CN102602359A - 儿童座椅的安全带锁固器件，及儿童座椅 - Google Patents

儿童座椅的安全带锁固器件，及儿童座椅 Download PDF

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CN102602359A CN2012100658159A CN201210065815A CN102602359A CN 102602359 A CN102602359 A CN 102602359A CN 2012100658159 A CN2012100658159 A CN 2012100658159A CN 201210065815 A CN201210065815 A CN 201210065815A CN 102602359 A CN102602359 A CN 102602359A
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Abstract

本发明提供一种安装便利性及稳定性优异的儿童座椅的安全带锁固器件及儿童座椅。安全带锁固器件(21)的特征在于具备：具有安全带插通孔(22)的本体壳体(23)；支撑于本体壳体(23)的带脱落防止构件(24)；限制安全带的移动的带锁固构件(25)；用以弹推带锁固构件(25)的弹推手段；从第一位置移动至第二位置时，将带锁固构件(25)朝向带锁固解除位置推压的操作部(26)；及将操作部(26)与带脱落防止构件(24)连结成可连动的连结部。

Description

儿童座椅的安全带锁固器件,及儿童座椅
技术领域
本发明涉及一种用于儿童座椅(child seat)的安全带(seat belt)锁固(lock)器件、及具备安全带锁固器件的儿童座椅。
背景技术
使乳幼儿乘坐于汽车而移动时，使乳幼儿就座所使用的儿童座椅，利用设置于汽车的安全带而紧固于汽车的座位。在此种儿童座椅中，为了确保就座的乳幼儿的安全，通过安全带将儿童座椅牢牢地固定于汽车的座位，此点至为重要。为此，安全带需稳定地张设于儿童座椅的预定位置。从此种安全性的观点来看，已开发多种可将安全带保持于儿童座椅的预定位置的安全带锁固器件。以此种安全带锁固器件而言，已揭示于例如日本特开2001-347860号公报(专利文献1)。
[先前技术文献]
[专利文献]
[专利文献1]日本特开2001-347860号公报
发明内容
[发明所欲解决的问题]
专利文献1所记载的安全带锁固器件具备：本体壳体(case)，朝上下方向设有长条形下端开口的安全带插通孔；及带紧压部，以覆盖安全带插通孔的方式枢支于本体壳体。带紧压部具有：板状的控制杆(lever)部，于安全带锁固时将带插通孔封闭并将安全带夹入；及带挡止(stopper)部，以从该控制杆部的下端朝外侧突出的方式设置，且为了防止在安全带锁固时安全带从安全带插通孔朝下方侧脱落，而将安全带插通孔的下端开口封闭。
在此，由于专利文献1所记载的安全带锁固器件具备上述构成，因此会有以下所示的问题。在将儿童座椅紧固于汽车座位时，为了将安全带不会松弛且紧紧地张设于儿童座椅，使用者必须在将安全带插通于安全带锁固器件且张设于儿童座椅后，进行将安全带朝向从安全带锁固器件拉出的方向拉伸的作业。
在此，如上所述，在专利文献1的安全带锁固器件中，为一体地设置有控制杆部与带挡止部。因此，以拉出安全带的方式拉伸时，会产生控制杆部随着安全带的动作而朝开方向转动。如此一来，带挡止部亦同样朝开方向移动，因此会张开安全带插通孔的下端开口。藉此，安全带就会从安全带插通孔朝下方脱落。如此，专利文献1所记载的儿童座椅，在进行安装于汽车座位的作业时，往往可能产生安全带从安全带锁固器件脱落的情形，因此在便利性方面有其缺点。
此外，在专利文献1所记载的儿童座椅中，即使因为冲撞等而施加撞击时，也可能会产生因为控制杆一部分与带挡止部一体张开而造成安全带从安全带锁固器件脱落的情形。
因此，有鉴于上述问题，本发明的目的在提供一种可提升安装便利性，并且可将安全带稳定地锁固的安全带锁固器件。
