JPH11129931A - 車両スキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ - Google Patents
車両スキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリInfo
- Publication number
- JPH11129931A JPH11129931A JP10247682A JP24768298A JPH11129931A JP H11129931 A JPH11129931 A JP H11129931A JP 10247682 A JP10247682 A JP 10247682A JP 24768298 A JP24768298 A JP 24768298A JP H11129931 A JPH11129931 A JP H11129931A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skid plate
- cross member
- assembly
- skid
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両のフレーム・アセンブリ及びスキッド・
プレートの重量を低減することにより、車両の重量を低
減することにある。 【解決手段】 プラットホーム３６を持つスキッド・プ
レート３０と、本体５４を持つクロス・メンバ２８とを
備えた、車両用のフレーム１０用のスキッド・プレート
及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を備える。固定部
材６４をクロス・メンバ２８の本体５４に形成する。成
形可能な状態の成形可能な材料をスキッド・プレート用
の型７２内に入れる。クロス・メンバを、スキッド・プ
レートの成形可能なプラットホーム３６内に押込み、固
定部材を浸漬し成形可能な材料が固定部材の空隙を満た
すようにする。成形可能な材料が硬化した後、クロス・
メンバをスキッド・プレートに連結し、軽量のスキッド
・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を形成
する。
プレートの重量を低減することにより、車両の重量を低
減することにある。 【解決手段】 プラットホーム３６を持つスキッド・プ
レート３０と、本体５４を持つクロス・メンバ２８とを
備えた、車両用のフレーム１０用のスキッド・プレート
及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を備える。固定部
材６４をクロス・メンバ２８の本体５４に形成する。成
形可能な状態の成形可能な材料をスキッド・プレート用
の型７２内に入れる。クロス・メンバを、スキッド・プ
レートの成形可能なプラットホーム３６内に押込み、固
定部材を浸漬し成形可能な材料が固定部材の空隙を満た
すようにする。成形可能な材料が硬化した後、クロス・
メンバをスキッド・プレートに連結し、軽量のスキッド
・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を形成
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般に、車両用フレー
ム、ことにスキッド・プレート及びクロス・メンバ・ア
センブリ（ｓｋｉｄ ｐｌａｔｅ ａｎｄ ｃｒｏｓｓ
ｍｅｍｂｅｒａｓｓｅｍｂｌｙ）とこのようなアセン
ブリを形成する方法とに関する。
ム、ことにスキッド・プレート及びクロス・メンバ・ア
センブリ（ｓｋｉｄ ｐｌａｔｅ ａｎｄ ｃｒｏｓｓ
ｍｅｍｂｅｒａｓｓｅｍｂｌｙ）とこのようなアセン
ブリを形成する方法とに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シヤシは一般に、フレーム・アセ
ンブリと車輪と車体を支えるその他の車両機械装置とを
備える。フレーム・アセンブリは、通常実質的に互いに
平行に配置した縦方向に延びる１対のサイド・レールか
ら形成することが多い。剛性の構造を形成するのに１個
又は複数個のクロス・メンバを各サイド・レール間に横
方向に取付けることができる。支柱及び緩衝装置のよう
な懸架装置部品（ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｃｏｍｐｏｎ
ｅｎｔ）を、フレーム・アセンブリ上に位置させること
ができるが、車輪及び車軸を、フレーム・アセンブリに
取付け、このフレーム・アセンブリにより支えることが
できる。車体はフレーム・アセンブリに固定される。こ
の車体は通常、パワートレイン区画（ｐｏｗｅｒｔｒａ
ｉｎ ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）、搭乗者区画（ｐａｓ
ｓｅｎｇｅｒ ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）及び貯蔵区画
（ｓｔｏｒａｇｅ ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）を備え
る。
ンブリと車輪と車体を支えるその他の車両機械装置とを
備える。フレーム・アセンブリは、通常実質的に互いに
平行に配置した縦方向に延びる１対のサイド・レールか
ら形成することが多い。剛性の構造を形成するのに１個
又は複数個のクロス・メンバを各サイド・レール間に横
方向に取付けることができる。支柱及び緩衝装置のよう
な懸架装置部品（ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｃｏｍｐｏｎ
ｅｎｔ）を、フレーム・アセンブリ上に位置させること
ができるが、車輪及び車軸を、フレーム・アセンブリに
取付け、このフレーム・アセンブリにより支えることが
できる。車体はフレーム・アセンブリに固定される。こ
の車体は通常、パワートレイン区画（ｐｏｗｅｒｔｒａ
ｉｎ ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）、搭乗者区画（ｐａｓ
ｓｅｎｇｅｒ ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）及び貯蔵区画
（ｓｔｏｒａｇｅ ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔ）を備え
る。
【０００３】若干の車両ではスキッド・プレートを各サ
イド・レール又は任意の構造支持部材の間に取付けるの
が普通である。スキッド・プレートは、車両の車体及び
下部部品を道路上に存在する岩石及びその他の異物から
保護する。又スキッド・プレートは、車両が平らでない
表面に「底が当たる」ときに車体を保護する。多くのス
キッド・プレートは、スキッド・プレート及びサイド・
レールに取付けたクロス・メンバを備える。若干の例で
は、このようなクロス・メンバ及び／又はスキッド・プ
レートは変速機のようなパワートレイン部品を支持す
る。
イド・レール又は任意の構造支持部材の間に取付けるの
が普通である。スキッド・プレートは、車両の車体及び
下部部品を道路上に存在する岩石及びその他の異物から
保護する。又スキッド・プレートは、車両が平らでない
表面に「底が当たる」ときに車体を保護する。多くのス
キッド・プレートは、スキッド・プレート及びサイド・
レールに取付けたクロス・メンバを備える。若干の例で
