JPH1067203A - タイヤ着脱装置 - Google Patents
タイヤ着脱装置Info
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- JPH1067203A JPH1067203A JP8244225A JP24422596A JPH1067203A JP H1067203 A JPH1067203 A JP H1067203A JP 8244225 A JP8244225 A JP 8244225A JP 24422596 A JP24422596 A JP 24422596A JP H1067203 A JPH1067203 A JP H1067203A
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- JP
- Japan
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- tire
- mounting table
- tire mounting
- main body
- vehicle
- Prior art date
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
- B60B29/001—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels comprising lifting or aligning means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
- B60B29/002—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels provided with a dolly
Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業者の足腰に負担の掛からないタイヤ着脱
装置の提供。 【解決手段】 操作レバー３、基体２、及び駆動腕４で
形成される本体にタイヤ載置台７を備えタイヤ着脱時に
用いるタイヤ着脱装置１において、前記タイヤ載置台７
を前記本体に上下動可能に、かつ取り外し可能に構成す
るとともに、前記本体とタイヤ載置台７とに、それぞ
れ、キャスタ３、１０を有し、床上を移動可能に構成し
た。
装置の提供。 【解決手段】 操作レバー３、基体２、及び駆動腕４で
形成される本体にタイヤ載置台７を備えタイヤ着脱時に
用いるタイヤ着脱装置１において、前記タイヤ載置台７
を前記本体に上下動可能に、かつ取り外し可能に構成す
るとともに、前記本体とタイヤ載置台７とに、それぞ
れ、キャスタ３、１０を有し、床上を移動可能に構成し
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ載置台と、
該タイヤ載置台を上下動させる本体とを備えたタイヤ着
脱装置に関する。
該タイヤ載置台を上下動させる本体とを備えたタイヤ着
脱装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来一般に使用されているタイヤ着脱方
法は、車両整備用リフトにより車両をリフトアップして
タイヤを着脱する方法と、ガレージジャッキにより車両
を持ち上げてタイヤを着脱する方法が存在する。
法は、車両整備用リフトにより車両をリフトアップして
タイヤを着脱する方法と、ガレージジャッキにより車両
を持ち上げてタイヤを着脱する方法が存在する。
【０００３】車両整備用リフトを使用する場合は、タイ
ヤ交換、または車両の足回り等の点検修理等において、
作業性にあった必要とする高さに油圧により容易に車両
をリフトアップすることができる。
ヤ交換、または車両の足回り等の点検修理等において、
作業性にあった必要とする高さに油圧により容易に車両
