JPH11123493A - ホース継手金具用ブランク素材の製造方法及びホース継手金具の製造方法 - Google Patents
ホース継手金具用ブランク素材の製造方法及びホース継手金具の製造方法Info
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- JPH11123493A JPH11123493A JP9280939A JP28093997A JPH11123493A JP H11123493 A JPH11123493 A JP H11123493A JP 9280939 A JP9280939 A JP 9280939A JP 28093997 A JP28093997 A JP 28093997A JP H11123493 A JPH11123493 A JP H11123493A
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ホース継手金具を一貫生産可能とすると共に製
造工程を短縮し、冷間鍛造による一体化の構造で、ニッ
プルと本体との組み合わせ部の気密性を向上する。 【解決手段】ブランク素材の各製造工程の製品成形工程
と金型構造とを組み合わせパンチ等に加わる加工荷重を
最小限にする加工工程としては材料片４０のスタンピン
グ工程を行い、材料片４０の一端を冷間鍛造加工するこ
とにより、ニップル構成部分４６とソケット部１０を形
成する。材料の中間部分にフランジ部１４を形成すると
共に、他端にねじ接続部１２を形成する。ねじ接続部１
２の底面に円錐台状の穴４８を形成し円錐台状の穴の周
囲の部分４８Ａを円錐台状の穴４８方向に変形させてシ
ート部２６を形成する。ニップル構成部分４６の外周を
ダイで保持しながらパンチ挿入し、後方押し出しによっ
てニップル２４を形成する。フランジ部を継手金具取り
付け用の形状に成形するトリミング工程を行い、ホース
継手金具ブランク素材１５を製造する。
造工程を短縮し、冷間鍛造による一体化の構造で、ニッ
プルと本体との組み合わせ部の気密性を向上する。 【解決手段】ブランク素材の各製造工程の製品成形工程
と金型構造とを組み合わせパンチ等に加わる加工荷重を
最小限にする加工工程としては材料片４０のスタンピン
グ工程を行い、材料片４０の一端を冷間鍛造加工するこ
とにより、ニップル構成部分４６とソケット部１０を形
成する。材料の中間部分にフランジ部１４を形成すると
共に、他端にねじ接続部１２を形成する。ねじ接続部１
２の底面に円錐台状の穴４８を形成し円錐台状の穴の周
囲の部分４８Ａを円錐台状の穴４８方向に変形させてシ
ート部２６を形成する。ニップル構成部分４６の外周を
ダイで保持しながらパンチ挿入し、後方押し出しによっ
てニップル２４を形成する。フランジ部を継手金具取り
付け用の形状に成形するトリミング工程を行い、ホース
継手金具ブランク素材１５を製造する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ホース継手金具用
ブランク素材の製造方法及びホース継手金具の製造方法
に係り、特に、自動車の油圧ブレーキ装置に使用される
ホース継手金具を製造するホース継手金具の製造方法、
及びこのホース継手金具を製造するためのホース継手金
具用ブランク素材を製造するホース継手金具用ブランク
素材の製造方法に関する。
ブランク素材の製造方法及びホース継手金具の製造方法
に係り、特に、自動車の油圧ブレーキ装置に使用される
ホース継手金具を製造するホース継手金具の製造方法、
及びこのホース継手金具を製造するためのホース継手金
具用ブランク素材を製造するホース継手金具用ブランク
素材の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来の
自動車の油圧ブレーキ装置用ホース継手金具は、図１に
示される手順で製造されている。まず、切削加工や冷間
鍛造加工（塑性加工）により、有底円筒状のホース圧着
部１０、有底円筒状のねじ接続部１２、及びフランジ部
１４とが形成された素材からなる本体１６を作成する
（図１（Ａ））。次に、ねじ接続部１２の内周にタップ
を用いて雌ねじ１８を刻設し、隔壁２０の中心に貫通孔
２２を穿設する（図１（Ｂ））。
自動車の油圧ブレーキ装置用ホース継手金具は、図１に
示される手順で製造されている。まず、切削加工や冷間
鍛造加工（塑性加工）により、有底円筒状のホース圧着
部１０、有底円筒状のねじ接続部１２、及びフランジ部
１４とが形成された素材からなる本体１６を作成する
（図１（Ａ））。次に、ねじ接続部１２の内周にタップ
を用いて雌ねじ１８を刻設し、隔壁２０の中心に貫通孔
２２を穿設する（図１（Ｂ））。
【０００３】一方、フレア管と接続されるシート部２６
を備えた内筒となるニップル２４を本体１６とは別体で
作成する。そして、ニップル２４を本体１６の貫通孔２
２に挿入して組み付け、ろう付けまたは溶接によりニッ
プル２４と本体１６とを固着してホース継手金具を製造
する（図１（Ｃ），（Ｄ））。
を備えた内筒となるニップル２４を本体１６とは別体で
作成する。そして、ニップル２４を本体１６の貫通孔２
２に挿入して組み付け、ろう付けまたは溶接によりニッ
プル２４と本体１６とを固着してホース継手金具を製造
する（図１（Ｃ），（Ｄ））。
【０００４】図２は、従来の自動車の油圧ブレーキ装置
用ホース継手金具の他の製造手順を示すものである。こ
の製造手順では、本体１６にシート部２６及びニップル
取付孔２８を形成した後、雌ねじ１８を刻設する（図１
（Ａ），（Ｂ））。
用ホース継手金具の他の製造手順を示すものである。こ
の製造手順では、本体１６にシート部２６及びニップル
