JPH1111193A - チャイルドシートの座席固着装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシートを確実に座席に固着でき、
しかも容易な操作で強固に固着できるチャイルドシート
の座席固着装置を提供すること。 【解決手段】 チャイルドシート１はベース体３と本体
部５とを有し、ベース体３の両側にベルト固着体１１Ａ
・１１Ｂが取り付けられている。シートベルト７の肩ベ
ルト７ａは反窓側の固着体１１Ｂに形成されるベルト通
路を挿通し、腰ベルト７ｂは両側の固着体１１に形成さ
れるベルトガイド部に係止されながら、反窓側のベルト
ガイド部で折り返し、肩ベルト７ａと腰ベルト７ｂの連
接部に配置されるバックル雄金具８がベルト保持部材９
の雌金具９ａに係着することによって、チャイルドシー
ト１を座席Ｓに固着する。この固着体１１はベース体３
に固着される台座１２と台座１２に回動可能に配置され
るカム１５とを有し、台座１２に形成されるベルト受け
部とカム１５に形成されるベルト押え部間に肩ベルトを
挿通し、カム１５の回動により肩ベルト７ａを挟持する
ことになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、チャイルドシー
トを座席に固着することに関し、さらに伸縮可能なシー
トベルトを利用してチャイルドシートを固着するチャイ
ルドシート座席固着装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】チャイルドシートは、ＪＩＳで規格化さ
れた年齢１〜３才までの年少者用の自動車部品で、交通
事故あるいは急ブレーキを踏んだ際に、年少者を障害か
ら保護するために設けられたものである。このチャイル
ドシートを全ての日本製の自動車の座席に強固に固定す
ることはなかなか困難を伴っていた。そのため、従来に
おいては、図１７〜１８に示されるように、セット金具
５２を用いてチャイルドシート５１を座席Ｓに強固に固
着する方法が採用されていた。これによると、シートベ
ルト７は上端部が車体フレームに伸縮可能に取り付けら
れ、中間部にバックル雄部（以下、雄金具という）８が
位置調整可能に取り付けられている。セット金具５２
は、図１８に示されるように略π形に形成され、それぞ
れの先端部にはフック部５２ａを有しシートベルト７を
係止できるように形成されている。そして、シートベル
ト７の肩ベルト７ａと腰ベルト７ｂがチャイルドシート
５１の窓側でセット金具５２に係止され、チャイルドシ
ート５１を巻回して雄金具８が、車体床部に支持された
ベルト保持部材９のバックル雌部（以下、雌金具とい
う）９ａに係合されてチャイルドシート５１を座席Ｓに
固着している。この際、セット金具５２はチャイルドシ
ート５１を強固に座席Ｓに固着するようにシートベルト
７を絞るようにセットしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のセット
金具５２でチャイルドシート５１を座席Ｓに固着する方
法では、セット金具５２は１個の独立した部品であり、
チャイルドシート５１を使用しないときには車内の所定
の場所において置くだけなので失う可能性があり、いざ
使用しようとするときには時間をかけて探さなければな
らない。また、実際の使用時においては、シートベルト
７の肩ベルト７ａ用の衝突時の固縛装置の機能を殺して
肩ベルト７ａに強い張力を与える必要があるため、時間
と力がかかり使用しにくい。

【０００４】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、チャイルドシートを確実に座席に固着でき、しか
も容易な操作で強固に固着できるチャイルドシートの座
席固着装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明にかかわるチャ
イルドシートの座席固着装置では、上記の課題を解決す
るために以下のように構成するものである。即ち、バッ
クル雄部を備え肩ベルトと腰ベルトを有して伸縮可能に
配設されるシートベルトをチャイルドシートに張架して
座席に固着するチャイルドシートの座席固着装置であっ
て、前記チャイルドシートに少なくとも１個のベルト固
着体が装着され、前記ベルト固着体が、前記シートベル
トを挿通するベルト通路と、前記ベルト通路に対向して
配設されるベルト受け部とベルト押え部とを有し、前記
シートベルトが、前記ベルト固着体に挟持されるととも
に、前記チャイルドシートに配設されたベルトガイドと
を通ってベルト保持部に係合固着され、前記ベルト押え
部が前記シートベルトを押圧することによって、前記シ
ートベルトを座席に固着するように構成されることを特
徴とするものである。

