JPH1035508A - エアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント - Google Patents
エアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメントInfo
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- JPH1035508A JPH1035508A JP8194713A JP19471396A JPH1035508A JP H1035508 A JPH1035508 A JP H1035508A JP 8194713 A JP8194713 A JP 8194713A JP 19471396 A JP19471396 A JP 19471396A JP H1035508 A JPH1035508 A JP H1035508A
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R2021/21543—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member with emblems
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
- B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
- B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers
- B60R21/21658—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers with integrated switches, e.g. horn switches
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグを装着したステアリングホイ−ル
のパッドにおいて、カラフルで立体的なマ−ク又はエン
ブレムを表現でき、さらには、エアバッグの破裂時の安
全性をも十分に配慮し、しかもホ−ンボタンをも兼用す
るエアバッグ用パッドに於けるオ−ナメントを提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 パッド本体４の表面中央部に凹部７を設
け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部５を有するマ−
ク本体６と、該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部
１０ａを有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、
前記電極板１０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａ
を有する弾性体よりなるスペ−サ１１を介して積層し、
マ−ク本体６の周辺部で一体にインサ−ト成形した取付
用ピン８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４
を介し固着し、前記取付用ピン８と補強用カラ−１４と
の間に隙間ｂを設けた。
のパッドにおいて、カラフルで立体的なマ−ク又はエン
ブレムを表現でき、さらには、エアバッグの破裂時の安
全性をも十分に配慮し、しかもホ−ンボタンをも兼用す
るエアバッグ用パッドに於けるオ−ナメントを提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 パッド本体４の表面中央部に凹部７を設
け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部５を有するマ−
ク本体６と、該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部
１０ａを有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、
前記電極板１０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａ
を有する弾性体よりなるスペ−サ１１を介して積層し、
マ−ク本体６の周辺部で一体にインサ−ト成形した取付
用ピン８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４
を介し固着し、前記取付用ピン８と補強用カラ−１４と
の間に隙間ｂを設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自動車のエアバッ
グ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメントに
関するものである。
グ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメントに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の運転時における安全性が重視さ
れ、エアバッグを装備する自動車が普及している。エア
バッグを装着したステアリングホイ−ルのパッドの表面
に付されたマ−ク等を見ると、図２０に示す如く凹凸状
に表現された文字やマ−ク等がほとんどである。これ
は、パッドを成形する金型に、予めマ−クやロゴ等を彫
刻しておき、樹脂成形の結果凹凸状の文字やマ−クとし
て表現するものである。
れ、エアバッグを装備する自動車が普及している。エア
バッグを装着したステアリングホイ−ルのパッドの表面
に付されたマ−ク等を見ると、図２０に示す如く凹凸状
に表現された文字やマ−ク等がほとんどである。これ
は、パッドを成形する金型に、予めマ−クやロゴ等を彫
刻しておき、樹脂成形の結果凹凸状の文字やマ−クとし
て表現するものである。
【０００３】そしてパッドの表面ａとマ−ク及びロゴ部
ｂそしてマ−ク輪郭部ｃにはそれぞれシボ（皺）が施さ
れていて（図２０(ａ)）、それぞれのシボパタ−ンやシ
ボの種類を変えることによって、マ−クやロゴ等を表現
しているが、パッド表面ａ、マ−ク及びロゴ部ｂの表面
はすべて同色で成形されるので美観の点で好ましくなか
った。
ｂそしてマ−ク輪郭部ｃにはそれぞれシボ（皺）が施さ
れていて（図２０(ａ)）、それぞれのシボパタ−ンやシ
ボの種類を変えることによって、マ−クやロゴ等を表現
しているが、パッド表面ａ、マ−ク及びロゴ部ｂの表面
はすべて同色で成形されるので美観の点で好ましくなか
った。
【０００４】又このようなエアバッグを装着したステア
リングホイ−ルのホ−ンは、パッド本体を押して鳴らす
もの(図２１(ａ))と、パッドとは別の位置、即ち図２１
(ｂ)の如く、スポ−クとリムの接続部近傍にホ−ンボタ
ンを設けたものがある。
リングホイ−ルのホ−ンは、パッド本体を押して鳴らす
もの(図２１(ａ))と、パッドとは別の位置、即ち図２１
(ｂ)の如く、スポ−クとリムの接続部近傍にホ−ンボタ
ンを設けたものがある。
【０００５】さて、エアバッグを装着していない従来の
ステアリングホイ−ルには、刻印された凹凸状のマ−ク
等の他に、着色されたカラフルで立体的なマ−クやエン
ブレム等が取付用の爪による係止や両面テ−プ等により
パッド表面に取り付けられていた。
ステアリングホイ−ルには、刻印された凹凸状のマ−ク
等の他に、着色されたカラフルで立体的なマ−クやエン
ブレム等が取付用の爪による係止や両面テ−プ等により
パッド表面に取り付けられていた。
【０００６】このような立体的なマ−クやエンブレム
が、エアバッグを装着したステアリングホイ−ルのパッ
ド表面に見られなくなった理由は、パッドとは別体のマ
−クやエンブレムを取付用の爪による係止や両面テ−プ
により取り付けると、エアバッグの爆発破裂時に、マ−
クやエンブレムが飛び散り、これが運転者の顔面に当た
る危険性があるためである。このためエアバッグ用パッ
ドのマ−クやエンブレムは上述したとおり、パッドと一
体の文字やマ−クで表現され美観の点を犠牲にしてい
た。
が、エアバッグを装着したステアリングホイ−ルのパッ
ド表面に見られなくなった理由は、パッドとは別体のマ
−クやエンブレムを取付用の爪による係止や両面テ−プ
により取り付けると、エアバッグの爆発破裂時に、マ−
クやエンブレムが飛び散り、これが運転者の顔面に当た
る危険性があるためである。このためエアバッグ用パッ
ドのマ−クやエンブレムは上述したとおり、パッドと一
体の文字やマ−クで表現され美観の点を犠牲にしてい
た。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】このように従来の技術
では、マ−クやロゴ等をパッドと一体に凹凸状に表現す
るだけであり、着色ができなかった。このため各自動車
メ−カ−のシンボルでもあるマ−ク等がパッドと同色
で、これを目立たせることができず、美観の点で好まし
いものでなかった。又図２１(ｂ)のごとく、ホ−ンボタ
ンがスポ−クとリムの連結部近傍に設けられたもので
は、操舵時に、ステアリングホイ−ルの回転によってホ
−ンボタンの位置が変化するので、運転者が曲線路上で
