JPH1111200A - カップホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 前後にスペースがなく上方にしかスペースが
ない場合でも、見栄えを悪くするようなことなく設置す
ることができ設置箇所の自由度が大きく、かつ缶入り飲
料などの被保持物を安定的に保持することができると共
に、非使用時には小スペースに格納することができる上
下方向引き出し式のカップホルダーを提供することを目
的とする。 【解決手段】 昇降体２を格納部１に上下動可能に収容
し、格納部１の上端面から上方へと突出した状態で昇降
体２をロックし、これを支柱としてこの昇降体２から水
平方向に上記サポート体３及びトレー体４を水平方向に
突出させ、格納部１の上側において、被保持物ｇの底部
を上記トレー体４で支持すると共に、被保持物ｇの外周
面を上記サポート体３の挿通穴３１内周縁で支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のセンター
コンソールボックスやドアなどに組み込むことができる
上下方向に引き出すタイプの引出式カップホルダーに関
し、更に詳述すると、被保持物を安定的に支持すること
ができ、かつ設置条件の制限が少なく設置箇所の自由度
が大きいカップホルダーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車内には缶入り飲料等を
保持しておくカップホルダーが装備されており、このよ
うなカップホルダーとしては水平方向に引き出すタイ
プ、据え置きタイプなどが一般的であるが、近年、自動
車の車内には多数，多種類のアクセサリー類が設置され
るようになってきて、カップホルダーの設置箇所も必然
的に大きな制約を受けるようになってきている。このた
め、従来から汎用されている水平方向に引き出すタイプ
や据置タイプのカップホルダーでは、設置することが困
難な場合があり、限られた設置箇所に対応するために上
下方向（鉛直方向）に引き出すタイプのカップホルダー
が要求されるケースが多々発生するようになってきてい
る。

【０００３】実開平５−７８６３１号公報には、このよ
うな上下方向に引き出すタイプのカップホルダーが提案
されており、このカップホルダーによれば、水平方向に
格納することが不可能な自動車のドアやボディーサイド
トリムに格納式のカップホルダーを設置することが可能
である。

【０００４】即ち、この実開平５−７８６３１号公報に
提案されているカップホルダーは、図１２〜１４に示し
たように、自動車のボディーサイドトリムａ等に上端部
が解放した箱型の格納部ｂを上下方向に沿って形成し、
該格納部ｂ内にカップホルダーとなるテーブル本体ｃが
取り付けられた昇降体ｄを上下方向移動可能に配設した
ものであり、図１３に示されているように、巻取りバネ
ｅの付勢力によって上記昇降体ｄを上昇させて上記テー
ブル本体ｃを格納部ｂの上端開口部から突出させ、次い
で、図１４に示されているように、このテーブル本体ｃ
を回動させて水平状態に保持すると共に、テーブル本体
ｃに取り付けたカップ支持体ｆを自重により回動させ
て、このカップ支持体ｆ上にテーブル本体ｃに設けたカ
ップ挿通穴（図示せず）を通して缶入り飲料等の被保持
物ｇを載置し、保持するものである。

【０００５】この場合、このカップホルダーは、常時
（非使用時）は上記昇降体ｄの下端に設けられたロック
突起ｉが上記格納部ｂの下端に設けられたプッシュロッ
ク・プッシュアンロック式のラッチｈに係止されて、昇
降体ｄ及びテーブル本体ｃが巻取りバネｅの付勢力に抗
して格納部ｂ内に収容保持され、このときテーブル本体
ｃの先端部に取り付けられたリッドｊにより格納部ｂの
上端開口部が閉じられるようになっている。また、使用
時には、上記リッドｊを指等でワンプッシュして昇降体
ｄを一旦下方へと押し下げることにより、上記ロック突
起ｉとラッチｈとの係合状態が解除され、上記巻取りバ
ネｅの付勢力により昇降体ｄとテーブル本体ｃが自動的
に上昇するようになっている。更に、使用後テーブル本
体ｃを格納部ｂに格納する場合には、図１４の状態から
テーブル本体ｃを持ち上げて図１３の状態とし、巻取り
バネｅの付勢力に抗してテーブル本体ｃを格納部内に押
し込み、昇降体ｄを押し下げて上記ロック突起ｉを上記
ラッチｈ内に圧入することにより、ロック突起ｉがラッ
チｈに係止され、テーブル本体ｃが格納部に収容保持さ
れた状態でロックされるものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記カ
ップホルダーは、図１４に示されているように、上記テ
ーブル本体ｃの下面が格納部ｂの上端開口部に当接した
状態で該テーブル本体ｃが水平状態に保持され、更にこ
の状態でテーブル本体ｃに取り付けられたカップ支持体
ｆが下方へと回動して、被保持物ｇが載置される受け部
が形成されるように構成されているので、テーブル本体
ｃを引き出して水平状態に保持した際、該テーブル本体
ｃの下側、即ち格納部ｂの前面側にカップ支持体ｆが回
動し得るスペースが必要であり、センターコンソールに
組み込む場合などには適用することができない場合があ
る。

【０００７】即ち、図１１は、後述する本発明のカップ
ホルダーを自動車のセンターコンソールｋの前後方向中
間部に組み込んだ状態を示すものであるが、同様の設置
箇所に上記従来のカップホルダーを設置した場合、上記
格納部ｂの前後に全くスペースが存在しないので、格納
部ｂの上端開口部から水平方向に引き出した上記テーブ
ル本体ｃの下側に上記カップ支持体ｆを回動させて受け
部を形成するスペースがなく、カップホルダーを使用す
ることができない。この場合、格納部ｂの上部をセンタ
ーコンソールｋの上端面から突出させて設置し、上記カ
ップ支持体ｆをを回動させるためのスペースを設けるこ
とは可能であるが、この場合にはカップホルダーの非使
用時でもセンターコンソールｋの上端面から格納部ｂが
突出した状態となってしまい、極めて見栄えがよくな
い。従って、従来のカップホルダーは格納部の前後にス
ペースを確保することができない箇所には、設置不可能
であり、自動車室内での設置箇所は、ドアトリムやボデ
ィーサイドトリム等に実質的に制限されてしまうという
欠点がある。

