JPH10314803A - レールの曲がり矯正方法 - Google Patents
レールの曲がり矯正方法Info
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- JPH10314803A JPH10314803A JP9132417A JP13241797A JPH10314803A JP H10314803 A JPH10314803 A JP H10314803A JP 9132417 A JP9132417 A JP 9132417A JP 13241797 A JP13241797 A JP 13241797A JP H10314803 A JPH10314803 A JP H10314803A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working
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- Control Of Metal Rolling (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 鋼片をレール形状に圧延する工程において、
レールの頭部と足部との肉厚差によって生じた温度差に
よってレールが曲がるのを防止する。 【解決手段】 レールの熱間圧延ラインは、鋼片移動方
向の上流から、加熱炉１、粗圧延機２、中間圧延機３、
仕上圧延機４の順序で並んでいる。仕上圧延機３の上流
側直前位置に水冷装置５を設置する。ウエブ面がほぼ水
平になった横向き姿勢で移動中のレールに対して、中間
圧延機３から仕上圧延機４までの間において、水冷装置
５のノズルからレールの足部の足裏面の高温部（下部
側）に向けて水を噴射し、レールの足部の裏の高温部を
強制冷却してレールの足部の裏全体の温度を均一化し温
度差の発生を防ぐ。
レールの頭部と足部との肉厚差によって生じた温度差に
よってレールが曲がるのを防止する。 【解決手段】 レールの熱間圧延ラインは、鋼片移動方
向の上流から、加熱炉１、粗圧延機２、中間圧延機３、
仕上圧延機４の順序で並んでいる。仕上圧延機３の上流
側直前位置に水冷装置５を設置する。ウエブ面がほぼ水
平になった横向き姿勢で移動中のレールに対して、中間
圧延機３から仕上圧延機４までの間において、水冷装置
５のノズルからレールの足部の足裏面の高温部（下部
側）に向けて水を噴射し、レールの足部の裏の高温部を
強制冷却してレールの足部の裏全体の温度を均一化し温
度差の発生を防ぐ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、レールの曲がり
矯正方法に関するものであり、特に、熱間圧延時の水冷
による曲がりを矯正し曲がりの無いレールを製造する方
法に関するものである。
矯正方法に関するものであり、特に、熱間圧延時の水冷
による曲がりを矯正し曲がりの無いレールを製造する方
法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、レールは図１１に示すような工程
で製造される。即ち、図１１に示すように、鋼片を加熱
炉において加熱し、次いで、粗圧延機、中間圧延機およ
び仕上圧延機の順序で順次熱間圧延してレール形状に圧
延した後、所定の長さに切断する。そして、その後、レ
ールは冷却床に搬送されて放冷される。冷却床で常温に
なったレールは、ローラ矯正機で形状矯正され、形状な
どの検査後、必要な場合にはプレス機のプレス矯正を経
て製品になり出荷される。
で製造される。即ち、図１１に示すように、鋼片を加熱
炉において加熱し、次いで、粗圧延機、中間圧延機およ
び仕上圧延機の順序で順次熱間圧延してレール形状に圧
延した後、所定の長さに切断する。そして、その後、レ
ールは冷却床に搬送されて放冷される。冷却床で常温に
なったレールは、ローラ矯正機で形状矯正され、形状な
どの検査後、必要な場合にはプレス機のプレス矯正を経
て製品になり出荷される。
【０００３】鋼片をレール形状に圧延する上記の工程で
は、中間圧延以降仕上圧延まではウエブ面がほぼ水平に
なった横向き姿勢になっているため、熱間圧延工程以降
