JPH1075623A - トラクタのオフセットモーア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】トラクタの側部に吊下装着されるオフセットモ
ーアにおいて、安定したモーアの吊下姿勢を得ると共
に、操作性を良くする。 【解決手段】モーア１を昇降可能に吊り下げるリフトア
ーム２を、車体３に一体のアクスルハウジング４に軸装
される車輪５とこの内側の車体３との間の間隔部６に位
置して、該車体３に対して上下方向の旋回軸７の回りに
旋回可能に支持してなるトラクタのオフセットモーアの
構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、トラクタ車体の
横側に吊り下げて草刈作業を行うことのできるトラクタ
のオフセットモーアに関する。主として畦畔用のモーア
として利用しうる。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】リフトアームの先端部
にモーアを吊り下げて、車体の横側へオフセットさせて
草刈を行わせる形態のトラクタのオフセットモーアにあ
っては、リフトアームの旋回中心を車体の前部又は後部
の中央部に位置させることが多く、リフトアームが長く
なり、モーアの作業位置も操縦席から離れて操作性も低
下する。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、モーア１を
昇降可能に吊り下げるリフトアーム２を、車体３に一体
のアクスルハウジング４に軸装される車輪５とこの内側
の車体３との間の間隔部６に位置して、該車体３に対し
て上下方向の旋回軸７の回りに旋回可能に支持してなる
トラクタのオフセットモーアの構成とする。

【０００４】

【発明の効果】車体３の横側の畦際等の草刈を行うとき
は、リフトアーム２を旋回軸７の回りに横方向へ旋回さ
せて、このリフトアーム２に吊り下げられるモーア１を
畦面に接近させて走行進行させながら草刈を行うことが
できる。又、このモーア１を車体３の後側部等に位置さ
せたり、収納させるときは、リフトアーム２を旋回軸７
の回りに旋回させて車体３後方の左右車輪５の幅内に位
置させることができる。

【０００５】このようにリフトアーム２の旋回軸７部
を、車体３と一体のアクスルハウジング４部側における
車輪５と、この内側の車体３との間の間隔部６に設ける
ため、車輪５上を越えて横側方へ張出して吊り下げられ
るモータ１のオフセット位置であっても、車体３の左右
傾斜揺動が少いため、安定した刈取作業を行うことがで
きる。又、このモーア１のリフトアーム２の長さを短く
でき、操縦席に近い位置に旋回軸７を設置させて操作性
を良くすることができる。しかも、モーア１を車体３の
前後方向で左右車輪５間に旋回位置させて草刈作業を行
ったり、又はモーア１を収容して走行乃至格納するとき
は、リフトアーム２の旋回軸７部が車輪５の内側にあっ
て横側にはみ出さないため、障害物等に接触することも
少く安全である。

【０００６】

【実施例】トラクタ車体３は、前車輪８と後車輪５とを
ステアリングハンドル９で操向しうる四輪操向形態で、
前部のボンネット１０内に搭載のエンジンＥで駆動走行
しうる四輪駆動走行形態としている。１１は操縦席、１
２はこの操縦席１１の左右両側部に設けられるサイドデ
ッキで、前部の操縦デッキ１３より高位置に設けられ
る。

【０００７】前記車体３の前部には、ミッションケース
１４の前端部にセンタピボット１５回りに回動自在に正
面視門形状のフロントアクスルハウジング１６が設けら
れ、このフロントアクスルハウジング１６の左右両端下
部に操向ケース１７が操向シリンダ１８によって回動さ
れる操向アーム１９等を介して操向連動される構成で、
この操向ケース１７に前車輪８が軸装２０され、ミッシ
ョンケース１４内の伝動機構により伝動される。

【０００８】又、車体３の後部下側には、ブラケット２
１によって正面視門形状のリヤアクスルハウジング４が
固定され、この左右両側の操向ケース２２に後車輪５が
軸装２３され、前記操向シリンダ１８等と共にステアリ
ングハンドル９の操作で駆動される操向シリンダ２４で
操向アーム２５等を介して操向連動されると共に、ミッ
ションケース１４の伝動軸２６からこのリヤアクスルハ
ウジング４内の伝動軸等を経て後車輪５を伝動される。

