JPH10938A - 自動車のオープンルーフ構造及びその駆動装置 - Google Patents

自動車のオープンルーフ構造及びその駆動装置

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JPH10938A
JPH10938A JP5666597A JP5666597A JPH10938A JP H10938 A JPH10938 A JP H10938A JP 5666597 A JP5666597 A JP 5666597A JP 5666597 A JP5666597 A JP 5666597A JP H10938 A JPH10938 A JP H10938A
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JP
Japan
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drive
vibration damping
drive device
housing
driving device
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JP5666597A
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English (en)
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Petrus Gerardus Marie Reivers
ペトラス・ジェラルダス・マリー・ライヴァース
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Inalfa Industries BV
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Inalfa Industries BV
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車のオープンルーフ構造において、振動
を減衰する構造を提供する。 【解決手段】 自動車の可動部の駆動装置、特にオープ
ンルーフ構造の閉鎖手段（４）の駆動装置であって、ハ
ウジング（８）と、シャフト（１１’）を有し、ハウジ
ング内或いはハウジング上に配置される電動モータ（１
１）と、前記シャフトに噛み合い、ベアリング（１５、
１６）によってハウジング内に支持された出力シャフト
（１４）を具備する駆動ギヤ（１２、１３）とを備えて
なり、振動減衰部材（１９、２０、２１）が、駆動ギヤ
（１２、１３）内及び出力シャフト（１４）のベアリン
グ（１５、１６）内或いはこれらのうちいずれかに組み
込まれていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の可動部の
駆動装置、特にオープンルーフ構造の閉鎖手段に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】上記駆動装置、特にオープンルーフの閉
鎖手段は、ハウジング及び、シャフトを備えるとともに
前記ハウジング内又はハウジング上に配置されている電
動モーター及び、前記シャフトと噛み合うとともにベア
リングによりハウジング内において支持された出力シャ
フトを有する駆動ギヤを具備するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記駆動装置が自動車
に用いられる場合には、この駆動装置から発生するノイ
ズの低減に関して非常に高い要求がある。すなわち、自
動車の室内におけるエンジンノイズからの絶縁は次第に
改善されてきており、その結果として他の邪魔なノイズ
源が、より目立つようになってきたという事実に起因し
ている。
【０００４】オープンルーフ構造において駆動機構を使
用する際には、この駆動機構のハウジングは、ゴムブロ
ックを介してフレームに取り付けられるということは既
によく知られている。これにより、モーター及びギヤの
振動がフレームに伝わりにくくなり、結果としてフレー
ム部において同時に起こる振動を減少させると共に、結
果として生じる共鳴振動に起因するノイズの発生をも減
少させることになる。
【０００５】すなわち本発明の駆動機構では、より一
層、振動の伝達を減少させるような駆動装置の提供を目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の駆動装置では、振動減衰部材が駆動ギヤ中
又は出力シャフトのベアリング中に、或いはその両者の
中に組み込まれることを特徴とする。これらの特徴によ
り、出力シャフトを介しての駆動装置からの振動の機械
的な伝達もまた減衰され、或いは取り除かれる。これに
より、駆動装置に起因するノイズは。より一層強制的に
元へ戻される。
【０００７】さらに良いことには、これにより振動に起
因する伝動部材、例えば駆動ユニットの出力軸に接続さ
れるオープンルーフ構造中の引き押しケーブルの摩耗を
も減少させ、引き押しケーブルの寿命を長くするという
利点がある。
【０００８】本発明は、また、据え付けのルーフ中に開
口を有する自動車のためのオープンルーフ構造をも含ん
