JPH11129933A - 自動車用ルーフボウ - Google Patents
自動車用ルーフボウInfo
- Publication number
- JPH11129933A JPH11129933A JP29973997A JP29973997A JPH11129933A JP H11129933 A JPH11129933 A JP H11129933A JP 29973997 A JP29973997 A JP 29973997A JP 29973997 A JP29973997 A JP 29973997A JP H11129933 A JPH11129933 A JP H11129933A
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- JP
- Japan
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- roof bow
- roof
- bow
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 全体的な軽量化がはかれる上、所望の剛性と
強度を保持することができる自動車用ルーフボウを提供
することを目的とする。 【解決手段】 自動車用ルーフパネル２に、強度を維持
するためのルーフボウ３を車幅方向に横設した構成にお
いて、該ルーフボウ３を中空成形品で構成し、所定箇所
での断面形状を変化させた異形部材で構成する。又、ル
ーフボウ３の所定箇所での断面形状と板厚を変化させた
異形部材で構成する。このルーフボウ３の周縁部の内側
に工具用の穴９を開口して、穴に挿通された取付用ボル
ト６と接着剤の併用によってルーフボウ３をルーフパネ
ル２の内側に固定している。更にルーフボウ３の車室中
央寄りの下側部分に、室内灯取付のための孔部１１を開
口した構造を提供する。
強度を保持することができる自動車用ルーフボウを提供
することを目的とする。 【解決手段】 自動車用ルーフパネル２に、強度を維持
するためのルーフボウ３を車幅方向に横設した構成にお
いて、該ルーフボウ３を中空成形品で構成し、所定箇所
での断面形状を変化させた異形部材で構成する。又、ル
ーフボウ３の所定箇所での断面形状と板厚を変化させた
異形部材で構成する。このルーフボウ３の周縁部の内側
に工具用の穴９を開口して、穴に挿通された取付用ボル
ト６と接着剤の併用によってルーフボウ３をルーフパネ
ル２の内側に固定している。更にルーフボウ３の車室中
央寄りの下側部分に、室内灯取付のための孔部１１を開
口した構造を提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ルーフパネ
ルの強度を維持するためのルーフボウに関するものであ
る。
ルの強度を維持するためのルーフボウに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に図７に示す自動車１のルーフパネ
ル２の内側には、左右方向及び上下方向の強度をはかる
目的でルーフボウ３が車幅方向に設けられている。この
ルーフボウは、図８に示したように長手方向に沿う中央
部分に凹溝３ａが形成され、両側にフランジ部３ｂ，３
ｂを有する開断面形状の強度部材で構成され、図７のＡ
−Ａ断面である図９に示したように、ルーフパネル２の
内側にルーフボウ３のフランジ部３ｂが接着剤４，４を
用いて固着されているとともに、長手方向両端側の周縁
部３ｃがセンターピラー上方部のルーフレール５に取付
用ボルト６とナット１０を用いて締付固定されている。
ル２の内側には、左右方向及び上下方向の強度をはかる
目的でルーフボウ３が車幅方向に設けられている。この
ルーフボウは、図８に示したように長手方向に沿う中央
部分に凹溝３ａが形成され、両側にフランジ部３ｂ，３
ｂを有する開断面形状の強度部材で構成され、図７のＡ
−Ａ断面である図９に示したように、ルーフパネル２の
内側にルーフボウ３のフランジ部３ｂが接着剤４，４を
用いて固着されているとともに、長手方向両端側の周縁
部３ｃがセンターピラー上方部のルーフレール５に取付
用ボルト６とナット１０を用いて締付固定されている。
【０００３】図１０はルーフボウ３の他の形状例を示し
ており、前記の長手方向に沿う両側に形成されたフラン
ジ部３ｂ，３ｂの上面に平板状のプレート７を溶接等の
手段によって接合固定してある。このような形状とする
ことによってルーフボウ３自体が閉断面構造となり、図
８の例に較べて強度が向上するという特徴がある。
ており、前記の長手方向に沿う両側に形成されたフラン
ジ部３ｂ，３ｂの上面に平板状のプレート７を溶接等の
手段によって接合固定してある。このような形状とする
ことによってルーフボウ３自体が閉断面構造となり、図
８の例に較べて強度が向上するという特徴がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来のルーフボウ、特に図８に示した構成の場合に
は、ルーフボウ３自体が開断面形状となっていたため、
車両の左右方向への強度を高め、且つ上方からの外力に