【０００６】また、この座席固着装置は、バックル雄部
を備え肩ベルトと腰ベルトを有する伸縮可能なシートベ
ルトをチャイルドシートに張架して座席に固着するチャ
イルドシートの座席固着装置であって、前記チャイルド
シートに２個のベルト固着体が装着され、前記ベルト固
着体が、前記シートベルトを挿通するベルト通路と、前
記ベルト通路に対向して配設されるベルト受け部とベル
ト押え部と、前記シートベルトを掛止するためのベルト
ガイドと、を有し、前記シートベルトの伸縮可能な肩ベ
ルトが、一方の前記ベルト固着体のベルト通路に挿通さ
れ、伸縮されない腰ベルトが２個の前記ベルトガイドを
通ってベルト保持部に係合固着され、前記ベルト押え部
が前記シートベルトを押圧することによって、前記シー
トベルトを座席に固着するように構成されることを特徴
とするものである。

【０００７】また好ましくは、前記シートベルトの伸縮
可能な肩ベルトが前記ベルト固着部のベルト通路に挿通
され、前記シートベルトの伸縮されない腰ベルトが前記
ベルトガイドに掛止されることを特徴とするものであれ
ばよい。

【０００８】さらに好ましくは、前記ベルト固着体が、
前記チャイルドシートに配設される台座と、前記台座に
対して移動可能に配設されるカムと、を有し、前記台座
に前記ベルト受け部が形成され、前記カムに前記ベルト
押え部が形成されていることを特徴とすることを特徴と
するものであればよい。

【０００９】また、前記ベルト押え部が、ベルトを固縛
する方向に対して前記シートベルトを押圧するようなカ
ム状に形成されることを特徴とするものであればなお好
ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態を
図面に基づいて説明する。

【００１１】図１〜２は、チャイルドシート１を自動車
の補助席に装着する場合において、シートベルト（以
下、ベルトという）７で座席Ｓに固着する状態を示すも
のであり、本形態においては、チャイルドシート１はベ
ース体３に本体部５を回転可能に取り付けたタイプのも
のを使用している。ベース体３の両側部上面には正面視
に対して、それぞれ左右対称に形成されたベルト固着体
（以下、固着体という）１１（窓側を１１Ａ・反窓側を
１１Ｂとする）が取り付けられている。固着体１１は、
図３〜６に示されるように、ベース体３の上面に取り付
けられる台座１２と、台座１２に対して回動可能に配設
されるカム１５と、を有して構成されている。

【００１２】台座１２はベース体３に取り付けられる座
部１２ａと座部１２ａから上方に延設される本体部１２
ｂとを有し、本体部１２ｂの上部前部１２ｃが前方に向
かって延設され、上部後部１２ｄが側部外方に向かって
突起するように形成されている（図３参照）。そして、
上部前部１２ｃにはカム１５側に向かって、ベルト７が
挿通されて固着されるためのベルト受け部１３ａが形成
され、ベルト受け部１３ａには水平方向に複数の小溝１
３ｂが形成されベルト７の滑り止めの役目をしている
（図４参照）。また、上部後部１２ｄにはカム１５の支
持軸１７が挿入される軸孔１３ｃが小溝１３ｂと平行に
スプライン状に形成され、軸孔１３ｃの入口部には軸孔
１３ｃより大径のばね孔１３ｄが形成されている（図５
参照）。また、台座１２の下部前端面に縦方向に沿って
ベルト７をガイドするベルトガイド部１３ｅ（図６参
照）が配置され、ベルト７を掛止できるように形成され
ている。

