JPH11187557A - 回転接続装置 - Google Patents
回転接続装置Info
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- JPH11187557A JPH11187557A JP34816097A JP34816097A JPH11187557A JP H11187557 A JPH11187557 A JP H11187557A JP 34816097 A JP34816097 A JP 34816097A JP 34816097 A JP34816097 A JP 34816097A JP H11187557 A JPH11187557 A JP H11187557A
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- Japan
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- stopper
- side member
- spring
- connection device
- rotation
- Prior art date
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- Steering Controls (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 例えば自動車のステアリングホイール取付部
に設けられる回転接続装置の回り止め構造をコスト安、
かつ小型化できるようにする。 【解決手段】 回転中心軸を中心として互いに相対回転
可能な固定側部材１０と回転側部材１１と、これら両部
材１０，１１の間に形成される環状の空間部１２に収納
されたケーブル１３とを備えた回転接続装置において、
回転側部材１１の中心穴１１ｂ内に、内周壁に沿って軸
方向へ伸縮可能なスプリング２７が嵌入され、このスプ
リング２７の伸縮方向の上部にＬ字状のストッパー２８
の上部２８ａが軸直角方向へ回動可能に支持される一
方、上記固定側部材１０の下面に、外方へ回動されたス
トッパー２８の下部２８ｂが係合するストッパー溝１０
ｃが形成されて、このストッパー２８の下部２８ｂは、
スプリング２７が縮少されてストッパー２８が軸方向の
下方へ移動されたときに、ストッパー溝１０ｃから外れ
るように設定されている。
に設けられる回転接続装置の回り止め構造をコスト安、
かつ小型化できるようにする。 【解決手段】 回転中心軸を中心として互いに相対回転
可能な固定側部材１０と回転側部材１１と、これら両部
材１０，１１の間に形成される環状の空間部１２に収納
されたケーブル１３とを備えた回転接続装置において、
回転側部材１１の中心穴１１ｂ内に、内周壁に沿って軸
方向へ伸縮可能なスプリング２７が嵌入され、このスプ
リング２７の伸縮方向の上部にＬ字状のストッパー２８
の上部２８ａが軸直角方向へ回動可能に支持される一
方、上記固定側部材１０の下面に、外方へ回動されたス
トッパー２８の下部２８ｂが係合するストッパー溝１０
ｃが形成されて、このストッパー２８の下部２８ｂは、
スプリング２７が縮少されてストッパー２８が軸方向の
下方へ移動されたときに、ストッパー溝１０ｃから外れ
るように設定されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、家電機器
等における互いに相対回転する部分間の電気的接続に使
用される回転接続装置に関する。
等における互いに相対回転する部分間の電気的接続に使
用される回転接続装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のステアリングホイール取付部
は、例えば図７及び図８に示すように、ボディに固定さ
れたブラケット１内にステアリングシャフト２が回転自
在に支持されており、ブラケット１の上側には、スイッ
チ装置３と回転接続装置４とが設けられている。そし
て、これらスイッチ装置３と回転接続装置４を貫通して
上方に突出するステアリングシャフト２の先端部に、こ
のシャフト２と一体回転するようにステアリングホイー
ル６が取り付けられている。また、ステアリングホイー
ル６には、ホーンスイッチ、エアバッグ等の電装品７が
必要に応じて装備される。スイッチ装置３は、例えばタ
ーンシグナルランプ、ワイパー等のスイッチを一体に組
