JPH1037132A - 道路橋梁の遊間ジョイント支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 摺動機構を必要とせず、道路表面を面一に保
持することができ、これにより耐久性が向上すると共
に、作動の信頼性を向上させることができる道路橋梁の
遊間ジョイント支持装置を提供する。 【解決手段】 連結すべき道路橋梁側に設けられた支持
部２４、２５に夫々長リンク２７及び長リンク２８、２
９が連結されている。長リンク２８、２９の下端は補助
リンク３６により連結されており、長リンク２７と長リ
ンク２９とはその下端で相互に連結されている。短リン
ク３０、３１はその上端が遊間ジョイント２３の支持部
２６に連結され、下端が夫々長リンク２８、２９の中間
連結点に連結されている。また、短リンク３２は短リン
ク３１と支持部２６との連結点と、長リンク２７の中間
連結点との間に連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は中間に遊間ジョイン
トを配置して、道路橋梁をその間隔の変動を吸収しつつ
連結する連結部において、前記遊間ジョイントを支持す
る道路橋梁の遊間ジョイント支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】高架道路又は橋梁等においては、道路の
つなぎ目における道路間の間隔の変動を吸収するため
に、道路のジョイント部間に遊間ジョイントを配置し、
この遊間ジョイントを道路に対する位置を変動可能に道
路側ジョイントにて支持している。

【０００３】図２は、従来の装置を示す図である。桁側
道路１と橋台側道路２との間に間隙があり、この間隙に
固定ジョイント３、６と、遊間ジョイント４、５が配置
されている。固定ジョイント３は道路１の支持部７に固
定されており、固定ジョイント６は道路２の支持部８に
固定されている。支持部７は道路１に固定されている
が、支持部８は道路２に対し、摺動装置２０により、道
路２の表面に平行に道路１に対向する方向に移動可能に
支持されている。一方、遊間ジョイント４、５は夫々支
持棒１２、１３に支持されており、支持部７、８及び支
持棒１２、１３はリンク９ａ、９ｂ、９ｃ及びリンク１
０ａ、１０ｂ、１０ｃにより相互に連結されている。即
ち、リンク９ａ、９ｂは長寸であり、その上端部が夫々
支持部７、支持棒１２の連結点１１ａ、１１ｂに連結さ
れている。また、リンク９ｃは短寸であり、その上端部
が支持棒１３の連結点１１ｃに連結されている。一方、
リンク１０ａは短寸であり、その上端部が支持棒１２の
連結点１１ｂに連結されており、リンク１０ｂ、１０ｃ
は長寸であり、その上端部は夫々支持棒１３及び支持部
８の連結点１１ｃ、１１ｄに連結されている。そして、
リンク９ａとリンク１０ｂとの下端は連結点１１ｈによ
り連結され、リンク９ｂとリンク１０ｃとの下端は連結
点１１ｉにより連結されている。更に、リンク９ｂとリ
ンク１０ｂとはその中間連結点１１ｆで相互に連結され
ており、リンク１０ａの下端及びリンク９ｃの下端は夫
々リンク９ａの中間連結点１１ｅ及びリンク１０ｃの中
間連結点１１ｇに連結されている。

【０００４】このように構成された従来の遊間ジョイン
ト支持装置においては、両側の橋梁が移動して、道路
１、２間の間隔が変化した場合に、リンク９ａ〜９ｃ及
びリンク１０ａ〜１０ｃが変形して、その変化を吸収す
る。また、この場合に、摺動装置２０により支持部８が
道路２に対して移動し、遊間ジョイント４、５が常に橋
梁の中央に位置するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来の遊間ジョイント支持装置においては、支持部８が
摺動装置２０により道路２に対して摺動移動しないと、
道路１、２間の距離が変動した場合に、リンクが変形す
ると、遊間ジョイント４、５の高さが上下に変動する。
このため、橋梁が変動した場合は支持部８を道路２に対
して相対的に移動させる必要があるが、このような摺動
装置２０に異物が混入した場合は摺動装置２０が作動し
なくなり、伸縮機構としての機能を果たさなくなる。ま
た、摺動装置２０は必然的にその摺動部で摩耗を起こ
し、このため、耐久性が低いという難点がある。

