JPH11151961A - 車両用シートの脱着機構 - Google Patents

車両用シートの脱着機構

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JPH11151961A
JPH11151961A JP33794797A JP33794797A JPH11151961A JP H11151961 A JPH11151961 A JP H11151961A JP 33794797 A JP33794797 A JP 33794797A JP 33794797 A JP33794797 A JP 33794797A JP H11151961 A JPH11151961 A JP H11151961A
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村 了 磯
Fumio Miyauchi
内 富美雄 宮
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートバックの前傾時にスライドロックを解
除し、シートの跳上げ脱着位置であるニュートラル位置
でスライドロックをロック状態とする。 【解決手段】 ロック機構３１はラッチ爪３３と、操作
レバー３５と、ラッチ爪３３と操作レバー３５との間に
設けられたロック解除ノブ３７とを備える。操作レバー
３５のロック解除作動側の端部３５ａは可動レール２５
に形成された透孔４３より前後スライド機構２１の内部
に挿入されている。前後スライド機構２１の固定レール
２３と可動レール２５との間にスライドロック６１が形
成され、スライドロック６１がシートバックの前傾に対
応してロック解除される。可動レール２５が所定の位置
でロック状態となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの脱着
機構に関し、更に詳細に説明すると、車両床面と前後ス
ライド機構の固定レールの前後位置の少なくとも何れか
一方に設けられたロック機構を備え、前記ロック機構を
解除することにより車両用シートの少なくとも一端側を
前後スライド機構の固定レール及び可動レールと共に車
両床面より着脱可能になされた車両用シートの脱着機構
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のワンボックスカー等においては、
乗員積載と荷物積載とを併用しているため、平均的なシ
ート個数と荷物積載スペースとが設けられている。そし
て、運転席及び助手席以外は着脱式シートを設ける場合
と、移動式シートを設ける場合等があった。
【０００３】そして、荷物が多い場合、着脱式シートを
設けたものにおいてはシートを取外し、移動式シートを
設けたものにおいてはシートを前方に移動して、荷物ス
ペースを確保するようにしていた。このようなシート装
置としては実開平４−１３１５３３号公報、実公平６−
１１２２６号公報等が存在する。また１つのレバーで前
倒しと脱着のロック機構を解除可能な構成として、特開
昭６３−１３７０５４号公報が存在し、またシート本体
を前後スライド機構より脱着させる構成として特開平６
−３０５３４６号公報が存在する。
【０００４】着脱式シートの場合には、図８（ａ），
（ｂ）及び図９に夫々示す如く、固定レール３と可動レ
ール５とからなる前後スライド機構１と車両床面７に設
けられたストライカー９との間にロック機構１１が設け
られ、このロック機構１１を解除することによりシート
が前後スライド機構１と共に車両床面７のストライカー
９より取外すことができるようになされている。
【０００５】前記ロック機構１１は固定レール３側に取
付けられたロック本体１３と、このロック本体１３に設
けられたロック解除ノブ１５と、ロック解除作動用レバ
ーユニット１７とを備え、ロック本体１３のラッチ爪１
４が車両床面７に設けられたストライカー９に係合され
るようになされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の着脱式シートの
場合には、前後スライド機構１の可動レール５の跳上げ
脱着位置であるニュートラル位置を探す必要があり、前
後スライド機構１のスライドロックを解除すると可動レ
ール５が前後に移動可能となるので、跳上げ時や取外し
時にスライドロックを解除すると、跳上げ時や取外し時
の可動レール５の位置がずれ、従ってシートの位置がず
れるため取付作業が煩雑となる欠点を有するものであっ
た。
【０００７】またロック機構１１のロック解除ノブ１５
は前後スライド機構１の固定レール３の下部に設けられ
たロック本体１３の側面より横方向に突出しており、こ
のため前後スライド機構１の横方向に必要なスペースを
確保しなければならず、またロック解除ノブ１５をカバ