み付けたもので、その左右側面に上記スイッチをそれぞ
れ切替操作するための操作レバー８，９が取り付けられ
ている。
は、例えば図７及び図８に示すように、ボディに固定さ
れたブラケット１内にステアリングシャフト２が回転自
在に支持されており、ブラケット１の上側には、スイッ
チ装置３と回転接続装置４とが設けられている。そし
て、これらスイッチ装置３と回転接続装置４を貫通して
上方に突出するステアリングシャフト２の先端部に、こ
のシャフト２と一体回転するようにステアリングホイー
ル６が取り付けられている。また、ステアリングホイー
ル６には、ホーンスイッチ、エアバッグ等の電装品７が
必要に応じて装備される。スイッチ装置３は、例えばタ
ーンシグナルランプ、ワイパー等のスイッチを一体に組
み付けたもので、その左右側面に上記スイッチをそれぞ
れ切替操作するための操作レバー８，９が取り付けられ
ている。
【０００３】上記回転接続装置４は、ステアリングホイ
ール６と共に回転運動する上記電装品７とボディ側の回
路とを電気的に接続するための装置であって、図９に示
すように、ボディ側に固定される固定側部材（下ケー
ス）１０と、ステアリングホイール６と一体回転する回
転側部材（上ケース）１１との間に形成される環状の空
間部１２に、ケーブル（フレキシブル・フラット・ケー
ブル…ＦＦＣ又はフレキシブル・プリント・サーキット
…ＦＰＣ）１３を渦巻き状に巻回させて収納し、このケ
ーブル１３の外側端部１３ａに取り付けたコネクタ１５
をブラケット１のコネクタ１６に接続し、またケーブル
１３の内側端部１３ｂに取り付けたコネクタ１７を電装
品７のコネクタ１８に接続している。
ール６と共に回転運動する上記電装品７とボディ側の回
路とを電気的に接続するための装置であって、図９に示
すように、ボディ側に固定される固定側部材（下ケー
ス）１０と、ステアリングホイール６と一体回転する回
転側部材（上ケース）１１との間に形成される環状の空
間部１２に、ケーブル（フレキシブル・フラット・ケー
ブル…ＦＦＣ又はフレキシブル・プリント・サーキット
…ＦＰＣ）１３を渦巻き状に巻回させて収納し、このケ
ーブル１３の外側端部１３ａに取り付けたコネクタ１５
をブラケット１のコネクタ１６に接続し、またケーブル
１３の内側端部１３ｂに取り付けたコネクタ１７を電装
品７のコネクタ１８に接続している。
【０００４】ところで、上記回転接続装置４をステアリ
ングホイール取付部に組み込む前は、ケーブル１３の巻
き解れを防止するために、回転側部材１１を正逆回転方
向の中立位置に保持して、組み込み後に、この保持を解
除するという回り止め構造が必要となる。この回り止め
構造を設けた回転接続装置としては、実公平８−２９４
８号公報や特開平６−１６８７６９号公報で提案されて
いるようなものがある。
ングホイール取付部に組み込む前は、ケーブル１３の巻
き解れを防止するために、回転側部材１１を正逆回転方
向の中立位置に保持して、組み込み後に、この保持を解
除するという回り止め構造が必要となる。この回り止め
構造を設けた回転接続装置としては、実公平８−２９４
８号公報や特開平６−１６８７６９号公報で提案されて
いるようなものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、いずれ
の回転接続装置であっても、回り止め構造が複雑で部品
点数が増加してコストアップになると共に、回転接続装
置が大型化するという問題があった。
の回転接続装置であっても、回り止め構造が複雑で部品
点数が増加してコストアップになると共に、回転接続装
置が大型化するという問題があった。
【０００６】本発明は上記問題を解消するためになされ
たもので、例えば自動車のステアリングホイール取付部
に設けられる回転接続装置の回り止め構造をコスト安、
かつ小型化できるようにすることを課題としている。
たもので、例えば自動車のステアリングホイール取付部
に設けられる回転接続装置の回り止め構造をコスト安、
かつ小型化できるようにすることを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、回転中心軸を中心として互いに相対回転
可能な固定側部材と回転側部材と、これら両部材の間に
形成される環状の空間部に収納されたケーブルとを備え
た回転接続装置において、上記回転側部材の中心穴内
に、内周壁に沿って軸方向へ伸縮可能なスプリングが嵌