ホ−ンを鳴らそうとするとき操作がし難かった。この発
明は、従来の技術では解決できなかったカラフルで立体
的なマ−ク又はエンブレムを表現でき、さらには、エア
バッグの破裂時の安全性をも十分に配慮し、しかもホ−
ンボタンをも兼用するエアバッグ用パッドに於けるオ−
ナメントを提供することを課題とする。
では、マ−クやロゴ等をパッドと一体に凹凸状に表現す
るだけであり、着色ができなかった。このため各自動車
メ−カ−のシンボルでもあるマ−ク等がパッドと同色
で、これを目立たせることができず、美観の点で好まし
いものでなかった。又図２１(ｂ)のごとく、ホ−ンボタ
ンがスポ−クとリムの連結部近傍に設けられたもので
は、操舵時に、ステアリングホイ−ルの回転によってホ
−ンボタンの位置が変化するので、運転者が曲線路上で
ホ−ンを鳴らそうとするとき操作がし難かった。この発
明は、従来の技術では解決できなかったカラフルで立体
的なマ−ク又はエンブレムを表現でき、さらには、エア
バッグの破裂時の安全性をも十分に配慮し、しかもホ−
ンボタンをも兼用するエアバッグ用パッドに於けるオ−
ナメントを提供することを課題とする。
【０００８】
（１） パッド本体４の表面中央部に凹部７を設け、該
凹部７内に着色したマ−ク意匠部５を有するマ−ク本体
６と、該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部１０ａ
を有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電
極板１０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを有す
る弾性体よりなるスペ−サ１１を介して積層し、マ−ク
本体６の周辺部で一体にインサ−ト成形した取付用ピン
８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４を介し
固着し、前記取付用ピン８と補強用カラ−１４との間に
隙間ｂを設けた。 （２） そして、取付用ピン８と補強用カラ−１４との
間に隙間ｂとスペ−サ１１の厚さでホ−ンスイッチのス
トロ−クを調整するようにした。 （３） また、マ−ク本体の周縁部にスカ−ト部１７を
形成し、該スカ−ト部１７をパッド本体４に設けた凹部
７の内壁面に対向させてもよい。 （４） さらに、マ−ク本体６の表面に透明樹脂部１６
を形成するとよい。
凹部７内に着色したマ−ク意匠部５を有するマ−ク本体
６と、該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部１０ａ
を有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電
極板１０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを有す
る弾性体よりなるスペ−サ１１を介して積層し、マ−ク
本体６の周辺部で一体にインサ−ト成形した取付用ピン
８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４を介し
固着し、前記取付用ピン８と補強用カラ−１４との間に
隙間ｂを設けた。 （２） そして、取付用ピン８と補強用カラ−１４との
間に隙間ｂとスペ−サ１１の厚さでホ−ンスイッチのス
トロ−クを調整するようにした。 （３） また、マ−ク本体の周縁部にスカ−ト部１７を
形成し、該スカ−ト部１７をパッド本体４に設けた凹部
７の内壁面に対向させてもよい。 （４） さらに、マ−ク本体６の表面に透明樹脂部１６
を形成するとよい。
【０００９】（５） また、パッド本体４の表面中央部
に凹部７を設け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部５
１，５２，５３，５４，５５を有するマ−ク本体６と、
該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部１０ａを有す
る電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電極板１
０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを有する弾性
体よりなるスペ−サ１１を介して積層し、マ−ク本体６
の周辺部に設けた水平フランジ部１９上にマ−ク枠体１
８を重ね合せ、該マ−ク枠体１８上から取付用ピン８を
通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４を介し固着
し、前記スペ−サ１１の収縮でスイッチのストロ−クを
可能にした。 （６） 取付用ピン８はマ−ク枠体１８内に一体にイン
サ−トしてもよい。 （７） そして、マ−ク枠体１８の周縁部に垂直フラン
ジ部２０を形成し、該垂直フランジ部２０をパッド本体
４に設けた凹部７の内壁面に対向させるとよい。 （８） さらに、マ−ク意匠部５１，５２，５３の表面
に透明樹脂部１６を形成するとよい。
に凹部７を設け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部５
１，５２，５３，５４，５５を有するマ−ク本体６と、
該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部１０ａを有す
る電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電極板１
０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを有する弾性
体よりなるスペ−サ１１を介して積層し、マ−ク本体６
の周辺部に設けた水平フランジ部１９上にマ−ク枠体１
８を重ね合せ、該マ−ク枠体１８上から取付用ピン８を
通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４を介し固着
し、前記スペ−サ１１の収縮でスイッチのストロ−クを
可能にした。 （６） 取付用ピン８はマ−ク枠体１８内に一体にイン
サ−トしてもよい。 （７） そして、マ−ク枠体１８の周縁部に垂直フラン
ジ部２０を形成し、該垂直フランジ部２０をパッド本体
４に設けた凹部７の内壁面に対向させるとよい。 （８） さらに、マ−ク意匠部５１，５２，５３の表面
に透明樹脂部１６を形成するとよい。
【００１０】（９） また、パッド本体４の表面中央部
に凹部７を設け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部５
１，５２，５３，５４，５５を有するマ−ク本体６と、
該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部１０ａを有す
る電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電極板１
０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを有するスペ
−サ１１を介して積層し、前記マ−ク本体６の周辺部で
取付用ピン８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−
１４を介し固着し、前記取付用ピン８の頂部に隙間ｂを
設けると共に、前記マ−ク本体６の周縁部に垂直フラン
ジ部２４を一体に設け、該垂直フランジ部２４の下端と
前記凹部７の底部間に隙間ｃを設けた。 （１０） マ−ク本体６とは別体の取付用ピン８の頂部
に隙間ｂを設けることに代へて、取付用ピン８をマ−ク
本体６と一体にインサ−ト成形し、該取付用ピン８と補
強用カラ−１４との間に隙間ｂを設けてもよい。 （１１） さらに、マ−ク意匠部５１，５２，５３の表
面に透明樹脂部１６を形成するとよい。
に凹部７を設け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部５
１，５２，５３，５４，５５を有するマ−ク本体６と、
該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部１０ａを有す
る電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電極板１
０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを有するスペ
−サ１１を介して積層し、前記マ−ク本体６の周辺部で
取付用ピン８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−
１４を介し固着し、前記取付用ピン８の頂部に隙間ｂを
設けると共に、前記マ−ク本体６の周縁部に垂直フラン
ジ部２４を一体に設け、該垂直フランジ部２４の下端と
前記凹部７の底部間に隙間ｃを設けた。 （１０） マ−ク本体６とは別体の取付用ピン８の頂部
に隙間ｂを設けることに代へて、取付用ピン８をマ−ク
本体６と一体にインサ−ト成形し、該取付用ピン８と補
強用カラ−１４との間に隙間ｂを設けてもよい。 （１１） さらに、マ−ク意匠部５１，５２，５３の表
面に透明樹脂部１６を形成するとよい。
【００１１】（１２） パッド本体４の表面中央部に上
部に水平張出し部２９を備えた凹部７を設け、該凹部７