ーするプロテクター１９が必要であり、外観が悪化し見
栄えが悪く、部品点数及び加工工数が増大し、組付作業
が煩雑となり、コストアップとなる欠点を有していた。
【０００８】本発明の目的は、使用者がシートの跳上げ
脱着位置であるニュートラル位置を探す必要がなく、シ
ートバックの前傾時にスライドロックを解除し、シート
の跳上げ脱着位置であるニュートラル位置でスライドロ
ックをロック状態とすることにより、ニュートラル位置
を迅速に確認することができ、シートを前後スライド機
構と共に車両床面のストライカーより簡易迅速に取外す
ことができ、またロック機構のロック解除ノブを前後ス
ライド機構の内部に収納することにより、省スペース化
を図り、ノブをカバーするプロテクターを廃止すること
により部品点数を減少させることができ、外観を向上さ
せることができ、組付作業が容易で経済性に優れ、荷物
積載用スペース増大効率を上げることができる車両用シ
ートの脱着機構を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの脱着機構は、車両床面と前後スライド機構の
固定レールの前後位置の少なくとも何れか一方に設けら
れたロック機構を備え、前記ロック機構を解除すること
により車両用シートの少なくとも一端側を前後スライド
機構の固定レール及び可動レールと共に車両床面より着
脱可能になされた車両用シートの脱着機構において、前
記前後スライド機構の固定レールと可動レールとの間に
スライドロックが形成され、該スライドロックがシート
バックの前傾に対応してロック解除されるようになさ
れ、前記可動レールが所定の位置でロック状態となるよ
うになされ、前記車両床面と前後スライド機構の固定レ
ールとの間に設けられたロック機構は車両床面に設けら
れたストライカーに係合される前後スライド機構の固定
レール側に取付けられたラッチ爪と、前記可動レールに
枢支されたロック解除作動用の操作レバーと、前記ラッ
チ爪と操作レバーとの間に設けられたロック解除ノブと
を備え、前記可動レールの所定の位置で前記操作レバー
の操作によりロック解除ノブが作動し、前記ストライカ
ーとラッチ爪との係合が解除されるようになされている
ことを特徴とする。
【００１０】また本発明の請求項２に記載の車両用シー
トの脱着機構は、車両床面と前後スライド機構の固定レ
ールの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロ
ック機構を備え、前記ロック機構を解除することにより
車両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の
固定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能
になされた車両用シートの脱着機構において、前記前後
スライド機構の固定レールと可動レールとの間にスライ
ドロックが形成され、該スライドロックがシートバック
の前傾に対応してロック解除されるようになされ、前記
可動レールが所定の位置でロック状態となるようになさ
れ、前記車両床面と前後スライド機構の固定レールとの
間に設けられたロック機構は車両床面に設けられたスト
ライカーに係合される前後スライド機構の固定レール側
に取付けられたラッチ爪と、前記可動レールに枢支され
たロック解除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と操
作レバーとの間に設けられたロック解除ノブとを備え、
前記操作レバーのロック解除作動側の端部は可動レール
に形成された透孔より前後スライド機構の内部に挿入さ
れ、前記可動レールの所定の位置で前記操作レバーの操
作によりロック解除ノブが作動し、前記ストライカーと
ラッチ爪との係合が解除されるようになされていること
を特徴とする。
【００１１】また本発明の請求項３に記載の車両用シー
トの脱着機構は、車両床面と前後スライド機構の固定レ
ールの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロ
ック機構を備え、前記ロック機構を解除することにより
車両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の
固定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能
になされた車両用シートの脱着機構において、前記前後
スライド機構の固定レールと可動レールとの間にロック
解除片を有するスライドロックが形成され、該スライド
ロックのロック解除片は前記シートバックの下端に連結
されたワイヤーと、該ワイヤーの他端に設けられ、シー
トバックの前傾に対応して回動される作動部材と、該作
動部材の回動により上下動する昇降部材とにより作動さ