をリフトアップすることができる。
【０００４】ところが、車両整備用リフトは設備が高価
であり、複数の車両に対応できるように複数のリフトを
用意するのは経済的に負担であり、また、車両を所定位
置に停止させた後に、該車両をリフトアップする必要が
あり、作業上いろいろと不便な点があり、タイヤ交換に
おいては平らな床面のどこでも使用でき、迅速に対処で
きるガレージジャッキが使用される場合が多い。
であり、複数の車両に対応できるように複数のリフトを
用意するのは経済的に負担であり、また、車両を所定位
置に停止させた後に、該車両をリフトアップする必要が
あり、作業上いろいろと不便な点があり、タイヤ交換に
おいては平らな床面のどこでも使用でき、迅速に対処で
きるガレージジャッキが使用される場合が多い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このガ
レージジャッキは車両を持ち上げる高さに制限があり、
あまり高く車両をもちあげることはできない。したがっ
て、作業者はタイヤ着脱において中腰での作業を強いら
れ、作業者の足腰に負担が掛かるという問題がある。
レージジャッキは車両を持ち上げる高さに制限があり、
あまり高く車両をもちあげることはできない。したがっ
て、作業者はタイヤ着脱において中腰での作業を強いら
れ、作業者の足腰に負担が掛かるという問題がある。
【０００６】上述の事情に鑑み、本発明は、作業者の足
腰に負担の掛からないタイヤ着脱装置の提供を目的とし
たものである。また、本発明の他の目的は、車両の軸芯
とタイヤの中心とのセンタリングを簡単に行えるタイヤ
着脱装置を提供することである。また、本発明の他の目
的は、車両からタイヤを取り外した後に、容易に該タイ
ヤを移動し、保管できるタイヤ着脱装置を提供すること
である。
腰に負担の掛からないタイヤ着脱装置の提供を目的とし
たものである。また、本発明の他の目的は、車両の軸芯
とタイヤの中心とのセンタリングを簡単に行えるタイヤ
着脱装置を提供することである。また、本発明の他の目
的は、車両からタイヤを取り外した後に、容易に該タイ
ヤを移動し、保管できるタイヤ着脱装置を提供すること
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、タイヤ載置台
と、該タイヤ載置台を上下動させる本体とを備えたタイ
ヤ着脱装置において、前記タイヤ載置台を前記本体に取
り外し可能に構成するとともに、前記本体とタイヤ載置
台とに、それぞれ、キャスタを有し、床上を移動可能に
構成した。
と、該タイヤ載置台を上下動させる本体とを備えたタイ
ヤ着脱装置において、前記タイヤ載置台を前記本体に取
り外し可能に構成するとともに、前記本体とタイヤ載置
台とに、それぞれ、キャスタを有し、床上を移動可能に
構成した。
【０００８】このように構成したので、図１に示すよう
に、タイヤ着脱装置１は、操作レバー３、基体２及び駆
動腕４で構成される本体を有し、駆動腕４の先端に設け
た保持部５によりタイヤ載置台７を取り外し可能に保持
し、操作レバー３の矢印１４方向の操作により駆動腕４
が上下動し、保持部５を介してタイヤ載置台７が上下動
し、予め別のガレージジャッキ等により持ち上げられて
いた車両のタイヤ１５の下部にタイヤ載置台７の上部を
当接して、該タイヤを車軸から取り外すことによりタイ
ヤ載置台７上にタイヤを載置することができる。
に、タイヤ着脱装置１は、操作レバー３、基体２及び駆
動腕４で構成される本体を有し、駆動腕４の先端に設け
た保持部５によりタイヤ載置台７を取り外し可能に保持
し、操作レバー３の矢印１４方向の操作により駆動腕４
が上下動し、保持部５を介してタイヤ載置台７が上下動
し、予め別のガレージジャッキ等により持ち上げられて
いた車両のタイヤ１５の下部にタイヤ載置台７の上部を
当接して、該タイヤを車軸から取り外すことによりタイ
ヤ載置台７上にタイヤを載置することができる。
