JPH1054445A - 動力伝達用チェーンのばねリンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ばねリンクの板厚が薄くなった場合において
もチェーン組立時にばねリンクの送りミスを確実に防止
できるようにする。 【解決手段】 各々一対のピン孔２２（図１）が形成さ
れた多数のリンクプレート２をピン孔２２内に挿入した
ロッカージョイント３で連結するとともに、リンクプレ
ート２の最外側にガイドリンクプレート４を配置してな
るサイレントチェーン１のばねリンク５を構成する。こ
の場合に、一対のピン孔５ａを両端部に形成するととも
に、山形形状の折曲部（凸部）５ｂを両端側縁部に形成
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ばねリンクに関
し、詳細には、多数のリンクプレートを連結ピンにより
連結しかつ最外側にガイドリンクプレートを配置してな
る動力伝達用チェーンのばねリンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車や自動二輪車等の動力伝達用チェ
ーンとして用いられるサイレントチェーンにおいて、チ
ェーンの弦振動を防止して動力伝達時の騒音を低減させ
るために、ガイドリンクプレートおよびリンクプレート
間、または隣り合うリンクプレート間にばねリンクを装
着したものが提案されている。

【０００３】図８に示すように、この種のばねリンク１
０は、一般に、全体が波形形状をしており、連結ピン挿
入用の一対のピン孔１１をその両端部に有している。こ
のばねリンク１０がその板厚方向に圧縮された状態でサ
イレントチェーン内に組み込まれたときには、ばねリン
ク１０のばね力（弾性反発力）により、チェーン幅方向
において隣り合うリンクプレート間に摩擦力が付与さ
れ、これにより、チェーンの屈曲抵抗が増大して、チェ
ーンの弦振動が抑制されるようになっている。

【０００４】このようなばねリンクを備えたサイレント
チェーンの組立ての際には、図９に示すように、多数の
ばねリンク１０を積層させ互いに密着させた状態で、最
下位の位置のばねリンク１０にその端面方向から爪部材
１５を当接させ、該爪部材１５を図１０矢印方向に往復
移動させることにより、ばねリンク１０を一枚ずつチェ
ーン組立機本体側に供給するようなばねリンク送り装置
が用いられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、最近の自動
車業界の傾向として、チェーンの効率面をより重視する
観点から、ばねリンクのばね力を低減させる方向に向か
っており、このため、板厚の薄いばねリンクが用いられ
るようになっている。

【０００６】ところが、板厚の薄いばねリンクの場合に
は、前記ばねリンク送り装置の爪部材１５との接触面積
が小さくなり、爪部材１５の上下位置の調整如何では、
爪部材１５がばねリンクを二枚送りしたり、あるいは空
送りするといった送りミスをする場合が生じる。このた
め、爪部材１５の上下位置の調整が非常に難しくなる。

【０００７】本発明は、このような従来の実情に鑑みて
なされたもので、ばねリンクの板厚が薄くなった場合に
おいてもチェーン組立時にばねリンクの送りミスを確実
に防止できる動力伝達用チェーンのばねリンクを提供す
ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、各々
一対のピン孔が形成された多数のリンクプレートを該ピ
ン孔内に挿入した連結ピンにより連結するとともに、前
記リンクプレートの最外側にガイドリンクプレートを配
置してなる動力伝達用チェーンのばねリンクにおいて、
前記連結ピンを挿入するための一対のピン孔が両端部に
形成されるとともに、厚み方向に突出する凸部が形成さ
れていることを特徴としている。

【０００９】請求項２の発明に係る動力伝達用チェーン
のばねリンクは、請求項１において、前記凸部が、両端
側縁部に形成された山形形状の折曲部により構成されて
いることを特徴としている。

【００１０】請求項１の発明に係る動力伝達用チェーン
のばねリンクでは、厚み方向に突出する凸部が形成され
ているので、ばねリンクを積層させたときに、該凸部が
隣り合うばねリンクと干渉し、その結果、各ばねリンク
が密着せず、隣り合う各ばねリンク間に前記凸部による
隙間が形成されることになる。