れてロック解除されるようになされ、前記可動レールが
所定の位置で前記昇降部材とロック解除片との係合を解
除し、前記スライドロックがロック状態となるようにな
され、前記車両床面と前後スライド機構の固定レールと
の間に設けられたロック機構は車両床面に設けられたス
トライカーに係合される前後スライド機構の固定レール
側に取付けられたラッチ爪と、前記可動レールに枢支さ
れたロック解除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と
操作レバーとの間に設けられたロック解除ノブとを備
え、前記操作レバーのロック解除作動側の端部は可動レ
ールに形成された透孔より前後スライド機構の内部に挿
入され、前記可動レールのロック状態の所定の位置で前
記操作レバーの操作によりロック解除ノブが作動し、前
記ストライカーとラッチ爪との係合が解除されるように
なされていることを特徴とする。
【００１２】また本発明の請求項４に記載の車両用シー
トの脱着機構は、車両床面と前後スライド機構の固定レ
ールの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロ
ック機構を備え、前記ロック機構を解除することにより
車両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の
固定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能
になされた車両用シートの脱着機構において、前記前後
スライド機構の固定レールと可動レールとの間にロック
解除片を有するスライドロックが形成され、該スライド
ロックのロック解除片は前記シートバックの下端に連結
されたワイヤーと、該ワイヤーの他端に設けられ、シー
トバックの前傾に対応して回動される作動部材と、該作
動部材の回動により上下動する昇降部材とにより作動さ
れてロック解除されるようになされ、前記可動レールが
所定の位置で前記昇降部材とロック解除片との係合を解
除し、前記スライドロックがロック状態となるようにな
され、前記車両床面と前後スライド機構の固定レールと
の間に設けられたロック機構は車両床面に設けられたス
トライカーに係合される前後スライド機構の固定レール
側に取付けられたラッチ爪と、前記可動レールに枢支さ
れたロック解除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と
操作レバーとの間に設けられたロック解除ノブとを備
え、前記操作レバーは可動レールの上端面に枢支され、
操作レバーのロック解除作動側の端部は可動レールの上
端面に形成された透孔より前後スライド機構の内部に挿
入され、前記ロック解除ノブは前後スライド機構の固定
レールの底部に設けられた透孔より前後スライド機構の
内部に挿入され、前記可動レールのロック状態の所定の
位置で前記操作レバーの操作によりロック解除ノブが作
動し、前記ストライカーとラッチ爪との係合が解除され
るようになされていることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両用シートの
脱着機構を図面を参照して詳述する。図１乃至図４は本
発明の実施の形態を夫々示すもので、図１には前後スラ
イド機構２１が示されており、この前後スライド機構２
１は車両床面７の前方より後方に延びる左右一対の固定
レール２３と、この固定レール２３に前後摺動可能に嵌
合された左右一対の可動レール２５とを備え、可動レー
ル２５には車両用シートのシートクッションが取付けら
れる。尚、シートクッションは可動レール２５に着脱自
在に取付けることもできる。
【００１４】本実施の形態では車両床面７と前後スライ
ド機構２１の固定レール２３の前後位置に前側ロック機
構２７及び後側ロック機構３１を設け脱着シートとした
が、前側ロック機構２７及び後側ロック機構３１の少な
くとも何れか一方に、即ち後側ロック機構３１に本発明
を適用し、前記後側ロック機構３１を解除することによ
り、跳上げ式のシートのように、車両用シートの少なく
とも一端側を前後スライド機構２１の固定レール２３及
び可動レール２５と共に車両床面７より跳上げるもので
あってもよい。
【００１５】前記左右一対の固定レール２３の前側には
前側ロック機構２７が夫々設けられ、左右一対の固定レ
ール２３の後側には後側ロック機構３１が夫々設けられ
ている。前側ロック機構２７は車両床面７の前方に設け
られた係止部材２９ａに係止片２９ｂが係止される構成
を有している。前記係止片２９ｂは前側ロック解除レバ
ー２９ｃの操作によりロック状態が解除されるようにな
されている。
【００１６】前記後側ロック機構３１はロック本体３２
を有し、このロック本体３２の下部には車両床面７に設
