JPH10305900A - 地下タンクへの給油装置 - Google Patents
地下タンクへの給油装置Info
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- JPH10305900A JPH10305900A JP9114099A JP11409997A JPH10305900A JP H10305900 A JPH10305900 A JP H10305900A JP 9114099 A JP9114099 A JP 9114099A JP 11409997 A JP11409997 A JP 11409997A JP H10305900 A JPH10305900 A JP H10305900A
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- JP
- Japan
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- oil
- valve
- refueling
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- tank
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造で確実に異種油の混油を防止し、
合わせて過給油を防止できる地下タンクの給油装置の提
供。 【解決手段】 給油ホース接続口１４と地下タンクとの
間を接続する給油配管の油通路を開閉するバルブ１６
と、バルブ１６から給油ホース接続口１４間での位置に
設けた油種センサー５１と、予め設定したタンクの油種
を記憶しかつ油種センサ５１で検出した油種とを比較し
て油種が一致したときに、信号を発生する比較手段を備
えた混油管理装置１とを備え、バルブ１６が比較手段か
らの信号によって作動し地上の給油ホース接続口と地下
タンクとの間を接続する給油配管の油通路を制御する混
油防止装置を備えた給油装置。
合わせて過給油を防止できる地下タンクの給油装置の提
供。 【解決手段】 給油ホース接続口１４と地下タンクとの
間を接続する給油配管の油通路を開閉するバルブ１６
と、バルブ１６から給油ホース接続口１４間での位置に
設けた油種センサー５１と、予め設定したタンクの油種
を記憶しかつ油種センサ５１で検出した油種とを比較し
て油種が一致したときに、信号を発生する比較手段を備
えた混油管理装置１とを備え、バルブ１６が比較手段か
らの信号によって作動し地上の給油ホース接続口と地下
タンクとの間を接続する給油配管の油通路を制御する混
油防止装置を備えた給油装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリンスタンド
等の地下タンクにタンクローリー車でガソリン等を補給
荷卸しする際、異種油の混油の防止、更には、予め設定
された給油量を超えた量の給油、すなわち過給油を防止
する地下タンクの給油装置に関する。
等の地下タンクにタンクローリー車でガソリン等を補給
荷卸しする際、異種油の混油の防止、更には、予め設定
された給油量を超えた量の給油、すなわち過給油を防止
する地下タンクの給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガソリンスタンド等においては、その敷
地の地下に、ガソリンや灯油等を貯蔵するタンクを埋設
することが広く行われている。
地の地下に、ガソリンや灯油等を貯蔵するタンクを埋設
することが広く行われている。
【０００３】このような地下タンクにガソリン等を補給
する場合、タンクローリー車を給油ホース接続口付近に
乗り入れ、給油ホース先端を給油ホース接続口に装着
し、給油を行う。
する場合、タンクローリー車を給油ホース接続口付近に
乗り入れ、給油ホース先端を給油ホース接続口に装着
し、給油を行う。
【０００４】従来、ガソリンスタンドの地下タンクへロ
ーリー車から給油する場合、ローリー車が各種の油を混
載しているために、誤って多種油を地下タンクへ給油す
るおそれがあり、地下タンクで混油されると油の使用時
に危険をともなう。
ーリー車から給油する場合、ローリー車が各種の油を混
載しているために、誤って多種油を地下タンクへ給油す
るおそれがあり、地下タンクで混油されると油の使用時
