JPH11179753A

JPH11179753A - 樹脂成形品及びこの樹脂成形品が取り付けられた自動車用部品

Info

Publication number: JPH11179753A
Application number: JP9348891A
Authority: JP
Inventors: Hozumi Noda; 穂積野田
Original assignee: Nishikawa Kasei Co Ltd
Current assignee: Daikyo Nishikawa Corp
Priority date: 1997-12-18
Filing date: 1997-12-18
Publication date: 1999-07-06

Abstract

(57)【要約】【課題】インジェクション成形材料の射出圧が表皮材
に悪影響を及ぼさないようにするとともに、心材を厚肉
にして剛性を確保し、さらには、成形型の製作費の高騰
を回避する。【解決手段】表皮材１５と、この表皮材１５の裏面に
一体成形されジシクロペンタジエンを主成分とするイン
ジェクション成形材料からなる心材１７とでインパネア
ッパーパネル９を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、樹脂成形品及び
この樹脂成形品が取り付けられた自動車用部品の改良に
関し、特に樹脂成形品をインジェクション成形する場合
においてそれを構成する心材の素材に特徴を有するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えばインストルメントパネ
ル等の自動車用内装品（樹脂成形品）を成形する手法と
して、インジェクション成形がある。このインジェクシ
ョン成形の要領は、例えば、特開平７−２７６４２１号
公報に開示されているように、表皮材をその表面が成形
型の一方の割型の成形面に向くように割型にセットし、
他方の割型に設けられたゲートからキャビティ内にイン
ジェクション成形材料を射出することにより、表皮材の
裏面に心材が一体成形された樹脂成形品を得るようにな
されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の如き
インジェクション成形では、インジェクション成形材料
の射出圧が高いため、表皮材が射出圧によってダメージ
を受け損傷するおそれがある。

【０００４】さらに、インジェクション成形材料の射出
圧の影響は、射出量が多くなるほど大きくなるため、心
材の厚みを確保するのに限度があり、そのため、樹脂成
形品の用途や種類等によっては剛性が必ずしも十分であ
るとはいい難い事態が考えられる。

【０００５】また、一般に、インジェクション成形では
射出圧が高いため、成形型の型厚を厚くしたり、あるい
は型素材として強度に優れた高価ものを採用するなどし
て堅牢なものにしなければならず、成形型の製作費が高
騰する。

【０００６】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、インジェクション成
形材料の射出圧が表皮材に悪影響を及ぼさないようにす
るとともに、心材を厚肉にして剛性を確保し、さらに
は、成形型の製作費の高騰を回避しようとすることにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、低圧で射出可能なインジェクション成
形材料を心材の素材として採用したことを特徴とする。

【０００８】具体的には、この発明は、樹脂成形品及び
この樹脂成形品が取り付けられた自動車用部品を対象と
し、次のような解決手段を講じた。

【０００９】すなわち、請求項１に記載の発明は、前者
の樹脂成形品に関するものであり、表皮材と、この表皮
材の裏面に一体成形されジシクロペンタジエンを主成分
とするインジェクション成形材料からなる心材とを備え
ていることを特徴とする。

【００１０】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、インジェクション成形材料の主成分であるジシク
ロペンタジエンは、低粘度で流動性にきわめて優れてい
るため、インジェクション成形材料の射出圧を低く設定
でき、表皮材が射出圧によってダメージを受けず損傷し
ない。したがって、インジェクション成形材料の射出量
を多くして心材を厚肉にしても、表皮材に対する射出圧
の影響はきわめて少なく、樹脂成形品の剛性が十分に確
保される。

【００１１】また、上述の如くインジェクション成形材
料の射出圧が低いため、成形型の型厚を厚くしたり、あ
るいは型素材として強度に優れた高価なものを採用する
などして必要以上に堅牢なものにしなくてよく、成形型
の製作費が安価になる。

【００１２】さらに、インジェクション成形材料は流動
性が良いことから、キャビティの形状が複雑であっても
隅々まで十分に行き渡り、通常のインジェクション成形
ではできない複雑な形状の樹脂成形品が得られるととも
に、成形サイクルが短いため量産性が向上する。

