JPH10332065A - スイベルジョイント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の旋回対象物に作動油等の流体の供給を
行うことができ、且つ、小型で簡単な構成のスイベルジ
ョイントを得る。 【解決手段】 内筒３１には、内筒油路３１１等が穿孔
されており、この内筒油路３１１等は、一端が内側環状
溝３２１ｄ等に連通するとともに、他端の接続部３１１
ｂ等が外方に開孔している。また、中筒３２には、中筒
油路３２１等が穿孔されており、中筒油路３２１におい
ては、一端が内側環状溝３２１ｄおよび外側環状溝３３
１ｃに連通するとともに、他端の接続部３２１ｂが外方
に開孔している。外筒３３には、水平方向に伸びる複数
の外筒油路３３１等が穿孔されており、この外筒油路３
３１等は、一端が外側環状溝３３１ｃ等に連通するとと
もに、他端が外筒３３の外周面３３ａにおいて外方に開
孔している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高所作業車のブー
ムの先端部に水平旋回自在に配設された作業台や作業装
置への送油を行うため等に用いられるスイベルジョイン
トに関する。

【０００２】

【従来の技術】起伏、伸縮が自在なブームの先端に垂直
ポストを備え、この垂直ポストに水平旋回が自在な作業
台を備えた高所作業車においては、垂直ポストの上端部
に垂直ポストに対して水平旋回自在なサブブームを設け
て構成したものがある。このような高所作業車において
作業台の旋回等の各作動は、油圧によって作動する油圧
モータ等の油圧アクチュエータの作動により行われる。
これら油圧アクチュエータの作動制御は、作業台に取り
付けられた操作装置を操作することにより車体上に取り
付けられた油圧ポンプからの作動油の給排制御を行うこ
とによってなされる。

【０００３】油圧ポンプ、操作装置および油圧アクチュ
エータは、送油ホースによって結ばれており、油圧ポン
プに繋がれた送油ホースは操作装置を介して各油圧アク
チュエータに複数の送油ホースによって繋がれている。
ここで、前述のように操作装置は作業台に取り付けられ
ており、各油圧アクチュエータは垂直ポストやサブブー
ム内に取り付けられている。このため、高所作業車にお
いては、送油ホースの捻れを防止するために垂直ポスト
と同軸上にスイベルジョイントを設け、このスイベルジ
ョイントを介して各送油ホースの接続を行うこととして
いた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ここで、操作装置や各
油圧アクチュエータには、油圧ポンプからの作動油の供
給を受けるための供給ホースや、タンクに繋がるドレン
ホースが繋がれるが、これらのホースも各アクチュエー
タ毎にスイベルジョイントに繋げているため、スイベル
ジョイントの油路（ポート孔）が多く必要となり、スイ
ベルジョイントが大型化するという問題があった。

【０００５】さらに、垂直ポストに対して作業台を水平
旋回自在に構成するとともに、垂直ポストおよび作業台
に対して水平旋回自在なサブブーム等の旋回対象物を設
けた場合には、複数のスイベルジョイントを用いたり、
複数の旋回部を有するスイベルジョイントを用いる必要
があり、スイベルジョイントがより大型化するという問
題があった。

【０００６】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たものであり、複数の旋回対象物に作動油等の流体の供
給を行うことができ、且つ、小型で簡単な構成のスイベ
ルジョイントを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のスイベルジョイントは、同軸上で互いに
旋回自在な内層部材と、中筒と、外筒とから三層に形成
されている。そして、内層部材の外周面および中筒の内
周面の少なくとも一方の面には複数の内側環状溝が形成
され、中筒の外周面および外筒の内周面の少なくとも一
方の面には複数の外側環状溝が形成されている。これに
より、内層部材と中筒との摺動面に内側環状溝が形成さ
れることとなり、中筒と外筒との摺動面に外側環状溝が
形成されることとなる。

【０００８】内層部材には、内層部材の軸線方向である
上下方向に伸びる複数の内層流路が穿孔されており、こ
の内層流路は、一端がいずれか一つもしくは複数の内側
環状溝に連通するとともに、他端が内層部材の上下端部
側である中筒と干渉しない位置において外方に開孔して
いる。また、中筒の壁体中には、上下方向に伸びる複数
の中筒流路が穿孔されており、この中筒流路は、一端が
いずれか一つもしくは複数の内側環状溝および外側環状
溝に連通するとともに、他端が中筒の上下端部側におい
て外方に開孔している。

