JPH10318228A - クリップ取付座 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内装部品と一体に形成されるクリップ取付座
であって、ＰＰ樹脂など、軟質な樹脂を素材としても、
クリップ取付座へのクリップの装着作業性を向上させ、
かつ内装部品の車体パネルへの確実な取付作業性を確保
することを課題とする。 【解決手段】 クリップ３０をガイドするガイドリブ２
０を設けたクリップ取付座１０であって、クリップ３０
を安定してガイド支持できるようにガイドリブ２０の厚
みを１．５ｍｍ以上の厚肉に設定するとともに、ガイド
リブ２０を取付座１０の縦壁部１５と一体化することに
より剛性を高め、内装部品１１を車体パネル４０に取り
付ける際の取付力をガイドリブ２０を通じてクリップ３
０に有効に伝達して内装部品１１の確実な取り付けを行
なう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用内装部
品の裏面側に設定されるクリップ取付座に関するもの
で、特に、クリップの装着作業性が良く、かつ、車体パ
ネルへの取り付けも確実に行なえるクリップ取付座に関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、センターピラートリム，リヤピ
ラートリム等のトリム部品や、自動車用ドアトリム等の
自動車用内装部品を車体パネルに取り付けるには、これ
ら内装部品の裏面所定箇所にクリップ取付座を設定して
おき、このクリップ取付座に樹脂クリップを装着し、こ
の樹脂クリップを車体パネルに設けた取付孔内に圧入嵌
合させることにより、自動車用内装部品を車体パネルに
取り付けるようにしている。

【０００３】このクリップ取付座の従来例を図８を基に
説明すると、クリップ取付座１は、内装パネル２の裏面
に縦壁部を介して一体にクリップ着座部３が設けられ、
このクリップ着座部３はクリップ４を係着するクリップ
係止孔５、並びにクリップ係止孔５内にクリップ４を案
内するための通路６が開設されており、通路６に沿っ
て、クリップ４をガイドするためのガイドリブ７がクリ
ップ着座部３内の中央部に沿って形成されている。

【０００４】そして、クリップ４をクリップ取付座１に
装着するには、クリップ４のフランジ４ａをガイドリブ
７の上縁７ａに当接させて、クリップ４をガイドリブ７
の上縁７ａに沿って矢印方向に移動させて、クリップ係
止孔５にクリップ４を装着しており、大部分がロボット
等により自動化されている。

【０００５】そして、クリップ４をクリップ取付座１に
装着した後、内装パネル２を車体パネル８に取り付ける
には、車体パネル８の取付孔８ａ内にクリップ４を圧入
嵌合させるため、図９に示すように、内装パネル２に矢
印方向の取付力Ｆをかけてクリップ４を車体パネル８の
取付孔８ａ内に押し込み、内装パネル２を車体パネル８
に実装しているのが実状である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のク
リップ取付座１の構成は、クリップ４をクリップ取付座
１に円滑に装着できるようにガイドリブ７が設けられて
おり、内装パネル２を車体パネル８に取り付ける際にお
いて、取付力Ｆはガイドリブ７を介してクリップ４に圧
入方向への外力として加わるような構成になっている。

【０００７】しかしながら、内装パネル２の成形上、ガ
イドリブ７の厚みを厚くした場合、表面ヒケの発生が生
じるため、従来ではこのガイドリブ７の厚みは内装パネ
ル２の厚みをｔとした場合、ガイドリブ７の厚みｔ
₁ は、１／３ｔ〜１／２ｔに設定せざるを得ないのが実
状であった。

【０００８】従って、クリップ４をガイドリブ７の上縁
７ａに沿ってスライド装着する際、クリップ４の安定性
が悪く、値クリップ４が左右方向に傾き、円滑な装着が
行なえないという欠点があった。

【０００９】更に、内装パネル２を車体パネル８に取り
付ける際、取付力Ｆはガイドリブ７を介してクリップ４
に伝達されるが、ガイドリブ７が薄肉であるため、撓み
易く、この取付力Ｆがクリップ４に有効に伝わらず、ク
リップ４の車体パネル８に対する取付不良を誘発すると
いう原因にもなっていた。

【００１０】また、最近では、内装パネル２に使用する
樹脂材料として、車両側方から衝撃が加わる側突等を考
慮して、比較的軟質な樹脂材料を使用する傾向にあり、
特に、ＰＰ樹脂等、軟質の樹脂材料で内装パネル２及び
クリップ取付座１を成形した場合、ガイドリブ７自体も
剛性が保てず、上述した内装パネル２の取付不良という
問題を招き易いという傾向にあった。

