JPH10315382A

JPH10315382A - 高耐食性燃料タンク用鋼板

Info

Publication number: JPH10315382A
Application number: JP13237797A
Authority: JP
Inventors: Sachiko Suzuki; 幸子鈴木; Hiroyuki Ogata; 浩行尾形; Kazuo Mochizuki; 一雄望月
Original assignee: Kawasaki Steel Corp
Current assignee: JFE Steel Corp
Priority date: 1997-05-22
Filing date: 1997-05-22
Publication date: 1998-12-02

Abstract

(57)【要約】【課題】耐食性、プレス加工性およびシーム溶接性に優
れ、アルコールまたはアルコールと蟻酸が混合されたガ
ソリン用のタンク材料として好適な高耐食性燃料タンク
用鋼板の提供。【解決手段】鋼板の両表面に、最下層としてＺｎまたは
Ｚｎを主成分とする金属めっき層を有し、その両面の金
属めっき層の上層にＦｅ系めっき層を有し、さらにその
両面のＦｅめっき層の上層にクロメート皮膜を有し、一
方の面のクロメート皮膜の上層に、Ｎｉ金属粉末および
Ａｌ金属粉末と、アミン変性エポキシ樹脂とを主成分と
する金属粉末含有有機樹脂皮膜を有し、または、さらに
硬化剤を含む金属粉末含有有機樹脂皮膜を有し、他方の
面のクロメート皮膜の上層に、変性エポキシ樹脂とシリ
カを主成分とするシリカ含有有機樹脂皮膜を有する高耐
食性燃料タンク用鋼板。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は高耐食性燃料タンク
用鋼板に関し、特に、耐食性、プレス加工性およびシー
ム溶接性に優れ、アルコールまたはアルコールと蟻酸が
混合されたガソリン用のタンク材料として好適な高耐食
性燃料タンク用鋼板に関する。

【０００２】

【従来の技術】燃料タンク用鋼板は、燃料および外環境
に対する耐食性、プレス加工性、溶接性等の多くの性能
が要求される。まず、始めに燃料に対する耐食性につい
て述べる。北米、中南米および欧州では、エネルギー政
策として石油依存率の低減を国策とする国が多く、自動
車用新燃料としてアルコール（メタノール、エタノー
ル）そのもの、あるいはアルコールをガソリンに５〜２
０％混合した、いわゆるガソホールの導入比率が年々拡
大の傾向にある。

【０００３】しかしながら、これらアルコールまたはガ
ソホール（以下、「アルコール系燃料」という）は、
（ａ）水を含みやすい、（ｂ）水混入量の増加、温度の
低下により層分離する、（ｃ）アルコールが酸化劣化し
て有機酸を生成する可能性があり（例えば、メタノール
の場合は蟻酸、エタノールの場合は酢酸へと変化す
る）、下層にアルコール、有機酸等と水を主成分とする
分離層を生じる、（ｄ）現行タンク材料の主流であるタ
ーン（Ｐｂ／Ｓｎ合金）めっき鋼板は、メタノールを４
０％以上含むアルコールとガソリンの混合物によって、
めっき層が溶解するなど、通常のガソリン燃料に対する
よりも一段と強く腐食されてしまう。

【０００４】しかるに、自動車の燃料タンクは、自動車
を構成する各種の部品の中でも、安全確保の点から最重
要部品として位置付けられており、シーム溶接部に欠陥
がないこと、タンク内外面ともに腐食による穴あきが発
生しないこと、さらには燃料循環系統でフィルターの目
詰まりを発生するような浮遊性の腐食生成物が生じない
ことが要求される。

【０００５】ところで、現在、通常の自動車用燃料タン
ク材料は、例えば、特公昭５７−６１８３３号公報に示
されるようなＰｂ−Ｓｎ合金溶融めっき鋼板や、特公昭
５３−１９９８１号公報に示されるようなＺｎめっき鋼
板に厚クロメート処理を施したものが使用されている。

【０００６】これら従来の材料のガソリン、アルコール
系燃料に対する耐食性（以下、「内面耐食性」という）
について見ると、Ｐｂ−Ｓｎ合金は、メタノールに非常
に溶解しやすい欠点を有しており、メタノール混合ガソ
リンに対しては実用が困難と考えられる。一方、電気Ｚ
ｎめっき鋼板に厚クロメート処埋を施した材料の内面耐
食性は、Ｚｎの犠牲防食作用により、若干の赤錆、穴あ
きの発生が抑制される。しかしＺｎの溶出速度が大き
く、浮遊性の白色沈殿物が多量に発生し、燃料循環系統
でフィルターの目詰まりが発生する。さらに、Ｚｎ溶出
後は、素地鋼の赤錆、穴あきが発生しやすい欠点を有
し、燃料タンク用鋼板として不充分である。

【０００７】前述の電気Ｚｎめっき鋼板の代わりにＺｎ
を主成分とする合金めっき鋼板、例えば、特開昭５５−
１１０７９１号公報に示されるＺｎ−Ｎｉ合金めっき鋼
板、特公昭５７−３３３４７号公報に示されるＺｎ−Ｃ
ｏ合金めっき鋼板、特公昭５７−６１８３１号公報に示
されるＺｎ−Ｆｅ合金めっき鋼板、特公昭５４−３３２
２２号公報に示されるＺｎ−Ａｌ合金めっき鋼板、特開
昭５７−７０２８８号公報に示されるＺｎ−Ｎｉ−Ｃｒ
合金めっき鋼板、特公昭５７−３３３４７号公報に示さ
れるＺｎ−Ｃｏ−Ｎｉ合金めっき鋼板等を用いた場合、
前記各合金めっき層の溶出速度がＺｎめっき層に比べて
かなり抑制されるため、内外面ともに腐食が抑制され
る。しかし、依然としてタンク外面側の穴あき腐食やタ
ンク内面側の浮遊性の白色沈殿物の発生によるフィルタ
ーの目詰りや穴あき腐食を解決するには至らない。

【０００８】そこで、上記欠点を解決すべく、アルコー
ル単独あるいはアルコール混合ガソリン、特に腐食性が
強いアルコールと蟻酸が混合されたガソリンに対して優
れた内面耐食性を発揮し、かつタンク外面が外環境に対
して優れた耐食性（以下、外環境に対する耐食性を「外
面耐食性」という）を発揮し、さらにタンク製造工程に
おいて優れたプレス加工性、抵抗溶接性を発揮する高耐
食性燃料タンク用鋼板が、特公平２−１８９８１号公
報、特公平２−１８９８２号公報および特公平３−２５
３４９号公報に記載されている。特公平２−１８９８１
号公報には、Ｐｂ／Ｓｎ合金またはＳｎを主成分とする
金属めっき層、上層として金属粉末を含む有機樹脂皮膜
を有する鋼板が記載されている。特公平２−１８９８２
号公報および特公平３−２５３４９号公報には、Ｚｎま
たはＺｎを主成分とする金属めっき層、上層として金属
粉末を含む有機樹脂皮膜を有する鋼板が記載されてい
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記３つの公
報に記載されている金属粉末を含有する有機樹脂皮膜
は、その有機樹脂中の４０〜９０％がフェノキシ樹脂で
占められている。このためガソリンタンクとして用いる
ときの外面側の特性は、フェノキシ樹脂が有する水酸基
と金属粉末の親和性が不足するため、プレス加工時に金
属粉末が皮膜から脱離するおそれがある。そのため、外
面側はめっきの剥離が生じ、プレス加工性が悪くなる。

【００１０】また、ガソリンタンクとして用いるときの
内面側は、上記の金属粉末の脱離やめっき層の剥離によ
ってダメージを受けた部分の内面耐食性が悪くなる。ダ
メージを受けていない平面部分も、皮膜中の樹脂／金属
粉末間に腐食液が滞留しやすくなり、内面耐食性が劣
り、いまだ実用化には無理がある。