【０００６】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたも
のであって、摺動機構を必要とせず、道路表面を面一に
保持することができ、これにより耐久性が向上すると共
に、作動の信頼性を向上させることができる道路橋梁の
遊間ジョイント支持装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る道路橋梁の
遊間ジョイント支持装置は、連結すべき道路橋梁側に設
けられた第１及び第２ジョイント間に遊間ジョイントを
配置して支持する道路橋梁の遊間ジョイント支持装置に
おいて、前記第１ジョイントに設けられた第１支持点
と、前記第２ジョイントに設けられた第２及び第３支持
点と、前記遊間ジョイントに設けられた第４及び第５支
持点と、前記第１乃至第３支持点に夫々その端部で連結
された第１乃至第３の長リンクと、前記第４及び第５支
持点に夫々その端部で連結された第４及び第５の短リン
クと、前記第５支持点に連結された第６の短リンクと、
前記第２及び第３の長リンクの他端部に連結された補助
リンクと、を有し、前記第４及び第５の短リンクの他端
部は夫々前記第２及び第３の長リンクの中間部に連結さ
れ、前記第６の短リンクの他端部は前記第１の長リンク
の中間部に連結されており、前記第１乃至第５支持点は
一直線上に位置することを特徴とする。

【０００８】本装置においては、第２及び第３の長リン
クは補助リンクにより平行四辺形の状態を保持して第２
及び第３支持点の周りに回動する。一方、第１の長リン
クは第３の長リンクとその下端で連結されており、第５
支持点に共通接続された第５及び第６の短リンクはその
下端が夫々第３及び第１の長リンクの中間点に連結され
ている。そして、このようなリンク機構において、第１
乃至第５支持点を一直線上に位置させ、この直線を連結
すべき２つの道路の表面に平行に設定すれば、第１ジョ
イントと第２ジョイントとの間隔が変動した場合に、第
１及び第３の長リンクと第５及び第６の短リンクとが各
連結点で菱形又は平行四辺形の状態を保持しながら回動
するので、第５支持点の高さは元のままである。即ち、
第１支持点、第３支持点及び第５支持点は一直線上にあ
る。そして、第２の長リンクは補助リンクにより第３の
長リンクと平行に回動するのでこの第２の長リンクに連
結された第４の短リンクは第５の短リンクと平行に回動
する。このため、第４の短リンクが連結された第４支持
点も、第１、第２、第３及び第５支持点が位置する直線
上に位置する。従って、遊間ジョイントは道路間隔が変
動しても、その面は道路面に面一を保持し、その高さ位
置は元のままであり、常に道路間の中央に位置する。

【０００９】本発明においては、摺動の機構を有しない
ので、その作動不良の虞を著しく低減できると共に、耐
久性が著しく向上する。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について、
添付の図面を参照して具体的に説明する。図１は本発明
の実施例に係る遊間ジョイント支持装置を示す図であ
る。橋梁部の道路２１と道路２２との間に、隙間があ
り、この間隙に遊間ジョイント２３が配置されている。
道路２１には支持部２４（第１ジョイント）が固定され
ており、道路２２には支持部２５（第２ジョイント）が
固定されている。そして、遊間ジョイント２３にはその
下部に支持部２６が固定されており、支持部２４、２
５、２６には、夫々第１支持点３３ａ、第２支持点３３
ｂ及び第３支持点３３ｃ、第４支持点３３ｄ及び第５支
持点３３ｅは、一直線上に位置するように各支持点の位
置が設定されていると共に、後述する各リンクの長さが
設定されている。