【００１１】これにより、ばねリンクの板厚が薄くなっ
た場合においても、ばねリンク送り装置の爪部材をばね
リンクの端面に確実に接触させることが可能になり、ば
ねリンクを一枚ずつ確実に送ることができるようにな
る。その結果、ばねリンクの送りミスを防止でき、生産
性向上に寄与できる。また、爪部材の上下位置の調整も
比較的ラフな調整で済む。

【００１２】請求項２の発明に係る動力伝達用チェーン
のばねリンクによれば、両端側縁部に形成された山形形
状の折曲部により前記凸部が構成されているので、他の
凸部に比較してばねリンクの設計・製作が容易になる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施態様を添付図
面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施態様によ
るばねリンクが適用されたサイレントチェーンの一部切
欠き正面部分図、図２はその平面図、図３の（ａ）はば
ねリンクの正面拡大図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面
図、図４はばねリンク送り装置によりばねリンクを送る
場合の動作を説明するための図、図５はばねリンクの端
部側拡大図（図４の一部拡大図）である。

【００１４】図１および図２に示すように、サイレント
チェーン１は、各々一対の歯部２１およびピン孔２２が
形成されたリンクプレート２を積層するとともに、これ
らのリンクプレート２の各ピン孔２２内に長，短一対の
ロッカーピン３１からなるロッカージョイント３を挿入
して、各リンクプレート２を枢動可能に連結し、さらに
該リンクプレート２の最外側にガイドプレート４を配置
した構造を有している。

【００１５】サイレントチェーン１の幅方向略中央部に
は、ばねリンク５が縮設状態で挿入されている。ばねリ
ンク５は、図３に示すような波形状の部材であり、ロッ
カージョイント３を挿入するための一対のピン孔５ａを
両端部に有している。

【００１６】ばねリンク５がサイレントチェーン１内に
組み込まれた状態では、その中央部の凸面部分Ａと両端
部の凸面部分Ｂとが、ばねリンク５と対向する各リンク
プレート２に圧接している（図２参照）。

【００１７】このとき、ばねリンク５の弾性反発力がチ
ェーン幅方向に作用することにより、隣り合う各リンク
プレート２，２間に摩擦力が付与されて、チェーンの屈
曲抵抗が増大し、この結果、チェーンの弦振動が抑制さ
れて、動力伝達時の騒音が低減されるようになってい
る。

【００１８】また、ばねリンク５の両端側縁部には、山
形形状の折曲部（凸部）５ｂが形成されている（図３
（ｂ）参照）。各折曲部５ｂは凸面部分Ｂの外側に配置
されており、これにより、ばねリンク５がサイレントチ
ェーン１内に組み込まれたときに、各折曲部５ｂが対向
する各リンクプレート２と接触しないようになってい
る。

【００１９】このような構成になるばねリンク５をチェ
ーンに組み込む際には、図４に示すように、ばねリンク
送り装置側において、まず、多数のばねリンク５を積層
させる。

【００２０】このとき、図５の拡大図に示すように、各
ばねリンク５の折曲部５ｂが曲率半径Ｒの凸曲面と曲率
半径ｒの凹曲面とから構成されており、 Ｒ＞ｒ の関係が成立しているので、ばねリンク５を積層したと
き、隣り合う各ばねリンク５，５は、折曲部５ｂ，５ｂ
同士が互いに干渉し合うことになる。

【００２１】この結果、同図に示すように、各ばねリン
ク５が密着せず、隣り合う各ばねリンク５，５間に隙間
Δｔが形成される。これにより、ばねリンク５の板厚ｔ
が薄い場合でも、ばねリンク５を送り装置により一枚ず
つ送る際の実質的な板厚として、板厚が厚い場合と同等
の厚みｔ＋Δｔが確保されることになる。

