JPH1077539A - ヘルドフレーム - Google Patents
ヘルドフレームInfo
- Publication number
- JPH1077539A JPH1077539A JP24890096A JP24890096A JPH1077539A JP H1077539 A JPH1077539 A JP H1077539A JP 24890096 A JP24890096 A JP 24890096A JP 24890096 A JP24890096 A JP 24890096A JP H1077539 A JPH1077539 A JP H1077539A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- heald
- frame
- holding part
- stave
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03C—SHEDDING MECHANISMS; PATTERN CARDS OR CHAINS; PUNCHING OF CARDS; DESIGNING PATTERNS
- D03C9/00—Healds; Heald frames
- D03C9/06—Heald frames
- D03C9/0608—Construction of frame parts
- D03C9/0616—Horizontal upper or lower rods
- D03C9/0633—Heald bars or their connection to other frame parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 織機運転時に、衝撃的な振動を起さないヘル
ドフレームを提供する。 【解決手段】 フレームステーブ１の内方縁に、２枚の
挟持片３からなる挟持部２を設ける。挟持片３は屈曲開
閉可能で、この間にダンパ１０の結合部１２を挟み込ん
で結合固定する。ヘルドバー懸架部材２０はダンパ１０
に取付ける。
ドフレームを提供する。 【解決手段】 フレームステーブ１の内方縁に、２枚の
挟持片３からなる挟持部２を設ける。挟持片３は屈曲開
閉可能で、この間にダンパ１０の結合部１２を挟み込ん
で結合固定する。ヘルドバー懸架部材２０はダンパ１０
に取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、織機に取付けて
使用するヘルドフレームの改良に関する。
使用するヘルドフレームの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】ヘルドフレームは、上下のフレームステ
ーブと、左右のサイドステーとを４角に枠組みして構成
される。そして、通常は、このフレームステーブと平行
にヘルドバーを配し、両者間を適当な間隔でミドルフッ
クによって懸架支持する方式で組み立てられる。この方
式の他、ライダレス形では、フレームステーブに足が延
び出していて、この足に直接、ヘルドバーが取付けられ
る。このいずれの形式でも、従来のフレームステーブ
は、全て全体が剛体で構成されている。即ち、アルミニ
ウム合金やＦＲＰなどの一体成形体であったり、アルミ
ニウムとＦＲＰとの結合体であったりするが、全て柔軟
性を有さない剛体製である。
ーブと、左右のサイドステーとを４角に枠組みして構成
される。そして、通常は、このフレームステーブと平行
にヘルドバーを配し、両者間を適当な間隔でミドルフッ
クによって懸架支持する方式で組み立てられる。この方
式の他、ライダレス形では、フレームステーブに足が延
び出していて、この足に直接、ヘルドバーが取付けられ
る。このいずれの形式でも、従来のフレームステーブ
は、全て全体が剛体で構成されている。即ち、アルミニ
ウム合金やＦＲＰなどの一体成形体であったり、アルミ
ニウムとＦＲＰとの結合体であったりするが、全て柔軟