【００１１】さらに、いずれの鋼板も、タンク内外面の
樹脂皮膜が必須成分として硬化剤を含むため、硬化度が
高い場合には、熱分解しづらく、ナゲット生成過程にお
ける皮膜排除が困難になり、シーム溶接性が低下する。
すなわち、金属粉末の含有により通電点を確保しても、
残存する皮膜周辺の母材が溶接不良を起こすため、充分
なナゲット間のラップが得られず、燃料もれが生じる。
場合によっては、充分な溶接強度が得られず剥離が生じ
る。また、硬化度が低く、未反応硬化剤を含む場合に
は、その部分の凝集力が低く、腐食因子（酸、塩素イオ
ン等）が侵入し易く、内外面の耐食性が低下する。以上
のように、従来提案されている材料は、タンク材料とし
て要求される種々の性能において問題があり、いまだ実
用化に至っていない。

【００１２】そこで、本発明の目的は、従来使用され、
または提案されているタンク材料の欠点を解消し、アル
コール、特にメタノールそのものあるいはメタノールが
酸化して生成した蟻酸の混合されたガソリンに対して優
れた内面耐食性を発揮し、かつタンク製造工程において
優れたプレス加工性、シーム溶接性および外面耐食性を
発揮する高耐食性燃料タンク用鋼板を提供することにあ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記課題
を解決するために、鋭意研究の結果、鋼板の表面に、Ｚ
ｎまたはＺｎを主成分とする金属めっき層を設け、その
両面の金属めっき層の上層にＦｅ系めっき層を設け、さ
らにその両面のＦｅ系めっき層の上層にクロメート皮膜
を設け、さらに、その一方の面のクロメート皮膜の上層
に金属粉末含有有機樹脂皮膜を設け（以下、この面を内
面と称す）、他方の面のクロメート皮膜の上層に、変性
エポキシ樹脂およびシリカを含有したシリカ含有有機皮
膜（以下、この面を外面と称す）を設けることによっ
て、これらの問題を一挙に解決しうるという全く新しい
知見を得て、本発明を完成したものである。

【００１４】すなわち、本発明は、鋼板の両表面に、最
下層としてＺｎまたはＺｎを主成分とする金属めっき層
を有し、その両面の金属めっき層の上層にＦｅ系めっき
層を有し、さらにその両面のＦｅめっき層の上層にクロ
メート皮膜を有し、一方の面のクロメート皮膜の上層
に、Ｎｉ金属粉末およびＡｌ金属粉末と、アミン変性エ
ポキシ樹脂とを主成分とする金属粉末含有有機樹脂皮膜
を有し、他方の面のクロメート皮膜の上層に、変性エポ
キシ樹脂とシリカを主成分とするシリカ含有有機樹脂皮
膜を有する高耐食性燃料タンク用鋼板を提供するもので
ある。

【００１５】また、本発明は、鋼板の両表面に、最下層
としてＺｎまたはＺｎを主成分とする金属めっき層を有
し、その両面の金属めっき層の上層にＦｅ系めっき層を
有し、さらにその両面のＦｅ系めっき層の上層にクロメ
ート皮膜を有し、一方の面のクロメート皮膜の上層に、
Ｎｉ金属粉末およびＡｌ金属粉末と、アミン変性エポキ
シ樹脂と、硬化剤とを主成分とする金属粉末含有有機樹
脂皮膜を有し、他方の面のクロメート皮膜の上層に、変
性エポキシ樹脂とシリカを主成分とするシリカ含有有機
樹脂皮膜を有する高耐食性燃料タンク用鋼板を提供する
ものである。

【００１６】また、前記金属粉末含有有機樹脂皮膜が、
アミン変性エポキシ樹脂１００重量部に対して、Ｎｉ金
属粉末とＡｌ金属粉末の合計３０〜１１０重量部含有
し、Ｎｉ金属粉末／Ａｌ金属粉末の含有割合が３０／７
０〜８０／２０（重量比）であり、Ａｌ金属粉末が長径
８〜１８μｍ、短径１〜１０μｍ、厚さ１〜５μｍの鱗
片状であり、Ｎｉ金属粉末が粒径１〜９μｍの粒状であ
り、前記アミン変性エポキシ樹脂が、エポキシ樹脂中の
エポキシ基１当量に対し、０. ２〜１. ０モルのアルカ
ノールアミンを付加してなる複合体樹脂であり、かつ重
量平均分子量が５０００〜５００００の範囲であり、金
属粉末含有有機樹脂皮膜の厚さが２〜１０μｍである
と、好ましい。

【００１７】前記硬化剤が、アミン変性エポキシ樹脂と
硬化反応し、アミン変性エポキシ樹脂１００重量部に対
して、２〜２０重量部の割合であり、かつメチルエチル
ケトンを含浸させ、かつ１０ｇ／ｍｍ²の荷重をかけた
フェルト（１０ｍｍ×５ｍｍ）で金属粉末含有有機樹脂
皮膜の表面をこすり、下地が露出するまでの往復回数を
測定し、下記の式で定義される硬化度が８０％以上で硬化度＝（下地が露出するまでの往復回数／１００）×
１００％であるものが好ましい。

【００１８】さらに、前記シリカ含有有機樹脂皮膜が、
変性エポキシ樹脂１００重量部と、シリカを固形分で１
０〜１５０重量部とを含み、膜厚が０．２〜３．０μｍ
の皮膜であり、前記変性エポキシ樹脂が、エピクロルヒ
ドリン−ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂１００重量部
に対してイソシアネート化合物１０〜１００重量部を反
応させてなる、エポキシ当量１０００〜５０００のウレ
タン変性エポキシ樹脂に、さらに該ウレタン変性エポキ
シ樹脂のエポキシ基１当量に対して０．５〜１．０モル
のジアルカノールアミンを付加させてなるものが好まし
い。

【００１９】また、前記Ｚｎを主成分とする金属めっき
層が、Ｚｎ−５重量％Ａｌ合金めっき、Ｚｎ−５５重量
％Ａｌ合金めっき、またはＺｎを主成分とし他の元素を
含有する多元系めっきからなる層であり、ＺｎまたはＺ
ｎを主成分とする金属めっき層の目付量が、１０〜２０
０ｇ／ｍ ²であるものが好ましい。

【００２０】前記Ｆｅ系めっき層が、Ｆｅ−Ｚｎめっき
またはＦｅ−Ｐめっきからなる層であり、Ｆｅ系めっき
層の目付量が３〜８ｇ／ｍ²であるものが好ましい。

【００２１】前記クロメート皮膜のクロム付着量が、金
属クロム換算で片面あたり５〜２００ｍｇ／ｍ²である
ものが好ましい。

【００２２】以下、本発明の高耐食性燃料タンク用鋼板
（以下、「本発明の燃料タンク用鋼板」という）につい
て詳細に説明する。

【００２３】まず、本発明の燃料タンク用鋼板は、鋼板
の両表面に最下層としてＺｎまたはＺｎを主成分とする
金属めっき層を有するものである。この金属めっき層
は、その優れた犠牲防食作用により赤錆、穴あきの発生
を抑制し、燃料タンクの外面耐食性を向上させることが
できる。一方、内面では、アルコールが酸化して生じる
有機酸（蟻酸、酢酸等）によって、亜鉛が溶解し易い。
そのため、本発明においては、後記の金属粉末含有有機
樹脂皮膜を設け、この有機樹脂皮膜のバリヤー効果によ
り蟻酸水溶液の浸透を防ぎ、酸に対して弱いＺｎの溶出
とこれに伴う浮遊性の白色沈澱物の生成を抑制すること
ができる。

【００２４】本発明において、この金属めっき層をＺｎ
を主成分とする合金めっき層とすると、犠牲防食作用に
おけるめっき層の溶出速度が遅くなり、Ｚｎ単独のめっ
き層とした場合に比べて、低目付量で燃料タンクの穴あ
き寿命を延長させることができ、耐食性もより向上する
ため有効である。このＺｎを主成分とする合金めっき層
としては、Ｚｎ−５ｗｔ％Ａｌ合金めっき、Ｚｎ−５５
ｗｔ％Ａｌ合金めっき、Ｚｎを主成分としＡｌと他の元
素を含有する多元系めっきの内のいずれかが好適であ
る。