に危険をともなう。
【０００５】そこで、荷卸時の混油防止装置について
は、特公平５−７２８０号公報あるいは特公平１−３４
８８０号公報等に提案されている。
は、特公平５−７２８０号公報あるいは特公平１−３４
８８０号公報等に提案されている。
【０００６】また、過給油によるオーバーフローを防止
するために、本発明者らは特公平６−５１５１５号公報
に示す過給油防止装置を開発した。この装置は、注油口
セレクトスイッチを設けると、荷卸を開始する前に、注
油口セレクトスイッチで該当するタンクを選択し、バル
ブを開にして荷卸を行うことができ、セレクトスイッチ
で選択したタンクを間違えて給油を開始しても、バルブ
が閉じて給油されないので、混油事故を未然に防ぐこと
ができる。
するために、本発明者らは特公平６−５１５１５号公報
に示す過給油防止装置を開発した。この装置は、注油口
セレクトスイッチを設けると、荷卸を開始する前に、注
油口セレクトスイッチで該当するタンクを選択し、バル
ブを開にして荷卸を行うことができ、セレクトスイッチ
で選択したタンクを間違えて給油を開始しても、バルブ
が閉じて給油されないので、混油事故を未然に防ぐこと
ができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特公平
５−７２８０号公報あるいは特公平ｌ−３４８８０号公
報記載の混油防止装置は、タンクローリー車と地下タン
クの双方に装置を設ける必要があるため、構造が複雑と
なる。また、混油を防止することだけが目的の装置であ
り、オーバーフローは防止できない装置となっている。
５−７２８０号公報あるいは特公平ｌ−３４８８０号公
報記載の混油防止装置は、タンクローリー車と地下タン
クの双方に装置を設ける必要があるため、構造が複雑と
なる。また、混油を防止することだけが目的の装置であ
り、オーバーフローは防止できない装置となっている。
【０００８】また、特公平６−５１５１５号公報に示す
過給油防止装置に注油口セレクトスイッチを設けても、
混油が防止できるのは、荷卸を行おうとしてセレクトス
イッチにて選択した注油口と、ローリー金具をジョイン
トした注油口が違っていた場合のみ効果があり、ローリ
ー車のハッチの底部バルブを間違えて開けてしまった場
合等では混油は防止できない。
過給油防止装置に注油口セレクトスイッチを設けても、
混油が防止できるのは、荷卸を行おうとしてセレクトス
イッチにて選択した注油口と、ローリー金具をジョイン
トした注油口が違っていた場合のみ効果があり、ローリ
ー車のハッチの底部バルブを間違えて開けてしまった場
合等では混油は防止できない。
【０００９】そこで、混油とオーバーフローを確実に両
方とも防止するため、従来の過給油防止手段と従来の混
油防止手段とを設置することが考えられるが、そうした
場合、タンクローリー車及び地下タンクを含めたシステ
ムとする必要があり、高価な設置費用となり、そのため
コストも大幅にかかり、高価な販売価格となってしま
う。また、操作が非常に複雑であり、作業性が劣るとい
う問題点がある。
方とも防止するため、従来の過給油防止手段と従来の混
油防止手段とを設置することが考えられるが、そうした
場合、タンクローリー車及び地下タンクを含めたシステ
ムとする必要があり、高価な設置費用となり、そのため
コストも大幅にかかり、高価な販売価格となってしま
う。また、操作が非常に複雑であり、作業性が劣るとい
う問題点がある。
【００１０】本発明は、簡単な構造で確実に異種油の混
油を防止し、合わせて過給油を防止できる地下タンクの
給油装置を提供するものである。
油を防止し、合わせて過給油を防止できる地下タンクの
給油装置を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の給油装置は、給
油ホース接続口と地下タンクとの間を接続する給油配管
の油通路を開閉するバルブと、前記バルブから給油ホー
ス接続口までの位置に設けた油種センサーと、予め設定
したタンクの油種を記憶しかつ前記油種センサーで検出
した油種とを比較して油種が一致したときに、信号を発
生する比較手段を備えた混油管理装置とを備え、前記バ
ルブが前記比較手段からの信号によって作動し地上の給
油ホース接続口と地下タンクとの間を接続する給油配管
の制御を行なう混油防止装置を備えたことを特徴とす