【０００８】また、上記従来のカップホルダーは、図１
４に示されているように、カップ支持体ｆ上に被保持物
ｇを載置すると共に、テーブル本体ｃに設けられたカッ
プ挿通穴（図示せず）の内周縁部で被保持物ｇの外周を
支持して、被保持物ｇを保持するものである。この場
合、テーブル本体ｃに回動可能に取り付けられたカップ
支持体ｆを水平状態に保持されたテーブル本体ｃから下
方へと回動させて被保持物ｇを載置する受け部を形成す
るようになっているが、格納部ｂの厚みや深さ、更には
テーブル本体ｃの水平方向への突出量などの制限により
カップ支持体ｆの回動ストロークを大きくとることは困
難であり、カップ支持体ｆは比較的小さいものを用いて
小さい回動ストロークで受け部を形成せざるを得ない。

【０００９】このため、被保持物ｇの下端面を支持する
カップ支持体ｆの受け部と被保持物ｇの外周面を支持す
るテーブル本体ｃのカップ挿通穴（図示せず）との距離
ｍ（図１４参照）を大きくとることができず、その結
果、被保持物ｇの背が高い場合には、被保持物ｇの下端
部のごく一部しか支持されないこととなり、保持した被
保持物ｇの安定性及び信頼性が不十分である。

【００１０】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、例えば自動車のセンターコンソールの前後方向中間
部に設置する場合などのように、前後にスペースがなく
上方にしかスペースがない場合でも、見栄えを悪くする
ようなことなく設置することができ設置箇所の自由度が
大きく、かつ缶入り飲料などの被保持物を安定的に保持
することができると共に、非使用時には小スペースに格
納することができる上下方向引き出し式のカップホルダ
ーを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、上端面が解放した箱型の格納部と、該格納
部に、上下方向移動可能で、かつ上方移動限において上
部が格納部の上端面から突出するように収容された昇降
体と、被保持物が挿通する挿通穴を有し、一端部が上記
昇降体に、上下方向移動可能で、かつ回転可能に取り付
けられた略板状のサポート体と、一端部が上記昇降体
に、上下方向移動可能で、かつ回動可能に取り付けられ
ており、上記サポート体よりも下側で上方移動限となる
略板状のトレー体と、上記昇降体の上端部に設けられ、
上記サポート体が上方移動限で前方に回動して当接し、
該サポート体を略水平状態に保持するサポート体当接段
部と、上記昇降体の上下方向中間部に設けられ、上記ト
レー体が上方移動限で前方に回動して当接し、該トレー
体を略水平状態に保持するトレー体当接段部と、上記昇
降体を上方移動限で上記格納部に解除可能にロックする
上方ロック手段とを具備してなることを特徴とするカッ
プホルダーを提供する。

【００１２】このカップホルダーは、上記昇降体を上記
サポート体及びトレー体と共に上記格納部の上端開口面
から引き出して、該昇降体の上部を格納部の上端面から
上方へと突出させた状態で上記上方ロック手段によりロ
ックし、この格納部の上端面から上方へと突出した状態
でロックされた昇降体から上記サポート体及びトレー体
をそれぞれの上方移動限で一方向に回動させ、それぞれ
上記サポート体当接段部，トレー体当接段部に当接させ
て水平状態に保持し、この状態で缶入り飲料などの被保
持物を上記サポート体の挿通穴を通して上記トレー体上
に載置し、被保持物の底部を上記トレー体で支持すると
共に、被保持物の外周面を上記サポート体の挿通穴内周
縁で支持することにより、被保持物を保持するものであ
る。

【００１３】また、使用後上記サポート体及びトレー体
を上記格納部に格納する場合には、上記サポート体及び
トレー体を上方へと回動させて直立状態とすると共に、
下方移動限へと移動させ、かつ上記上方ロック手段によ
る昇降体のロック状態を解除して該昇降体を上記サポー
ト体及びトレー体と共に上記格納部へと収容するもので
ある。

【００１４】即ち、本発明のカップホルダーは、格納部
の上端面から上方へと突出した状態でロックされた昇降
体を支柱として、この昇降体から上記サポート体及びト
レー体を水平方向に突出させ、格納部の上側において、
被保持物の底部を上記トレー体で支持すると共に、被保
持物の外周面を上記サポート体の挿通穴内周縁で支持す
るように構成されているので、前後にスペースがなく上
方にしかスペースがない箇所でもなんら問題なく設置す
ることができ、しかも非使用時に見栄えが悪くなるよう
なこともない。

【００１５】また、上述のように、格納部の上端面から
上方へと突出した状態でロックされた昇降体を支柱にし
て、この昇降体の突出部から上記サポート体とトレー体
とを水平方向に突出させるようになっているので、被保
持体の外周面を支持するサポート体と被保持体の底面を
支持するトレー体との間にある程度の距離をとることが
でき、極めて安定的に被保持物を保持することができ
る。しかも、格納時には板状のサポート体とトレー体と
を重ね合わせた状態で上記昇降体と共に格納部内に収容
することができるので、格納部の厚さや長さなどを大き
くすることなく、上述の安定的な保持性を達成すること
ができるものである。

【００１６】また、本発明は、好適な実施態様として、
上記上方ロック手段が、上記昇降体の下端部に上下動可
能に配設され、かつ上方へと付勢されたロック解除ボタ
ンと、上記昇降体の下端部に上記ロック解除ボタンの下
側に存して水平方向移動可能に配設され、かつ一移動可
能方向に付勢されたロック体と、上記ロック解除ボタン
と上記ロック体との間に設けられ、上記ロック解除ボタ
ンの下降運動に連動して上記ロック体を付勢力に抗して
反付勢方向に移動させるカム機構と、上記格納部に設け
られ、上記ロック体の先端部と係合する上方ロック係合
部とを具備してなり、上記ロック体の先端が上記上方ロ
ック係合部と係合して、上記昇降体が上方移動限で上記
格納部にロックされると共に、上記サポート体及びトレ
ー体の少なくとも一方が下方移動限で上記ロック解除ボ
タンに当接し、これを押圧して上記ロック解除ボタンを
付勢力に抗して押し下げることにより、上記カム機構に
よって上記ロック体が反付勢方向に移動して、該ロック
体先端と上記上方ロック係合部との係合状態が解除され
るように構成されたものである上記本発明のカップホル
ダーを提供する。