【０００９】前記本体とタイヤ載置台７とには、それぞ
れ、キャスタ３Ａ，３Ｂ及び、１０Ａ〜１０Ｄを有し、
床上を移動可能に構成されているので、タイヤ１５はタ
イヤ着脱装置１とともに、もしくは操作レバー３の操作
によりタイヤ載置台７を下ろしてタイヤ載置台７によ
り、保管場所に移動して保管することができる。
れ、キャスタ３Ａ，３Ｂ及び、１０Ａ〜１０Ｄを有し、
床上を移動可能に構成されているので、タイヤ１５はタ
イヤ着脱装置１とともに、もしくは操作レバー３の操作
によりタイヤ載置台７を下ろしてタイヤ載置台７によ
り、保管場所に移動して保管することができる。
【００１０】したがって、作業状況の省力化、簡易化を
行うことができるとともに、作業者の足腰に負担の掛か
らないタイヤ着脱装置を提供することができ、車両から
タイヤを取り外した後に、容易に該タイヤを移動し、保
管できるタイヤ着脱装置を提供することができる。
行うことができるとともに、作業者の足腰に負担の掛か
らないタイヤ着脱装置を提供することができ、車両から
タイヤを取り外した後に、容易に該タイヤを移動し、保
管できるタイヤ着脱装置を提供することができる。
【００１１】また、前記タイヤ載置台７を、前記キャス
タ１０Ａ〜１０Ｄを有する基台８と、該基台８上に車両
のタイヤ軸芯１６と交差する方向（矢印１３）に移動可
能に設けられたタイヤ支持部材（９Ａ〜９Ｃ、１２）と
により構成することも本発明の有効な手段である。
タ１０Ａ〜１０Ｄを有する基台８と、該基台８上に車両
のタイヤ軸芯１６と交差する方向（矢印１３）に移動可
能に設けられたタイヤ支持部材（９Ａ〜９Ｃ、１２）と
により構成することも本発明の有効な手段である。
【００１２】このように構成すると、図２に示すよう
に、基台８と支持台１２との間の間隙Ｒ，Ｒだけタイヤ
１５は左右動可能であり、操作レバー３（図１）による
上下動と協同して車軸とタイヤセンターとを調整して一
致させることができる。従って、車両の軸芯とタイヤの
中心とのセンタリングを簡単に行えるタイヤ着脱装置を
提供することができる。
に、基台８と支持台１２との間の間隙Ｒ，Ｒだけタイヤ
１５は左右動可能であり、操作レバー３（図１）による
上下動と協同して車軸とタイヤセンターとを調整して一
致させることができる。従って、車両の軸芯とタイヤの
中心とのセンタリングを簡単に行えるタイヤ着脱装置を
提供することができる。
【００１３】また、ガレージ・ジャッキの上下動可能な
受け皿部分を取り外し可能に構成するとともに、前記受
け皿部分を取り外したガレージ・ジャッキの前記本体
を、前記受け皿部分及び前記タイヤ載置台とを取り替え
て用いるように構成することも本発明の有効な手段であ
る。
受け皿部分を取り外し可能に構成するとともに、前記受
け皿部分を取り外したガレージ・ジャッキの前記本体
を、前記受け皿部分及び前記タイヤ載置台とを取り替え
て用いるように構成することも本発明の有効な手段であ
る。
【００１４】図３に示すように、一般的なガレージジャ
ッキ１７は、駆動腕４の先端に設けられた保持部５に、
車両下方にある持ち上げ部を支持して持ち上げる受け皿
６が保持されている。該受け皿６を駆動腕４の保持部５
から取り外し可能に構成し、タイヤ載置台７を装着可能
に構成すると、一般的なガレージジャッキ１７を用いて
タイヤ載置台７とともに、タイヤ着脱装置１を構成する
ことができる。
ッキ１７は、駆動腕４の先端に設けられた保持部５に、
車両下方にある持ち上げ部を支持して持ち上げる受け皿
６が保持されている。該受け皿６を駆動腕４の保持部５
から取り外し可能に構成し、タイヤ載置台７を装着可能
に構成すると、一般的なガレージジャッキ１７を用いて
タイヤ載置台７とともに、タイヤ着脱装置１を構成する
ことができる。
【００１５】このように、前記受け皿６とタイヤ載置台
７とを交換可能に構成することにより、前記受け皿６を
取りつけてガレージジャッキとして使用できるととも