性を有さない剛体製である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のフ
レームステーブは全体が剛体製である為、織機運転時に
衝撃的振動が起るという問題がある。特に、最近の織機
は高速化されている為、フレームステーブが上下、左
右、あるいは前後方向に衝撃的に振動する。そして、こ
の結果、ヘルド切れを招く他、ヘルドバーとヘルドとの
嵌結合部に磨耗が発生し、かつ、大きな騒音が出る。そ
の上、特にウォータージェット方式の場合には、この衝
撃的振動に伴って、フレームステーブのハンガー取付溝
などに応力集中が生ずると共に、応力腐蝕が進行し、フ
レームステーブの破損事故を招くことにもなる。
レームステーブは全体が剛体製である為、織機運転時に
衝撃的振動が起るという問題がある。特に、最近の織機
は高速化されている為、フレームステーブが上下、左
右、あるいは前後方向に衝撃的に振動する。そして、こ
の結果、ヘルド切れを招く他、ヘルドバーとヘルドとの
嵌結合部に磨耗が発生し、かつ、大きな騒音が出る。そ
の上、特にウォータージェット方式の場合には、この衝
撃的振動に伴って、フレームステーブのハンガー取付溝
などに応力集中が生ずると共に、応力腐蝕が進行し、フ
レームステーブの破損事故を招くことにもなる。
【０００４】本発明はこのような点に鑑み、織機運転時
におけるフレームステーブの衝撃的振動を大幅に抑制で
きるヘルドフレームを提供せんとするものである。更
に、本発明は織製時における毛羽立ちや織ムラを防止
し、また、ヘルド切れや、フレームステーブの破損など
の事故を防止できるヘルドフレームを提供せんとするも
のである。
におけるフレームステーブの衝撃的振動を大幅に抑制で
きるヘルドフレームを提供せんとするものである。更
に、本発明は織製時における毛羽立ちや織ムラを防止
し、また、ヘルド切れや、フレームステーブの破損など
の事故を防止できるヘルドフレームを提供せんとするも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のヘルドフレーム
の技術的手段は、上下のフレームステーブと、左右のサ
イドステーとで枠組みされてなるヘルドフレームに於い
て、フレームステーブの内方縁に挟持部が設けられ、こ
の挟持部に弾性材製のダンパが装着され、更にこのダン
パにヘルドバー懸架部材が取付けられるようになってい
ることにある。
の技術的手段は、上下のフレームステーブと、左右のサ
イドステーとで枠組みされてなるヘルドフレームに於い
て、フレームステーブの内方縁に挟持部が設けられ、こ
の挟持部に弾性材製のダンパが装着され、更にこのダン
パにヘルドバー懸架部材が取付けられるようになってい
ることにある。
【０００６】また、挟持部を、屈曲開閉可能な２枚の挟
持片で構成し、この挟持片でダンパを挟み付けて結合す
るようにしてもよい。更に、挟持片の付根位置に、屈曲
開閉を容易にする為の凹溝や、ダンパの逃げの為の空隙
を設けてもよい。また、ダンパの内部に、インサートを
埋設してもよい。
持片で構成し、この挟持片でダンパを挟み付けて結合す
るようにしてもよい。更に、挟持片の付根位置に、屈曲
開閉を容易にする為の凹溝や、ダンパの逃げの為の空隙
を設けてもよい。また、ダンパの内部に、インサートを
埋設してもよい。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明のヘルドフレームの実施の
形態を、図面の実施例に基ずいて説明する。第１実施例
が図１〜図４に示されており、１はフレームステーブで
ある。ヘルドフレームは、このフレームステーブ１が上
下に配され、また、左右にはサイドステー（図示せず）
が配されて、４角に枠組みして構成される。このフレー
ムステーブ１は、実施例ではアルミニウム合金製の押し
出し成形品であるが、ＣＦＲＰやＧＦＲＰ製とすること
も可能である。また、複数の材料を上下に、あるいは表
裏に結合したものとすることも可能である。なお、図で
は、片側だけしか示していないが、上下両側が同じ構造