【００１７】このような上方ロック手段を採用すること
により、カップホルダーを使用した後、これを格納部に
格納する場合に、上記サポート体及びトレー体を上方へ
と回動させて直立状態とすると共に、これを下方移動限
へと移動させて、押圧するだけで簡単に上記上方ロック
手段による昇降体のロック状態を解除することができ、
格納時の操作性を良好ならしめることができる。

【００１８】また、本発明では、上記昇降体を上方へと
付勢する付勢手段と、該付勢手段の付勢力に抗して上記
昇降体を上記格納部内に収容した状態で解除可能にロッ
クする下方ロック手段とを設け、使用時に上記下方ロッ
ク手段によるロック状態を解除することにより、上記付
勢手段の付勢力によって昇降体を自動的に上昇させるよ
うにすることができ、これにより使用時の操作性を向上
させることができる。

【００１９】この場合、上記下方ロック手段は、上記格
納部及び上記昇降体の一方にプッシュロック・プッシュ
アンロック式のラッチ機構部を設けると共に、他方にこ
のラッチ機構に係合する下方ロック係合部を設けて構成
することが好ましく、これにより、上記昇降体を上記格
納部内に押し込むことにより、上記ラッチ機構部に上記
下方ロック係合部を係合させて、上記昇降体を付勢力に
抗して上記格納部内に収容した状態でロックすることが
でき、またロック状態から上記昇降体を押圧して上記格
納部内に押し込むことにより、上記ラッチ機構部と上記
下方ロック係合部との係合状態を解除させて、上記昇降
体のロック状態を解除することができ、使用時及び格納
時の作業性を更に向上させることができるものである。

【００２０】

【発明の実施の形態及び実施例】以下、実施例を示し、
本発明をより具体的に説明する。図１〜８は、本発明の
一実施例にかかるカップホルダーを示すものであり、こ
のカップホルダーは、上端面が開放した四角箱型の格納
部１と、該格納部１に上下動可能に収容された昇降体２
と、該昇降体２に上下動可能でかつ回動可能に取り付け
られたサポート体３及び支持体４とを具備している。

【００２１】上記昇降体２は、両側板２１，２１と、こ
の両側板２１，２１を背面側で一体に連結する背板２１
１と、両側板２１，２１の幅方向中間部で両側板２１，
２１を一体に連結する仕切板２１２と、両側部前面側に
それぞれ側板２１，２１と一体的に形成された中空四角
柱状部２２，２２と、該中空四角柱状部２２，２２間に
形成された前板２１３と、両側板２１，２１の下端より
やや上方で昇降体２の下面を閉塞する底板２１４とで構
成されている。

【００２２】この場合、図５〜８に示されているよう
に、上記背板２１１は、上記両側板２１，２１とほぼ同
一の高さを有しており、上記仕切板２１２は背板２１よ
りも若干低く、上記両中空四角柱状部２２，２２及び上
記前板２１３は、仕切板２１２よりも更に低く側板２
１，２１の高さ方向中間部までの高さとなっている。そ
して、上記仕切板２１２の上端が後述するサポート体３
が前方に回動した際に当接するサポート体当接段部２３
３（図７参照）となっており、上記中空四角柱状部２
２，２２及び上記前板２１３の上端が後述するトレー体
４が前方に回動した際に当接するトレー体当接段部２３
４（図７参照）となっている。

【００２３】また、図７，８に示されているように、上
記仕切板２１２と上記背板２１１との間にサポート体収
容空間部２３１が、仕切板２１２と前板２１３との間に
トレー体収容空間部２３２がそれぞれ形成されており、
これらサポート体収容空間部２３１及びトレー体収容空
間部２３２に対応して、両側板２１，２１にサポート体
摺動溝２４１，トレー体摺動溝２４２がそれぞれ形成さ
れている。この場合、サポート体摺動溝２４１は、その
上端が上記仕切板２１２の上端よりやや上方まで達して
おり、後述するサポート体３が取り付けられている。一
方、トレー体摺動溝２４２は、その上端が上記前板２１
３の上端よりやや上方まで達しており、後述するトレー
体４が取り付けられている。

【００２４】上記中空四角柱状部２２，２２の下端部に
は、図１，２に示されているように、昇降体２を上方移
動限でロックする上方ロック手段５，５がそれぞれ設け
られている。即ち、上記両中空四角柱状部２２，２２の
下端面は、図５〜７の各（Ｂ）図に示されているよう
に、下端壁２１５により閉塞されており、上記上方ロッ
ク手段５，５は、この下端壁２１５と上記底板２１４と
の間に水平方向移動可能に収容されたロック体５１と、
上記底板２１４に形成された貫通穴に上下動可能に挿入
されたロック解除ボタン５２とから構成されている。

【００２５】上記ロック体５１は、一端部にロック爪５
１１が突設された四角ブロック状のもので、コイルスプ
リング５１２によって一水平方向（前面側）へと付勢さ
れており、その両側面にはそれぞれカム突起５１３が突
設されている。また、上記ロック解除ボタン５２は、カ
ム傾斜面を有する鈎状突起５２１が下端部に突設された
四角ブロック状のもので、その鈎状突起５２１が上記ロ
ック体５１のカム突起５１３と係合した状態になってい
る。そして、上記コイルスプリング５１２による水平方
向の付勢力が上記カム突起５１３と鈎状突起５２１のカ
ム傾斜面とのカム作用によって上方への付勢力に変換さ
れ、これにより上記ロック解除ボタン５２は上方へと付
勢されていると共に、逆にロック解除ボタン５２を下方
へと押圧すれば、ロック解除ボタン５２の下降運動が上
記カム作用によって上記ロック体５１の水平方向の運動
に変換され、ロック体５１がコイルスプリング５１２の
付勢力に抗して反付勢方向（背面側）へと移動するよう
になっている。また、図７（Ｂ）に示されているよう
に、ロック解除ボタン５２はその上方移動限において、
上端部が上記サポート体収容空間部２３１及びトレー体
収容空間部２３２に突出し、このとき上記ロック体５１
は付勢方向移動限にあり、先端部の上記ロック爪５１１
が昇降体２の前端面から前方に突出するようになってい
る。

