JP2009190622A - チャイルドシート - Google Patents

Abstract

【課題】前向きに設置した場合でも後向きに設置した場合でもロック部材を容易に操作することができるチャイルドシートを提供する。
【解決手段】チャイルドシート１０を自動車の座席上に載置した後、タング２２を一方のベルト挿通口１８から他方のベルト１８に通し、バックル２４に差し込む。次いで、チャイルドシート１０を上方から押して座席のシートクッションに押し付けた後、ショルダーベルト２０ａのチャイルドシート１０よりも上方側を上方へ引っ張り、ベルト挿通口１８からベルトアンカまでの間のベルト２０に強い張力を与える。次いでロックプレート差込口４３からロックプレート３０を引き出し、ショルダーベルト２０ａを該ロックプレート差込口４３に挿入する。その後、ロックプレート３０をロックプレート差込口４３に押し込む。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の座席上に設置されるチャイルドシートに係り、特にシートベルト装置のベルトによって固定されるチャイルドシートに関する。詳しくは、後部の左右の側面にベルト挿通口を有したチャイルドシートに関する。

自動車の座席上に設置されたチャイルドシートを座席に固定する構造が種々提案されている。その１つとして、チャイルドシートの後部の左右の側面に設けたベルト挿通口にシートベルト装置のベルトを通してチャイルドシートを自動車の座席に固定するものが特開２００７−１４５２２９号公報に記載されている。

第１４図は同号公報のチャイルドシートの設置状態を示す斜視図、第１５，１６図はベルトロック機構を示すチャイルドシート側面図である。

自動車のシートベルト装置のリトラクタから引き出されたベルト７０のショルダーベルト７０ａがチャイルドシート７２の後部側面の開口７４を通ってタング７６に達し、該タング７６で折り返されラップベルト７０ｂとなっている。このラップベルト７０ｂの先端はアンカ（図示略）によって車体に固定されている。

ベルト挿通口７４の上部にベルト固持装置８０が設置されている。第１５，１６図の通り、このベルト固持装置８０には、ベルト７０をロックするためのレバーロック８２が設けられている。このレバーロックは、ロックアーム８４を操作することによりロック、アンロックが切り替えられる。
特開２００７−１４５２２９号公報

上記特開２００７−１４５２２９号公報では、第１４，１５図に示すように、チャイルドシート７２を車両前方向きの座席に車両前方向きに設置した場合、レバーロックのロックアーム８４はベルト７０の陰にならないが、第１６図の如くチャイルドシートをこの座席に車両後方向きに設置した場合、ロックアーム８４がベルト７０の下方に位置し、ベルト７０の陰になった状態となるため、ロックアーム８４を操作しにくい。

本発明は、上記従来の問題点を解決し、前向きに設置した場合でも後向きに設置した場合でもロック部材を容易に操作することができるチャイルドシートを提供することを目的とする。

請求項１のチャイルドシートは、後部の左右の側面に縦長のベルト挿通口を有するチャイルドシートであって、該ベルト挿通口に、ベルトをロックするためのロック部材を設けたチャイルドシートにおいて、該ロック部材は、該ベルト挿通口に出入り可能なロックプレートを備えており、該ロックプレートは、該チャイルドシートの前方を向いた第１の板面と後方を向いた第２の板面とを有しており、該ロックプレートは、該ベルト挿通口に差し込まれた状態で、そのいずれの板面とベルト挿通口の内面との間でもベルトを挟持可能であることを特徴とするものである。

請求項２のチャイルドシートは、請求項１において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面するベルト挿通口内面との少なくとも一方に多数の突起が設けられていることを特徴とするものである。

請求項３のチャイルドシートは、請求項１又は２において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面するベルト挿通口内面との一方に、少なくとも一部がベルト挿通方向と交叉方向に延在する凸条が設けられ、他方に、該ロックプレートが該ベルト挿通口に差し込まれた状態において該凸条が係合可能な凹条が設けられていることを特徴とするものである。

請求項４のチャイルドシートは、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ロックプレートは、その上部が前記ベルト挿通口の上方部分に回動可能に取り付けられ、該ベルト挿通口に差し込まれた状態と、該ベルト挿通口から離脱した状態とをとるように回動可能となっていることを特徴とするものである。

請求項５のチャイルドシートは、請求項４において、該ロックプレートが該ベルト挿通口への差込方向及び該ベルト挿通口からの離脱方向に所定以上回動することを規制する回動規制手段が設けられていることを特徴とするものである。