は、このようなクロス・メンバ及び／又はスキッド・プ
レートは変速機のようなパワートレイン部品を支持す
る。
【０００４】車両の下部車体（ｕｎｄｅｒｂｏｄｙ）の
悪環境のもとで、取付けられた部材を支えて作動するよ
うに、フレーム・アセンブリ及びスキッド・プレートは
強い材料で形成しなければならない。この要求に適応す
るように多くの従来のサイド・レール、クロス・メンバ
及びスキッド・プレートは鋼のような金属質材料で形成
される。
悪環境のもとで、取付けられた部材を支えて作動するよ
うに、フレーム・アセンブリ及びスキッド・プレートは
強い材料で形成しなければならない。この要求に適応す
るように多くの従来のサイド・レール、クロス・メンバ
及びスキッド・プレートは鋼のような金属質材料で形成
される。
【０００５】燃料経済性を向上するように、自動車製造
業者はフレーム・アセンブリの部品を含む多くの車両部
品の重量を低減するための設計変更を行っている。車両
のフレーム・アセンブリ及びスキッド・プレートの重量
を低減することにより、車両の全重量を低減することが
望ましい。さらにクロス・メンバのスキッド・プレート
への組立てを簡略化することが望ましい。
業者はフレーム・アセンブリの部品を含む多くの車両部
品の重量を低減するための設計変更を行っている。車両
のフレーム・アセンブリ及びスキッド・プレートの重量
を低減することにより、車両の全重量を低減することが
望ましい。さらにクロス・メンバのスキッド・プレート
への組立てを簡略化することが望ましい。
【０００６】
【発明の開示】本発明は、車両用のスキッド・プレート
及びクロス・メンバ・アセンブリにある。本発明スキッ
ド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリは、複合
材料で形成したスキッド・プレートと、金属質材料で形
成したクロス・メンバとを備える。本発明スキッド・プ
レート及びクロス・メンバ・アセンブリは１対の縦方向
サイド・レールの間に取付けられこれ等のレールにまた
がっている。本発明スキッド・プレート及びクロス・メ
ンバ・アセンブリは、鋼のような金属質材料だけで形成
した同等の寸法の従来のスキッド・プレート及びクロス
・メンバ・アセンブリに比べて重量が軽くなっている。
好適な実施例では、車両フレーム用のスキッド・プレー
ト及びクロス・メンバ・アセンブリは、プラットホーム
を持つスキッド・プレートと本体を持つクロス・メンバ
とを備える。穴又はみぞ穴を持つのがよい固定部材（ｌ
ｏｃｋｉｎｇ ｅｌｅｍｅｎｔ）は、クロス・メンバの
本体内に形成される。なるべくは成形可能な状態の成形
可能な材料を、スキッド・プレート用の型に入れる。ク
ロス・メンバは、スキッド・プレートのプラットホーム
の成形できる材料内に押込み固定部材が浸漬され、成形
できる材料が固定部材の空隙を満たすようにする。成形
可能な材料が硬化した後、クロス・メンバをスキッド・
プレートに連結し（ｉｎｔｅｒｌｏｃｋ）、軽量のスキ
ッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリを形成
する。このスキッド・プレート及びクロス・メンバ・ア
センブリは、車両フレームの各サイド・レールに固定し
て車両の下部部品を保護するようにする。
及びクロス・メンバ・アセンブリにある。本発明スキッ
ド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリは、複合
材料で形成したスキッド・プレートと、金属質材料で形
成したクロス・メンバとを備える。本発明スキッド・プ
レート及びクロス・メンバ・アセンブリは１対の縦方向
サイド・レールの間に取付けられこれ等のレールにまた
がっている。本発明スキッド・プレート及びクロス・メ
ンバ・アセンブリは、鋼のような金属質材料だけで形成
した同等の寸法の従来のスキッド・プレート及びクロス
・メンバ・アセンブリに比べて重量が軽くなっている。
好適な実施例では、車両フレーム用のスキッド・プレー
ト及びクロス・メンバ・アセンブリは、プラットホーム
を持つスキッド・プレートと本体を持つクロス・メンバ
とを備える。穴又はみぞ穴を持つのがよい固定部材（ｌ
ｏｃｋｉｎｇ ｅｌｅｍｅｎｔ）は、クロス・メンバの
本体内に形成される。なるべくは成形可能な状態の成形
可能な材料を、スキッド・プレート用の型に入れる。ク
ロス・メンバは、スキッド・プレートのプラットホーム
の成形できる材料内に押込み固定部材が浸漬され、成形
できる材料が固定部材の空隙を満たすようにする。成形
可能な材料が硬化した後、クロス・メンバをスキッド・
プレートに連結し（ｉｎｔｅｒｌｏｃｋ）、軽量のスキ
ッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリを形成
する。このスキッド・プレート及びクロス・メンバ・ア
センブリは、車両フレームの各サイド・レールに固定し
て車両の下部部品を保護するようにする。
【０００７】本発明の種種の目的及び利点は添付図面に
よる好適な実施例についての以下の説明から当業者には
明らかである。
よる好適な実施例についての以下の説明から当業者には
明らかである。
【０００８】
【実施例】図１には車両のフレーム・アセンブリ１０を
示してある。フレーム・アセンブリ１０は、又はしご形
のフレーム・アセンブリとして知られ、縦方向に延びる
１対のサイド・レール（ｓｉｄｅ ｒａｉｌ）１２、１
４を備えている。各サイド・レール１２、１４は、相互
に大体において平行に配置され、車両（図示してない）
の長さの実質的な部分にわたっている。
示してある。フレーム・アセンブリ１０は、又はしご形
のフレーム・アセンブリとして知られ、縦方向に延びる
１対のサイド・レール（ｓｉｄｅ ｒａｉｌ）１２、１
４を備えている。各サイド・レール１２、１４は、相互
に大体において平行に配置され、車両（図示してない）
の長さの実質的な部分にわたっている。
【０００９】各サイド・レール１２、１４は、横方向に
延びる複数のクロス・メンバにより互いに接合してあ
る。これ等のうち２本のクロス・メンバ（ｃｒｏｓｓ
ｍｅｍｂｅｒ）２２、２４を車両の後部に又はその近く
に設けてある。この車両の前部又はその近くに第３のク
ロス・メンバ２６を設けてある。第４のクロス・メンバ
２８は、スキッド・プレート（ｓｋｉｄ ｐｌａｔｅ）
３０と協働し、サイド・レール１２、１４に車両の中間
部分の近くに取付けてある。各クロス・メンバ２２、２
４、２６、２８は、各サイド・レール１２、１４を互い
に連結してフレーム・アセンブリ１０に所望の横方向、
竪方向及びねじりのこわさを与える。スキッド・プレー
ト３０は、車両の下部部品の岩石及びその他の異物に対
する保護遮蔽として作用し又各サイド・レール１２、１
４を互いに接合する。後述のように第４クロス・メンバ
２８及びスキッド・プレート３０は、サイド・レール１
２、１４への取付けに先だってスキッド・プレート及び
クロス・メンバ・アセンブリ３２として形成する。他の
フレーム・アセンブリでは、スキッド・プレート及びク
ロス・メンバ・アセンブリ３２はサイド・レール１２、
１４の長さに沿い他の位置に取付けることができる。
延びる複数のクロス・メンバにより互いに接合してあ
る。これ等のうち２本のクロス・メンバ（ｃｒｏｓｓ
ｍｅｍｂｅｒ）２２、２４を車両の後部に又はその近く
に設けてある。この車両の前部又はその近くに第３のク
ロス・メンバ２６を設けてある。第４のクロス・メンバ