けられたストライカー９に係合されるラッチ爪３３が設
けられている。また後側ロック機構３１は前記左右一対
の可動レール２５に両側が夫々枢支された略コ字状のロ
ック解除作動用の操作レバー３５と、前記ラッチ爪３３
と操作レバー３５との間に設けられたロック解除ノブ３
７とを備えている。
【００１７】前記操作レバー３５はロック解除作動側の
端部３５ａと、図２に示す如く、略コ字状の操作部３５
ｂとを備え、ロック解除作動側の端部３５ａと略コ字状
の操作部３５ｂとの間にクランク部３５ｃが形成されて
いる。このクランク部３５ｃが左右一対の可動レール２
５の上端面２５ａに設けられたブラケット４１に夫々回
動可能に枢支されている。
【００１８】操作レバー３５のロック解除作動側の端部
３５ａは可動レール２５の上端面２５ａに形成された透
孔４３より前後スライド機構２１の内部に挿入され、前
記ロック解除ノブ３７は前後スライド機構２１の固定レ
ール２３の底部に設けられた透孔４５より前後スライド
機構２１の内部に挿入されている。
【００１９】前記操作レバー３５は付勢スプリング４７
により通常時ロック解除ノブ３７を作動させない方向
に、即ちラッチ爪３３がロック方向に付勢された状態を
保持する方向に付勢されている。尚、図中符号５１はロ
ック解除ノブ３７の回動ピン、５２はラッチ爪３３の回
動ピンである。
【００２０】前記後側ロック機構３１の操作レバー３５
がロック位置にある場合に、ロック解除ノブ３７は上方
に突出しているが、可動レール２５をフロントモストか
らリヤモストまでスライドさせても、ロック解除ノブ３
７と操作レバー３５のロック解除作動側の端部３５ａと
は干渉することはない。
【００２１】前記操作レバー３５の操作部３５ｂを、図
３に示す如く、反時計方向に回動操作すると、左右連動
してロック解除ノブ３７は時計方向に回動され、ロック
解除ノブ３７の作動片３７ａがラッチ爪３３を反時計方
向に夫々回動させ、前記ストライカー９とラッチ爪３３
との係合が左右同時に解除される。
【００２２】図５（ａ），（ｂ）乃至図７には前後スラ
イド機構２１の固定レール２３と可動レール２５間のス
ライドロック６１のロック解除機構６３が示されてお
り、シートバックのヒンジアーム６５にはワイヤー６６
の一端６６ａが連結され、このワイヤー６６の他端６６
ｂが略Ｌ字状の作動部材７１の一端７１ａに連結されて
いる。
【００２３】前記作動部材７１は可動レール２５に設け
られたブラケット６８に枢支ピン等からなる枢支部７１
ｃにより回動可能に枢支されている。前記略Ｌ字状の作
動部材７１の他端７１ｂに昇降部材７３の上端が枢支ピ
ン７４により枢支され、この昇降部材７３の下端に水平
方向に屈折された第１の係止部７５が形成され、また昇
降部材７３の一側部に側方に屈折された第２の係止部７
７が形成されている。
【００２４】図５（ａ），（ｂ）に示す如く、前記スラ
イドロック６１のロック解除機構６３はロック解除片８
１と手動操作用のスライド解除レバー８３とを備え、ロ
ック解除片８１の基端はスライド解除レバー８３に連結
され、ロック解除片８１の先端側が昇降部材７３の第１
の係止部７５に載置されている。
【００２５】また前記ロック解除片８１とスライド解除
レバー８３の何れかが上方に回動操作されることにより
スライドロック６１が解除され、前後スライド機構２１
の固定レール２３に対して可動レール２５が前後摺動可
能となる。
【００２６】図６（ａ），（ｂ）に示す如く、前記可動
レール２５が所定のニュートラル位置等で前記昇降部材
７３とロック解除片８１との係合を解除するようになさ
れている。即ち、前記固定レール２３側にクランク状の
解除アーム９１が設けられている。
【００２７】図５（ｂ）に示す如く、前記解除アーム９
１の先端側の作動片９１ａはシートバックの通常の使用
状態では、昇降部材７３の第２の係止部７７と係合しな
い位置に設けられ、可動レール２５の所定のニュートラ
ル位置等で、図６（ｂ）に示す如く、前記解除アーム９
１の先端側の作動片９１ａが前記昇降部材７３の第２の
係止部７７に当接し、昇降部材７３を枢支ピン７４を中
心に回動させる。
【００２８】前記シートバックの前傾により、図６
（ａ）に示す如く、ヒンジアーム６５が反時計方向に回
動され、この回動に対応して、ワイヤー６６の一端６６
ａが矢印方向に引かれ、作動部材７１が枢支部７１ｃを
中心に時計方向に回動し、昇降部材７３を上昇させ、昇
降部材７３の下端の第１の係止部７５に係止されている
ロック解除片８１が上方に引き上げられ、スライドロッ
ク６１が解除される。
【００２９】前記可動レール２５が所定のニュートラル
位置等で、昇降部材７３の下端の第１の係止部７５に係
止されているロック解除片８１との係止状態が解除さ
れ、前記昇降部材７３とロック解除片８１との係合を解
除し、前記スライドロック６１が再度ロック状態とな