【００１３】加えて、心材を構成するジシクロペンタジ
エンがオレフィン系材料であるため、表皮材としてオレ
フィン系材料を採用すれば、樹脂成形品がオールオレフ
ィン化してリサイクルが容易になる。

【００１４】請求項２に記載の発明は、後者の自動車用
部品に関するものであり、請求項１記載の樹脂成形品が
部品本体の表面側に取り付けられ、この部品本体と上記
樹脂成形品の心材との間に密閉空間が形成されているこ
とを特徴とする。

【００１５】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、ジシクロペンタジエンを主成分とするインジェク
ション成形材料で成形された心材は、自動車用部品の部
品本体とで形成された密閉空間に閉じ込められているこ
とから、上記ジシクロペンタジエンの強臭が密閉空間か
ら車室内に漏れず、乗員に不快感を与えない。

【００１６】また、樹脂成形品の表皮材に加えて部品本
体をもオレフィン系材料とすれば、自動車用部品がオー
ルオレフィン化してリサイクルが容易になる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。

【００１８】（実施の形態１）図１及び図２はこの発明
の実施の形態１を示す。図１及び図２において、１は、
自動車の運転席前方でフロントガラス下方に設けられる
自動車用部品（内装品）としてのインストルメントパネ
ルであって、このインストルメントパネル１は、部品本
体としてのポリプロピレン製のインストルメントパネル
本体３を備えている。このインストルメントパネル本体
３の表面側上面の右側領域にはメータフード５が設けら
れているとともに、インストルメントパネル本体３の表
面側の周囲には複数のエア吹出用グリル７が設けられて
いる。

【００１９】上記インストルメントパネル本体３の表面
側上面の左側領域には、樹脂成形品としてのインパネア
ッパーパネル９が取り付けられている。このインパネア
ッパーパネル９は、サーモプラスチックオレフィン（Ｔ
ＰＯ）製のソリッド表皮層１１の裏面にポリプロピレン
製のフォーム層１３が一体成形された２層構造の表皮材
１５を備えてなり、この発明の特徴の一つとして、この
表皮材１５の裏面には、ジシクロペンタジエン（ＤＣＰ
Ｄ）を主成分とするインジェクション成形材料（商品
名：ペンタム日本ゼオン社製）からなる心材１７がイ
ンジェクション成形により一体成形されている。このイ
ンジェクション成形材料の主成分であるジシクロペンタ
ジエン（ＤＣＰＤ）は、低粘度で流動性にきわめて優れ
ているという性質を有している。

【００２０】そのインジェクション成形の要領は、上記
表皮材１５をソリッド表皮層１１が成形型の一方の割型
の成形面に向くように割型にセットし、他方の割型に設
けられたゲートからキャビティ内に上記ジシクロペンタ
ジエン（ＤＣＰＤ）を主成分とするインジェクション成
形材料を射出することにより、表皮材１５（フォーム層
１３）の裏面に心材１７が一体成形されたインパネアッ
パーパネル９を得るようになされている。

【００２１】このように、心材１７を低粘度で流動性に
きわめて優れているジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）
を主成分とするインジェクション成形材料で構成してい
ることから、低射出圧でインジェクション成形すること
ができ、表皮材１５の射出圧によるダメージを受けない
ようにして表皮材１５の損傷を防止することができる。
したがって、インジェクション成形材料の射出量を多く
して心材１７を厚肉にしても、表皮材１５に対する射出
圧の影響をきわめて少なくすることができ、インパネア
ッパーパネル９の剛性を十分に確保することができる。

【００２２】また、上述の如く低射出圧でインジェクシ
ョン成形することができることから、成形型の型厚を厚
くしたり、あるいは型素材として強度に優れた高価なも
のを採用するなどして必要以上に堅牢なものにする必要
がなく、安価な製作費で成形型を製作することができ
る。

【００２３】さらに、インジェクション成形材料を流動
性が良いという性質により、複雑な形状のキャビティの
隅々まで速やかに十分に行き渡らせることができ、通常
のインジェクション成形ではできない複雑な形状のイン
パネアッパーパネル９を短時間で成形することができ
る。

【００２４】加えて、表皮材１５（ソリッド表皮層１
１，フォーム層１３）及び心材１７を共にオレフィン系
材料で構成しているので、インパネアッパーパネル９を
オールオレフィン化してリサイクルを容易に行うことが
できる。