に、タイヤ載置台７を取り付けてタイヤ着脱装置として
使用することができ、両者共用して使用できるために専
用機として余分に用意する必要はなく経済的である。
７とを交換可能に構成することにより、前記受け皿６を
取りつけてガレージジャッキとして使用できるととも
に、タイヤ載置台７を取り付けてタイヤ着脱装置として
使用することができ、両者共用して使用できるために専
用機として余分に用意する必要はなく経済的である。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
示例と共に説明する。ただし、この実施の形態に記載さ
れている構成部品の寸法、形状、その相対的位置等は特
に特定的な記載がないかぎりは、この発明の範囲をそれ
に限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
示例と共に説明する。ただし、この実施の形態に記載さ
れている構成部品の寸法、形状、その相対的位置等は特
に特定的な記載がないかぎりは、この発明の範囲をそれ
に限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】図１は本発明に係るタイヤ着脱装置の一実
施の形態を示す図、図２は図１のタイヤ載置台の構成を
示す図、図３は、一般的ガレージジャッキを示す図であ
る。
施の形態を示す図、図２は図１のタイヤ載置台の構成を
示す図、図３は、一般的ガレージジャッキを示す図であ
る。
【００１８】図１に示すように、本発明の実施の形態に
係るタイヤ着脱装置１は、操作レバー３、基体２及び駆
動腕４で構成される本体を有し、図上左方には基体２内
に回転中心を有した腕部４が、右方に起立した操作レバ
ー３の矢印１４方向の駆動により前記回転中心の周りを
回動し、先端の保持部５が上下動可能に構成されてい
る。
係るタイヤ着脱装置１は、操作レバー３、基体２及び駆
動腕４で構成される本体を有し、図上左方には基体２内
に回転中心を有した腕部４が、右方に起立した操作レバ
ー３の矢印１４方向の駆動により前記回転中心の周りを
回動し、先端の保持部５が上下動可能に構成されてい
る。
【００１９】前記保持部５の中央部には開口孔が削設さ
れ、該開口孔にはタイヤ載置台７の下部に設けられた突
起１１が嵌合して、タイヤ載置台７を取り外し可能に構
成される。また、図３に示すように、一般的なガレージ
ジャッキ１７は、駆動腕４の先端に設けられた保持部５
に、車両下方にある持ち上げ部を支持して持ち上げる受
け皿６が保持されているが、本実施の形態は該受け皿６
の突起６ａをタイヤ載置台７の突起１１と同寸法に形成
して、受け皿６を駆動腕４の保持部５から取り外し可能
に構成するとともに、タイヤ載置台７を装着及び取り外
し可能に構成している。
れ、該開口孔にはタイヤ載置台７の下部に設けられた突
起１１が嵌合して、タイヤ載置台７を取り外し可能に構
成される。また、図３に示すように、一般的なガレージ
ジャッキ１７は、駆動腕４の先端に設けられた保持部５
に、車両下方にある持ち上げ部を支持して持ち上げる受
け皿６が保持されているが、本実施の形態は該受け皿６
の突起６ａをタイヤ載置台７の突起１１と同寸法に形成
して、受け皿６を駆動腕４の保持部５から取り外し可能
に構成するとともに、タイヤ載置台７を装着及び取り外
し可能に構成している。
【００２０】また、前記タイヤ載置台７は、図２に示す
ように、下部にキャスタ１０Ａ〜１０Ｄを有する額縁状
に形成された基台８と、該基台８の内面上に配置される
支持台１２とを有している。この支持台１２は２個のタ
イヤを軸芯方向に並んで支持するＨ字型の支持アーム９
Ａ，９Ｂ，９Ｃが設けられるとともに、基台８の縁部と
支持台１２との間の間隙Ｒ，Ｒだけ支持台１２は小さく
形成されているので、車両のタイヤ軸芯１６と交差する
方向（矢印１３）に移動可能に配置されている。