【０００９】２７はメインリフトアームで、前記リヤア
クスルハウジング４の前側に左右方向のアーム軸２８回
りに支持されて、前記車体３の後端部に沿って収容させ
た油圧伸縮のリフトシリンダ２９によって昇降させるこ
とができる。このメインリフトアーム２７は後端部にヒ
ッチ３１を有して作業機を装着でき、又、最上位置に上
昇させて、該車体３後端部の内側に位置させた状態で
は、この車体３の左右両側部間に亘ってロックピン３０
を通すことによって、このメインリフトアーム２７の下
動を阻止して、車体３に対して固定することができる。

【００１０】前記車体３の後部に平面視方形状のブラケ
ット３２を取付け、このブラケット３２に上下方向のス
イング軸３３を設けて、左右一対のスイングアーム３
４，３５を回動自在に支持し、油圧用のメインポンプＰ
１とサブポンプＰ２とを取付けて、車体３後部のＰＴＯ
ケース３６から取出されるＰＴＯ軸３７によって連動す
る。

【００１１】前記スイング軸３３に支持される下側のス
イングアーム３４は、横外側の後車輪５の内側の間隔部
６にまで突出させて前後に旋回でき、この横外側方への
位置ではロックピン３６の差込によってブラケット３２
に対して固定することができる。また、後方への旋回位
置でも同様にして固定できる。このスイングアーム３４
の先端には、上下方向の旋回軸７の回りに旋回自在のヒ
ッチ３８を有し、この旋回位置は、ピン孔を配置したロ
ック板３９とスイングアーム３４のピン孔との間に亘っ
てロックピン４０を差込むことによって、ヒッチ３８の
旋回位置を固定することができる。

【００１２】リフトアーム２は、前記ヒッチ３８に対し
て水平方向のアームピン４１回りに上下回動自在にして
取付けられ、又、このリフトアーム２を上下動するリフ
トシリンダ４２が取付けられる。これらリフトアーム２
及びリフトシリンダ４２は後車輪５の上側を越えて横外
側方へ突出しうる。前記リフトアーム２の先端部に、平
行リンク４３，４４、旋回軸４５、折曲軸４６、及びロ
ーリング軸４７等を介してモーア１のモーアデッキ４８
を吊下装着する。一対の上部平行リンク４３はリフトア
ーム２の方向に並べて吊り下げ揺動自在とされるもの
で、このリフトアーム２と平行リンク４３との間の油圧
による揺動シリンダ４９の伸縮によって左右に揺動され
て、モーア１のオフセット位置が決められる。

【００１３】前記旋回軸４５は、該上部平行リンク４３
の下端に連結された下辺リンク５０のボス５１に、ピン
孔５２を配置した円板５３の中央部に一体の旋回軸４５
を嵌合させて、この旋回軸４５回りに旋回自在とし、こ
の円板５３のピン孔５２と該下辺リンク５０のピン孔５
４との間にロックピン５５を挿通して、下部平行リンク
４４の方向を決めることができる。該円板５３の下側に
平行リンク４４の上辺リンク５６が水平方向の折曲軸４
６によって左右へ回動自在にして連結され、この折曲軸
４６の方向に沿って一対の下部平行リンク４４が吊り下
げ揺動自在とされる。

【００１４】前記ローリング軸４７は、下部平行リンク
４４の下辺リンク５７とモーアデッキ４８に一体のブラ
ケット５８との間を連結し、前後方向に沿うローリング
軸４７回りにモーアデッキ４８が回動自在となるように
吊下構成される。前記モーアデッキ４８は、左右の方向
に２連、又は３連の連結形態で、連結部は上部にヒンジ
５９を有し、前記下部平行リンク４４の下部に直接連結
されるモーアデッキ４８をメインデッキＡとし、これに
隣接して左右に連結されるモーアデッキ４８をサブデッ
キＢ、又はＣとすれば、これらメインデッキＡとサブデ
ッキＢ、又はＣとの間にヒンジ５９回りの角度を変更固
定しうる角度調節用のアーム６０を有して、両アーム６
０間に亘ってピン連結することにより、調節位置を固定
できる。

【００１５】各モーアデッキ４８には下面にブレードが
回転自在に軸装され、上面にはこのブレード軸を伝動す
る伝動機構を有した伝動ケース６２を設け、各伝動ケー
ス６２間は自在継手や伸縮軸等からなる伝動軸６１で連
動され、メインデッキＡ上の油圧モータＭを油圧力で駆
動することにより、各ブレード軸を連動回転して、草刈
を行いうる。各デッキＡ，Ｂ，Ｃの前側にはゲージホイ
ル６３を有し、後側にはローラ６４を有する。