【００２５】上記心材１７の裏面の適数箇所には、複数
のボス１９が突設され、この各ボス１９にはタッピング
ホール１９ａが形成されている。一方、上記インストル
メントパネル本体３の表面側上面の左側領域には、複数
のねじ挿入孔３ａが上記各ボス１９のタッピングホール
１９ａに対応して形成されている。

【００２６】そして、上記インパネアッパーパネル９を
インストルメントパネル本体３の表面側上面の左側領域
に位置決めして上記各ボス１９のタッピングホール１９
ａとインストルメントパネル本体３の各ねじ挿入孔３ａ
とを対応させ、インストルメントパネル本体３の裏面側
からタッピングスクリュー２１を上記各ねじ挿入孔３ａ
及び各タッピングホール１９ａに捩じ込むことでインパ
ネアッパーパネル９がインストルメントパネル本体３の
表面側の左側領域に取り付けられている。この取付け状
態で、上記インストルメントパネル本体３とインパネア
ッパーパネル９の心材１７との間に、この発明の今一つ
の特徴としての密閉空間２３が形成されている。

【００２７】このように、心材１７を上記密閉空間２３
に閉じ込めているので、上記心材１７の主成分であるジ
シクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）の強臭を車室内に漏れ
ないようにして乗員に対する不快感をなくすことができ
る。

【００２８】また、インストルメントパネル本体３もオ
レフィン系材料で構成しているので、インストルメント
パネル１をオールオレフィン化してリサイクルを容易に
行うことができる。

【００２９】（実施の形態２）図３及び図４はこの発明
の実施の形態２を示す。図３及び図４において、１０１
は自動車用部品としてのドアであって、このドア１０１
は、ドアパネルを構成する部品本体としての金属製のド
アインナーパネル１０３を備えている。このドアインナ
ーパネル１０３の表面側には、樹脂成形品（内装品）と
してのドアトリム１０５が取り付けられている。

【００３０】このドアトリム１０５は、サーモプラスチ
ックオレフィン（ＴＰＯ）製のソリッド表皮層１０７の
裏面にポリプロピレン製のフォーム層１０９が一体成形
された２層構造の表皮材１１１を備えてなり、この発明
の特徴の一つとして、この表皮材１１１の裏面には、ジ
シクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）を主成分とするインジ
ェクション成形材料（商品名：ペンタム日本ゼオン社
製）からなる心材１１３がインジェクション成形により
一体成形されている。このインジェクション成形材料の
主成分であるジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）は、低
粘度で流動性にきわめて優れているという性質を有して
いる。

【００３１】そのインジェクション成形の要領は、上記
表皮材１１１をソリッド表皮層１０７が成形型の一方の
割型の成形面に向くように割型にセットし、他方の割型
に設けられたゲートからキャビティ内に上記ジシクロペ
ンタジエン（ＤＣＰＤ）を主成分とするインジェクショ
ン成形材料を射出することにより、表皮材１１１（フォ
ーム層１０９）の裏面に心材１１３が一体成形されたド
アトリム１０５を得るようになされている。

【００３２】このように、心材１１３を低粘度で流動性
にきわめて優れているジシクロペンタジエン（ＤＣＰ
Ｄ）を主成分とするインジェクション成形材料で構成し
ていることから、低射出圧でインジェクション成形する
ことができ、表皮材１１１の射出圧によるダメージを受
けないようにして表皮材１１１の損傷を防止することが
できる。したがって、インジェクション成形材料の射出
量を多くして心材１１３を厚肉にしても、表皮材１１１
に対する射出圧の影響をきわめて少なくすることがで
き、ドアトリム１０５の剛性を十分に確保することがで
きる。

【００３３】また、上述の如く低射出圧でインジェクシ
ョン成形することができることから、成形型の型厚を厚
くしたり、あるいは型素材として強度に優れた高価なも
のを採用するなどして必要以上に堅牢なものにする必要
がなく、安価な製作費で成形型を製作することができ
る。

【００３４】さらに、インジェクション成形材料を流動
性が良いという性質により、複雑な形状のキャビティの
隅々まで速やかに十分に行き渡らせることができ、通常
のインジェクション成形ではできない複雑な形状のドア
トリム１０５を短時間で成形することができる。