ように、下部にキャスタ１０Ａ〜１０Ｄを有する額縁状
に形成された基台８と、該基台８の内面上に配置される
支持台１２とを有している。この支持台１２は２個のタ
イヤを軸芯方向に並んで支持するＨ字型の支持アーム９
Ａ，９Ｂ，９Ｃが設けられるとともに、基台８の縁部と
支持台１２との間の間隙Ｒ，Ｒだけ支持台１２は小さく
形成されているので、車両のタイヤ軸芯１６と交差する
方向（矢印１３）に移動可能に配置されている。
【００２１】次に、このように構成された本実施の形態
の動作を説明する。図１において、タイヤ着脱装置１の
操作レバー３を押してタイヤ着脱装置１のタイヤ載置台
７を、別途ガレージジャッキ等により持ち上げている車
輪の直下に運ぶ。操作レバー３の矢印１４方向の操作に
より駆動腕４が上昇して、その先端に設けられた保持部
５を介してタイヤ載置台７が上昇し、車両のタイヤ１５
の下部にタイヤ載置台７の上部を当接して、タイヤのナ
ットを外す。
の動作を説明する。図１において、タイヤ着脱装置１の
操作レバー３を押してタイヤ着脱装置１のタイヤ載置台
７を、別途ガレージジャッキ等により持ち上げている車
輪の直下に運ぶ。操作レバー３の矢印１４方向の操作に
より駆動腕４が上昇して、その先端に設けられた保持部
５を介してタイヤ載置台７が上昇し、車両のタイヤ１５
の下部にタイヤ載置台７の上部を当接して、タイヤのナ
ットを外す。
【００２２】その状態で、タイヤ着脱装置１を後方に引
き、車体から離脱し、そのままタイヤ着脱装置１をタイ
ヤ保管場所まで移動することもできる。また、タイヤ着
脱装置１を後方に引き、車体からタイヤが離脱した状態
でいったんタイヤ着脱装置１を止め、操作レバー３を操
作して駆動腕４を下降させ、保持部５の開口孔からタイ
ヤ載置台７の突起１１が外れた状態で、タイヤ載置台７
を押してタイヤ保管場所までタイヤを移動することがで
きる。
き、車体から離脱し、そのままタイヤ着脱装置１をタイ
ヤ保管場所まで移動することもできる。また、タイヤ着
脱装置１を後方に引き、車体からタイヤが離脱した状態
でいったんタイヤ着脱装置１を止め、操作レバー３を操
作して駆動腕４を下降させ、保持部５の開口孔からタイ
ヤ載置台７の突起１１が外れた状態で、タイヤ載置台７
を押してタイヤ保管場所までタイヤを移動することがで
きる。
【００２３】タイヤを車両に装着するには、タイヤを載
置したタイヤ載置台７の基台８と床との間にタイヤ着脱
装置１の保持部５を挿入して保持部５の開口孔と突起１
１と合致させ、操作レバー３を操作してタイヤ載置台７
を持ち上げた状態になすか、またはタイヤ載置台７ごと
持ち上げて、保持部５の開口孔と突起１１とを合致さ
せ、両者を嵌合した状態で、タイヤ着脱装置１を車両の
車軸直下に運ぶ。
置したタイヤ載置台７の基台８と床との間にタイヤ着脱
装置１の保持部５を挿入して保持部５の開口孔と突起１
１と合致させ、操作レバー３を操作してタイヤ載置台７
を持ち上げた状態になすか、またはタイヤ載置台７ごと
持ち上げて、保持部５の開口孔と突起１１とを合致さ
せ、両者を嵌合した状態で、タイヤ着脱装置１を車両の
車軸直下に運ぶ。
【００２４】しかる後に、操作レバー３により車軸のセ
ンターの高さとタイヤのセンターの高さとを合わせ、ま
た、支持台１２を図２上左右動することで車軸とタイヤ
とのセンタを合わせ、ナットで固定する。
ンターの高さとタイヤのセンターの高さとを合わせ、ま
た、支持台１２を図２上左右動することで車軸とタイヤ
とのセンタを合わせ、ナットで固定する。
【００２５】以上詳述したように、本実施の形態による
と、図１に示すように、走査レバー３、基体２及び駆動
腕４で構成される本体は、保持部５によりタイヤ載置台
７を取り外し可能に保持し、操作レバー３の矢印１４方
向の操作により駆動腕４が上下動し、その先端に設けら
れた保持部５を介してタイヤ載置台７が上下動し、予め
別のガレージジャッキ等により持ち上げられていた車両