【００１６】前記上側のスイングアーム３５は、下部の
スイングアーム３４よりも短くして上下二又状に形成し
て、上下方向の折畳軸６５によって支持アーム６６を水
平状に回動自在に連結し、この支持アーム６６にオイル
タンクＴを搭載する。このオイルタンクＴは、締付具６
７で支持アーム６６に固定でき、取付位置を調節でき
る。この支持アーム６６を折畳軸６５回りに回動させて
スイングアーム３５側へ折畳むようにすれば、オイルタ
ンクＴを取付けた状態であっても、スイングアーム３５
を下側のスイングアーム３４とは独立的にスイング軸３
３回りに左右に回動させることができ、この回動位置は
ロックピン７６によって、前記ロックピン３６と同様に
して固定することができる。

【００１７】前記ＰＴＯ軸３７によって駆動されるオイ
ルポンプＰ１，Ｐ２で、オイルタンクＴから吸入するオ
イルを、リリーフバルブ６８，６９を経て、アーム操作
レバー７０で操作されるアームコントロールバルブ７１
や、モーア操作レバー７２で操作されるモーア駆動バル
ブ７３へ送って、前記リフトシリンダ４２や揺動シリン
ダ４９を作動し、モーア１のモータＭを駆動して各デッ
キＡ，Ｂ，Ｃのブレード７５を回転して草刈を行うこと
ができる。これら各部のオイルの流れは可撓パイプで連
結される。

【００１８】前記メインリフトアーム２７を昇降するリ
フトシリンダ２９を操作する操作レバー７４は、油圧コ
ントロールバルブ等と共に操縦席１１の横側に配置され
るが、アーム操作レバー７０やモーア操作レバー７２等
はこれらのアームコントロールバルブ７１やモーア駆動
バルブ７３等と共にダッシュボートの横側に配置され
る。又、前記アームコントロールバルブ７１は、アーム
操作レバー７０を前後方向に傾斜することによりリフト
シリンダ４２を伸縮させてリフトアーム２を昇降すると
共に、左右方向に傾斜することにより揺動シリンダ４９
を伸縮させて平行リンク４３を左右に揺動させる関係に
操作連動して構成される。

【００１９】前記モーア１は、草刈作業の地面の形態に
応じて、メインデッキＡ、及びサブデッキＢ，Ｃの着
脱、これらの相互の連結角度等を選択する。広く平面刈
を行うときは、各デッキＡ，Ｂ，Ｃを同一平面上に並べ
た形態とし、台形状断面の畦畔面を刈取るときは、メイ
ンデッキＡを畦畔上面に沿わせるように水平状態とし
て、左右両側のサブデッキＢ，Ｃを各側の畦法面に沿う
角度に設定することにより行う。又、畦畔面が頂面と一
側のみの法面刈取であるときは、刈取を行わない側のサ
ブデッキＢ、又はＣを取外すか、又は上方に起こした角
度に固定し、非刈取姿勢とする。

【００２０】又、刈取作業中に車体３と畦畔との間隔が
変わっても、揺動シリンダ４９による平行リンク４３の
左右揺動によってモーア１の進行位置を調節でき、又、
畦畔が曲がったり、左右に傾斜していても、折曲軸４６
やローリング軸４７等の回りの動きによって、モーア１
を畦畔に沿わせて進行させて、円滑な刈取を行わせる。
又、畦畔の高さが変化するときは、リフトアーム２の高
さを変更操作すると共に、下部の平行リンク４４の前後
方向の回動によってもモーア１が平行的に上下しうる。

【００２１】前記スイングアーム３４を横側に向けて、
モーア１をオフセット位置に吊り下げる状態では、スイ
ングアーム３４を反対側へ向けて、オイルタンクＴの支
持アーム６６をも適宜の角度位置に回動させることによ
って、このオイルタンクＴとモーア１との重量で車体３
の左右平衡を図る。なお、前記スイングアーム３４は、
スイング軸３３回りに左右水平状に旋回できる構成とし
て、リフトアーム２を支持するが、車体３に固定の支持
部を設けてリフトアーム２を支持させる構成とするもよ
い。又、前記メインリフトアーム２７にブラケット３２
を取付けて（図面省略）、ロックピン３０によりこのメ
インリフトアーム２７を定位置に固定して、このブラケ
ット３２に対して直接、又は間接的にリフトアーム２を
支持させる構成とするもよい。

