JPH11173418A - 内燃機関用ピストン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ピストンピンの中空内部に到達した潤滑油を
有効に利用して、潤滑に優れた内燃機関用ピストンを提
供する。 【解決手段】 ピストン１の所定位置にピストンピン孔
１０を形成し、このピストンピン孔１０内に中空円筒状
のピストンピン１１を装着する。前記ピストンピン孔１
０の端部に、ピストンピン１１の抜脱を防止すると共
に、ピストンピン１１の中空孔１４の一部を開口端側で
覆う堰塞板１７を設ける。前記堰塞板１７によって、ピ
ストンピン１１の中空孔１４内に油溜まり部２１を形成
する。前記油溜まり部２１内の潤滑油を、ピストンピン
１１の端面１３と堰塞板１５との間の隙間２０を介し
て、ピストンピン孔１０の内周面とピストンピン１１の
外周面との間に導くようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関用ピスト
ンに関し、とりわけ、ピストンピン孔とピストンピンと
の間の潤滑が良好な内燃機関用ピストンに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の内燃機関用ピストンは、例えば
特開平７−１３９６２９号公報の図６に示されるよう
に、ピストンの所定位置にピストンピン孔を形成し、こ
のピストンピン孔内に中空円筒状のピストンピンが装着
されている。また、前記ピストンピン孔の両端側には、
ピストンピンの抜止めをするスナップリングが設けられ
ている。

【０００３】ところで、内燃機関の潤滑は、オイルパン
内の潤滑油をオイルポンプによって潤滑各部に供給して
行われると共に、クランクシャフトの回転に伴うオイル
スプラッシュを利用して行われる。前記潤滑各部で潤滑
を終えた油は、各部の壁面を伝わってオイルパンに還流
される。

【０００４】また、潤滑油が循環するとき、潤滑油の一
部は、ピストンピンが中空円筒状である場合に、内燃機
関の運転中にピストンピンの中空内部にも到達すること
になる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来例にあっては、内燃機関の運転中にピストンピンの中
空内部に到達した潤滑油は、ピストンピンの開放両端か
らオイルパン内に滴下するのみで、格別潤滑の役に供さ
れることはない。

【０００６】本発明は前記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、ピストンピンの中空内部に到達した潤滑油を
有効に利用して、潤滑に優れた内燃機関用ピストンを提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、ピストンの所定位置にピストンピン孔を形成
し、このピストンピン孔内に中空円筒状のピストンピン
を装着してなる内燃機関用ピストンにおいて、前記ピス
トンピン孔の端部に、前記ピストンピンの抜脱を防止す
ると共に、ピストンピンの中空孔の一部を開口端側で覆
う堰塞板を設け、この堰塞板によって、前記ピストンピ
ンの中空孔内に油溜まり部を形成し、この油溜まり部内
の潤滑油を、前記ピストンピンの端面と堰塞板との間の
隙間を介して、前記ピストンピン孔の内周面とピストン
ピンの外周面との間に導くようにした構成にしてある。

【０００８】斯かる構成にあっては、内燃機関の運転中
に潤滑油が循環するとき、潤滑油の一部はピストンピン
の中空内部、即ち中空孔内にも到達することになる。

【０００９】前記ピストンピンの中空孔内に到達した潤
滑油は、堰塞板によって堰止められ、重力によって中空
孔内の油溜まり部内に溜まる。前記油溜まり部内の潤滑
油は、ピストンピンの端面と堰塞板との間の隙間を介し
て、ピストンピン孔の内周面とピストンピンの外周面と
の間に導かれる。

【００１０】前記ピストンピン孔の内周面とピストンピ
ンの外周面との間に到達した潤滑油は、これらピストン
ピン孔とピストンピンとの間を潤滑し、しかる後、オイ
ルパン内に滴下する。

【００１１】これによって、内燃機関の運転中に前記ピ
ストンピンの中空孔内に到達した潤滑油が、ピストンピ
ン孔とピストンピンとの間の潤滑に供される。

【００１２】したがって、前記ピストンピンの中空内部
に到達した潤滑油を有効に利用して、潤滑に優れた内燃
機関用ピストンが得られる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて詳述する。

【００１４】図１は本発明の実施の形態を示す内燃機関
用ピストンの断面図、図２は図１の要部を拡大して示す
図面、図３は堰塞板の平面図である。

【００１５】図において１はピストンで、このピストン
１は、図１において最上端の冠面部２と、この冠面部２
に続くリングランド部３と、このリングランド部３に続
くスカート部４とを備えている。前記リングランド部３
には、この実施の形態において３本のピストンリング溝
５、６、７が形成してあり、これらピストンリング溝
５、６、７のうち、冠面部２側近くに位置する２本のピ
ストンリング溝５、６がコンプレッションリング溝で、
スカート部４側に隣接して形成されたピストンリング溝
７がオイルリング溝となっている。

【００１６】８は前記スカート部４に形成したエプロン
部、９はこのエプロン部８からスカート部４の内周側に
向かって突出するように形成されたピンボス部で、これ
らエプロン部８及びピンボス部９は、ピストン１の軸線
（軸心線）Ｙの両側に対峙して形成してある（図１参
照）。