になっている。
形態を、図面の実施例に基ずいて説明する。第１実施例
が図１〜図４に示されており、１はフレームステーブで
ある。ヘルドフレームは、このフレームステーブ１が上
下に配され、また、左右にはサイドステー（図示せず）
が配されて、４角に枠組みして構成される。このフレー
ムステーブ１は、実施例ではアルミニウム合金製の押し
出し成形品であるが、ＣＦＲＰやＧＦＲＰ製とすること
も可能である。また、複数の材料を上下に、あるいは表
裏に結合したものとすることも可能である。なお、図で
は、片側だけしか示していないが、上下両側が同じ構造
になっている。
【０００８】フレームステーブ１の内方縁（図では下方
縁）には挟持部２が設けられていて、この挟持部２には
ダンパ１０が取付けられる。この挟持部２には、ダンパ
の取付作業を容易にし、ダンパの作用を高め、また抜け
出し防止力を増強する為の種々の構成が施されている。
先ず、図３、図４に詳細に示されているように、挟持部
２は２枚の挟持片３からなり、この挟持片３の付根位置
には、その外面に小さな凹溝４が形成されていて、挟持
片３の屈曲開閉の容易化が図られている。即ち、実施例
での、ダンパ１０の装着作業は、先ず両挟持片３を、図
４のように両側に開き、これにダンパ１０を嵌め込み、
次に挟持片３を両側から押圧して、カシメ止めする方式
で行う。従って、凹溝４の存在により、この際のカシメ
止めが容易になるのである。
縁）には挟持部２が設けられていて、この挟持部２には
ダンパ１０が取付けられる。この挟持部２には、ダンパ
の取付作業を容易にし、ダンパの作用を高め、また抜け
出し防止力を増強する為の種々の構成が施されている。
先ず、図３、図４に詳細に示されているように、挟持部
２は２枚の挟持片３からなり、この挟持片３の付根位置
には、その外面に小さな凹溝４が形成されていて、挟持
片３の屈曲開閉の容易化が図られている。即ち、実施例
での、ダンパ１０の装着作業は、先ず両挟持片３を、図
４のように両側に開き、これにダンパ１０を嵌め込み、
次に挟持片３を両側から押圧して、カシメ止めする方式
で行う。従って、凹溝４の存在により、この際のカシメ
止めが容易になるのである。
【０００９】また、両挟持片３の内面には、ダンパの抜
け止め作用を高める為、凸部５が設けられ、かつ、この
凸部５の表面に鋸歯状の凹凸６が形成されている。更
に、挟持片３の内面の付根部には、空隙７が形成されて
いて、大きな外力が作用した場合には、ダンパ１０がこ
の空隙７に入って逃げれるようにし、ダンパ１０の緩衝
作用の向上を図っている。また、応力集中を排する為、
フレームステーブ１の各隅角部は全て丸味を持たせた形
状になっている。
け止め作用を高める為、凸部５が設けられ、かつ、この
凸部５の表面に鋸歯状の凹凸６が形成されている。更
に、挟持片３の内面の付根部には、空隙７が形成されて
いて、大きな外力が作用した場合には、ダンパ１０がこ
の空隙７に入って逃げれるようにし、ダンパ１０の緩衝
作用の向上を図っている。また、応力集中を排する為、
フレームステーブ１の各隅角部は全て丸味を持たせた形
状になっている。
【００１０】ダンパ１０は、ウレタンなどの軟質合成樹
脂や合成ゴムなどの弾性材で作られている。ダンパ１０
の弾性硬度を変化させると、振動の減衰効果が変るの
で、実施に際しては、運転試験の結果に基ずいて、最も
減衰効果の高い硬度のものを選択して使用するのが好ま
しい。このダンパ１０の芯部にはインサート１１が埋設
されている。このインサート１１は、ダンパの強度を高
める他、ダンパの横揺れを防止し、かつ、減衰効果を変
える作用をする。インサート１１の素材としては、硬質
合成樹脂製の成形品、ＣＦＲＰ製やＧＦＲＰ製の板材、
アルミニウムなど金属板などが適当である。また、イン
サート１１の形状は、図示の平板状のものに限定され
ず、自由である。ただし、ダンパ本体だけで強度が充分
な場合には、このインサート１１を使用する必要はな
い。
脂や合成ゴムなどの弾性材で作られている。ダンパ１０