請求項６のチャイルドシートは、請求項５において、該回動規制手段は、該ロックプレートの板面及び該板面に対面するベルト挿通口内面の一方から他方に向って突設されたストッパピンと、該他方に設けられた、該ロックプレートの上部側を円の中心側とする円弧状に延在しており、且つ該ストッパピンがその延在方向に移動可能に係合したガイド溝とからなり、該ロックプレートが該ベルト挿通口への差込方向へ所定角度まで回動すると該ストッパピンが該ガイド溝の一端縁に当接し、該ロックプレートが該ベルト挿通口からの離脱方向へ所定角度まで回動すると、該ストッパピンが該ガイド溝の他端縁に当接するように構成されていることを特徴とするものである。

請求項７のチャイルドシートは、請求項４ないし６のいずれか１項において、該ベルト挿通口の上方部分にロックプレートホルダが取り付けられ、該ロックプレートは、その上部が該ロックプレートホルダに回動可能に連結されていることを特徴とするものである。

請求項８のチャイルドシートは、請求項７において、該ロックプレートホルダは、それぞれ前記ベルト挿通口内に配置されており、且つ前記ロックプレートが該ベルト挿通口に差し込まれたときに前記第１の板面及び第２の板面にそれぞれ対面する第１の壁部及び第２の壁部を備えており、該ロックプレートが該ベルト挿通口に差し込まれた状態において、該第１の板面と第１の壁部との間、及び該第２の板面と第２の壁部との間でそれぞれベルトを挟持可能であることを特徴とするものである。

請求項９のチャイルドシートは、請求項８において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面する該ロックプレートホルダの壁部の内壁面との少なくとも一方に多数の前記突起が設けられていることを特徴とするものである。

請求項１０のチャイルドシートは、請求項８又は９において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面する該ロックプレートホルダの壁部の内壁面との一方に前記凸条が設けられ、他方に前記凹条が設けられていることを特徴とするものである。

請求項１１のチャイルドシートは、請求項８ないし１０のいずれか１項において、前記回動規制手段として、該ロックプレートの板面と、該板面に対面する該ロックプレートホルダの壁部の内壁面との一方から他方に向って前記ストッパピンが突設され、該他方に前記ガイド溝が設けられていることを特徴とするものである。

本発明のチャイルドシートは、ベルト挿通口に挿通させたベルトを、該ベルト挿通口に差し込まれたロックプレートと該ベルト挿通口内面との間で挟持してベルトをロックするようにしたものである。このロックプレートのいずれの板面とベルト挿通口内面との間にもベルトを挟持してロックすることができるようになっている。そのため、チャイルドシートの設置向きが前向き及び後向きのいずれの場合であっても、ベルトをロックプレートの車両後方側の板面とベルト挿通口内面との間に通すことができる。従って、ロックプレートがベルトの陰になることがなく、ロックプレートを容易に操作することができる。

請求項２，３のように、ロックプレートの板面及び該板面に対面するベルト挿通口の内面に突起や、互いに係合する凸条及び凹条を設けることにより、ベルトの摩擦係止力が高いものとなる。

請求項４のようにロックプレートを回動可能に設置した場合には、ロックプレートをベルト挿通口に容易に出し入れすることができる。

この場合、請求項５のように、ロックプレートがベルト挿通口への差込方向及びベルト挿通口からの離脱方向に所定以上回動することを規制する回動規制手段を設けることにより、ロックプレートのベルト挿通口への過度の入り込みや離脱を防止することができる。

請求項６によれば、ストッパピンとガイド溝とにより、この回動規制手段を簡易に構成することができる。

本発明においては、請求項７のように、ベルト挿通口の上方部分にロックプレートホルダを取り付け、このロックプレートホルダを介してロックプレートをチャイルドシート本体に回動可能に設置するように構成してもよい。

また、請求項８のように、このロックプレートホルダは、それぞれベルト挿通口内に配置されており、且つロックプレートが該ベルト挿通口に差し込まれたときに該ロックプレートの第１の板面及び第２の板面にそれぞれ対面する第１の壁部及び第２の壁部を備えた構成としてもよい。この場合、ロックプレートがベルト挿通口に差し込まれた状態において、該第１の板面と第１の壁部との間、及び該第２の板面と第２の壁部との間でそれぞれベルトを挟持可能である。