入され、このスプリングの伸縮方向の上部にＬ字状のス
トッパーの上部が軸直角方向へ回動可能に支持される一
方、上記固定側部材の下面に、外方へ回動されたストッ
パーの下部が係合するストッパー溝が形成されて、この
ストッパーの下部は、上記スプリングが縮少されてスト
ッパーが軸方向の下方へ移動されたときに、ストッパー
溝から外れるように設定されていることを特徴とする回
転接続装置を提供するものである。
に、本発明は、回転中心軸を中心として互いに相対回転
可能な固定側部材と回転側部材と、これら両部材の間に
形成される環状の空間部に収納されたケーブルとを備え
た回転接続装置において、上記回転側部材の中心穴内
に、内周壁に沿って軸方向へ伸縮可能なスプリングが嵌
入され、このスプリングの伸縮方向の上部にＬ字状のス
トッパーの上部が軸直角方向へ回動可能に支持される一
方、上記固定側部材の下面に、外方へ回動されたストッ
パーの下部が係合するストッパー溝が形成されて、この
ストッパーの下部は、上記スプリングが縮少されてスト
ッパーが軸方向の下方へ移動されたときに、ストッパー
溝から外れるように設定されていることを特徴とする回
転接続装置を提供するものである。
【０００８】本発明によれば、ストッパーの上部を支持
したスプリングを回転側部材の中心穴に嵌入して、スプ
リングを縮少させながらストッパーを外方へ回動させる
と、ストッパーの下部が固定側部材の下面のストッパー
溝に係合する。これにより、固定側部材に対して回転側
部材が中立位置で回り止めされて保持されるようにな
る。また、スプリングは、伸長方向にはストッパーで係
止されるので、中心穴から抜け出さない。
したスプリングを回転側部材の中心穴に嵌入して、スプ
リングを縮少させながらストッパーを外方へ回動させる
と、ストッパーの下部が固定側部材の下面のストッパー
溝に係合する。これにより、固定側部材に対して回転側
部材が中立位置で回り止めされて保持されるようにな
る。また、スプリングは、伸長方向にはストッパーで係
止されるので、中心穴から抜け出さない。
【０００９】そして、例えばステアリングホイールの組
み付け時に、ステアリングホイールのハブでスプリング
が押圧されて縮少されることでストッパーが軸方向の下
方へ移動されたときに、ストッパーの下部がストッパー
溝から外れて、この保持が解除されるので、固定側部材
に対して、回転側部材が中立位置から正逆回転できるよ
うになる。
み付け時に、ステアリングホイールのハブでスプリング
が押圧されて縮少されることでストッパーが軸方向の下
方へ移動されたときに、ストッパーの下部がストッパー
溝から外れて、この保持が解除されるので、固定側部材
に対して、回転側部材が中立位置から正逆回転できるよ
うになる。
【００１０】また、メンテナンス等でステアリングホイ
ールを取り外す時は、中立位置に戻したステアリングホ
イールのハブによる押圧が解除されてスプリングが伸長
するから、ストッパーの下部が固定側部材の下面のスト
ッパー溝に係合して、固定側部材に対して回転側部材が
再び中立位置で回り止めされて保持されるようになる。
ールを取り外す時は、中立位置に戻したステアリングホ
イールのハブによる押圧が解除されてスプリングが伸長
するから、ストッパーの下部が固定側部材の下面のスト
ッパー溝に係合して、固定側部材に対して回転側部材が
再び中立位置で回り止めされて保持されるようになる。
【００１１】請求項２のように、上記スプリングはコイ
ルスプリングでなり、上記ストッパーはワイヤーをＬ字
状に折曲させてなる構成とすると、部品構造がより簡単
になる。
ルスプリングでなり、上記ストッパーはワイヤーをＬ字
状に折曲させてなる構成とすると、部品構造がより簡単
になる。
【００１２】請求項３のように、上記ストッパーは、上
記スプリングの円周上等角度間隔位置に複数個が設けら
れ、上記ストッパー溝は、上記固定側部材の下面の円周
上等角度間隔位置に複数個が設けられている構成とする
のが好ましい。
記スプリングの円周上等角度間隔位置に複数個が設けら
れ、上記ストッパー溝は、上記固定側部材の下面の円周
上等角度間隔位置に複数個が設けられている構成とする
のが好ましい。
【００１３】請求項４のように、上記回転側部材の中心
穴内の内周壁に、外方へ回動されたストッパーを外方回
動位置で係止する係止爪が形成されている構成とする
と、ストッパーが不用意に内方回動してストッパー溝か
ら外れることを防止できる。