【００２５】本発明の燃料タンク用鋼板において、金属
めっき層の目付量は１０〜２００ｇ／ｍ²が好ましく、
さらに好ましくは２０〜１００ｇ／ｍ²である。金属め
っき層の目付量が１０ｇ／ｍ²未満では鋼板表面の隠蔽
効果が不充分となり、下層に必要とされる耐食性が不足
する。また、２００ｇ／ｍ²を超えると下層に必要とさ
れる耐食性が飽和する。

【００２６】このＺｎまたはＺｎを主成分とする金属め
っき層は、特に制限されず、公知の電気めっき法、溶融
めっき法により形成することができる。例えば、Ｚｎめ
っき層は、ＺｎＳＯ₄・７Ｈ₂Ｏ４１０ｇ／ｌ、Ａｌ
Ｃｌ₃ ２０ｇ／ｌ、Ｎａ₂ＳＯ₄ ７５ｇ／ｌの混合
溶液を用い、ｐＨ３〜５、温度２０〜３０℃、電流密度
１〜１０Ａ／ｄｍ²で電気めっきすることで形成するこ
とができる。Ｚｎ一Ａｌ合金めっきの場合は、Ａｌ４
〜５ｗｔ％、Ｚｎ９５〜９６ｗｔ％から成る溶融めっ
き浴、あるいはＡｌ５０〜６０ｗｔ％、Ｚｎ５０〜
４０ｗｔ％から成る溶融めっき浴により形成することが
できる。

【００２７】また、本発明の燃料タンク用鋼板は、鋼板
の両面の金属めっき層の上層にＦｅ系めっき層を有する
ものである。このＦｅ系めっき層は、ＺｎまたはＺｎを
主成分とする金属めっき層の表面に存在するＡｌ等の酸
化膜により、上層に設けるクロメート皮膜とめっき表面
の反応性が異なり、クロメート皮膜が不均一に付着し、
有機樹脂皮膜の密着性が悪くなり、内外面の耐食性が低
下するのを防止し、クロメート皮膜の付着を均一にし
て、有機樹脂皮膜の密着性を向上させるために設けられ
る。

【００２８】本発明において、Ｆｅ系めっき層は、プレ
ス加工時にめっき層が剥離する、いわゆるフレイキング
やめっき層が微粉化するパウダリングを防止することに
も効果がある。さらに、Ｆｅは亜鉛よりも固有抵抗が高
いため、スポット溶接やシーム溶接性の向上にも寄与す
る。したがって、ＺｎまたはＺｎを主成分とする金属め
っき層の上層にＦｅ系めっき層を設ける本発明の燃料タ
ンク用鋼板は、ＺｎまたはＺｎを主成分とする単独の場
合に比較して、プレス加工性、抵抗溶接性、内外面の耐
食性の向上に有効である。

【００２９】このＦｅ系めっき層としては、例えば、Ｆ
ｅ−Ｚｎめっき、Ｆｅ−Ｐめっき等からなるものが挙げ
られる。これらの中でも、Ｆｅ−ＺｎめっきまたはＦｅ
−Ｐめっきからなるものが好ましい。このＦｅ系めっき
層の目付量は、３〜８ｇ／ｍ ²であるのが好ましい。３
ｇ／ｍ²未満の場合、下層のＺｎまたはＺｎを主成分と
する金属めっき層の隠蔽効果が不十分である。８ｇ／ｍ
²を超える場合、赤錆発生量が増加し、耐食性が悪くな
る。また、このＦｅ系めっき層は、特に制限されず、公
知の電気メッキ方法や溶融めっき方法にしたがって形成
することができる。Ｆｅ−ＺｎめっきにおけるＺｎの割
合は０．０５〜２０重量％が好ましく、Ｆｅ−Ｐめっき
におけるＰの割合は０．０５〜２０重量％が好ましい。
また、Ｆｅ系めっき層の下層であるＺｎ系めっきとして
は、溶融亜鉛めっき、合金化溶融亜鉛めっきが好まし
い。

【００３０】次に、本発明の燃料タンク用鋼板は、両表
面のＦｅ系めっき層の上層にクロメート皮膜を有するも
のである。クロメート皮膜のクロム付着量は金属クロム
換算で片面あたり５〜２００ｍｇ／ｍ²、さらに好まし
くは１０〜１００ｍｇ／ｍ²である。５ｍｇ／ｍ²未満
の場合、その上層の有機皮膜との密着性が不足するた
め、プレス加工時に摺動部の皮膜が剥離し、場合によっ
てはめっき層の剥離まで発生する。また、付着量が少な
いために自己修復に用いられるべき６価クロム成分が不
足し、かつ前記めっき層の剥離と相まって内外面の加工
部耐食性が不足するおそれがある。２００ｍｇ／ｍ²を
超える場合、クロメート皮膜自体が非常に脆くなり加工
摺動部でクロメート皮膜の剥離が発生し、これに伴うそ
の上層の有機樹脂皮膜または層の剥離も生じ、内外面の
加工部耐食性が不足するおそれがある。

【００３１】本発明において、このクロメート皮膜の形
成は、通常の処理方法にしたがって行うことができ、特
に制限されない。例えば、無水クロム酸、クロム酸塩、
重クロム酸等を主剤とした水溶液中で浸漬クロメート処
理、電解クロメート処理等を行えばよく、あるいは上記
水溶液にコロイダルシリカ等を混合した処理液をめっき
鋼板上に塗布する塗布型クロメート処理を行って、クロ
ム水和物を主体とする皮膜を形成させてもよい。なお、
めっき鋼板をクロメート処理液で処理した後、フラット
ゴムロール等で絞る工程や、熱風乾燥等の乾燥工程を経
て、クロメート皮膜が鋼板の両面に形成される。

【００３２】本発明の燃料タンク用鋼板は、クロメート
皮膜の上層に、最上層として、内面側には、金属粉末お
よびアミン変性エポキシ樹脂、または金属粉末、アミン
変性エポキシ樹脂および硬化剤を主成分とする金属粉末
含有有機樹脂皮膜を有し、また、外面側には、変性エポ
キシ樹脂およびシリカを含むシリカ含有有機樹脂皮膜を
有するものである。また、本発明の燃料タンク用鋼板の
内面側は、溶接性、耐ガソリン性等に優れるため、ガソ
リンタンクの内面側（すなわちガソリンと接する側）と
して用いるのが好ましい。外面側は、耐食性に優れるた
め、ガソリンタンクの外面側として用いるのが好まし
い。

【００３３】本発明の燃料タンク用鋼板の内面側の最上
層に設けられる金属粉末含有有機樹脂皮膜は、アルコー
ル、特にメタノールそのものあるいはメタノールが酸化
して生成した蟻酸を含むガソリンに対して優れた耐食性
および耐久性を有する金属粉末と樹脂成分からなり、下
層のクロメート皮膜、Ｆｅ系めっき層または金属めっき
層と、アルコール系燃料との直接接触を阻止するための
防食層の役割を果たす層である。

【００３４】本発明の燃料タンク用鋼板において、金属
粉末含有有機樹脂皮膜に配合される金属粉末は、抵抗溶
接性を確保するために添加されるものである。すなわ
ち、有機樹脂皮膜は、一般に高い電気絶縁性を有し、し
かも樹脂皮膜は膜厚が２〜１０μｍであるため、鋼板の
凸部の露出を全く期待できず、抵抗溶接が困難である。
そこで、本発明はガソリンタンク内面側の有機樹脂皮膜
中に、金属粉末を必要量分散させ、皮膜の電導性を高め
るものである。

【００３５】用いられる金属粉末は、固有抵抗が高いも
のの方が発熱量が大きく有用であり、具体的にはＮｉ、
Ａｌ、Ｆｅ、Ｃｕ等の金属粉末が挙げられる。これらの
中でも、Ｎｉはメタノールに対して耐食性が優れかつ固
有抵抗が高いため最も有用である。また、ＡｌはＮｉに
比較して固有抵抗や融点が低く、必ずしも溶接には最適
ではないが、鱗片状の形状が、有機皮膜中で蟻酸水溶液
の透過を抑制するため有用である。そこで、本発明にお
いては、Ａｌ金属粉末とＮｉ金属粉末とを組み合わせ、
適正比率で有機樹脂皮膜中に添加することが、有効であ
る。