り、次いで前記後側ロック機構３１を解除することによ
り、車両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機
構２１の固定レール２３及び可動レール２５と共に車両
床面７より跳上げることができる。
【００３０】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの脱着
機構の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の
車両用シートの脱着機構によれば、前後スライド機構の
固定レールと可動レールとの間にスライドロックが形成
され、該スライドロックがシートバックの前傾に対応し
てロック解除されるようになされ、前記可動レールが所
定の位置でロック状態となるようになされ、車両床面と
前後スライド機構の固定レールとの間に設けられたロッ
ク機構は車両床面に設けられたストライカーに係合され
る前後スライド機構の固定レール側に取付けられたラッ
チ爪と、前記可動レールに枢支されたロック解除作動用
の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レバーとの間に設
けられたロック解除ノブとを備え、前記可動レールの所
定の位置で前記操作レバーの操作によりロック解除ノブ
が作動し、前記ストライカーとラッチ爪との係合が解除
されるようになされているので、使用者がシートの跳上
げ脱着位置であるニュートラル位置を探す必要がなく、
シートバックの前傾時にスライドロックを解除し、シー
トの跳上げ脱着位置であるニュートラル位置でスライド
ロックをロック状態とすることにより、ニュートラル位
置を迅速に確認することができ、シートを前後スライド
機構と共に車両床面のストライカーより簡易迅速に取外
すことができる。
【００３１】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの脱着機構によれば、前後スライド機構の固定レー
ルと可動レールとの間にスライドロックが形成され、該
スライドロックがシートバックの前傾に対応してロック
解除されるようになされ、前記可動レールが所定の位置
でロック状態となるようになされ、車両床面と前後スラ
イド機構の固定レールとの間に設けられたロック機構は
車両床面に設けられたストライカーに係合される前後ス
ライド機構の固定レール側に取付けられたラッチ爪と、
前記可動レールに枢支されたロック解除作動用の操作レ
バーと、前記ラッチ爪と操作レバーとの間に設けられた
ロック解除ノブとを備え、前記操作レバーのロック解除
作動側の端部は可動レールに形成された透孔より前後ス
ライド機構の内部に挿入され、前記可動レールの所定の
位置で前記操作レバーの操作によりロック解除ノブが作
動し、前記ストライカーとラッチ爪との係合が解除され
るようになされているので、使用者がシートの跳上げ脱
着位置であるニュートラル位置を探す必要がなく、シー
トバックの前傾時にスライドロックを解除し、シートの
跳上げ脱着位置であるニュートラル位置でスライドロッ
クをロック状態とすることにより、ニュートラル位置を
迅速に確認することができ、シートを前後スライド機構
と共に車両床面のストライカーより簡易迅速に取外すこ
とができ、またロック機構のロック解除ノブを前後スラ
イド機構の内部に収納することにより、省スペース化を
図り、ノブをカバーするプロテクターを廃止することに
より部品点数を減少させることができ、外観を向上させ
ることができる。
【００３２】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートの脱着機構によれば、前後スライド機構の固定レー
ルと可動レールとの間にロック解除片を有するスライド
ロックが形成され、該スライドロックのロック解除片は
前記シートバックの下端に連結されたワイヤーと、該ワ
イヤーの他端に設けられ、シートバックの前傾に対応し
て回動される作動部材と、該作動部材の回動により上下
動する昇降部材とにより作動されてロック解除されるよ
うになされ、前記可動レールが所定の位置で前記昇降部
材とロック解除片との係合を解除し、前記スライドロッ
クがロック状態となるようになされ、前記車両床面と前
後スライド機構の固定レールとの間に設けられたロック
機構は車両床面に設けられたストライカーに係合される
前後スライド機構の固定レール側に取付けられたラッチ
爪と、前記可動レールに枢支されたロック解除作動用の
操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レバーとの間に設け
られたロック解除ノブとを備え、前記操作レバーのロッ
ク解除作動側の端部は可動レールに形成された透孔より