２８は、スキッド・プレート（ｓｋｉｄ ｐｌａｔｅ）
３０と協働し、サイド・レール１２、１４に車両の中間
部分の近くに取付けてある。各クロス・メンバ２２、２
４、２６、２８は、各サイド・レール１２、１４を互い
に連結してフレーム・アセンブリ１０に所望の横方向、
竪方向及びねじりのこわさを与える。スキッド・プレー
ト３０は、車両の下部部品の岩石及びその他の異物に対
する保護遮蔽として作用し又各サイド・レール１２、１
４を互いに接合する。後述のように第４クロス・メンバ
２８及びスキッド・プレート３０は、サイド・レール１
２、１４への取付けに先だってスキッド・プレート及び
クロス・メンバ・アセンブリ３２として形成する。他の
フレーム・アセンブリでは、スキッド・プレート及びク
ロス・メンバ・アセンブリ３２はサイド・レール１２、
１４の長さに沿い他の位置に取付けることができる。
【００１０】スキッド・プレート３０は、大体長方形の
部材であり強く軽量の弾性材料から形成するのがよい。
スキッド・プレート３０は、成形できる材料からなるべ
くは繊維強化成形性プラスチック材料で形成することが
望ましい。好適な材料は繊維強化ビニルエステル又はエ
ポキシ樹脂のような複合材である。他の成形可能な熱硬
化性又は熱可塑性の材料を使うことができるが、熱硬化
性材料が好適である。さらに若干の用途では、スキッド
・プレート３０が又マフラ及び触媒コンバータを含む車
両排気装置部品に近接するので耐熱性を持つことが望ま
しい。
部材であり強く軽量の弾性材料から形成するのがよい。
スキッド・プレート３０は、成形できる材料からなるべ
くは繊維強化成形性プラスチック材料で形成することが
望ましい。好適な材料は繊維強化ビニルエステル又はエ
ポキシ樹脂のような複合材である。他の成形可能な熱硬
化性又は熱可塑性の材料を使うことができるが、熱硬化
性材料が好適である。さらに若干の用途では、スキッド
・プレート３０が又マフラ及び触媒コンバータを含む車
両排気装置部品に近接するので耐熱性を持つことが望ま
しい。
【００１１】若干の特定の用途では、スキッド・プレー
ト３０はパワートレイン（ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ）部品
のような車両部材を支えるのに必要である。スキッド・
プレート３０に対する選定材料はこのような部品の重量
を支えることができなければならない。又スキッド・プ
レート３０は、道路の異物から衝撃を受けた後もとの形
状に戻ることのできる弾性を持たなければならない。こ
れ等の理由でスキッド・プレート３０は、複合材料が好
適であり、高い曲げ強さ（ｈｉｇｈ ｆｌｅｘｓｔｒｅ
ｎｇｔｈ）、靭性、衝撃強さ及び曲げ疲れ強さ（ｆｌｅ
ｘ ｆａｔｉｇｕｅ ｓｔｒｅｎｇｔｈ）を持たなけれ
ばならない。寸法安定性と高い引張強さ、引張応力及び
耐食性とが又重要である。
ト３０はパワートレイン（ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎ）部品
のような車両部材を支えるのに必要である。スキッド・
プレート３０に対する選定材料はこのような部品の重量
を支えることができなければならない。又スキッド・プ
レート３０は、道路の異物から衝撃を受けた後もとの形
状に戻ることのできる弾性を持たなければならない。こ
れ等の理由でスキッド・プレート３０は、複合材料が好
適であり、高い曲げ強さ（ｈｉｇｈ ｆｌｅｘｓｔｒｅ
ｎｇｔｈ）、靭性、衝撃強さ及び曲げ疲れ強さ（ｆｌｅ
ｘ ｆａｔｉｇｕｅ ｓｔｒｅｎｇｔｈ）を持たなけれ
ばならない。寸法安定性と高い引張強さ、引張応力及び
耐食性とが又重要である。
【００１２】図２及び３に示した実施例では、スキッド
・プレート３０は、このスキッド・プレートを各サイド
・レール１２、１４に取付けた後車両の種種の部品の操
作ができるように穴３８のような選別穴を形成した実質
的に平らなプラットホーム（ｐｌａｔｆｏｒｍ）３６を
備える。くぼみ４０のようなその他の要素は、図示して
ないパワートレイン部品及び他の装置を取付けるように
スキッド・プレートに成形することができる。上向きに
傾斜する側壁４４、４６はそれぞれ実質的に平らな側端
部４８、５０に終る。各側端部４８、５０を貫いて穴５
２を形成しスキッド・プレート３０を各サイド・レール
１２、１４に締付けるボルトのようなファスナ（図示し
てない）を受入れるようにしてある。他の実施例ではス
キッド・プレート３０は、リベット接着剤又はその他任
意所望の手段によりサイド・レール１２、１４に固着す
る。
・プレート３０は、このスキッド・プレートを各サイド
・レール１２、１４に取付けた後車両の種種の部品の操
作ができるように穴３８のような選別穴を形成した実質
的に平らなプラットホーム（ｐｌａｔｆｏｒｍ）３６を
備える。くぼみ４０のようなその他の要素は、図示して
ないパワートレイン部品及び他の装置を取付けるように
スキッド・プレートに成形することができる。上向きに
傾斜する側壁４４、４６はそれぞれ実質的に平らな側端
部４８、５０に終る。各側端部４８、５０を貫いて穴５
２を形成しスキッド・プレート３０を各サイド・レール
１２、１４に締付けるボルトのようなファスナ（図示し
てない）を受入れるようにしてある。他の実施例ではス
キッド・プレート３０は、リベット接着剤又はその他任
意所望の手段によりサイド・レール１２、１４に固着す
る。
【００１３】１実施例では第４のクロス・メンバ２８
を、鋼のような強い金属質材料で形成するのがよい。後
述のようにクロス・メンバ２８は、スキッド・プレート
３０に接合し、次いでサイド・レール１２、１４に固定
するのがよい。図４に例示したようにクロス・メンバ２
８は、側壁５７により対向する実質的に平らなフランジ
５６に連結した実質的に平らな上面５５により形成した
帽子形の横断面輪郭を持つ本体５４を備える。本体５４
は、スキッド・プレート３０のプラットホーム３６にま
たがってこれに乗る。本体５４には他の形状を使っても
よい。本体５４は、互いに対向する実質的に平らな側端
部（ｓｉｄｅ ｅｎｄ）５８、６０に終る。各穴６２
は、側端部５８、６０を貫いて形成してある。クロス・
メンバ２８をスキッド・プレート３０に組付けると、ク
ロス・メンバ２８の側端部５８、６０がスキッド・プレ
ート３０の側端部４８、５０に当てがわれ、各穴６２が
各穴５２に整合する。このようにしてスキッド・プレー
ト３０及びクロス・メンバ２８に共にファスナを通して
スキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ３
２をサイド・レール１２、１４に締付ける。
を、鋼のような強い金属質材料で形成するのがよい。後
述のようにクロス・メンバ２８は、スキッド・プレート
３０に接合し、次いでサイド・レール１２、１４に固定
するのがよい。図４に例示したようにクロス・メンバ２
８は、側壁５７により対向する実質的に平らなフランジ
５６に連結した実質的に平らな上面５５により形成した
帽子形の横断面輪郭を持つ本体５４を備える。本体５４
は、スキッド・プレート３０のプラットホーム３６にま
たがってこれに乗る。本体５４には他の形状を使っても
よい。本体５４は、互いに対向する実質的に平らな側端
部（ｓｉｄｅ ｅｎｄ）５８、６０に終る。各穴６２
は、側端部５８、６０を貫いて形成してある。クロス・
メンバ２８をスキッド・プレート３０に組付けると、ク
ロス・メンバ２８の側端部５８、６０がスキッド・プレ