内に着色したマ−ク意匠部５１，５２，５３，５４，５
５を有するマ−ク本体６と、該マ−ク本体６の裏側に、
複数の下向凸部１０ａを有する電極板１０と平板状の電
極板１２とを、前記電極板１０の凸部１０ａに対応する
複数の穴１１ａを有するスペ−サ１１を介して積層し、
前記マ−ク本体６の周辺部で取付用ピン８を通しパッド
本体４の裏側で補強用カラ−１４を介し固着し、前記取
付用ピン８の頂部に隙間ｂを設けると共に、前記マ−ク
本体６の周縁部に垂直フランジ部２４を一体に設け、該
垂直フランジ部２４の下端と前記凹部７の底部間に隙間
ｃを設けた。 （１３） また、マ−ク本体６とは別体の取付用ピン８
の頂部に隙間ｂを設けることに代へて、取付用ピン８を
マ−ク本体６と一体にインサ−ト成形し、取付用ピン８
と補強用カラ−１４との間に隙間ｂを設けてもよい。 （１４） さらに、マ−ク意匠部５１，５２，５３の表
面に透明樹脂部１６を形成するとよい。
部に水平張出し部２９を備えた凹部７を設け、該凹部７
内に着色したマ−ク意匠部５１，５２，５３，５４，５
５を有するマ−ク本体６と、該マ−ク本体６の裏側に、
複数の下向凸部１０ａを有する電極板１０と平板状の電
極板１２とを、前記電極板１０の凸部１０ａに対応する
複数の穴１１ａを有するスペ−サ１１を介して積層し、
前記マ−ク本体６の周辺部で取付用ピン８を通しパッド
本体４の裏側で補強用カラ−１４を介し固着し、前記取
付用ピン８の頂部に隙間ｂを設けると共に、前記マ−ク
本体６の周縁部に垂直フランジ部２４を一体に設け、該
垂直フランジ部２４の下端と前記凹部７の底部間に隙間
ｃを設けた。 （１３） また、マ−ク本体６とは別体の取付用ピン８
の頂部に隙間ｂを設けることに代へて、取付用ピン８を
マ−ク本体６と一体にインサ−ト成形し、取付用ピン８
と補強用カラ−１４との間に隙間ｂを設けてもよい。 （１４） さらに、マ−ク意匠部５１，５２，５３の表
面に透明樹脂部１６を形成するとよい。
【００１２】（１５） パッド本体４の表面中央部に上
部に水平張出し部２９を備えた凹部７を設け、該凹部７
内に着色したマ−ク意匠部５，５２を有するマ−ク本体
３４と、該マ−ク本体３４の裏側に、複数の下向凸部１
０ａを有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、前
記電極板１０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを
有するスペ−サ１１を介して積層し、マ−ク本体３４の
周辺部に設けた水平フランジ部３４ａ上に水平張出し部
２９を重ね合せ、該水平フランジ部３４ａ上から取付用
ピン８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４を
介し固着し、前記水平張出し部２９と取付用ピン８の頂
部間に隙間ｂを設けた。 （１６） また、水平張出し部２９と取付用ピン８の頂
部間に隙間を設けることに代へて、取付用ピン８を前記
水平フランジ部３４ａ内に一体にインサ−ト成形し、取
付用ピン８と補強用カラ−１４との間に隙間ｂを設ける
ようにしてもよい。 （１７） さらに、マ−ク意匠部の表面に透明樹脂部１
６を形成するとよい。
部に水平張出し部２９を備えた凹部７を設け、該凹部７
内に着色したマ−ク意匠部５，５２を有するマ−ク本体
３４と、該マ−ク本体３４の裏側に、複数の下向凸部１
０ａを有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、前
記電極板１０の凸部１０ａに対応する複数の穴１１ａを
有するスペ−サ１１を介して積層し、マ−ク本体３４の
周辺部に設けた水平フランジ部３４ａ上に水平張出し部
２９を重ね合せ、該水平フランジ部３４ａ上から取付用
ピン８を通しパッド本体４の裏側で補強用カラ−１４を
介し固着し、前記水平張出し部２９と取付用ピン８の頂
部間に隙間ｂを設けた。 （１６） また、水平張出し部２９と取付用ピン８の頂
部間に隙間を設けることに代へて、取付用ピン８を前記
水平フランジ部３４ａ内に一体にインサ−ト成形し、取
付用ピン８と補強用カラ−１４との間に隙間ｂを設ける
ようにしてもよい。 （１７） さらに、マ−ク意匠部の表面に透明樹脂部１
６を形成するとよい。
【００１３】
（実施形態１）図１と図２に基いて説明する。図１(ａ)
は本発明に係るホ−ンボタン兼用のオ−ナメント３を施
したステアリングホイ−ル１の斜視図である。オ−ナメ
ント３はパッド２の中心部に設けられている。図１(ｂ)
は図１(ａ)のＡ−Ａ部の左半部を省略した右半部の断面
図である。４はパッド本体である。５はオ−ナメント３
のマ−ク意匠部で、マ−ク意匠部５の表面は着色されて
いる。このマ−ク意匠部５の着色は塗装、ホットスタン
プ又は印刷等の技術を用いて行う。
は本発明に係るホ−ンボタン兼用のオ−ナメント３を施
したステアリングホイ−ル１の斜視図である。オ−ナメ
ント３はパッド２の中心部に設けられている。図１(ｂ)
は図１(ａ)のＡ−Ａ部の左半部を省略した右半部の断面
図である。４はパッド本体である。５はオ−ナメント３
のマ−ク意匠部で、マ−ク意匠部５の表面は着色されて
いる。このマ−ク意匠部５の着色は塗装、ホットスタン
プ又は印刷等の技術を用いて行う。
【００１４】マ−ク意匠部５はマ−ク本体６の表面に設
けられている。このマ−ク本体６はパッド本体４とは別
体の成形品である。マ−ク本体６はパッド本体４側に設
けた凹部７に図２に示す如くスペ−サ９、電極板１０、
スペ−サ１１、電極板１２、スペ−サ１３を介し取付用
ピン８で取り付けられている。そしてパッド本体４の裏
面に補強用カラ−１４を当て、Ｃ型又はＥ型リング１５
で止着されている。
けられている。このマ−ク本体６はパッド本体４とは別
体の成形品である。マ−ク本体６はパッド本体４側に設
けた凹部７に図２に示す如くスペ−サ９、電極板１０、
スペ−サ１１、電極板１２、スペ−サ１３を介し取付用
ピン８で取り付けられている。そしてパッド本体４の裏
面に補強用カラ−１４を当て、Ｃ型又はＥ型リング１５
で止着されている。
【００１５】スペ−サ９は両面テ−プ又は接着剤、或い
は非導電性の樹脂プレ−トあるいは樹脂フイルム等でも
よく、マ−ク本体６の裏面と電極板１０との間に取付け
られ、導電防止と取付時マ−ク本体６の仮止めの用をな
している。電極板１０は、電極板１２に向って多数の凸
部１０ａが設けられ、周囲に取付用の穴１０ｂが設けら
れている。
は非導電性の樹脂プレ−トあるいは樹脂フイルム等でも
よく、マ−ク本体６の裏面と電極板１０との間に取付け
られ、導電防止と取付時マ−ク本体６の仮止めの用をな
している。電極板１０は、電極板１２に向って多数の凸
部１０ａが設けられ、周囲に取付用の穴１０ｂが設けら
れている。
【００１６】次にスペ−サ１１は電極板１０と１２の間
に介在させるもので、電極板１０の複数の凸部１０ａに
対応して同数の穴１１ａが穿設されている。この穴１１
ａは凸部１０ａの径よりやゝ大きく、このスペ−サ１１
の厚さでホ−ンボタンのストロ−クを調整する。穴１１
ａの径が電極板１０の凸部１０ａの径に接近している
と、ホ−ンボタン兼用のオ−ナメント３の戻りが悪く、
鳴りっ放しになる恐れがある。１１ｂは取付用ピン８の
挿通穴である。又スペ−サ１１はたとえば弾力性に富む
発泡材等を選択することにより、ホ−ンボタンの操作を
ソフトにすることができる。
に介在させるもので、電極板１０の複数の凸部１０ａに
対応して同数の穴１１ａが穿設されている。この穴１１
ａは凸部１０ａの径よりやゝ大きく、このスペ−サ１１
の厚さでホ−ンボタンのストロ−クを調整する。穴１１
ａの径が電極板１０の凸部１０ａの径に接近している
と、ホ−ンボタン兼用のオ−ナメント３の戻りが悪く、
鳴りっ放しになる恐れがある。１１ｂは取付用ピン８の
挿通穴である。又スペ−サ１１はたとえば弾力性に富む
発泡材等を選択することにより、ホ−ンボタンの操作を
ソフトにすることができる。
【００１７】電極板１２は周辺に取付用ピン８の挿通穴
１２ａが設けられているのみで、前記電極板１０の凸部
１０ａの先端がこれに接すると、ホ−ンボタンが「オ
ン」になるよう構成される。スペ−サ１３は前記スペ−
サ９と同様、両面テ−プ又は接着剤、あるいは非導電性
の樹脂プレ−トあるいは樹脂フイルムよりなり、極めて
薄手のもので、電極板１２をパッド本体４の凹部７への
仮止めと、部材間の絶縁の用をなしている。１２ｂは電
極板１２の周辺に設けた位置決め用突起である。なお図
１(ｂ)で取付用ピン８と補強用カラ−１４との間に隙間
ｂを設け、これによりホ−ンボタンのストロ−クを可能
にしている。
１２ａが設けられているのみで、前記電極板１０の凸部
１０ａの先端がこれに接すると、ホ−ンボタンが「オ
ン」になるよう構成される。スペ−サ１３は前記スペ−
サ９と同様、両面テ−プ又は接着剤、あるいは非導電性
の樹脂プレ−トあるいは樹脂フイルムよりなり、極めて
薄手のもので、電極板１２をパッド本体４の凹部７への
仮止めと、部材間の絶縁の用をなしている。１２ｂは電
極板１２の周辺に設けた位置決め用突起である。なお図
１(ｂ)で取付用ピン８と補強用カラ−１４との間に隙間
ｂを設け、これによりホ−ンボタンのストロ−クを可能
にしている。
【００１８】パッド本体４の裏面へ取付ける補強用カラ
−１４は周辺に取付用ピン８の挿通穴１４ａが設けられ