【００１３】カム１５には支持軸１７が嵌合する嵌合孔
１５ａと、嵌合孔１５ａの入口部に嵌合孔１５ａより大
径のばね孔１５ｂが形成され、さらに内方側面に台座１
２のベルト受け部１３ｂに対向するようにベルト押え部
１５ｃが形成されている。ベルト押え部１５ｃは、図４
に示すように、上部が支持軸１７の中心に対して、下部
から上部に向かって曲率半径が長くなるように偏心され
た円弧状に形成され、円弧状の上端部からさらに上方に
向かって略直線状に形成されてカム形状を形成しベルト
７を挟持する。ベルト押え部１５ｃの表面は小溝１３ｂ
と平行に複数の歯状に形成され滑り止めの役目をしてい
る。さらにカム１５のベルト押え部１５ｃと対する側
に、把持部１５ｄが形成され、把持部１５ｄを上方ある
いは下方に回動することにより、ベルト７を解放したり
挟持したりする。図４は、把持部１５ｄを上方に所定角
度回転してベルト７を挟持している状態を示し、図７は
把持部１５ｄを下方に所定角度回転してベルトを解放す
る状態を示している。

【００１４】支持軸１７は、図５に示すように、カム１
５に嵌合するように形成されるとともに、台座１２の軸
孔１３ｃに挿入する部分にスプラインが形成され台座１
２に固着される。なお、それぞれのばね孔１３ｄ・１５
ｂの底面には、ばね１９の両端部が係合さるように小孔
が形成されている。従って、台座１２に支持軸１７を介
してカム１５を取り付けるとともに、ばね１９を支持軸
１７に装着し台座１２のばね孔１３ｄ、カム１５のばね
孔１５ｂに挿入すると、ばね１９は、カム１５のベルト
押え部１５ｃがベルト７を押える方向に付勢する。ま
た、カム１５を台座１２に取り付けると、台座１２のベ
ルト受け部１３ａとカム１５のベルト押え部１５ｃとの
間にはベルト７が挿通されるようにベルト通路２０が形
成されることになる（図４参照）。

【００１５】上記のように構成された固着体１１は、図
１〜２に示されるように、図３に示される形状の固着体
１１Ａが窓側に配置され、正面視に対して左右対称に形
成された固着体１１Ｂが反窓側に配置される。そして、
窓側のフレームの上部に伸縮可能に取り付けられたベル
ト７の肩ベルト７ａを、チャイルドシート１本体部５の
背部から反窓側の固着体１１Ｂのベルト通路２０を上方
から下方に向けて挿通し、窓側のフレームの下部に伸縮
不可能に取り付けられた腰ベルト７ｂを、窓側の固着体
１１Ａのベルトガイド部１３ｅに掛止しながらチャイル
ドシート１の本体部５の背部に張着し、反窓側の固着体
１１Ｂのベルトガイド部１３ｅに掛止しながら折り返
し、肩ベルト７ａ・腰ベルト７ｂが連接する部位におい
てバックル雄金具８をベルト保持部材９の雌金具９ａに
係止させる。

【００１６】肩ベルト７ａを固着体１１Ｂのベルト通路
１３ｅに挿通する際は、図７に示すように、カム１５を
解放するように支持軸１７を中心に所定角度下方に回転
させて挿通するとともに、カム１５を上方に上げてベル
ト７を挟持した後（図４参照）、雄金具８を雌金具９ａ
に掛止させる。その後、図８のように、チャイルドシー
ト１に体重をかけて座席Ｓを下方に沈下させ、図９のよ
うに、固着体１１Ｂのカム１５を下方に押し下げてベル
ト７を解放する。そして、肩ベルト７ａを上方に強く引
っ張ってベルトの緩みを取り除きベルト７に張力を持た
せながら体重を浮かすと、図１０のように、座席Ｓが上
昇するとカム７のベルト押え部１５ａが自動的にベルト
７を固縛する。つまり、ベルト７の緩みを除去するよう
に張設すればするほど、カム７はベルト７を押圧する方
向に回動する。