取付孔２８を形成した後、雌ねじ１８を刻設する（図１
（Ａ），（Ｂ））。
【０００５】一方、先端にフランジ３０が形成されたニ
ップル２４を本体１６とは別体で作成し、ニップル２４
のフランジ３０を本体１６の取付孔２８に挿入して組み
付け固着する（図２（Ｃ），（Ｄ））。
ップル２４を本体１６とは別体で作成し、ニップル２４
のフランジ３０を本体１６の取付孔２８に挿入して組み
付け固着する（図２（Ｃ），（Ｄ））。
【０００６】なお、シート部２６を冷間鍛造加工する場
合には、前工程のねじ接続部１２の有底円筒状の底が平
坦となっているため、半製品の素材の状態で焼鈍を行い
完成品素材としている。
合には、前工程のねじ接続部１２の有底円筒状の底が平
坦となっているため、半製品の素材の状態で焼鈍を行い
完成品素材としている。
【０００７】しかしながら、従来のホース継手金具の製
造方法では、ニップルと本体とを別体で作成した後、組
み付け、組み付け品の漏れを保証するために気密検査を
行っているので、工数を要する、という問題があった。
また、焼鈍工程のため素材製造工程も分断され、一貫生
産ができない、という問題がある。
造方法では、ニップルと本体とを別体で作成した後、組
み付け、組み付け品の漏れを保証するために気密検査を
行っているので、工数を要する、という問題があった。
また、焼鈍工程のため素材製造工程も分断され、一貫生
産ができない、という問題がある。
【０００８】なお、上記ホース圧着部１０は、ホースを
挿入した後かしめることからＨｖ２５０以下の硬度が要
求され、ニップル２４はかしめによって潰れるのを防止
するためにＨｖ１２０以上の硬度が要求されているの
も、ニップルと本体とを別体で作成する要因となってい
る。
挿入した後かしめることからＨｖ２５０以下の硬度が要
求され、ニップル２４はかしめによって潰れるのを防止
するためにＨｖ１２０以上の硬度が要求されているの
も、ニップルと本体とを別体で作成する要因となってい
る。
【０００９】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、一貫生産ができると共に、製造工程を短
縮したホース継手金具用ブランク素材の製造方法及びホ
ース継手金具の製造方法を提供することを目的とする。
されたもので、一貫生産ができると共に、製造工程を短
縮したホース継手金具用ブランク素材の製造方法及びホ
ース継手金具の製造方法を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１のホース継手金具用ブランク素材の製造方
法は、円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型で保持し
た状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイを挿入し
て円柱状材料の一端部を押し出し成形することにより、
円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成するため
の円柱状のニップル構成部分を残存させて、該ニップル
構成部分を囲む筒状のソケット部を形成する工程と、円
柱状材料の他端部に接続部を形成し、該接続部外周を円
筒状の金型で保持した状態で円柱状材料の中間部分に該
接続部より大径のフランジ部を形成すると共に、該接続
部にパンチを挿入して押し出し成形する工程と、前記ニ
ップル構成部分の外周を円筒状のダイで保持した状態で
ニップル構成部分の中心部分にパンチを挿入して押し出
し成形することにより、中心部分に前記接続部の底面ま
で貫通した貫通孔を備えたニップルを形成する工程と、
を含んで構成したものである。
に、請求項１のホース継手金具用ブランク素材の製造方
法は、円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型で保持し
た状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイを挿入し
て円柱状材料の一端部を押し出し成形することにより、
円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成するため
の円柱状のニップル構成部分を残存させて、該ニップル
構成部分を囲む筒状のソケット部を形成する工程と、円
柱状材料の他端部に接続部を形成し、該接続部外周を円
筒状の金型で保持した状態で円柱状材料の中間部分に該
接続部より大径のフランジ部を形成すると共に、該接続
部にパンチを挿入して押し出し成形する工程と、前記ニ
ップル構成部分の外周を円筒状のダイで保持した状態で
ニップル構成部分の中心部分にパンチを挿入して押し出
し成形することにより、中心部分に前記接続部の底面ま
で貫通した貫通孔を備えたニップルを形成する工程と、
を含んで構成したものである。
【００１１】請求項２のホース継手金具用ブランク素材
の製造方法は、円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型
で保持した状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイ
を挿入して円柱状材料の一端部を押し出し成形すること
により、円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成
するための円柱状のニップル構成部分を残存させて、該
ニップル構成部分を囲む筒状のソケット部を形成する工
程と、円柱状材料の他端部外周を円筒状の金型で保持し
た状態で円柱状材料の中間部にソケット部より大径のフ
ランジ部を形成すると共に、円柱状材料の他端部にパン
