JPH11162561A - 車両用コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コネクタの位置を微調整ができる車両用コネク
タを提供すること。 【解決手段】コネクタは、コネクタ３と相手コネクタ７
とを電気的に接続する。前記コネクタ３は、前記相手コ
ネクタ７のコネクタ部７ａ，７ｂの両側に形成した位置
決め突起７ｃ，７ｄに嵌合する位置決め穴３ｄ，３ｆを
形成すると共に、ケーブル５で接続した端子８，９を備
え、かつ両端に弾性部材６を圧嵌する貫通孔３ａを穿設
している。前記相手コネクタ７は、ケーブル１３で接続
した端子１０，１１を備えている。前記弾性部材６は、
前記コネクタ３を電気機器に固定する止具４を挿入する
嵌合穴６ｂを穿設すると共に、該嵌合穴６ｂの内壁に凹
凸部６ａを形成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のハ
ンドルとステアリングコラムとの間の電気接続をする車
両用コネクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば特開昭６３−２４５８８１号公報に開示された技術が
ある。この従来の技術は、自動車のハンドルとステアリ
ングコラムとを、電気接続用の渦巻状コイルテープを有
する車両用回転コネクタを介在させて電気接続してい
る。ハンドルは、コネクタ部嵌合用の電気接続穴と、位
置決め用突起嵌入穴を下面に穿設している。回転コネク
タの上ケースは、前記ハンドルの下面の電気接続穴に嵌
合するコネクタ部と、突起嵌入穴に嵌合する位置決め突
起を上面に形成している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来のハンドルとステアリングコラムとの電気接続装
置は、前記コネクタ部と、前記位置決め突起とが回転コ
ネクタの上ケースに一体成形したものであり、互いに移
動することができず、位置の微調整ができないという問
題点がある。

【０００４】本発明は、コネクタの位置を微調整ができ
る車両用コネクタを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、コネクタと相手コネクタとを電気的に接続
するコネクタにおいて、前記コネクタは、前記相手コネ
クタのコネクタ部の両側に形成した位置決め突起に嵌合
する位置決め穴を形成すると共に、ケーブルで接続した
端子を備え、かつ両端に弾性部材を圧嵌する貫通孔を穿
設し、前記相手コネクタは、ケーブルで接続した端子を
備え、前記弾性部材は、前記コネクタを電気機器に固定
する止具を挿入する嵌合穴を穿設すると共に、該嵌合穴
の内壁に凹凸部を形成したことでなる。

【０００６】また、請求項２の発明は、回転コネクタ内
に渦巻き状に収納した柔軟ケーブルによって、ハンドル
側と車体側とを電気的に接続するコネクタにおいて、前
記回転コネクタは、上ケースの上面に、前記ハンドルの
下面に設置した相手コネクタに嵌合するコネクタを載設
し、該コネクタは、前記相手コネクタのコネクタ部の両
側に形成した位置決め突起に嵌合する位置決め穴を形成
すると共に、ケーブルで接続した端子を備え、前記相手
コネクタは、ケーブルで接続した端子を備えたことでな
る。

【０００７】また、請求項３の発明は、前記請求項１、
又は２の発明において、前記相手コネクタは、複数でな
るコネクタ部と、コネクタ部とを形成し、コネクタは、
前記コネクタ部に嵌合する接続部と、前記コネクタ部に
嵌合する接続部を形成したことでなる。

【０００８】また、請求項４の発明は、前記請求項２、
又は３の発明において、前記上ケースは、上面に第１貫
通穴を穿設し、前記コネクタは、両端に弾性部材を圧嵌
する貫通孔を穿設し、前記弾性部材は、前記コネクタを
前記上ケースに固定する止具を挿入する嵌合穴を穿設す
ると共に、該嵌合穴の内側に凹凸部を形成したことでな
る。