の弾性硬度を変化させると、振動の減衰効果が変るの
で、実施に際しては、運転試験の結果に基ずいて、最も
減衰効果の高い硬度のものを選択して使用するのが好ま
しい。このダンパ１０の芯部にはインサート１１が埋設
されている。このインサート１１は、ダンパの強度を高
める他、ダンパの横揺れを防止し、かつ、減衰効果を変
える作用をする。インサート１１の素材としては、硬質
合成樹脂製の成形品、ＣＦＲＰ製やＧＦＲＰ製の板材、
アルミニウムなど金属板などが適当である。また、イン
サート１１の形状は、図示の平板状のものに限定され
ず、自由である。ただし、ダンパ本体だけで強度が充分
な場合には、このインサート１１を使用する必要はな
い。
【００１１】ダンパ１０には両側に、凸状の結合部１
２、１３が設けられている。そして、この内の一方の結
合部１２が挟持部２に嵌め込まれる。この為、結合部１
２の外面形状は、挟持部２の内面形状に符合させてあ
る。また、他方の結合部１３にはヘルドバー懸架部材２
０が装着される。なお、第１実施例では、ダンパ１０は
長尺体で、フレームステーブ１のほぼ全長に互って設け
られる。
２、１３が設けられている。そして、この内の一方の結
合部１２が挟持部２に嵌め込まれる。この為、結合部１
２の外面形状は、挟持部２の内面形状に符合させてあ
る。また、他方の結合部１３にはヘルドバー懸架部材２
０が装着される。なお、第１実施例では、ダンパ１０は
長尺体で、フレームステーブ１のほぼ全長に互って設け
られる。
【００１２】ヘルドバー懸架部材２０は、第１実施例で
は、フックハンガー２１とミドルフック２２とからな
る。このフックハンガー２１及びミドルフック２２の構
造は、従来と同じで、いずれも合成樹脂成形品であり、
両者は着脱自在で、図２に示されるように用いられる。
なお、図２に於いて、３０はヘルドバー、３１はヘルド
である。このフックハンガー２１とミドルフック２２
は、通常１０ｃｍ程度の適当な間隔で取付けられ、ヘル
ドバー３０を適正状態に懸架支持する。
は、フックハンガー２１とミドルフック２２とからな
る。このフックハンガー２１及びミドルフック２２の構
造は、従来と同じで、いずれも合成樹脂成形品であり、
両者は着脱自在で、図２に示されるように用いられる。
なお、図２に於いて、３０はヘルドバー、３１はヘルド
である。このフックハンガー２１とミドルフック２２
は、通常１０ｃｍ程度の適当な間隔で取付けられ、ヘル
ドバー３０を適正状態に懸架支持する。
【００１３】第２実施例が図５に示されている。この第
２実施例では懸架部材２０は、懸架条材２３と、フック
ハンガー２１及びミドルフック２２とからなる。ここで
用いられている懸架条材２３はレール状で、長尺であ
り、フレームステーブ１のほぼ全長に互って設けられ
る。この懸架条材２３には両側に結合部２４、２５が設
けられていて、一方の結合部２４は、ダンパ１０の結合
部１３と嵌結合し、他方の結合部２５にはフックハンガ
ー２１が取付けられる。なお、この懸架条材の結合部２
４にも、挟持部２と同様の凹溝２６や空隙が設けられて
いる。
２実施例では懸架部材２０は、懸架条材２３と、フック
ハンガー２１及びミドルフック２２とからなる。ここで
用いられている懸架条材２３はレール状で、長尺であ
り、フレームステーブ１のほぼ全長に互って設けられ
る。この懸架条材２３には両側に結合部２４、２５が設
けられていて、一方の結合部２４は、ダンパ１０の結合
部１３と嵌結合し、他方の結合部２５にはフックハンガ
ー２１が取付けられる。なお、この懸架条材の結合部２
４にも、挟持部２と同様の凹溝２６や空隙が設けられて
いる。
【００１４】第２実施例では、長尺の懸架条材２３を用
いているので、ダンパ１０は第１実施例のような長尺に
する必要はなく、短尺のものを複数個にすることも可能
で、フレームステーブ１の挟持部２と懸架条材２３との
間を適当な間隔で連結支持するようにしてもよい。図６
には第３実施例が示されている。この第３実施例では、
懸架条材２３とフックハンガー２１との結合構造が、第