【００１７】従って、ベルト７に負荷がかかる方向にベ
ルト７は締まるので、チャイルドシート１はベルト７で
強固に座席Ｓに固着され年少者の安全を確保することが
できる。また、万が一、衝突する事態が発生した場合で
も、肩ベルト７ａの保持装置が働き２重の安全を確保す
ることができる。

【００１８】なお、腰ベルト７ｂが掛止されるベルトガ
イドは、台座１２に形成されるベルトガイド１３ｅに限
らず、固着体１１と別にチャイルドシート１の両側部に
設けるようにしてもよい。例えば、この場合、窓側の固
着体１１Ａを省略し、代わりに丸棒状のものを立設し、
反窓側の固着体１１Ｂの近傍に丸棒状のものを立設する
ようにしてベルトガイドとしてもよい。また、反窓側の
固着体１１Ｂのベルトガイド１３ｅをそのまま使用し、
窓側の固着体１１Ａだけを丸棒状のものに変更しそれぞ
れベルトガイドとして使用してもよい。

【００１９】固着体は上記に限らず、図１１、または図
１４に示される他の形態でも適応される。

【００２０】例えば、図１１〜１３に示されるベルト固
着体３１は、チャイルドシートが回転式でなく、図１３
に示される座部と背部が一体に形成されたタイプのもの
に取り付けられている。チャイルドシート２１は座部２
３と背部２５とを有し、背部２５両側部にはシートベル
ト７を掛止するガイド孔２５ａがそれぞれ形成され、そ
れぞれガイド孔２５ａの近傍にベルト固着体３１が取り
付けられている。

【００２１】ベルト固着体３１は、背部２５に取り付け
られる台座３２と、台座３２に摺動可能に配設されるカ
ム３５と、を有している。台座３２はチャイルドシート
２１の背部２３に固着される底部３３とカム３５が取り
付けられる頭部３４とを有する略コ字形に形成され、底
部３３の内側面はベルト７が挿通されるためのベルト受
け部３３ａが形成され、頭部３４は底部３３より小幅に
形成されるカムガイド部３４ａと、底部３３と同じ幅で
背部に連接された頭部元部３４ｂとを有して段付き状に
形成されるとともに側部にばね３７を係止する係止溝３
４ｃが形成されている。

【００２２】また、カム３５は台座３２のベルト受け部
に対向する面にカム状に形成されたベルト押え部３５ａ
と、台座３２のカムガイド部３４ａが挿入されるガイド
溝３５ｂと、台座３２の頭部元部３４ｂが嵌入される裏
側凹部３５ｃと、を有している。また、ベルト押え部３
５ａは頭部おもて面３５ｄに対してベルト７を締める方
向に向かって、厚みが小さくなるように傾斜されて形成
されるとともに、ベルト７を押える面が歯状に形成され
ている。また、ガイド溝３５ｂは頭部おもて面３５ｄに
対して略平行に形成されるとともに、台座３２のカムガ
イド部３４ａが挿入される。従って、カム３５はカムガ
イド部３４ａに案内されながらばね３７の付勢力によ
り、あるいは付勢力に抗して摺動可能に配置されること
になる。さらに、台座３２とカム３５が組み付けられる
と、台座３２のベルト受け部３３ａとカム３５のベルト
押え部３５ａとの間にベルト通路３９が形成されること
になる（図１２参照）。