ート３０の側端部４８、５０に当てがわれ、各穴６２が
各穴５２に整合する。このようにしてスキッド・プレー
ト３０及びクロス・メンバ２８に共にファスナを通して
スキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ３
２をサイド・レール１２、１４に締付ける。
【００１４】固定部材（ｌｏｃｋｉｎｇ ｅｌｅｍｅｎ
ｔ）６４はクロス・メンバ２８に一体に形成するのがよ
い。固定部材６４は、クロス・メンバ２８のスキッド・
プレート３０に対する確実な取付けのできるクロス・メ
ンバ部分である。固定部材６４は、クロス・メンバ２８
のフランジ５６に形成した１個又は複数個の（１連の）
みぞ穴６６及び／又は穴６８を備える。固定部材６４
は、図４に示すように穴６８を形成した本体５４の下部
部分から成る。みぞ穴６６も又フランジ５６に設けても
よい。図５に示すように成形処理中にスキッド・プレー
ト３０を最終的に形成する成形できる複合材料は穴６８
を経て流れる。成形した材料の硬化後に、スキッド・プ
レート３０はクロス・メンバ２８に連結され、従ってク
ロス・メンバ２８はスキッド・プレート３０に確実に接
合される。各穴６８は図４及び５に示してあるがみぞ穴
６６は固定部材６４に存在するときは同等に作用する。
他の実施例では固定部材６４は、他の手段により形成さ
れみぞ穴６６又は穴６８の代りにくぼみ又は類似物を使
ってもよい。たとえば空間を間に持つ複数の下方に突出
する上下方向の指状片（図示してない）を本体５４の下
部部分に形成してもよい。スキッド・プレート３０の材
料３０は、前記空間内において各指状片のまわりに受入
れられ、クロス・メンバ２８及びスキッド・プレート３
０を互いに連結する（ｉｎｔｅｒｌｏｃｋ）ことができ
る。
ｔ）６４はクロス・メンバ２８に一体に形成するのがよ
い。固定部材６４は、クロス・メンバ２８のスキッド・
プレート３０に対する確実な取付けのできるクロス・メ
ンバ部分である。固定部材６４は、クロス・メンバ２８
のフランジ５６に形成した１個又は複数個の（１連の）
みぞ穴６６及び／又は穴６８を備える。固定部材６４
は、図４に示すように穴６８を形成した本体５４の下部
部分から成る。みぞ穴６６も又フランジ５６に設けても
よい。図５に示すように成形処理中にスキッド・プレー
ト３０を最終的に形成する成形できる複合材料は穴６８
を経て流れる。成形した材料の硬化後に、スキッド・プ
レート３０はクロス・メンバ２８に連結され、従ってク
ロス・メンバ２８はスキッド・プレート３０に確実に接
合される。各穴６８は図４及び５に示してあるがみぞ穴
６６は固定部材６４に存在するときは同等に作用する。
他の実施例では固定部材６４は、他の手段により形成さ
れみぞ穴６６又は穴６８の代りにくぼみ又は類似物を使
ってもよい。たとえば空間を間に持つ複数の下方に突出
する上下方向の指状片（図示してない）を本体５４の下
部部分に形成してもよい。スキッド・プレート３０の材
料３０は、前記空間内において各指状片のまわりに受入
れられ、クロス・メンバ２８及びスキッド・プレート３
０を互いに連結する（ｉｎｔｅｒｌｏｃｋ）ことができ
る。
【００１５】前記したように各スキッド・プレート３０
は、図６に示した複合材料７０で形成するのがよい。好
適な実施例ではスキッド・プレート３０は、半ば液体の
又は少なくとも極めて変形しやすい又は成形可能な状態
にしたシート成形化合物から所望の下部型７２内に形成
する。複合体がなお液体の又は変形可能な状態にある間
に、上部型７４を下降させクロス・メンバ２８を図７に
示すようにスキッド・プレート３０用の変形できる材料
に押圧して、フランジ５６及び固定部材６４を成形でき
る材料内に押込む。変形できる複合材料が典型的には熱
及び圧力のもとに硬化した後、この複合材料は凝固して
クロス・メンバ２８をスキッド・プレート３０に連結し
て、図８に示すようにスキッド・プレート及びクロス・
メンバ・アセンブリ３２を形成する。スキッド・プレー
ト及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を、次いで前記
したようにサイド・レール１２、１４に取付けることが
できる。クロス・メンバ２８はスキッド・プレート３０
に構造強さを加える。
は、図６に示した複合材料７０で形成するのがよい。好
適な実施例ではスキッド・プレート３０は、半ば液体の
又は少なくとも極めて変形しやすい又は成形可能な状態
にしたシート成形化合物から所望の下部型７２内に形成
する。複合体がなお液体の又は変形可能な状態にある間
に、上部型７４を下降させクロス・メンバ２８を図７に
示すようにスキッド・プレート３０用の変形できる材料
に押圧して、フランジ５６及び固定部材６４を成形でき
る材料内に押込む。変形できる複合材料が典型的には熱
及び圧力のもとに硬化した後、この複合材料は凝固して
クロス・メンバ２８をスキッド・プレート３０に連結し
て、図８に示すようにスキッド・プレート及びクロス・
メンバ・アセンブリ３２を形成する。スキッド・プレー
ト及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を、次いで前記
したようにサイド・レール１２、１４に取付けることが
できる。クロス・メンバ２８はスキッド・プレート３０
に構造強さを加える。
【００１６】スキッド・プレート及びクロス・メンバ・
アセンブリ３２の他の実施例ではクロス・メンバ２８は
鋼よりも複合材料で形成して、フレーム・アセンブリ１
０の質量をさらに減らす。複合クロス・メンバ２８は前
記したように複合スキッド・プレート３４に組立てるこ
とができる。複合クロス・メンバ２８は固定部材６４と
一緒に成形する。凝固したときに複合クロス・メンバ２
８はなお変形できるスキッド・プレート材料に押込み、
プラットホーム３６内に押込む。プラットホーム３６か
らの複合材料が固定部材６４のみぞ穴６６及び／又は穴
６８を満たして硬化した後、複合クロス・メンバ２８を
複合スキッド・プレート３４に連結して軽量のスキッド
・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を形成
する。
アセンブリ３２の他の実施例ではクロス・メンバ２８は
鋼よりも複合材料で形成して、フレーム・アセンブリ１
０の質量をさらに減らす。複合クロス・メンバ２８は前
記したように複合スキッド・プレート３４に組立てるこ
とができる。複合クロス・メンバ２８は固定部材６４と
一緒に成形する。凝固したときに複合クロス・メンバ２
８はなお変形できるスキッド・プレート材料に押込み、
プラットホーム３６内に押込む。プラットホーム３６か
らの複合材料が固定部材６４のみぞ穴６６及び／又は穴
６８を満たして硬化した後、複合クロス・メンバ２８を
複合スキッド・プレート３４に連結して軽量のスキッド
・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ３２を形成
する。
【００１７】スキッド・プレート及びクロス・メンバ・
アセンブリ３２の他の実施例では複合クロス・メンバ２
８を複合スキッド・プレート３０に単一の作業で一体に
成形することができる。固定部材６４はクロス・メンバ
２８又はスキッド・プレート３０に形成し複合材料が硬
化したときにクロス・メンバ２８及びスキッド・プレー
ト３０を互いに連結することができる。
アセンブリ３２の他の実施例では複合クロス・メンバ２
８を複合スキッド・プレート３０に単一の作業で一体に