この場合、請求項９，１０のように、ロックプレートの板面と壁部の内壁面との間のベルトの摩擦係止力を高めるために、このロックプレートの板面及び該壁部の内壁面に突起や、互いに係合する凸条及び凹条を設けてもよい。

また、請求項１１のように、このロックプレートの板面及び壁部の内壁面の一方から他方に向ってストッパピンを突設し、該他方に、このストッパピンが係合するガイド溝を設けてロックプレートの回動規制手段を構成しても良い。

このように、ロックプレートホルダを介してロックプレートをチャイルドシート本体に回動可能に設置すると共に、このロックプレートホルダに該ロックプレートの各板面と対面する壁部を設け、このロックプレートの板面と壁部との間にベルトを挟持するように構成した場合には、このロックプレートホルダの壁部にベルトの摩擦係止力を高めるための突起や凸条又は凹条、並びにロックプレートの回動規制手段を構成するストッパピン又はガイド溝を設けることができるため、チャイルドシート本体にこれらの部材を設けることが不要となる。また、これらの部材が摩耗した場合には、ロックプレートホルダのみ交換すれば足りる。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。

第１図及び第２図は実施の形態に係るチャイルドシートの背後側からの斜視図であり、第１図はチャイルドシートを車両前方向きとし、第２図はチャイルドシートを車両後方向きとして設置した状態を示している。第３図はこのチャイルドシートのロック部材付近の拡大側面図である。第４図はこのロック部材の拡大斜視図であり、ロックプレートを引き出した状態を示している。第５図はロック部材の分解断面図、第６図はロック部材の第４図のVI−VI線に沿う箇所を示す断面図、第７図は第３図のVII−VII線に沿う断面図、第８図はロックプレート引き出し時における第７図と同様部分の断面図、第９図はロックプレートがベルト挿通口への差込方向の回動限まで回動した状態における第７図と同様部分の断面図である。

チャイルドシート１０は、自動車のシートクッション上に載置されるベース１２と、該ベース１２に対しリクライニング可能に取り付けられたチャイルドシート本体１４とを有する。このチャイルドシート本体１４に対し幼児が座るよう構成されている。

チャイルドシート本体１４の背面の左右両サイド部分には、上下方向にリブ部１６が延設されている。各リブ部１６に、上下方向に長い長孔よりなるベルト挿通口１８が設けられている。各ベルト挿通口１８は、リブ部１６をチャイルドシートの左右方向に貫くように設けられている。このベルト挿通口１８に自動車のシートベルト装置のベルト（ウェビング）２０が挿通されてロックされることによりチャイルドシート１０が座席に固定される。

ウェビング２０は、タング２２に挿通され、このタング２２がバックル２４に解離可能に挿入・連結される。ベルト２０よりもリトラクタ（図示略）側がショルダーベルト２０ａであり、ラップアンカ（図示略）側がラップベルト２０ｂである。ラップベルト２０ｂの末端は車体や座席のラップアンカに連結されている。なお、チャイルドシート１０を座席に固定する場合、タング２２を一方（第１，２図では、図中の右側）のベルト挿通口１８から他方（第１，２図では、図中の左側）のベルト挿通口１８に挿通し、タング２２をバックル２４に装着する。

ベルト挿通口１８に挿通されたベルト２０をロックするためにロック部材１が左右のベルト挿通口１８の上部にそれぞれ設けられている。

この実施の形態では、該ロック部材１は、ベルト挿通口１８に差し込まれるロックプレート３０と、ベルト挿通口１８の上部に取り付けられており、該ロックプレート３０の上部が回動可能に連結されたロックプレートホルダ４０等を備えている、このロックプレート３０の板面のうち第４，５図に視認される面が第１の板面であり、それと反対側が第２の板面である。

第４図の通り、該ロックプレートホルダ４０は、この実施の形態では、ベルト挿通口１８内に配置された枠状部４１と、該枠状部４１の一端側からベルト挿通口１８の周囲のリブ部１６の側面に沿って突設されたフランジ部４２等を備えている。

該枠状部４１は、ベルト挿通口１８の上端部に略水平に配置された上壁部４１ａと、該上壁部４１ａの前縁及び後縁からそれぞれ下方へ立ち下がる前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃとを有している。該前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃは、各々の内壁面を対面させて略平行に延在している。該前壁部４１ｂが第１の壁部であり、後壁部４１ｃが第２の壁部である。該前壁部４１ｂと後壁部４１ｃとの左右の側辺同士の間並びに下辺同士の間は、それぞれ左右方向及び下方へ向って開放している。即ち、この実施の形態では、該枠状部４１は下向きの略コ字形状となっている。