対しての強度を高める場合には、凹溝３ａとフランジ部
３ｂ，３ｂの両方の板厚を大幅にアップさせることが必
要であり、それに伴って重量の増加と材料費のコスト上
昇を来してしまうという難点がある。
な従来のルーフボウ、特に図８に示した構成の場合に
は、ルーフボウ３自体が開断面形状となっていたため、
車両の左右方向への強度を高め、且つ上方からの外力に
対しての強度を高める場合には、凹溝３ａとフランジ部
３ｂ，３ｂの両方の板厚を大幅にアップさせることが必
要であり、それに伴って重量の増加と材料費のコスト上
昇を来してしまうという難点がある。
【０００５】更に板厚で対応できない場合には、図１０
に示したようにフランジ部３ｂ，３ｂの上面に平板状の
プレート７を溶接等によって接合固定することにより閉
断面化し、強度の向上をはかることができるが、プレー
ト７の追加による重量増加がある上、材料費のコスト上
昇を抑えることはできない。
に示したようにフランジ部３ｂ，３ｂの上面に平板状の
プレート７を溶接等によって接合固定することにより閉
断面化し、強度の向上をはかることができるが、プレー
ト７の追加による重量増加がある上、材料費のコスト上
昇を抑えることはできない。
【０００６】そこで本発明はこのような従来の自動車用
ルーフボウが有している課題を解消して、全体的な軽量
化がはかれる上、所望の剛性と強度を保持することがで
きる自動車用ルーフボウを提供することを目的とするも
のである。
ルーフボウが有している課題を解消して、全体的な軽量
化がはかれる上、所望の剛性と強度を保持することがで
きる自動車用ルーフボウを提供することを目的とするも
のである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために、自動車用ルーフパネルに、該ルーフパネ
ルの強度を維持するためのルーフボウを車幅方向に横設
した構成において、ルーフボウを中空成形品で構成し、
所定箇所での断面形状を変化させた異形部材で構成す
る。
成するために、自動車用ルーフパネルに、該ルーフパネ
ルの強度を維持するためのルーフボウを車幅方向に横設
した構成において、ルーフボウを中空成形品で構成し、
所定箇所での断面形状を変化させた異形部材で構成す
る。
【０００８】又、ルーフボウを中空成形品で構成し、所
定箇所での断面形状と板厚を変化させた異形部材で構成
する。このルーフボウの周縁部の内側に工具用の穴を開
口して、この工具用の穴に挿通された取付用ボルトと接
着剤の併用によってルーフボウをルーフパネルの内側に
固定している。
定箇所での断面形状と板厚を変化させた異形部材で構成
する。このルーフボウの周縁部の内側に工具用の穴を開
口して、この工具用の穴に挿通された取付用ボルトと接
着剤の併用によってルーフボウをルーフパネルの内側に
固定している。
【０００９】更にルーフボウの車室中央寄りの下側部分
に、室内灯取付のための孔部を開口した構造を提供す
る。
に、室内灯取付のための孔部を開口した構造を提供す
る。
【００１０】かかる自動車用ルーフボウによれば、ルー
フボウ自体が中空成形品で構成されており、且つ所定箇
所での断面形状と板厚を変化させた異形部材で構成され
ているため、全体的な軽量化がはかれる上、ルーフボウ
として要求される所望の剛性と強度を保つことができ
る。
フボウ自体が中空成形品で構成されており、且つ所定箇
所での断面形状と板厚を変化させた異形部材で構成され
ているため、全体的な軽量化がはかれる上、ルーフボウ
として要求される所望の剛性と強度を保つことができ
る。
【００１１】更にルーフボウ周縁部の内側に開口した工
具用の穴を利用した取付用ボルト及び接着剤の併用によ
ってルーフボウをルーフパネルの内側に固定することに
より、工程が容易でルーフボウの取付強度と剛性が高め
られる。
具用の穴を利用した取付用ボルト及び接着剤の併用によ
ってルーフボウをルーフパネルの内側に固定することに
より、工程が容易でルーフボウの取付強度と剛性が高め
られる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下図面に基づいて、本発明にか
かる自動車用ルーフボウの具体的な実施形態例を、前記
従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を付して詳述
する。図１は本発明にかかるルーフボウ３の略１／２を
示す斜視図であり、ルーフボウ３は中空成形品で構成さ
れているとともに、周縁部３ｃに向かうにつれて下側に
湾曲した形状を有している。このルーフボウ３は所定箇
所での断面形状及び必要に応じて板厚を変化させた異形
部材で構成されている。
かる自動車用ルーフボウの具体的な実施形態例を、前記
従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を付して詳述
する。図１は本発明にかかるルーフボウ３の略１／２を
示す斜視図であり、ルーフボウ３は中空成形品で構成さ
れているとともに、周縁部３ｃに向かうにつれて下側に
湾曲した形状を有している。このルーフボウ３は所定箇
所での断面形状及び必要に応じて板厚を変化させた異形