本发明的另一目的在于提供一种具有安装便利性及稳定性优异的安全带锁固器件的儿童座椅。
[解决问题的手段]
本发明的安全带锁固器件，设于张设汽车安全带而固定于汽车座位的儿童座椅。该安全带锁固器件的特征在于具备：本体壳体，从开口端朝向一方延伸，且具有可将安全带从开口端收容于内部的安全带插通孔；带脱落防止构件，以可在封闭位置与张开位置间移动的方式支撑于本体壳体，该封闭位置为了防止插入于安全带插通孔的内部的安全带朝外侧脱落而将开口端封闭，而该张开位置为了使安全带成为可进出安全带插通孔的状态而将开口端张开；带锁固构件，以可在带锁固位置与带锁固解除位置间移动的方式支撑于本体壳体，该带锁固位置从插入于安全带插通孔的安全带的一方面侧推压安全带，且将安全带推抵至划分安全带插通孔的壁面而限制安全带的移动，而该带锁固解除位置解除对于安全带的推压而容许安全带的移动；弹推手段，将带锁固构件朝向带锁固位置弹推；操作部，以可在第一位置与第二位置间移动的方式支撑于本体壳体，且于以从第一位置移动至第二位置的方式操作时，与带锁固构件抵接，且将带锁固构件朝向带锁固解除位置推压；及连结部，将操作部与带脱落防止部连结为可连动，以在操作部位于第一位置时，使带脱落防止构件配置于封闭位置，而在操作部位于第二位置时，则使带脱落防止构件配置于张开位置。
依据此构成，当使用者将操作部从第一位置朝第二位置操作时，带脱落防止构件即朝张开位置移动，并且带锁固构件通过操作部朝向带锁固解除位置推压移动。藉此，使用者即可将安全带插入于安全带插通孔内。之后，使用者从操作部放开手时，通过上述弹推手段，使带锁固构件移动于带锁固位置，而操作部则从第二位置被推回至第一位置，并且带脱落防止构件恢复成封闭位置。如此一来，插入于安全带插通孔内的安全带即通过带锁固构件被推压而锁固，而且，通过带脱落防止构件而防止从安全带插通孔脱落。
在此，在本发明中成为以下构成：在安全带锁固时，对于带锁固构件单体施加朝向带锁固解除位置的力的情形下，解除带锁固构件与操作部的抵接状态，且仅带锁固构件才可朝带锁固解除位置移动。亦即，形成为以下构成：使用者在将儿童座椅紧固于汽车座位时，于将安全带插通于安全带锁固器件的状态下拉伸安全带的情形下，纵使带锁固构件朝向带锁固解除位置移动，操作部及带脱落防止构件也会因为解除与带锁固构件的机械性结合，而确实维持操作部及带脱落防止构件的位置。因此，通过带脱落防止构件而确实封闭安全带插通孔的开口端，因此可将安全带确实地保持于安全带插通孔内。藉此，可防止在进行安装儿童座椅作业时安全带从安全带锁固器件脱落，因此可使安装作业的便利性提升。
再者，即使在因为冲撞等而施加撞击于儿童座椅时，安全带锁固器件也可如上述将安全带确实地保持于安全带插通孔内，因此可使压制儿童座椅的安全带的推压位置更为稳定。因此，可透过安全带将儿童座椅更稳定地紧固于汽车座位。
此外，依据上述构成，使用者只要操作一个操作部，即可进行安全带的取出放入、及安全带的锁固/锁固解除的作业。因此，可易于将儿童座椅设置于汽车座位。
较佳为，带锁固构件通过轴以可转动的方式支撑于本体壳体，且其一方侧端部构成在带锁固时咬入安全带的突条的离合(clutch)部，而另一方端部则构成与操作部抵接的抵接部。依据此构成，由于带锁固构件会通过以轴为中心的转动而移动于带锁固位置与锁固解除位置间，因此可使构成更为精简(compact)。此外，在安全带锁固时，由于通过上述离合器部咬入安全带而锁固，因此可更有效地限制安全带的移动。
较佳为，连结部由以下所构成：第一贯通孔及第二贯通孔，设于带脱落防止构件；操作部轴部，设于操作部，且插入于第一贯通孔；及本体壳体轴部，设于本体壳体，且插入于第二贯通孔。依据此构成，可通过更简单的构成来实现用以使操作部与带脱落防止构件连动而可动作的连结构造。
较佳为，操作部具有以从本体壳体朝外侧突出的方式配置的操作按钮；当该操作按钮朝向本体壳体侧推入时，操作部即从第一位置朝第二位置移动。依据此构成，使用者可更易于进行操作部的操作。
较佳为，弹推手段由弹簧所构成。依据此构成，可使用更低价格的构件的弹簧来构成上述弹推手段。