のタイヤ１５の下部にタイヤ載置台７の上部を当接し
て、該タイヤを車軸から取り外すことによりタイヤ載置
台７上にタイヤを載置することができる。
と、図１に示すように、走査レバー３、基体２及び駆動
腕４で構成される本体は、保持部５によりタイヤ載置台
７を取り外し可能に保持し、操作レバー３の矢印１４方
向の操作により駆動腕４が上下動し、その先端に設けら
れた保持部５を介してタイヤ載置台７が上下動し、予め
別のガレージジャッキ等により持ち上げられていた車両
のタイヤ１５の下部にタイヤ載置台７の上部を当接し
て、該タイヤを車軸から取り外すことによりタイヤ載置
台７上にタイヤを載置することができる。
【００２６】そして、前記本体とタイヤ載置台７とに
は、それぞれ、キャスタ３Ａ，３Ｂ及び、１０Ａ〜１０
Ｄを有し、床上を移動可能に構成されているので、タイ
ヤ１５はタイヤ着脱装置１とともに、もしくは、操作レ
バー３の操作によりタイヤ載置台７を下ろしてタイヤ載
置台７により、保管場所に移動して保管することができ
る。
は、それぞれ、キャスタ３Ａ，３Ｂ及び、１０Ａ〜１０
Ｄを有し、床上を移動可能に構成されているので、タイ
ヤ１５はタイヤ着脱装置１とともに、もしくは、操作レ
バー３の操作によりタイヤ載置台７を下ろしてタイヤ載
置台７により、保管場所に移動して保管することができ
る。
【００２７】したがって、作業状況の省力化、簡易化を
行うことができるとともに作業者の足腰に負担の掛から
ないタイヤ着脱装置を提供することができ、車両からタ
イヤを取り外した後に、容易に該タイヤを移動し、保管
できるタイヤ着脱装置を提供することができる。
行うことができるとともに作業者の足腰に負担の掛から
ないタイヤ着脱装置を提供することができ、車両からタ
イヤを取り外した後に、容易に該タイヤを移動し、保管
できるタイヤ着脱装置を提供することができる。
【００２８】また、前記タイヤ載置台７を、前記キャス
タ１０Ａ〜１０Ｄを有する基台８と、該基台８上に車両
のタイヤ軸芯１６と交差する方向（矢印１３）に移動可
能に設けられたタイヤ支持部材（９Ａ〜９Ｃ、１２）と
により構成しているので、基台８と支持台１２との間の
間隙Ｒ，Ｒだけタイヤ１５は左右動可能であり、操作レ
バー３（図１）による上下動と協同して車軸とタイヤセ
ンターとを調整して一致させることができ、車両の軸芯
とタイヤの中心とのセンタリングを簡単に行えるタイヤ
着脱装置を提供することができる。
タ１０Ａ〜１０Ｄを有する基台８と、該基台８上に車両
のタイヤ軸芯１６と交差する方向（矢印１３）に移動可
能に設けられたタイヤ支持部材（９Ａ〜９Ｃ、１２）と
により構成しているので、基台８と支持台１２との間の
間隙Ｒ，Ｒだけタイヤ１５は左右動可能であり、操作レ
バー３（図１）による上下動と協同して車軸とタイヤセ
ンターとを調整して一致させることができ、車両の軸芯
とタイヤの中心とのセンタリングを簡単に行えるタイヤ
着脱装置を提供することができる。
【００２９】また、ガレージ・ジャッキの上下動可能な
受け皿部分を取り外し可能に構成するとともに、前記受
け皿部分を取り外したガレージ・ジャッキの前記本体
を、前記受け皿部分及び前記タイヤ載置台とを取り替え
て用いるように構成しているので、一般的なガレージジ
ャッキ１７を用いてタイヤ載置台７とともに、タイヤ着
脱装置１を構成することができる。
受け皿部分を取り外し可能に構成するとともに、前記受
け皿部分を取り外したガレージ・ジャッキの前記本体
を、前記受け皿部分及び前記タイヤ載置台とを取り替え
て用いるように構成しているので、一般的なガレージジ
ャッキ１７を用いてタイヤ載置台７とともに、タイヤ着
脱装置１を構成することができる。
【００３０】したがって、前記受け皿６とタイヤ載置台
７とを交換可能に構成することにより、前記受け皿６を
取りつけてガレージジャッキとして使用できるととも
に、タイヤ載置台７を取り付けてタイヤ着脱装置として