ている。１５はＣ型又はＥ型リングである。なお図１の
符号１６はポッティング加工した透明樹脂部で樹脂材料
は紫外線硬化性、熱硬化性樹脂よりなり、これによりマ
−ク意匠部５を保護すると共にレンズ効果と美観をねら
っている。
−１４は周辺に取付用ピン８の挿通穴１４ａが設けられ
ている。１５はＣ型又はＥ型リングである。なお図１の
符号１６はポッティング加工した透明樹脂部で樹脂材料
は紫外線硬化性、熱硬化性樹脂よりなり、これによりマ
−ク意匠部５を保護すると共にレンズ効果と美観をねら
っている。
【００１９】図２は図１(ｂ)の分解図である（ただし透
明樹脂部１６は図示しない）。これにより、さらに詳細
に説明する。マ−ク本体６をパッド本体４に固着するに
は、 (１)取付用ピン８を予めマ−ク本体６にインサ−ト成形
し、かつマ−ク本体６の表面は着色してマ−ク意匠部５
を形成しておく。 (２)電極板１０を両面テ−プ又は接着剤等のスペ−サ９
を介しマ−ク本体６の裏面に仮止めする。 (３)電極板１２を両面テ−プ又は接着剤等のスペ−サ１
３を介しパッド本体４の凹部７上に接着する。 (４)電極板１０と電極板１２の間にスペ−サ１１を介在
させ（凸部１０ａを穴１１ａに嵌合させる）、マ−ク本
体６と一体の取付用ピン８をスペ−サ１１、パッド本体
４の挿通穴に通す。 (５)取付用ピン８をさらにパッド本体４の裏面の補強用
カラ−１４の挿通穴１４ａに貫通させてリング１５を嵌
める。 (６)以上で取付完了。
明樹脂部１６は図示しない）。これにより、さらに詳細
に説明する。マ−ク本体６をパッド本体４に固着するに
は、 (１)取付用ピン８を予めマ−ク本体６にインサ−ト成形
し、かつマ−ク本体６の表面は着色してマ−ク意匠部５
を形成しておく。 (２)電極板１０を両面テ−プ又は接着剤等のスペ−サ９
を介しマ−ク本体６の裏面に仮止めする。 (３)電極板１２を両面テ−プ又は接着剤等のスペ−サ１
３を介しパッド本体４の凹部７上に接着する。 (４)電極板１０と電極板１２の間にスペ−サ１１を介在
させ（凸部１０ａを穴１１ａに嵌合させる）、マ−ク本
体６と一体の取付用ピン８をスペ−サ１１、パッド本体
４の挿通穴に通す。 (５)取付用ピン８をさらにパッド本体４の裏面の補強用
カラ−１４の挿通穴１４ａに貫通させてリング１５を嵌
める。 (６)以上で取付完了。
【００２０】かくして、図１(ｃ)の如くオ−ナメント３
上を指で押圧すると、マ−ク本体６を介し電極板１０が
押され、その凸部１０ａがスペ−サ１１の穴１１ａを通
って電極板１２上に接し、隙間ｂ（図１(ｂ)）がなくな
り（ｂ＝０となる）、ホ−ンボタンは「オン」となる。
このとき、マ−ク本体６等が導電性材料からできていて
も、非導電性の両面テ−プ又は接着剤９，１３等によ
り、絶縁されているので、電極板からの電流のリ−クは
防止される。
上を指で押圧すると、マ−ク本体６を介し電極板１０が
押され、その凸部１０ａがスペ−サ１１の穴１１ａを通
って電極板１２上に接し、隙間ｂ（図１(ｂ)）がなくな
り（ｂ＝０となる）、ホ−ンボタンは「オン」となる。
このとき、マ−ク本体６等が導電性材料からできていて
も、非導電性の両面テ−プ又は接着剤９，１３等によ
り、絶縁されているので、電極板からの電流のリ−クは
防止される。
【００２１】図３は図１で説明した実施形態の改変例で
ある。図３(ａ)は図１の如くマ−ク本体６の表面に透明
樹脂部１６を設けていない構造である。即ちマ−ク本体
６表面の着色したマ−ク意匠部５がそのまゝ露出してい
る。
ある。図３(ａ)は図１の如くマ−ク本体６の表面に透明
樹脂部１６を設けていない構造である。即ちマ−ク本体
６表面の着色したマ−ク意匠部５がそのまゝ露出してい
る。
【００２２】図３(ｂ)は(ａ)と同じく透明樹脂部１６を
有していない。そして図３(ａ)と比較してマ−ク本体６
の周縁部にスカ−ト部１７を設け、これがパッド本体４
の凹部７の内壁面と電極部との間に嵌り込んでいる。こ
れによりバッグが膨張したとき、マ−ク本体６に対する
負荷をなるべく小さくして危険防止を図っている。
有していない。そして図３(ａ)と比較してマ−ク本体６
の周縁部にスカ−ト部１７を設け、これがパッド本体４
の凹部７の内壁面と電極部との間に嵌り込んでいる。こ
れによりバッグが膨張したとき、マ−ク本体６に対する
負荷をなるべく小さくして危険防止を図っている。
【００２３】図３(ｃ)はマ−ク本体６の面に透明樹脂部
１６がポッティング加工されている点を除いては図３
(ａ)と同じである。
１６がポッティング加工されている点を除いては図３
(ａ)と同じである。
【００２４】図３(ｄ)は図３(ｂ)と同じく、マ−ク本体
６の周縁部にスカ−ト部１７が設けられ、図３(ｂ)と同
様の効果をねらっている。
６の周縁部にスカ−ト部１７が設けられ、図３(ｂ)と同
様の効果をねらっている。
【００２５】（実施形態２）図４の(ａ)〜(ｄ)、図５の
(ｅ)〜(ｈ)、図６の(ｉ)，(ｊ)の計１０個の改変例を示
したが、まず、図４(ａ)について実施形態１との違いを
説明する（図７の分解図参照）。
(ｅ)〜(ｈ)、図６の(ｉ)，(ｊ)の計１０個の改変例を示
したが、まず、図４(ａ)について実施形態１との違いを
説明する（図７の分解図参照）。
【００２６】図４(ａ)はマ−ク本体６をマ−ク枠体１８
に嵌める方式である。マ−ク枠体１８は成形品で、周縁
に取付用ピン８の挿入穴１８ａを有し、中央部に四角い
窓１８ｂがあいている。マ−ク本体６は着色したマ−ク
意匠部５１を表面に有し、周辺のフランジ部１９がマ−
ク枠体１８の裏面と重なり、このフランジ部１９に取付
用ピン８の挿入穴６ａが設けられている。
に嵌める方式である。マ−ク枠体１８は成形品で、周縁
に取付用ピン８の挿入穴１８ａを有し、中央部に四角い
窓１８ｂがあいている。マ−ク本体６は着色したマ−ク
意匠部５１を表面に有し、周辺のフランジ部１９がマ−
ク枠体１８の裏面と重なり、このフランジ部１９に取付
用ピン８の挿入穴６ａが設けられている。
【００２７】マ−ク枠体１８はパッド本体４の凹部７の
底部まで延びる垂直フランジ部２０を有し、該垂直フラ
ンジ部２０は凹部７の内壁と凹部７の底部に設けた凸部
２１とに挟まれて位置決めされている。取付用ピン８は
マ−ク枠体１８とは別体でマ−ク枠体１８に設けた穴１
８ａから挿入される。マ−ク本体６の表面には透明樹脂
部１６が形成されている。この例においては、スイッチ
のストロ−クは電極１０と１２間の弾性体よりなるスペ
−サ１１が収縮して隙間ａを０にすることによって可能
にしている。
底部まで延びる垂直フランジ部２０を有し、該垂直フラ
ンジ部２０は凹部７の内壁と凹部７の底部に設けた凸部
２１とに挟まれて位置決めされている。取付用ピン８は
マ−ク枠体１８とは別体でマ−ク枠体１８に設けた穴１
８ａから挿入される。マ−ク本体６の表面には透明樹脂
部１６が形成されている。この例においては、スイッチ
のストロ−クは電極１０と１２間の弾性体よりなるスペ
−サ１１が収縮して隙間ａを０にすることによって可能
にしている。
【００２８】図４(ｂ)は取付用ピン８がマ−ク枠体１８
にインサ−ト成形されている（図７(ｂ)参照）ことを除
いて図４(ａ)と同じである。
にインサ−ト成形されている（図７(ｂ)参照）ことを除
いて図４(ａ)と同じである。
【００２９】図４(ｃ)は図４(ａ)と同じ固定方法であ
る。図４(ｃ)の場合には、マ−ク意匠部５２がアルミプ
レ−ト又は樹脂フイルム等からなるベ−ス２２の表面に
着色した文字又は模様印刷２２ａと、ベ−ス２２の裏面
のカラ−印刷２２ｂとで構成され、これをマ−ク本体６
に設けた浅い凹部１９ａ上に両面テ−プ又は接着剤によ
り接着している。そしてマ−ク本体６のフランジ部１９
をマ−ク枠体１８で囲み、別体の取付用ピン８で固定す
る構造となっている（図７(ａ)参照）。
る。図４(ｃ)の場合には、マ−ク意匠部５２がアルミプ
レ−ト又は樹脂フイルム等からなるベ−ス２２の表面に
着色した文字又は模様印刷２２ａと、ベ−ス２２の裏面
のカラ−印刷２２ｂとで構成され、これをマ−ク本体６
に設けた浅い凹部１９ａ上に両面テ−プ又は接着剤によ
り接着している。そしてマ−ク本体６のフランジ部１９
をマ−ク枠体１８で囲み、別体の取付用ピン８で固定す
る構造となっている（図７(ａ)参照）。
【００３０】図４(ｄ)はマ−ク意匠部の構造は上記図４
(ｃ)と同じであるが、取付用ピン８がマ−ク枠体１８内
にインサ−トされて一体となっている点で異っている。
(ｃ)と同じであるが、取付用ピン８がマ−ク枠体１８内
にインサ−トされて一体となっている点で異っている。
【００３１】図５(ｅ)は取付部の構造で図４(ａ)と同様
であるが、アルミプレ−トや樹脂フイルムの表面に着色
を行い、プレス等により文字又は模様の部分を凸にした
マ−ク意匠部５３を有している。そして、マ−ク意匠部
５３をマ−ク本体６の浅い凹部１９ａ上に接着したもの
である。マ−ク意匠部５３の表面にはポッティング加工
による透明樹脂部１６が設けられている。取付用ピン８
はマ−ク枠体１８とは別体である。
であるが、アルミプレ−トや樹脂フイルムの表面に着色
を行い、プレス等により文字又は模様の部分を凸にした
マ−ク意匠部５３を有している。そして、マ−ク意匠部
５３をマ−ク本体６の浅い凹部１９ａ上に接着したもの
である。マ−ク意匠部５３の表面にはポッティング加工
による透明樹脂部１６が設けられている。取付用ピン８