【００２３】このベルト固着体３１を自動車の補助席に
装着する場合は、図１３に示されるように、チャイルド
シート２１の背部２５の反窓側側面部にベルト固着体３
１の底部３３を取り付け、カム３５を台座３２に上下方
向に摺動可能に装着する。また、ベルト固着体３１のカ
ム３５は、厚みの大きい幅広部が上部で厚みの小さい幅
狭部が下部に配置され、図１２（ａ）、（ｂ）に示すよ
うに、カム３５が台座３２に対してばね３７の付勢力に
抗して上方の位置に配置しているときには、つまり、台
座３２のカムガイド３３ａがカム３５のガイド溝３５ｂ
の中間部から下方に位置するとき（図１２（ａ））に
は、ベルト通路３９の幅は広くベルト７の肩ベルト７ａ
をカム３５の幅広部から幅狭部に向かって挿通し、カム
３５を台座３２に対してばね３７の付勢力により下方に
移動したときには、つまり台座３２のカムガイド３３ａ
がカム３５のガイド溝３５ｂの略上端位置に移動すると
き（図１２（ｂ））には、カム３５のベルト押え部３５
ａは肩ベルト７ａを台座３２のベルト受け部３２ａに対
して押圧するように作動する。ベルト７の腰ベルト７ｂ
は、窓側からチャイルドシート２１の背部２５の両側側
面部に形成されたガイド孔２５ａ、２５ａに係止されな
がら座席Ｓの反窓側に固着しているベルト保持部材９ま
で張設されて延び、雄金具８が雌金具９ａに係着するこ
とによってチャイルドシート２１を座席Ｓに押圧してい
る。その後チャイルドシート２１を強固に座席Ｓに固着
する際の作業は前述の図８〜１０で示したものと同様で
ある。

【００２４】図１４に示される固着体４１は、図１にお
けるチャイルドシート１のベース体３上に固着体１１に
代わって取り付けるものであり、固着体４１は、ベース
体３に上方に向かって取り付けられる台座４２と、台座
４２に回動可能に装着されるベルト挟持部材４５とを有
して構成されている。

【００２５】台座４２は、ベース体３に嵌合する足部４
３と本体部４４とを有し、足部４３は丸状に形成されベ
ース体３の下方からねじで固着され、本体部４４は上部
に略台形の孔部４４ａと上面に歯状に形成されるベルト
受け部４４ｂとが形成されている。孔部４４ａの上面は
下面の中心位置に対して円弧状に形成されるとともにベ
ルト挟持部材４５が挿入され、ベルト受け部４４ｂは、
図１５に示されるように、後方（図中、左方向）に向か
って曲率半径が大きくなるようなカム形状に形成されて
いる。この形態においては、前述の形態とは逆に台座側
にカムが形成されている。

【００２６】ベルト挟持部材４５は、図１４に示すよう
に、略Ｃ状に形成され、台座４２の孔部４４ａに挿入さ
れる下顎部４５ａと、台座４２のベルト受け部４４ｂの
上方でベルト受け部４４ｂにに対向するベルト押え部４
５ｂとを有して形成されている。また、下顎部４５ａは
孔部４４ａに挿入固定するために挿入部先端側に水平方
向にテーパ状の切欠部が形成され先端部には抜け止めを
備えている。従って、下顎部４５ａを孔部４４ａに挿入
する際に、下顎部４５ａを上下方向に圧縮させて挿入す
ることによって、圧縮解除後に弾性的に復帰して固着で
きることになる。さらに、下顎部４５ａは孔４４ａに挿
入後、孔部４４ａの円弧状に形成された上面に沿って回
動可能に配置される。また、台座４２の本体部４４には
下顎部４５ａを後方に付勢するばね４７が配置される
（図１５参照）。

【００２７】ベルト挟持部材４５が台座４２に組み付け
られると、ベルト受け部４４ｂとベルト押え部４５ｂと
の間に、ベルト７の肩ベルト７ａが挿通されるベルト通
路４９が形成され、肩ベルト７ａを挿通した後、ばね４
７によってベルト挟持部材４５が後方に向かって回動し
肩ベルト７ａを固着する。なお、図１５においては、図
中右側が自動車の前側になり左側が後側になる。

【００２８】また、台座４２の前面部は腰ベルト７ｂが
係止されるベルトガイド部４２ａとして形成される。な
お、腰ベルト７ｂが係止されるベルトガイド部は固着体
４１と別の部材、例えば、ベース体３上に固着体４１と
並設される丸棒状のものを設置するようにしてもよい。