チを挿入して押し出し成形することにより、円柱状材料
の他端部に筒状の接続部を形成する工程と、前記接続部
の底面中心部分にパンチを挿入することにより、該接続
部の開口部方向に拡径した穴を該接続部の底面に形成す
る工程と、前記穴の周囲の部分を該穴の中心方向に変形
させてフレア管と接続されるシート部を形成する工程
と、前記ニップル構成部分の外周を円筒状のダイで保持
した状態でニップル構成部分の中心部分にパンチを挿入
して押し出し成形することにより、中心部分に前記シー
ト部の中心まで貫通した貫通孔を備えたニップルを形成
する工程と、を含んで構成したものである。
の製造方法は、円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型
で保持した状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイ
を挿入して円柱状材料の一端部を押し出し成形すること
により、円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成
するための円柱状のニップル構成部分を残存させて、該
ニップル構成部分を囲む筒状のソケット部を形成する工
程と、円柱状材料の他端部外周を円筒状の金型で保持し
た状態で円柱状材料の中間部にソケット部より大径のフ
ランジ部を形成すると共に、円柱状材料の他端部にパン
チを挿入して押し出し成形することにより、円柱状材料
の他端部に筒状の接続部を形成する工程と、前記接続部
の底面中心部分にパンチを挿入することにより、該接続
部の開口部方向に拡径した穴を該接続部の底面に形成す
る工程と、前記穴の周囲の部分を該穴の中心方向に変形
させてフレア管と接続されるシート部を形成する工程
と、前記ニップル構成部分の外周を円筒状のダイで保持
した状態でニップル構成部分の中心部分にパンチを挿入
して押し出し成形することにより、中心部分に前記シー
ト部の中心まで貫通した貫通孔を備えたニップルを形成
する工程と、を含んで構成したものである。
【００１２】請求項１のホース継手金具用ブランク素材
の製造方法は、円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型
で保持した状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイ
を挿入して円柱状材料の一端部を押し出し成形すること
により、円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成
するための円柱状のニップル構成部分を残存させて、ニ
ップル構成部分を囲む筒状のソケット部を形成するの
で、ソケット部は材料のフローによりソケット部を構成
する材料に加工硬化が生じる。ニップル構成部分の貫通
孔を形成する中心部には、殆ど材料のフローが生じない
ため、加工硬化が少なく、後加工により貫通孔を形成す
ることが可能になる。
の製造方法は、円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型
で保持した状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイ
を挿入して円柱状材料の一端部を押し出し成形すること
により、円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成
するための円柱状のニップル構成部分を残存させて、ニ
ップル構成部分を囲む筒状のソケット部を形成するの
で、ソケット部は材料のフローによりソケット部を構成
する材料に加工硬化が生じる。ニップル構成部分の貫通
孔を形成する中心部には、殆ど材料のフローが生じない
ため、加工硬化が少なく、後加工により貫通孔を形成す
ることが可能になる。
【００１３】続いて、円柱状材料の中間部分にフランジ
部を形成すると共に、円柱状材料の他端部に筒状の接続
部を形成する。
部を形成すると共に、円柱状材料の他端部に筒状の接続
部を形成する。
【００１４】そして、該接続部を円筒状の金型で保持し
た状態で該接続部の中心部にパンチを挿入することによ
り有底円筒状の接続部を形成する。さらに、ニップル構
成部分の外周を円筒状のダイで保持した状態でニップル
構成部分の中心部分にパンチを挿入して押し出し成形す
ることにより、中心部分に接続部の底面まで貫通した貫
通孔を備えたニップルを形成する。これにより、ホース
継手金具用ブランク素材が製造される。
た状態で該接続部の中心部にパンチを挿入することによ
り有底円筒状の接続部を形成する。さらに、ニップル構
成部分の外周を円筒状のダイで保持した状態でニップル
構成部分の中心部分にパンチを挿入して押し出し成形す
ることにより、中心部分に接続部の底面まで貫通した貫
通孔を備えたニップルを形成する。これにより、ホース
継手金具用ブランク素材が製造される。
【００１５】また、請求項２のホース継手金具用ブラン
ク素材の製造方法は、請求項１のホース継手金具用ブラ
ンク素材の製造方法と同様の手順でニップル構成部分、
ソケット部、及びフランジ部を形成した後、接続部の開
口部方向に拡径した穴を接続部の底面に形成し、穴の周
囲の部分を穴の中心方向に変形させてフレア管と接続さ
れるシート部を形成する。本発明では、シート部を形成
する予備成形として、接続部の底面に接続部の開口部方
向に拡径した穴を形成しているため、シート部を形成す
る際の加工抵抗を小さくすることができる。
ク素材の製造方法は、請求項１のホース継手金具用ブラ
ンク素材の製造方法と同様の手順でニップル構成部分、
ソケット部、及びフランジ部を形成した後、接続部の開
口部方向に拡径した穴を接続部の底面に形成し、穴の周