前後スライド機構の内部に挿入され、前記可動レールの
ロック状態の所定の位置で前記操作レバーの操作により
ロック解除ノブが作動し、前記ストライカーとラッチ爪
との係合が解除されるようになされているので、使用者
がシートの跳上げ脱着位置であるニュートラル位置を探
す必要がなく、シートバックの前傾時にスライドロック
を解除し、シートの跳上げ脱着位置であるニュートラル
位置でスライドロックをロック状態とすることにより、
ニュートラル位置を迅速に確認することができ、シート
を前後スライド機構と共に車両床面のストライカーより
簡易迅速に取外すことができ、またロック機構のロック
解除ノブを前後スライド機構の内部に収納することによ
り、省スペース化を図り、ノブをカバーするプロテクタ
ーを廃止することにより部品点数を減少させることがで
き、外観を向上させることができる。
【００３３】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートの脱着機構によれば、前後スライド機構の固定レー
ルと可動レールとの間にロック解除片を有するスライド
ロックが形成され、該スライドロックのロック解除片は
前記シートバックの下端に連結されたワイヤーと、該ワ
イヤーの他端に設けられ、シートバックの前傾に対応し
て回動される作動部材と、該作動部材の回動により上下
動する昇降部材とにより作動されてロック解除されるよ
うになされ、前記可動レールが所定の位置で前記昇降部
材とロック解除片との係合を解除し、前記スライドロッ
クがロック状態となるようになされ、前記車両床面と前
後スライド機構の固定レールとの間に設けられたロック
機構は車両床面に設けられたストライカーに係合される
前後スライド機構の固定レール側に取付けられたラッチ
爪と、前記可動レールに枢支されたロック解除作動用の
操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レバーとの間に設け
られたロック解除ノブとを備え、前記操作レバーは可動
レールの上端面に枢支され、操作レバーのロック解除作
動側の端部は可動レールの上端面に形成された透孔より
前後スライド機構の内部に挿入され、前記ロック解除ノ
ブは前後スライド機構の固定レールの底部に設けられた
透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、前記可動
レールのロック状態の所定の位置で前記操作レバーの操
作によりロック解除ノブが作動し、前記ストライカーと
ラッチ爪との係合が解除されるようになされているの
で、使用者がシートの跳上げ脱着位置であるニュートラ
ル位置を探す必要がなく、シートバックの前傾時にスラ
イドロックを解除し、シートの跳上げ脱着位置であるニ
ュートラル位置でスライドロックをロック状態とするこ
とにより、ニュートラル位置を迅速に確認することがで
き、シートを前後スライド機構と共に車両床面のストラ
イカーより簡易迅速に取外すことができ、またロック機
構のロック解除ノブを前後スライド機構の内部に収納す
ることにより、省スペース化を図り、ノブをカバーする
プロテクターを廃止することにより部品点数を減少させ
ることができ、外観を向上させることができる。
【００３４】本発明の車両用シートの脱着機構によれ
ば、使用者がシートの跳上げ脱着位置であるニュートラ
ル位置を探す必要がなく、シートバックの前傾時にスラ
イドロックを解除し、シートの跳上げ脱着位置であるニ
ュートラル位置でスライドロックをロック状態とするこ
とにより、ニュートラル位置を迅速に確認することがで
き、シートを前後スライド機構と共に車両床面のストラ
イカーより簡易迅速に取外すことができ、またロック機
構のロック解除ノブを前後スライド機構の内部に収納す
ることにより、省スペース化を図り、ノブをカバーする
プロテクターを廃止することにより部品点数を減少させ
ることができ、外観を向上させることができ、組付作業
が容易で経済性に優れ、荷物積載用スペース増大効率を
上げることができる車両用シートの脱着機構を得ること
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートの脱着機構を示すも
ので、前後スライド機構とロック機構の側面図。
【図２】本発明に係る車両用シートの脱着機構を示すも
ので、前後スライド機構とロック機構の正面図。
【図３】本発明に係る車両用シートの脱着機構のロック
機構のロック解除状態の一部拡大側面図。
【図４】本発明に係る車両用シートの脱着機構の概略を
示す斜視図。
【図５】本発明に係る車両用シートの脱着機構の前後ス
ライド機構のロック解除機構を夫々示すもので、（ａ）
は斜視図、（ｂ）は断面図。
【図６】本発明に係る車両用シートの脱着機構のロック
解除機構の作動状態を夫々示すもので、（ａ）は斜視