穴内の内周壁に、外方へ回動されたストッパーを外方回
動位置で係止する係止爪が形成されている構成とする
と、ストッパーが不用意に内方回動してストッパー溝か
ら外れることを防止できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を図面に基づいて説明する。なお、従来技術と同一構
成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
態を図面に基づいて説明する。なお、従来技術と同一構
成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
【００１５】図１及び図２に示すように、回転接続装置
４は、ボディ側に固定される固定側部材（下ケース）１
０と、ステアリングホイール６と一体回転する回転側部
材（上ケース）１１との間に形成される環状の空間部１
２に、ケーブル１３が渦巻き状に巻回されて収納され、
このケーブル１３の外側端部１３ａの端末部材２０の電
線２２にコネクタ１５を取付けると共に、ケーブル１３
の内側端部１３ｂの端末部材２１の電線２３にコネクタ
１７を取付けている。
４は、ボディ側に固定される固定側部材（下ケース）１
０と、ステアリングホイール６と一体回転する回転側部
材（上ケース）１１との間に形成される環状の空間部１
２に、ケーブル１３が渦巻き状に巻回されて収納され、
このケーブル１３の外側端部１３ａの端末部材２０の電
線２２にコネクタ１５を取付けると共に、ケーブル１３
の内側端部１３ｂの端末部材２１の電線２３にコネクタ
１７を取付けている。
【００１６】そして、端末部材２０は、固定側部材１０
のホルダー部１０ａに差し込んで保持すると共に、端末
部材２１は回転側部材１１のホルダー部１１ａに差し込
んで保持するようになる。なお、２４はホルダー部１０
ａのカバーである。
のホルダー部１０ａに差し込んで保持すると共に、端末
部材２１は回転側部材１１のホルダー部１１ａに差し込
んで保持するようになる。なお、２４はホルダー部１０
ａのカバーである。
【００１７】上記回転側部材１１には、中心穴を形成す
る中心筒部１１ｂが設けられ、この中心筒部１１ｂの下
端を固定側部材１０の中心穴１０ｂに嵌め込んで、固定
側部材１０の下面側でＣリング２５により係止すること
により、回転側部材１１が固定側部材１０に対して回転
自在に保持されるようになる。
る中心筒部１１ｂが設けられ、この中心筒部１１ｂの下
端を固定側部材１０の中心穴１０ｂに嵌め込んで、固定
側部材１０の下面側でＣリング２５により係止すること
により、回転側部材１１が固定側部材１０に対して回転
自在に保持されるようになる。
【００１８】図３に示すように、上記回転側部材１１の
中心筒部１１ｂの内周壁の下部には、内方へ張り出して
上向きに開口したリング状の凹溝１１ｃが形成されると
共に、この内周壁の上部には、凹溝１１ｃの外周径より
も僅かに大径な大径段部１１ｆが形成されている。ま
た、上記凹溝１１ｃの外面、つまり回転中心軸１９側の
面には、円周上等角度間隔（本例では１８０度）で、図
４に詳細に示すような係止爪１１ｄがそれぞれ形成され
ている。
中心筒部１１ｂの内周壁の下部には、内方へ張り出して
上向きに開口したリング状の凹溝１１ｃが形成されると
共に、この内周壁の上部には、凹溝１１ｃの外周径より
も僅かに大径な大径段部１１ｆが形成されている。ま
た、上記凹溝１１ｃの外面、つまり回転中心軸１９側の
面には、円周上等角度間隔（本例では１８０度）で、図
４に詳細に示すような係止爪１１ｄがそれぞれ形成され
ている。
【００１９】一方、上記回転側部材１１の中心筒部１１
ｂの内周壁に沿って上方から凹溝１１ｃに嵌入されるコ
イルスプリング２７を設け、このコイルスプリング２７
は、凹溝１１ｃで下部２７ｂが当て止められて保持され
た状態で、上部２７ａ側が上下方向（軸方向）へ伸縮で
きるようになっている。
ｂの内周壁に沿って上方から凹溝１１ｃに嵌入されるコ
イルスプリング２７を設け、このコイルスプリング２７
は、凹溝１１ｃで下部２７ｂが当て止められて保持され
た状態で、上部２７ａ側が上下方向（軸方向）へ伸縮で
きるようになっている。
【００２０】ワイヤーをＬ字状に折曲させてなるストッ
パー２８を設け、このストッパー２８の上部２８ａをコ
イルスプリング２７内に通し、下部２８ｂを外向きにし
た状態で、上部２８ａの上端の巻き丸め部２８ｃを上記