囲の部分を穴の中心方向に変形させてフレア管と接続さ
れるシート部を形成する。本発明では、シート部を形成
する予備成形として、接続部の底面に接続部の開口部方
向に拡径した穴を形成しているため、シート部を形成す
る際の加工抵抗を小さくすることができる。
【００１６】なお、シート部を形成する際に、先端部分
の断面形状がくさび型のパンチを使用すれば、くさびの
斜面によって穴の中心方向に向かう力が作用するため、
更に加工が容易になる。
の断面形状がくさび型のパンチを使用すれば、くさびの
斜面によって穴の中心方向に向かう力が作用するため、
更に加工が容易になる。
【００１７】そして、ニップル構成部分の外周を円筒状
のダイで保持した状態でニップル構成部分の中心部分に
パンチを挿入して押し出し成形することにより、中心部
分にシート部の中心まで貫通した貫通孔を備えたニップ
ルを形成する。これにより、ホース継手金具用ブランク
素材が製造される。
のダイで保持した状態でニップル構成部分の中心部分に
パンチを挿入して押し出し成形することにより、中心部
分にシート部の中心まで貫通した貫通孔を備えたニップ
ルを形成する。これにより、ホース継手金具用ブランク
素材が製造される。
【００１８】また、請求項３のホース継手金具の製造方
法は、上記のように製造されたホース継手金具用ブラン
ク素材の接続部にねじ加工を行い、相手側に金具を固定
する所定の形状に成形してホース継手金具を製造するも
のである。
法は、上記のように製造されたホース継手金具用ブラン
ク素材の接続部にねじ加工を行い、相手側に金具を固定
する所定の形状に成形してホース継手金具を製造するも
のである。
【００１９】なお、請求項１の方法で製造されたホース
継手金具用ブランク素材は、接続部の外周部にねじが刻
設され、請求項２の方法で製造されたホース継手金具用
ブランク素材は、接続部の内周部にねじが刻設されて他
の部品と接続される。
継手金具用ブランク素材は、接続部の外周部にねじが刻
設され、請求項２の方法で製造されたホース継手金具用
ブランク素材は、接続部の内周部にねじが刻設されて他
の部品と接続される。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図３は本実施の形態の第１
工程〜第８工程までのブランクの形状変化を示すもので
あり、図４〜図６は第１工程〜第８工程までのブランク
の形状変化と金型との関係を示すものである。第９図は
他の実施例、第１０図は他の実施例の形態の第１工程〜
第７工程までのブランク形状変化を示す。なお、図４〜
図６では、説明の便宜上各工程で使用される金型を組み
合わせて記載している。
施の形態を詳細に説明する。図３は本実施の形態の第１
工程〜第８工程までのブランクの形状変化を示すもので
あり、図４〜図６は第１工程〜第８工程までのブランク
の形状変化と金型との関係を示すものである。第９図は
他の実施例、第１０図は他の実施例の形態の第１工程〜
第７工程までのブランク形状変化を示す。なお、図４〜
図６では、説明の便宜上各工程で使用される金型を組み
合わせて記載している。
【００２１】本発明の実施の形態では、ホース継手金具
用ブランク素材を製造する材料としては、ＨBR（ロック
ウェル硬度計のＢスケール）７０以下の材料を使用する
ことが好ましい。 第１工程 第１工程では、線材から切断された材料片４０の端面４
２を矯正するスタンピング工程を行う。これにより、材
料片のセンター取り（心出し）が行われると共に、端面
の平面性が確保される。 第２工程 材料片４０の一端４４を固定し、図４（Ａ）に示すよう
に、内部にストッパピン５０を有する円筒状のダイ５２
を備えた金型５４を用いて、材料片４０の他端を冷間鍛
造加工することにより、ニップルの一部を構成する円柱
状のニップル構成部分４６とホース圧着部である有底円
筒状のソケット部１０を形成する。
用ブランク素材を製造する材料としては、ＨBR（ロック
ウェル硬度計のＢスケール）７０以下の材料を使用する
ことが好ましい。 第１工程 第１工程では、線材から切断された材料片４０の端面４
２を矯正するスタンピング工程を行う。これにより、材
料片のセンター取り（心出し）が行われると共に、端面
の平面性が確保される。 第２工程 材料片４０の一端４４を固定し、図４（Ａ）に示すよう
に、内部にストッパピン５０を有する円筒状のダイ５２
を備えた金型５４を用いて、材料片４０の他端を冷間鍛
造加工することにより、ニップルの一部を構成する円柱
状のニップル構成部分４６とホース圧着部である有底円
筒状のソケット部１０を形成する。
【００２２】この第２工程では、後方押し出しによりソ
ケット部１０が形成されるため、材料のフローによりソ
ケット部１０を構成する材料に加工硬化が生じる。この
ときの硬度は、ビッカース硬度で約Ｈｖ２５０以下であ
る。
ケット部１０が形成されるため、材料のフローによりソ
ケット部１０を構成する材料に加工硬化が生じる。この
ときの硬度は、ビッカース硬度で約Ｈｖ２５０以下であ
る。
【００２３】一方、後方押し出しによりソケット部１０
が形成されることから、ニップル構成部分４６の表層部
には材料のフローが生じるが、内部には殆ど材料のフロ
ーが生じない。このため、ニップル構成部分４６の表層
部には加工硬化が生じるが、ニップル構成部分４６の内
部の加工硬化は小さく、後工程で貫通孔を形成する孔明
け加工が可能な程度の硬度になる。 第３工程 ソケット部１０側を固定し、図４（Ａ）に示すように、
パンチ５６を備えた金型５８によりソケット部１０と反
対側端部を冷間鍛造加工することにより、材料の中間部
分にソケット部１０より大径のフランジ部１４を形成す
ると共に、接続部としてのねじ接続部の頭部１２Ａを成