【０００９】また、請求項５の発明は、前記請求項４の
発明において、前記弾性部材は、ゴム材料、又は軟質樹
脂でなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】まず、図１、乃至図５に基づき本
発明の実施形態を詳述する。以下、本発明の一実施形態
として、自動車の回転コネクタ２のコネクタ３とハンド
ル１２の相手コネクタ７とにおける実施形態を詳述す
る。

【００１１】１は、回転コネクタ２の上ケースであり、
上面１ａにコネクタ３をビス等の止具４で固着し、かつ
第１位置決め突起（図示せず）を突設している。該上ケ
ース１は、上面１ａに止具４を挿入する第１貫通穴１ｂ
とケーブル５を挿通する第２貫通穴１ｃを穿設してい
る。第１貫通穴１ｂは、止具４の数と同数穿設する。第
２貫通穴１ｃは、ケーブル５の数と同数穿設する。

【００１２】前記回転コネクタ２は、ハンドル（図示せ
ず）に一体に回転する上ケース１と、コンビネーション
スイッチのベース（図示せず）に固着した下ケース（図
示せず）とでなる略ドーナツ形状のケース体内に、渦巻
き状のフレキシブルケーブルを備えたものである。該回
転コネクタ２は、中央にステアリングシャフト（図示せ
ず）を挿通するシャフト挿通孔（図示せず）を穿設して
いる。

【００１３】前記コネクタ３は、上ケース１の上面１ａ
に突設した第１位置決め突起に対し、前記シャフト挿通
孔のほぼ対向位置に配置する。回転コネクタ２にハンド
ル１２に接続するとき、前記第１位置決め突起と基準穴
が基準位置となり、コネクタ３と相手コネクタ７とが微
調整可能な第２位置決め部となる。

【００１４】該コネクタ３は、両端部に弾性部材６及び
前記止具４を挿入する貫通孔３ａを穿設し、略中央部に
相手コネクタ７のコネクタ部７ａ，７ｂに嵌合する穴状
の接続部３ｂ，３ｃ、該接続部３ｂ，３ｃの両側に位置
決め突起７ｃ，７ｄが嵌合する位置決め穴３ｄ，３ｆを
複数穿設している。尚、コネクタ３、及び相手コネクタ
７は、互いに嵌合し合えばよく、どちらが雄型でも雌型
でもよい。

【００１５】前記貫通穴３ａには、弾性部材６を圧入
し、該弾性部材６に止具４が挿入される。接続部３ｂに
は、例えばエアバッグ用ケーブル５ａを抱き加締めして
接続した１つの雄型の端子８を内設している。接続部３
ｃには、例えばホーンやその他ハンドル１２に設置した
電気装置用ケーブル５ｂに抱き加締めして接続する複数
の雄型の端子９を内設している。尚、接続部３ｂ，３ｃ
は、１つであってもよい。位置決め穴３ｄ，３ｆは、例
えば円筒形状でなる。位置決め穴３ｄ，３ｆ及び位置決
め突起７ｃ，７ｄは、互いに嵌合し合う形状であればよ
く、その形状は特に限定しない。

【００１６】止具４は、ビスやボルトナットやネジ等で
なる。ケーブル５は、回転コネクタ２内の渦巻き状ケー
ブルに接続したケーブル５ａ，５ｂ等でなる。弾性部材
６は、貫通孔３ａに圧嵌する略円筒状の部材で、例えば
変形し元の形状に復元し、かつ緩衝機能を有するゴムや
軟質樹脂等でなる。該弾性部材６は、内壁に複数の凹凸
部６ａを形成している。該凹凸部６ａは、コネクタ３に
矢印Ａの横方向の付加が加わったときに、変形又は屈曲
して該コネクタ３が矢印Ａ方向に微動することを許容す
るための部材である。該凹凸部６ａは、山形状でも、リ
ング形状でもよく、その形状は特に限定しない。