部材で構成されている。
【００１３】図１のＡ′−Ａ′断面である図３に示した
ように、ルーフボウ３の上面には長手方向に沿う両側近
傍部に凹溝３ｄ，３ｄが形成されていて、下面側の部材
の存在によって中空状の閉断面構造となっている。
ように、ルーフボウ３の上面には長手方向に沿う両側近
傍部に凹溝３ｄ，３ｄが形成されていて、下面側の部材
の存在によって中空状の閉断面構造となっている。
【００１４】図４はＡ′−Ａ′断面の変形例であり、上
記凹溝３ｄ，３ｄの構成に加えて、ルーフボウ３の下面
側で長手方向に沿う中央部分を内側に押圧変形させて補
強用ビード８を形成してある。
記凹溝３ｄ，３ｄの構成に加えて、ルーフボウ３の下面
側で長手方向に沿う中央部分を内側に押圧変形させて補
強用ビード８を形成してある。
【００１５】図５は図１のＢ′−Ｂ′断面であり、ルー
フボウ３の周縁部３ｃの内側には工具用の穴９が開口さ
れている。６は取付用ボルトである。
フボウ３の周縁部３ｃの内側には工具用の穴９が開口さ
れている。６は取付用ボルトである。
【００１６】図２はルーフパネル２に対する本発明のル
ーフボウ３の取付状態を示す断面図であり、ルーフパネ
ル２の内側にルーフボウ３の上面が接着剤４，４を用い
て固着されているとともに、周縁部３ｃの内側に開口さ
れた工具用の穴９を用いて挿通された取付用ボルト６と
ナット１０を用いて、周縁部３ｃがセンターピラー上方
部のルーフレール５に締付固定されている。
ーフボウ３の取付状態を示す断面図であり、ルーフパネ
ル２の内側にルーフボウ３の上面が接着剤４，４を用い
て固着されているとともに、周縁部３ｃの内側に開口さ
れた工具用の穴９を用いて挿通された取付用ボルト６と
ナット１０を用いて、周縁部３ｃがセンターピラー上方
部のルーフレール５に締付固定されている。
【００１７】図６はルーフボウ３の他の実施形態例を示
しており、該ルーフボウ３の車室中央寄りの下側部分に
室内灯取付のための孔部１１が開口されている。又、ル
ーフボウ３の周縁部３ｃに接近した部分（Ｃ′−Ｃ′断
面部分）の板厚を部分的に増加させて、湾曲部の補強効
果を持たせた構造にしてある。
しており、該ルーフボウ３の車室中央寄りの下側部分に
室内灯取付のための孔部１１が開口されている。又、ル
ーフボウ３の周縁部３ｃに接近した部分（Ｃ′−Ｃ′断
面部分）の板厚を部分的に増加させて、湾曲部の補強効
果を持たせた構造にしてある。
【００１８】かかるルーフボウ３によれば、ルーフボウ
３自体が中空成形品で構成されており、所定箇所での断
面形状と板厚を変化させた異形部材で構成されているた
め、全体的な軽量化をはかれる上、従来のルーフボウと
ほぼ同一の剛性と強度を保つことができる。
３自体が中空成形品で構成されており、所定箇所での断
面形状と板厚を変化させた異形部材で構成されているた
め、全体的な軽量化をはかれる上、従来のルーフボウと
ほぼ同一の剛性と強度を保つことができる。
【００１９】更にルーフボウ３は接着剤とともにルーフ
ボウ３の周縁部３ｃの内側に開口された工具用の穴９を
利用して、取付用ボルト６とナット１０により締付固定
することができるので、容易な工程によって固着強度が
高く、信頼性の高いルーフボウ取付構造が得られ、生産
性も向上するという作用が得られる。
ボウ３の周縁部３ｃの内側に開口された工具用の穴９を
利用して、取付用ボルト６とナット１０により締付固定
することができるので、容易な工程によって固着強度が
高く、信頼性の高いルーフボウ取付構造が得られ、生産
性も向上するという作用が得られる。
【００２０】更にルーフボウ３の周縁部３ｃに接近した
部分の板厚を部分的に増加することによって補強効果を
高めることができる。
部分の板厚を部分的に増加することによって補強効果を
高めることができる。
【００２１】
【発明の効果】以上詳細に説明した如く、本発明にかか
る自動車用ルーフボウによれば、ルーフボウ自体が中空
成形品で構成されているとともに所定箇所での断面形状
と板厚を変化させた異形部材構成としたため、全体的な
軽量化がはかれて材料費が低減される上、車両用ルーフ
ボウとして要求される所望の剛性と強度を保つことがで
きる。
る自動車用ルーフボウによれば、ルーフボウ自体が中空
成形品で構成されているとともに所定箇所での断面形状
と板厚を変化させた異形部材構成としたため、全体的な
軽量化がはかれて材料費が低減される上、車両用ルーフ
ボウとして要求される所望の剛性と強度を保つことがで
きる。
【００２２】更にルーフボウ周縁部の内側に開口した工
具用の穴を利用した取付用ボルト及び接着剤の併用によ
り、工程が容易であるとともにルーフパネルに対するル
ーフボウの取付強度と剛性を高めることができる。
具用の穴を利用した取付用ボルト及び接着剤の併用によ
り、工程が容易であるとともにルーフパネルに対するル
ーフボウの取付強度と剛性を高めることができる。
【００２３】又、ルーフボウ周縁部近傍の板厚を他の部
分の板厚よりも大きく成形したことにより、補強効果を
高めることができる。
分の板厚よりも大きく成形したことにより、補強効果を
高めることができる。
【図１】本発明にかかる自動車用ルーフボウの実施形態