の自然放冷過程において、レールの頭部と足部との肉厚
に差があるため温度差が生じ、それによる熱応力のため
に常温までの冷却進行とともに次第に上下方向（頭部と
足部の方向）の曲がりが大きくなり、その曲がりは冷却
後に残留する。通常、このような上下曲がりを矯正する
ためにローラ矯正機が設置されている。冷却床において
放冷されて上下曲がりが発生したレールは、前記のロー
ラ矯正機によって前記曲がりを矯正される。しかし、こ
の上下曲がり矯正用のローラ矯正機では、レールの左右
曲がりはほとんど矯正されない。従って、通常、その
後、プレス機による左右曲がりの矯正が行なわれてい
る。
は、中間圧延以降仕上圧延まではウエブ面がほぼ水平に
なった横向き姿勢になっているため、熱間圧延工程以降
の自然放冷過程において、レールの頭部と足部との肉厚
に差があるため温度差が生じ、それによる熱応力のため
に常温までの冷却進行とともに次第に上下方向（頭部と
足部の方向）の曲がりが大きくなり、その曲がりは冷却
後に残留する。通常、このような上下曲がりを矯正する
ためにローラ矯正機が設置されている。冷却床において
放冷されて上下曲がりが発生したレールは、前記のロー
ラ矯正機によって前記曲がりを矯正される。しかし、こ
の上下曲がり矯正用のローラ矯正機では、レールの左右
曲がりはほとんど矯正されない。従って、通常、その
後、プレス機による左右曲がりの矯正が行なわれてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このようなことから、
レールの製造において、左右曲がり矯正専用のプレス機
を新たに設置することなく、且つ、温度を制御する比較
的簡易な装置を用いて前記上下および左右曲がりを規格
内に収めることができるレールの製造方法が要求されて
いる。
レールの製造において、左右曲がり矯正専用のプレス機
を新たに設置することなく、且つ、温度を制御する比較
的簡易な装置を用いて前記上下および左右曲がりを規格
内に収めることができるレールの製造方法が要求されて
いる。
【０００５】従って、この発明の目的は、上記の課題を
解決し、簡便な装置構成によって、曲がりを発生させる
ことなくレールを製造することができるレールの曲がり
矯正方法を提供することにある。
解決し、簡便な装置構成によって、曲がりを発生させる
ことなくレールを製造することができるレールの曲がり
矯正方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明のレ
ールの曲がり矯正方法は、鋼片を加熱炉において加熱
し、次いで、粗圧延機、中間圧延機および仕上圧延機に
よって順次熱間圧延してレール形状に圧延する工程にお
いて、ウエブ面がほぼ水平になった横向き姿勢で移動中
のレールに対して、前記中間圧延機から前記仕上圧延機
までの間において、水などの冷媒を用いて前記レールの
足部の裏の高温部を強制冷却して前記レールの足部の裏
全体の温度を均一化することに特徴を有するものであ
る。
ールの曲がり矯正方法は、鋼片を加熱炉において加熱
し、次いで、粗圧延機、中間圧延機および仕上圧延機に
よって順次熱間圧延してレール形状に圧延する工程にお
いて、ウエブ面がほぼ水平になった横向き姿勢で移動中
のレールに対して、前記中間圧延機から前記仕上圧延機
までの間において、水などの冷媒を用いて前記レールの
足部の裏の高温部を強制冷却して前記レールの足部の裏
全体の温度を均一化することに特徴を有するものであ
る。
【０００７】請求項２記載の発明のレールの曲がり矯正
方法は、鋼片を加熱炉において加熱し、次いで、粗圧延
機、中間圧延機および仕上圧延機によって順次熱間圧延
してレール形状に圧延する工程において、ウエブ面がほ
ぼ水平になった横向き姿勢で移動中のレールに対して、
前記中間圧延機から前記仕上圧延機までの間および前記
仕上圧延機の下流側において、前記レールの上面に残留
している圧延ロール冷却水を前記レールの上面から排除
するとともに前記レールの上方に保温カバーを設けて保
温し、かくして、前記レールの足部の裏全体の温度を均
一化することに特徴を有するものである。
方法は、鋼片を加熱炉において加熱し、次いで、粗圧延