【０００９】外筒には、水平方向に伸びる複数の外筒流
路が外筒の壁体を貫通して穿孔されており、この外筒流
路は、一端がいずれか一つもしくは複数の外側環状溝に
連通するとともに、他端が外筒の外周面において外方に
開孔している。そして、複数の中筒流路のうち少なくと
も一本の中筒流路が、いずれかの内側環状溝およびいず
れかの外側環状溝に連通して形成されている。

【００１０】このように構成されたスイベルジョイント
においては、内側環状溝を介して内層流路と中筒流路と
が連通し、外側環状溝を介して内筒流路と外筒流路とが
連通する。そして、内側環状溝と外側環状溝との両方の
環状溝に連通している中筒流路においては、この中筒流
路に連通する内層流路と外筒流路とが連通することとな
り、内層部材と、中筒と、外筒とにそれぞれ形成された
３つの流路が連通することとなる。従って、この中筒流
路およびこの中筒流路が連通する流路においては、１つ
の流路に対して他の２つの流路を分岐・合流させること
ができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の好ましい実施の形態
について図面を参照しながら説明する。まず、本発明に
係るスイベルジョイントを備え、電柱上における電設作
業を行うための高所作業車を図３を参照して説明する。
この高所作業車１０は、車体１１上に旋回自在な旋回台
１２を有し、この旋回台１２に起伏自在に伸縮ブーム１
３が取り付けられている。この伸縮ブーム１３はテレス
コピックに（入れ子式に）伸縮自在な基端ブーム１３
ａ、中間ブーム１３ｂおよび先端ブーム１３ｃからな
り、基端ブーム１３ａが旋回台１２に枢支されて起伏自
在となっている。

【００１２】先端ブーム１３ｃの先端には、垂直ポスト
１４がブーム１３の起伏状態にかかわらず、レベリング
装置（図示せず）によって常時垂直に維持されるように
取り付けられている。垂直ポスト１４には、水平方向遠
方に延びるアーム１５が旋回モータ（図示せず）の作動
により水平旋回自在に取り付けられており、アーム１５
の先端には、アーム１５に対して水平方向遠方に延びる
作業台ブラケット１７が首振りモータ（図示せず）の作
動により首振り自在に取り付けられている。

【００１３】また、垂直ポスト１４の上部には、サブブ
ーム２０が取り付けられている。このサブブーム２０
は、垂直ポスト１４の上端に水平旋回が自在に取り付け
られたウインチ旋回台２１と、このウインチ旋回台２１
の上部に、起伏自在に取り付けられたウインチブラケッ
ト２２とを備えている。

【００１４】ウインチブラケット２２には、ブーム部材
２３の基端部が挿入保持されている。ウインチブラケッ
ト２２の上部には、ウンイチ２５が取り付けられてお
り、ウインチ２５から繰り出されたワイヤ２５ｗがブー
ム部材２３の上面に沿ってその先端まで延ばされ、さら
にクブーム部材２３の先端に取り付けられたシーブ２３
ｓを介して吊下げられている。

【００１５】このようなサブブーム２０では、ウインチ
ブラケット２２をウインチ旋回台２１に対して任意の起
立状態に保持することにより、ブーム部材２３を起立さ
せ、ワイヤ２５ｗの先端に重量物（図示せず）を引っ掛
けてウインチ２５を作動させることにより、その重量物
を作業台１６と地上との間で上げ降ろしすることができ
る。

【００１６】作業台１６には作業者が搭乗し、旋回台１
２の旋回作動やブーム１３の起伏、伸縮作動あるいはア
ーム１５、作業台ブラケット１７の旋回作動を通じて任
意の作業位置に移動し、サブブーム２０等を使用して電
柱上における電設工事等を行うことができる。

【００１７】ここで、アーム１５あるいはサブブーム２
０等の作動を行うための油圧モータおよびウインチ２５
等の各油圧アクチュエータの作動制御は、作業台１６に
取り付けられた操作装置１９を作業者が操作することに
より行われる。この操作装置１９は、操作レバーの操作
に応じて各油圧アクチュエータへの作動油の給排制御を
行う操作バルブが内蔵されている。

【００１８】各油圧アクチュエータに供給される作動油
は、車体１１上に配設された油圧ポンプ（図示せず）に
より供給され、各油圧アクチュエータの作動により排出
される作動油は、同じく車体１１上に配設されたタンク
（図示せず）に貯留される。これら作動油の給排は、送
油ホースによって行われるが、この送油ホースは、車体
１１からブーム１３の内部を延びて配設され、スイベル
ジョイント３０を介して操作装置１９に繋がれる。