成形することができる。固定部材６４はクロス・メンバ
２８又はスキッド・プレート３０に形成し複合材料が硬
化したときにクロス・メンバ２８及びスキッド・プレー
ト３０を互いに連結することができる。
【００１８】スキッド・プレート及びクロス・メンバ・
アセンブリ３２の他の実施例では固定部材６４を、スキ
ッド・プレート３４に形成し、なお変形可能な複合クロ
ス・メンバ２８内に押込むことができる。
アセンブリ３２の他の実施例では固定部材６４を、スキ
ッド・プレート３４に形成し、なお変形可能な複合クロ
ス・メンバ２８内に押込むことができる。
【００１９】重量節約が車両構造に臨界的でない場合、
そして／又は車両の所期の使用に鋼のような材料を必要
とする場合に、前記した固定部材６４は、金属質クロス
・メンバ２８又はスキッド・プレート３０に形成され、
溶融した対向部材（クロス・プレート又はスキッド・プ
レート）に押込み固定部材６４の空隙を満たすようにす
る。冷却後に、鋼は固定部材６４の空隙内で凝固しクロ
ス・メンバ２８及びスキッド・プレート３０を互いに連
結する。車両の設計パラメータに従って、クロス・メン
バ２８及びスキッド・プレート３０に対し他の材料を選
定してもよい。
そして／又は車両の所期の使用に鋼のような材料を必要
とする場合に、前記した固定部材６４は、金属質クロス
・メンバ２８又はスキッド・プレート３０に形成され、
溶融した対向部材（クロス・プレート又はスキッド・プ
レート）に押込み固定部材６４の空隙を満たすようにす
る。冷却後に、鋼は固定部材６４の空隙内で凝固しクロ
ス・メンバ２８及びスキッド・プレート３０を互いに連
結する。車両の設計パラメータに従って、クロス・メン
バ２８及びスキッド・プレート３０に対し他の材料を選
定してもよい。
【００２０】以上本発明の原理及び作動モードを好適な
実施例について述べた。しかし本発明はその精神を逸脱
しないで種種の変化変型を行うことができるのはもちろ
んである。
実施例について述べた。しかし本発明はその精神を逸脱
しないで種種の変化変型を行うことができるのはもちろ
んである。
【図１】本発明によるスキッド・プレート及びクロス・
メンバ・アセンブリを持つ車両用フレーム・アセンブリ
の斜視図である。
メンバ・アセンブリを持つ車両用フレーム・アセンブリ
の斜視図である。
【図２】図１のスキッド・プレート及びクロス・メンバ
・アセンブリを縦方向サイド・レールからはずして示す
拡大斜視図である。
・アセンブリを縦方向サイド・レールからはずして示す
拡大斜視図である。
【図３】固定部材を示すように、クロス・メンバをスキ
ッド・プレートから分解した、図２と同様な斜視図であ
る。
ッド・プレートから分解した、図２と同様な斜視図であ
る。
【図４】図３の４−４線に沿う拡大断面図である。
【図５】図２の拡大横断面図である。
【図６】型に成形材料を装入した後の状態を示す、本発
明方法によりクロス・メンバ・アセンブリを成形する成
形装置の側面図である。
明方法によりクロス・メンバ・アセンブリを成形する成
形装置の側面図である。
【図７】成形処理中の図６の装置の側面図である。
【図８】成形処理後の図６の装置の側面図である。
１０ フレーム・アセンブリ １２，１４ サイド・レール ２８ クロス・メンバ ３０ スキッド・プレート ３２ スキッド・プレート及びクロス・メンバ
・アセンブリ ３６ プラットホーム ５４ クロス・メンバ本体 ６４ 固定部材
・アセンブリ ３６ プラットホーム ５４ クロス・メンバ本体 ６４ 固定部材
Claims (10)
- 【請求項１】 プラットホームを持つスキッド・プレー
トと、 本体を持つクロス・メンバと、 このクロス・メンバの前記本体に形成され、前記スキッ
ド・プレートの前記プラットホームに受入れられて、前
記クロス・メンバを前記スキッド・プレートに連結する
固定部材とを包含する車両用のスキッド・プレート及び
クロス・メンバ・アセンブリ。 - 【請求項２】 前記スキッド・プレートを成形できる材
料で形成した請求項１のスキッド・プレート及びクロス
・メンバ・アセンブリ。 - 【請求項３】 前記固定部材にみぞ穴を設けた請求項２
のスキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブ
リ。 - 【請求項４】 前記クロス・メンバの本体を、前記スキ
ッド・プレート内に押込むことにより、前記スキッド・
プレートからの成形可能な材料が前記みぞ穴を満たすよ
うにした請求項３のスキッド・プレート及びクロス・メ
ンバ・アセンブリ。 - 【請求項５】 前記固定部材に穴を設けた請求項２のス
キッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ。 - 【請求項６】 前記クロス・メンバの本体を、前記スキ
ッド・プレート内に押込むことにより、このスキッド・
プレートからの成形可能な材料が前記穴を満たすように
した請求項５のスキッド・プレート及びクロス・メンバ
・アセンブリ。 - 【請求項７】 前記スキッド・プレートを複合材料で形
成した請求項１のスキッド・プレート及びクロス・メン
バ・アセンブリ。 - 【請求項８】 第１及び第２のサイド・レールと、 スキッド・プレートと、クロス・メンバと、前記スキッ
ド・プレート又はクロス・メンバの一方に形成され、前
記スキッド・プレート及びクロス・メンバを互いに連結
する固定部材とを備え、前記サイド・レールに取付けた
スキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリと
を包含する車両用フレーム・アセンブリ。 - 【請求項９】 前記スキッド・プレートを、非金属の成
形可能な材料で形成した請求項８の車両用フレーム・ア
センブリ。 - 【請求項１０】 前記スキッド・プレートの成形可能な
材料を、前記固定部材の穴内に受入れて、前記スキッド
・プレート及びクロス・メンバを互いに連結するように
した請求項９の車両用フレーム・アセンブリ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/902699 | 1997-07-30 | ||
| US08/902,699 US5992926A (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Vehicular skid plate and cross member assembly |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11129931A true JPH11129931A (ja) | 1999-05-18 |
Family
ID=25416260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10247682A Pending JPH11129931A (ja) | 1997-07-30 | 1998-07-30 | 車両スキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5992926A (ja) |
| JP (1) | JPH11129931A (ja) |
| AR (1) | AR016564A1 (ja) |
| BR (1) | BR9804002A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018158602A (ja) * | 2017-03-22 | 2018-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