本发明另提供一种儿童座椅，为张设汽车的安全带而固定于汽车座位者，该儿童座椅的特征在于具备：供乳幼儿就座的座部；背靠部，从背后支撑就座的乳幼儿的背部；及安全带锁固器件，设于背靠部的背面侧上方部，且具有本案权利要求1至4中任一权利要求所述的特征。
依据此构成，由于具备可发挥上述效果的安全带锁固器件，因此可提供一种安装便利性及稳定性优异的儿童座椅。
[发明的功效]
依据本发明，形成为以下构成：使用者在将儿童座椅紧固于汽车座位时，于将安全带插通于安全带锁固器件的状态下拉伸安全带的情形下，纵使带锁固构件朝向带锁固解除位置移动，操作部及带脱落防止构件也会因为解除与带锁固构件的机械性结合，而确实维持操作部及带脱落防止构件的位置。因此，通过带脱落防止构件而确实封闭安全带插通孔的开口端，因此可将安全带确实地保持于安全带插通孔内。藉此，可防止在进行安装儿童座椅作业时安全带从安全带锁固器件脱落，因此可使安装作业的便利性提升。再者，即使在因为冲撞等而施加撞击于儿童座椅时，安全带锁固器件也可如上述将安全带确实地保持于安全带插通孔内，因此可使压制儿童座椅的安全带的推压位置更为稳定。因此，可透过安全带将儿童座椅更稳定地紧固于汽车座位。
附图说明
图1为本发明的一实施形态的儿童座椅的斜视图；
图2为本发明的一实施形态的儿童座椅的左侧面图；
图3为图2所示的本发明的一实施形态的安全带锁固器件的外观图；
图4为将图3所示的安全带插通孔附近放大的放大图；
图5为从图3中的箭头V观看图3所示的安全带锁固器件的外观图；
图6为从图3中的箭头VI观看图5所示的安全带锁固器件的外观图；
图7为在图3中的VII-VII切断图3所示的安全带锁固器件，且从下方侧观看的剖面图；
图8为图6所示的带锁固构件的外观图，(a)为显示从图6的方向观看的图，(b)为从下方观看(a)所示的带锁固构件的图，(c)为显示从图8中的箭头C观看(a)所示的带锁固构件的图；
图9为图7所示的操作部的外观图，(a)为显示从图9的(b)中的箭头a的方向观看的图，(b)为显示从图7的方向观看的图；
图10为图7所示的带脱落防止构件的外观图；以及
图11为显示将安全带锁固器件解除锁固的状态的图，且为与图7对应的图。
主要组件符号说明
11    儿童座椅
12    安全带
13    座部
14    背靠部
15    外壳架
16    座位部
17     基座部
18     带张架部
18a    带卡扣部
21     安全带锁固器件
22     安全带插通孔
22s、30、256、267面
23    本体壳体
24    带脱落防止构件
25    带锁固构件
26    操作部
27    开口端
28    表壁部
28h、243、244、255贯通孔
29      框架
33、263 轴部
34     传动轴
121    腰带
122    肩带
241    脱落防止部
242    卡合部
251    圆筒部
252    抵接部
253    离合器部
254    锁固部
261    操作按钮
262    操作部本体
264    足部
265    突出部
291、292、293、294壁部。
具体实施方式
以下根据图式详细说明本发明的实施形态。首先，使用图1至图2来说明本发明的一实施形态的儿童座椅11的整体构造。另外，以下说明中的前后左右方向，以就座于儿童座椅11的乳幼儿的视线方向为基准。亦即，说明中的前后方向相当于图2的纸面左右方向，而说明中的左右方向则相当于图2的纸面表背方向。
参照图1至图2，本发明的一实施形态的儿童座椅11，利用备置于汽车的安全带12而紧固于汽车座位(未图标)，且使乳幼儿就座于儿童座椅11上所使用的器件，用以确保汽车移动中的乳幼儿的安全性。
儿童座椅11具备：座位部16，其具有供乳幼儿就座的座部13、从背后支撑就座的乳幼儿背部的背靠部14、及从背靠部14的背面上端部分成左右朝下方延伸且在背靠部14的下端附近朝前方弯曲而连接于座部13的下端部的左右一对外壳架(shell frame)15；及基座(base)部17，从下方支撑座位部16，且容许座位部16的斜倚(reclining)移动。