機、中間圧延機および仕上圧延機によって順次熱間圧延
してレール形状に圧延する工程において、ウエブ面がほ
ぼ水平になった横向き姿勢で移動中のレールに対して、
前記中間圧延機から前記仕上圧延機までの間および前記
仕上圧延機の下流側において、前記レールの上面に残留
している圧延ロール冷却水を前記レールの上面から排除
するとともに前記レールの上方に保温カバーを設けて保
温し、かくして、前記レールの足部の裏全体の温度を均
一化することに特徴を有するものである。
【０００８】請求項３記載の発明のレールの曲がり矯正
方法は、請求項１および２を組み合わせた方法であり、
鋼片を加熱炉において加熱し、次いで、粗圧延機、中間
圧延機および仕上圧延機によって順次熱間圧延してレー
ル形状に圧延する工程において、ウエブ面がほぼ水平に
なった横向き姿勢で移動中のレールに対して、前記中間
圧延機から前記仕上圧延機までの間において水などの冷
媒を用いてレール足部の裏の高温部を強制冷却するとと
もに、前記中間圧延機から前記仕上圧延機までの間およ
び前記仕上圧延機の下流側において、前記レールの上面
に残留している圧延ロール冷却水を前記レールの上面か
ら排除するとともに前記レールの上方に保温カバーを設
けて保温し、かくして、前記レールの足部の裏全体の温
度を均一化することに特徴を有するものである。
方法は、請求項１および２を組み合わせた方法であり、
鋼片を加熱炉において加熱し、次いで、粗圧延機、中間
圧延機および仕上圧延機によって順次熱間圧延してレー
ル形状に圧延する工程において、ウエブ面がほぼ水平に
なった横向き姿勢で移動中のレールに対して、前記中間
圧延機から前記仕上圧延機までの間において水などの冷
媒を用いてレール足部の裏の高温部を強制冷却するとと
もに、前記中間圧延機から前記仕上圧延機までの間およ
び前記仕上圧延機の下流側において、前記レールの上面
に残留している圧延ロール冷却水を前記レールの上面か
ら排除するとともに前記レールの上方に保温カバーを設
けて保温し、かくして、前記レールの足部の裏全体の温
度を均一化することに特徴を有するものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】鋼片をレール形状に圧延する工程
においては、中間圧延機から仕上圧延機までの間はウエ
ブ面がほぼ水平になった横向き姿勢（フランジ面ほぼ垂
直）になっている（図５、図８、図１０参照）。そのた
め、レール上面に残留している圧延ロール冷却用の冷却
水がしばらくの間そのまま滞在する。すると、レール上
面側はその水によって冷却されて下面側に比べて温度が
低下する。
においては、中間圧延機から仕上圧延機までの間はウエ
ブ面がほぼ水平になった横向き姿勢（フランジ面ほぼ垂
直）になっている（図５、図８、図１０参照）。そのた
め、レール上面に残留している圧延ロール冷却用の冷却
水がしばらくの間そのまま滞在する。すると、レール上
面側はその水によって冷却されて下面側に比べて温度が
低下する。
【００１０】我々は、レールの左右の温度差が小さけれ
ば、冷却後の残留曲がりは小さくなるであろうと考え、
水スプレーによりレール足部の裏の高温部を冷却し、左
右温度差を変化させて残留曲がりとの関係を調査した。
調査は、水冷開始時のいろいろなレール足部の裏の温度
水準に対して試験することにより行った。即ち、加熱し
たビレットを５０ｍ長さのレールに圧延し、切断機で切
断してレールの長さ中央部を２５ｍ取り出し冷却後曲が
りを測定した。なお、２５ｍ当たりの曲がり許容値は７
０ｍｍとされている。本試験では熱間圧延仕上温度を９
００℃に設定した。図１はレール足部の裏の高温部の水
冷時間をパラメータにして、レールの初期の足部の裏の
温度と残留曲がりの測定結果との関係を示すグラフであ
る。図１に示されるように、温度９００℃以上の条件に
おいては、０．７５秒の水冷時間（ｔ＝０．７５秒）に
より残留反りをなくすことができるが、９００℃未満の
場合においてはより長い時間の水冷が必要であることが
わかる。その理由は次のように考えられる。即ち、熱間
圧延中に水冷した場合、温度変化から発生した熱応力は
仕上圧延時に消滅する。しかし、熱間圧延終了後に水冷