Families Citing this family (45)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6322976B1 (en) * | 1998-05-28 | 2001-11-27 | Medical Research Council | Compositions and methods of disease diagnosis and therapy |
| US6516907B2 (en) * | 2001-06-01 | 2003-02-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Engine mounted skid plates |
| DE10149022B4 (de) * | 2001-09-28 | 2014-07-10 | Volkswagen Ag | Verkleidung für den Unterboden eines Kraftfahrzeuges |
| US6905137B2 (en) * | 2002-11-21 | 2005-06-14 | Volvo Trucks North America, Inc. | Composite cross member system |
| JP4019421B2 (ja) * | 2003-08-20 | 2007-12-12 | マツダ株式会社 | 自動車のフロアパネル構造 |
| JP4019422B2 (ja) * | 2003-08-20 | 2007-12-12 | マツダ株式会社 | 自動車のフロアパネル構造 |
| JP2005119434A (ja) * | 2003-10-16 | 2005-05-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動車のガードパイプ |
| JP4103140B2 (ja) * | 2003-11-11 | 2008-06-18 | マツダ株式会社 | 自動車のフロアパネル構造及び製造方法 |
| US20050146160A1 (en) * | 2003-12-18 | 2005-07-07 | Beauchamp Michael L. | Home utility management vehicle mini van or HUM V Mini Van |
| US7055895B1 (en) * | 2004-06-04 | 2006-06-06 | John King | Protective plate assembly for land vehicle drive line and wheel differential |
| US7281597B2 (en) * | 2004-11-16 | 2007-10-16 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel tank protector shield |
| US20060196752A1 (en) * | 2005-02-24 | 2006-09-07 | Kilby Bradley K | Body mount skid assembly |
| DE102005030913A1 (de) * | 2005-06-30 | 2007-01-11 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Unterbodenverkleidung aus Kunststoff für ein Fahrzeug |
| US7625037B2 (en) * | 2005-09-20 | 2009-12-01 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicle body panel access feature |
| MX2008008266A (es) * | 2005-12-23 | 2008-10-01 | Volvo Trucks North America | Miembro transversal con forma de pi. |
| US7624835B2 (en) | 2006-03-31 | 2009-12-01 | Honda Motor Company, Ltd. | Protective cover for the underside of a vehicle |
| DE102006052993A1 (de) * | 2006-11-10 | 2008-05-15 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Boden vorne eines Karosserieunterbaus |
| DE102007002209A1 (de) * | 2007-01-16 | 2008-07-24 | Audi Ag | Unterbodenverkleidung für ein Kraftfahrzeug |
| US8141939B2 (en) * | 2007-07-13 | 2012-03-27 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | All terrain vehicle with lower portion protector |
| DE102009048335A1 (de) * | 2009-10-06 | 2011-04-07 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Sitzquerträger für Karosserieunterboden |
| FR2950852B1 (fr) * | 2009-10-06 | 2011-12-16 | Renault Sa | Dispositif de protection contre les chocs d'un organe de vehicule automobile monte sous caisse |
| DE102012006528A1 (de) * | 2012-03-29 | 2013-10-02 | GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Bodenstruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie |
| DE102012006527A1 (de) * | 2012-03-29 | 2013-10-02 | GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Bodenstruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie |
| FR3001943B1 (fr) * | 2013-02-14 | 2015-04-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Plancher arriere de charge pour vehicule automobile, comportant un longeronnet renforce |