はマ−ク枠体１８とは別体である。
【００３２】図５(ｆ)はマ−ク枠体１８と取付用ピン８
が一体にインサ−ト成形されていることを除いて、図５
(ｅ)と同じである。
が一体にインサ−ト成形されていることを除いて、図５
(ｅ)と同じである。
【００３３】図５(ｇ)は図５(ｅ)と異り、マ−ク本体６
の上に射出成形等により成形した透明樹脂成形品１６′
を接着して取付けたもので、成形品１６′の内面を着色
してマ−ク意匠部５４を構成してあり、マ−ク枠体１８
と取付用ピン８は別体である。
の上に射出成形等により成形した透明樹脂成形品１６′
を接着して取付けたもので、成形品１６′の内面を着色
してマ−ク意匠部５４を構成してあり、マ−ク枠体１８
と取付用ピン８は別体である。
【００３４】図５(ｈ)は図５(ｇ)と同様であるが、取付
用ピン８がマ−ク枠体１８にインサ−ト成形されてい
る。
用ピン８がマ−ク枠体１８にインサ−ト成形されてい
る。
【００３５】図６(ｉ)はマ−ク本体６の表面にマ−ク意
匠部５５が形成されたもので、表面に透明樹脂部がな
い。その取付けは取付用ピン８とマ−ク枠体１８が別体
である。
匠部５５が形成されたもので、表面に透明樹脂部がな
い。その取付けは取付用ピン８とマ−ク枠体１８が別体
である。
【００３６】図６(ｊ)は図６(ｉ)と同様であるが、取付
用ピン８がマ−ク枠体１８と一体にインサ−ト成形され
ている。
用ピン８がマ−ク枠体１８と一体にインサ−ト成形され
ている。
【００３７】（実施形態３）図８〜図１０は、図１１の
分解図に示す如く、マ−ク本体６の表側にマ−ク意匠部
５を貼り付ける凹部２３を設けたものである。図１の場
合に似ているが、図１の場合にはマ−ク本体６の表面に
マ−ク意匠部５が一体に形成されていた。しかし図８
(ａ)の場合にはマ−ク本体６の表面に設けた凹部２３に
マ−ク意匠部５１を接着し、その上に透明樹脂部１６を
ポッティング加工したものである。そして図８(ａ)は取
付用ピン８がマ−ク本体６と別体である。マ−ク本体６
の周縁にマ−ク本体６の本体部と直交する垂直フランジ
部２４が設けられている。この垂直フランジ部２４はホ
−ンボタンのストッパ機能を有している。即ち垂直フラ
ンジ部２４の下端とパッド本体４の凹部７の底面との間
には隙間ｃが存在し、この隙間ｃと取付用ピン８の頂部
に設けた隙間ｂの量で、ストロ−クを調整している。
分解図に示す如く、マ−ク本体６の表側にマ−ク意匠部
５を貼り付ける凹部２３を設けたものである。図１の場
合に似ているが、図１の場合にはマ−ク本体６の表面に
マ−ク意匠部５が一体に形成されていた。しかし図８
(ａ)の場合にはマ−ク本体６の表面に設けた凹部２３に
マ−ク意匠部５１を接着し、その上に透明樹脂部１６を
ポッティング加工したものである。そして図８(ａ)は取
付用ピン８がマ−ク本体６と別体である。マ−ク本体６
の周縁にマ−ク本体６の本体部と直交する垂直フランジ
部２４が設けられている。この垂直フランジ部２４はホ
−ンボタンのストッパ機能を有している。即ち垂直フラ
ンジ部２４の下端とパッド本体４の凹部７の底面との間
には隙間ｃが存在し、この隙間ｃと取付用ピン８の頂部
に設けた隙間ｂの量で、ストロ−クを調整している。
【００３８】図８(ｂ)は図８(ａ)と同じであるが、取付
ピン８がマ−ク本体６内にインサ−トされたものであ
る。この例では取付用ピン８と補強用カラ−１４間の隙
間ｂと、垂直フランジ部２４下端の隙間ｃの存在でホ−
ンボタンのストロ−クを可能にしている。図８(ｃ)は取
付用ピン８はマ−ク本体６と別体である。マ−ク意匠部
５２はアルミプレ−ト又は樹脂フイルム等からなるベ−
ス２５と、その表面の文字又は模様印刷２５ａと同じく
裏面のカラ−印刷２５ｂとからなり、これがマ−ク本体
６上に接着され、その上にポッティング加工による透明
樹脂部１６が形成されている点で図８(ａ)と異ってい
る。図８(ｄ)は取付用ピン８がマ−ク本体６にインサ−
トされている点で図８(ｂ)と同じであるが、図８(ｃ)と
同様ベ−ス２５の表面及び裏面に文字又は模様等が印刷
されていて、その上に透明樹脂部１６がポッティング加
工されている。
ピン８がマ−ク本体６内にインサ−トされたものであ
る。この例では取付用ピン８と補強用カラ−１４間の隙
間ｂと、垂直フランジ部２４下端の隙間ｃの存在でホ−
ンボタンのストロ−クを可能にしている。図８(ｃ)は取
付用ピン８はマ−ク本体６と別体である。マ−ク意匠部
５２はアルミプレ−ト又は樹脂フイルム等からなるベ−
ス２５と、その表面の文字又は模様印刷２５ａと同じく
裏面のカラ−印刷２５ｂとからなり、これがマ−ク本体
６上に接着され、その上にポッティング加工による透明
樹脂部１６が形成されている点で図８(ａ)と異ってい
る。図８(ｄ)は取付用ピン８がマ−ク本体６にインサ−
トされている点で図８(ｂ)と同じであるが、図８(ｃ)と
同様ベ−ス２５の表面及び裏面に文字又は模様等が印刷
されていて、その上に透明樹脂部１６がポッティング加
工されている。
【００３９】図９(ｅ)はマ−ク本体６の上にプレス等に
より文字又は模様の部分を凸にしたマ−ク意匠部５３を
接着し、その上に透明樹脂部１６がポッティング加工さ
れている。図９(ｆ)は図９(ｅ)と略同一で取付用ピン８
がマ−ク本体６内にインサ−トされている。図９(ｇ)は
射出成形等により成形した透明樹脂成形品１６′の裏面
を着色してマ−ク意匠部５４を形成し、成形品１６′を
マ−ク本体６上に接着したものである。図９(ｈ)は図９
(ｇ)と略同様の構成であるが、取付用ピン８がマ−ク本
体６内にインサ−トされている点で異っている。
より文字又は模様の部分を凸にしたマ−ク意匠部５３を
接着し、その上に透明樹脂部１６がポッティング加工さ
れている。図９(ｆ)は図９(ｅ)と略同一で取付用ピン８
がマ−ク本体６内にインサ−トされている。図９(ｇ)は
射出成形等により成形した透明樹脂成形品１６′の裏面
を着色してマ−ク意匠部５４を形成し、成形品１６′を
マ−ク本体６上に接着したものである。図９(ｈ)は図９
(ｇ)と略同様の構成であるが、取付用ピン８がマ−ク本
体６内にインサ−トされている点で異っている。
【００４０】図１０(ｉ)は表面に透明樹脂部を形成しな
いで、マ−ク意匠部５５をマ−ク本体６上に接着したも
のであり、取付用ピン８がマ−ク本体６と別体のもので
ある。図１０(ｊ)は図１０(ｉ)のマ−ク本体６に取付用
ピン８を一体にインサ−トしたものである。
いで、マ−ク意匠部５５をマ−ク本体６上に接着したも
のであり、取付用ピン８がマ−ク本体６と別体のもので
ある。図１０(ｊ)は図１０(ｉ)のマ−ク本体６に取付用
ピン８を一体にインサ−トしたものである。
【００４１】（実施形態４）図１２(ａ)は、表面に凹部
を設けていないマ−ク本体６（図１５(ａ)参照）上にマ
−ク意匠部５１を接着し、その上に透明樹脂部１６をポ
ッティング加工したものである。取付用ピン８はマ−ク
本体６とは別体である。この例においては取付用ピン８
の頂部に設けた隙間ｂとマ−ク本体６の垂直フランジ部
２４の下端に設けた隙間ｃとの存在で、ホ−ンボタンの
ストロ−クを可能にしている。図１２(ｂ)は図１２(ａ)
に対し取付用ピン８がマ−ク本体６に一体にインサ−ト
されている（図１５(ｂ)参照）。この例では取付用ピン
８と補強用カラ−１４間の隙間ｂと、垂直フランジ部２
４下端の隙間ｃの存在でホ−ンボタンのストロ−クを可
能にしている。図１２(ｃ)は取付用ピン８はマ−ク本体
６と別体である。これはマ−ク本体６上にベ−ス板２６
が接着されている。そしてベ−ス板２６の表面に着色さ
れた文字又は模様印刷２６ａ、裏面にカラ−印刷２６ｂ
を施すことによりマ−ク意匠部５２を形成している。そ
してその上にポッティング加工による透明樹脂部１６が
形成されている。図１２(ｄ)は取付用ピン８がマ−ク本
体６内にインサ−トされたものであることを除いて図１
２(ｃ)と同じである。
を設けていないマ−ク本体６（図１５(ａ)参照）上にマ
−ク意匠部５１を接着し、その上に透明樹脂部１６をポ
ッティング加工したものである。取付用ピン８はマ−ク
本体６とは別体である。この例においては取付用ピン８
の頂部に設けた隙間ｂとマ−ク本体６の垂直フランジ部
２４の下端に設けた隙間ｃとの存在で、ホ−ンボタンの
ストロ−クを可能にしている。図１２(ｂ)は図１２(ａ)
に対し取付用ピン８がマ−ク本体６に一体にインサ−ト
されている（図１５(ｂ)参照）。この例では取付用ピン
８と補強用カラ−１４間の隙間ｂと、垂直フランジ部２
４下端の隙間ｃの存在でホ−ンボタンのストロ−クを可
能にしている。図１２(ｃ)は取付用ピン８はマ−ク本体
６と別体である。これはマ−ク本体６上にベ−ス板２６
が接着されている。そしてベ−ス板２６の表面に着色さ
れた文字又は模様印刷２６ａ、裏面にカラ−印刷２６ｂ
を施すことによりマ−ク意匠部５２を形成している。そ
してその上にポッティング加工による透明樹脂部１６が
形成されている。図１２(ｄ)は取付用ピン８がマ−ク本
体６内にインサ−トされたものであることを除いて図１
２(ｃ)と同じである。
【００４２】図１３(ｅ)はマ−ク本体６上にプレス等に
より文字又は模様の部分を凸にしたマ−ク意匠部５３が
接着されている。そしてこのマ−ク意匠部５３上にポッ
ティング加工による透明樹脂部１６が形成されている。
図１３(ｆ)は取付用ピン８がマ−ク本体６にインサ−ト