【００２６】昇降体２は、上記格納部１内に上下動可能
に収容されているが、この場合図１，２に示されている
ように、昇降体２の下端部に取り付けられたコンストン
バネ（巻取りバネ）６のバネ先端６１が格納部１の上端
部に連結されており、このコンストンバネ６により昇降
体２が上方へと付勢されている。また、図５〜８に示さ
れているように、昇降体２の上記前板２１３下端部には
オイルダンパー６２が取り付けられており、このオイル
ダンパー６２に取り付けられたピニオンギア６２１が格
納部１の前面壁内面に形成されたラックギア６２２に歯
合しており、これにより上記コンストンバネ６の付勢力
によって昇降体２が上昇動する場合に、ダンパー作用に
より昇降体２がゆっくりと上昇するようになっている。
更にこの場合、昇降体２の上記背板２１１の下端部外面
に突設された係止突起６２３が格納部１の背面壁に形成
された開口部に挿入されており、図６〜８に示されてい
るように、この係止突起６２３が格納部１の背面開口の
上端縁６２４に当接して昇降体２の上方移動限となるよ
うになっている。このとき、上方移動限に達した昇降体
２は、その上側部分が格納部１の上端面から上方へと突
出するようになっており、また図６に示されているよう
に、上記上方ロック機構５，５（図１，２参照）の各ロ
ック体５１先端部が格納部１の前端壁上部両側部に形成
されたロック穴（上方ロック係合部）５３，５３（図
１，２参照）と一致した状態となるようになっている。

【００２７】ここで、上記格納部１には、図１〜３に示
されているように、前端壁下端部内面にラッチ７が取り
付けられており、このラッチ７に昇降体２の前板２１３
下端部外面に突設されたロック突起７１が係合して、昇
降体２が上記コンストバネ６の付勢力に抗して格納部１
内に収容された状態でロックされるようになっている。

【００２８】このラッチ７は、図９に示したように、基
端部が回動可能に軸着された板状基体７２の一面先端側
に上記ロック突起７１が係合するロック溝７２１を形成
したもので、トーションバネ７３により図中反時計回り
に付勢されていると共に、先端側が一面側（図９中手前
側）へと付勢されている。

【００２９】このラッチ７の上記ロック溝７２１は、一
端部が板状基体７２の一側縁部に開放した略逆Ｖ字状の
ロック溝部７２２と、該ロック溝７２２部の他端部と連
通し、板状基体７２先端に開放する直線状の排出溝部７
２３とから構成されており、排出溝部７２３はロック溝
部７２２との連通端から板状基体７２先端の開放端に向
かって溝の深さが漸次浅くなっているように形成されて
いる。また、この排出溝部７２３の開放端からロック溝
部７２２の開放端にかけての板状基体５１の縁部は円弧
状のテーパー縁部７２４となっている。

【００３０】このラッチ５のロック機構について、図９
を参照して説明すると、昇降体２が上方に移動している
状態にあってはトーションバネ７３により板状基体７２
が付勢され、板状基体７２基端側の係止突起７２５がス
トッパ７４に当接して反時計方向回動限に回動した状態
となっており（（Ａ）図）、この状態で、昇降体２を格
納部１内に押し込み、昇降体２が下がってくると、上記
ロック突起７１が板状基体７２の先端部に当接し、テー
パー縁部７２４の作用によって板状基体７２がトーショ
ンバネ７３の付勢力に抗して図中時計回りに回動し、ロ
ック突起７１がこのテーパー縁部７２４に沿って図中下
側へ移動する（（Ｂ）図）。

【００３１】そして、ロック突起７１がロック溝部７２
２の開放側端部に達すると、昇降体２の下方移動限界と
なると共に、板状基体７２がトーションバネ７３の付勢
力により図中反時計回りに回動してロック突起７１がロ
ック溝部７２２内に進入する。この状態で昇降体２の押
し込み力を解除することにより、昇降体２が上記コンス
トンバネ６の付勢力により上方へと移動し、これと共に
ロック突起７１も上方へと移動して、ロック突起７１が
ロック溝部７２２の中間部に係止される（（Ｃ）図）。
これにより、昇降体２が格納部１内にロックされる。

【００３２】更に、この状態から昇降体２を再び押し込
むことにより、これと一体的にロック突起７１がロック
溝部７２２を下降し、板状基体７２がトーションバネ７
３の付勢力によって図中反時計回りへと回動することと
相俟ってロック突起７１がロック溝部７２２の他端部へ
と移動し、この状態で昇降体２の押し込み力を解除する
ことにより、昇降体２が上記コンストンバネ６の付勢力
により上方に移動し、これと共にロック突起７１も上方
（図中上側）へと移動する。この場合、ロック突起７１
はロック溝部７２２の他端部に連通した排出溝部７２３
内に進入し（（Ｄ）図）、この排出溝部７２３を通って
ロック溝７２１から排出され、（Ａ）図の初期状態へと
戻る。これにより、昇降体２のロック状態が解除され、
昇降体２が上記コンストンバネ６の付勢力により上方へ
と移動する。