| US8839901B1 (en) * | 2013-03-20 | 2014-09-23 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Transfer case skid shield |
| US8875834B1 (en) * | 2013-04-12 | 2014-11-04 | GM Global Technology Operations LLC | Increased stiffness underbody panel |
| CN107922014B (zh) * | 2015-08-14 | 2020-11-27 | 斯克拉佩阿莫尔股份有限公司 | 运载工具保护设备 |
| US20210053522A1 (en) * | 2015-08-14 | 2021-02-25 | Scrape Armor, Inc. | Vehicle protection adapter |
| JP6493356B2 (ja) * | 2016-10-19 | 2019-04-03 | トヨタ自動車株式会社 | サスペンションメンバ |
| DE112018003839T5 (de) | 2017-07-28 | 2020-04-30 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Trägeranordnung für eine elektrische achsenanordnung |
| JP6946997B2 (ja) * | 2017-12-13 | 2021-10-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用のオイルパンガード |
| US10259507B1 (en) * | 2018-03-22 | 2019-04-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Skid plate and underbody assembly for use with an off-road vehicle |
| USD894809S1 (en) | 2018-10-11 | 2020-09-01 | Razer Auto, Inc. | Skid plate for vehicle |
| USD899989S1 (en) | 2018-11-16 | 2020-10-27 | Razer Auto, Inc. | Skid plate for vehicle |
| CA3136964A1 (en) | 2019-04-30 | 2020-11-05 | Polaris Industries Inc. | Vehicle with removable final drive |
| US10836442B1 (en) * | 2019-05-14 | 2020-11-17 | Nissan North America, Inc. | Vehicle skid panel |
| MX2022003722A (es) * | 2019-09-30 | 2022-04-26 | Polaris Inc | Vehiculo todoterreno. |
| WO2021092248A1 (en) * | 2019-11-05 | 2021-05-14 | Scrape Armor, Inc. | Vehicle protection adapter |
| US11377151B2 (en) * | 2019-12-02 | 2022-07-05 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Standard accessory mounting points for trucks and SUVs |
| USD947732S1 (en) | 2020-08-04 | 2022-04-05 | Polaris Industries Inc. | Hood for an off-road vehicle |
| USD950449S1 (en) * | 2021-01-27 | 2022-05-03 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle rear lower fascia |
| US20220396228A1 (en) * | 2021-06-10 | 2022-12-15 | Scrape Armor, Inc. | Vehicle protection apparatus |
| JP2023002335A (ja) * | 2021-06-22 | 2023-01-10 | トヨタ自動車株式会社 | 運転席周辺構造 |
| USD1008888S1 (en) * | 2021-10-04 | 2023-12-26 | Warn Industries, Inc. | Differential cover with skid plate |
| DE102022106541A1 (de) | 2022-03-21 | 2023-09-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Unterbodenverkleidung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit derartiger Unterbodenverkleidung |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US925783A (en) * | 1907-12-02 | 1909-06-22 | John A Miller | Under-pan for automobiles. |
| US1868382A (en) * | 1929-03-01 | 1932-07-19 | Coadou Marcel | Automobile body |
| US2851302A (en) * | 1957-01-18 | 1958-09-09 | Gen Motors Corp | Vehicle frame and underbody construction |
| US3419303A (en) * | 1967-02-17 | 1968-12-31 | Budd Co | Lower body construction for automobiles |
| US3596976A (en) * | 1969-05-09 | 1971-08-03 | Gen Cable Corp | Vehicle construction for use with aerial lift |
| GB1451675A (en) * | 1973-06-12 | 1976-10-06 | Nissan Motor | Vehicle body construction |
| DE2435545C3 (de) * | 1974-07-24 | 1979-09-20 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Tunnelrandversteifung für einen Triebwerkteile aufnehmenden, in der Bodenmitte eines Personenkraftwagens angeordneten, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Tunnel |
