して冷気や水等が車室内に侵入するのを防
止でき、しかもドアインナパネルの板厚が薄い場合であ
ってもインサイドハンドルアッセンブリ配設部の剛性を
高めることができてインサイドハンドルの操作フィーリ
ングの向上を図ることができるような車両用ドアにおけ
るインサイドハンドル配設部構造を提供する。 【解決手段】 車両用ドア（サイドドア２０）のドアイ
ンナパネル２に取付けられるインナリーンフォースメン
ト９のうちインサイドハンドルアッセンブリ７の配設箇
所に対応する部分に、インサイドハンドルアッセンブリ
７の配設箇所まで延びる延設部９ｂを形成し、インナリ
ーンフォースメント９の延設部９ｂにてインサイドハン
ドルアッセンブリ７の配設部を覆うように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、四輪自動車のサイ
ドドア等の車両用ドアにおけるインサイドハンドル配設
部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５は四輪自動車に従来より用いられて
いるサイドドア１を示すものであって、このサイドドア
１は、ドアインナパネル２とドアアウタパネル３とを閉
断面形状に結合してなるドアパネル部４と、このドアパ
ネル部４の上部のドアサッシュ部５とから構成されてい
る。そして、ドアインナパネル２の内面側（車室側）に
ドアトリム６が取付けられると共に、サイドドア１のベ
ルトラインすなわちドアパネル部４の上部の帯状部分よ
りも下方であってかつこのベルトラインの近傍箇所にイ
ンサイドハンドルアッセンブリ７が配設されている。ま
た、図６に示すように、ドアインナパネル２とドアトリ
ム６との間にはシーリングカバー８が貼付けられてい
る。さらに、前記ベルトラインの部分においては、ドア
インナパネル２とドアアウタパネル３との間にインナリ
ーンフォースメント９が配設されると共に、このインナ
リーンフォースメント９がドアインナパネル２の裏面側
に取付けられている。そして、図７に示す如く、このイ
ンナリーンフォースメント９よりも外側の位置にウイン
ドガラス１０が配設されている。

【０００３】上述のインサイドハンドルアッセンブリ７
は、サイドドア１のロック状態を解除するためのインサ
イドハンドル１１と、このインサイドハンドル１１の後
部部分に対応配置されるハンドルカバー（ハンドル収容
用ケース）１２と、このハンドルカバー１２の後部に一
体形成された一対の爪部１３ａ，１３ｂとから成る組立
体である。サイドドア１へのインサイドハンドルアッセ
ンブリ７の取付けに当たっては、まず、ドアトリム６に
対して車室側からインサイドハンドルアッセンブリ７の
爪部１３ａ，１３ｂをシーリングカバー８の開口１４
ａ，１４ｂ及びドアインナパネル２の開口１５ａ，１５
ｂにそれぞれ挿入し、次いでインサイドハンドルアッセ
ンブリ７を図６において矢印Ｘで示す方向にスライドさ
せることにより前記爪部１３ａ，１３ｂをドアインナパ
ネル２の開口１５ａ，１５ｂの周縁部に係着させた状態
とし、この状態の下でインサイドハンドルアッセンブリ
７のハンドルカバー１２を図外のスクリューにてドアイ
ンナパネル２に締付固定するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如きサイドドア１における従来のインサイドハンドルア
ッセンブリ配設部構造では、ドアインナパネル２とドア
トリム６との間に貼付けられるシーリングカバー８には
爪部１３ａ，１３ｂを挿通するための開口１４ａ，１４
ｂがあるため、ドアインナパネル２に形成された爪部挿
通用の開口１５ａ，１５ｂを通して車室内の側に入り込
んだ冷気や、ウインドガラス１０を伝わって前記開口１
５ａ，１５ｂを通して車室内の側に入り込んだ水１６
（図７参照）が、シーリングカバー８の開口１４ａ，１
４ｂを通って車室内に侵入してしまうおそれがある。

【０００５】また、上述の如き従来の車両用ドアにおけ
るインサイドハンドル配設部の構造にあっては、インサ
イドハンドルアッセンブリ７の配設部の剛性がドアイン
ナパネル２の板厚に依存して変化するので、ドアインナ
パネル２の板厚が薄い場合には剛性が低下し、これに起
因してインサイドハンドル１１の回動操作時にドアイン
ナパネル２がたわみ、操作フィーリングが悪くなるとい
う不具合を生じる。