コイルスプリング２７の上部２７ａに係合させることに
より、コイルスプリング２７の上部２７ａでストッパー
２８を軸直角方向へ回動可能に支持する。このストッパ
ー２８の下部２８ｂは、ストッパー２８を外方へ回動さ
せて上部２８ａが中心筒部１１ｂの内周壁と略平行とな
ったときに、上記回転側部材１１の中心筒部１１ｂの下
端から外方へ突出されるようになる。
パー２８を設け、このストッパー２８の上部２８ａをコ
イルスプリング２７内に通し、下部２８ｂを外向きにし
た状態で、上部２８ａの上端の巻き丸め部２８ｃを上記
コイルスプリング２７の上部２７ａに係合させることに
より、コイルスプリング２７の上部２７ａでストッパー
２８を軸直角方向へ回動可能に支持する。このストッパ
ー２８の下部２８ｂは、ストッパー２８を外方へ回動さ
せて上部２８ａが中心筒部１１ｂの内周壁と略平行とな
ったときに、上記回転側部材１１の中心筒部１１ｂの下
端から外方へ突出されるようになる。
【００２１】このストッパー２８を外方へ回動させると
きは、上記コイルスプリング２７を僅かに縮少させるよ
うにして、下部２８ｂがコイルスプリング２７の付勢力
（伸長力）に抗して中心筒部１１ｂの下端に係止される
ようにする。これにより、コイルスプリング２７及びス
トッパー２８が中心筒部２８内で軸方向及び軸直角方向
にがたつかない。
きは、上記コイルスプリング２７を僅かに縮少させるよ
うにして、下部２８ｂがコイルスプリング２７の付勢力
（伸長力）に抗して中心筒部１１ｂの下端に係止される
ようにする。これにより、コイルスプリング２７及びス
トッパー２８が中心筒部２８内で軸方向及び軸直角方向
にがたつかない。
【００２２】上記ストッパー２８は、上記係止爪１１ｄ
に対応する位置にそれぞれ設けられて（本例では、１８
０度の間隔で２本）、図３の状態から図５の状態のよう
に、外方へ回動させて上部２８ａが中心筒部１１ｂの内
周壁と平行となったときに、上記各係止爪１１ｄにより
外方回動位置でそれぞれ係止されるようになる。このよ
うな係止爪１１ｄを形成することにより、後述するよう
に、ストッパー２８が内方回動してストッパー溝１０ｃ
から外れ、不用意に回り止めによる保持が解除されるこ
とを防止できる。
に対応する位置にそれぞれ設けられて（本例では、１８
０度の間隔で２本）、図３の状態から図５の状態のよう
に、外方へ回動させて上部２８ａが中心筒部１１ｂの内
周壁と平行となったときに、上記各係止爪１１ｄにより
外方回動位置でそれぞれ係止されるようになる。このよ
うな係止爪１１ｄを形成することにより、後述するよう
に、ストッパー２８が内方回動してストッパー溝１０ｃ
から外れ、不用意に回り止めによる保持が解除されるこ
とを防止できる。
【００２３】図５に示すように、上記固定側部材１０の
下面には、ストッパー２８の各下部２８ｂが中心筒部１
１ｂの下端で係止された状態で、この各下部２８ｂが係
合するストッパー溝１０ｃが円周上等角度間隔（本例で
は４５度間隔）で形成されている。即ち、ストッパー２
８の各下部２８ｂは、回転側部材１１の４５度の回転毎
にストッパー溝１０ｃに係合することになる。
下面には、ストッパー２８の各下部２８ｂが中心筒部１
１ｂの下端で係止された状態で、この各下部２８ｂが係
合するストッパー溝１０ｃが円周上等角度間隔（本例で
は４５度間隔）で形成されている。即ち、ストッパー２
８の各下部２８ｂは、回転側部材１１の４５度の回転毎
にストッパー溝１０ｃに係合することになる。
【００２４】このストッパー溝１０ｃは、図６に示すよ
うに、ステアリングホイール６のハブ６ａにより、コイ
ルスプリング２７の上部とともにストッパー２８が縮少
方向（下方）に所定のストロークＳで押し下げられたと
き（矢印ａ参照）、ストッパー２８の下部２８ｂが軸方
向へ抜け外れる深さに設定している。
うに、ステアリングホイール６のハブ６ａにより、コイ
ルスプリング２７の上部とともにストッパー２８が縮少
方向（下方）に所定のストロークＳで押し下げられたと
き（矢印ａ参照）、ストッパー２８の下部２８ｂが軸方
向へ抜け外れる深さに設定している。
【００２５】上記構成であれば、回転接続装置４の製造
工程において、固定側部材１０に対して回転側部材１１
をケーブル１３の回転中立位置に保持した状態で、スト
ッパー２８を支持したスプリング２７を回転側部材１１
の中心筒部１１ｂ内に上方から嵌入して、このスプリン
グ２７を僅かに縮少させながらストッパー２８を外方へ