でいる。このようなオープンルーフは、フレームと、該
フレームにより移動自在に支持されている閉鎖手段と、
該閉鎖手段を駆動可能にするように接続されている駆動
装置とを具備してなり、駆動装置からフレーム或いは他
の接続された部材への実質的に可能な全ての振動パス
が、振動減衰部材により振動から絶縁されていることを
特徴としている。
【０００９】本発明は、本発明の実施の形態において添
付図面を参照して例示したように、この後においてさら
に詳細に説明される。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態とし
て示す駆動装置について、図１から図３までを参照して
説明する。図面のうち図１は、オープンルーフ構造を取
り付けるための開口２がその中に設置されている自動車
のルーフ１を示している。このようなオープンルーフ構
造には様々なタイプの構造があり、例えば、折り畳みル
ーフ・傾斜滑動ルーフ・傾斜ルーフ、或いは滑動ルーフ
・板すだれルーフ・交換可能なルーフ及びそれに類似し
たもの等がある。
【００１１】本実施の形態におけるオープンルーフ構造
は、自動車のルーフに取り付けられるフレーム３を備え
るとともにパネル４を具備している。このパネル４は、
閉鎖手段として働くとともにフレーム３に可動自在に接
続されており、選択的に開口２を閉鎖したり、完全に或
いは部分的に閉鎖したりするのに用いられる。このよう
な目的のために、当該オープンルーフ構造は、駆動力、
この場合には電動モーターによる駆動力を備えている。
前記駆動力は、フレーム３に固定されている駆動装置５
により与えられており、そして、パネル４を支持すると
ともにパネル４の両側にある２つの移動機構７を調整す
る引き押しケーブル６により構成されている伝動部材に
噛み合わされている。
【００１２】図２及び図３は、駆動装置５の拡大図であ
る。この駆動装置は、１個ないし数個の部品から成るハ
ウジング８を具備しており、この場合には、ボルト９の
ような固定部材によって、ゴムや同様な金属スポンジの
ようなブロック１０を介在させてフレーム３のフロント
ビームに固定されている。これらコム等は、フレーム３
から駆動装置５を絶縁するための振動減衰部材として働
く。すなわち、ゴムブロック１０は、駆動装置５のハウ
ジング８からフレーム３への振動の伝達を防止する。
【００１３】駆動装置５には、ハウジング８内或いはそ
れ自体のハウジング内に配置された電動モータ１１を備
えるとともに、ウォーム歯車１３に螺合するウォーム１
２を備えたシャフト１１’を具備しており、これらによ
り駆動装置４の駆動ギヤを形成している。このウォーム
歯車１３は、出力シャフト１４を形成するシャフト上に
取り付けられており、ハウジング８によって支持される
ベアリング１５及び１６内に支持されている。出力シャ
フト１４は、ハウジング８の外方に伸びており、その端
部がハウジングの外側に突き出るようにして、引き押し
ケーブル６と協動する特殊なギアホイール１７を有して
いる。これらの引き押しケーブル６は、ケーブル固定手
段１８中に案内されている。
【００１４】図２及び図３に示されているように、駆動
装置５は、複数の振動減衰部材を具備している。これら
の振動減衰部材は、ゴム或いは他のタイプの弾性材料、
例えば金属スポンジ或いは類似のもので形成されてお
り、前記振動減衰部材は、ウォーム歯車１３内のゴムリ
ング１９であり、ベアリング１５及び１６内のゴム芯２
０であり、そしてハウジング８とケーブル固定手段１８
との間のゴムリング２１である。
【００１５】これらの振動減衰（弾性力のあるという意
味で、図３においては符号１９のようにシンボル化して
スプリングで示されている）部材１９・２０・２１は、
駆動装置５から接続部品（この場合には、フレーム３の
側方のケーブル６であるが）からの全ての可能な振動パ
スを遮る。これらの可能な振動パスは、図２において矢
印で示されている。振動は、電動モータ及び駆動ギヤの
動作により引き起こされ得るし、また、トルクの振動か
らも引き起こされ得る。振動のトータルな絶縁により、
駆動装置に起因するノイズの発生が十分に減少する。
【００１６】本発明は、駆動装置のうち他の対象物にも
用いることができる。例えば、自動車の電動ウィンドウ
や、自動車でない他のものにも用いることができる。本
発明は、添付図面及び前記説明に示した実施の形態に限
定されることはなく、本発明の思想の範囲内において、
他の異なる態様に変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施の形態として示したオープン
ルーフ構造を備えたルーフの概略図である。
【図２】 図１に示したオープンルーフ構造の駆動装置
の部分断面図であり、拡大図である。
【図３】 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線視断面図である。
【符号の説明】
１…ルーフ ２…開口 ３…フレーム ４…閉鎖手段 ５…駆動装置 ６…接続部材（引き押しケーブル） ８…ハウジング １０…振動減衰部材 １１…電動モータ １１’…シャフト １２、１３…駆動ギヤ １４…出力シャフト １５、１６…ベアリング １７…出力ギヤホイール １８…ケーブル固定手段 １９、２０、２１…振動減衰部材