【０００６】本発明は、このような問題点を解消するた
めになされたものであって、その目的は、インサイドハ
ンドルアッセンブリの取付けのためにドアインナパネル
やシーリングカバー等に設けられる開口を通して冷気や
水等が車室内に侵入するのを防止でき、しかもドアイン
ナパネルの板厚が薄い場合であってもインサイドハンド
ルアッセンブリ配設部の剛性を高めることができてイン
サイドハンドルの操作フィーリングの向上を図ることが
できるような車両用ドアにおけるインサイドハンドル配
設部構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、車両用ドアのドアインナパネルに取
付けられるインナリーンフォースメントのうちインサイ
ドハンドルアッセンブリの配設箇所に対応する部分に、
前記インサイドハンドルアッセンブリの配設箇所まで延
びる延設部を形成し、前記インナリーンフォースメント
の延設部にて前記インサイドハンドルアッセンブリの配
設部を覆うように構成している。また、本発明では、前
記インサイドハンドルアッセンブリの配設箇所の周縁に
対応する箇所において、前記インナリーンフォースメン
トの延設部と前記ドアインナパネルとを溶接結合するよ
うにしている。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施態様につい
て図１〜図４を参照して説明する。なお、図１〜図４に
おいて、図５〜図７と同様の部分には同一の符号を付し
て重複する説明を省略する。

【０００９】図１は本発明の一実施態様に係るインサイ
ドハンドル配設部構造を備えた四輪自動車のサイドドア
２０を示すものである。本実施形態においては、サイド
ドア２０のベルトライン部分においてドアインナパネル
２とドアアウタパネル３との間に配設されると共にドア
インナパネル２の裏面側に取付けられるインナリーンフ
ォースメント９（ドアインナパネル２の補強材）の本体
部９ａの所定箇所に、インサイドハンドルアッセンブリ
７を覆うための延設部９ｂが図２に示す如く一体成形さ
れている。この延設部９ｂは、インサイドハンドルアッ
センブリ７の配設箇所に対応する部分においてインナリ
ーンフォースメント９の本体部９ａから下方に向けてイ
ンサイドハンドルアッセンブリ７の配設箇所にまで延び
るように凸状に延設されており、ドアインナパネル２に
対向する側の部分が開放された箱状部（窪み形状部）２
２と、この箱状部２２の開放端の周縁に屈曲形成された
フランジ２３とをそれぞれ有している。なお、上述の箱
状部２２の寸法形状は、インサイドハンドルアッセンブ
リ７のハンドルカバー１２に対応する形状であってかつ
前記ドアインナパネル２の開口１５ａ，１５ｂを箱状部
２２の開放口内に収容し得るような寸法形状に成形され
ている。

【００１０】かくして、インナリーンフォースメント９
は次のようにしてドアインナパネル２に取付けられるよ
うになっている。すなわち、インナリーンフォースメン
ト９の本体部９ａがドアインナパネル２のベルトライン
箇所（上端縁部分）及びドアサッシュ部５の後部下方箇
所に当てがわれてドアインナパネル２にスポット溶接に
て結合されると共に、インナリーンフォースメント９の
延設部９ｂのフランジ２３がインサイドハンドルアッセ
ンブリ７のハンドルカバー１２の周囲に対応する箇所に
おいてハンドルカバー１２を取り囲むように配置されて
ドアインナパネル２に当てがわれ、この状態の下でドア
インナパネル２にスポット溶接Ｓにて結合されるように
なっている（図１及び図４参照）。なお、上述のスポッ
ト溶接Ｓは、図１に明示するようにインサイドハンドル
アッセンブリ７の配設部を取り囲む周縁領域においてほ
ぼ等間隔を隔てて複数箇所で行われる。これにより、図
３及び図４に示すように、インサイドハンドルアッセン
ブリ７の配設部がインナリーンフォースメント９の延設
部９ｂの箱状部２２にて覆われ、ハンドルカバー１２の
爪部１３ａ，１３ｂが挿通されるドアインナパネル２の
開口１５ａ，１５ｂが前記箱状部２２により覆われ、こ
れに伴い前記開口１５ａ，１５ｂが前記箱状部２２の外
側領域から遮蔽された状態となされるように構成されて
いる。