在基座部17的后端部，设有供安全带12的腰带121张设的带张架部18。在带张架部18，设有用以保持所张设的腰带121的位置的带卡扣部18a。
本实施形态的儿童座椅11具备安装于背靠部14与左右的外壳架15的交叉区域的左右的安全带锁固器件21。此安全带锁固器件21用以将安全带12的肩带122保持于器件内部，且将由肩带122压制儿童座椅11的推压位置予以稳定维持的器件。在图1至图2所示的使用状态下，在设于左侧的安全带锁固器件21插通有肩带122。亦即，儿童座椅11通过张架于带张架部18的腰带121、及透过安全带锁固器件21而张架于外壳架15的肩带122而紧固于汽车座位。
接着，使用图3至图10来说明本发明的一实施形态的安全带锁固器件21的构成。图3为显示图2所示的安全带锁固器件21，亦即设于儿童座椅11左侧的安全带锁固器件21。另外，在图3、图5及图6中，从易于理解的观点来看，已将插通于安全带锁固器件21的安全带12省略。此外，与上述相同，说明中的前后左右方向，以就座于图2的儿童座椅11的乳幼儿的视线方向为基准。亦即，说明中的前后方向相当于图3的纸面左右方向，而说明中的左右方向相当于图3的纸面表背方向。
参照图3至图10，本发明的一实施形态的安全带锁固器件21具备：本体壳体23，用以划分安全带锁固器件21的外形；带脱落防止构件24，为支撑于本体壳体23内部的构件，用以防止在安全带锁固时安全带12朝下方脱落；带锁固构件25，在安全带锁固时用以限制安全带12的移动；及操作部26，可将带脱落防止构件24及带锁固构件25连动操作。
本体壳体23具有：在上下方向为长条半椭圆形的板状构件的表壁部28、及以从表壁部28的背面30朝右方向突出的方式设置的框架29。
在表壁部28的中央部，设有供安全带12插通的安全带插通孔22。安全带插通孔22从下端的开口端27朝向上方延伸的凹孔，且朝上下方向延伸在大致呈直线上。此外，在表壁部28的前方下方区域，设有用以使后述的操作按钮露出于外侧的贯通孔28h。
框架29由划分安全带插通孔22的后壁面22s的后壁部291、从后壁部291的上端朝前方延伸的上壁部292、从上壁部292的前端朝下方延伸的前壁部293、及从前壁部293的下端朝后方延伸的下壁部294所构成。上述的带脱落防止构件24、带锁固构件25及操作部26支撑于通过构成框架29的壁部291至294所划分的内部的空间。
在后壁部291与下壁部294间设有间隙，且通过该间隙来划分开口端27。在将安全带12插入于安全带插通孔22内时，可通过从该开口端27朝向上方滑入来插入于内部。
在下壁部294上表面的左侧端部中央(图7中的纸面上方侧)，设有朝向上方突出的圆形本体壳体轴部33。透过此本体壳体轴部33，使本体壳体23与带脱落防止构件24卡合。此外，在框架29的右侧中央部(图7中的纸面下方侧)，安装有从上壁部292朝下壁部294贯通的传动轴(shaft)34。此传动轴34插通于设于上壁部292的贯通孔、及穿设于下壁部294的凹孔(均未图标)，且涵盖上壁部292与下壁部294间，以沿着安全带插通孔22的延伸方向延伸的方式配置。透过此传动轴34，带锁固构件25即可转动地卡合于本体壳体23。另外，关于该构件彼此的卡合构造的详细内容将于后陈述。
带脱落防止构件24为平坦的板状构件。带脱落防止构件24包括：位于其后端部，且于安全带锁固时将开口端27封闭的脱落防止部241、及从脱落防止部241的前端朝斜前方延伸的卡合部242。此外，在脱落防止部241设有朝前后方向延伸的第一贯通孔243，而在卡合部242分别设有圆形的第二贯通孔244。带脱落防止构件24使设于下壁部294的上述本体壳体轴部33插通于第二贯通孔244，且设置于下壁部294上。藉此，带脱落防止构件24即可以本体壳体轴部33为中心而可转动地卡合于本体壳体23。