【００３３】なお、非ロック状態から昇降体２を押し込
んでラッチ７とロック突起７１とを係合させる場合、ロ
ック突起７１は板状基体７２先端の排出溝部７２３の開
放端部分に当接するが、この排出溝部７２３は上述した
ように、ロック溝部７２２との連通端から板状基体７２
先端の開放端に向けて溝の深さが漸次浅くなるように形
成され、ロック突起７１がロック溝部７２２からは排出
溝部７２１に進入できるが板状基体７２の外側からは排
出溝部７２３に進入できないようになっており、ロック
時にロック突起７１が排出溝部７２３に進入してしまう
ことがないようになっている。また、ロック突起７１が
この排出溝部７２３を通って排出される際には、上述し
たように、板状基体７２の先端側がトーションバネ７３
により一面側（図９中手前側）へと付勢されているの
で、ロック突起７１がこの付勢力に抗して板状基体７２
を他面側へと押し込みながら排出溝部７２３内を通過す
るようになっており、ロック突起７１が排出された後は
トーションバネ７３の付勢力により一面側（図９中手前
側）へと持ち上がり、排出溝部７２３内にロック突起７
１が進入しないようになっている。

【００３４】このように、本実施例では、昇降体２を格
納部１内に押し込んで押圧することにより、昇降体２の
ロック突起７１が格納部１に取り付けられたラッチ７に
係合してロックされ、再び昇降体２を押圧することによ
り、ラッチ７とロック突起７１との係合状態が解除され
るようになっている。即ち、昇降体２を上記コンストン
バネ６の付勢力に抗して格納部１内に収容した状態でロ
ックする下方ロック手段として、昇降体２のロック突起
７１と格納部１に取り付けられたラッチ７とで、所謂プ
ッシュロック・プッシュアンロック式のロック機構が形
成されている。

【００３５】次に、上記サポート体３は、図３，４に示
されているように、２つの円形穴を互いに連結させた形
状の挿通穴３１を有する略板状のものであり、基端部両
外側面にそれぞれ突設された軸突起３２が昇降体２の両
側板２１，２１に形成された上記サポート体摺動溝２４
１に上下動及び回動可能に挿入されており、先端部に
は、上記格納部１に収納された際に該格納部１の上端開
口部を閉塞するリッド３３が一体に形成されている。ま
た、このサポート体３の先端部下面側（水平方向に回動
させた際に下側となる面）には、板バネからなる第１ス
トッパ３４が取り付けられている。更に、図５，６に示
されているように、このサポート体３は直立姿勢で昇降
体２の上記サポート体収容空間部２３１内に収容される
ようになっており、このときサポート体３は下方移動限
において昇降体２内の下部に取り付けられた板バネから
なる第２ストッパ３５に係合し、下方移動限で保持され
ると共に、このとき図５，６の各（Ｂ）図に記載されて
いるように、上記ロック解除ボタン５２をコイルスプリ
ング５１２の付勢力に抗して下方へと押し下げた状態と
なるようになっている。

【００３６】また、上記トレー体４は、図２，３に示さ
れているように、上記サポート体３よりも若干短い略板
状のものであり、基端部両外側面にそれぞれ突設された
軸突起４１が昇降体２の両側板２１，２１に形成された
上記トレー体摺動溝２４２に上下動及び回動可能に挿入
されており、先端部幅方向中間部には、その上面側（水
平方向に回動させた際に上側となる面）に係合突起４２
が突設されている。また、このトレー体４の基端両端部
には、サポート体当接凸部４３が突設されており、図３
及び図８に示されているように、トレー体４が水平状態
に回動した際、このサポート体当接凸部４３が上記仕切
板２１２に形成された透孔（図示せず）を通してサポー
ト体収容空間部２３１内に突出するようになっている。
更に、図５，６に示されているように、このトレー体４
は直立姿勢で昇降体２の上記トレー体収容空間部２３２
内に収容されるようになっており、このとき上記係合突
起４２が上記サポート体３の第１ストッパ３４の凹部に
係合するようになっている。

【００３７】次に、本例カップホルダーの動作について
説明する。このカップホルダは、スペースの関係上、水
平方向に引き出すタイプや据え置きタイプのカップホル
ダーを設置することができず、かつ前後にスペースがな
く、上方にしかホルダーを形成し得ない箇所にも好適に
設置することができるものであり、例えば図１０，１１
に示したように、自動車のセンターコンソールｋの前後
方向中間部に、上記収納部１を埋設することにより設置
することができる。

【００３８】この場合常時（非使用時）は、図１及び図
５に示されているように、上記サポート体３及びトレー
体４が共に上記昇降体２内に直立状態で収容され、更に
この昇降体２が上記コンストンバネ６の付勢力に抗して
格納部１内に完全に収容された状態で、昇降体２に設け
られた上記ロック突起７１が格納部１に取り付けられた
上記ラッチ７に係合したロック状態（図９の（Ｃ）の状
態）となっている。

【００３９】このとき、図５（Ａ）に示されているよう
に、上記サポート体３はその基端部が昇降体２に設けら
れた第２ストッパ３５に係合して、下方移動限で仮ロッ
クされた状態となっていると共に、このサポート体３の
上記第１ストッパ３４に上記トレー体４の係合突起４２
が係合した状態となっている。また、図５（Ｂ）に示さ
れているように、このサポート体３の下端両端部は上記
ロック解除ボタン５２の上端面に当接し、これを下方へ
と押し込んだ状態となっており、これによりロック解除
ボタン５２の鈎状突起５２１に設けられたカム傾斜面と
ロック体５１のカム突起５１３とのカム作用によって、
ロック体５１がコイルスプリング５１２の付勢力に抗し
て反付勢方向移動限（図中、右側移動限）に移動した状
態となっている。更に、上記格納部１の上端開口部は、
上記サポート体３の先端部に設けられたリッド３３によ
り閉塞された状態となっている。

【００４０】カップホルダーを使用する場合には、まず
上記の状態から格納部１の上端開口部を閉塞している上
記リッド３３を下方へと押圧して、サポート体３と共に
昇降体２を下方へと押し込む。これにより、昇降体２に
設けられたロック突起７１が下方へと移動して、格納部
１に取り付けられたラッチ７から上述した動作によって
抜け出し（図９の（Ｃ）から（Ｄ）の状態）、昇降体２
の下方ロック状態が解除される。すると、上記コンスト
ンバネ６の付勢力により昇降体２が上昇し、図６に示さ
れているように、昇降体２の背板２１１に突設された係
止突起６２３が格納部１の背面壁に形成された開口部の
上端縁部６２４に当接して上昇運動が停止し、昇降体２
の上側半分以上が格納部１の上端開口部から上方に突出
した状態となる。