形する。 第４工程 ソケット部１０側を固定し、図４（Ａ）に示すように、
パンチ５６を備えた金型５８を用いて、ねじ下孔となる
孔１２Ｂを形成することにより有底円筒状のねじ接続部
１２を形成する。 第５工程 ソケット部１０側を固定し、図４（Ｂ）に示すように先
端の形状が円錐台状のパンチ６０を備えた金型６２を用
い、ねじ接続部１２の底面に円錐台状の穴４８を形成す
ることにより、シート部２６を形成するための予備成形
を行う。この予備成形では、ニップル構成部分４６の外
周が、円筒状のダイ５２によって保持されている。この
ため、この予備成形による円錐台状の穴４８を形成する
ときの材料のフローにより、ニップル構成部分４６が、
円錐台状の穴４８の容積と同程度の体積に相当する分だ
け長くなる。
が形成されることから、ニップル構成部分４６の表層部
には材料のフローが生じるが、内部には殆ど材料のフロ
ーが生じない。このため、ニップル構成部分４６の表層
部には加工硬化が生じるが、ニップル構成部分４６の内
部の加工硬化は小さく、後工程で貫通孔を形成する孔明
け加工が可能な程度の硬度になる。 第３工程 ソケット部１０側を固定し、図４（Ａ）に示すように、
パンチ５６を備えた金型５８によりソケット部１０と反
対側端部を冷間鍛造加工することにより、材料の中間部
分にソケット部１０より大径のフランジ部１４を形成す
ると共に、接続部としてのねじ接続部の頭部１２Ａを成
形する。 第４工程 ソケット部１０側を固定し、図４（Ａ）に示すように、
パンチ５６を備えた金型５８を用いて、ねじ下孔となる
孔１２Ｂを形成することにより有底円筒状のねじ接続部
１２を形成する。 第５工程 ソケット部１０側を固定し、図４（Ｂ）に示すように先
端の形状が円錐台状のパンチ６０を備えた金型６２を用
い、ねじ接続部１２の底面に円錐台状の穴４８を形成す
ることにより、シート部２６を形成するための予備成形
を行う。この予備成形では、ニップル構成部分４６の外
周が、円筒状のダイ５２によって保持されている。この
ため、この予備成形による円錐台状の穴４８を形成する
ときの材料のフローにより、ニップル構成部分４６が、
円錐台状の穴４８の容積と同程度の体積に相当する分だ
け長くなる。
【００２４】このような材料フローとしたためパンチ６
０に作用する荷重を小さくすることができパンチ寿命を
延命させることができる。 第６工程 ソケット部１０側を固定し、図５（Ａ）に示すように、
内部にストッパピン６４Ｂを備えると共に、先端部分６
４Ａの先端の断面形状が円周方向にくさび型となったパ
ンチ６４を用いて、パンチ６４の先端部分６４Ａがねじ
接続部１２の内壁と円錐台状の穴４８の周囲の部分４８
Ａとの境界部分に挿入するよう移動し、円錐台状の穴の
周囲の部分４８Ａを構成する材料を円錐台状の穴４８方
向に変形させる。これにより、ストッパピン６４Ｂの外
周面とパンチ６４の先端部分の内周面との間に、断面形
状が略くさび型の部分を備えたシート部２６が形成され
る。
０に作用する荷重を小さくすることができパンチ寿命を
延命させることができる。 第６工程 ソケット部１０側を固定し、図５（Ａ）に示すように、
内部にストッパピン６４Ｂを備えると共に、先端部分６
４Ａの先端の断面形状が円周方向にくさび型となったパ
ンチ６４を用いて、パンチ６４の先端部分６４Ａがねじ
接続部１２の内壁と円錐台状の穴４８の周囲の部分４８
Ａとの境界部分に挿入するよう移動し、円錐台状の穴の
周囲の部分４８Ａを構成する材料を円錐台状の穴４８方
向に変形させる。これにより、ストッパピン６４Ｂの外
周面とパンチ６４の先端部分の内周面との間に、断面形
状が略くさび型の部分を備えたシート部２６が形成され
る。
【００２５】第５工程で予め円錐台状の穴４８を形成し
ているため、第６工程で円錐台状の穴４８の周囲の部分
を円錐台状の穴４８方向に変形させるときにパンチ６４
に大きな横荷重及び圧縮荷重が作用せず、このためパン
チ６４の先端部分６４Ａに作用する横荷重及び圧縮荷重
を最小にすることができる。これにより、パンチの先端
部分６４Ａの損傷を防止することができる。 第７工程 ねじ接続部１２側を固定し、図６（Ａ）に示すように、
内部に孔明け用のパンチ６８を有する円筒状のダイ７０
を備えた金型７２を用いて、ニップル構成部分４６の外
周をダイ７０で保持しながらパンチ６８をニップル構成
部分４６の中心に挿入し、後方押し出しによってニップ
ル２４を形成する。
ているため、第６工程で円錐台状の穴４８の周囲の部分
を円錐台状の穴４８方向に変形させるときにパンチ６４
に大きな横荷重及び圧縮荷重が作用せず、このためパン
チ６４の先端部分６４Ａに作用する横荷重及び圧縮荷重
を最小にすることができる。これにより、パンチの先端
部分６４Ａの損傷を防止することができる。 第７工程 ねじ接続部１２側を固定し、図６（Ａ）に示すように、
内部に孔明け用のパンチ６８を有する円筒状のダイ７０
を備えた金型７２を用いて、ニップル構成部分４６の外
周をダイ７０で保持しながらパンチ６８をニップル構成
部分４６の中心に挿入し、後方押し出しによってニップ
ル２４を形成する。
【００２６】このように、ニップル構成部分４６の外周
をダイ７０で保持することにより、孔明け時のニップル
構成部分４６の横曲がりを防止し、パンチ６８の横荷重
を小さくすることができる。また、図７に示すように、
パンチ６８の孔明け抵抗を小さくするために、パンチの
中間部６８Ａの径はパンチ先端部６８Ｂの径より小さく
して、ダイ内周７０Ａとパンチ外周６８Ｃとの間に５／
１００ｍｍ以下のクリアランスが生じるようにしている
ため、パンチ構造自体も横荷重を最小にする構造となっ
ている。
をダイ７０で保持することにより、孔明け時のニップル