【００１９】ここで、図１および図２を加えてブーム１
３から操作装置１９やウインチ２５等のアクチュエータ
への送油ホースの配設を行うためのスイベルジョイント
３０について説明する。スイベルジョイント３０は、内
筒（内層部材）３１、中筒３２および外筒３３の３つの
部材から形成されている。

【００２０】まず、内筒３１について説明する。内筒３
１は円筒状に形成されており、複数の内筒油路３１１，
３１２…が形成されている。各内筒油路は同一の構成で
あるため、第一内筒油路３１１を例にとって説明する
と、第一内筒油路３１１は、内筒３１の壁体において上
下方向（軸線方向）に伸びて穿孔された本体部３１１ａ
と、この本体部３１１ａに繋がって内筒３１の下部側に
おいて内筒外面３１ａに開孔する接続部３１１ｂとから
構成されている。そして、内筒外面３１ａよりも細い外
径で形成された外周面３１ｂには、本体部３１１ａに繋
がる連通孔３１１ｃが形成されている。

【００２１】内筒３１においては、上記のように構成さ
れた本体部３１１ａ，３１２ａ…が円周方向に並んで複
数形成されているため、内筒外面３１ａには円周方向に
並んで複数の接続部３１１ｂ，３１２ｂ…が形成され
る。また、本体部３１１ａ，３１２ａ…には上下方向に
異なる位置に連通孔３１１ｃ，３１２ｃ，３１３ｃ，３
２４ｃが形成されているため、外周面３１ｂには円周方
向に並んで、且つ、異なる高さで複数の連通孔３１１
ｃ，３１２ｃ…が開孔している。

【００２２】次に、中筒３２について説明する。中筒３
２も円筒状に形成されており、内筒３１の外側に装着さ
れて内筒３１に対して同軸上で旋回自在に構成されてい
る。中筒３２においても内筒油路３１１等と同様に構成
された複数の中筒油路３２１，３２２…が形成されてい
る。これらの中筒油路３２１，３２２…も、中筒３２の
壁体において上下方向（軸方向）に伸びて穿孔された本
体部３２１ａ，３２２ａ…と、この本体部３２１ａ，３
２２ａ…に繋がって中筒３２の中筒外面３２ａに開孔す
る接続部３２１ｂ，３２２ｂ…とから構成されている。

【００２３】中筒３２の内周面３２ｂには、上下方向に
並んで複数の内側環状溝３２１ｄ，３２２ｄ，３２３
ｄ，３２４ｄが形成されている。なお、各内側環状溝３
２１ｄ等は、中筒３２内に内筒３１を挿入させた状態に
おいて、各連通孔３１１ｃ等に対向する位置（高さ）に
形成されている。そして、各内側環状溝３２１ｄ等には
本体部３２１ａ等に繋がる連通孔３２１ｃ等が開孔して
形成されている。

【００２４】なお、スイベルジョイント３０において
は、本体部３２１ａに繋がって形成された連通孔３２１
ｃは、本体部３２１ａを貫通して外周面３２ｃにおいて
開孔している。そして、その他の連通孔３２２ｃ等は、
内側環状溝３２２ｄ等と本体部３２２ａ等とを繋いで連
通させている。

【００２５】中筒３２においては、内周面３２ｂにおけ
る各内側環状溝３２１ｄ等の間にパッキン保持溝３２
ｄ，３２ｄ…が形成されており、これらのパッキン保持
溝３２ｄには環状パッキン（Ｏリング）３４，３４…が
配設されている。これにより、内筒３１の外周面３１ｂ
と中筒３２の内周面３２ｂとの間における作動油の漏れ
（各内側環状溝３２１ｄ，３２２ｄ…同士の連通）を防
止している。

【００２６】次いで、外筒３３について説明する。外筒
３３も円筒状に形成されており、中筒３２の外側に装着
されて中筒３２に対して同軸上で旋回自在に構成されて
いる。外筒３３の内周面３３ｂには、上下方向に並んで
複数の外側環状溝３３１ｃ，３３２ｃ，３３３ｃ，３３
４ｃ…が形成されている。