【００３６】また、金属粉末は、粒状、フレーク状いず
れの形状のものでも適用できるが、前記の通り形状によ
り、内面耐食性や抵抗溶接性が若干変化するため、所要
の内面耐食性または抵抗溶接性が得られるように適宜選
択される。例えば、Ｎｉ粉末は、粒径１〜９μｍの粒状
のものが好ましく、さらに好ましくは２〜７μｍであ
る。粒径が１μｍ未満の場合、通電点が不足し、粒径が
９μｍを超える場合、通電点を充分に有するため、少量
の添加で抵抗溶接性が向上する。一方、皮膜が多孔質に
なるため、内面耐食性が劣化し、さらにはプレス加工時
における皮膜のパウダリングも問題になる。

【００３７】Ａｌ金属粉末は、長径が８〜１８μｍ、短
径が１〜１０μｍ、厚さが１〜５μｍの鱗片状であり、
さらに好ましくはＡｌ粉末の長径は１０〜１５μｍ、短
径は５〜８μｍ、厚さは２〜４μｍである。Ａｌ金属粉
末の長径および短径がそれぞれ８μｍ未満および１μｍ
未満の場合、燐片の面積が小さくなるため、蟻酸等の水
溶液の透過抑制能が低くなり、内面耐食性が低下する。
長径のみまたは短径のみが短い場合も同様である。ま
た、長径および短径がそれぞれ１８μｍおよび１０μｍ
を超える場合、有機樹脂皮膜が多孔質になり過ぎるた
め、皮膜の強度が不足し、脆いものとなる。そのため、
パウダリングが生じたり、プレス加工部の内面耐食性が
低下するおそれがある。また、厚さが１μｍ未満の場
合、内面耐食性の寿命が短くなる。一方、厚さが５μｍ
を超える場合、皮膜の表面に露出するＡｌ粉末の割合が
多くなりすぎるため、抵抗溶接性が低下する。

【００３８】金属粉末含有有機樹脂皮膜中のＮｉ金属粉
末およびＡｌ金属粉末の合計の配合量は、アミン変性エ
ポキシ樹脂１００重量部に対して３０〜１１０重量部、
好ましくは４５〜１００重量部の割合となる量である。
３０重量部未満の場合、通電点が不足し電導性に劣るた
め抵抗溶接性が低下するおそれがある。１１０重量部を
超える場合、有機樹脂皮膜自体が脆弱になり、プレス時
の耐パウダリング性が低下し内面耐食性が低下するおそ
れがある。

【００３９】また、金属粉末含有有機樹脂皮膜中のＮｉ
金属粉末／Ａｌ金属粉末の含有割合は３０／７０〜８０
／２０（重量比）が好ましく、さらに好ましくは４０／
６０〜７０／３０である。Ｎｉ金属粉末／Ａｌ金属粉末
の含有割合が、３０／７０未満の場合には、高い固有抵
抗を有するＮｉの量が不足するため、抵抗溶接性が低下
するおそれがある。また、８０／２０を超える場合、ア
ルコール系燃料の浸透を抑制する働きを有するＡｌの量
が不足するため、内面耐食性が低下するおそれがある。

【００４０】本発明の燃料タンク用鋼板において、金属
粉末含有有機樹脂皮膜に配合されるアミン変性エポキシ
樹脂は、ガソリン、アルコール、または蟻酸を含む燃料
に対して優れた耐食性および耐久性を有し、かつ素地原
板（鋼板＋金属めっき層＋Ｆｅ系めっき層＋クロメート
層）に対する塗膜密着性、また、プレス加工性において
優れた特性を発揮するものである。

【００４１】このアミン変性エポキシ樹脂は、主骨格を
形成するエポキシ樹脂のエポキシ基にアミンが付加して
なるものである。アミン変性エポキシ樹脂の主骨格を形
成するエポキシ樹脂としては、例えば、ビスフエノール
Ａ型エポキシ樹脂、ビスフエノールＦ型エポキシ樹脂、
環状脂肪族エポキシ樹脂、ヒダントイン型エポキシ樹
脂、ノボラック型エポキシ樹脂、グリシジルエステル型
エポキシ樹脂等を挙げることができる。これらの中で
も、金属粉末含有有機樹脂皮膜の形成に際して、塗料と
しての安定性に優れ、また、プレス加工性および内面耐
食性に優れる皮膜を安定して得ることができる製造条件
の範囲が広い点で、ビスフエノールＡ型エポキシ樹脂、
ビスフエノールＦ型エポキシ樹脂が好ましい。このエポ
キシ樹脂の具体例として、商品名：エピコート１０１
０、１００９、１００７、１００４、１００１（いづれ
も油化シェルエポキシ（株）製）で市販されているも
の、あるいはこれらのエポキシ樹脂を高分子化させたフ
ェノキシ樹脂（ＵＣＣ社製）等が挙げられる。また、こ
れらのエポキシ樹脂を、単独、あるいはアジピン酸、ア
ゼライン酸、セバシン酸、フタル酸、ダイマー酸等のジ
カルボン酸と反応させてなるエポキシエステル樹脂を用
いてもよい。また、ポリアルキレングリコールジグリシ
ジルエーテルを併用しても良い。

【００４２】このアミン変性エポキシ樹脂において、エ
ポキシ樹脂のエポキシ基に付加するアミンとしては、エ
チルエタノールアミン、エタノールアミン等のモノアル
カノールアミン、ジエタノールアミン、ジプロパノール
アミン、ジブタノールアミン等のジアルカノールアミン
などのアルカノールアミンが挙げられる。後記の硬化剤
との低温反応性をより高めるには、一級水酸基をより多
く導入可能なジアルカノールアミンが好ましい。

【００４３】アミン変性エポキシ樹脂において、主骨格
であるエポキシ樹脂のエポキシ基１当量に付加するアル
カノールアミンのモル数は０. ２〜１. ０モルである。
エポキシ当量が５００〜１０００のエポキシ樹脂の場
合、付加するアルカノールアミンのモル数は０. ２〜
０. ６モル、エポキシ当量が１０００〜５０００のエポ
キシ樹脂の場合、付加するアルカノールアミンのモル数
は０. ６〜１. ０モルであるのが特に好ましい。付加し
ているアルカノールアミンのモル数が０. ２未満の場
合、アミン変性度が不足するため、金属粉末とアミン変
性エポキシ樹脂の親和性が低下し、プレス加工時に金属
粉末が皮膜から脱離する。その程度が激しい場合には、
めっき層の剥離が生じるため、プレス加工性が悪化する
おそれがある。また、同様の理由から、皮膜中の樹脂／
金属粉末間に腐食液が滞留しやすくなり、充分な疎水性
が得られず、蟻酸水溶液を皮膜中に呼び込み易いことも
要因となって、腐食性の強いメタノール系燃料に対する
内面耐食性が不足するおそれがある。付加するジアルカ
ノールアミンのモル数が１. ０モルを超えると、その超
過分はエポキシ基に付加せず経済的ではなく、余剰アミ
ンが吸水性を高め内面耐食性が低下するおそれがある。

【００４４】本発明において、このアミン変性エポキシ
樹脂は、優れたプレス加工性を確保するため、５０００
〜５００００、好ましくは１００００〜４００００の重
量平均分子量を有するものが好ましい。重量平均分子量
が５０００未満の場合、低分子量であるため、分子間力
が不足し、得られる金属粉末含有有機樹脂皮膜の強靱性
が不足する。そのため、プレス加工時に皮膜が削られ、
所期のプレス加工性を得ることができないおそれがあ
る。また、分子量が５００００を超える場合、エポキシ
基に付加されているアルカノールアミンの量が少なくな
るため、樹脂と金属粉末との親和性が不足し、プレス加
工時に皮膜からの金属粉の脱離が発生したり、所期の内
面耐食性を得ることができないおそれがある。

【００４５】また、本発明において、金属粉末含有有機
樹脂皮膜は、硬化剤を含有することもできる。硬化剤を
添加することにより、樹脂成分の硬化度を向上させ、さ
らに内面耐食性を向上させることができる。用いられる
硬化剤としては、例えば、イソシアネート系硬化剤、ア
ミン系硬化剤、メラミン系硬化剤、ジシアンジアミド系
硬化剤、ヒドラジド系硬化剤、フェノール系硬化剤、ホ
ウ素系硬化剤、イミダゾール系硬化剤等を挙げることが
できる。このような硬化剤は樹脂成分と反応するものと
して配合される。