構成部分４６の横曲がりを防止し、パンチ６８の横荷重
を小さくすることができる。また、図７に示すように、
パンチ６８の孔明け抵抗を小さくするために、パンチの
中間部６８Ａの径はパンチ先端部６８Ｂの径より小さく
して、ダイ内周７０Ａとパンチ外周６８Ｃとの間に５／
１００ｍｍ以下のクリアランスが生じるようにしている
ため、パンチ構造自体も横荷重を最小にする構造となっ
ている。
【００２７】ニップル構成部分４６は、第２工程で形成
された形状のまま第５工程で若干長くなっている程度で
あるので、第２工程での加工硬化程度以上に硬度が上昇
することがなく、容易に後方押し出しを行うことができ
る。また、この後方押し出しにおいて、押し出されてニ
ップル構成部分４６が伸長した部分の体積と、貫通孔形
成時におるパンチ６８の挿入体積とは略同等になってい
る。
された形状のまま第５工程で若干長くなっている程度で
あるので、第２工程での加工硬化程度以上に硬度が上昇
することがなく、容易に後方押し出しを行うことができ
る。また、この後方押し出しにおいて、押し出されてニ
ップル構成部分４６が伸長した部分の体積と、貫通孔形
成時におるパンチ６８の挿入体積とは略同等になってい
る。
【００２８】なお、ニップル２４を形成した後のニップ
ル内部のシート部２６側に残存している部分７１（図６
（Ｂ））は、ピンで抜き加工を行い、抜きかすとして排
出する。
ル内部のシート部２６側に残存している部分７１（図６
（Ｂ））は、ピンで抜き加工を行い、抜きかすとして排
出する。
【００２９】上記のような金型構成としたため、パンチ
への横荷重の作用を防止し、加工抵抗を小さくすると共
に、貫通孔形成荷重（孔明け荷重）以外の不要な荷重を
発生させないようにすることができ、パンチ寿命を大幅
に長くすることができる。
への横荷重の作用を防止し、加工抵抗を小さくすると共
に、貫通孔形成荷重（孔明け荷重）以外の不要な荷重を
発生させないようにすることができ、パンチ寿命を大幅
に長くすることができる。
【００３０】上記の第１〜第７工程により、ホース継手
金具用ブランク素材が製造される。このホース継手金具
用ブランク素材の本体の硬度は、ビッカース硬度で約Ｈ
ｖ２５０以下、ニップルの硬度はビッカース硬度で約Ｈ
ｖ１２０以上である。 第８工程 第８工程では、フランジ部を継手金具取り付け用の形状
に成形するトリミング工程を行い、相手側取付形状にあ
わせたホース継手金具ブランク素材１５を製造する。な
お、この後の工程でタップを用いてねじ接続部１２の内
周に雌ねじを刻設すると共に、ねじ接続部１２の外周に
は、必要に応じて矩形断面の溝が形成されてホース継手
金具が製造される。
金具用ブランク素材が製造される。このホース継手金具
用ブランク素材の本体の硬度は、ビッカース硬度で約Ｈ
ｖ２５０以下、ニップルの硬度はビッカース硬度で約Ｈ
ｖ１２０以上である。 第８工程 第８工程では、フランジ部を継手金具取り付け用の形状
に成形するトリミング工程を行い、相手側取付形状にあ
わせたホース継手金具ブランク素材１５を製造する。な
お、この後の工程でタップを用いてねじ接続部１２の内
周に雌ねじを刻設すると共に、ねじ接続部１２の外周に
は、必要に応じて矩形断面の溝が形成されてホース継手
金具が製造される。
【００３１】そして、上記ホース継手金具用ブランク素
材、またはホース継手金具の形態でメーカーに提供され
る。
材、またはホース継手金具の形態でメーカーに提供され
る。
【００３２】なお、上記第１工程〜第８工程において、
第１工程の線材から切断された材料片端面を矯正するス
タンピング工程は省略するようにしてもよい。また、第
４工程を削除し、第３工程から直接第５工程に移行して
加工することも可能であり、これによって工数を削減す
ることができる。
第１工程の線材から切断された材料片端面を矯正するス
タンピング工程は省略するようにしてもよい。また、第
４工程を削除し、第３工程から直接第５工程に移行して
加工することも可能であり、これによって工数を削減す
ることができる。
【００３３】上記のように製造された継手金具１５は、
図８に示されるように、ゴムホース１７の両端部にかし
めによって固定され、自動車用ブレーキゴムホースのア
ッセンブリーとして構成される。また、車体（図示せ
ず）に固定されたブラケット３５の貫通孔３７に、ねじ
接続部１２が挿入され、ねじ接続部１２の外周に形成さ
れた矩形断面の溝４１にクリップ４３の切欠部４５の周
縁部が嵌着クリップ４３とフランジ部１４とでブラケッ
ト３５に係止されて車体に取り付けられる。なお、図８
において４５はフレア部、４７はフレアナット、５１は
チューブである。
図８に示されるように、ゴムホース１７の両端部にかし
めによって固定され、自動車用ブレーキゴムホースのア
ッセンブリーとして構成される。また、車体（図示せ
ず）に固定されたブラケット３５の貫通孔３７に、ねじ
接続部１２が挿入され、ねじ接続部１２の外周に形成さ
れた矩形断面の溝４１にクリップ４３の切欠部４５の周
縁部が嵌着クリップ４３とフランジ部１４とでブラケッ
ト３５に係止されて車体に取り付けられる。なお、図８
において４５はフレア部、４７はフレアナット、５１は
チューブである。
【００３４】なお、上記ではフレア管と接続されるシー
ト部を有するホース継手金具用ブランク素材、及びホー
ス継手金具の製造方法について説明したが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、図９に示すようにシート
部備えていないホース継手金具やこのホース継手金具を
製造するためのホース継手金具用ブランク素材を製造す
ることもできる。
ト部を有するホース継手金具用ブランク素材、及びホー