在带脱落防止构件24的上方，设置有操作部26。操作部26具有：从设于上述表壁部28的贯通孔28h朝外侧突出的操作按钮261；及与操作按钮261连接，且收容于本体壳体23内的操作部本体262。操作部本体262包括：圆形操作部轴部263，在下表面后方侧(图9中的纸面右侧)中以朝向下方突出的方式设置；足部264，在下表面前方侧中以朝下方突出的方式设置，而且朝左右方向呈长条延伸；及板状的突出部265，以从操作部本体262的右侧面的前端部朝右方向突出的方式设置。另外，在操作部本体262的右后端的角部，形成有倾斜面267。
操作部26使设于操作部本体262的下表面的上述操作部轴部263，插通至设于带脱落防止构件24的第一贯通孔243，其设置于带脱落防止构件24。藉此，操作部26与带脱落防止构件24即通过插入于第一贯通孔243及第一贯通孔243的操作部轴部263而卡合。此外，此时设于操作部本体262下表面的足部264，与框架29的下壁部294抵接，用以使操作部26的姿势稳定。藉此，如后所述，在进行操作部26的操作时，可防止操作部26的晃动，而稳定地进行操作部26的操作。
带锁固构件25透过设于本体壳体23的上述传动轴34而枢支于本体壳体23的右侧区域。带锁固构件25具有：朝上下方向延伸的圆筒部251；抵接部252，以突出于圆筒部251的前方侧的方式设置，且在上下方向具有预定高度；及锁固部254，从圆筒部251朝后方延伸，且于其前端部形成有多个突条的离合器部253。圆筒部251为在其中心于包括贯通孔255的上下方向呈长条的圆筒状构件。如后所述，抵接部252为与操作时设于操作部26的上述突出部265的前端抵接的构件，其构成为易于收容突出部265的前端的形状。锁固部254形成为高度随着朝向后方而变高，且通过设于前端的离合器部253，于安全带锁固时可有效地限制安全带12的移动。带锁固构件25通过将上述传动轴34插通于贯通孔255，而可转动地支撑于本体壳体23。
在本实施形态中，带锁固构件25通过设于本体壳体23的扭转线圈弹簧(未图标)，以传动轴34为中心，从图7所示的方向观看为恒常地朝顺时针方向弹推。通过此扭转线圈弹簧的弹力，带锁固构件25用以将安全带12锁固。
如此，带锁固构件25即通过以传动轴34为中心的转动而从后述的安全带锁固位置移动至安全带锁固解除位置。因此，可更精简地构成锁固器件。此外，在安全带锁固时，由于可通过上述离合器部253咬入安全带12而锁固，因此可更有效地限制安全带12的移动。
接着使用图7及图11来说明本实施形态的安全带锁固器件21的动作。图7为显示安全带锁固状态，图11为显示安全带锁固解除状态。
参照图7及图11，在将安全带12锁固的状态下，如图7所示，带锁固构件25通过上述扭转线圈弹簧而被弹推，且配置于用以封闭安全带插通孔22的位置。因此，当安全带12插入于安全带插通孔22时，即从安全带12的前面侧(纸面左侧)将安全带12推压于壁面22s。此时，设于锁固部254前端的离合器部253即咬入安全带12。藉此，即限制安全带12的移动，而安全带12则被锁固。
此外，在图7所示的安全带锁固状态下，设于带脱落防止构件24的脱落防止部241封闭安全带插通孔22的开口端27。因此，安全带12保持于脱落防止部241的上方的安全带插通孔22内，而防止从安全带插通孔22的开口端27朝下方脱落。
安全带锁固状态中的操作部26，如图7所示，配置于操作按钮261朝本体壳体23外侧突出最大限度的第一位置。从此安全带锁固状态解除锁固时，使用者将位于第一位置的操作按钮261朝向本体壳体23侧推入，且使操作部26以配置于图11所示的第二位置的方式移动。随着此移动，与带脱落防止构件24的第一贯通孔243卡合的操作部轴部263，将卡合的第一贯通孔243的壁面朝向图7的纸面下方推压。如此一来，操作部轴部263即在第一贯通孔243内相对移动，并且带脱落防止构件24以本体壳体轴部33为中心转动。结果，带脱落防止构件24即通过转动而从封闭图7所示的开口端27的封闭位置移动至如图11所示张开开口端27的张开位置。
亦即，本实施形态的安全带锁固器件21具备将操作部26与带脱落防止构件24连结为可连动的连结部，此连结部通过设于带脱落防止构件24的第一贯通孔243及第二贯通孔244、插入于第一贯通孔243的操作部轴部263、及插入于第二贯通孔244的本体壳体轴部33所构成。如此，在本实施形态中，即可通过如上所述的简单的构成来实现用以将操作部26与带脱落防止构件24连结为可连动的连结构造。