【００４１】このとき、昇降体２は、昇降体２に取り付
けられたオイルダンパー６２のダンパー作用によってゆ
っくりと上昇する。また、昇降体２が上方移動限まで上
昇すると、図６（Ｂ）に示されているように、上記ロッ
ク体５１先端のロック爪５１１が格納部１の前面壁に形
成されたロック穴５３と一致した状態となり、この状態
でロック体５１がコイルスプリング５１２の付勢力に抗
して反付勢方向移動限に保持された状態となっている。

【００４２】次いで、格納部１の上端開口部から上方へ
と突出した昇降体２から、リッド３３を摘んで上記サポ
ート体３を上方へと引き上げる。これにより、図７に示
されているように、第２ストッパ３５が一旦撓んでサポ
ート体３の仮ロック状態が解除され、サポート体３が直
立姿勢のまま上方へと移動し、先端部の係合突起４２が
サポート体３の第１ストッパ３４に係合したトレー体４
もサポート体４と共に上方へと移動する。また、このと
きサポート体３が上方へと移動することにより、図７
（Ｂ）に示されているように、サポート体３の下端によ
るロック解除ボタン５２の押圧状態が解除され、ロック
体５１がコイルスプリング５１２の付勢力によって付勢
方向（図中左側）へと移動して、先端部のロック爪５１
１が格納部１前面壁に形成されたロック穴５３内に進入
して係合し、昇降体２が上方移動限でロックされる。

【００４３】そして、サポート体３が上方へと引き上げ
られることにより、これと共に上行するトレー体４が先
に上方移動限に達し、更にサポート体３が引き上げられ
ることにより、図８に示されているように、トレー体４
の上記係合突起４２とサポート体３の第１ストッパ３４
との係合状態が解除されると共に、第１ストッパ３４の
反発力によってトレー体４の先端側が前方（図中左側）
へと押し出されてトレー体４が前方へと回動し、該トレ
ー体４の基端側下面がトレー体当接段部２３４に当接し
てトレー体４が水平状態に保持される。また、サポート
体３は上方移動限まで引き上げた後前方へと回動させる
ことにより、基端部下面を上記サポート体当接段部２３
３に当接させ、該サポート体３を水平状態に保持させ
る。

【００４４】これにより、図２，３，４及び８に示され
ているように、格納部１の上端開口部から突出した昇降
体２を支柱として該昇降体２の上端部から上記サポート
体３を水平状態で保持すると共に、このサポート体３の
下方に所定間隔離間して上記トレー体４を水平状態に保
持し、例えば図１０，１１に示したように、自動車のセ
ンターコンソールｋの前後方向中間部に設置した場合に
は、図１１に示されているように、センターコンソール
ｋの上方に上記サポート体３と上記トレー体４とからな
るカップホルダーを形成することができる。そして、図
３に示されているように、このトレー体４上に缶入り飲
料等の被保持物ｇを上記サポート体３の挿通穴３１を通
して載置し、被保持物ｇの底部を上記トレー体４で支持
すると共に、被保持物ｇの高さ方向中間部外周面を上記
サポート体３の挿通穴３１内周縁で支持することによ
り、被保持物ｇを保持するものである。

【００４５】そして、使用後再び上記サポート体３とト
レー体４とを格納部１に格納する場合には、図８に示さ
れているように、まずサポート体３の先端部を上方へと
回動させて、該サポート体３を直立状態とし、この状態
でサポート体３を昇降体２のサポート体収容空間部２３
１内を直立状態で下降させる。すると、サポート体２の
下端がサポート体収容空間部２３１内に突出した上記ト
レー体４のサポート体当接凸部４３に当接し、この状態
で更にサポート体３を下方へと押し下げることにより、
図７に示されているように、サポート体当接凸部４３が
下方へと押し下げられることによってその反作用により
トレー体４の先端部が上方へと回動して直立状態になる
と共に、トレー体４先端部の係合突起４２がサポート体
３の第１ストッパ３４に係合する。

【００４６】この状態で更にサポート体３を上記トレー
体４と共に押し下げて、サポート体３の下端を上記ロッ
ク解除ボタン５２の上端に当接させ、これを押圧して押
し下げることにより、図６に示されたように、サポート
体３を下方移動限に移動させると共に、その下端部に上
記第２ストッパ３５を係合させる。これにより、サポー
ト体３が上記トレー体４と係合した状態で昇降体２の下
方移動限で仮ロックされると共に、図６（Ｂ）の示され
ているように、下方へと押し下げられた上記ロック解除
ボタン５２に設けられた鈎状突起５２１のカム傾斜面と
ロック体５１のカム突起５１３とのカム作用によって、
ロック体５１がコイルスプリング５１２の付勢力に抗し
て反付勢方向（図中右側）に移動し、先端部のロック爪
５１１が格納部１の前面壁に設けられたロック穴５３か
ら退出して昇降体２のロック状態が解除される。

【００４７】次いで、更にサポート体３を下方へと押圧
して該サポート体３及びトレー体４と共に昇降体２を押
し下げて、これらを上記コンストンバネ６の付勢力に抗
して格納部１内に圧入し、昇降体２を下方移動限まで押
し込んで押圧状態を解除する。これにより、昇降体２に
設けられた上記ロック突起７１（図１，２参照）が格納
部１に取り付けられた上記ラッチ７に当接し、上述した
図９（Ａ）〜（Ｃ）の動作に従って、該ロック突起７１
がラッチ７と係合し、昇降体２が格納部１内に完全に収
容された状態でロックされ、図１及び５に示された初期
状態に戻る。このとき、格納部１の上端部はサポート体
３先端のリッド３３により閉塞され、例えば図１０，１
１に示したように、自動車のセンターコンソールｋの前
後方向中間部に設置した場合には、図１０に示されてい
るように、カップホルダーがセンターコンソールｋの上
端面から突出するようなことなく、リッド３３により格
納部１の上端面が閉じられた状態となる。