【００４６】金属粉末含有有機樹脂皮膜中の硬化剤の配
合割合は、アミン変性エポキシ樹脂（固形分）１００重
量部に対して２〜２０重量部、好ましくは４〜１０重量
部の割合である。硬化剤の配合割合が２重量部未満の場
合は、硬化度が低過ぎるため、蟻酸透過の抑制能が不足
し、内面耐食性が低下する。また皮膜の強靭性が不足す
るため、プレス加工性が低下する。一方、２０重量部超
えの場合、未反応硬化剤が樹脂皮膜を脆弱にするため、
プレス加工性が低下する。また、未反応硬化剤が腐食因
子（酸、塩素イオン等）を誘動し、内面耐食性が低下す
る。

【００４７】本発明の燃料タンク用鋼板において、金属
粉末含有有機樹脂皮膜に硬化剤を添加する場合、皮膜の
硬化度が内面耐食性および強靱性に優れる皮膜を得る上
で重要である。この硬化度は、メチルエチルケトンを含
浸させ、かつ１０ｇ／ｍｍ²の荷重をかけたフェルト
（１０ｍｍ×５ｍｍ）で金属粉末含有有機樹脂皮膜の表
面をこすり、下地が露出するまでの往復回数を測定し、
下記の式で定義されるものである。硬化度＝（下地が露出するまでの往復回数／１００）×
１００％硬化度は内面耐食性の観点からは、８０％以上が好まし
く、硬化度が８０％未満の場合、硬化度が低過ぎるた
め、蟻酸透過の抑制能が不足し、内面耐食性が低下する
おそれがある。また皮膜の強靭性が不足するため、プレ
ス加工性が低下するおそれがある。本発明において、硬
化度が高い方が、内面耐食性には有利であるが、その場
合、シーム溶接の際の適正溶接範囲が狭くなる。

【００４８】本発明の燃料タンク用鋼板において、金属
粉末含有有機樹脂皮膜の厚さは２〜１０μｍが好まし
い。２μｍ未満では外層として要求される内面耐食性が
不充分である。また、１０μｍを超えると、耐食性が飽
和し、プレス加工性およびシーム溶接性が低下する。

【００４９】また、金属粉末含有有機樹脂皮膜には、必
要に応じて、潤滑剤、カップリング剤、顔料、チクソト
ロピック剤、分散剤等の添加剤を添加することもでき
る。

【００５０】金属粉末含有有機樹脂皮膜の形成におい
て、例えば、アミン変性エポキシ樹脂は、５００〜５０
００のエポキシ当量を有するエポキシ樹脂にアルカノー
ルアミンを添加し、常温〜１００℃で４〜５時間反応さ
せることにより得ることができる。次に、サンドミルや
アトライターで、アミン変性エポキシ樹脂中に、金属粉
末、または金属粉末および硬化剤、ならびに必要に応じ
て添加される添加剤を添加、分散させ、所定比率の金属
粉末を含む有機樹脂塗料を調製し、これをクロメート皮
膜の上に塗布して皮膜を形成する方法にしたがって行う
ことができる。

【００５１】本発明の燃料タンク用鋼板において、外面
側に形成されるシリカ含有有機樹脂皮膜は、変性エポキ
シ樹脂およびシリカを含むものである。この変性エポキ
シ樹脂として、エポキシ樹脂にイソシアネート化合物を
反応させてなるウレタン変性エポキシ樹脂に、さらにジ
アルカノールアミンを付加させてなるものが好ましい。

【００５２】用いられるエポキシ樹脂としては、エピク
ロルヒドリン−ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、脂肪
族エポキシ樹脂、脂環式エポキシ樹脂のみからなるも
の、あるいは上記エポキシ樹脂と、ビスフェノールＡ型
エポキシ樹脂を共重合したもの、さらに、ジカルボン
酸、モノカルボン酸との反応によるエポキシエステル等
が挙げられる。これらの中でも、加工部耐食性を考慮し
た場合、エピクロルヒドリン−ビスフェノールＡ型エポ
キシ樹脂を用いるのが好ましい。このエピクロルヒドリ
ン−ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂は、ビスフェノー
ルＡとエピクロルヒドリンのみを縮合反応させた縮合物
である。このエピクロルヒドリン−ビスフェノールＡ型
エポキシ樹脂の具体例としては、エピコート１００１、
１００４、１００７、１００９（いずれもシエル化学社
製）等の市販品が挙げられ、これらを単独あるいは２種
以上を組み合わせた混合物として用いてもよい。

【００５３】このエピクロルヒドリン−ビスフェノール
Ａ型エポキシ樹脂に、イソシアネート化合物を反応させ
ることにより、ウレタン変性エポキシ樹脂を得ることが
できる。使用されるイソシアネート化合物は、１分子中
に少なくとも２個のイソシアネート基を有する脂肪族、
脂環式、または芳香族化合物、もしくは、それらの化合
物を多価アルコールで部分反応せしめてなる化合物であ
る。例えば、ｍ−またはｐ−フェニレンジイソシアネー
ト、２，４−または２，６−トリレンジイソシアネート
またはｐ−キシレンジイソシアネート、ヘキサメチレン
ジイソシアネート、イソホロンジイソシアネートの単独
または混合物、あるいは、多価アルコール（エチレング
リコール、プロピレングリコール等の２価アルコール
類、グリセリン、トリメチロールプロパン、ペンタエリ
スリトール、ソルビトール、ジペンタエリスリトール等
の多価アルコール）との反応生成物で、１分子中に少な
くとも２個のイソシアネート基が残存する化合物などが
挙げられる。

【００５４】ウレタン変性エポキシ樹脂の調製におい
て、エピクロルヒドリン−ビスフェノールＡ型エポキシ
樹脂とイソシアネート化合物は、エピクロルヒドリン−
ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂１００重量部に対し、
イソシアネート化合物１０〜１００重量部の割合で反応
させるのが好ましい。エピクロルヒドリン−ビスフェノ
ールＡ型エポキシ樹脂１００重量部に対し、イソシアネ
ート化合物が１０重量部未満では、十分な加工性を有す
るシリカ含有有機樹脂皮膜を得ることかできず、また、
高分子化が不十分なため、強靱性に優れるシリカ含有有
機樹脂皮膜が得られず、加工時にプレス加工性が低下
し、さらに、本発明の燃料タンク用鋼板を燃料タンクに
成形時に、シリカ含有有機樹脂皮膜の上層に塗装する塗
膜との密着性が低下する。また、イソシアネート化合物
が１００重量部を超えると、得られる樹脂の高分子化が
進みすぎるため、粘度上昇を招き、皮膜形成時の塗装性
を低下させるためやはり好ましくない。

【００５５】エピクロルヒドリン−ビスフェノールＡ型
エポキシ樹脂とイソシアネート化合物との反応は、無触
媒でも十分可能であるが、必要に応じて、公知の触媒、
例えば、第３級アミン、有機化合物等を使用することも
できる。

【００５６】また、得られるウレタン変性エポキシ樹脂
のエポキシ当量は、１０００〜５０００の範囲である。
エポキシ当量が１０００未満の場合、樹脂の分子量が小
さいため、十分な強靱性を有する皮膜を形成することが
できず、加工性や後塗装密着性が低下する。また、前記
エポキシ当量が５０００を超える場合は、エポキシ基の
含有量が少な過ぎて、付加するジアルカノールアミンの
量が少なくなり、シリカによる十分な補強効果を有する
シリカ含有有機樹脂皮膜が得られない。

【００５７】このようにして得られるウレタン変性エポ
キシ樹脂のエポキシ基に、さらにジアルカノールアミン
を付加して、シリカ含有有機樹脂皮膜の主成分である変
性エポキシ樹脂を得ることができる。用いられるジアル
カノールアミンとしては、例えば、ジエタノールアミ
ン、ジプロパノールアミン、ジブタノールアミン等が挙
げられる。