この枠状部４１の上壁部４１ａ、前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃによって囲まれた空間にリブ部１６の側方からロックプレート３０が差し込まれる。以下、この枠状部４１の内側空間をロックプレート差込口４３と称する。このロックプレート差込口４３は、前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃの下辺同士の間の開放口を介してベルト挿通口１８に連通しており、この開放口を通してベルト挿通口１８内から該ロックプレート差込口４３内にベルト２０（ショルダーベルト２０ａ）を挿入しうるようになっている。なお、ロックプレート３０は、リブ部１６の外向き面（リブ部１６，１６同士の対向面と反対側の面）側からこのロックプレート差込口４３に差し込まれる。以下、ロックプレート差込口４３の該外向き面側を入口側といい、これと反対側を奥側という。

フランジ部４２は、上壁部４１ａ、前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃの該入口側の側辺からそれぞれ上方、前方及び後方へ向って突設されている。このフランジ部４２は、ベルト挿通口１８の上部の周囲（上方、前方及び後方の三方）を取り囲むリブ部１６の外向き面に重ね合わされ、接着や溶着等の固着手段により該外向き面に固着されている。

第５図に示すように、上壁部４１ａの入口側には、後述のロックプレート３０の取付部３１が嵌合する差込部４４が設けられている。この差込部４４は、該上壁部４１ａの下面から上方へ凹陥した凹部よりなる。この差込部４４の前後の壁面には、該差込部４４を前後方向に貫通する軸支孔４５が設けられている。

前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃの内壁面には、それぞれ、左右方向に延在する複数（この実施の形態では３条）の凸条４６が設けられている。これらの凸条４６は上下方向に所定の間隔をあけて略平行に配設されている。第５，７〜９図の通り、この実施の形態では、各凸条４６の上縁は、軸支孔４５を円の略中心とする円弧方向に延在しており、且つロックプレート差込口４３の奥側ほど上位となるように湾曲している。即ち、第１，２図のようにショルダーベルト２０ａをロックプレート差込口４３に通した状態では、各凸条４６の上縁はいずれも該ショルダーベルト２０ａの延在方向と交叉方向に延在している。

なお、この実施の形態では、各凸条４６の下縁は、左右方向に略直線状に延在したものとなっている。ただし、各凸条４６の下縁も、上縁と同様の円弧状とされてもよい。

第４，５，７〜９図の通り、前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃの上部には、それぞれ後述のストッパピン３６が係合するガイド溝４７が設けられている。このガイド溝４７も、軸支孔４５を円の略中心とする円弧方向に延在している。

ロックプレート３０は、その板面を前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃと略平行としてロックプレート差込口４３に入り込みうる板厚のものとなっている。このロックプレート３０の上端からロックプレートホルダ４０の差込部４４に嵌合する取付部３１が突設されている。この取付部３１には、該取付部３１を前後方向に貫通する軸支孔３２が設けられている。ロックプレート３０は、この取付部３１が該差込部４４に差し込まれ、軸支孔３２，４５に軸支ピン３３（第３，６図）が挿通されることにより、ロックプレートホルダ４０に軸支されている。ロックプレート３０は、この軸支ピン３３回りに回動可能であり、ロックプレート差込口４３内に入り込んだ第１〜３，６，７，９図の状態と、ロックプレート差込口４３から引き出された第４，８図の状態とをとりうるようになっている。

ロックプレート３０の両板面には、それぞれ該ロックプレート３０がロックプレート差込口４３に入り込んだ状態において前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃの各凸条４６が係合可能な凹条３４が設けられている。ロックプレート３０の各板面には、前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃの凸条４６と同数（即ち３条）の凹条３４が各凸条４６と重なり合う位置関係にて配設されている。

第７図に示すように、各凹条３４は、ロックプレート３０がロックプレート差込口４３に入り込んだ状態において左右方向に延在している。また、各凹条３４の上縁も、各凸条４６の上縁と同様に、軸支孔４５を円の略中心とする円弧方向に延在しており、且つロックプレート差込口４３の奥側ほど上位となるように湾曲している。即ち、各凹条３４の上縁も、ロックプレート３０がロックプレート差込口４３に差し込まれた状態では、第１，２図のようにこのロックプレート差込口４３に通されたショルダーベルト２０ａの延在方向と交叉方向に延在している。また、各凹条３４の下縁も、各凸条４６の下縁と同様に、左右方向に略直線状に延在している。