【００２２】図８において、前記モーアデッキ４８にお
けるメインデッキＡ、及びサブデッキＢ，Ｃのブレード
７５の回転方向は、メインデッキＡのブレード回転方向
ａに対して、一側のサブデッキＢのブレード回転方向ｂ
を同方向とし、他側のサブデッキＣのブレード回転方向
ｃを反対方向とするように構成して、刈取られる草を中
央側、又は外側へ集めるようにしている。又、該サブデ
ッキＣのブレード回転方向ｃを正転と逆転とに切替えで
きる構成とするもよい。

【００２３】図１２，図１３において、上例と異なる点
は、前記モーアデッキ４８の吊下平行リンク４４に対す
る取付構成が、この平行リンク４４の下辺リンク５７に
取付孔を有する取付片７７を設け、前記メインデッキＡ
の上面にローリング軸４７回りに回動自在にして取付け
られる取付杆７８の取付孔と、該取付片７７の取付孔と
の間に亘って取付ピン７９を差込んで、取付けることが
でき、又、この取付ピン７９を抜き外すことによりモー
ア１の取外ができる構成としている。

【００２４】又、このメインデッキＡの上面に取付けら
れる伝動ケース６２の上面には、ブレード７５を伝動す
るための油圧モータＭが着脱自在にして取付けられ、前
記平行リンク４４に対するモーアデッキ４８の着脱と同
時にこの油圧モータＭをも着脱し、取外したときはこの
油圧モータＭを前記リフトアーム２側に付けて移動させ
ることができる。８０は伝動ケース６２の上面に設けら
れた軸ボスで、油圧モータＭの下面に突出のモータ軸８
１を嵌合させて伝動できる。８２はフック、８３は油圧
モータＭ側の係止片で、このフック８２に係合させて、
これらに形成されるピン孔に亘ってピンを差込むことに
よって、油圧モータＭの取付を固定できる。８４は油圧
パイプである。

【００２５】図１４において、上例と異なる点は、モー
アデッキ４８をメインデッキＡに左右両側のサブデッキ
Ｂ，Ｃを連結した三連デッキの形態として作業する場合
と、サブデッキＢを取外した二連デッキの形態として作
業する場合とで、前記平行リンク４４に対する吊下重心
位置を簡単に切替えるものである。三連デッキ形態では
メインデッキＡの中央部側に前記ローリング軸４７を設
定し、二連デッキ形態ではメインデッキＡのサブデッキ
Ｃ寄りにローリング軸４７を移す。

【００２６】このため、取付杆７８の取付けられるロー
リング軸４７を有したアーム８５を、アーム軸８６の回
りに左右に振替えて、ロックピン８７又は８８で固定で
きる。このアーム８５をメインデッキＡ幅の中央側へ回
動Ｄすると、ローリング軸４７が三連モーアデッキ４８
のほぼ中央部に位置される。サブデッキＣ側へ回動（反
矢印Ｄ方向）すると、ローリング軸４７もこのメインデ
ッキＡのサブデッキＣ側端に位置される。このときサブ
デッキＢを取外して二連デッキ形態とするとよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の斜視図。

【図２】車体のリフトアーム支持部の斜視図。

【図３】モーア吊下部の斜視図。

【図４】車体のリフトアーム支持部の正面図。

【図５】その平面図。

【図６】スイングアーム部の正面図と、その一部の平面
図。

【図７】モーア吊下部の一部正面図、側面図、及び分解
斜視図。

【図８】モーアの正面図。

【図９】油圧回路のブロック図、及び操作レバー部の平
面図。

【図１０】モーアの平面図、及び側面図。

【図１１】トラクタの側面図。

【図１２】一部別実施例を示すモーアの斜視図。

【図１３】その一部の取付状態を示す斜視図。

【図１４】一部別実施例を示すモーアの正面図。

【符号の説明】

１ モーア ２ リフトアーム ３ 車体 ４ リヤアクスルハウジング ５ 後車輪 ６ 間隔部 ７ 旋回軸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モーア１を昇降可能に吊り下げるリフト
   アーム２を、車体３に一体のアクスルハウジング４に軸
   装される車輪５とこの内側の車体３との間の間隔部６に
   位置して、該車体３に対して上下方向の旋回軸７の回り
   に旋回可能に支持してなるトラクタのオフセットモー
   ア。