【００１７】前記ピンボス部９には、スカート部４に臨
むエプロン部８に両端が開口するピストンピン孔１０が
形成してある。前記ピストンピン孔１０はその軸線（軸
心線）Ｘが、ピストン１の軸線Ｙに対して略直角となる
ように形成してある。

【００１８】前記ピストンピン孔１０内にはピストンピ
ン１１が挿入され、このピストンピン１１にコネクティ
ングロッド１２が連結される。

【００１９】前記ピストンピン１１は軸方向の端面１３
に開口する中空孔１４を有し、中空円筒状に形成されて
いる。

【００２０】１７は前記ピストンピン孔１０の両端部に
設けられた堰塞板である。前記堰塞板１７はピストンピ
ン１１の端面１３と間に所定の間隔をおいて設けられて
おり、ピストンピン１１の抜脱を防止すると共に、ピス
トンピン１１の中空孔１４の一部を開口端側で覆ってい
る。即ち、前記堰塞板１７は図３に示すように、全体と
して略Ｃ字状で、中央部分に幅広の堰部１８が形成され
ており、その外周側がピストンピン孔１０の内周に形成
したリング溝１９内に装着されている。この場合に、前
記堰塞板１７の堰部１８が、ピストンピン１１の中空孔
１４の一部を開口端側、即ち端面１３側において覆うこ
とになる。また、前記堰塞板１７のリング溝１９内への
装着に際しては、堰塞板１７の堰部１８が重力方向の下
側（図１において下側）に位置するように装着される。

【００２１】前記堰塞板１７は、ピストンピン１１の端
面１３から所定の距離をおいて設けられていることによ
って、ピストンピン１１の端面１３との間に隙間２０を
形成している。また、前記堰塞板１７は堰部１８が形成
してあることにより、ピストンピン１１の中空孔１４内
に油溜まり部２１を形成する。つまり、前記堰部１８が
ピストンピン１１の中空孔１４の一部を開口端側で覆っ
ていることにより、ピストンピン１１の中空孔１４内及
び隙間２０内には、二点鎖線Ａで示す高さまで潤滑油が
溜まることが可能となり、これによって、ピストンピン
１１の中空孔１４内に油溜まり部２１が形成されること
になる。

【００２２】これによって、前記ピストンピン１１の中
空孔１４内の油溜まり部２１内の潤滑油は、ピストンピ
ン１１の端面１３と堰塞板１７との間の隙間２０を介し
てピストンピン孔１０の内周面とピストンピン１１の外
周面との間に導かれることが可能となる。

【００２３】斯かる構成において、内燃機関の運転中に
潤滑油が循環するとき、潤滑油の一部はピストンピン１
１の中空内部、即ちピストンピン１１の中空孔１４内に
も到達することになる。

【００２４】前記ピストンピン１１の中空孔１４内に到
達した潤滑油は、堰塞板１７によって堰止められ、重力
によって中空孔１４内の油溜まり部２１内及び隙間２０
内に溜まる。

【００２５】前記油溜まり部２１及び隙間２０内の潤滑
油は、この隙間２０を介してピストンピン孔１０の内周
面とピストンピン１１の外周面との間に導かれる。

【００２６】前記ピストンピン孔１０の内周面とピスト
ンピン１１の外周面との間に到達した潤滑油は、これら
ピストンピン孔１０とピストンピン１１との間を潤滑す
る。前記ピストンピン孔１０とピストンピン１１との間
を潤滑した潤滑油は、ピンボス部９とコネクティングロ
ッド１２との間の隙間から、これらの壁面を伝わって、
図外のオイルパン内に滴下する。

【００２７】これによって、内燃機関の運転中に前記ピ
ストンピン１１の中空孔１４内に到達した潤滑油が、ピ
ストンピン孔１０とピストンピン１１との間の潤滑に供
される。

【００２８】したがって、前記ピストンピン１１の中空
内部に到達した潤滑油を有効に利用して、潤滑に優れた
内燃機関用ピストンが得られる。

【００２９】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、前記ピストンピンの中空内部に到達した潤滑油
を有効に利用して、潤滑に優れた内燃機関用ピストンが
得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す内燃機関用ピストン
の断面図である。

【図２】図１の要部を拡大して示す図面である。

【図３】堰塞板の平面図である。

【符号の説明】

１ ピストン １０ ピストンピン孔 １１ ピストンピン １４ 中空孔 １７ 堰塞板 １８ 堰部 ２０ 隙間 ２１ 油溜まり部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピストンの所定位置にピストンピン孔を
   形成し、このピストンピン孔内に中空円筒状のピストン
   ピンを装着してなる内燃機関用ピストンにおいて、前記
   ピストンピン孔の端部に、前記ピストンピンの抜脱を防
   止すると共に、ピストンピンの中空孔の一部を開口端側
   で覆う堰塞板を設け、この堰塞板によって、前記ピスト
   ンピンの中空孔内に油溜まり部を形成し、この油溜まり
   部内の潤滑油を、前記ピストンピンの端面と堰塞板との
   間の隙間を介して、前記ピストンピン孔の内周面とピス
   トンピンの外周面との間に導くようにしたことを特徴と
   する、内燃機関用ピストン。