【００１１】このような構成のインサイドハンドル配設
部構造によれば、ドアインナパネル２のインサイドハン
ドル配設部（インサイドハンドルアッセンブリ７の配設
部）の裏面部分（車外側部分）はインナリーンフォース
メント９の延設部９ｂにてその全周が覆われるため、冷
気や、ウインドガラス１０を伝わってくる水等は前記延
設部９ｂに受けられてその外表面上に沿って流れること
となり、従ってこれらがドアインナパネル２の開口１５
ａ，１５ｂを通って車室内へ侵入するような不具合を防
止することが可能となる。

【００１２】また、前記延設部９ｂのフランジ２３をド
アインナパネル２のインサイドハンドル配設部のまわり
を取り囲むように配置してドアインナパネル２にスポッ
ト溶接Ｓにて結合するようにしたので、スポット溶接を
行ったことによりインサイドハンドル配設部の剛性の向
上を図ることができる。そのため、インサイドハンドル
１１の回動操作時にインサイドハンドル配設部がたわん
でしまうような不具合を回避することができ、ひいては
インサイドハンドル１１の回動操作時における操作フィ
ーリングを向上させることができる。

【００１３】以上、本発明の一実施態様につき述べた
が、本発明はこの実施態様に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、インサイドハンドルアッセンブリ７
の配設部を覆うインナリーンフォースメント９の延設部
９ｂの形状は必要に応じて各種の箱形状に変更可能であ
る。また、既述の実施形態ではインナリーンフォースメ
ント９の延設部９ｂとドアインナパネル２とをスポット
溶接するようにしたが、アーク溶接等の各種の溶接によ
りこれらを結合するようにしても良い。さらに、本発明
は四輪自動車のサイドドア１に限らず、他の各種の車両
用ドア（バックドア等）にも適用可能である。

【００１４】

【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、車両用ドア
のドアインナパネルに取付けられるインナリーンフォー
スメントに延設部を形成してこの延設部にてインサイド
ハンドルアッセンブリの配設部を覆うように構成したも
のであるから、車外の冷気や、ウインドガラス１０を伝
わってくる水等はインナリーンフォースメントの延設部
に受けられてその外表面上に沿って流れることとなるの
で、冷気や水の車室内への侵入を防止することができ
る。

【００１５】また、請求項２に記載の本発明は、インサ
イドハンドルアッセンブリの配設箇所の周縁に対応する
箇所において、インナリーンフォースメントの延設部と
前記ドアインナパネルとを溶接結合するようにしたもの
であるから、インサイドハンドル配設部の剛性が上が
り、インサイドハンドル操作時にドアインナパネルがた
わんでしまうような不具合を防止することができ、ひい
てはインサイドハンドルの操作フィーリングの向上を図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施態様に係るインサイドハンドル
配設部構造を備えた四輪自動車のサイドドアの側面図で
ある。

【図２】ドアインアパネルに取付けられるインナリーン
フォースメントの斜視図である。

【図３】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図４】図１におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。

【図５】四輪自動車の従来のサイドドアの側面図であ
る。

【図６】図５におけるＣ−Ｃ線拡大断面図である。

【図７】図５におけるＤ−Ｄ線拡大断面図である。

【符号の説明】

１，２０ サイドドア ２ ドアインナパネル ３ ドアアウタパネル ７ インサイドハンドルアッセンブリ ８ シーリングカバー ９ インナリーンフォースメント ９ａ 本体部 ９ｂ 延設部 １０ ウインドガラス １１ ドアインサイドハンドル １２ ハンドルカバー １３ａ，１３ｂ 爪部 １４ａ，１４ｂ シーリングカバーの開口 １５ａ，１５ｂ ドアインナパネルの開口 １６ 水 ２２ 箱状部 ２３ フランジ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ドアのドアインナパネルに取付け
   られるインナリーンフォースメントのうちインサイドハ
   ンドルアッセンブリの配設箇所に対応する部分に、前記
   インサイドハンドルアッセンブリの配設箇所まで延びる
   延設部を形成し、前記インナリーンフォースメントの延
   設部にて前記インサイドハンドルアッセンブリの配設部
   を覆うように構成したことを特徴とする車両用ドアにお
   けるインサイドハンドル配設部構造。
2. 【請求項２】 前記インサイドハンドルアッセンブリの
   配設箇所の周縁に対応する箇所において、前記インナリ
   ーンフォースメントの延設部と前記ドアインナパネルと
   を溶接結合するようにしたことを特徴とする請求項１に
   記載の車両用ドアにおけるインサイドハンドル配設部構
   造。