【００２７】なお、各外側環状溝３３１ｃ等は、外筒３
３内に中筒３２を挿入させた状態において、各連通孔３
２１ｃ等に対向する位置（高さ）に形成されている。そ
して、各外側環状溝３３１ｃ等には、外筒３３を水平方
向（軸方向と直角な方向）に貫通する油路３３１等の本
体部３３１ａ等が開孔して形成されている。なお、外周
３３ａには本体部３３１ａ等に繋がる接続部３３１ｂ等
が開孔して形成されている。

【００２８】また、外筒３３においても、内周面３３ｂ
における各外側環状溝３３１ｃ等の間にパッキン保持溝
３３ｃ，３３ｃ…が形成されており、これらのパッキン
保持溝３３ｃにも環状パッキン３５，３５…が配設され
ている。これにより、中筒３２の外周面３２ｃと外筒３
３の内周面３３ｂとの間における作動油の漏れを防止す
ることができる。

【００２９】このように構成された内筒３１、中筒３２
および外筒３３は、同芯円上に挿入嵌合されて、互いに
水平旋回可能となる。そして、内筒３１が、垂直ポスト
１４に取り付けられることによって、スイベルジョイン
ト３０がブーム１３の先端部に配設されることとなる。

【００３０】内筒３１に形成された内筒油路３１１等に
はブーム１３を介して車体１１に伸びる送油ホースや、
油圧モータに伸びる送油ホースが繋がれ、中筒３２に形
成された中筒油路３２１等にはアーム１５や作業台１６
（操作装置１９）に伸びる送油ホースが繋がれるととも
に、外筒３３に形成された外筒油路３３１等には、サブ
ブーム２０に伸びる送油ホースが繋がれる。

【００３１】従って、前記のように垂直ポスト１４に対
してアーム１５を水平旋回自在な構成としても垂直ポス
ト１４からアーム１５側に伸びる送油ホースが捻れるこ
とがない。また、垂直ポスト１４に対してサブブーム２
０を水平旋回自在な構成としても垂直ポスト１４からサ
ブブーム２０に伸びる送油ホースや、アーム１５側から
サブブーム２０に伸びるホースが捻れることがない。

【００３２】次に、スイベルジョイント３０に繋がれる
送油ホースの種類および作動油の流れについて、いくつ
かの例を挙げて説明する。まず、各油路の接続先につい
て説明するが、各筒３１，３２，３３には複数の油路が
形成されているため、説明の便宜上、図１および図２に
示されている各油路の接続先についてのみ、以下に説明
する。

【００３３】内筒３１における第一内筒油路３１１は、
ブーム１３を介して車体１１上に配設されたタンクに繋
がるドレン油路に繋がっており、第二内筒油路３１２
は、同じくブーム１３を介して車体１１上に配設された
ポンプに繋がる供給油路に繋がっている。また、第三内
筒油路３１３および第四内筒油路３１４は、垂直ポスト
１４に取り付けられてアーム１５の水平旋回を行うため
の油圧モータに繋がれており、油圧モータの正転および
逆転（アーム１５の左旋回および右旋回）のために用い
られる。

【００３４】中筒３２における第一中筒油路３２１は、
操作装置１９のドレン油路に繋がっており、第二中筒油
路３２２は、操作装置１９の供給油路に繋がっている。
また、第四中筒油路３２４は、詳細を後述する第四外筒
油路３３４に繋がっており、第六中筒油路３２６は、詳
細を後述する第六外筒油路３３６に繋がっている。

【００３５】外筒３３における第一外筒油路３３１に
は、サブブーム２０のドレン油路が繋がっており、第二
外筒油路３３２には、ウインチ２５の繰り出しを行うた
めのウインチ下げ油路が繋がっている。第三外筒油路３
３３には、ウインチブラケット２２の左旋回を行わせる
ためのウインチ左油路が繋がっており、第四外筒油路３
３４には、ブーム部材２３の起仰作動を行わせるための
ウインチ起仰油路が繋がっている。

【００３６】第五外筒油路３３５には、ウインチブラケ
ット２２を油圧モータによる駆動ではなく作業者の手に
よる水平旋回作動を行うための旋回ロック装置に伸びる
旋回ロック油路が繋がり、第六外筒油路３３６には、ウ
インチ２５の巻き取りを行うためのウインチ上げ油路が
繋がっている。第七外筒油路３３７には、ウインチブラ
ケット２２の右旋回を行わせるためのウインチ右油路が
繋がっており、第八外筒油路３３８には、ブーム部材２
３の倒伏作動を行わせるためのウインチ倒伏油路が繋が
っている。