されている。そしてマ−ク本体６上にマ−ク意匠部５３
が接着されており、その上に透明樹脂部１６がポッティ
ング加工されている。図１３(ｇ)はマ−ク本体６上に透
明樹脂成形品１６′が直接接着され、成形品１６′の内
面を着色してマ−ク意匠部５４を形成している。図１３
(ｈ)は図１３(ｇ)と略同じであるが、取付用ピン８がマ
−ク本体６と一体にインサ−トされている。図１４(ｉ)
はマ−ク意匠部５５上に透明樹脂部がなく、マ−ク本体
６上にマ−ク意匠部５５が接着されている。図１４(ｊ)
は図１４(ｉ)と略同じであるが取付用ピン８がマ−ク本
体６と一体である。
より文字又は模様の部分を凸にしたマ−ク意匠部５３が
接着されている。そしてこのマ−ク意匠部５３上にポッ
ティング加工による透明樹脂部１６が形成されている。
図１３(ｆ)は取付用ピン８がマ−ク本体６にインサ−ト
されている。そしてマ−ク本体６上にマ−ク意匠部５３
が接着されており、その上に透明樹脂部１６がポッティ
ング加工されている。図１３(ｇ)はマ−ク本体６上に透
明樹脂成形品１６′が直接接着され、成形品１６′の内
面を着色してマ−ク意匠部５４を形成している。図１３
(ｈ)は図１３(ｇ)と略同じであるが、取付用ピン８がマ
−ク本体６と一体にインサ−トされている。図１４(ｉ)
はマ−ク意匠部５５上に透明樹脂部がなく、マ−ク本体
６上にマ−ク意匠部５５が接着されている。図１４(ｊ)
は図１４(ｉ)と略同じであるが取付用ピン８がマ−ク本
体６と一体である。
【００４３】（実施形態５）図１６(ａ)はマ−ク本体６
の表面に設けた凹部にマ−ク意匠部５１を接着し、その
上に透明樹脂部１６をポッティング加工したものであ
る。そして、パッド本体４に設けた凹部７の壁面が、図
１の如く垂直でなく、上部がマ−ク側に張出している。
この水平張出し部２９と凹部７の底とで断面コ字形溝を
形成、このコ字形溝内にマ−ク本体６の周縁部に設けた
垂直フランジ部２４が嵌合している。凹部７の底部に凸
部が設けられ、これにより、マ−ク本体６下部に設けた
電極板１２の位置決めをしている。又スイッチのストロ
−クは取付用ピン８上部の隙間ｂとマ−ク本体６の側部
に設けた垂直フランジ部２４の下端と凹部７の底との間
に設けた隙間ｃで規制している。図１６(ｂ)は取付用ピ
ン８がマ−ク本体６にインサ−トされている。したがっ
て取付用ピン８の上部に隙間はなく、下部の隙間ｂと垂
直フランジ部２４の下部に設けた隙間ｃとスイッチのス
トロ−クを規制している。図１６(ｃ)はマ−ク本体６上
にベ−ス３０が接着されている。ベ−ス３０の上面に文
字又は模様印刷３０ａ、裏面にカラ−印刷３０ｂが施す
ことによりマ−ク意匠部５２を形成している。この上に
ポッティング加工による透明樹脂部１６が形成されてい
る。図１６(ｄ)は図１６(ｃ)と略同じであるが、取付用
ピン８がマ−ク本体６内にインサ−トされている。
の表面に設けた凹部にマ−ク意匠部５１を接着し、その
上に透明樹脂部１６をポッティング加工したものであ
る。そして、パッド本体４に設けた凹部７の壁面が、図
１の如く垂直でなく、上部がマ−ク側に張出している。
この水平張出し部２９と凹部７の底とで断面コ字形溝を
形成、このコ字形溝内にマ−ク本体６の周縁部に設けた
垂直フランジ部２４が嵌合している。凹部７の底部に凸
部が設けられ、これにより、マ−ク本体６下部に設けた
電極板１２の位置決めをしている。又スイッチのストロ
−クは取付用ピン８上部の隙間ｂとマ−ク本体６の側部
に設けた垂直フランジ部２４の下端と凹部７の底との間
に設けた隙間ｃで規制している。図１６(ｂ)は取付用ピ
ン８がマ−ク本体６にインサ−トされている。したがっ
て取付用ピン８の上部に隙間はなく、下部の隙間ｂと垂
直フランジ部２４の下部に設けた隙間ｃとスイッチのス
トロ−クを規制している。図１６(ｃ)はマ−ク本体６上
にベ−ス３０が接着されている。ベ−ス３０の上面に文
字又は模様印刷３０ａ、裏面にカラ−印刷３０ｂが施す
ことによりマ−ク意匠部５２を形成している。この上に
ポッティング加工による透明樹脂部１６が形成されてい
る。図１６(ｄ)は図１６(ｃ)と略同じであるが、取付用
ピン８がマ−ク本体６内にインサ−トされている。
【００４４】図１７(ｅ)はマ−ク本体６上にマ−ク意匠
部５３を接着し、その上にポッティング加工による透明
樹脂部１６が形成されている。取付用ピン８はマ−ク枠
体と別体である。図１７(ｆ)は図１７(ｅ)の取付用ピン
８をインサ−トしたものである。図１７(ｇ)はマ−ク本
体６上に透明樹脂成形品３２を接着している。そして成
形品の内面に着色することによりマ−ク意匠部５４を形
成している。図１７(ｈ)は図１７(ｇ)の取付用ピン８を
インサ−トしたものである。
部５３を接着し、その上にポッティング加工による透明
樹脂部１６が形成されている。取付用ピン８はマ−ク枠
体と別体である。図１７(ｆ)は図１７(ｅ)の取付用ピン
８をインサ−トしたものである。図１７(ｇ)はマ−ク本
体６上に透明樹脂成形品３２を接着している。そして成
形品の内面に着色することによりマ−ク意匠部５４を形
成している。図１７(ｈ)は図１７(ｇ)の取付用ピン８を
インサ−トしたものである。
【００４５】図１８(ｉ)は透明樹脂部がないもので、マ
−ク本体６の上にマ−ク意匠部５５を接着したものであ
る。図１８(ｊ)は図１８(ｉ)の取付用ピン８をインサ−
トしたものである。
−ク本体６の上にマ−ク意匠部５５を接着したものであ
る。図１８(ｊ)は図１８(ｉ)の取付用ピン８をインサ−
トしたものである。
【００４６】（実施形態６）図１９(ａ)は、前記実施形
態５と同様、パッド本体４にコ字状溝を形成している
が、この実施形態では、マ−ク本体３４の周縁に設けた
水平フランジ部３４ａに取付用ピン８を挿入し、パッド
本体４の裏側で固定したものである。この場合マ−ク成
形品３４と、その下の電極板１０，１２等は取付用ピン
８に対しＣ型ピン３５等で取付ピンの中間位置で保持さ
れている。したがってホ−ンボタンのストロ−クは取付
用ピン８の頂部に設けた隙間ｂで確保している。マ−ク
意匠部５はマ−ク本体３４の表面に設けられている。図
１９(ｂ)は、取付用ピン８がマ−ク本体３４の水平フラ
ンジ部３４ａにインサ−トされている。したがって取付
用ピン８と補強用カラ−１４間の隙間ｂでホ−ンボタン
のストロ−クを確保している。図１９(ｃ)は取付用ピン
８まわりの構成は図１９(ａ)と同様であるが、マ−ク意
匠部５２がベ−ス３６と、ベ−ス板上の文字又は模様印
刷３６ａ及び裏面のカラ−印刷３６ｂよりなっている。
そしてこれがマ−ク本体３４上に接着されている。マ−
ク上に透明樹脂部１６がポッティング加工されている。
図１９(ｄ)は取付用ピン８まわりの構成は図１９(ｂ)と
同じであり、マ−クの取付けは図１９(ｃ)と同じであ
る。なお図１９(ａ)〜(ｄ)において、取付用ピン８の上
又は下の隙間ｂの存在により上下動し、ホ−ンボタンの
作動ストロ−クを確保している。
態５と同様、パッド本体４にコ字状溝を形成している
が、この実施形態では、マ−ク本体３４の周縁に設けた
水平フランジ部３４ａに取付用ピン８を挿入し、パッド
本体４の裏側で固定したものである。この場合マ−ク成
形品３４と、その下の電極板１０，１２等は取付用ピン
８に対しＣ型ピン３５等で取付ピンの中間位置で保持さ
れている。したがってホ−ンボタンのストロ−クは取付
用ピン８の頂部に設けた隙間ｂで確保している。マ−ク
意匠部５はマ−ク本体３４の表面に設けられている。図
１９(ｂ)は、取付用ピン８がマ−ク本体３４の水平フラ
ンジ部３４ａにインサ−トされている。したがって取付
用ピン８と補強用カラ−１４間の隙間ｂでホ−ンボタン
のストロ−クを確保している。図１９(ｃ)は取付用ピン
８まわりの構成は図１９(ａ)と同様であるが、マ−ク意
匠部５２がベ−ス３６と、ベ−ス板上の文字又は模様印
刷３６ａ及び裏面のカラ−印刷３６ｂよりなっている。
そしてこれがマ−ク本体３４上に接着されている。マ−
ク上に透明樹脂部１６がポッティング加工されている。
図１９(ｄ)は取付用ピン８まわりの構成は図１９(ｂ)と
同じであり、マ−クの取付けは図１９(ｃ)と同じであ
る。なお図１９(ａ)〜(ｄ)において、取付用ピン８の上
又は下の隙間ｂの存在により上下動し、ホ−ンボタンの
作動ストロ−クを確保している。
【００４７】
【発明の効果】パッド本体４の表面中央部に凹部７を設
け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部を有するマ−ク
本体６と、該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部を
有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電極
板の凸部に対応する複数の穴を有するスペ−サ１１を介
して積層し、マ−ク本体の周辺部で取付用ピン８を通し
パッド本体６の裏側で補強用カラ−を介し固着した。こ
のように構成したので、オ−ナメントの部分を押すと、
ホ−ンボタンが「オン」となり、ステアリングホイ−ル
が回転した時でも、ホ−ンを押す位置が異ることなく、
操作がし易い。マ−ク本体６の上面に種々のマ−ク意匠
部を形成でき、かつ上面に透明樹脂部１６を設けること
ができるので、美観の点で優れたホ−ンボタン兼用のオ
−ナメントが得られる。