【００１１】第１支持点３３ａには、第１の長リンク２
７の上端部が回動可能に連結されている。同様に第２支
持点３３ｂ及び第３支持点３３ｃには夫々第２の長リン
ク２８及び第３の長リンク２９が回動可能に連結されて
いる。これらの長リンク２７、２８、２９は同一寸法を
有し、第２及び第３の長リンク２８、２９の下端は補助
リンク３６により連結点３４ｂ、３４ａで回動可能に連
結されている。従って、長リンク２８、２９は補助リン
ク３６の作用により、常に平衡状態を保持して回動す
る。また、第１の長リンク２７の下端は補助リンクの連
結点３４ａに連結されており、従って、連結点３４ａは
長リンク２７及び長リンク２９により、支持点３３ａ及
び３３ｃから常に等距離となる軌跡、即ち支持点３３
ａ、３３ｃを結ぶ線の垂直２等分線上を移動する。第５
支持点３３ｅには第５の短リンク３１と第６の短リンク
３２とが共通連結されており、第５の短リンク３１はそ
の下端が第３の長リンク２９の中央に位置する中間連結
点３５ｂに連結されており、第６の短リンク３２はその
下端が第１の長リンク２７の中央の中間連結点３５ａに
連結されている。従って、支持点３３ｅも支持点３３ａ
及び支持点３３ｃを結ぶ線の垂直２等分線上に存在す
る。そして、仮に、支持点３３ａと連結点３４ａとの距
離と、支持点３３ｃと連結点３４ａとの距離とがいずれ
もＬであり、中間連結点３５ａ、３５ｂはそのＬ／２の
位置にあり、支持点３３ｅと中間連結点３５ａ、３５ｂ
との距離がいずれもＬ／２である場合は、支持点３３ｅ
は常に支持点３３ａと支持点３３ｃとを結ぶ線上に位置
する。従って、支持点３３ｅは支持点１１ａと支持点３
３ｃとの間の中央の常に一定の位置に停止している。な
お、上記各リンクの寸法が上述のものでないとしても、
長リンク２７、２９の寸法が相互に等しく、短リンク３
１、３２の寸法がいずれも支持点３３ａ、３３ｃと中間
連結点３５ａ、３５ｂとの間の距離に等しければ、上記
リンク機構により常に、支持点３３ｅは支持点３３ａ、
３３ｃを結ぶ線上の丁度中央の位置に位置する。更に、
第４の短リンク３０は第２の長リンク２８の中間連結点
３５ｃに連結されている。これらの短リンク３０、３
１、３２はいずれも同寸である。

【００１２】次に、このように構成された遊間ジョイン
トの支持装置の動作について説明する。道路２１、２２
間の距離が変動すると、長リンク２７及び長リンク２
８、２９は夫々支持部２４の支持点３３ａと、支持部２
５の支持点３３ｂ、３３ｃとを中心として揺動する。こ
の場合に、長リンク２８、２９は相互に平行の状態を維
持して回動する。また、長リンク２７と長リンク２９と
の連結点３４ａは支持点３３ａと支持点３３ｃとを結ぶ
線の垂直２等分線上を移動する。例えば、道路１、２が
相互に離隔して、長リンク２７と長リンク２９とがなす
角度が大きくなった場合、支持点３３ａ、３３ｃは固定
されているので、連結点３４ａは垂直上方に上昇する。
それに伴い、中間連結点３５ａ、３５ｂは連結点３４ａ
の１／２の距離だけ上昇する。この場合に、短リンク３
２、短リンク３１、長リンク２９の下半分及び長リンク
２７の下半分で構成される４辺形は、中間連結点３５
ａ、３５ｂがリンク２７、２９の中央である場合は、菱
形であるので、支持点３３ｅは上下に移動しない。この
ため、支持点３３ｅは常に一定のままである。また、中
間連結点３５ａ、３５ｂがリンク２７、２９の中央でな
い場合でも上端の支持点３３ａ、３３ｃと中間連結点３
５ａ、３５ｂとの間の距離が夫々短リンク３１、３２の
長さと一致していれば、支持点３３ａ（３３ｃ）と、中
間連結点３５ａ（３５ｂ）と、支持点３３ｅ（３３ｅ）
とにより構成される三角形はいずれも二等辺三角形とな
る。このため、支持点３３ｅは常に支持点３３ａと３３
ｃとを結ぶ線の中央に位置する。