使用することができ、両者共用して使用できるために専
用機として余分に用意する必要はなく経済的である。
７とを交換可能に構成することにより、前記受け皿６を
取りつけてガレージジャッキとして使用できるととも
に、タイヤ載置台７を取り付けてタイヤ着脱装置として
使用することができ、両者共用して使用できるために専
用機として余分に用意する必要はなく経済的である。
【００３１】
【発明の効果】上述したように、本発明は、作業状況の
省力化、簡易化を行うことができるとともに、作業者の
足腰に負担の掛からないタイヤ着脱装置を提供すること
ができる。
省力化、簡易化を行うことができるとともに、作業者の
足腰に負担の掛からないタイヤ着脱装置を提供すること
ができる。
【図１】本発明に係るタイヤ着脱装置の一実施の形態を
示す図である。
示す図である。
【図２】図１のタイヤ載置台の構成を示す図である。
【図３】一般的ガレージジャッキを示す図である。
１ タイヤ着脱装置 ２ 基体 ３ 操作レバー ４ 駆動腕 ５ 保持部 ６ 受け皿 ７ タイヤ載置台 ８ 基台 ９ 支持アーム（９Ａ，９Ｂ，９Ｃ） １０ キャスタ（１０Ａ〜１０Ｄ） １１ 突起 １２ 支持台 １５ タイヤ １７ ガレージジャッキ
Claims (4)
- 【請求項１】 タイヤ載置台と、該タイヤ載置台を上下
動させる本体とを備えたタイヤ着脱装置において、 前記タイヤ載置台を前記本体に取り外し可能に構成する
とともに、 前記本体とタイヤ載置台とに、それぞれ、キャスタを有
し、床上を移動可能に構成したことを特徴としたタイヤ
着脱装置。 - 【請求項２】 前記タイヤ載置台を、前記キャスタを有
する基台と、該基台上に車両のタイヤ軸芯と交差する方
向に移動可能に設けられたタイヤ支持部材とにより構成
したことを特徴とした請求項１記載のタイヤ着脱装置。 - 【請求項３】 ガレージ・ジャッキの上下動可能な受け
皿部分を取り外し可能に構成するとともに、前記受け皿
部分を取り外したガレージ・ジャッキの前記本体を、前
記受け皿部分及び前記タイヤ載置台とを取り替えて用い
るように構成したことを特徴とした請求項１及び２記載
のタイヤ着脱装置。 - 【請求項４】 前記タイヤ載置台を、前記キャスタを有
する基台と、該基台上に車両のタイヤ軸芯と交差する方
向に移動可能に設けられたタイヤ支持部材とにより構成
するとともに、 ガレージ・ジャッキの上下動可能な受け皿部分を取り外
し可能に構成し、前記受け皿部分を取り外したガレージ
・ジャッキの前記本体を、前記受け皿部分及び前記タイ
ヤ載置台とを取り替えて用いるように構成したことを特
徴とした請求項１記載のタイヤ着脱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24422596A JP3748634B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | タイヤ着脱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24422596A JP3748634B2 (ja) | 1996-08-27 | 1996-08-27 | タイヤ着脱装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1067203A true JPH1067203A (ja) | 1998-03-10 |
| JP3748634B2 JP3748634B2 (ja) | 2006-02-22 |
Family
ID=17115611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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1996
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