第６図に示すように、ロックプレート３０のうち各凹条３４以外の部分の板厚は、ロックプレート差込口４３の前後幅即ち前壁部４１ｂと後壁部４１ｃの内壁面同士の間隔よりも若干小さく、且つ該ロックプレート差込口４３の前後幅方向に対面する凸条４６，４６の先端面同士の間隔よりも大きなものとなっている。また、ロックプレート３０の板厚方向に対向する凹条３４，３４の底面同士の間隔は、ロックプレート差込口４３の前後幅方向に対面する凸条４６，４６の先端面同士の間隔よりも若干小さなものとなっている。各凹条３４の上下幅は各凸条４６の上下幅よりも若干大きなものとなっている。

即ち、ショルダーベルト２０ａをロックプレート差込口４３に通すことなくロックプレート３０をロックプレート差込口４３に差し込んだ状態にあっては、ロックプレート３０の各板面と前壁部４１ｂ及び後壁部４１ｃの内壁面との間及び互いに係合した凹条３４と凸条４６との間には、それぞれベルト挿通用のスペース５０，５１があいている。

第４〜９図の通り、ロックプレート３０の両板面のうち各凹条３４を除く領域には、多数の微小な突起３５が設けられている。この突起３５は、先端が尖った錐状ないし爪状であり、織物よりなるベルト２０の編目に食い込んでベルト２０に摩擦係止力を付与するためのものである。

各壁部４１ｂ，４１ｃの内壁面からの各凸条４６の突出高さは、ロックプレート３０の各板面における各凹条３４の底面から各突起３５の突出方向の先端までの距離よりも大きなものとなっている。そのため、スペース５０又は５１にベルト２０が挿通されると、ロックプレート３０は、このベルト２０が挿通されたスペースと反対側のスペースを狭める方向に傾動又は移動するが、この反対側のスペースに臨む突起３５と壁部４１ｂ又は４１ｃとが接触する前に、凹条３４に係合した凸条４６の先端面が該凹条３４の底面に当接するようになる。これにより、各突起３５が各壁部４１ｂ，４１ｃに直接接触して変形・破損することが防止される。

第６図の通り、ロックプレート３０の各板面の上部から対面する壁部４１ｂ，４１ｃに向ってそれぞれストッパピン３６が突設されている。このストッパピン３６は、各壁部４１ｂ，４１ｃのガイド溝４７に対し、該ガイド溝４７の延在方向に移動可能に係合している。

このストッパピン３６及びガイド溝４７は、第９図に示すように、ロックプレート３０がロックプレート差込口４３への差込方向へ所定角度まで回動したときには、ガイド溝４７のロックプレート差込口４３奥側の端縁にストッパピン３６が当接してそれ以上の該差込方向への回動を阻止し、第８図のように、ロックプレート３０が所定角度までロックプレート差込口４３からの離脱方向へ回動したときには、ガイド溝４７のロックプレート差込口４３入口側の端縁にストッパピン３６が当接してそれ以上の該離脱方向への回動を阻止するように構成されている。即ち、この実施の形態では、これらのストッパピン３６及びガイド溝４７により、ロックプレート３０の回動を規制する回動規制手段が構成されている。

なお、この実施の形態では、該ロックプレート３０は、第９図の通り、そのロックプレート差込口４３への差込方向の後端側がロックプレート差込口４３に若干入り込むまで該差込方向に回動しうるように構成されている。また、このとき、ロックプレート３０の上端面が上壁部４１ａの下面に当接するように構成されている。