【００１３】一方、長リンク２９、２８は相互に平行状
態を維持して回動するから、長リンク２９、２８の中間
連結点３５ｂ、３５ｃは支持点３３ｃ、３３ｂを結ぶ線
に平行の線上に位置して移動する。このため、この長リ
ンク２９、２８に連結された等寸の短リンク３１、３０
はその下端連結点３５ｂ、３５ｃを相互に結ぶ線と、上
端連結点である支持点３３ｅ、３３ｄを結ぶ線とが平行
で、結局これらの線と、短リンク３０、３１とが平行四
辺形を構成した状態で回動する。このため、支持点３３
ｄ、３３ｅを介して支持された遊間ジョイント２３はそ
の姿勢を常に水平に（道路２１、２２の表面に平行に）
して、支持されており、道路間の間隔が変動しても、遊
間ジョイント２３は常に道路間の中間の位置に、且つ常
に一定の高さ位置に、位置する。このようにして、道路
２１、２２の間隔の変動を吸収することができる。この
ため、道路間隔が変動しても、遊間ジョイント２３は常
にその中央に位置し、且つ道路の表面と面一の高さを保
持する。

【００１４】また、短リンク３０及び長リンク２８の作
用により、遊間ジョイント２３は常に水平の姿勢を保持
し、回動してしまうことがない。そして、本実施例にお
いては、摺動機構を有しないので、この部分に異物が混
入してその作動を不能にする等の不都合は発生せず、ま
た摺動部分がないので耐久性が優れている。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
道路間隔が変動しても、遊間ジョイントを常に道路間の
中央位置に且つ同一の高さ位置に保持することができ、
しかも摺動機構を有しないので、作動不良を起こす虞が
極めて少なく、耐久性が著しく向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る遊間ジョイント支持装置
を示す図である。

【図２】従来の遊間ジョイント支持装置を示す図であ
る。

【符号の説明】

１、２；道路 ３、６；固定ジョイント ４、５；遊間ジョイント ７、８；支持部 ９ａ、９ｂ、９ｃ、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ；リンク １１ａ、１１ｂ、１１ｃ；連結点 １２、１３；支持棒 ２０；摺動装置 ２１、２２：道路 ２３；遊間ジョイント ２４、２５、２６；支持部 ２７、２８、２９：長リンク ３０、３１、３２；短リンク ３６；補助リンク ３３ａ，３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅ；支持点 ３４ａ、３４ｂ；連結点 ３５ａ、３５ｂ、３５ｃ；中間連結点

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮崎 昭二 東京都北区王子１丁目13番16号 株式会社 橋梁メンテナンス内 (72)発明者 太田 裕志 東京都北区王子１丁目13番16号 株式会社 橋梁メンテナンス内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 連結すべき道路橋梁側に設けられた第１
   及び第２ジョイント間に遊間ジョイントを配置して支持
   する道路橋梁の遊間ジョイント支持装置において、前記
   第１ジョイントに設けられた第１支持点と、前記第２ジ
   ョイントに設けられた第２及び第３支持点と、前記遊間
   ジョイントに設けられた第４及び第５支持点と、前記第
   １乃至第３支持点に夫々その端部で連結された第１乃至
   第３の長リンクと、前記第４及び第５支持点に夫々その
   端部で連結された第４及び第５の短リンクと、前記第５
   支持点に連結された第６の短リンクと、前記第２及び第
   ３の長リンクの他端部に連結された補助リンクと、を有
   し、前記第４及び第５の短リンクの他端部は夫々前記第
   ２及び第３の長リンクの中間部に連結され、前記第６の
   短リンクの他端部は前記第１の長リンクの中間部に連結
   されており、前記第１乃至第５支持点は一直線上に位置
   することを特徴とする道路橋梁の遊間ジョイント支持装
   置。