した場合には、その温度変化から発生した熱応力は、そ
れ以降も存在し続け、残留曲がりに影響を及ぼす。しか
も、低温になるほど降伏応力が上昇するので、低温で水
冷を行うほど残留反りをなくすための水冷時間ｔは長く
なる。水冷時間が長くなると表層部の温度がマルテンサ
イト発生温度以下になり、マルテンサイトが発生し、材
質としては不適切となる。本試験においてマルテンサイ
ト発生の無い水冷時間ｔは１．５秒以下であった。従っ
て、熱間圧延後に水冷する場合には、残留曲がりと材質
とを共に満足させるための適切な条件は存在せず、熱間
圧延中に水冷する方法だけが残留曲がりと材質とを共に
満足させることができる。
ば、冷却後の残留曲がりは小さくなるであろうと考え、
水スプレーによりレール足部の裏の高温部を冷却し、左
右温度差を変化させて残留曲がりとの関係を調査した。
調査は、水冷開始時のいろいろなレール足部の裏の温度
水準に対して試験することにより行った。即ち、加熱し
たビレットを５０ｍ長さのレールに圧延し、切断機で切
断してレールの長さ中央部を２５ｍ取り出し冷却後曲が
りを測定した。なお、２５ｍ当たりの曲がり許容値は７
０ｍｍとされている。本試験では熱間圧延仕上温度を９
００℃に設定した。図１はレール足部の裏の高温部の水
冷時間をパラメータにして、レールの初期の足部の裏の
温度と残留曲がりの測定結果との関係を示すグラフであ
る。図１に示されるように、温度９００℃以上の条件に
おいては、０．７５秒の水冷時間（ｔ＝０．７５秒）に
より残留反りをなくすことができるが、９００℃未満の
場合においてはより長い時間の水冷が必要であることが
わかる。その理由は次のように考えられる。即ち、熱間
圧延中に水冷した場合、温度変化から発生した熱応力は
仕上圧延時に消滅する。しかし、熱間圧延終了後に水冷
した場合には、その温度変化から発生した熱応力は、そ
れ以降も存在し続け、残留曲がりに影響を及ぼす。しか
も、低温になるほど降伏応力が上昇するので、低温で水
冷を行うほど残留反りをなくすための水冷時間ｔは長く
なる。水冷時間が長くなると表層部の温度がマルテンサ
イト発生温度以下になり、マルテンサイトが発生し、材
質としては不適切となる。本試験においてマルテンサイ
ト発生の無い水冷時間ｔは１．５秒以下であった。従っ
て、熱間圧延後に水冷する場合には、残留曲がりと材質
とを共に満足させるための適切な条件は存在せず、熱間
圧延中に水冷する方法だけが残留曲がりと材質とを共に
満足させることができる。
【００１１】この発明は、上記の知見によりなされたも
のであって、オーステナイト域温度以上に加熱した鋼片
をレール形状に熱間圧延する工程において、（１）レー
ル足部の裏の高温部を水などの冷媒を用いて冷却し、ま
たは、（２）レール上面に残留している圧延ロール冷却
用の冷却水を排除しおよびレールの上方に保温カバーを
設けて保温することにより、あるいは、上記（１）およ
び（２）を併用することにより、レールの足部の裏全体
の温度を均一化させ、レールの上下曲がりおよび左右曲
がりを矯正するものである。この発明によれば、実際の
ライン速度５ｍ／ｓに対して、水冷時間は０．７５秒
（ｔ＝０．７５秒）程度といった短時間であるので、小
規模（コンパクト）な設備によって実施が可能である。
のであって、オーステナイト域温度以上に加熱した鋼片
をレール形状に熱間圧延する工程において、（１）レー
ル足部の裏の高温部を水などの冷媒を用いて冷却し、ま
たは、（２）レール上面に残留している圧延ロール冷却
用の冷却水を排除しおよびレールの上方に保温カバーを
設けて保温することにより、あるいは、上記（１）およ
び（２）を併用することにより、レールの足部の裏全体
の温度を均一化させ、レールの上下曲がりおよび左右曲
がりを矯正するものである。この発明によれば、実際の
ライン速度５ｍ／ｓに対して、水冷時間は０．７５秒
（ｔ＝０．７５秒）程度といった短時間であるので、小
規模（コンパクト）な設備によって実施が可能である。
【００１２】
【実施例】次に、この発明を実施例により説明する。 〔実施例１〕レール足部の裏の高温部を水などの冷媒に
より冷却する請求項１の方法の実施例を説明する。図２
は、実施例１の設備構成を示す側面図である。図２に示