【００１７】相手コネクタ７は、前記コネクタ３の形状
に対向した形状の前記コネクタ部７ａ，７ｂ、及び位置
決め突起７ｃ，７ｄを有し、ハンドル１２にネジ等で固
着される。コネクタ部７ａは、接続部３ｂに嵌合する筒
状になっており、端子８が嵌合する雌型の端子１０を配
設している。コネクタ部７ｂは、接続部３ｃに嵌合する
筒状になっており、各端子９が嵌合する各雌型の端子１
１を配設している。位置決め突起７ｃ，７ｄは、位置決
め穴３ｄ，３ｆに嵌合する棒状のもので、先端が略円錐
形状になっている。

【００１８】端子１０，１１は、ばね性を有する導電性
金属板材で形成する。該端子１０は、例えばエアバッグ
装置（図示せず）に接続したケーブル１３を抱き加締め
している。前記端子１１は、ハンドル１２に設置したホ
ーンやその他の電気装置に接続したケーブル１３を抱き
加締めしている。

【００１９】ハンドル１２は、ケーブル１３の挿通する
挿通穴１２ａと、上ケース１の上面１ａに突設した第１
位置決め突起が嵌合する基準穴（図示せず）とを穿設し
ている。尚、ハンドル１２は、ハンドル本体の下面に取
付けた板部材でもよい。

【００２０】本発明の実施形態は、以上のような構成で
あり、組付手順と共に作用を詳述する。端子１０，１１
をケーブル１３に加締固定し、挿通穴１２ａに挿入し
て、該端子１０，１１をコネクタ部７ａ，７ｂ内に配置
する。端子１０，１１は、ケーブル１３で接続している
ので、相手コネクタ７をハンドル１２に対して移動させ
ることができる。相手コネクタ７をハンドル１２に固定
する。

【００２１】端子８，９をケーブル５に加締固定し、第
２貫通穴１ｃに挿入して、該端子８，９を接続部３ｂ，
３ｃに配置する。貫通孔３ａに弾性部材６を圧入し、該
弾性部材６に止具４を挿入して、コネクタ３を上ケース
１に固定する。回転コネクタ２をコンビネーションスイ
ッチと共にステアリングコラムにネジ止めする。

【００２２】まず、上ケース１の第１位置決め突起に、
ハンドル１２の下面に穿設した基準穴を嵌合する。次に
位置決め突起７ｃ，７ｄの先端を位置決め穴３ｄ，３ｆ
に挿入し、ハンドル１２を押圧して、位置決め突起７
ｃ，７ｄを位置決め穴３ｄ，３ｆに完全に嵌合させる。
すると、コネクタ部７ａ，７ｂは、位置決め突起７ｃ，
７ｄが位置決め穴３ｄ，３ｆに案内されて下降すること
で、該コネクタ部７ａ，７ｂを接続部３ｂ，３ｃにスム
ーズに嵌合し、相手コネクタ７がコネクタ３に嵌合され
る。ハンドル１２をステアリングシャフトにネジ止めす
る。

【００２３】このとき、ハンドル１２の下面に設置した
相手コネクタ７や基準穴等の寸法誤差でその設置位置が
ずれ、コネクタ３に矢印Ａの横方向の外力が付加される
ことがある。該コネクタ３に矢印Ａ方向に付加が加わる
と、貫通穴３ａの内壁が弾性部材６を押圧して凹凸部６
ａが変形して、コネクタ３が長さＳ移動して位置を微調
整すると共に、前記付加等を吸収してガタ付きを防止す
る緩衝機能を有する。これにより、第１の位置決め部と
なる基準穴に対して第２の位置決め部となる相手コネク
タ７等の設置位置がずれていたとき、コネクタ３と相手
コネクタ７とを嵌合できないという不具合を解消でき
る。尚、端子８，９は、ケーブル５で接続しているの
で、コネクタ３と共に移動させることが可能である。