回動させると、ストッパー２８の下部２８ｂが固定側部
材１０の下面のストッパー溝１０ｃに係合する。これに
より、固定側部材１０に対して回転側部材１１が中立位
置で回り止めされて保持されるようになる。上記スプリ
ング２７は、伸長方向（上方）にはストッパー２８の下
部２８ｂで係止されるので、中心筒部１１ｂから抜け出
さない。
工程において、固定側部材１０に対して回転側部材１１
をケーブル１３の回転中立位置に保持した状態で、スト
ッパー２８を支持したスプリング２７を回転側部材１１
の中心筒部１１ｂ内に上方から嵌入して、このスプリン
グ２７を僅かに縮少させながらストッパー２８を外方へ
回動させると、ストッパー２８の下部２８ｂが固定側部
材１０の下面のストッパー溝１０ｃに係合する。これに
より、固定側部材１０に対して回転側部材１１が中立位
置で回り止めされて保持されるようになる。上記スプリ
ング２７は、伸長方向（上方）にはストッパー２８の下
部２８ｂで係止されるので、中心筒部１１ｂから抜け出
さない。
【００２６】そして、ステアリングホイール６の組み付
け時に、図６に示したように、ステアリングホイール６
のハブ６ａでスプリング２７の上部２７ａが下方に押圧
されて縮少されることで、ストッパー２８が軸方向の下
方へ移動されると、ストッパー２８の下部２８ｂが固定
側部材１０のストッパー溝１０ｃから外れて、回り止め
の保持が解除されるので、固定側部材１０に対して、回
転側部材１１が中立位置から正逆回転できるようにな
る。
け時に、図６に示したように、ステアリングホイール６
のハブ６ａでスプリング２７の上部２７ａが下方に押圧
されて縮少されることで、ストッパー２８が軸方向の下
方へ移動されると、ストッパー２８の下部２８ｂが固定
側部材１０のストッパー溝１０ｃから外れて、回り止め
の保持が解除されるので、固定側部材１０に対して、回
転側部材１１が中立位置から正逆回転できるようにな
る。
【００２７】なお、組み付け後のメンテナンス等でステ
アリングホイール６を取り外す時は、中立位置に戻した
ステアリングホイール６のハブ６ａによる押圧を解除し
たときにスプリング２７が伸長するから、ストッパー２
８の下部２８ｂが固定側部材１０の下面のストッパー溝
１０ｃに係合して、固定側部材１０に対して回転側部材
１１が再び中立位置で回り止めされて保持される。
アリングホイール６を取り外す時は、中立位置に戻した
ステアリングホイール６のハブ６ａによる押圧を解除し
たときにスプリング２７が伸長するから、ストッパー２
８の下部２８ｂが固定側部材１０の下面のストッパー溝
１０ｃに係合して、固定側部材１０に対して回転側部材
１１が再び中立位置で回り止めされて保持される。
【００２８】上記のように、回転側部材１１の回り止め
構造として、コイルスプリング２７とストッパー２８を
設けると共に、固定側部材１０にストッパー溝１０ｃを
一体形成するだけであるから、構造がきわめて簡単で部
品点数も少ないので、コスト安に製造できる。特に、コ
イルスプリング２７とストッパー２８は、ワイヤーを螺
旋状又はＬ字状に加工して製造できるので、部品構造が
より簡単となり、よりコスト安に製造できる。
構造として、コイルスプリング２７とストッパー２８を
設けると共に、固定側部材１０にストッパー溝１０ｃを
一体形成するだけであるから、構造がきわめて簡単で部
品点数も少ないので、コスト安に製造できる。特に、コ
イルスプリング２７とストッパー２８は、ワイヤーを螺
旋状又はＬ字状に加工して製造できるので、部品構造が
より簡単となり、よりコスト安に製造できる。
【００２９】また、回転側部材１１の中心筒部１１ｂ内
に、ストッパー２８を支持したコイルスプリング２７を
嵌入するだけであるので、回転接続装置４自体も小型化
できる。
に、ストッパー２８を支持したコイルスプリング２７を
嵌入するだけであるので、回転接続装置４自体も小型化
できる。
【００３０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の回転接続装置は、スプリングで支持したストッパーを
回動させて、固定側部材のストッパー溝に係合させるこ
とにより、固定側部材に対して回転側部材が中立位置で
回り止めされて保持されるようになるから、例えばステ
アリングホイールの組み付け時に、ステアリングホイー
ルのハブでスプリングが押圧されてストッパーが移動さ