例を示す斜視図。
例を示す斜視図。
【図２】ルーフパネルに対する本発明のルーフボウの取
付状態を示す断面図。
付状態を示す断面図。
【図３】図１のＡ′−Ａ′断面図。
【図４】図３の変形例を示す断面図。
【図５】図１のＢ′−Ｂ′断面図。
【図６】ルーフボウの他の実施形態例を示す斜視図。
【図７】通常の自動車の外観を示す斜視図。
【図８】従来の自動車用ルーフボウの例を示す斜視図。
【図９】図７のＡ′−Ａ′断面図。
【図１０】従来のルーフボウの他の形状例を示す要部斜
視図。
視図。
２…ルーフパネル ３…ルーフボウ ３ｃ…周縁部 ３ｄ…凹溝 ４…接着剤 ５…ルーフレール ６…取付用ボルト ８…補強用ビード ９…穴 １０…ナット １１…孔部
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車用ルーフパネルに、該ルーフパネ
ルの強度を維持するためのルーフボウを車幅方向に横設
した構成において、 ルーフボウを中空成形品で構成し、所定箇所での断面形
状を変化させた異形部材で構成したことを特徴とする自
動車用ルーフボウ。 - 【請求項２】 ルーフボウを中空成形品で構成し、所定
箇所での断面形状と板厚を変化させた異形部材で構成し
たことを特徴とする請求項１記載の自動車用ルーフボ
ウ。 - 【請求項３】 ルーフボウの周縁部の内側に工具用の穴
を開口して、この工具用の穴に挿通された取付用ボルト
と接着剤の併用によってルーフボウをルーフパネルの内
側に固定したことを特徴とする請求項１記載の自動車用
ルーフボウ。 - 【請求項４】 ルーフボウの車室中央寄りの下側部分
に、室内灯取付のための孔部を開口したことを特徴とす
る請求項１，２，３，又は４記載の自動車用ルーフボ
ウ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29973997A JPH11129933A (ja) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 自動車用ルーフボウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29973997A JPH11129933A (ja) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 自動車用ルーフボウ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11129933A true JPH11129933A (ja) | 1999-05-18 |
Family
ID=17876390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29973997A Pending JPH11129933A (ja) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 自動車用ルーフボウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11129933A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010083247A (ja) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Mazda Motor Corp | 自動車車体の製造方法 |
| JP2014128986A (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両製造方法及び車両構造体 |
| JP2022012412A (ja) * | 2020-07-01 | 2022-01-17 | マツダ株式会社 | 車両の上部車体構造 |
-
1997
- 1997-10-31 JP JP29973997A patent/JPH11129933A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010083247A (ja) * | 2008-09-30 | 2010-04-15 | Mazda Motor Corp | 自動車車体の製造方法 |
| JP2014128986A (ja) * | 2012-12-28 | 2014-07-10 | Honda Motor Co Ltd | 車両製造方法及び車両構造体 |
| US9102356B2 (en) | 2012-12-28 | 2015-08-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle manufacturing method and vehicular structural body |
| JP2022012412A (ja) * | 2020-07-01 | 2022-01-17 | マツダ株式会社 | 車両の上部車体構造 |
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