JPH11129716A - 二輪自動車用タイヤバルブ - Google Patents
二輪自動車用タイヤバルブInfo
- Publication number
- JPH11129716A JPH11129716A JP31264897A JP31264897A JPH11129716A JP H11129716 A JPH11129716 A JP H11129716A JP 31264897 A JP31264897 A JP 31264897A JP 31264897 A JP31264897 A JP 31264897A JP H11129716 A JPH11129716 A JP H11129716A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- collar
- wheeled vehicle
- tire valve
- valve stem
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 13
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Check Valves (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、バルブステムのボディ下端部に樹
脂製のカラーを嵌着させてバルブステムの位置決めを行
うことにより、従来のバルブでは必要とされていたワッ
シャー、ナットを不要にすることを目的とする。 【構成】 本発明の二輪自動車用タイヤバルブは、ボデ
ィ１の内部に弁口部２を設けると共にボディ１の外周部
に雄ねじ３を設け、さらに、前記ボディ１の下端部にゴ
ム座４を設けてなるバルブステム５において、前記バル
ブステム５の雄ねじ３の下方部分にねじなし部６を設
け、前記ボディのねじなし部６には、ボディ１の上方よ
り樹脂製のカラー７を着脱可能にはめ込んだことを特徴
とするものである。
脂製のカラーを嵌着させてバルブステムの位置決めを行
うことにより、従来のバルブでは必要とされていたワッ
シャー、ナットを不要にすることを目的とする。 【構成】 本発明の二輪自動車用タイヤバルブは、ボデ
ィ１の内部に弁口部２を設けると共にボディ１の外周部
に雄ねじ３を設け、さらに、前記ボディ１の下端部にゴ
ム座４を設けてなるバルブステム５において、前記バル
ブステム５の雄ねじ３の下方部分にねじなし部６を設
け、前記ボディのねじなし部６には、ボディ１の上方よ
り樹脂製のカラー７を着脱可能にはめ込んだことを特徴
とするものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、二輪自動車用タイヤバ
ルブに係り、特にバルブステムのボディ下端部に樹脂製
のカラーを嵌着させることにより、従来のバルブでは必
要とされていたワッシャー、ナットを不要にするもので
ある。
ルブに係り、特にバルブステムのボディ下端部に樹脂製
のカラーを嵌着させることにより、従来のバルブでは必
要とされていたワッシャー、ナットを不要にするもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図４は、従来の二輪車用のタイヤバルブ
の半縦断面図である。なお、このバルブハは、ＪＩＳＤ
４２０７自動車用タイヤバルブの中でラバーベースバル
ブとして制定されている。図４において、バルブステム
５は、ボディ１下端にフランジ部１ａ有し、ボディ１の
外周部に雄ねじ３が設けられると共に前記ボディ１の下
端部には前記フランジ部１ａを包む形態にてゴム座４が
設けられている。また、ボディ１の弁口部２にはバルブ
コア（図示しない。）が装着されるようになっている。
図中、８はバルブワッシャ、９はナットである。また、
二点鎖線で示す１０はリムである。
の半縦断面図である。なお、このバルブハは、ＪＩＳＤ
４２０７自動車用タイヤバルブの中でラバーベースバル
ブとして制定されている。図４において、バルブステム
５は、ボディ１下端にフランジ部１ａ有し、ボディ１の
外周部に雄ねじ３が設けられると共に前記ボディ１の下
端部には前記フランジ部１ａを包む形態にてゴム座４が
設けられている。また、ボディ１の弁口部２にはバルブ
コア（図示しない。）が装着されるようになっている。
図中、８はバルブワッシャ、９はナットである。また、
二点鎖線で示す１０はリムである。
【０００３】従来の二輪自動車用タイヤバルブは、図４
に示すように、ゴム座４上にバルブワッシャ８を嵌挿し
それをナット９で固定している。このバルブワッシャ８
とナット９は、リムにチューブの収まりを良くする為の
位置決めを目的として使用されている。
に示すように、ゴム座４上にバルブワッシャ８を嵌挿し
それをナット９で固定している。このバルブワッシャ８
とナット９は、リムにチューブの収まりを良くする為の
位置決めを目的として使用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記の位置決
めの目的のみに２つの部品を用いたのでは部品コストが
高くなるばかりか、バルブワッシャ８とナット９の組立
が手作業によると言うこともあって作業が極めて煩雑で
あるという問題があった。
めの目的のみに２つの部品を用いたのでは部品コストが
高くなるばかりか、バルブワッシャ８とナット９の組立
が手作業によると言うこともあって作業が極めて煩雑で
あるという問題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記問題を解