図、（ｂ）は断面図。
【図７】本発明に係る車両用シートの脱着機構のロック
解除機構の復帰状態を示す斜視図。
【図８】従来の車両用シートの脱着機構のロック機構を
夫々示すもので、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は断面
図。
【図９】従来の車両用シートの脱着機構のロック機構を
示す側面説明図。
【符号の説明】
７ 車両床面 ９ ストライカ− ２１ 前後スライド機構 ２３ 固定レール ２５ 可動レール ２５ａ 上端面 ２７ 前側ロック機構 ２９ａ 係止部材 ２９ｂ 係止片 ２９ｃ 解除レバー ３１ 後側ロック機構 ３２ ロック本体 ３３ ラッチ爪 ３５ 操作レバー ３５ａ ロック解除作動側の端部 ３５ｂ 操作部 ３５ｃ クランク部 ３７ ロック解除ノブ ３７ａ 作動片 ４１ ブラケット ４３ 透孔 ４５ 透孔 ４７ 付勢スプリング ５１ 回動ピン ５２ 回動ピン ６１ スライドロック ６５ ヒンジアーム ６６ ワイヤー ７１ 作動部材 ７３ 昇降部材 ７５ 第１の係止部 ７７ 第２の係止部 ８１ ロック解除片 ８３ スライド解除レバー ９１ 解除アーム ９１ａ 作動片

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両床面と前後スライド機構の固定レー
    ルの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロッ
    ク機構を備え、前記ロック機構を解除することにより車
    両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の固
    定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能に
    なされた車両用シートの脱着機構において、 前記前後スライド機構の固定レールと可動レールとの間
    にスライドロックが形成され、該スライドロックがシー
    トバックの前傾に対応してロック解除されるようになさ
    れ、前記可動レールが所定の位置でロック状態となるよ
    うになされ、前記車両床面と前後スライド機構の固定レ
    ールとの間に設けられたロック機構は車両床面に設けら
    れたストライカーに係合される前後スライド機構の固定
    レール側に取付けられたラッチ爪と、前記可動レールに
    枢支されたロック解除作動用の操作レバーと、前記ラッ
    チ爪と操作レバーとの間に設けられたロック解除ノブと
    を備え、 前記可動レールの所定の位置で前記操作レバーの操作に
    よりロック解除ノブが作動し、前記ストライカーとラッ
    チ爪との係合が解除されるようになされていることを特
    徴とする車両用シートの脱着機構。
  2. 【請求項２】 車両床面と前後スライド機構の固定レー
    ルの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロッ
    ク機構を備え、前記ロック機構を解除することにより車
    両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の固
    定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能に
    なされた車両用シートの脱着機構において、 前記前後スライド機構の固定レールと可動レールとの間
    にスライドロックが形成され、該スライドロックがシー
    トバックの前傾に対応してロック解除されるようになさ
    れ、前記可動レールが所定の位置でロック状態となるよ
    うになされ、 前記車両床面と前後スライド機構の固定レールとの間に
    設けられたロック機構は車両床面に設けられたストライ
    カーに係合される前後スライド機構の固定レール側に取
    付けられたラッチ爪と、前記可動レールに枢支されたロ
    ック解除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レ
    バーとの間に設けられたロック解除ノブとを備え、前記
    操作レバーのロック解除作動側の端部は可動レールに形
    成された透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、 前記可動レールの所定の位置で前記操作レバーの操作に
    よりロック解除ノブが作動し、前記ストライカーとラッ
    チ爪との係合が解除されるようになされていることを特
    徴とする車両用シートの脱着機構。
  3. 【請求項３】 車両床面と前後スライド機構の固定レー