ス継手金具の製造方法について説明したが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、図９に示すようにシート
部備えていないホース継手金具やこのホース継手金具を
製造するためのホース継手金具用ブランク素材を製造す
ることもできる。
【００３５】この場合には、まず、図１０の第１〜第５
工程（図３の第２工程に相当する工程は省略することが
できる）の手順でソケット部１０、ニップル構成部分４
６、フランジ部１４、ねじ接続部１２の頭部１２Ａを形
成すると共に、ねじ接続部の頭部１２Ａ有底円筒状の孔
１２Ｃを形成してねじ接続部１２を形成する。なお、頭
部１２Ａは、ソケット部１０より小径に形成されてい
る。また、この孔１２Ｃは完成品となったときに流体の
通路となるものであるので、上記のねじ転造下径となる
ねじ接続部１２の頭部１２Ａ外径より小さい内径に形成
される。
工程（図３の第２工程に相当する工程は省略することが
できる）の手順でソケット部１０、ニップル構成部分４
６、フランジ部１４、ねじ接続部１２の頭部１２Ａを形
成すると共に、ねじ接続部の頭部１２Ａ有底円筒状の孔
１２Ｃを形成してねじ接続部１２を形成する。なお、頭
部１２Ａは、ソケット部１０より小径に形成されてい
る。また、この孔１２Ｃは完成品となったときに流体の
通路となるものであるので、上記のねじ転造下径となる
ねじ接続部１２の頭部１２Ａ外径より小さい内径に形成
される。
【００３６】その後、第６工程（図３の第７工程と同様
の工程）によって、図６に示すように、ニップル構成部
分４６の外周をダイ７０で保持しながらパンチ６８をニ
ップル構成部分４６の中心に挿入し、後方押し出しによ
ってニップル２４を形成する。そして、この後の工程で
ダイスを用いてねじ接続部１２の外周に雄ねじを刻設し
てホース継手金具が製造される。
の工程）によって、図６に示すように、ニップル構成部
分４６の外周をダイ７０で保持しながらパンチ６８をニ
ップル構成部分４６の中心に挿入し、後方押し出しによ
ってニップル２４を形成する。そして、この後の工程で
ダイスを用いてねじ接続部１２の外周に雄ねじを刻設し
てホース継手金具が製造される。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ホ
ース継手金具のニップルと本体とを一体してホース継手
金具用ブランク素材、またはホース継手金具を製造して
いるので、一貫生産ができると共に、製造工程を短縮す
ることができ、更にニップルと本体との気密性は１００
％保持できることになるので、ホース継手金具の信頼性
を大幅に向上させることができる、という効果が得られ
る。
ース継手金具のニップルと本体とを一体してホース継手
金具用ブランク素材、またはホース継手金具を製造して
いるので、一貫生産ができると共に、製造工程を短縮す
ることができ、更にニップルと本体との気密性は１００
％保持できることになるので、ホース継手金具の信頼性
を大幅に向上させることができる、という効果が得られ
る。
【図１】従来のホース継手金具の製造方法の手順を示す
断面図である。
断面図である。
【図２】従来のホース継手金具の他の製造方法の手順を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図３】本実施の形態のホース継手金具の製造方法の手
順を示す断面図である。
順を示す断面図である。
【図４】本実施の形態のホース継手金具の製造方法の手
順と金型との関係を示す断面図である。
順と金型との関係を示す断面図である。
【図５】本実施の形態のホース継手金具の製造方法の手
順と金型との関係を示す断面図である。
順と金型との関係を示す断面図である。
【図６】本実施の形態のホース継手金具の製造方法の手
順と金型との関係を示す断面図である。
順と金型との関係を示す断面図である。
【図７】ニップル構成部分に貫通孔を形成するパンチの
先端部形状を示す図である。
先端部形状を示す図である。
【図８】本実施の形態のホース継手金具の取り付け状態
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図９】本実施の形態の他のホース継手金具を示す断面
図である。
図である。
【図１０】本実施の形態の他のホース継手金具の製造方
法の手順を示す断面図である。
法の手順を示す断面図である。
１０ ソケット部 １２ ねじ接続部 １４ フランジ部
Claims (3)
- 【請求項１】円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型で
保持した状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイを
挿入して円柱状材料の一端部を押し出し成形することに
より、円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成す
るための円柱状のニップル構成部分を残存させて、該ニ
ップル構成部分を囲む筒状のソケット部を形成する工程
と、 円柱状材料の他端部に接続部を形成し、該接続部外周を
円筒状の金型で保持した状態で円柱状材料の中間部分に
該接続部より大径のフランジ部を形成すると共に、該接
続部にパンチを挿入して押し出し成形することにより、
筒状の接続部を形成する工程と、 前記ニップル構成部分の外周を円筒状のダイで保持した
状態でニップル構成部分の中心部分にパンチを挿入して
押し出し成形することにより、中心部分に前記接続部の
底面まで貫通した貫通孔を備えたニップルを形成する工
程と、 を含むホース継手金具用ブランク素材の製造方法。 - 【請求項２】円柱状材料の一端部外周を円筒状の金型で