け、該凹部７内に着色したマ−ク意匠部を有するマ−ク
本体６と、該マ−ク本体６の裏側に、複数の下向凸部を
有する電極板１０と平板状の電極板１２とを、前記電極
板の凸部に対応する複数の穴を有するスペ−サ１１を介
して積層し、マ−ク本体の周辺部で取付用ピン８を通し
パッド本体６の裏側で補強用カラ−を介し固着した。こ
のように構成したので、オ−ナメントの部分を押すと、
ホ−ンボタンが「オン」となり、ステアリングホイ−ル
が回転した時でも、ホ−ンを押す位置が異ることなく、
操作がし易い。マ−ク本体６の上面に種々のマ−ク意匠
部を形成でき、かつ上面に透明樹脂部１６を設けること
ができるので、美観の点で優れたホ−ンボタン兼用のオ
−ナメントが得られる。
【図１】本発明実施形態１の第１例を示し、(ａ)はホ−
ンボタン兼用のオ−ナメントを備えたステアリングホイ
−ルの斜視図、(ｂ)は(ａ)のＡ−Ａ部の右半部断面図、
(ｃ)はホ−ンボタンの操作方法を示す図。
ンボタン兼用のオ−ナメントを備えたステアリングホイ
−ルの斜視図、(ｂ)は(ａ)のＡ−Ａ部の右半部断面図、
(ｃ)はホ−ンボタンの操作方法を示す図。
【図２】実施形態１の分解図。
【図３】(ａ)，(ｂ)，(ｃ)，(ｄ)は実施形態１の４つの
変形例を示す断面図。
変形例を示す断面図。
【図４】(ａ)，(ｂ)，(ｃ)，(ｄ)は実施形態２の４つの
変形例を示す断面図。
変形例を示す断面図。
【図５】(ｅ)，(ｆ)，(ｇ)，(ｈ)は実施形態２のさらに
４つの変形例を示す断面図。
４つの変形例を示す断面図。
【図６】(ｉ)，(ｊ)は実施形態２のさらに２つの変形例
を示す断面図。
を示す断面図。
【図７】実施形態２の分解図で、(ａ)は取付用ピンが別
体、(ｂ)は取付用ピンがインサ−トされて一体の場合を
示す。
体、(ｂ)は取付用ピンがインサ−トされて一体の場合を
示す。
【図８】(ａ)，(ｂ)，(ｃ)，(ｄ)は実施形態３の４つの
変形例を示す断面図。
変形例を示す断面図。
【図９】(ｅ)，(ｆ)，(ｇ)，(ｈ)は実施形態３のさらに
４つの変形例を示す断面図。
４つの変形例を示す断面図。
【図１０】(ｉ)，(ｊ)は実施形態３のさらに２つの変形
例を示す断面図。
例を示す断面図。
【図１１】実施形態３の分解図。
【図１２】(ａ)，(ｂ)，(ｃ)，(ｄ)は実施形態４の４つ
の変形例を示す断面図。
の変形例を示す断面図。
【図１３】(ｅ)，(ｆ)，(ｇ)，(ｈ)は実施形態４のさら
に４つの変形例を示す断面図。
に４つの変形例を示す断面図。
【図１４】(ｉ)，(ｊ)は実施形態４のさらに２つの変形
例を示す断面図。
例を示す断面図。
【図１５】実施形態４のマ−ク枠体の斜視図で、(ａ)は
取付用ピンが別体、(ｂ)は取付用ピンがインサ−トされ
て一体の場合を示す。
取付用ピンが別体、(ｂ)は取付用ピンがインサ−トされ
て一体の場合を示す。
【図１６】(ａ)，(ｂ)，(ｃ)，(ｄ)は実施形態５の４つ
の変形例を示す断面図。
の変形例を示す断面図。
【図１７】(ｅ)，(ｆ)，(ｇ)，(ｈ)は実施形態５のさら
に４つの変形例を示す断面図。
に４つの変形例を示す断面図。
【図１８】(ｉ)，(ｊ)は実施形態５のさらに２つの変形
例を示す断面図。
例を示す断面図。
【図１９】(ａ)，(ｂ)，(ｃ)，(ｄ)は実施形態６の４つ
の変形例を示す断面図。
の変形例を示す断面図。
【図２０】(ａ)は公知エアバッグ用パッドのオ−ナメン
トを示し、(ｂ)は(ａ)のＡ−Ａ部の断面図。
トを示し、(ｂ)は(ａ)のＡ−Ａ部の断面図。
【図２１】(ａ)は公知のパッドを押して鳴らすホ−ン、
(ｂ)は同じくパッドとは別の位置に設けたホ−ンボタン
を示す。
(ｂ)は同じくパッドとは別の位置に設けたホ−ンボタン
を示す。
１ ステアリングホイ−ル ２ パッド ３ オ−ナメント ４ パッド本体 5,51,52,53,54,55 マ−ク意匠部 ６ マ−ク本体 ７ 凹部 ８ 取付用ピン ９ スペ−サ(両面テ−プ又は接着剤) 10 電極板 11 スペ−サ 12 電極板 13 スペ−サ(両面
テ−プ又は接着剤) 14 補強用カラ− 15 Ｃ型又はＥ型リ
ング 16 透明樹脂部 16′ 透明樹脂成形
品 17 スカ−ト部 18 マ−ク枠体 19 フランジ部 20 垂直フランジ部 21 凸部 22 ベ−ス 22a 文字又は模様印刷 22b カラ−印刷 23 凹部 24 垂直フランジ部 25 ベ−ス 25a 文字又は模様
印刷 25b カラ−印刷 26 ベ−ス 29 水平張出し部 30 ベ−ス 30a 文字又は模様印刷 30b カラ−印刷 32 透明樹脂成形品 34 マ−ク本体 34a 水平フランジ部 35 Ｃ型ピン 36 ベ−ス 36a 文字又は模様
印刷 36b カラ−印刷
テ−プ又は接着剤) 14 補強用カラ− 15 Ｃ型又はＥ型リ
ング 16 透明樹脂部 16′ 透明樹脂成形
品 17 スカ−ト部 18 マ−ク枠体 19 フランジ部 20 垂直フランジ部 21 凸部 22 ベ−ス 22a 文字又は模様印刷 22b カラ−印刷 23 凹部 24 垂直フランジ部 25 ベ−ス 25a 文字又は模様
印刷 25b カラ−印刷 26 ベ−ス 29 水平張出し部 30 ベ−ス 30a 文字又は模様印刷 30b カラ−印刷 32 透明樹脂成形品 34 マ−ク本体 34a 水平フランジ部 35 Ｃ型ピン 36 ベ−ス 36a 文字又は模様
印刷 36b カラ−印刷
Claims (17)
- 【請求項１】 パッド本体(４)の表面中央部に凹部(７)
を設け、該凹部(７)内に着色したマ−ク意匠部(５)を有
するマ−ク本体(６)と、該マ−ク本体(６)の裏側に、複
数の下向凸部(10a）を有する電極板(10)と平板状の電極
板(12)とを、前記電極板(10)の凸部(10a）に対応する複
数の穴(11a）を有する弾性体よりなるスペ−サ(11)を介
して積層し、マ−ク本体(６)の周辺部で一体にインサ−
ト成形した取付用ピン(８)を通しパッド本体(４)の裏側
で補強用カラ−(14)を介し固着し、前記取付用ピン(８)
と補強用カラ−(14)との間に隙間(ｂ)を設けたことを特
徴とするエアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用
のオ−ナメント。 - 【請求項２】 スペ−サ(11)の厚さでホ−ンスイッチの
ストロ−クを調整するようにした請求項１記載のエアバ
ッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメン
ト。 - 【請求項３】 マ−ク本体の周縁部にスカ−ト部(17)を
形成し、該スカ−ト部(17)をパッド本体(４)に設けた凹
部(７)の内壁面に対向させた請求項１記載のエアバッグ
用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項４】 マ−ク本体(６)の表面に透明樹脂部(16)
を形成した請求項１又は請求項３記載のエアバッグ用パ
ッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項５】 パッド本体(４)の表面中央部に凹部(７)
を設け、該凹部(７)内に着色したマ−ク意匠部(51,52,5
3,54,55)を有するマ−ク本体(６)と、該マ−ク本体(６)
の裏側に、複数の下向凸部(10a）を有する電極板(10)と
平板状の電極板(12)とを、前記電極板(10)の凸部(10a）
に対応する複数の穴(11a）を有する弾性体よりなるスペ
−サ(11)を介して積層し、マ−ク本体(６)の周辺部に設
けた水平フランジ部(19)上にマ−ク枠体(18)を重ね合
せ、該マ−ク枠体(18)上から取付用ピン(８)を通しパッ
ド本体(４)の裏側で補強用カラ−(14)を介し固着し、前
記スペ−サ(11)の収縮でスイッチのストロ−クを可能に
したことを特徴とするエアバッグ用パッドに於けるホ−
ンボタン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項６】 請求項５記載のエアバッグ用パッドに於
けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメントにおいて、マ−ク
枠体(18)上から取付用ピン(８)を通しパッド本体(４)の
裏側で補強用カラ−(14)を介し固着することに代えて、
マ−ク枠体(18)内に一体にインサ−ト成形した取付用ピ
ン(８)を通しパッド本体(４)の裏側で補強用カラ−(14)
を介し固着することを特徴とするエアバッグ用パッドに
於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項７】 マ−ク枠体(18)の周縁部に垂直フランジ
部(20)を形成し、該垂直フランジ部(20)をパッド本体
(４)に設けた凹部(７)の内壁面に対向させた請求項５又
は請求項６記載のエアバッグ用パッドに於けるホ−ンボ
タン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項８】 マ−ク意匠部(51,52,53)の表面に透明樹
脂部(16)を形成した請求項５、請求項６又は請求項７記
載のエアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ
−ナメント。 - 【請求項９】 パッド本体(４)の表面中央部に凹部(７)