【００５８】ウレタン変性エポキシ樹脂のエポキシ基に
付加するジアルカノールアミンの付加量は、エポキシ基
１モルに対し０．５〜１．０モルが好ましい。ジアルカ
ノールアミンをエポキシ基１モルに対し０．５モル以上
付加することにより、シリカによる十分な補強効果を有
するシリカ含有有機樹脂皮膜が得られ、外面耐食性が向
上する。ジアルカノールアミンの付加量がエポキシ基１
モルに対し１．０モルを超えると、超過分はエポキシ基
に付加せず、経済的でないばかりでなく、未反応分とし
て皮膜中に残存し、吸水性を高め、耐食性、後塗装密着
性を低下させる。

【００５９】本発明の燃料タンク用鋼板の外面側に配設
されるシリカ含有有機樹脂皮膜は、前記のようにして得
られる変性エポキシ樹脂に、さらにシリカを配合して、
防食効果を向上させるものである。用いられるシリカ
は、コロイダルシリカ、ヒュームドシリカ等が挙げられ
る。これらはいずれを使用してもよい。

【００６０】シリカ含有有機樹脂皮膜において、シリカ
は、変性エポキシ樹脂１００重量部（固形分）に対し、
固形分で１０〜１５０重量部の割合で配合される。シリ
カの配合割合が１０重量部未満であると、皮膜の防食性
の向上が期待できず、また、１５０重量部を超えると、
皮膜が脆弱になり、加工時に型かじりが生じてプレス性
が低下する。また、シリカは、熱分解性が劣るため抵抗
溶接性が低下する。

【００６１】また、シリカ含有有機樹脂皮膜には、前記
の変性エポキシ樹脂およびシリカ以外に、必要に応じ
て、潤滑剤、カップリング剤、顔料、チクソトロピック
剤、分散剤等の添加剤を配合してもよい。

【００６２】本発明の燃料タンク用鋼板において、シリ
カ含有有機樹脂皮膜の厚さは、０.２μｍ〜３. ０μｍ
であることが好ましい。厚さが０. ２μｍ未満では外面
耐食性が不充分である。また３. ０μｍを超えると耐食
性が飽和し、プレス加工性および抵抗溶接性が低下す
る。

【００６３】本発明の燃料タンク用鋼板は、内面に前記
の金属粉末含有有機樹脂皮膜を有し、外面にシリカ含有
有機樹脂皮膜を有するものである。また、本発明の燃料
タンク用鋼板は、プレス加工に際して、加工の難易度に
応じて、潤滑剤を塗布してもよく、むしろ潤滑剤の塗布
は皮膜の損傷防止の観点から有効である。

【００６４】本発明の燃料タンク用鋼板において、内面
側の金属粉末含有有機樹脂皮膜は、前記のアミン変性エ
ポキシ樹脂を主体として、これに適量の有機溶剤あるい
は硬化剤、金属粉末さらにはその他一般的に使用される
添加成分を配合してなる塗料組成物を、クロメート皮膜
の上に塗布、乾燥して形成せしめることができる。より
具体的には、まず、環流冷却器、撹拌装置、温度計およ
び窒素ガス吹き込み装置を付した反応装置に、エポキシ
樹脂（油化シェルエポキシ（株）製、エピコート１００
７、エポキシ当量：２０００）２０００ｇ（エポキシ基
１当量）、およびトルエン１０００ｇを加え、窒素置換
の後に８０℃まで昇温し、均一な溶液とする。次に、こ
の溶液にジエタノールアミン５２．５ｇを３０分かけて
滴下後、１時間反応させて、生成したアミン変性エポキ
シ樹脂を含む反応混合物を得る。さらに、この反応混合
物に、金属粉末、硬化剤、界面活性剤、有機溶剤、その
他必要に応じて添加される添加剤を加えて混練し懸濁液
を調製する。このとき、用いる有機溶剤の量は、懸濁液
全体に対して６０〜８５重量部の割合となる量が好まし
い。次に、得られる懸濁液を、内面側のクロメート皮膜
の上層にロール塗装により所要の厚さに塗布し、乾燥
後、板温１５０〜３００℃の範囲で焼付処理する方法に
よって、金属粉末含有有機樹脂皮膜をクロメート皮膜の
上層に形成することができる。

【００６５】また、外面側のシリカ含有有機樹脂皮膜の
形成は、例えば、下記の方法にしたがって行うことがで
きる。（Ａ）イソシアネート化合物の製造環流冷却器、撹拌装置、温度計および窒素ガス吹き込み
装置を付した反応装置に、ヘキサメチレンジイソシアネ
ート５２８重量部、メチルイソブチルケトン６２０重量
部を入れ、均一に溶解させた後、８０℃に昇温させる。
次に、グリセリン９２重量部を１時間かけて徐々に滴下
し、さらに１００℃で４時間反応させ、不揮発分５０％
のイソシアネート化合物を得る。このイソシアネート化
合物のイソシアネート当量は固型分値で２０７である。（Ｂ）ウレタン変性エポキシ樹脂の製造還流冷却器、攪拌装置、温度計および窒素ガス吹き込み
装置を付した反応装置に、エピコート１００７（シェル
化学社製、エポキシ樹脂：エポキシ当量：２０００）２
０００重量部と、トルエン１０００重量部とを加え、８
０℃まで昇温し、均一溶液とする。次に、前記に得られ
たイソシアネート化合物を徐々に滴下し、さらに、８０
℃で３時間反応させる。反応の終点は、赤外分光光度計
により、波数２２７０ｃｍ^-1に現れるイソシアネート基
による吸収を観測し、この吸収が消滅する時点とする。
このようにして、エポキシ当量が２６００のウレタン変
性エポキシ樹脂が得られる。続いて、このウレタン変性
エポキシ樹脂に、ジエタノールアミン１０５ｇを添加
し、８０℃で２時間反応させる。このようにして得られ
たウレタン変性エポキシ樹脂に有機溶剤分散コロイド状
シリカを、基体樹脂／シリカ＝７０／３０重量比で混合
し、シリカ含有有機樹脂皮膜を形成するための塗料を調
製することができる。次に、この塗料を、ロール塗装に
より、外面側のクロメート皮膜の上に所要の厚さに塗装
し、乾燥後、板温が１５０〜３００℃の範囲で焼付けれ
ばよい。

【００６６】以上のようにして得られる本発明の燃料タ
ンク用鋼板は、図１に一例を示すとおり、鋼板１の両表
面に最下層としてＺｎまたはＺｎを主成分とする金属め
っき層２ａおよび２ｂを有し、その両表面の金属めっき
層２ａおよび２ｂのそれぞれの上層にＦｅ系めっき層３
ａおよび３ｂを有し、さらに、その上層にそれぞれクロ
メート皮膜４ａおよび４ｂを有するものである。また、
一方の燃料タンク内側のクロメート皮膜４ａの上層に金
属粉末含有有機樹脂皮膜６を有し、他方の燃料タンク外
側のクロメート皮膜４ｂの上層にシリカ含有有機樹脂皮
膜５を有するものである。

【００６７】

【実施例】以下、実施例および比較例により本発明をよ
り具体的に説明する。

【００６８】（実施例１〜１７８、比較例１〜１５）各
例において、板厚０. ８ｍｍの冷廷鋼板（SPCC）を原板
として、本発明の高耐食性燃料タンク用鋼板および各種
比較材を得た。製造に際して、表１〜３に示すとおり、
下層のＺｎまたはＺｎを主成分とする金属めっき層は前
処理（電解脱脂、電解酸洗）を行った後、数種のめっき
を適用した。さらに、その上層にＦｅ系めっきを施し
た。なお形成した金属めっき層およびＦｅ系めっき層の
構成の略称を以下に示す。ＧＡ１：下層めっき・・合金化溶融亜鉛めっき（めっき中Ｆｅ１０ｗｔ％）上層めっき・・８５ｗｔ％Ｆｅ−ＺｎめっきＧＡ２：下層めっき・・合金化溶融亜鉛めっき（めっき中Ｆｅ１０ｗｔ％）上層めっき・・Ｆｅ−０．１ｗｔ％ＺｎめっきＧＩ１：下層めっき・・溶融亜鉛めっき上層めっき・・８５ｗｔ％Ｆｅ−ＺｎめっきＧＦ1 ：下層めっき・・５ｗｔ％アルミ−９５ｗｔ％亜鉛めっき上層めっき・・８５ｗｔ％Ｆｅ−ＺｎめっきＧＬ１：下層めっき・・５５ｗｔ％アルミ−４５ｗｔ％亜鉛めっき下層めっき・・８５ｗｔ％Ｆｅ−ＺｎめっきＧＡ^*：合金化溶融亜鉛めっき（めっき中Ｆｅ１０ｗｔ％）（Ｆｅ系めっき層なし）