    ルの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロッ
    ク機構を備え、前記ロック機構を解除することにより車
    両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の固
    定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能に
    なされた車両用シートの脱着機構において、 前記前後スライド機構の固定レールと可動レールとの間
    にロック解除片を有するスライドロックが形成され、該
    スライドロックのロック解除片は前記シートバックの下
    端に連結されたワイヤーと、該ワイヤーの他端に設けら
    れ、シートバックの前傾に対応して回動される作動部材
    と、該作動部材の回動により上下動する昇降部材とによ
    り作動されてロック解除されるようになされ、前記可動
    レールが所定の位置で前記昇降部材とロック解除片との
    係合を解除し、前記スライドロックがロック状態となる
    ようになされ、 前記車両床面と前後スライド機構の固定レールとの間に
    設けられたロック機構は車両床面に設けられたストライ
    カーに係合される前後スライド機構の固定レール側に取
    付けられたラッチ爪と、前記可動レールに枢支されたロ
    ック解除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レ
    バーとの間に設けられたロック解除ノブとを備え、前記
    操作レバーのロック解除作動側の端部は可動レールに形
    成された透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、 前記可動レールのロック状態の所定の位置で前記操作レ
    バーの操作によりロック解除ノブが作動し、前記ストラ
    イカーとラッチ爪との係合が解除されるようになされて
    いることを特徴とする車両用シートの脱着機構。
  4. 【請求項４】 車両床面と前後スライド機構の固定レー
    ルの前後位置の少なくとも何れか一方に設けられたロッ
    ク機構を備え、前記ロック機構を解除することにより車
    両用シートの少なくとも一端側を前後スライド機構の固
    定レール及び可動レールと共に車両床面より着脱可能に
    なされた車両用シートの脱着機構において、 前記前後スライド機構の固定レールと可動レールとの間
    にロック解除片を有するスライドロックが形成され、該
    スライドロックのロック解除片は前記シートバックの下
    端に連結されたワイヤーと、該ワイヤーの他端に設けら
    れ、シートバックの前傾に対応して回動される作動部材
    と、該作動部材の回動により上下動する昇降部材とによ
    り作動されてロック解除されるようになされ、前記可動
    レールが所定の位置で前記昇降部材とロック解除片との
    係合を解除し、前記スライドロックがロック状態となる
    ようになされ、 前記車両床面と前後スライド機構の固定レールとの間に
    設けられたロック機構は車両床面に設けられたストライ
    カーに係合される前後スライド機構の固定レール側に取
    付けられたラッチ爪と、前記可動レールに枢支されたロ
    ック解除作動用の操作レバーと、前記ラッチ爪と操作レ
    バーとの間に設けられたロック解除ノブとを備え、前記
    操作レバーは可動レールの上端面に枢支され、操作レバ
    ーのロック解除作動側の端部は可動レールの上端面に形
    成された透孔より前後スライド機構の内部に挿入され、
    前記ロック解除ノブは前後スライド機構の固定レールの
    底部に設けられた透孔より前後スライド機構の内部に挿
    入され、 前記可動レールのロック状態の所定の位置で前記操作レ
    バーの操作によりロック解除ノブが作動し、前記ストラ
    イカーとラッチ爪との係合が解除されるようになされて
    いることを特徴とする車両用シートの脱着機構。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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JP2004525031A (ja) * 2001-05-23 2004-08-19 ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲーエムーベーハー ウント コンパニー コマンディトゲゼルシャフト 自動車シート

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