れたときにストッパー溝から外れて、この保持が解除さ
れるので、固定側部材に対して、回転側部材が中立位置
から正逆回転できるようになる。
の回転接続装置は、スプリングで支持したストッパーを
回動させて、固定側部材のストッパー溝に係合させるこ
とにより、固定側部材に対して回転側部材が中立位置で
回り止めされて保持されるようになるから、例えばステ
アリングホイールの組み付け時に、ステアリングホイー
ルのハブでスプリングが押圧されてストッパーが移動さ
れたときにストッパー溝から外れて、この保持が解除さ
れるので、固定側部材に対して、回転側部材が中立位置
から正逆回転できるようになる。
【００３１】また、メンテナンス等でステアリングホイ
ールを取り外した時は、押圧が解除されたスプリングの
伸長でストッパーが固定側部材のストッパー溝に係合し
て、固定側部材に対して回転側部材が再び中立位置で回
り止めされて保持されるようになる。
ールを取り外した時は、押圧が解除されたスプリングの
伸長でストッパーが固定側部材のストッパー溝に係合し
て、固定側部材に対して回転側部材が再び中立位置で回
り止めされて保持されるようになる。
【００３２】したがって、回り止め構造としては、スプ
リングとストッパーを設けて、固定側部材にストッパー
溝を形成するだけであるから、構造がきわめて簡単で部
品点数も少ないのでコスト安になると共に、回転側部材
の中心穴内に、ストッパーを支持したスプリングを嵌入
するだけであるから、回転接続装置も小型化できるよう
になる。
リングとストッパーを設けて、固定側部材にストッパー
溝を形成するだけであるから、構造がきわめて簡単で部
品点数も少ないのでコスト安になると共に、回転側部材
の中心穴内に、ストッパーを支持したスプリングを嵌入
するだけであるから、回転接続装置も小型化できるよう
になる。
【００３３】また、スプリングをコイルスプリングと
し、ストッパーをワイヤーとすると、部品構造がより簡
単で、よりコスト安になる。さらに、回転側部材の中心
穴内にストッパーの係止爪を形成すると、ストッパーに
よる不用意な回り止めによる保持が解除されることを未
然に防止できる。
し、ストッパーをワイヤーとすると、部品構造がより簡
単で、よりコスト安になる。さらに、回転側部材の中心
穴内にストッパーの係止爪を形成すると、ストッパーに
よる不用意な回り止めによる保持が解除されることを未
然に防止できる。
【図１】 本発明の回転接続装置の分解斜視図である。
【図２】 回転接続装置の組み立て斜視図である。
【図３】 ストッパーの係合前の回転接続装置の断面図
である。
である。
【図４】 係止爪の拡大平面図である。
【図５】 （ａ）は、ストッパーの係合後の回転接続装
置の断面図、（ｂ）は（ａ）の要部底面図である。
置の断面図、（ｂ）は（ａ）の要部底面図である。
【図６】 スプリングの押し込み状態の回転接続装置の
断面図である。
断面図である。
【図７】 自動車のステアリングホイール取付部の側面
図である。
図である。
【図８】 自動車のステアリングホイール取付部の分解
側面図である。
側面図である。
【図９】 従来の回転接続装置の分解斜視図である。
４ 回転接続装置 ６ ステアリングホイール ６ａ ハブ １０ 固定側部材 １０ｃ ストッパー溝 １１ 回転側部材 １１ｂ 中心筒部（中心穴） １１ｃ 凹溝 １１ｄ 係止爪 １２ 空間部 １３ ケーブル ２７ コイルスプリング ２７ａ 上部 ２７ｂ 下部 ２８ ストッパー ２８ａ 上部 ２８ｂ 下部
Claims (4)
- 【請求項１】 回転中心軸を中心として互いに相対回転
可能な固定側部材と回転側部材と、これら両部材の間に
形成される環状の空間部に収納されたケーブルとを備え
た回転接続装置において、 上記回転側部材の中心穴内に、内周壁に沿って軸方向へ
伸縮可能なスプリングが嵌入され、このスプリングの伸
縮方向の上部にＬ字状のストッパーの上部が軸直角方向
へ回動可能に支持される一方、上記固定側部材の下面
に、外方へ回動されたストッパーの下部が係合するスト
ッパー溝が形成されて、このストッパーの下部は、上記
スプリングが縮少されてストッパーが軸方向の下方へ移
動されたときに、ストッパー溝から外れるように設定さ
れていることを特徴とする回転接続装置。 - 【請求項２】 上記スプリングはコイルスプリングでな
り、上記ストッパーはワイヤーをＬ字状に折曲させてな
る請求項１に記載の回転接続装置。 - 【請求項３】 上記ストッパーは、上記スプリングの円