る。
油ホース接続口と地下タンクとの間を接続する給油配管
の油通路を開閉するバルブと、前記バルブから給油ホー
ス接続口までの位置に設けた油種センサーと、予め設定
したタンクの油種を記憶しかつ前記油種センサーで検出
した油種とを比較して油種が一致したときに、信号を発
生する比較手段を備えた混油管理装置とを備え、前記バ
ルブが前記比較手段からの信号によって作動し地上の給
油ホース接続口と地下タンクとの間を接続する給油配管
の制御を行なう混油防止装置を備えたことを特徴とす
る。
【００１２】また、複数の地下タンクのそれぞれに液面
レベルを検出する液面検出器によって検出された液面レ
ベルと予め設定した予定給油レベルとの差異を比較して
同液面レベルが所定の満液量に達したときに、信号を発
生する比較手段を備え、前記バルブが前記比較手段から
の信号によって作動し地上の給油ホース接続口と地下タ
ンクとの間を接続する給油配管の油通路を制御する過給
油防止装置を付加してもよい。
レベルを検出する液面検出器によって検出された液面レ
ベルと予め設定した予定給油レベルとの差異を比較して
同液面レベルが所定の満液量に達したときに、信号を発
生する比較手段を備え、前記バルブが前記比較手段から
の信号によって作動し地上の給油ホース接続口と地下タ
ンクとの間を接続する給油配管の油通路を制御する過給
油防止装置を付加してもよい。
【００１３】前記バルブとして、エアーバルブを使用す
ることによって、さらに安全確実な操作が可能となる。
ることによって、さらに安全確実な操作が可能となる。
【００１４】
【発明の実施の形態】第１図は本発明の実施例の構成を
示す概略図、第２図はその断面図である。
示す概略図、第２図はその断面図である。
【００１５】本実施例では、混油と過給油のいずれにつ
いても防止できるものについて説明する。３つの横置型
の円筒形状地下タンク１０，２０，３０が地下に埋設さ
れている。この地下タンク１０，２０，３０には、フロ
ート等の液面レベルを検出する液面検出器１１，２１，
３１が設けられており、そのほか、給油口１２，２２，
３２、通気口１３，２３，３３、地上に設置される計量
スタンドに油を送るための吸い上げ管１９が設けられて
いる。給油口１２，２２，２３と地上の給油ホース接続
口１４，２４，３４との間には、給油配管１５，２５，
３５が設けられており、その途中に、エアーバルブ１
６，２６，３６が取り付けられている。
いても防止できるものについて説明する。３つの横置型
の円筒形状地下タンク１０，２０，３０が地下に埋設さ
れている。この地下タンク１０，２０，３０には、フロ
ート等の液面レベルを検出する液面検出器１１，２１，
３１が設けられており、そのほか、給油口１２，２２，
３２、通気口１３，２３，３３、地上に設置される計量
スタンドに油を送るための吸い上げ管１９が設けられて
いる。給油口１２，２２，２３と地上の給油ホース接続
口１４，２４，３４との間には、給油配管１５，２５，
３５が設けられており、その途中に、エアーバルブ１
６，２６，３６が取り付けられている。
【００１６】第１図に示すように、各液面検出器１１，
２１，３１によって検出された液面レベル信号は液量・
油種管理装置１に入力される。この液量・油種管理装置
１においては、液面レベル信号と地下タンク１０，２
０，３０の断面形状とに基づいて液量を演算し、表示器
２に表示する。一方、液量・油量管理装置１においては
地下タンク１０，２０，３０の満液量によってバルブが
作動する値が予め設定されており、特定地下タンクのリ
レー１７，２７，３７のいずれかを動作できるように構
成されており、リレー１７，２７，３７のいずれかが動
作して、対応する電磁弁１８，２８，３８を開くように
構成されている。そして、その特定リレーの作動時には
他のリレーは作動されない。
２１，３１によって検出された液面レベル信号は液量・
油種管理装置１に入力される。この液量・油種管理装置
１においては、液面レベル信号と地下タンク１０，２
０，３０の断面形状とに基づいて液量を演算し、表示器
２に表示する。一方、液量・油量管理装置１においては
地下タンク１０，２０，３０の満液量によってバルブが
作動する値が予め設定されており、特定地下タンクのリ
レー１７，２７，３７のいずれかを動作できるように構
成されており、リレー１７，２７，３７のいずれかが動