【００３５】加えて、表皮材１１１（ソリッド表皮層１
０７，フォーム層１０９）及び心材１１３を共にオレフ
ィン系材料で構成しているので、ドアトリム１０５をオ
ールオレフィン化してリサイクルを容易に行うことがで
きる。

【００３６】このドアトリム１０５のドアインナーパネ
ル１０３に対する取付け方は、図示しないファスナー等
の係止具によって行われ、この取付け状態で、上記ドア
インナーパネル１０３とドアトリム１０５の心材１１３
との間に、この発明の今一つの特徴としての密閉空間１
１５が形成されている。

【００３７】なお、図３及び図４中、１１７はウインド
ガラスをガイドするサッシ、１１９は内部に心材１２１
が埋設されウインドガラスとドア１０１との隙間を隠す
ウェザーストリップ、１２３はアームレスト部、１２５
はプルハンドル、１２７はベゼル、１２９はスピーカで
ある。

【００３８】このように、心材１１３を上記密閉空間１
１５に閉じ込めているので、上記心材１１３の主成分で
あるジシクロペンタジエン（ＤＣＰＤ）の強臭を車室内
に漏れないようにして乗員に対する不快感をなくすこと
ができる。

【００３９】なお、実施の形態１では樹脂成形品として
インパネアッパーパネル９を、実施の形態２ではドアト
リム１０５を挙げたが、これに限らず、リッド類やボッ
クス類等にも適用することができるものであり、これら
樹脂成形品が取り付けられる自動車用部品も、実施の形
態１のインストルメントパネル本体３や実施の形態２の
ドアインナーパネル１０３に限らない。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、表皮材の裏面にジシクロペンタジエンを主
成分とするインジェクション成形材料からなる心材を一
体成形したので、低粘度で流動性にきわめて優れている
インジェクション成形材料により、低射出圧で表皮材へ
のダメージひいてはその損傷を防止することができると
ともに、射出量を多くして厚肉の心材により樹脂成形品
の剛性を十分に確保することができる。また、低射出圧
であるため、成形型の型厚増大や強度に優れた高価な成
形型を採用せずに済み、成形型を安価に製作することが
できる。さらに、流動性の良いインジェクション成形材
料を複雑な形状のキャビティの隅々まで速やかに十分に
行き渡らせ、複雑な形状の樹脂成形品を短時間で成形す
ることができる。すなわち、成形サイクルが短くなり、
量産効果が大きくなる。加えて、心材を構成するジシク
ロペンタジエンと同様に、表皮材をオレフィン系材料と
すれば、樹脂成形品のリサイクルをオールオレフィン化
により容易にすることができる。

【００４１】請求項２に係る発明によれば、請求項１記
載の樹脂成形品を部品本体の表面側に両者間に密閉空間
が形成されるように取り付けたので、ジシクロペンタジ
エンを主成分とするインジェクション成形材料で成形さ
れた心材の強臭を漏れないように密閉空間に閉じ込めて
乗員への不快感を解消することができる。また、樹脂成
形品の表皮材に加えて部品本体をもオレフィン系材料と
すれば、自動車用部品のリサイクルをオールオレフィン
化により容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２のＩ−Ｉ線における断面図である。

【図２】インストルメントパネルの全体図である。

【図３】図４のIII −III 線における断面図である。

【図４】ドアの全体図である。

【符号の説明】

１インストルメントパネル（自動車用部品）３インストルメントパネル本体（部品本体）９インパネアッパーパネル（樹脂成形品）１５表皮材１７心材２３密閉空間１０１ドア（自動車用部品）１０３ドアインナーパネル（部品本体）１０５ドアトリム（樹脂成形品）１１１表皮材１１３心材１１５密閉空間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】表皮材と、この表皮材の裏面に一体成形
されジシクロペンタジエンを主成分とするインジェクシ
ョン成形材料からなる心材とを備えていることを特徴と
する樹脂成形品。
【請求項２】請求項１記載の樹脂成形品が部品本体の
表面側に取り付けられ、この部品本体と上記樹脂成形品
の心材との間に密閉空間が形成されていることを特徴と
する樹脂成形品が取り付けられた自動車用部品。