保持した状態で円柱状材料の中心部分に円筒状のダイを
挿入して円柱状材料の一端部を押し出し成形することに
より、円柱状材料の一端部中心部分にニップルを構成す
るための円柱状のニップル構成部分を残存させて、該ニ
ップル構成部分を囲む筒状のソケット部を形成する工程
と、 円柱状材料の他端部外周を円筒状の金型で保持した状態
で円柱状材料の中間部分にソケット部より大径のフラン
ジ部を形成すると共に、円柱状材料の他端部にパンチを
挿入して押し出し成形することにより、円柱状材料の他
端部に筒状の接続部を形成する工程と、 前記接続部の底面中心部分にパンチを挿入することによ
り、該接続部の開口部方向に拡径した穴を該接続部の底
面に形成する工程と、 前記穴の周囲の部分を該穴の中心方向に変形させてフレ
ア管と接続されるシート部を形成する工程と、 前記ニップル構成部分の外周を円筒状のダイで保持した
状態でニップル構成部分の中心部分にパンチを挿入して
押し出し成形することにより、中心部分に前記シート部
の中心まで貫通した貫通孔を備えたニップルを形成する
工程と、 を含むホース継手金具用ブランク素材の製造方法。 - 【請求項３】請求項１または２で製造されたホース継手
金具用ブランク素材の前記接続部にねじ加工を行い所定
の形状に成形してホース継手金具を製造するホース継手
金具の製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28093997A JP3537646B2 (ja) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | ホース継手金具用ブランク素材の製造方法及びホース継手金具の製造方法 |
| US09/172,688 US6151777A (en) | 1997-10-14 | 1998-10-14 | Method of manufacturing a blank raw material for a hose end fitting |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28093997A JP3537646B2 (ja) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | ホース継手金具用ブランク素材の製造方法及びホース継手金具の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11123493A true JPH11123493A (ja) | 1999-05-11 |
| JP3537646B2 JP3537646B2 (ja) | 2004-06-14 |
Family
ID=17632030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28093997A Expired - Lifetime JP3537646B2 (ja) | 1997-10-14 | 1997-10-14 | ホース継手金具用ブランク素材の製造方法及びホース継手金具の製造方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6151777A (ja) |
| JP (1) | JP3537646B2 (ja) |
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| JP6174225B1 (ja) * | 2016-11-07 | 2017-08-02 | 名古屋技研工業株式会社 | ホース用口金具及びその製造方法 |
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| JP5017999B2 (ja) * | 2006-10-04 | 2012-09-05 | 株式会社デンソー | 鍛造方法および鍛造装置 |
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| RU2498876C2 (ru) * | 2012-02-16 | 2013-11-20 | Открытое Акционерное Общество "Белебеевский завод "Автонормаль" (ОАО "БелЗАН") | Способ изготовления заготовки корпуса наконечника тормозного шланга |
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| GB2532783A (en) * | 2014-11-28 | 2016-06-01 | Eaton Ind Ip Gmbh & Co Kg | Hydraulic fitting and method for manufacturing such a fitting |
| CN108555200B (zh) * | 2018-01-12 | 2019-12-24 | 上海裴椒汽车部件制造有限公司 | 一种油管接头冷镦工艺及其冷镦模具 |
| TWI757596B (zh) * | 2019-04-10 | 2022-03-11 | 陳哲豪 | 具長槽孔之工件成型方法及其模具 |
| CN111442144A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-07-24 | 宁波阿能汽车部件有限公司 | 一种套管接头及其制造工艺 |
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