すように、レールの熱間圧延ラインは、鋼片移動方向の
上流から、加熱炉１、粗圧延機２、中間圧延機３、仕上
圧延機４の順序で並んでいる。仕上圧延機３の上流側直
前位置には水冷装置５が設置されている。なお、説明の
便宜のため、図２において水冷装置５の水冷ゾーンはハ
ッチングで示した。図３は、水冷装置を示す平面図、図
４は、側面図、図５は図４のＡ−Ａ線断面図である。図
３〜５に示すように、搬送テーブル９上を移動するレー
ル６のセンターライン１０を挟んだ左右の一方側には、
複数の長円吹きノズル７が並列して設けられ、各ノズル
７からレール６の足部６２の足裏面６２ａの高温部（下
部側）に向けて水８が噴射されるようになっている。
より冷却する請求項１の方法の実施例を説明する。図２
は、実施例１の設備構成を示す側面図である。図２に示
すように、レールの熱間圧延ラインは、鋼片移動方向の
上流から、加熱炉１、粗圧延機２、中間圧延機３、仕上
圧延機４の順序で並んでいる。仕上圧延機３の上流側直
前位置には水冷装置５が設置されている。なお、説明の
便宜のため、図２において水冷装置５の水冷ゾーンはハ
ッチングで示した。図３は、水冷装置を示す平面図、図
４は、側面図、図５は図４のＡ−Ａ線断面図である。図
３〜５に示すように、搬送テーブル９上を移動するレー
ル６のセンターライン１０を挟んだ左右の一方側には、
複数の長円吹きノズル７が並列して設けられ、各ノズル
７からレール６の足部６２の足裏面６２ａの高温部（下
部側）に向けて水８が噴射されるようになっている。
【００１３】試験条件および設備の概略仕様は以下の通
りであった。 水量：５０ｍ3 ／ｍｉｎ ライン速度：３００ｍ／ｍｉｎ 圧延仕上がり温度：９００℃ 冷却装置５の冷却ゾーンの長さは３．５ｍとした。冷却
装置５の長円吹きノズルの設置数は７本とした。ノズル
７相互の間隔（ピッチ）Ｌは５００ｍｍ、各ノズル７か
らレール６までの距離ｌは２００ｍｍとした。使用した
ノズルの形式名は、共立合金製の長円吹きノズル（商品
名１ＫＢＨＲ７５６５）であった。同ノズルは、幅方向
に大きく高さ方向に小さい長円型に水を噴射する形式で
ある。
りであった。 水量：５０ｍ3 ／ｍｉｎ ライン速度：３００ｍ／ｍｉｎ 圧延仕上がり温度：９００℃ 冷却装置５の冷却ゾーンの長さは３．５ｍとした。冷却
装置５の長円吹きノズルの設置数は７本とした。ノズル
７相互の間隔（ピッチ）Ｌは５００ｍｍ、各ノズル７か
らレール６までの距離ｌは２００ｍｍとした。使用した
ノズルの形式名は、共立合金製の長円吹きノズル（商品
名１ＫＢＨＲ７５６５）であった。同ノズルは、幅方向
に大きく高さ方向に小さい長円型に水を噴射する形式で
ある。
【００１４】上記により１３００℃に加熱したビレット
を５０ｍの長さのレールに圧延し、切断機で切断してレ
ールの長さ中央部を２５ｍ取り出し冷却後の曲がりを測
定した。熱間圧延ラインに設置した水冷装置５によっ
て、レール６の足部６２の裏面６２ａの高温部（下部
側）を仕上圧延機４を通過中に水冷した。ライン速度お
よび冷却ゾーンの長さから、冷却時間は約０．６秒とし
た。
を５０ｍの長さのレールに圧延し、切断機で切断してレ
ールの長さ中央部を２５ｍ取り出し冷却後の曲がりを測
定した。熱間圧延ラインに設置した水冷装置５によっ
て、レール６の足部６２の裏面６２ａの高温部（下部
側）を仕上圧延機４を通過中に水冷した。ライン速度お
よび冷却ゾーンの長さから、冷却時間は約０．６秒とし
た。
【００１５】実施例１によると、残留曲がりの測定結果
は５３ｍｍであった。この値は、許容限界７０ｍｍを十
分下回っていた。 〔比較例〕図２に示す設備において、水冷装置５を稼働
させずに全く水冷しない以外は、上記実施例１と同じ条
件によってレールを製造した。比較例によると、残留曲
がりの測定結果は８３０ｍｍであった。この値は、許容
限界７０ｍｍを遙かに超えていた。
は５３ｍｍであった。この値は、許容限界７０ｍｍを十
分下回っていた。 〔比較例〕図２に示す設備において、水冷装置５を稼働
させずに全く水冷しない以外は、上記実施例１と同じ条
件によってレールを製造した。比較例によると、残留曲
がりの測定結果は８３０ｍｍであった。この値は、許容