決すべく発明されたもので、バルブステムのボディ下端
部に樹脂製のカラーを嵌着させてバルブステムの位置決
めを行うことにより、従来のバルブでは必要とされてい
たワッシャー、ナットを不要にし、部品コスト並びに組
立の作業性を向上させることができる二輪自動車用タイ
ヤバルブの提供を目的とする。
決すべく発明されたもので、バルブステムのボディ下端
部に樹脂製のカラーを嵌着させてバルブステムの位置決
めを行うことにより、従来のバルブでは必要とされてい
たワッシャー、ナットを不要にし、部品コスト並びに組
立の作業性を向上させることができる二輪自動車用タイ
ヤバルブの提供を目的とする。
【０００６】すなわち、本願の第１に係る発明は、ボデ
ィ１下端にフランジ部１ａを有するステムの中心部に弁
口部２を設けると共にボディ１の外周部に雄ねじ３を設
け、さらに、前記ボディ１の下端部にフランジ部１ａを
包む形態にてゴム座４を設けてなるバルブステム５と、
ボディ１の上方より嵌め込む樹脂製のカラー７とを組み
合わせたことを特徴とする二輪自動車用タイヤバルブで
ある。
ィ１下端にフランジ部１ａを有するステムの中心部に弁
口部２を設けると共にボディ１の外周部に雄ねじ３を設
け、さらに、前記ボディ１の下端部にフランジ部１ａを
包む形態にてゴム座４を設けてなるバルブステム５と、
ボディ１の上方より嵌め込む樹脂製のカラー７とを組み
合わせたことを特徴とする二輪自動車用タイヤバルブで
ある。
【０００７】また、第２の発明は、前記樹脂製のカラー
７は、孔７ａの上端部に内側に向けてフランジ状の小突
起７ｂを設けたことを特徴とする請求項１記載の二輪自
動車用タイヤバルブである。
７は、孔７ａの上端部に内側に向けてフランジ状の小突
起７ｂを設けたことを特徴とする請求項１記載の二輪自
動車用タイヤバルブである。
【０００８】さらに、第３の発明は、前記樹脂製のカラ
ー７は、その下端部に厚肉フランジ状のベース部７ｃを
設けたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の
二輪自動車用タイヤバルブである。
ー７は、その下端部に厚肉フランジ状のベース部７ｃを
設けたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の
二輪自動車用タイヤバルブである。
【０００９】
【発明の実施例】以下に本発明の詳細を図面に基づいて
詳細に説明する。図１は、本発明に係る二輪自動車用タ
イヤバルブの半縦断面図である。図２〜図３は、本発明
のカラーの実施例を示す縦断面図である。本発明のバル
ブステム５は、ボディ１の下端にフランジ部１ａを有す
るステムの内部に弁口部２を設けると共にボディ１の外
周部に雄ねじ３を設け、さらに、前記ボディ１の下端部
にフランジ部１ａを包む形態にてゴム座４を設けた点に
おいては従来品と全く同じである。前記バルブステム５
における従来品との相異は、前記バルブステム５の雄ね
じ３の下方部分に樹脂製のカラー７をはめ込んだ点にあ
る。なお、図１において、雄ねじ３の下方部分をねじな
し部６とすることにより、前記カラー７の安定性を向上
させることができる。
詳細に説明する。図１は、本発明に係る二輪自動車用タ
イヤバルブの半縦断面図である。図２〜図３は、本発明
のカラーの実施例を示す縦断面図である。本発明のバル
ブステム５は、ボディ１の下端にフランジ部１ａを有す
るステムの内部に弁口部２を設けると共にボディ１の外
周部に雄ねじ３を設け、さらに、前記ボディ１の下端部
にフランジ部１ａを包む形態にてゴム座４を設けた点に
おいては従来品と全く同じである。前記バルブステム５
における従来品との相異は、前記バルブステム５の雄ね
じ３の下方部分に樹脂製のカラー７をはめ込んだ点にあ
る。なお、図１において、雄ねじ３の下方部分をねじな
し部６とすることにより、前記カラー７の安定性を向上
させることができる。
【００１０】本発明の樹脂製のカラー７は、ボディ１の
上方より前記ボディのねじ３の下端部に着脱可能にはめ
込んでリム孔にバルブステム５を位置決めすることによ
り、リム１２にチューブの収まりが良くなるようにして
いる。つまり、本発明のカラー７は従来のバルブワッシ
ャ９とナット１０と同じ機能を果たすようになってい
る。
上方より前記ボディのねじ３の下端部に着脱可能にはめ
込んでリム孔にバルブステム５を位置決めすることによ
り、リム１２にチューブの収まりが良くなるようにして
いる。つまり、本発明のカラー７は従来のバルブワッシ
ャ９とナット１０と同じ機能を果たすようになってい
る。
【００１１】また、本発明の他の実施例における樹脂製
のカラー７は、図２〜図３に示すように、カラーの孔７
ａの上端部には、内側に向けてフランジ状の小突起７ｂ
を設けることにより、例えば、バルブステムを逆に向け
てもはずれないようになっている。
のカラー７は、図２〜図３に示すように、カラーの孔７
ａの上端部には、内側に向けてフランジ状の小突起７ｂ
を設けることにより、例えば、バルブステムを逆に向け
てもはずれないようになっている。
【００１２】また、図３に示すように、樹脂製のカラー
７の下端部に厚肉フランジ状のベース部７ｃを設けるこ
とにより、チューブがリム１０の内側に接触するのを防
ぐことができる。
７の下端部に厚肉フランジ状のベース部７ｃを設けるこ
とにより、チューブがリム１０の内側に接触するのを防
ぐことができる。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明の二輪自動車用タイ
ヤバルブは、バルブステムのボディ下端部に樹脂製のカ
ラーを嵌着させてタイヤバルブの位置決めを行うもので