当操作部26从第一位置移动至第二位置时，随着此移动，设于操作部26的突出部265会与设于带锁固构件25的抵接部252抵接，且将此突出部265朝向图7的纸面方向推压。如此一来，带锁固构件25即以传动轴34为中心，从图7所示的方向观看为以逆时针方向，抵抗上述扭转线圈弹簧的弹力而转动。然后，形成于操作部本体262的右后端角部的倾斜面267、与锁固部254的侧面256相抵接，而限制操作部26、带锁固构件25、及带脱落防止构件24的动作。如此一来，带锁固构件25即通过转动而从图7所示的带锁固位置移动至如图11所示张开安全带插通孔22的带锁固解除位置。成为此状态时，即解除由带锁固构件25对于安全带12所进行的推压，而安全带12可移动于安全带插通孔22内。
如此，使用者即可通过推入操作按钮261，使带脱落防止构件24及带锁固构件25连动移动于锁固解除的位置。结果，安全带锁固器件21即成为可使安全带12取出放入于安全带插通孔22的锁固解除状态。
从图11所示的锁固解除状态，当使用者放开操作部26时，带锁固构件25即通过上述扭转线圈弹簧的弹力，从图11所示的方向观看为以顺时针方向转动，且恢复为图7所示的带锁固位置。再者，带锁固构件25再度将安全带12对于壁面22s推压，使离合器部253咬入安全带12而锁固。
随着带锁固构件25从带锁固解除位置转动至带锁固位置，抵接部252将突出部265朝向图11的纸面上方推压。如此一来，操作部26即从第二位置被推回至第一位置。与此同时，带脱落防止构件24则从图11所示的张开位置，恢复为图7所示的封闭位置，而将安全带插通孔22的开口端27封闭。如此一来，安全带锁固器件21即成为锁固状态。
由于本实施形态的安全带锁固器件21具备上述构成，因此于将儿童座椅11紧固于汽车座位时，在锁固安全带12的状态下进行拉伸安全带12的作业的情形、或对儿童座椅11施加因冲撞等所致的撞击的情形下，可将安全带12确实地保持于安全带插通孔22内。以下说明此情形。
在安全带锁固状态下拉伸安全带12的情形、或对儿童座椅11施加撞击的情形下，会从安全带12将相对的力传递至咬入该安全带的带锁固构件25。结果，亦可能产生使带锁固构件25移动至带锁固解除位置的情形。此时，带锁固构件25以传动轴34为中心从带锁固位置转动至带锁固解除位置。
如此，当带锁固构件25以单体形态转动时，即解除操作部26的突出部265、与带锁固构件25的抵接部252间的抵接。亦即，成为带锁固构件25于通过来自外部的力以单体形态转动时，解除带锁固构件25与操作部26间的机械性结合的构成。因此，操作部26不会因为带锁固构件25以单体形态的转动而受到任何影响。因此，即使如上所述带锁固构件25单体转动的情形下，操作部26的位置仍确实维持。亦即，带脱落防止构件24的位置亦会被确实维持。藉此，即可维持开口端27的封闭状态，而防止安全带12从安全带插通孔22脱落。
如此，依据本实施形态的安全带锁固器件21，在将儿童座椅11紧固于汽车座位时进行拉伸安全带12的作业的情形下，纵使带锁固构件25朝向带锁固解除位置移动，也可将安全带12确实地保持于安全带插通孔22内。藉此，可防止在进行安装儿童座椅作业时安全带12从安全带锁固器件21脱落，因此可提升安装作业的便利性。
此外，在因为冲撞等而施加撞击于儿童座椅11的情形下，安全锁固器件21仍可如上所述将安全带12确实地保持于安全带插通孔22内，因此可使压制儿童座椅11的安全带12的推压位置更加稳定。因此，可透过安全带12将儿童座椅11更稳定地紧固于汽车座位。
此外，依据本实施形态，使用者只要推入一个操作按钮261，就可进行安全带12的取出放入、及安全带12的锁固/锁固解除的作业。因此，可更易于将儿童座椅11设置于汽车座位。
另外，在本实施形态中，虽已陈述带锁固构件枢支于本体壳体，且通过转动移动于带锁固位置与带锁固解除位置间的情形，惟不限定于此，带锁固构件亦可为以滑动于带锁固位置与带锁固解除位置间的方式支撑于本体壳体的构成。