限界７０ｍｍを遙かに超えていた。
【００１６】〔実施例２〕レール上面を圧延する圧延ロ
ール冷却用の冷却水の排除およびレールの上方に設けた
保温カバーにより保温する請求項２の方法の実施例を説
明する。図６は、実施例２の設備構成を示す側面図であ
る。図６に示すように、レールの熱間圧延ラインは、鋼
片移動方向の上流から、加熱炉１、粗圧延機２、中間圧
延機３、仕上圧延機４の順序で並んでいる。仕上圧延機
４の上流側および下流側には、水切り装置１１および保
温カバー１２が設けられている。即ち、中間圧延機３の
下流側直後には水切り装置１１が、その下流側で仕上圧
延機４の上流側には保温カバー１２が、それぞれ設けら
れ、そして、仕上圧延機４の下流側直後には水切り装置
１１が、前記水切り装置１１の下流側直後には保温カバ
ー１２が、それぞれ設けられている。図７は水切り装置
を示す側面図、図８は正面面、図９は保温カバーを示す
側面図、図１０は正面図である。図７、８に示すよう
に、レール６の頭部６１と足部６２との間のウエブ６３
の上方には、多数のエアー噴射孔１３ａを有するエアー
ヘッダー１３が設けられ、エアー噴射孔１３ａからウエ
ブ６３の上面６３ａに向けて空気１４が噴射されるよう
になっている。これにより、ウエブ上面６３ａに残留し
ていた圧延ロール冷却水は強制的に排除される。図９、
１０に示すように、保温カバー１２は、搬送テーブル９
の上にレールの上方を覆って設けられている。また、保
温カバー１２は、保温効率に優れるステンレス等からな
っている。
ール冷却用の冷却水の排除およびレールの上方に設けた
保温カバーにより保温する請求項２の方法の実施例を説
明する。図６は、実施例２の設備構成を示す側面図であ
る。図６に示すように、レールの熱間圧延ラインは、鋼
片移動方向の上流から、加熱炉１、粗圧延機２、中間圧
延機３、仕上圧延機４の順序で並んでいる。仕上圧延機
４の上流側および下流側には、水切り装置１１および保
温カバー１２が設けられている。即ち、中間圧延機３の
下流側直後には水切り装置１１が、その下流側で仕上圧
延機４の上流側には保温カバー１２が、それぞれ設けら
れ、そして、仕上圧延機４の下流側直後には水切り装置
１１が、前記水切り装置１１の下流側直後には保温カバ
ー１２が、それぞれ設けられている。図７は水切り装置
を示す側面図、図８は正面面、図９は保温カバーを示す
側面図、図１０は正面図である。図７、８に示すよう
に、レール６の頭部６１と足部６２との間のウエブ６３
の上方には、多数のエアー噴射孔１３ａを有するエアー
ヘッダー１３が設けられ、エアー噴射孔１３ａからウエ
ブ６３の上面６３ａに向けて空気１４が噴射されるよう
になっている。これにより、ウエブ上面６３ａに残留し
ていた圧延ロール冷却水は強制的に排除される。図９、
１０に示すように、保温カバー１２は、搬送テーブル９
の上にレールの上方を覆って設けられている。また、保
温カバー１２は、保温効率に優れるステンレス等からな
っている。
【００１７】設備の概略仕様および試験条件は以下の通
りであった。 水量：５０ｍ3 ／ｍｉｎ ライン速度：３００ｍ／ｍｉｎ 圧延仕上がり温度：９００℃ 水切り装置１１は、長さ２５０ｍｍ、エアー噴射孔の直
径３ｍｍ、前記噴射孔の間隔は１０ｍｍで構成した。エ
アーヘッダー圧力は、０．１ｋｇｆ／ｃｍ2 、エアー流
量は、１００Ｎｍ3 ／ｍｉｎで実施した。保温カバー１
２は、内面側を鏡面研磨仕上した板厚０．３ｍｍのステ
ンレス鋼板ｓｕｓ３０４からなっている。仕上圧延機４
の上流の保温カバー１２の長さＬは１５０ｍ、同下流の
保温カバー１２の長さｌは１２０ｍであった。
りであった。 水量：５０ｍ3 ／ｍｉｎ ライン速度：３００ｍ／ｍｉｎ 圧延仕上がり温度：９００℃ 水切り装置１１は、長さ２５０ｍｍ、エアー噴射孔の直
径３ｍｍ、前記噴射孔の間隔は１０ｍｍで構成した。エ
アーヘッダー圧力は、０．１ｋｇｆ／ｃｍ2 、エアー流
量は、１００Ｎｍ3 ／ｍｉｎで実施した。保温カバー１
２は、内面側を鏡面研磨仕上した板厚０．３ｍｍのステ
ンレス鋼板ｓｕｓ３０４からなっている。仕上圧延機４
の上流の保温カバー１２の長さＬは１５０ｍ、同下流の
保温カバー１２の長さｌは１２０ｍであった。