周上等角度間隔位置に複数個が設けられ、上記ストッパ
ー溝は、上記固定側部材の下面の円周上等角度間隔位置
に複数個が設けられている請求項１又は請求項２に記載
の回転接続装置。 - 【請求項４】 上記回転側部材の中心穴内の内周壁に、
外方へ回動されたストッパーを外方回動位置で係止する
係止爪が形成されている請求項１〜請求項４のいずれか
に記載の回転接続装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34816097A JPH11187557A (ja) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | 回転接続装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34816097A JPH11187557A (ja) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | 回転接続装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11187557A true JPH11187557A (ja) | 1999-07-09 |
Family
ID=18395156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34816097A Withdrawn JPH11187557A (ja) | 1997-12-17 | 1997-12-17 | 回転接続装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11187557A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008168812A (ja) * | 2007-01-12 | 2008-07-24 | Tokai Rika Co Ltd | ステアリングホイール用組付装置 |
| WO2012133076A1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ装置 |
| WO2018147448A1 (ja) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ装置 |
-
1997
- 1997-12-17 JP JP34816097A patent/JPH11187557A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008168812A (ja) * | 2007-01-12 | 2008-07-24 | Tokai Rika Co Ltd | ステアリングホイール用組付装置 |
| WO2012133076A1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ装置 |
| US8845348B2 (en) | 2011-03-29 | 2014-09-30 | Furukawa Electric Co., Ltd. | Rotatable connector device |
| WO2018147448A1 (ja) * | 2017-02-10 | 2018-08-16 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ装置 |
| CN110268586A (zh) * | 2017-02-10 | 2019-09-20 | 古河电气工业株式会社 | 旋转连接器装置 |
| KR20190117565A (ko) * | 2017-02-10 | 2019-10-16 | 후루카와 덴키 고교 가부시키가이샤 | 회전 커넥터 장치 |
| JPWO2018147448A1 (ja) * | 2017-02-10 | 2019-12-12 | 古河電気工業株式会社 | 回転コネクタ装置 |
| US10981525B2 (en) | 2017-02-10 | 2021-04-20 | Furukawa Electric Co., Ltd. | Rotary connector device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050301 |