【００３７】ここで、各第一油路３１１，３２１，３３
１の作動油の流れについて説明する。サブブーム２０の
ドレン油路を流れてきた作動油（ドレン油）は、外筒第
一油路３３１の本体部３３１ａを流れて外側環状溝３３
１ｃに流入する。外側環状溝３３１ｃに流入した作動油
は連通孔３２１ｃを流れて内側環状溝３２１ｄに流入
し、連通孔３１１ｃを流れて第一内筒油路３１１の本体
部３１１ａを流れる。そして、接続部３１１ｂに繋がれ
たドレン油路を流れて車体１１上に配設されたタンクに
流れる。

【００３８】また、操作装置１９のドレン油路を流れて
きた作動油は、第一中筒油路３２１の本体部３１１ａを
流れた後、連通孔３２１ｃを流れて内側環状溝３２１ｄ
に流入して前記のドレン油と同様に本体部３１１ａを流
れる。すなわち、上記のスイベルジョイント３０におい
ては、最終的にタンクに流れるドレン油路に繋がる第一
外装油路３３１および第一中筒油路３２１は、連通孔３
２１ｃにおいて合流する。従って、複数のドレン油路を
一本に合流させることができるため、スイベルジョイン
ト３０におけるドレン油路の数を減少させることがで
き、スイベルジョイント３０の高さを小さくすることが
できる。

【００３９】次に、各第二油路３１２，３２２の作動油
の流れについて説明する。ブーム１３を介して車体１１
上に配設されたポンプに繋がる供給油路は内筒第二油路
３１２に繋がっており、ポンプから供給される作動油
は、内筒第二油路３１２の本体部３１２ａを流れる。そ
して、連通孔３１２ｃを流れて内側環状溝３２２ｄに流
入し、連通孔３２２ｃを流れて中筒第二油路３２２の本
体部３２２ａを流れ、操作装置１９へ流れる。

【００４０】なお、スイベルジョイント３０において
は、ポンプから供給される作動油を内筒第二油路３１２
（操作装置１９）にのみ供給するように構成した場合に
ついて説明したが、本発明はこれに限られるものではな
い。例えば、前記のドレン油路と同様に連通孔を中筒３
２の外周面３２ｃに開孔するように形成し、ポンプから
供給される作動油を外筒３３に形成された外筒油路にも
供給可能な構成としてもよい。

【００４１】例えば、ポンプから供給される作動油を第
八外筒油路３３８にも流すようにする場合には、外側環
状溝３３８ｃに繋がる連通孔３２２ｃ′を形成し、環状
溝３３８ｃに第八外筒油路３３８を繋げるように形成す
ればよい。

【００４２】次に、図２に示されている各第四油路３２
４，３３４の作動油の流れについて説明する。前記のよ
うに、第四油路３２４，３３４は、ブーム部材２３の起
仰作動を行わせるための作動油の供給を行うための油路
である。従って、操作装置１９から供給された作動油
は、第四中筒油路３２４の本体部３２４ａを流れ、連通
孔３２４ｃを通って外側環状溝３３４ｃに流れた後、第
四外筒油路３３４に流れる。

【００４３】また、各第六油路３２６，３３６において
は、操作装置１９から供給された作動油は、第六中筒油
路３２６の本体部３２６ａを流れ、連通孔３２６ｃを通
って外側環状溝３３６ｃに流れた後、第６外筒油路３３
６に流れ、ウインチ２５の巻き取りが行われる。

【００４４】以上のように、スイベルジョイント３０に
おいては、垂直ポスト１４に対するアーム１５（作業台
１６）およびサブブーム２０の相対旋回を許容すること
ができる。また、垂直ポスト１４部においてアーム１５
やサブブーム２０から伸びて合流するドレン油路や、垂
直ポスト１４部においてアーム１５やサブブーム２０へ
分岐する供給油路を、互いに連通している内筒油路３１
１，中筒油路３２１および外筒油路３３１に接続するこ
とにより、ブーム１３において１本にまとめることが可
能な油路（ドレン油路、供給油路）の分岐・合流をスイ
ベルジョイント３０において行うことができる。

【００４５】なお、上記のスイベルジョイント３０にお
いては、請求の範囲に記載の内側環状溝を中筒３２の内
周面３２ｂに形成された内側環状溝３２１ｄ，３２２ｄ
…とした場合について説明したが、内側環状溝は必ずし
も中筒３２の内周面３２ｂに形成する必要はなく、内筒
３１の外周面３１ｂにも形成したり内筒３１の外周面３
１ｂにのみ形成するようにしてもよい。