【００６９】上記の各種のめっき層を有する鋼板上に表
１〜３に示す組成のクロメート皮膜、さらに内面側およ
び外面側にそれぞれ樹脂皮膜を、ロールコート、乾燥、
および焼付によって形成し、燃料タンク用鋼板を得た。
なお比較材として、特公平３−２５３４９号公報に記載
の樹脂皮膜を各種めっき鋼板上に塗布したもの、各種亜
鉛系めっき鋼板、ターンめっき鋼板、溶融アルミニウム
めっき鋼板を用いた。表１〜３に示すシリカ含有有機樹
脂皮膜に用いた（イ）、（ロ）、（ハ）ならびに＊１、
＊２および＊３は、下記に示すとおりである。めっき層
とクロメート皮膜は、鋼板の両面に設けた。また、めっ
き付着量とクロメート付着量は、片面あたりの付着量を
示す。クロメート付着量は、金属クロムに換算した値で
ある。また、ポリオレフィンワックスとして、ポリエチ
レンワックスを用い、Ａｌ金属粉末は鱗片条のものを、
Ｎｉ金属粉末は粒状のものを用いた。

【００７０】（イ）エピクロルヒドリン−ビスフェノー
ルＡ型エポキシ樹脂の種類１．エピコート１００４；シエル化学（株）２．エピコート１００７；シエル化学（株）３．エピコート１００９；シエル化学（株）（ロ）イソシアネート化合物の種類１．ヘキサメチレンジイソシアネートのグリセリン付加
体２．２，６−トリレンジイソシアネートのトリメチロー
ルプロパン付加体３．ｍ−フェニレンジイソシアネートのポリプロピレン
グリコール付加体４．ｐ−フェニレンジイソシアネートのポリエチレング
リコール付加体（ハ）ジアルカノールアミンの種類１．ジエタノールアミン２．ジプロパノールアミン３．ジブタノールアミン

【００７１】

【表１】

【００７２】

【表２】

【００７３】

【表３】

【００７４】

【表４】

【００７５】

【表５】

【００７６】

【表６】

【００７７】

【表７】

【００７８】

【表８】

【００７９】

【表９】

【００８０】

【表１０】

【００８１】

【表１１】

【００８２】

【表１２】

【００８３】

【表１３】

【００８４】

【表１４】

【００８５】

【表１５】

【００８６】

【表１６】

【００８７】

【表１７】

【００８８】

【表１８】

【００８９】

【表１９】

【００９０】

【表２０】

【００９１】

【表２１】

【００９２】

【表２２】

【００９３】

【表２３】

【００９４】

【表２４】

【００９５】

【表２５】

【００９６】

【表２６】

【００９７】

【表２７】

【００９８】

【表２８】

【００９９】

【表２９】

【０１００】

【表３０】

【０１０１】

【表３１】

【０１０２】

【表３２】

【０１０３】

【表３３】

【０１０４】

【表３４】

【０１０５】

【表３５】

【０１０６】

【表３６】

【０１０７】

【表３７】

【０１０８】

【表３８】

【０１０９】

【表３９】

【０１１０】

【表４０】

【０１１１】

【表４１】

【０１１２】

【表４２】

【０１１３】

【表４３】

【０１１４】

【表４４】

【０１１５】

【表４５】

【０１１６】

【表４６】

【０１１７】

【表４７】

【０１１８】注＊１ウレタン変性エポキシ樹脂のエポ
キシ当量＊２ウレタン変性エポキシ樹脂のエポキシ基１当量に
対するジアルカノールアミンの付加モル数＊３エポキシ樹脂中のエポキシ基１当量に対するアル
カノールアミンの付加モル数＊４ＤＥＡ：ジエタノールアミン＊５ＥＥＡ：エチルエタノールアミン＊６ＤＰＡ：ジプロパノールアミン＊７ＨＤ：ヘキサメチレンジイソシアネート＊８ＫＡ：完全アルキルメチル化メラミン＊９ＤＮ：ジメチレン尿素＊１０ＲＰ：レゾール型フェノール＊１１ＮＤ：ノナメチレンジアミン

【０１１９】以上の実施例および比較例で得られたガソ
リンタンク用鋼板について、以下に示す評価法にしたが
って、プレス加工性、抵抗溶接性、外面耐食性、内面耐
食性、およびろう付け性の評価を行なった。結果を表４
〜６に示す。（Ａ）プレス加工性評価法（１）円筒成形試験による潤滑性評価プレス条件：出光石油（株）製防錆油Ｚ５を１ｇ／ｍ²
塗油して評価ポンチ径と形状・・・３３ｍｍφ平底円筒クリアランス・・・１ｍｍプランクサイズ・・・種々変化しわ押え荷重・・・２ｔ絞り速度・・・６０ｍｍ／ｓｅｃ上記のプレス条件で、鋼板の外側面をダイス側に内側面
をポンチ側にセットして、円筒成形し、各サンプルの限
界絞り比（絞り抜けたサンプルのダイス径／ポンチ径の
うち、最大の値）を求め、この値で潤滑性を評価した。
この値が大きなものほど成形性が良いことを示す。

【０１２０】（２）円筒成形試験による皮膜の耐パウダ
リング性評価プレス条件：出光石油（株）製防錆油Ｚ５を１ｇ／ｍ²
塗油して評価ポンチ径と形状・・・３３ｍｍφ平底円筒クリアランス・・・１ｍｍプランクサイズ・・・６６ｍｍしわ押え荷重・・・２ｔ絞り速度・・・６０ｍｍ／ｓｅｃ上記のプレス条件で、円筒成形し、成形後の鋼板の外側
面の皮膜のパウダリングの程度を目視観察して評価し
た。評価基準は皮膜のパウダリングが目視で観察できな
いレベルを○、非常にパウダリング量が多い場合を×、
両者の中間を△とした。

【０１２１】（Ｂ）抵抗溶接性の評価シーム溶接条件電極・・・クロム−銅合金、台形電極（先端Ｒ：１５ｍ
ｍφ）溶接方法・・・二重かさね、ラップシーム溶接加圧力・・・４００ｋｇ通電時間・・・２サイクルｏｎ１サイクルｏｆｆ冷却・・・内部、外部水冷溶接スピード・・・２. ５ｍ／ｍｉｎ溶接電流・・・種々変化上記の溶接条件下で、２枚の鋼板の内面同士を溶接して
試験片を作成した。この試験片を、Ｔピール引っ張り試
験にかけて母材破断の有無を調べ、またナゲットラップ
の程度から適正な溶接電流（ｋＡ）の範囲を求め、シー
ム溶接性を評価した。

【０１２２】（Ｃ）外面耐食性評価法鋼板の外側面に、上塗り塗料（大日本塗料（株）製、エ
マロン）を乾燥膜厚１０μｍとなるように塗布し、１２
０℃の炉中で２０分間焼き付けた。その後、ＪＡＳＯ
（塩水噴霧２時間→６０℃、２０〜３０ＲＨ％乾燥４時
間→５０℃、９８ＲＨ％２時間）条件で、平面部は３０
０サイクル、その他は１００サイクルのＣＣＴ試験に供
し、平面部および平面部クロスカットの残留板厚（ｍ
ｍ）を測定し、さらに、上記の（Ａ）（２）の条件でプ
レス成形した成形品の側壁部の残留板厚（ｍｍ）を測定
して、評価の指標とした。なお、試験前板厚は１．０ｍ
ｍであった。