【００１１】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、内装部品の裏面側に設置されるクリップ取
付座において、クリップをクリップ取付座に装着する際
のガイド機能に優れ、かつ内装部品を車体パネルに取り
付ける際の取付力をクリップに有効に伝達でき、内装部
品の安定した取付作業が期待できるクリップ取付座を提
供することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、内装部品の裏面に縦壁部を介して形成さ
れるクリップ着座部と、このクリップ着座部に開設さ
れ、クリップを係着保持するクリップ係止孔と、このク
リップ係止孔内にクリップを導く通路と、クリップ係止
孔及び通路の下方に位置し、クリップのガイド軌跡に沿
って内装部品の裏面に突設されるガイドリブとを備えた
クリップ取付座において、前記ガイドリブの厚みが１．
５ｍｍ以上の厚肉に設定されているとともに、このガイ
ドリブをクリップ取付座の縦壁部と一体化したことを特
徴とする。

【００１３】ここで、内装部品としては、樹脂クリップ
を介して車体パネルに装着される内装部品であれば、特
に用途は限定するものではなく、各種ピラートリム，ガ
ーニッシュ類，ドアトリム，リヤコーナートリム等に適
用できる。

【００１４】そして、この内装部品の材料としては、Ａ
ＢＳ樹脂，ＰＰ樹脂，フィラー材を混入したＰＰ樹脂
等、汎用の合成樹脂を使用できるが、特にＰＰ樹脂な
ど、軟質の合成樹脂を使用した場合に好適である。

【００１５】ここで、内装部品の厚みが２〜３ｍｍの場
合、クリップ取付座の縦壁部は１．５ｍｍ程度であり、
そのときのガイドリブの厚みは１．５〜３．０ｍｍ程度
である。

【００１６】更に、ガイドリブを厚肉にしてもヒケが生
じないように、ガイドリブの基部には、厚みを１ｍｍ程
度に肉抜きすることが好ましい。

【００１７】上記、ガイドリブは、上下方向に沿って均
一な板厚を持つように厚肉に設定しても良いが、上部の
厚みを下部に比べ厚くしたほうが、クリップをガイドす
る際、クリップが傾くことがなく、安定したクリップの
支持が可能となる。

【００１８】また、変形態様としては、ガイドリブの上
縁にフランジを設け、クリップの支持を確実にすること
も可能である。

【００１９】以上の構成から明らかなように、本発明に
係るクリップ取付座によれば、ガイドリブが厚肉に設定
されているため、クリップをクリップ取付座に装着する
際、ガイドリブの厚みが厚いため、クリップが左右に傾
くことがなく、適正状態を維持しつつスライド操作でき
るため、クリップのガイド機能に優れ、クリップのクリ
ップ取付座への円滑な装着が可能となる。

【００２０】更に、ガイドリブが１．５ｍｍ以上の厚肉
に設定され、かつガイドリブがクリップ取付座の縦壁部
と一体化しているため、内装部品表面側を車体パネル側
に押圧して取り付ける際、ガイドリブが１．５ｍｍ以上
の厚肉で、かつ、縦壁部と一体化しているため、強固な
剛性が得られ、外部からの取付力をクリップに有効に伝
達することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るクリップ取付
座の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に
説明する。

【００２２】図１乃至図４は本発明に係るクリップ取付
座の一実施形態を示すもので、図１はクリップ取付座と
クリップとを示す全体斜視図、図２は同クリップ取付座
とクリップとを示す平面図、図３は同クリップ取付座に
クリップを装着する状態を示す断面図、図４はクリップ
を取り付けたクリップ取付座を示す断面図である。

【００２３】また、図５乃至図７は、本発明に係るクリ
ップ取付座の別実施形態を示す各断面図である。

【００２４】まず、本発明の一実施形態について、図１
乃至図４に基づいて説明すると、本発明に係るクリップ
取付座１０は、ピラートリムパネルやドアトリム等の内
装部品１１の裏面所定箇所に突出状に形成されるクリッ
プ着座部１２と、このクリップ着座部１２に開設され、
クリップ３０を係着保持するクリップ係止孔１３と、こ
のクリップ係止孔１３内にクリップ３０を導く通路１４
と、クリップ係止孔１３及び通路１４の下方に位置し、
クリップ３０のガイド軌跡に沿って設けられるガイドリ
ブ２０とから構成されている。