【００２２】したがって、最下位の位置のばねリンク５
に爪部材１５を端面方向から当接させる際に、爪部材１
５をばねリンク５の端面に確実に接触させることができ
るようになる。これにより、ばねリンク５を一枚ずつ確
実に送ることが可能になり、送りミスを防止できる。こ
の結果、生産性向上に寄与できる。また、爪部材１５の
上下位置の調整も比較的ラフな調整で済むことになる。

【００２３】また、この場合には、山形形状の折曲部５
ｂを両端側縁部に形成するようにしたので、ばねリンク
５の設計・製作が容易になる。

【００２４】なお、このような折曲部を形成する位置
は、両端側縁部に限られず、図６の折曲部５ｃに示すよ
うに、ピン孔５ａの開口部分に形成するようにしてもよ
い。なお、図６において、図３と同一符号は同一または
相当部分を示している。

【００２５】また、ばねリンク５に形成する凸部として
は、折曲部に限られるものではなく、図７に示すような
凸状突起部５ｄであってもよい。なお、この図７におい
て、図３と同一符号は同一または相当部分を示してい
る。また、この凸状突起部５ｄは、両端側縁部に形成す
るようにしてもよい。

【００２６】なお、前記各実施態様に示すばねリンクが
適用されるチェーンとしては、サイレントチェーンに限
定されるものではなく、ＣＶＴ（Continuously Variabl
e Transmission）チェーンにも同様に適用できるもので
ある。

【００２７】

【発明の効果】以上のように本発明に係る動力伝達用チ
ェーンのばねリンクでは、厚み方向に突出する凸部を形
成するようにしたので、ばねリンクの板厚が薄くなった
場合においてもチェーン組立時にばねリンクの送りミス
を確実に防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施態様によるばねリンクが適用さ
れたサイレントチェーンの一部切欠き正面部分図。

【図２】前記サイレントチェーンの平面図。

【図３】（ａ）は前記ばねリンクの正面拡大図、（ｂ）
はそのｂ−ｂ線断面図。

【図４】ばねリンク送り装置により本実施態様のばねリ
ンクを送る場合の動作を説明するための図。

【図５】積層されたばねリンクの端部側拡大図（図４の
一部拡大図）。

【図６】（ａ）は本発明の他の実施態様によるばねリン
クの正面拡大図、（ｂ）はそのｂ−ｂ線断面図。

【図７】（ａ）は本発明のさらに他の実施態様によるば
ねリンクの正面拡大図、（ｂ）はそのｂ−ｂ線断面図。

【図８】（ａ）は従来のばねリンクの正面拡大図、
（ｂ）はそのｂ−ｂ線断面図。

【図９】ばねリンク送り装置により従来のばねリンクを
送る場合の動作を説明するための図。

【図１０】図９のX 矢視図。

【符号の説明】

１ サイレントチェーン ２ リンクプレート ２２ ピン孔 ３ ロッカージョイント（連結ピン） ３１ ロッカーピン ４ ガイドリンクプレート ５ ばねリンク ５ａ ピン孔 ５ｂ，５ｃ 折曲部（凸部） ５ｄ 凸状突起部（凸部）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 各々一対のピン孔が形成された多数のリ
   ンクプレートを該ピン孔内に挿入した連結ピンにより連
   結するとともに、前記リンクプレートの最外側にガイド
   リンクプレートを配置してなる動力伝達用チェーンのば
   ねリンクにおいて、 前記連結ピンを挿入するための一対のピン孔が両端部に
   形成されるとともに、厚み方向に突出する凸部が形成さ
   れている、ことを特徴とする動力伝達用チェーンのばね
   リンク。
2. 【請求項２】 前記凸部が、両端側縁部に形成された山
   形形状の折曲部により構成されている、ことを特徴とす
   る請求項１記載の動力伝達用チェーンのばねリンク。