【００２４】次に本発明のその他の実施形態を前述した
実施形態の符号を利用して詳述する。前述した本発明の
実施形態は、回転する自動車のハンドル側と車体側とを
電気接続する回転コネクタの一実施形態を詳述したもの
である。本発明の外の実施形態としては、上ケース１が
固定体として機能させ、又前記ハンドル１２も固定体と
して機能させることにも適用される。そして、このコネ
クタの結合構成は外の各種電気機器に使用できる。

【００２５】この場合、回転コネクタ２の上ケース１に
相当する電気機器、又ハンドル１２に相当する電気機器
に、位置決め突起と該位置決め突起に嵌合する穴を形成
して、前記位置決め突起と穴とを第１位置決め部とし、
前記位置決め穴３ｄ，３ｆと位置決め突起７ｃ，７ｄと
でなる位置決め部を位置を微調整可能な第２位置決め部
とする。前記コネクタ３と相手コネクタ７は、弾性部材
６の変形により位置を微調整できる。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。請求項１の発明は、コネ
クタと相手コネクタとを電気的に接続するコネクタにお
いて、前記コネクタは、前記相手コネクタのコネクタ部
の両側に形成した位置決め突起に嵌合する位置決め穴を
形成すると共に、ケーブルで接続した端子を備え、かつ
両端に弾性部材を圧嵌する貫通孔を穿設し、前記相手コ
ネクタは、ケーブルで接続した端子を備え、前記弾性部
材は、前記コネクタを電気機器に固定する止具を挿入す
る嵌合穴を穿設すると共に、該嵌合穴の内壁に凹凸部を
形成したことで、電気機器のコネクタの設置位置を微調
整できると共に、その設置位置を正確にすることができ
る。

【００２７】請求項２の発明は、回転コネクタ内に渦巻
き状に収納した柔軟ケーブルによって、ハンドル側と車
体側とを電気的に接続するコネクタにおいて、前記回転
コネクタは、上ケースの上面に、前記ハンドルの下面に
設置した相手コネクタに嵌合するコネクタを載設し、該
コネクタは、前記相手コネクタのコネクタ部の両側に形
成した位置決め突起に嵌合する位置決め穴を形成すると
共に、ケーブルで接続した端子を備え、前記相手コネク
タは、ケーブルで接続した端子を備えたことで、コネク
タの設置位置を正確にできると共に、回転コネクタとハ
ンドルの組付作業及び位置決めを簡素化することができ
る。

【００２８】請求項３の発明は、前記請求項１、又は２
の発明において、前記相手コネクタは、複数でなるコネ
クタ部と、コネクタ部とを形成し、コネクタは、前記コ
ネクタ部に嵌合する接続部と、前記コネクタ部に嵌合す
る接続部を形成したことで、複数種の電気装置のケーブ
ルをコネクタに取り付けるときに、誤接続することを防
止できる。

【００２９】請求項４の発明は、前記請求項２、又は３
の発明において、前記上ケースは、上面に第１貫通穴を
穿設し、前記コネクタは、両端に弾性部材を圧嵌する貫
通孔を穿設し、前記弾性部材は、前記コネクタを前記上
ケースに固定する止具を挿入する嵌合穴を穿設すると共
に、該嵌合穴の内側に凹凸部を形成したことで、上ケー
スに設置したコネクタの位置とハンドルに設置した相手
コネクタの位置がずれていた場合、その位置をずらして
微調整することが可能となる。これにより、ステアリン
グシャフトとステアリングコラムとの寸法誤差等で、コ
ネクタと相手コネクタとを嵌合できないという不具合を
解消できる。

【００３０】請求項５の発明は、前記請求項４の発明に
おいて、前記弾性部材は、ゴム材料、又は軟質樹脂でな
ることで、コネクタに加わる振動や衝撃やガタ付きを吸
収させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す図面で、コネクタと相
手コネクタの一部断面を有する分解側面図である。