を設け、該凹部(７)内に着色したマ−ク意匠部(51,52,5
3,54,55)を有するマ−ク本体(６)と、該マ−ク本体(６)
の裏側に、複数の下向凸部(10a）を有する電極板(10)と
平板状の電極板(12)とを、前記電極板(10)の凸部(10a）
に対応する複数の穴(11a）を有するスペ−サ(11)を介し
て積層し、前記マ−ク本体(６)の周辺部で取付用ピン
(８)を通しパッド本体(４)の裏側で補強用カラ−(14)を
介し固着し、前記取付用ピン(８)の頂部に隙間(ｂ)を設
けると共に、前記マ−ク本体(６)の周縁部に垂直フラン
ジ部(24)を一体に設け、該垂直フランジ部(24)の下端と
前記凹部(７)の底部間に隙間(ｃ)を設けたことを特徴と
するエアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ
−ナメント。 - 【請求項１０】 請求項９記載のエアバッグ用パッドに
於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメントにおいて、マ−
ク本体(６)の周辺部で取付用ピン(８)を通しパッド本体
(４)の裏側で補強用カラ−(14)を介し固着し、前記取付
用ピン(８)の頂部に隙間(ｂ)を設けることに代えて、マ
−ク本体(６)の周辺部で一体にインサ−ト成形した取付
用ピン(８)を通しパッド本体(４)の裏側で補強用カラ−
(14)を介し固着し、該取付用ピン(８)と補強用カラ−(1
4)との間に隙間(ｂ)を設けたことを特徴とするエアバッ
グ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項１１】 マ−ク意匠部(51,52,53)の表面に透明
樹脂部(16)を形成した請求項９又は請求項１０記載のエ
アバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメ
ント。 - 【請求項１２】 パッド本体(４)の表面中央部に上部に
水平張出し部(29)を備えた凹部(７)を設け、該凹部(７)
内に着色したマ−ク意匠部(51,52,53,54,55)を有するマ
−ク本体(６)と、該マ−ク本体(６)の裏側に、複数の下
向凸部(10a）を有する電極板(10)と平板状の電極板(12)
とを、前記電極板(10)の凸部(10a）に対応する複数の穴
(11a）を有するスペ−サ(11)を介して積層し、前記マ−
ク本体(６)の周辺部で取付用ピン(８)を通しパッド本体
(４)の裏側で補強用カラ−(14)を介し固着し、前記取付
用ピン(８)の頂部に隙間(ｂ)を設けると共に、前記マ−
ク本体(６)の周縁部に垂直フランジ部(24)を一体に設
け、該垂直フランジ部(24)の下端と前記凹部(７)の底部
間に隙間(ｃ)を設けたことを特徴とするエアバッグ用パ
ッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項１３】 請求項１２記載のエアバッグ用パッド
に於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメントにおいて、マ
−ク本体の周辺部で取付用ピン(８)を通しパッド本体
(４)の裏側で補強用カラ−(14)を介し固着し、前記取付
用ピン(８)の頂部に隙間(ｂ)を設けることに代えて、マ
−ク本体(６)の周辺部で一体にインサ−ト成形された取
付用ピン(８)を通しパッド本体(４)の裏側で補強用カラ
−(14)を介し固着し、該取付用ピン(８)と補強用カラ−
(14)との間に隙間(ｂ)を設けたことを特徴とするエアバ
ッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメン
ト。 - 【請求項１４】 マ−ク意匠部(51,52,53)の表面に透明
樹脂部(16)を形成した請求項１２又は請求項１３記載の
エアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナ
メント。 - 【請求項１５】 パッド本体(４)の表面中央部に上部に
水平張出し部(29)を備えた凹部(７)を設け、該凹部(７)
内に着色したマ−ク意匠部(5,52)を有するマ−ク本体(3
4)と、該マ−ク本体(34)の裏側に、複数の下向凸部(10
a）を有する電極板(10)と平板状の電極板(12)とを、前
記電極板(10)の凸部(10a）に対応する複数の穴(11a）を
有するスペ−サ(11)を介して積層し、マ−ク本体(34)の
周辺部に設けた水平フランジ部(34a）上に水平張出し部
(29)を重ね合せ、該水平フランジ部(34a）上から取付用
ピン(８)を通しパッド本体(４)の裏側で補強用カラ−(1
4)を介し固着し、前記水平張出し部(29)と取付用ピン
(８)の頂部間に隙間(ｂ)を設けたことを特徴とするエア
バッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメン
ト。 - 【請求項１６】 請求項１５記載のエアバッグ用パッド
に於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメントにおいて、水
平フランンジ部(34a）上から取付用ピン(８)を通しパッ
ド本体(４)の裏側で補強用カラ−(14)を介し固着し、前
記水平張出し部(29)と取付用ピン(８)の頂部間に隙間
(ｂ)を設けることに代えて、水平フランジ部(34a）内に
一体にインサ−ト成形した取付用ピン(８)を通しパッド
本体(４)の裏側で補強用カラ−(14)を介し固着し、該取
付用ピンと補強用カラ−(14)との間に隙間(ｂ)を設けた
ことを特徴とするエアバッグ用パッドに於けるホ−ンボ
タン兼用のオ−ナメント。 - 【請求項１７】 マ−ク意匠部(5,52)の表面に透明樹脂
部(16)を形成した請求項１５又は請求項１６記載のエア
バッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメン
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8194713A JPH1035508A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | エアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8194713A JPH1035508A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | エアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1035508A true JPH1035508A (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=16329018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8194713A Pending JPH1035508A (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | エアバッグ用パッドに於けるホ−ンボタン兼用のオ−ナメント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1035508A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6349229B1 (en) | 1998-04-09 | 2002-02-19 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Body fluid testing device |
| EP1245462A3 (de) * | 2001-03-06 | 2004-03-31 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co. KG | Fahrzeuglenkrad |
| JP2007045237A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
-
1996
- 1996-07-24 JP JP8194713A patent/JPH1035508A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6349229B1 (en) | 1998-04-09 | 2002-02-19 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Body fluid testing device |
| EP1245462A3 (de) * | 2001-03-06 | 2004-03-31 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co. KG | Fahrzeuglenkrad |
| JP2007045237A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ装置 |
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