【０１２３】（Ｄ）内面耐食性評価法平面部および（Ａ）（２）の条件で成形した平底円筒カ
ップ内面について耐食性を評価した。平面部の耐食性の
評価は、無鉛ガソリン／５００ｐｐｍ蟻酸水溶液を１／
１（重量）の割合で混合して調製した燃料中に、２０ｍ
ｍ×１００ｍｍの試験片を８０ｍｍの長さだけ浸漬し、
常温で１ケ月の浸漬試験を行った後、発錆度を面積率
（％）で評価した。平底円筒カップ内面の耐食性の評価
は、底面半径３３ｍｍφ、高さ３０ｍｍの円筒カップの
試験体を成形した。次に、前記の燃料を試験体の内容積
の８０％まで投入し、常温で１ヶ月の浸漬を行った後、
カップ内面の発錆度を赤錆と白錆の合計面積率（％）で
求めた。前記燃料は、静置すると、比重の順列から下層
に蟻酸水溶液、上層に無鉛ガソリンが分離するので、そ
れぞれの部位における赤錆および白錆発生面積率で評価
した。

【０１２４】（Ｅ）ろう付け性寸法が１５ｍｍ×２００ｍｍの試験片を２枚準備し、外
面同士を１５ｍｍ×１５ｍｍで重ね合わせ、その間にろ
う（石福金属興業（株）製ＩＳ−３４４（ＪＩＳ規格
名：キングソルダー＃１０１））およびフラックス（石
福金属興業（株）製イシフクフラックス＃６）を使用
し、加熱時間を１０秒一定としてガス加熱してろう付け
した。その後、剪断引っ張り試験を行い、母材破断する
場合を○、母材／ろう間で剥離する場合を×、両者の中
間を△とした。

【０１２５】（Ｆ）硬化度の測定メチルエチルケトンを含浸させ、かつ５００ｇ（１０ｇ
／ｍｍ²）の荷重をかけたフェルト（１０ｍｍ×５ｍ
ｍ）で金属粉末含有有機樹脂皮膜の表面をこすり、下地
が露出するまでの往復回数を測定し、下記の式で定義し
た硬化度を計算した。硬化度（％）＝（下地が露出するまでの往復回数／１０
０）×１００

【０１２６】

【０１２７】

【０１２８】

【０１２９】

【０１３０】

【０１３１】

【０１３２】

【０１３３】

【０１３４】

【０１３５】

【０１３６】

【０１３７】

【０１３８】

【０１３９】

【０１４０】

【０１４１】

【０１４２】

【０１４３】

【０１４４】

【０１４５】

【０１４６】

【０１４７】

【０１４８】

【０１４９】

【０１５０】

【発明の効果】本発明の高耐食性燃料タンク用鋼板は、
優れた耐食性、プレス加工性、抵抗溶接性、およびろう
付け性を有するものであり、アルコールまたはアルコー
ル混合ガソリンの燃料タンク用鋼板として特に有用であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の燃料タンク用鋼板の構造例を説明す
る模式断面図。

【符号の説明】

１鋼板２ａ，２ｂＺｎまたはＺｎを主成分とする金属めっき
層３ａ，３ｂＦｅ系めっき層４ａ，４ｂクロメート皮膜５シリカ含有有機樹脂皮膜６金属粉末含有有機樹脂皮膜

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】鋼板の両表面に、最下層としてＺｎまたは
Ｚｎを主成分とする金属めっき層を有し、その両面の金
属めっき層の上層にＦｅ系めっき層を有し、さらにその
両面のＦｅめっき層の上層にクロメート皮膜を有し、一
方の面のクロメート皮膜の上層に、Ｎｉ金属粉末および
Ａｌ金属粉末と、アミン変性エポキシ樹脂とを主成分と
する金属粉末含有有機樹脂皮膜を有し、他方の面のクロ
メート皮膜の上層に、変性エポキシ樹脂とシリカを主成
分とするシリカ含有有機樹脂皮膜を有する高耐食性燃料
タンク用鋼板。
【請求項２】鋼板の両表面に、最下層としてＺｎまたは
Ｚｎを主成分とする金属めっき層を有し、その両面の金
属めっき層の上層にＦｅ系めっき層を有し、さらにその
両面のＦｅ系めっき層の上層にクロメート皮膜を有し、
一方の面のクロメート皮膜の上層に、Ｎｉ金属粉末およ
びＡｌ金属粉末と、アミン変性エポキシ樹脂と、硬化剤
とを主成分とする金属粉末含有有機樹脂皮膜を有し、他
方の面のクロメート皮膜の上層に、変性エポキシ樹脂と
シリカを主成分とするシリカ含有有機樹脂皮膜を有する
高耐食性燃料タンク用鋼板。
【請求項３】前記金属粉末含有有機樹脂皮膜が、アミン
変性エポキシ樹脂１００重量部に対して、Ｎｉ金属粉末
とＡｌ金属粉末を合計で３０〜１１０重量部含有し、Ｎｉ金属粉末／Ａｌ金属粉末の含有割合が３０／７０〜
８０／２０（重量比）であり、Ａｌ金属粉末が長径８〜
１８μｍ、短径１〜１０μｍ、厚さ１〜５μｍの鱗片状
であり、Ｎｉ金属粉末が粒径１〜９μｍの粒状であり、前記アミン変性エポキシ樹脂が、エポキシ樹脂中のエポ
キシ基１当量に対し、０. ２〜１. ０モルのアルカノー
ルアミンを付加してなる複合体樹脂であり、かつ重量平
均分子量が５０００〜５００００の範囲であり、金属粉末含有有機樹脂皮膜の厚さが２〜１０μｍである
請求項１または２に記載の高耐食性燃料タンク用鋼板。
【請求項４】前記硬化剤が、アミン変性エポキシ樹脂と
硬化反応し、アミン変性エポキシ樹脂１００重量部に対
して、２〜２０重量部の割合であり、かつメチルエチル
ケトンを含浸させ、かつ１０ｇ／ｍｍ²の荷重をかけた
フェルト（１０ｍｍ×５ｍｍ）で金属粉末含有有機樹脂
皮膜の表面をこすり、下地が露出するまでの往復回数を
測定し、下記の式で定義される硬化度が８０％以上で硬化度＝（下地が露出するまでの往復回数／１００）×
１００％である請求項２または３に記載の高耐食性燃料タンク用
鋼板。
【請求項５】前記シリカ含有有機樹脂皮膜が、変性エポ
キシ樹脂１００重量部に対して、シリカを固形分で１０
〜１５０重量部含み、膜厚が０．２〜３．０μｍの皮膜
であり、前記変性エポキシ樹脂が、エピクロルヒドリン−ビスフ
ェノールＡ型エポキシ樹脂１００重量部に対してイソシ
アネート化合物１０〜１００重量部を反応させてなる、
エポキシ当量１０００〜５０００のウレタン変性エポキ
シ樹脂に、さらに該ウレタン変性エポキシ樹脂のエポキ
シ基１当量に対して０．５〜１．０モルのジアルカノー
ルアミンを付加させてなる請求項１〜４のいずれかに記
載の高耐食性燃料タンク用鋼板。
【請求項６】前記Ｚｎを主成分とする金属めっき層が、
Ｚｎ−５重量％Ａｌ合金めっき、Ｚｎ−５５重量％Ａｌ
合金めっき、またはＺｎを主成分とし他の元素を含有す
る多元系めっきからなる層であり、ＺｎまたはＺｎを主成分とする金属めっき層の目付量
が、１０〜２００ｇ／ｍ ²である請求項１〜５のいずれ
かに記載の高耐食性燃料タンク用鋼板。
【請求項７】前記Ｆｅ系めっき層が、Ｆｅ−Ｚｎめっき
またはＦｅ−Ｐめっきからなる層であり、Ｆｅ系めっき
層の目付量が３〜８ｇ／ｍ²である請求項１〜６のいず
れかに記載の高耐食性燃料タンク用鋼板。
【請求項８】前記クロメート皮膜のクロム付着量が、金
属クロム換算で片面あたり５〜２００ｍｇ／ｍ²である
請求項１〜７のいずれかに記載の高耐食性燃料タンク用
鋼板。