【００２９】この固着体４１をベース体３の両側に装着
したチャイルドシート１を自動車の補助席に固着する場
合、図１６のように、反窓側に装着した固着体４１のベ
ルト通路４９に肩ベルト７ａを後方から前方に引っ張
り、前方から後方に向かって折り返すように挿通すると
ともに、腰ベルト７ｂをチャイルドシート１の両側に装
着した台座４２のベルトガイド部４２ａに係止しなが
ら、反窓側のベルトガイド部４２ａで折り返し、バック
ル雄金具８をベルト保持部材９の雌金具９ａに係着す
る。その後チャイルドシート１を強固に座席Ｓに固着す
る際の作業は前述の図８〜１０で示したものと同様であ
る。

【００３０】上述の各形態のようにチャイルドシートに
取り付けられる固着体は、チャイルドシートのタイプに
よってそれぞれ適宜に設計することができる。そして、
その構成は、自動車に装着されたシートベルトを利用し
てシートベルトの肩ベルトを固着できるものであり、本
発明の要旨を逸脱するものでなければ上記形態に限るも
のではなく、設計変更は可能である。

【００３１】

【発明の効果】本発明によれば、チャイルドシートの座
席固着装置は、バックル雄部を備え肩ベルトと腰ベルト
を有して伸縮可能に配設されるシートベルトを、チャイ
ルドシートに張架して座席に固着するするものであり、
前記チャイルドシートに少なくとも１個のベルト固着体
が装着され、前記ベルト固着体が、前記シートベルトを
挿通するベルト通路と、前記ベルト通路に対向して配設
されるベルト受け部とベルト押え部とを有し、前記シー
トベルトが、前記ベルト固着体に挟持されるとともに前
記チャイルドシートに配設されるベルトガイドに掛止さ
れてベルト保持部に係合固着され、前記ベルト押え部が
前記シートベルトを押圧することによって、前記シート
ベルトを座席に固着するように構成されている。そし
て、シートベルトの肩ベルトを前記固着体のベルト通路
に挿通するとともに、腰ベルトをベルトガイドに係止し
て、バックル雄金具を雌金具に係着することによってチ
ャイルドシートを座席に固着することができる。そのた
めチャイルドシートを確実に座席に固着でき、しかも容
易な操作で強固に固着できる。

【００３２】また、上記固着体をチャイルドシートの両
側に装着し、一方の固着体に肩ベルトを挿通させ、両方
の固着体に形成されるベルトガイドに腰ベルトを係止す
るようにすれば、固着体とベルトガイドとを兼用するこ
とができるとともに、右ハンドル車や左ハンドル車、ま
たは座席を逆に向けても使用でき幅広い仕様に対して対
応することができる。

【００３３】また、前記ベルト固着体が、前記チャイル
ドシートに配設される台座と、前記台座に対して移動可
能に配設されるカムと、を有し、前記台座に前記ベルト
受け部が形成され、前記カムに前記ベルト押え部が形成
されていれば、カムを回動すあるいは移動するだけでシ
ートベルトを固縛することができ、容易な操作でシート
ベルトを固着することができる。

【００３４】さらに、前記ベルト押え部が、ベルトを固
縛する方向に対して前記シートベルトを押圧するような
カム状に形成されていれば、負荷のかかる方向にベルト
が締まるようになるため、より強固にチャイルドシート
を固着することになり年少者の安全をさらに守ることに
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一形態を示す固着装置でチャイルドシ
ートを座席に固着した状態を示す右前方から見た全体斜
視図