此外，在本实施形态中，虽通过设于操作部的突出部、与设于带锁固构件的抵接部的抵接来实现操作部与带锁固构件的机械性结合，惟不限定于此，只要是在将操作部从第一位置操作至第二位置时将力传递至带锁固构件，而且带锁固构件单体从带锁固位置移动至带锁固解除位置时力不会传递至操作部的构成，则可为任何结合。例如，亦可通过仅可传递朝一方方向的力的单向离合器(oneway clutch)来构成操作部与带锁固构件的连结。
此外，在本实施形态中，虽已说明了通过第一贯通孔及第二贯通孔、及与该等贯通孔卡合的本体壳体轴部及操作部轴部，来构成将操作部与带脱落防止构件连结成可连动的连结部的情形，惟不限定于此，只要如上所述可使操作部与带脱落防止构件连动动作的构成，则可为任何的连结构造。
此外，在本实施形态中，虽已说明了通过成本性优异的扭转线圈弹簧来构成将带锁固构件朝向带锁固位置弹推的弹推手段，惟不限定于此，只要可将橡胶材料或磁铁等、带锁固构件朝向带锁固位置弹推，则可使用任何构件。
以上虽已参照图式说明了本发明的实施形态，惟本发明并不限定于图标的实施形态。对于图标的实施形态，在与本发明相同的范围内或在均等的范围内，均可作各种修正或变更。
[产业上的可利用性]
本发明提供一种具备安装便利性及稳定性优异的安全带锁固器件，且可适用于儿童座椅制造业。

Claims (6)

1.一种安全带锁固器件，设于张设汽车安全带而固定于汽车座位的儿童座椅者；该安全带锁固器件的特征在于具备：
本体壳体，从开口端朝向一方延伸，且具有可将前述安全带从前述开口端收容于内部的安全带插通孔；
带脱落防止构件，以可在封闭位置与张开位置间移动的方式支撑于前述本体壳体，该封闭位置为了防止插入于前述安全带插通孔的内部的前述安全带朝外侧脱落而将前述开口端封闭，而该张开位置为了使前述安全带成为可进出前述安全带插通孔的状态而将前述开口端张开；
带锁固构件，以可在带锁固位置与带锁固解除位置间移动的方式支撑于前述本体壳体，该带锁固位置从插入于前述安全带插通孔的前述安全带的一方面侧推压前述安全带，且将前述安全带推抵至划分前述安全带插通孔的壁面而限制前述安全带的移动，而该带锁固解除位置解除对于前述安全带的推压而容许前述安全带的移动；
弹推手段，将前述带锁固构件朝向前述带锁固位置弹推；
操作部，以可在第一位置与第二位置间移动的方式支撑于前述本体壳体，且于以从前述第一位置移动至前述第二位置的方式操作时，与前述带锁固构件抵接，且将前述带锁固构件朝向前述带锁固解除位置推压；及
连结部，将前述操作部与前述带脱落防止部连结为可连动，以在前述操作部位于前述第一位置时，使前述带脱落防止构件配置于前述封闭位置，而在前述操作部位于前述第二位置时，则使前述带脱落防止构件配置于前述张开位置。
2.根据权利要求1所述的安全带锁固器件，其特征在于，前述带锁固构件通过轴以可转动的方式支撑于前述本体壳体，且其一方侧端部构成在带锁固时咬入前述安全带的突条的离合部，而另一方端部则构成与前述操作部抵接的抵接部。
3.根据权利要求1所述的安全带锁固器件，其特征在于，前述连结部由以下所构成：
第一贯通孔及第二贯通孔，设于前述带脱落防止构件；
操作部轴部，设于前述操作部，且插入于前述第一贯通孔；及
本体壳体轴部，设于前述本体壳体，且插入于前述第二贯通孔。
4.根据权利要求1所述的安全带锁固器件，其特征在于，前述操作部具有以从前述本体壳体朝外侧突出的方式配置的操作按钮；
当该操作按钮朝向前述本体壳体侧推入时，前述操作部即从前述第一位置朝前述第二位置移动。
5.根据权利要求1所述的安全带锁固器件，其特征在于，前述弹推手段由弹簧所构成。
6.一种儿童座椅，为张设汽车的安全带而固定于汽车座位者，该儿童座椅的特征在于具备：
供乳幼儿就座的座部；
背靠部，从背后支撑就座的乳幼儿的背部；及
安全带锁固器件，设于前述背靠部的背面侧上方部，且具有根据权利要求1所述的特征。
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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