【００４８】このように、本実施例のカップホルダー
は、格納部１の上端面から上方へと突出した状態でロッ
クされた昇降体２を支柱として、この昇降体２から上記
サポート体３及びトレー体４を水平方向に突出させ、格
納部１の上側において、被保持物ｇの底部を上記トレー
体４で支持すると共に、被保持物ｇの外周面を上記サポ
ート体３の挿通穴３１内周縁で支持するように構成され
ているので、センターコンソールｋの前後方向中間部に
設置する場合のように、前後にスペースがなく上方にし
かスペースがない箇所でもなんら問題なく設置すること
ができ、しかも非使用時に見栄えが悪くなるようなこと
もない。

【００４９】また、上述のように、格納部１の上端面か
ら上方へと突出した状態でロックされた昇降体２を支柱
にして、この昇降体２の突出部から上記サポート体３と
トレー体４とを水平方向に突出させるようになっている
ので、被保持物ｇの外周面を支持するサポート体３と被
保持体ｇの底面を支持するトレー体４との間の距離ｍ
（図３参照）をある程度大きくとることができ、極めて
安定的に被保持物ｇを保持することができる。しかも、
図５に示されているように、格納時には板状のサポート
体３とトレー体４とを重ね合わせた状態で上記昇降体２
と共に格納部１内に収容することができるので、格納部
１の厚さや長さなどを大きくすることなく、上述の安定
的な保持性を達成することができるものである。

【００５０】また、本実施例では、上記昇降体２を上方
移動限でロックする上方ロック手段が、上記昇降体２の
下端部に上下動可能に配設され、かつ上方へと付勢され
たロック解除ボタン５２と、上記昇降体２の下端部に上
記ロック解除ボタン５２の下側に存して水平方向移動可
能に配設され、かつ一移動可能方向に付勢されたロック
体５１と、上記ロック解除ボタン５２の鈎状突起５２１
に設けられたカム傾斜面と上記ロック体５１のカム突起
５１３とからなるカム機構と、上記格納部１に設けら
れ、上記ロック体５１先端部のロック爪５１１と係合す
るロック穴（上方ロック係合部）とで構成され、上記ロ
ック体５１のロック爪５１１が上記ロック穴５３と係合
して、上記昇降体２が上方移動限で上記格納部１にロッ
クされると共に、上記サポート体３が下方移動限で上記
ロック解除ボタン５２に当接し、これを押圧して上記ロ
ック解除ボタン５２を付勢力に抗して押し下げることに
より、上記カム機構によって上記ロック体５１が反付勢
方向に移動して、該ロック体５１先端部のロック爪５１
１と上記ロック穴５３との係合状態が解除されるように
構成されているので、カップホルダーを使用した後、こ
れを格納部１に格納する場合に、上記サポート体３及び
トレー体４を上方へと回動させて直立状態とすると共
に、これを下方移動限へと移動させて、押圧するだけで
簡単に上記上方ロック手段による昇降体１のロック状態
を解除することができ、格納作業を極めて簡単に行うこ
とができる。

【００５１】また、本実施例では、上記昇降体２を上方
へと付勢するコンストンバネ６（付勢手段）と、該コン
ストンバネ６の付勢力に抗して上記昇降体２を上記格納
部１内に収容した状態で解除可能にロックする下方ロッ
ク手段としてプッシュロック・プッシュアンロック式の
ラッチ機構部７を設け、使用時に上記ラッチ機構部７に
よるロック状態を解除することにより、上記コンストン
バネ６の付勢力によって昇降体２を自動的に上昇させる
ようになっており、使用時の操作性に優れていると共
に、上記昇降体２を上記格納部１内に押し込むことによ
り、上記ラッチ機構部７によって上記昇降体２を付勢力
に抗して上記格納部１内に収容した状態でロックするこ
とができ、またロック状態から上記昇降体２を押圧して
上記格納部１内に押し込むことにより、上記ラッチ機構
部７による昇降体のロック状態を解除することができ、
使用時及び格納時の作業性に極めて優れるものである。

【００５２】更に、本実施例のカップホルダーでは、サ
ポート体３，トレー体４及び昇降体２を格納部１に収容
した非使用時には、上記第１ストッパ３４，第２ストッ
パ３５，コンストンバネ６，コイルスプリング５１２な
どの付勢力によってサポート体３，トレー体４及び昇降
体２が押圧された状態となっており、これにより非使用
時に格納部１内に格納された各部材のがたつきにより、
騒音が発生するようなこともない。

【００５３】なお、本発明のカップホルダーユニット
は、上記実施例に限定されるものではなく、例えばコン
ストンバネ６やラッチ機構部７を省略して手動により昇
降体２を引き出すように構成してもよい。また、本実施
例では、昇降体２に設けられたロック体５１と格納部１
に設けたロック穴５３とを係合させることにより昇降体
１を上方移動限でロックし、ロック解除ボタン５２をサ
ポート体３で押圧することにより、ロック体５１とロッ
ク解除ボタン５２との間に設けたカム機構により、その
ロック状態を解除するように構成したが、昇降体１を上
方移動限でロックする上方ロック手段はこれに限定され
るものではなく、その他の公知のロック機構を採用して
もよい。更に、格納部１、昇降体２、サポート体３、ト
レー体４等の形状などは適宜変更することができ、その
他の構成についても本発明の要旨を逸脱しない限り種々
変更しても差し支えない。更にまた、上記実施例では自
動車のセンターコンソールに本発明カップホルダーを設
置したが、本発明のカップホルダーの設置個所はこれに
限定されるものではなく、自動車のドアのインナートリ
ムやボディーのインナートリムなどに設置することもで
き、更に電車などのその他の車両や航空機など、自動車
の室内以外に設置することもできる。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のカップホ
ルダーは、水平方向に引き出すタイプや据え置き型のカ
ップホルダーが設置できないような場所にも設置するこ
とができる上下方向引き出し型のカップホルダーであ
り、しかも自動車のセンターコンソールの前後方向中間
部に設置する場合などのように、前後にスペースがなく
上方にしかスペースがない場合でも、見栄えを悪くする
ようなことなく設置することができ設置箇所の自由度が
大きく、かつ缶入り飲料などの被保持物を安定的に保持
することができると共に、非使用時には小スペースに格
納することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかるカップホルダーの非
使用時の状態を示す正面図である。