【図２】本発明の実施形態を示す図面で、図１の矢視Ｘ
−Ｘ線方向断面図である。

【図３】本発明の実施形態を示す図面で、図１の矢視Ｙ
−Ｙ線方向断面図である。

【図４】本発明の実施形態を示す図面で、コネクタと相
手コネクタとの嵌合状態を示す断面図である。

【図５】本発明の実施形態を示す図面で、コネクタの平
面図である。

【符号の説明】

１ 上ケース １ａ 上面 １ｂ 第１貫通穴 ２ 回転コネクタ ３ コネクタ ３ａ 貫通孔 ３ｂ，３ｃ 接続穴 ３ｄ，３ｆ 位置決め穴 ４ 止具 ５，１３ ケーブル ６ 弾性部材 ６ａ 凹凸部 ６ｂ 嵌合穴 ７ 相手コネクタ ７ａ，７ｂ コネクタ部 ７ｃ，７ｄ 位置決め突起 ８，９，１０，１１ 端子 １２ ハンドル

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コネクタ（３）と相手コネクタ（７）と
   を電気的に接続するコネクタにおいて、 前記コネクタ（３）は、前記相手コネクタ（７）のコネ
   クタ部（７ａ），（７ｂ）の両側に形成した位置決め突
   起（７ｃ），（７ｄ）に嵌合する位置決め穴（３ｄ），
   （３ｆ）を形成すると共に、ケーブル（５）で接続した
   端子（８），（９）を備え、かつ両端に弾性部材（６）
   を圧嵌する貫通孔（３ａ）を穿設し、前記相手コネクタ
   （７）は、ケーブル（１３）で接続した端子（１０）、
   （１１）を備え、 前記弾性部材（６）は、前記コネクタ（３）を電気機器
   に固定する止具（４）を挿入する嵌合穴（６ｂ）を穿設
   すると共に、該嵌合穴（６ｂ）の内壁に凹凸部（６ａ）
   を形成したことを特徴とする車両用コネクタ。
2. 【請求項２】 回転コネクタ（２）内に渦巻き状に収納
   した柔軟ケーブルによって、ハンドル（１２）側と車体
   側とを電気的に接続するコネクタにおいて、前記回転コ
   ネクタ（２）は、上ケース（１）の上面（１ａ）に、前
   記ハンドル（１２）の下面に設置した相手コネクタ
   （７）に嵌合するコネクタ（３）を載設し、 該コネクタ（３）は、前記相手コネクタ（７）のコネク
   タ部（７ａ），（７ｂ）の両側に形成した位置決め突起
   （７ｃ），（７ｄ）に嵌合する位置決め穴（３ｄ），
   （３ｆ）を形成すると共に、ケーブル（５）で接続した
   端子（８），（９）を備え、 前記相手コネクタ（７）は、ケーブル（１３）で接続し
   た端子（１０），（１１）を備えたことを特徴とする車
   両用コネクタ。
3. 【請求項３】 前記請求項１、又は２の発明において、 前記相手コネクタ（７）は、複数でなるコネクタ部（７
   ａ）と、コネクタ部（７ｂ）とを形成し、 コネクタ部（３）は、前記コネクタ部（７ａ）に嵌合す
   る接続部（３ｂ）と、前記コネクタ部（７ｂ）に嵌合す
   る接続部（３ｃ）を形成したことを特徴とする車両用コ
   ネクタ。
4. 【請求項４】 前記請求項２、又は３の発明において、 前記ケース（１）は、上面（１ａ）に第１貫通穴（１
   ｂ）を穿設し、 前記コネクタ（３）は、両端に弾性部材（６）を圧嵌す
   る貫通孔（３ａ）を穿設し、 前記弾性部材（６）は、前記コネクタ（３）を前記上ケ
   ース（１）に固定する止具（４）を挿入する嵌合穴（６
   ｂ）を穿設すると共に、該嵌合穴（６ｂ）の内壁に凹凸
   部（６ａ）を形成したことを特徴とする車両用コネク
   タ。
5. 【請求項５】 前記請求項４の発明において、 前記弾性部材（６）は、ゴム材料、又は軟質樹脂でなる
   ことを特徴とする車両用コネクタ。