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の可動部の駆動装置、特にオープ
    ンルーフ構造の閉鎖手段（４）の駆動装置であって、 ハウジング（８）と、 シャフト（１１’）を具備し該ハウジング内或いは該ハ
    ウジング上に配置される電動モータ（１１）と、 前記シャフトに噛み合うと共にベアリング（１５、１
    ６）によって前記ハウジング内に支持された出力シャフ
    ト（１４）を備えた駆動ギヤ（１２、１３）とを具備し
    てなる駆動装置であって、 前記駆動ギヤ（１２、１３）内及び前記出力シャフト
    （１４）の前記ベアリング（１５、１６）内、或いはこ
    れらのうちいずれかには、振動減衰部材（１９、２０、
    ２１）が組み込まれていることを特徴とする駆動装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載された駆動装置であっ
    て、 ギヤホイール（１３）を含む前記駆動ギヤ（１２、１
    ３）中には、振動減衰部材（１９）が周囲に取りまくよ
    うに組み込まれていると共に、 前記振動減衰部材（１９）は、前記ギヤホイールのシャ
    フト（１４）が該ギヤホイールの歯を有する部分から絶
    縁されるように設けられていることを特徴とする駆動装
    置。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載された駆動装置であっ
    て、 前記ギヤホイール（１３）の振動減衰部材（１９）は、
    リングであることを特徴とする駆動装置。
  4. 【請求項４】 請求項２又は３に記載された駆動装置で
    あって、 前記ギヤホイール（１３）は、出力シャフト（１４）上
    に取り付けられていることを特徴とする駆動装置。
  5. 【請求項５】 請求項１から４までのいずれかに記載さ
    れた駆動装置であって、 前記出力シャフト（１４）のベアリング（１５、１６）
    には、そのコア（芯）に振動減衰部材（２０）が備えて
    いることを特徴とする駆動装置。
  6. 【請求項６】 請求項１から５までのいずれかに記載さ
    れた駆動装置であって、 前記駆動ギヤ（１２、１３）の出力シャフト（１４）
    は、出力ギヤホイール（１７）を介して引き押しケーブ
    ル（６）と噛み合うことが可能とされ、 前記引き押しケーブル（６）は、前記ハウジング（８）
    上において振動減衰部材（２１）を介して支持されてい
    るケーブル固定手段（１８）中に案内されていることを
    特徴とする駆動装置。
  7. 【請求項７】 請求項１から６までのいずれかに記載さ
    れた駆動装置であって、 前記駆動装置（５）からの全ての可能性のある振動パス
    が、振動減衰部材（１９、２０、２１）により絶縁され
    ていることを特徴とする駆動装置。
  8. 【請求項８】 請求項１から７までのいずれかに記載さ
    れた駆動装置であって、 振動減衰部材（１０、１９、２０、２１）は、ゴム或い
    はその類似物又は樹脂材料又は金属により形成されてい
    ることを特徴とする駆動装置。
  9. 【請求項９】 固定されたルーフ（１）に開口（２）を
    有する自動車のオープンルーフ構造であって、 フレーム（３）と、 フレームにより移動可能に支持された閉鎖手段（４）
    と、 閉鎖手段に対して移動可能に接続された駆動装置（５）
    とを備えてなり、 駆動部材（５）からフレーム（３）或いは他の接続され
    た部材（６）への可能な振動パスが、振動減衰部材（１
    ９、２０、２１）によって十分に絶縁されていることを
    特徴とするオープンルーフ構造。
JP5666597A 1996-03-13 1997-03-11 自動車のオープンルーフ構造及びその駆動装置 Withdrawn JPH10938A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1002589A NL1002589C2 (nl) 1996-03-13 1996-03-13 Aandrijfeenheid; alsmede met een aandrijfeenheid uitgevoerde open- dakconstructie voor een voertuig.
NL1002589 1996-03-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH10938A true JPH10938A (ja) 1998-01-06

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ID=19762486

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JP5666597A Withdrawn JPH10938A (ja) 1996-03-13 1997-03-11 自動車のオープンルーフ構造及びその駆動装置

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EP (1) EP0795699A1 (ja)
JP (1) JPH10938A (ja)
NL (1) NL1002589C2 (ja)

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NL1002589C2 (nl) 1997-09-17
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Effective date: 20040511