【００１８】上記により１３００℃に加熱したビレット
を５０ｍの長さのレールに圧延し、切断機で切断してレ
ールの長さ中央部を２５ｍを取り出し冷却後の曲がりを
測定した。
を５０ｍの長さのレールに圧延し、切断機で切断してレ
ールの長さ中央部を２５ｍを取り出し冷却後の曲がりを
測定した。
【００１９】実施例２によると、残留曲がりの測定結果
は４８ｍｍであった。この値は、許容限界７０ｍｍを十
分下回っていた。なお、例示はしないが、実施例１と２
とを併用する請求項３の方法によれば同等の効果が得ら
れる。
は４８ｍｍであった。この値は、許容限界７０ｍｍを十
分下回っていた。なお、例示はしないが、実施例１と２
とを併用する請求項３の方法によれば同等の効果が得ら
れる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、下記に示す工業上有用な効果がもたらされる。
ば、下記に示す工業上有用な効果がもたらされる。
【００２１】 従来のレール製造工程を変更せずに、
比較的小規模の設備の増設により、左右曲がり矯正専用
のローラ矯正機を設置すること無く、レールの曲がりを
許容限界以内に収めることができる。
比較的小規模の設備の増設により、左右曲がり矯正専用
のローラ矯正機を設置すること無く、レールの曲がりを
許容限界以内に収めることができる。
【００２２】 前記ローラ矯正機に比べると設備設置
コストが低くできる。 前記ローラ矯正機の設備が不要でありランニングコ
ストを低減できる。
コストが低くできる。 前記ローラ矯正機の設備が不要でありランニングコ
ストを低減できる。
【図１】初期のレール足裏温度と残留曲がりとの関係を
示すグラフである。
示すグラフである。
【図２】この発明の実施例１の設備構成を示す側面図で
ある。
ある。
【図３】冷却装置を示す平面図である。
【図４】冷却装置を示す側面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】この発明の実施例２の設備構成を示す側面図で
ある。
ある。
【図７】ロール冷却水の水切り装置を示す側面図であ
る。
る。
【図８】ロール冷却水の水切り装置を示す正面図であ
る。
る。
【図９】保温カバーの構造を示す側面図である。
【図１０】保温カバーの構造を示す正面図である。
【図１１】レールの製造工程を示すブロック図である。
１ 加熱炉 ２ 粗圧延機 ３ 中間圧延機 ４ 仕上圧延機 ５ 水冷装置 ６ レール ６１ レール頭部 ６２ レール足部 ６２ａ 足裏面 ６３ ウエブ ６３ａ ウエブ上面 ７ 長円吹きノズル ８ 水 ９ 搬送テーブル １０ センターライン １１ 水切り装置 １２ 保温カバー １３ エアーヘッダー １３ａ エアー噴射孔 １４ 空気
Claims (3)
- 【請求項１】 鋼片を加熱炉において加熱し、次いで、
粗圧延機、中間圧延機および仕上圧延機によって順次熱
間圧延してレール形状に圧延する工程において、ウエブ
面がほぼ水平になった横向き姿勢で移動中のレールに対
して、前記中間圧延機から前記仕上圧延機までの間にお
いて、水などの冷媒を用いて前記レールの足部の裏の高
温部を強制冷却して前記レールの足部の裏全体の温度を
均一化することを特徴とするレールの曲がり矯正方法。 - 【請求項２】 鋼片を加熱炉において加熱し、次いで、
粗圧延機、中間圧延機および仕上圧延機によって順次熱
間圧延してレール形状に圧延する工程において、ウエブ
面がほぼ水平になった横向き姿勢で移動中のレールに対
して、前記中間圧延機から前記仕上圧延機までの間およ
び前記仕上圧延機の下流側において、前記レールの上面
に残留している圧延ロール冷却水を前記レールの上面か
ら排除するとともに前記レールの上方に保温カバーを設
けて保温し、かくして、前記レールの足部の裏全体の温
度を均一化することを特徴とするレールの曲がり矯正方
法。 - 【請求項３】 鋼片を加熱炉において加熱し、次いで、
粗圧延機、中間圧延機および仕上圧延機によって順次熱
間圧延してレール形状に圧延する工程において、ウエブ
面がほぼ水平になった横向き姿勢で移動中のレールに対
して、前記中間圧延機から前記仕上圧延機までの間にお