この実施の形態では、ロックプレート３０の下端側に該ロックプレート３０をロックプレート差込口４３から引き出す際に指をかけるための下方延出部３７が設けられている。

このように構成されたチャイルドシート１０を自動車の助手席又は後席に車体前方向きに設置する手順は次の通りである。

チャイルドシート１０を座席上に載置した後、第１図の如く、タング２２を一方（この実施の形態では図中の右側）のベルト挿通口１８から他方（この実施の形態では図中の左側）のベルト挿通口１８に通し、バックル２４に差し込む。次いで、チャイルドシート１０を上方から押してシートクッション（図示略）に押し付けた後、ショルダーベルト２０ａのチャイルドシート１０よりも上方側を上方へ引っ張り、ベルト挿通口１８（右側）からベルトアンカまでの間のベルト２０に強い張力を与える。次いで、ショルダーベルト２０ａを引っ張ったままベルト挿通口１８（右側）の上部のロックプレート３０を第４図のようにロックプレート差込口４３から引き出し、このロックプレート差込口４３に該ショルダーベルト２０ａを挿入する。次いでロックプレート３０をこのロックプレート差込口４３に押し込む。これにより、ショルダーベルト２０ａはロックプレート３０とロックプレートホルダ４０の前壁部４１ｂ又は後壁部４１ｃの内壁面との間で挟持され、ロック状態となる。これにより、ベルト挿通口１８（右側）からベルトアンカまでの間のベルト２０に強い張力がかかったままとなり、チャイルドシート１０が座席に固定される。

なお、この実施の形態ではストッパピン３６及びガイド溝４７によりロックプレート３０のロックプレート差込口４３への差込方向の回動が規制されるため、ベルト２０の張力によって、ロックプレート３０の全体がロックプレート差込口４３内に奥深く引きずり込まれることが防止される。

第１図の前向き設置の場合、ベルト２０は第６図のスペース５１に挿通される。ロックプレート３０は、ベルト２０がスペース５１に挿通されることにより、反対側のスペース５０を狭めるように第６図の右方向に傾動又は移動するが、凸条４６がロックプレート３０に当たることにより、ベルト２０はロックプレート３０と後壁部４１ｃの内壁面との間で強力に挟持される。

このようにロックプレート３０をロックプレート差込口４３に押し込むに際しては、ベルト２０はロックプレート３０よりも座席のシートバック側（車両後方側）に位置することになり、ロックプレート３０がベルト２０の陰にならない。このため、ロックプレート３０を視認しながら、該ロックプレート３０の押し込み作業を容易に行うことができる。また、ロックプレート３０がロックプレート差込口４３に深く押し込まれたことも視認し易い。

チャイルドシート１０を座席から取り外す場合は、ロックプレート３０を第４図の如くロックプレート差込口４３から引き出し、ベルト２０の張力を開放した後、タング２２をバックル２４から離解させ、タング２２及びベルト２０を各ベルト挿通口１８から引き出し、ベルト２０をチャイルドシート１０から離反させる。このようにロックプレート３０をロックプレート差込口４３から引き出す場合も、ロックプレート３０はベルト２０の陰にならないので、ロックプレート３０の引き出し作業を容易に行うことができる。

チャイルドシート１０を第２図の通り座席に後向きに設置する場合も、チャイルドシート１０の前後向きが逆となり、ベルト２０がスペース５０に挿通されること以外は上記と同様にして行うことができる。また、座席からの取り外し手順も同じである。

この場合も、第２図の通り、ベルト２０（ショルダーベルト２０ａ）は、ベルト挿通口１８の上部においてロックプレート３０よりも座席のシートバック側（車両後方側）に配置されることになり、ロックプレート３０の押し込み、引き出し作業時にロックプレート３０がベルト２０の陰にならない。そのため、ロックプレート３０の押し込み、引き出し作業を容易に行うことができる。

なお、上記実施の形態では、ロックプレート３０の各板面に突起３５を設けると共に、該ロックプレート３０の各板面及びこれと対面する各壁部４１ｂ，４１ｃの内壁面に、ベルト挿通方向と交叉方向に延在しており、且つ互いに係合する凸条４６及び凹条３４を設けているので、ベルト２０の挟持力が高い。

また、ロックプレート３０を支軸ピン３３によって揺動可能に設置しているので、ロックプレート３０の押し込み、引出しが容易である。

また、この実施の形態では、第７〜９図のように、ロックプレート３０に下方延出部３７を設けているので、ロックプレート３０の引き出し時に下方延出部３７に指を掛け、ロックプレート３０を容易に引き出すことができる。

第１０図は別の実施の形態に係るチャイルドシートのロック部材の縦断面図である。なお、第１０図は、第７〜９図と同様部分の断面図である。

この実施の形態のロック部材１Ａにおいては、ロックプレート３０をロックプレート差込口４３への差込方向へ付勢するスプリング３８が設けられている。

この実施の形態では、該スプリング３８は、コイル部（符号略）と、該コイル部の両端からＶ字状に延出した１対の脚状部（符号略）とを有したものとなっている。このスプリング３８は、該コイル部が支軸ピン３３を取り巻くように配置され、一方の脚状部が差込部４４の天井面の支軸ピン３３よりもロックプレート差込口４３入口側に当接され、他方の脚状部がロックプレート３０上端面の支軸ピン３３よりもロックプレート差込口４３入口側に当接されている。