【００２５】更に詳しくは、内装部品１１は、車両の側
方から衝撃が加わった際、撓み変形し、衝撃を有効に吸
収できる軟質な樹脂、例えばＰＰ樹脂を素材としてお
り、射出成形により内装部品１１と一体にクリップ取付
座１０が形成されている。

【００２６】尚、内装部品１１の厚みは２〜３ｍｍに設
定されている。

【００２７】また、クリップ取付座１０の縦壁部１５
は、内装部品１１の表面にヒケが生じることがないよう
に肉抜きが施されており、縦壁部１５の厚みは１．５ｍ
ｍ程度に設定されている。

【００２８】ところで、本発明に係るクリップ取付座１
０は、クリップ３０をクリップ取付座１０に装着する際
のガイド機能を高めるとともに、内装部品１１を車体パ
ネル４０に取り付ける際の安定した作業性を確保するた
めにガイドリブ２０の厚みを厚肉に設定するとともに、
ガイトリブ２０の奥側はクリップ取付座１０の縦壁部１
５と一体化した構造を採用している。

【００２９】尚、本実施形態では、ガイドリブ２０を厚
肉に設定しているため、内装部品１１の表面にヒケが発
生することがないように、ガイドリブ２０の基部には肉
抜き部２１が設けられており、このガイドリブ２０の厚
みとして、１．５〜３．０ｍｍ程度に設定している。

【００３０】尚、クリップ３０の装着作業性を高めるた
めに、クリップ着座部１２の通路１４側に面取り１６、
あるいはガイドリブ２０の先端側に傾斜面２２を設定し
てある。

【００３１】従って、本発明に係るクリップ取付座１０
にクリップ３０を装着する際、ガイドリブ２３の上面２
３にまずクリップ３０のフランジ３１をのせて、ガイド
リブ２０の上面２３に沿ってクリップ３０のフランジ３
１をスライドさせて、クリップ取付座１０の通路１４を
経てクリップ係止孔１３に装着するが、図示するように
ガイドリブ２０の厚みが確保されているため、ガイドリ
ブ２０の上面２３にクリップ３０が安定して支持され、
クリップ３０が左右方向にグラツクことがなく、適正姿
勢でスライド操作でき、クリップ３０をクリップ係止孔
１３に円滑に装着することができ、クリップ３０の装着
作業性が向上するという利点がある。

【００３２】そして、クリップ３０を装着した内装部品
１１を車体パネル４０に内装するには、図４に示すよう
に、車体パネル４０の取付孔４１にクリップ３０を位置
決めし、内装部品１１表面側から取付力Ｆを加えてやれ
ば、この取付力Ｆはクリップ取付座１０の着座部１２か
らも伝達されるが、直接にはガイドリブ２０を通じて加
わることになり、本発明のようにガイドリブ２０が厚肉
で、かつ縦壁部１５と一体化した構造であり、強固な剛
性が確保されているため、取付力Ｆはガイドリブ２０を
通じて有効にクリップ３０に伝達され、車体パネル４０
に対する内装部品１１の取付不良等が生じることがな
く、取り付けを確実に行なえるという利点がある。

【００３３】このように、本発明によれば、ガイドリブ
２０を厚肉化し、かつ縦壁部１５と一体化することによ
り、クリップ３０のガイド機能を高め、クリップ３０の
装着作業性を向上させ、かつ、内装部品１１の取付作業
効率を高めるという効果がある。

【００３４】次に、図５乃至図７は本発明に係るクリッ
プ取付座１０の変形態様を示すもので、まず図５に示す
ものはガイドリブ２０を厚肉に設定するとともに、ガイ
ドリブ２０の上部２０ａの厚みを下部２０ｂの厚みに対
して厚く設定し、このことにより、クリップ３０のフラ
ンジ３１をより安定して支持することができ、クリップ
３０の装着作業性がより向上するという利点がある。

【００３５】また、図６に示すものは、ガイドリブ２０
を図５に示すように上部２０ａの厚みを下部２０ｂの厚
みより厚くしてクリップ３０のガイド性を高めることは
同一であるが、肉抜き２１の替わりにガイドリブ２０の
下部２０ｂにおいて厚みを徐変させることにより、クリ
ップ取付座１０成形時における型加工を容易にしたもの
である。

【００３６】更に、図７に示すものは、ガイドリブ２０
の上縁にフランジ２４を設け、クリップ３０をより安定
的にガイドするものであり、いずれにおいてもクリップ
３０の装着作業性を高めるというものである。