いて水などの冷媒を用いてレール足部の裏の高温部を強
制冷却するとともに、前記中間圧延機から前記仕上圧延
機までの間および前記仕上圧延機の下流側において、前
記レールの上面に残留している圧延ロール冷却水を前記
レールの上面から排除するとともに前記レールの上方に
保温カバーを設けて保温し、かくして、前記レールの足
部の裏全体の温度を均一化することを特徴とするレール
の曲がり矯正方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9132417A JPH10314803A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | レールの曲がり矯正方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9132417A JPH10314803A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | レールの曲がり矯正方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10314803A true JPH10314803A (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=15080896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9132417A Pending JPH10314803A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | レールの曲がり矯正方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10314803A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002102537A1 (fr) * | 2001-05-30 | 2002-12-27 | Nippon Steel Corporation | Procede et equipement de production de rails |
| CN106270321A (zh) * | 2015-06-08 | 2017-01-04 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种推轧成形轨道的装备与方法 |
| CN109078987A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-12-25 | 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 | 万能连轧中减轻钢轨尾部高点的方法 |
| CN114904910A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-08-16 | 西安市轨道交通集团有限公司 | 基于轨道制造的智能轧制系统 |
-
1997
- 1997-05-22 JP JP9132417A patent/JPH10314803A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002102537A1 (fr) * | 2001-05-30 | 2002-12-27 | Nippon Steel Corporation | Procede et equipement de production de rails |
| US6931703B2 (en) | 2001-05-30 | 2005-08-23 | Nippon Steel Corporation | Rail producing method and producing equipment |
| CN1298501C (zh) * | 2001-05-30 | 2007-02-07 | 新日本制铁株式会社 | 钢轨的制造方法及其制造设备 |
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