このスプリング３８は、これらの脚状部同士を接近させるように圧縮された状態で設置されており、これらの脚状部同士が開脚状に離反しようとする付勢力により、ロックプレート３０がロックプレート差込口４３への差込方向に回動するように付勢されている。

このロック部材１Ａのその他の構成は前述の第１〜９図のロック部材１と同様であり、第１０図において第１〜９図と同一符号は同一部分を示している。

このロック部材１Ａにあっては、スプリング３８によってロックプレート３０がロックプレート差込口４３への差込方向へ付勢されているので、ロックプレート３０は、ロックプレート差込口４３からの引出方向へ回動操作されていないときには、このスプリング３８からの付勢力によりロックプレート差込口４３への差込方向の回動限まで回動した状態に保持される。このため、例えば、ベルト２０をロックしたロック部材１Ａと反対側のロック部材１Ａが車両走行時の振動によってバタついたり、チャイルドシート１０を運ぶときにロックプレート３０が自重により開き出して邪魔になったりすることが防止される。

なお、ロックプレート３０をロックプレート差込口４３への差込方向へ付勢するスプリングの構成はこれに限定されない。

上記の各実施の形態では、ロックプレート３０はロックプレートホルダ４０を介してチャイルドシート本体１４に回動可能に取り付けられているが、本発明においては、ロックプレート３０が直接的にチャイルドシート本体１４に取り付けられてもよい。

第１１図及び第１２図はこのように構成されたチャイルドシートの背後側からの斜視図であり、第１１図はチャイルドシートを車両前方向きとし、第１２図はチャイルドシートを車両後方向きとして設置した状態を示している。第１３図はこのチャイルドシートのロック部材付近の拡大斜視図であり、ロックプレートを引き出した状態を示している。

この実施の形態では、ベルト挿通口１８の上部に、ロックプレート３０の上部の取付部３１が嵌合する大きさの凹部よりなる差込部４４が設けられており、ロックプレート３０は、該取付部３１がこの差込部４４に差し込まれ、その軸支孔３２を介して軸支ピン（図示略）によりチャイルドシート本体１４に軸支されている。ロックプレート３０は、この軸支ピン回りに回動可能であり、ベルト挿通口１８内に入り込んだ第１１図の状態と、ベルト挿通口１８から引き出された第１２，１３図の状態とをとりうるようになっている。

また、この実施の形態では、ベルト挿通口１８の内壁面のうち、ベルト挿通口１８内に挿入されたロックプレート３０の板面と対面する部分に、該軸支ピンを円の中心とする円弧方向に延在する複数の凸条４６が設けられている。各凸条４６は、ベルト挿通口１８の奥側ほど上位となるように円弧状に延在している。即ち、この実施の形態でも、第１１，１２図のようにベルト２０をベルト挿通口１８に通した状態では、各凸条４６はいずれもベルト２０の延在方向と交叉方向に延在している。

図示は省略するが、この実施の形態でも、ショルダーベルト２０ａをベルト挿通口１８に通すことなくロックプレート３０をベルト挿通口１８に差し込んだ状態にあっては、ロックプレート３０の各板面と、これに対面するベルト挿通口１８の内壁面との間、並びに互いに係合した凹条３４と凸条４６との間には、それぞれベルト挿通用のスペースがあいている。

この実施の形態のその他の構成は前述の第１〜９図と同様であり、第１１〜１３図において第１〜９図と同一符号は同一部分を示している。

この実施の形態におけるベルト２０（ショルダーベルト２０ａ）のロック方法は、座席のシートバック側（車両後方側）のロックプレート３０の板面とベルト挿通口１８の内壁面との間にベルト２０を挟持すること以外は、第１〜９図の実施の形態と同様である。

上記の各実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、凸条４６及び凹条３４の数は図示の数以外としてもよい。

実施の形態に係るチャイルドシートの前方向き設置状態を示す斜視図である。 図１のチャイルドシートの後方向き設置状態を示す斜視図である。 ロック部材の側面図である。 ロックプレートを引き出した状態のロック部材の斜視図である。 ロック部材の分解図である。 ロック部材の断面図である。 ロック部材の断面図である。 ロック部材の断面図である。 ロック部材の断面図である。 実施の形態に係るチャイルドシートのロック部材の断面図である。 実施の形態に係るチャイルドシートの前方向き設置状態を示す斜視図である。 図１１のチャイルドシートの後方向き設置状態を示す斜視図である。 ロックプレートを引き出した状態のベルト挿通口付近の斜視図である。 従来例を示す斜視図である。 従来例の設置状態の説明図である。 従来例の設置状態の説明図である。