あるから、従来のバルブでは必要とされていたワッシャ
ー、ナットを不要にでき、さらに部品コスト並びに組立
の作業性を著しく向上させることができる。
ヤバルブは、バルブステムのボディ下端部に樹脂製のカ
ラーを嵌着させてタイヤバルブの位置決めを行うもので
あるから、従来のバルブでは必要とされていたワッシャ
ー、ナットを不要にでき、さらに部品コスト並びに組立
の作業性を著しく向上させることができる。
【図１】 本発明の二輪自動車用タイヤバルブの半縦断
面図。
面図。
【図２】 本発明のカラーの他の実施例を示す半縦断側
面図。
面図。
【図３】 本発明のカラーの他の実施例を示す半縦断側
面図。
面図。
【図４】 従来の二輪車用のタイヤバルブの半縦断面
図。
図。
１ ボディ １ａ フランジ部
２ 弁口部 ３ 雄ねじ ４ ゴム座
５ バルブステム ６ ねじなし部 ７ カラー
７ａ 孔 ７ｂ 小突起 ７ｃ ベース部
８ バルブワッシャ ９ ナット １０ リム。
２ 弁口部 ３ 雄ねじ ４ ゴム座
５ バルブステム ６ ねじなし部 ７ カラー
７ａ 孔 ７ｂ 小突起 ７ｃ ベース部
８ バルブワッシャ ９ ナット １０ リム。
Claims (3)
- 【請求項１】ボディ１下端にフランジ部１ａを有するス
テムの中心部に弁口部２を設けると共にボディ１の外周
部に雄ねじ３を設け、さらに、前記ボディ１の下端部に
フランジ部１ａを包む形態にてゴム座４を設けてなるバ
ルブステム５と、 ボディ１の上方より嵌め込む樹脂製のカラー７とを組み
合わせたことを特徴とする二輪自動車用タイヤバルブ。 - 【請求項２】前記樹脂製のカラー７は、孔７ａの上端部
に内側に向けてフランジ状の小突起７ｂを設けたことを
特徴とする請求項１記載の二輪自動車用タイヤバルブ。 - 【請求項３】前記樹脂製のカラー７は、その下端部に厚
肉フランジ状のベース部７ｃを設けたことを特徴とする
請求項１または請求項２記載の二輪自動車用タイヤバル
ブ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31264897A JPH11129716A (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | 二輪自動車用タイヤバルブ |
| TW87108120A TW501990B (en) | 1997-10-29 | 1998-05-26 | Tire valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31264897A JPH11129716A (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | 二輪自動車用タイヤバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11129716A true JPH11129716A (ja) | 1999-05-18 |
Family
ID=18031749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31264897A Pending JPH11129716A (ja) | 1997-10-29 | 1997-10-29 | 二輪自動車用タイヤバルブ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11129716A (ja) |
| TW (1) | TW501990B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004069566A1 (ja) * | 2003-02-06 | 2004-08-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | スポーク付き車輪のバルブ構造と該バルブ構造を有する車両 |
| CN110405585A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-11-05 | 无锡众望四维科技有限公司 | 气门芯胶面磨面机 |
-
1997
- 1997-10-29 JP JP31264897A patent/JPH11129716A/ja active Pending
-
1998
- 1998-05-26 TW TW87108120A patent/TW501990B/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004069566A1 (ja) * | 2003-02-06 | 2004-08-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | スポーク付き車輪のバルブ構造と該バルブ構造を有する車両 |
| CN110405585A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-11-05 | 无锡众望四维科技有限公司 | 气门芯胶面磨面机 |
| CN110405585B (zh) * | 2019-07-29 | 2021-05-14 | 无锡众望四维科技有限公司 | 气门芯胶面磨面机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW501990B (en) | 2002-09-11 |
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