２実施例とは雌雄逆形状になっている。
いているので、ダンパ１０は第１実施例のような長尺に
する必要はなく、短尺のものを複数個にすることも可能
で、フレームステーブ１の挟持部２と懸架条材２３との
間を適当な間隔で連結支持するようにしてもよい。図６
には第３実施例が示されている。この第３実施例では、
懸架条材２３とフックハンガー２１との結合構造が、第
２実施例とは雌雄逆形状になっている。
【００１５】図７には第４実施例が、また、図８には第
５実施例が示されている。この第４、５実施例は、いわ
ゆるライダレス形で、ここではヘルドバー懸架部材２０
は懸架条材２３だけからなり、フックハンガーなどは用
いない。この懸架条材２３には延出状に足２７が設けら
れていて、この足２７にヘルドバー３０が直接固着され
る。
５実施例が示されている。この第４、５実施例は、いわ
ゆるライダレス形で、ここではヘルドバー懸架部材２０
は懸架条材２３だけからなり、フックハンガーなどは用
いない。この懸架条材２３には延出状に足２７が設けら
れていて、この足２７にヘルドバー３０が直接固着され
る。
【００１６】本発明は前記実施例に限定されるものでは
なく、特許請求の範囲の記載の範囲内で自由に変形実施
可能である。特に、フレームステーブの材質や形状、挟
持部２の形状、ダンパ１０の素材や形状、ヘルドバー懸
架部材２０の形式、インサートの材質や形状などは自由
である。
なく、特許請求の範囲の記載の範囲内で自由に変形実施
可能である。特に、フレームステーブの材質や形状、挟
持部２の形状、ダンパ１０の素材や形状、ヘルドバー懸
架部材２０の形式、インサートの材質や形状などは自由
である。
【００１７】
【発明の効果】本発明のヘルドフレームでは、フレーム
ステーブとヘルドバーとの間に、弾性材製のダンパが介
在するので、運転時の衝撃的振動が、このタンパによっ
て吸収され、大幅に抑制される。この結果、ヘルドの揺
れが低減し、織製時の毛羽立ちや織ムラを防止できる
他、運転時の騒音が少なくなる。更に、ヘルドバーが大
きな振動を起こさなくなる為、ヘルド切れが防止されか
つ、ヘルドバーやヘルドの、結合部での激しい磨耗が無
くなる。また、フレームステーブの衝撃的な振動がなく
なるので、ハンガー取付溝などに生ずる応力集中がなく
なり、応力腐蝕割れなどのフレームステーブ破損事故を
防止できる。また、本発明では、構造が簡単で、廉価に
製造でき、その上、耐久性に富むなどの実用上の利益が
ある。
ステーブとヘルドバーとの間に、弾性材製のダンパが介
在するので、運転時の衝撃的振動が、このタンパによっ
て吸収され、大幅に抑制される。この結果、ヘルドの揺
れが低減し、織製時の毛羽立ちや織ムラを防止できる
他、運転時の騒音が少なくなる。更に、ヘルドバーが大
きな振動を起こさなくなる為、ヘルド切れが防止されか
つ、ヘルドバーやヘルドの、結合部での激しい磨耗が無
くなる。また、フレームステーブの衝撃的な振動がなく
なるので、ハンガー取付溝などに生ずる応力集中がなく
なり、応力腐蝕割れなどのフレームステーブ破損事故を
防止できる。また、本発明では、構造が簡単で、廉価に
製造でき、その上、耐久性に富むなどの実用上の利益が
ある。
【００１８】請求項２のものでは、２枚の挟持片でダン
パを挟み付けて結合する形式であるから、フレームステ
ーブへのタンパの装着が簡単で、組立作業が容易にな
る。
パを挟み付けて結合する形式であるから、フレームステ
ーブへのタンパの装着が簡単で、組立作業が容易にな
る。
【００１９】請求項３のものでは、凹溝があるので、挟
持片の屈曲開閉が容易で、ダンパ装着時のカシメ作業が
簡単になり、かつ、ダンパを強圧状態で保持できるよう
になり、ダンパの不用意な抜け出しを防止できる。
持片の屈曲開閉が容易で、ダンパ装着時のカシメ作業が
簡単になり、かつ、ダンパを強圧状態で保持できるよう
になり、ダンパの不用意な抜け出しを防止できる。
【００２０】請求項４のものでは、空隙が存在するの
で、大きな外力が作用した時には、ダンパがこの空隙に