【００３７】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係るクリッ
プ取付座は、以下に記載する格別の作用効果を有する。

【００３８】（１）本発明に係るクリップ取付座は、ク
リップをガイドするガイドリブの厚みを１．５ｍｍ以上
の厚肉に設定するとともに、ガイドリブをクリップ取付
座の縦壁部と一体化することにより、ガイドリブの剛性
を強化するものであり、従来の薄肉のガイドリブに比
べ、クリップをクリップ取付座に取り付ける際、クリッ
プがガイドリブ上で左右にグラツクことがなく適正姿勢
でクリップを支持でき、クリップ取付座にクリップを円
滑に装着することができ、クリップの装着作業性を著し
く高めることができるという効果を有する。

【００３９】（２）本発明に係るクリップ取付座は、ガ
イドリブの厚みを１．５ｍｍ以上の厚肉に設定するとと
もに、ガイドリブをクリップ取付座の縦壁部と一体化し
て剛性を強化するという構成であるため、内装部品をク
リップを介して車体パネルに取り付ける際、内装部品の
表面側から加える取付力が剛性の強化されたガイドリブ
を通じて有効にクリップに伝達され、クリップの車体パ
ネルへの確実な嵌入が可能となり、内装部品の取付作業
を確実に行なえるという効果を有する。

【００４０】（３）請求項３，４記載の発明によれば、
クリップを取付座にガイドするガイドリブの厚みを厚肉
に設定するとともに、ガイドリブの上部を下部に対して
厚みを厚肉に大きく設定するか、あるいは、厚肉に設定
したガイドリブの上部にフランジを設けるという構成で
あるため、クリップをクリップ取付座に装着する際の支
持がより安定的に行なえ、クリップの装着作業性をより
向上させることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るクリップ取付座の一実施形態を示
す全体斜視図。

【図２】図１に示すクリップ取付座の平面図。

【図３】図１に示すクリップ取付座にクリップを装着す
る状態を示す断面図。

【図４】図１に示すクリップ取付座に装着したクリップ
を車体パネルに圧入する状態を示す断面図。

【図５】本発明に係るクリップ取付座の別実施形態を示
す断面図。

【図６】本発明に係るクリップ取付座の更に別実施形態
を示す断面図。

【図７】本発明に係るクリップ取付座の更に別実施形態
を示す断面図。

【図８】従来のクリップ取付座を示す全体図。

【図９】従来のクリップ取付座に装着したクリップを車
体パネルに圧入する状態を示す断面図。

【符号の説明】

１０ クリップ取付座 １１ 内装部品 １２ クリップ着座部 １３ クリップ係止孔 １４ 通路 １５ 縦壁部 ２０ ガイドリブ ２１ 肉抜き部 ２３ 上面 ３０ クリップ ３１ フランジ ４０ 車体パネル ４１ 取付孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内装部品（１１）の裏面に縦壁部（１
   ５）を介して形成されるクリップ着座部（１２）と、こ
   のクリップ着座部（１２）に開設され、クリップ（３
   ０）を係着保持するクリップ係止孔（１３）と、このク
   リップ係止孔（１３）内にクリップ（３０）を導く通路
   （１４）と、クリップ係止孔（１３）及び通路（１４）
   の下方に位置し、クリップ（３０）のガイド軌跡に沿っ
   て内装部品（１１）の裏面に突設されるガイドリブ（２
   ０）とを備えたクリップ取付座において、 前記ガイドリブ（２０）の厚みが１．５ｍｍ以上の厚肉
   に設定されているとともに、このガイドリブ（２０）を
   クリップ取付座（１０）の縦壁部（１５）と一体化した
   ことを特徴とするクリップ取付座。
2. 【請求項２】 前記ガイドリブ（２０）の基部に肉抜き
   部（２１）が形成されていることを特徴とする請求項１
   記載のクリップ取付座。
3. 【請求項３】 前記ガイドリブ（２０）は、上部（２０
   ａ）の厚みが下部（２０ｂ）に比べ厚肉に設定されてい
   ることを特徴とする請求項１記載のクリップ取付座。
4. 【請求項４】 前記ガイドリブ（２０）の上縁に沿っ
   て、クリップ（３０）のフランジ（３１）を支持してガ
   イドするフランジ（２４）が設けられていることを特徴
   とする請求項１乃至３記載のクリップ取付座。