符号の説明

１，１Ａ ロック部材
１０ チャイルドシート
１２ ベース
１４ チャイルドシート本体
１８ ベルト挿通口
２０ ベルト
３０ ロックプレート
３３ 支軸ピン
３４ 凹条
３５ 突起
３６ ストッパピン
４０ ロックプレートホルダ
４１ｂ 前壁部
４１ｃ 後壁部
４３ ロックプレート差込口
４６ 凸条
４７ ガイド溝

Claims (11)

1. 後部の左右の側面に縦長のベルト挿通口を有するチャイルドシートであって、該ベルト挿通口に、ベルトをロックするためのロック部材を設けたチャイルドシートにおいて、
   該ロック部材は、該ベルト挿通口に出入り可能なロックプレートを備えており、
   該ロックプレートは、該チャイルドシートの前方を向いた第１の板面と後方を向いた第２の板面とを有しており、
   該ロックプレートは、該ベルト挿通口に差し込まれた状態で、そのいずれの板面とベルト挿通口の内面との間でもベルトを挟持可能であることを特徴とするチャイルドシート。
2. 請求項１において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面するベルト挿通口内面との少なくとも一方に多数の突起が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
3. 請求項１又は２において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面するベルト挿通口内面との一方に、少なくとも一部がベルト挿通方向と交叉方向に延在する凸条が設けられ、他方に、該ロックプレートが該ベルト挿通口に差し込まれた状態において該凸条が係合可能な凹条が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
4. 請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ロックプレートは、その上部が前記ベルト挿通口の上方部分に回動可能に取り付けられ、該ベルト挿通口に差し込まれた状態と、該ベルト挿通口から離脱した状態とをとるように回動可能となっていることを特徴とするチャイルドシート。
5. 請求項４において、該ロックプレートが該ベルト挿通口への差込方向及び該ベルト挿通口からの離脱方向に所定以上回動することを規制する回動規制手段が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
6. 請求項５において、該回動規制手段は、該ロックプレートの板面及び該板面に対面するベルト挿通口内面の一方から他方に向って突設されたストッパピンと、該他方に設けられた、該ロックプレートの上部側を円の中心側とする円弧状に延在しており、且つ該ストッパピンがその延在方向に移動可能に係合したガイド溝とからなり、
   該ロックプレートが該ベルト挿通口への差込方向へ所定角度まで回動すると該ストッパピンが該ガイド溝の一端縁に当接し、該ロックプレートが該ベルト挿通口からの離脱方向へ所定角度まで回動すると、該ストッパピンが該ガイド溝の他端縁に当接するように構成されていることを特徴とするチャイルドシート。
7. 請求項４ないし６のいずれか１項において、該ベルト挿通口の上方部分にロックプレートホルダが取り付けられ、
   該ロックプレートは、その上部が該ロックプレートホルダに回動可能に連結されていることを特徴とするチャイルドシート。
8. 請求項７において、該ロックプレートホルダは、それぞれ前記ベルト挿通口内に配置されており、且つ前記ロックプレートが該ベルト挿通口に差し込まれたときに前記第１の板面及び第２の板面にそれぞれ対面する第１の壁部及び第２の壁部を備えており、
   該ロックプレートが該ベルト挿通口に差し込まれた状態において、該第１の板面と第１の壁部との間、及び該第２の板面と第２の壁部との間でそれぞれベルトを挟持可能であることを特徴とするチャイルドシート。
9. 請求項８において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面する該ロックプレートホルダの壁部の内壁面との少なくとも一方に多数の前記突起が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
10. 請求項８又は９において、前記ロックプレートの板面と、該板面に対面する該ロックプレートホルダの壁部の内壁面との一方に前記凸条が設けられ、他方に前記凹条が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。
11. 請求項８ないし１０のいずれか１項において、前記回動規制手段として、該ロックプレートの板面と、該板面に対面する該ロックプレートホルダの壁部の内壁面との一方から他方に向って前記ストッパピンが突設され、該他方に前記ガイド溝が設けられていることを特徴とするチャイルドシート。

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