【図２】同カップホルダーの使用時の状態を示す正面図
である。

【図３】同カップホルダーの使用時の状態を示す側面図
である。

【図４】同カップホルダーの使用時の状態を示す平面図
である。

【図５】同カップホルダーの非使用時の状態を示す断面
図であり、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は同状態における
上方ロック手段部分を示す拡大断面図である。

【図６】同カップホルダーを非使用時の状態から使用時
の状態へと移行させる際の第１段階を示す断面図であ
り、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は同段階における上方ロ
ック手段部分を示す拡大断面図である。

【図７】同カップホルダーを非使用時の状態から使用時
の状態へと移行させる際の第２段階を示す断面図であ
り、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は同段階における上方ロ
ック手段部分を示す拡大断面図である。

【図８】同カップホルダーを非使用時の状態から使用時
の状態へと移行させる際の最終段階を示す部分断面図で
ある。

【図９】同カップホルダーを構成するラッチ（下方ロッ
ク手段）の動作を説明する説明図である。

【図１０】同カップホルダーを自動車のセンターコンソ
ールに組み込んだ状態（非使用時）を示す斜視図であ
る。

【図１１】同カップホルダーを自動車のコンソールボッ
クスに組み込んで用いた状態（使用時）を示す斜視図で
ある。

【図１２】従来のカップホルダーの非使用時の状態を示
す概略断面図である。

【図１３】同カップホルダーを非使用時の状態から使用
時の状態に移行させる途中の状態示す概略断面図であ
る。

【図１４】同カップホルダーユニットの使用状態を示す
概略断面図である。

【符号の説明】

１ 格納部 ２ 昇降体 ２３３ サポート体当接段部 ２３４ トレー体当接段部 ３ サポート体 ３１ 挿通穴 ４ トレー体 ５ 上方ロック手段 ５１ ロック体 ５１３ カム突起 ５２ ロック解除ボタン ５２１ カム傾斜面を有する鈎状突起 ５３ ロック穴（上方ロック係合部） ６ コンストンバネ（付勢手段） ７ プッシュロック・プッシュアンロック式のラッチ ７１ ロック突起（下方ロック係合部） ｇ 被保持物

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端面が解放した箱型の格納部と、該格
   納部に、上下方向移動可能で、かつ上方移動限において
   上部が格納部の上端面から突出するように収容された昇
   降体と、被保持物が挿通する挿通穴を有し、一端部が上
   記昇降体に、上下方向移動可能で、かつ回転可能に取り
   付けられた略板状のサポート体と、一端部が上記昇降体
   に、上下方向移動可能で、かつ回動可能に取り付けられ
   ており、上記サポート体よりも下側で上方移動限となる
   略板状のトレー体と、上記昇降体の上端部に設けられ、
   上記サポート体が上方移動限で前方に回動して当接し、
   該サポート体を略水平状態に保持するサポート体当接段
   部と、上記昇降体の上下方向中間部に設けられ、上記ト
   レー体が上方移動限で前方に回動して当接し、該トレー
   体を略水平状態に保持するトレー体当接段部と、上記昇
   降体を上方移動限で上記格納部に解除可能にロックする
   上方ロック手段とを具備してなることを特徴とするカッ
   プホルダー。
2. 【請求項２】 上記上方ロック手段が、上記昇降体の下
   端部に上下動可能に配設され、かつ上方へと付勢された
   ロック解除ボタンと、上記昇降体の下端部に上記ロック
   解除ボタンの下側に存して水平方向移動可能に配設さ
   れ、かつ一移動可能方向に付勢されたロック体と、上記
   ロック解除ボタンと上記ロック体との間に設けられ、上
   記ロック解除ボタンの下降運動に連動して上記ロック体
   を付勢力に抗して反付勢方向に移動させるカム機構と、
   上記格納部に設けられ、上記ロック体の先端部と係合す
   る上方ロック係合部とを具備してなり、上記ロック体の
   先端が上記上方ロック係合部と係合して、上記昇降体が
   上方移動限で上記格納部にロックされると共に、上記サ
   ポート体及びトレー体の少なくとも一方が下方移動限で
   上記ロック解除ボタンに当接し、これを押圧して上記ロ
   ック解除ボタンを付勢力に抗して押し下げることによ
   り、上記カム機構によって上記ロック体が反付勢方向に
   移動して、該ロック体先端と上記上方ロック係合部との
   係合状態が解除されるように構成されたものである請求
   項１記載のカップホルダー。
3. 【請求項３】 上記昇降体を上方へと付勢する付勢手段
   と、該付勢手段の付勢力に抗して上記昇降体を上記格納
   部内に収容した状態で解除可能にロックする下方ロック
   手段とを具備してなる請求項１又は２記載のカップホル
   ダー。
4. 【請求項４】 上記下方ロック手段が、上記格納部及び
   上記昇降体の一方にプッシュロック・プッシュアンロッ
   ク式のラッチ機構部を設けると共に、他方にこのラッチ
   機構に係合する下方ロック係合部を設けてなり、上記昇
   降体を上記格納部内に押し込むことにより、上記ラッチ
   機構部に上記下方ロック係合部を係合させて、上記昇降
   体を付勢力に抗して上記格納部内に収容した状態でロッ
   クすると共に、この状態で再び上記昇降体を押圧して上
   記格納部内に押し込むことにより、上記ラッチ機構部と
   上記下方ロック係合部との係合状態を解除させて、上記
   昇降体のロック状態を解除するものである請求項３記載
   のカップホルダー。