【００４６】また、スイベルジョイント３０において
は、請求の範囲に記載の外側環状溝を外筒３３の内周面
３３ｂに形成された外側環状溝３３１ｃ，３３２ｃ…と
した場合について説明したが、外側環状溝は必ずしも外
筒３３の内周面３３ｂに形成する必要はなく、中筒３２
の外周面３２ｃにも形成したり中筒３２の外周面３２ｃ
にのみ形成するようにしてもよい。

【００４７】

【発明の効果】以上のように、本発明のスイベルジョイ
ントは、内層流路が形成された内層部材、中筒流路が形
成された中筒および外筒流路が形成された外筒とから三
層に形成されている。従って、内層部材に対して中筒お
よび外筒を異なる旋回角度で旋回させたり、異なる旋回
方向に旋回させることができるため、複数の旋回対象物
に作動油等の流体の供給を行うことができる。

【００４８】そして、少なくとも一本の中筒流路が、い
ずれかの内側環状溝およびいずれかの外側環状溝を介し
て内層流路および外筒流路と連通している。これによ
り、内層流路および外筒流路と連通する中筒流路を介し
て（中筒の流路を共通化して）内層流路と外筒流路とを
連通させることができる。このため、内筒の流路を共通
化した流路においては、内層流路に対して中筒流路およ
び外筒流路を分岐・合流させたり、外筒流路に対して中
筒流路および内層流路を分岐・合流させたり、中筒流路
に対して外筒流路および内層流路を分岐・合流させたり
することができるため、スイベルジョイントに形成する
流路の数を少なくすることができる。

【００４９】従って、本発明に係るスイベルジョイント
は、上下方向の長さ（高さ）を低くすることができると
ともに、外径を小さく形成することができる。また、流
路の数を少なくすることができるため、送油ホース等の
配管類を分岐・合流させるためのアダプタや、スイベル
ジョイントと流路の接続を行うアダプタや送油ホース等
の配管類を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスイベルジョイントの断面図であ
る。

【図２】上記スイベルジョイントの断面図である。

【図３】上記スイベルジョイントを備えた高所作業車の
側面図である。

【符号の説明】

１０ 高所作業車 １１ 車体 １３ ブーム １５ アーム １６ 作業台 １９ 操作装置 ２０ サブブーム ３０ スイベルジョイント ３１ 内筒（内層部材） ３２ 中筒 ３３ 外筒 ３１１，３１２… 内筒油路（内層流路） ３２１，３２２… 中筒油路（中筒流路） ３３１，３３２… 外筒油路（外筒流路） ３２１ｄ，３２２ｄ… 内側環状溝 ３３１ｃ，３３２ｃ… 外側環状溝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下方向に伸びて円柱状もしくは円筒状
   に形成された内層部材と、上下方向に伸びて形成され、
   前記内層部材の外周に挿入嵌合されて前記内層部材に対
   して同軸上で回転自在な中筒と、上下方向に伸びて形成
   され、前記中層部材の外周に挿入嵌合されて前記中筒に
   対して同軸上で回転自在な外筒とからなり、 前記内層部材の外周面および前記中筒の内周面の少なく
   とも一方の面には、円周方向に沿って複数の内側環状溝
   が形成され、 前記中筒の外周面および前記外筒の内周面の少なくとも
   一方の面には、円周方向に沿って複数の外側環状溝が形
   成され、 前記内層部材には、一端が前記内側環状溝に選択的に連
   通するとともに他端が前記内層部材の上下端部側におい
   て外方に開孔し、前記内層部材中に前記内層部材の軸線
   方向に伸びて穿孔された複数の内層流路が形成され、 前記中筒には、一端が前記内側環状溝および前記外側環
   状溝に選択的に連通するとともに他端が前記中筒の上下
   端部側において外方に開孔し、前記中筒の壁体中に前記
   中筒の軸線方向に伸びて穿孔された複数の中筒流路が形
   成され、 前記外筒には、一端が前記外側環状溝に選択的に連通す
   るとともに他端が前記外筒の外周面において外方に開孔
   し、前記外筒の壁体を貫通して前記外筒の軸線方向と直
   角な方向に伸びて穿孔された複数の外筒流路が形成さ
   れ、 前記複数の中筒流路のうち少なくとも一本の中筒流路
   が、いずれかの内側環状溝およびいずれかの外側環状溝
   に連通して形成されていることを特徴とするスイベルジ
   ョイント。