【図２】本発明の一形態を示す固着装置でチャイルドシ
ートを座席に固着した状態を示す左前方から見た全体斜
視図

【図３】図１における固着体を示す全体斜視図

【図４】図３におけるIV−IV断面の一部を示す図

【図５】図３におけるV −V 断面の一部を示す図

【図６】図３における分解斜視図

【図７】図４におけるカムの作用状態を示す図

【図８】シートベルトを強固に固縛する状態を示す作用
図１

【図９】シートベルトを強固に固縛する状態を示す作用
図２

【図１０】シートベルトを強固に固縛する状態を示す作
用図３

【図１１】別の形態の固着体を示す分解斜視図

【図１２】図１１の作用を示す図

【図１３】図１１の固着体でチャイルドシートを座席に
固着する状態を示す図

【図１４】さらに別の形態の固着体を示す分解斜視図

【図１５】図１４の固着体にシートベルトを挿通する状
態を示す図

【図１６】図１４の固着体でチャイルドシートを座席に
固着する状態を示す図

【図１７】従来の固着装置でチャイルドシートを座席に
固着した状態を示す図

【図１８】図１７におけるシートベルトの固着部分の詳
細を示す拡大図

【符号の説明】

１、２１…チャイルドシート ７…シートベルト ７ａ…肩ベルト ７ｂ…腰ベルト ８…バックル雄部 ９…ベルト保持部材 ９ａ…雌金具 １１、３１、４１…ベルト固着体 １２、３２、４２…台座 １３ａ、３３ａ、４４ｂ…ベルト受け部 １３ｅ、２５ａ、４２ａ…ベルトガイド部 １５、３５…カム １５ｃ、３５ａ…ベルト押え部 ２０、３９、４９…ベルト通路 ４５…ベルト挟持部材 ４５ｂ…ベルト押え部 Ｓ…座席

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックル雄部を備え肩ベルトと腰ベルト
   を有して伸縮可能に配設されるシートベルトを、チャイ
   ルドシートに張架して座席に固着するチャイルドシート
   の座席固着装置であって、 前記チャイルドシートに少なくとも１個のベルト固着体
   が装着され、 前記ベルト固着体が、前記シートベルトを挿通するベル
   ト通路と、前記ベルト通路に対向して配設されるベルト
   受け部とベルト押え部とを有し、 前記シートベルトが、前記ベルト固着体に挟持されると
   ともに前記チャイルドシートに配設されるベルトガイド
   に掛止されてベルト保持部に係合固着され、 前記ベルト押え部が前記シートベルトを押圧することに
   よって、前記シートベルトを座席に固着するように構成
   されることを特徴とするチャイルドシートの座席固着装
   置。
2. 【請求項２】 バックル雄部を備え肩ベルトと腰ベルト
   を有する伸縮可能なシートベルトを、チャイルドシート
   に張架して座席に固着するチャイルドシートの座席固着
   装置であって、 前記チャイルドシートに２個のベルト固着体が装着さ
   れ、 前記ベルト固着体が、前記シートベルトを挿通するベル
   ト通路と、前記ベルト通路に対向して配設されるベルト
   受け部とベルト押え部と、前記シートベルトを掛止する
   ためのベルトガイドと、を有し、 前記シートベルトの伸縮可能な肩ベルトが、一方の前記
   ベルト固着体のベルト通路に挿通され、伸縮されない腰
   ベルトが２個の前記ベルトガイドを通ってベルト保持部
   に係合固着され、 前記ベルト押え部が前記シートベルトを押圧することに
   よって、前記シートベルトを座席に固着するように構成
   されることを特徴とするチャイルドシートの座席固着装
   置。
3. 【請求項３】 前記シートベルトの伸縮可能な肩ベルト
   が前記ベルト固着部のベルト通路に挿通され、前記シー
   トベルトの伸縮されない腰ベルトが前記ベルトガイドに
   掛止されることを特徴とする請求項１記載のチャイルド
   シートの座席固着装置。
4. 【請求項４】 前記ベルト固着体が、前記チャイルドシ
   ートに配設される台座と、前記台座に対して移動可能に
   配設されるカムと、を有し、前記台座に前記ベルト受け
   部が形成され、前記カムに前記ベルト押え部が形成され
   ていることを特徴とする請求項１または２記載のチャイ
   ルドシートの座席固着装置。
5. 【請求項５】 前記ベルト押え部が、ベルトを固縛する
   方向に対して前記シートベルトを押圧するようなカム状
   に形成されることを特徴とする請求項４記載のチャイル
   ドシートの座席固着装置。