入り込んで逃げることが可能となり、この結果、ダンパ
の緩衝作用を一層高めることができる。
で、大きな外力が作用した時には、ダンパがこの空隙に
入り込んで逃げることが可能となり、この結果、ダンパ
の緩衝作用を一層高めることができる。
【００２１】請求項５のものでは、ダンパにインサート
が埋設されているので、ダンパの強度が増し、大きな外
力が作用した際のダンパの破損を防止できる他、ダンパ
の横揺れを防ぎ、また、ダンパの減衰作用のコントロー
ルができる。
が埋設されているので、ダンパの強度が増し、大きな外
力が作用した際のダンパの破損を防止できる他、ダンパ
の横揺れを防ぎ、また、ダンパの減衰作用のコントロー
ルができる。
【図１】本発明の第１実施例の断面図。
【図２】取付状態の正面図。
【図３】要部の拡大断面図。
【図４】挟持片を開いた状態の断面図。
【図５】第２実施例の断面図。
【図６】第３実施例の断面図。
【図７】第４実施例の断面図。
【図８】第５実施例の断面図。
１ フレームステーブ ２ 挟持部 ３ 挟持片 ４ 凹溝 ５ 凸部 ６ 鋸歯凹凸 ７ 空隙 １０ ダンパ １１ インサート １２、１３ 結合部 ２０ ヘルドバー懸架部材 ２１ フックハンガー ２２ ミドルフック ２３ 懸架条材 ２４、２５ 結合部 ２６ 凹溝 ２７ 足
Claims (5)
- 【請求項１】 上下のフレームステーブと、左右のサイ
ドステーとで枠組みされてなるヘルドフレームに於い
て、フレームステーブの内方縁に挟持部が設けられ、こ
の挟持部に弾性材製のダンパが装着され、更にこのダン
パにヘルドバー懸架部材が取付けられるようになってい
るヘルドフレーム。 - 【請求項２】 挟持部２が屈曲開閉可能な２枚の挟持片
３からなり、この挟持片３でダンパ１０の結合部１２を
挟み付けて、結合固定するようになっている請求項１記
載のヘルドフレーム。 - 【請求項３】 挟持片３の付根位置の外面に、屈曲開閉
を容易にする為の凹溝４が設けられている請求項２記載
のヘルドフレーム。 - 【請求項４】 挟持部２の付根位置の内面に、ダンパの
逃げの為の空隙７が形成されている請求項１記載のヘル
ドフレーム。 - 【請求項５】 ダンパ１０の内部に、インサート１１が
埋設されている請求項１記載のヘルドフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24890096A JP3710228B2 (ja) | 1996-08-29 | 1996-08-29 | ヘルドフレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24890096A JP3710228B2 (ja) | 1996-08-29 | 1996-08-29 | ヘルドフレーム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1077539A true JPH1077539A (ja) | 1998-03-24 |
| JP3710228B2 JP3710228B2 (ja) | 2005-10-26 |
Family
ID=17185112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24890096A Expired - Fee Related JP3710228B2 (ja) | 1996-08-29 | 1996-08-29 | ヘルドフレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3710228B2 (ja) |
-
1996
- 1996-08-29 JP JP24890096A patent/JP3710228B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3710228B2 (ja) | 2005-10-26 |
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