| JPS56120460A (en) * | 1980-02-27 | 1981-09-21 | Mazda Motor Corp | Body panel structure of automobile |
| US4491362A (en) * | 1981-09-23 | 1985-01-01 | Kennedy Thomas H | Automotive fiberglass body |
| FR2546267B1 (fr) * | 1983-05-19 | 1985-07-26 | Aubry Cie Sa | Structure d'enveloppe ou de panneau composite multicouches |
| US4572571A (en) * | 1984-06-11 | 1986-02-25 | General Motors Corporation | Vehicle body floor pan assembly |
| US4655307A (en) * | 1985-05-06 | 1987-04-07 | Robert Lamoureux | Belly pan for four wheel all terrain vehicles |
| IT1210827B (it) * | 1987-06-23 | 1989-09-29 | Fiat Auto Spa | Elemento di scocca modulare per autovetture |
| JPH0547752Y2 (ja) * | 1987-08-04 | 1993-12-16 | ||
| US4976490A (en) * | 1988-10-05 | 1990-12-11 | Ford Motor Company | Reinforced composite structure |
| US4957180A (en) * | 1989-07-14 | 1990-09-18 | Caterpillar Inc. | Guard assembly for a vehicle |
| JP2963749B2 (ja) * | 1990-09-26 | 1999-10-18 | マツダ株式会社 | 自動車の前部車体構造 |
| US5362120A (en) * | 1993-04-05 | 1994-11-08 | Ford Motor Company | Vehicle body construction and method for inspection of adhesively secured joints therein |
| US5549349A (en) * | 1995-05-01 | 1996-08-27 | Chrysler Corporation | Side impact protection system |
-
1997
- 1997-07-30 US US08/902,699 patent/US5992926A/en not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-07-30 JP JP10247682A patent/JPH11129931A/ja active Pending
- 1998-07-30 BR BR9804002-2A patent/BR9804002A/pt not_active Application Discontinuation
- 1998-07-30 AR ARP980103763A patent/AR016564A1/es unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018158602A (ja) * | 2017-03-22 | 2018-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AR016564A1 (es) | 2001-07-25 |
| BR9804002A (pt) | 1999-12-14 |
| US5992926A (en) | 1999-11-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11129931A (ja) | 車両スキッド・プレート及びクロス・メンバ・アセンブリ | |
| US8672384B2 (en) | Motor vehicle having a chassis frame and a vehicle body | |
| CA2163386C (en) | Hybrid frame rail | |
| US20110206890A1 (en) | Structural reinforcement system | |
| US4958844A (en) | Load bearing structural member and frame structure | |
| CA2424041A1 (en) | Hydroform structural reinforcement system | |
| EP1508508B1 (en) | Bonded structural joints | |
| GB2375328A (en) | Reinforcing element for hollow structural member | |
| CA2320059A1 (en) | Lightweight laminate reinforcing web | |
| CA2454343C (en) | Composite component integration panel | |
| CN108327792A (zh) | 混合结构的轴架 | |
| US20100133878A1 (en) | Floor module | |
| EP0372987B1 (en) | Part-mounting structure for vehicle body | |
| JPH11507609A (ja) | 構造要素を接合する方法 | |
| US6877754B2 (en) | Rear suspension connecting part structure under the floor of a vehicle | |
| CA2646823A1 (en) | Modular assembly for a vehicle | |
| CN109606470B (zh) | 一种汽车底架及其制造方法、汽车 | |
| CN105522909B (zh) | 一种汽车散热器托架结构 | |
| CN106573650A (zh) | 机动车辆结构的前部部分 | |
| US11724746B2 (en) | Chassis assembly having mixed materials | |
| EP4219264A1 (en) | Frame structure for a bogie | |
| CN219056393U (zh) | 混合结构总成 | |
| WO2012140154A1 (en) | Improvements in or relating to vehicle subframe reinforcement | |
| JP7200879B2 (ja) | 骨格部材構造 | |
| TWI659883B (zh) | 傾斜車輛 |