作して、対応する電磁弁１８，２８，３８を開くように
構成されている。そして、その特定リレーの作動時には
他のリレーは作動されない。
【００１７】作動地下タンクの液量が満液量に達する
と、各電磁弁１８，２８，３８はコンプレッサー３と前
記エアーバルブ１６，２６，３６との間のエアー流路を
制御するものであり、電磁弁１８，２８又は３８が開く
と、対応するエアーバルブ１６，２６，３６を閉じる。
エアーバルブ１６，２６又は３６が閉じると、給油ホー
ス接続口１４，２４，３４と地下タンク１０，２０，３
０との間の給油配管１５，２５，３５が閉じられるた
め、タンクローリー車からは、それ以上給油することが
できなくなる。同時に、警報が発生して作業員に注意を
促す。
と、各電磁弁１８，２８，３８はコンプレッサー３と前
記エアーバルブ１６，２６，３６との間のエアー流路を
制御するものであり、電磁弁１８，２８又は３８が開く
と、対応するエアーバルブ１６，２６，３６を閉じる。
エアーバルブ１６，２６又は３６が閉じると、給油ホー
ス接続口１４，２４，３４と地下タンク１０，２０，３
０との間の給油配管１５，２５，３５が閉じられるた
め、タンクローリー車からは、それ以上給油することが
できなくなる。同時に、警報が発生して作業員に注意を
促す。
【００１８】このようにして、地下タンクが満油状態に
なると給油が自動的に停止され、オーバーフローは勿論
過給油を防止することができる。
なると給油が自動的に停止され、オーバーフローは勿論
過給油を防止することができる。
【００１９】次に、混油防止装置について説明する。
【００２０】図２に示すように、注油口金具５０又はそ
の下部に、比重式あるいは光透過式の油種センサー５１
を組み込み、油種検知信号は液量・油種管理装置に入力
される。液量・油種管理装置には予め各タンク毎の油種
を設定しておく。
の下部に、比重式あるいは光透過式の油種センサー５１
を組み込み、油種検知信号は液量・油種管理装置に入力
される。液量・油種管理装置には予め各タンク毎の油種
を設定しておく。
【００２１】液量・油種管理装置１においては、油種セ
ンサー５１で検知した油種と設定されたタンクの油種と
を比較し、油種の一致・不一致を表示器２に表示し、一
方、液量・油量管理装置１においては、油種が一致した
場合にのみ特定地下タンクのリレー１７，２７，３７の
いずれかを動作できるように構成されており、リレー１
７，２７，３７のいずれかが動作して、対応する電磁弁
１８，２８，３８を開くように構成されている。そし
て、その特定リレーの作動時には他のリレーは作動され
ない。
ンサー５１で検知した油種と設定されたタンクの油種と
を比較し、油種の一致・不一致を表示器２に表示し、一
方、液量・油量管理装置１においては、油種が一致した
場合にのみ特定地下タンクのリレー１７，２７，３７の
いずれかを動作できるように構成されており、リレー１
７，２７，３７のいずれかが動作して、対応する電磁弁
１８，２８，３８を開くように構成されている。そし
て、その特定リレーの作動時には他のリレーは作動され
ない。
【００２２】荷卸を行う場合、該当タンクを選択し、ロ
ーリーホースを該当注油口金具にジョイントし、ローリ
一車のバルブを開けると、地下タンク側のバルブまで油
が来るが、地下タンク側のバルブは閉まったままであ
り、地下タンク内には油はまだ入っていかない。
ーリーホースを該当注油口金具にジョイントし、ローリ
一車のバルブを開けると、地下タンク側のバルブまで油
が来るが、地下タンク側のバルブは閉まったままであ
り、地下タンク内には油はまだ入っていかない。
【００２３】ここで、注油口付近に設けられた油種セン
サーで油種を検知し、検知信号は液量・油種管理装置に
送られ、設定されたタンクの油種と比較し、油種が一致
していれば、バルブを開き荷卸が開始される。
サーで油種を検知し、検知信号は液量・油種管理装置に
送られ、設定されたタンクの油種と比較し、油種が一致
していれば、バルブを開き荷卸が開始される。
【００２４】油種が違う場合、バルブは開かず、ブザー
とランプで油種違いの警報を出し、油種違い警報が出た
場合は、確認後、再度操作をやり直す。
とランプで油種違いの警報を出し、油種違い警報が出た
場合は、確認後、再度操作をやり直す。
【００２５】油種が一致して、荷卸が行われ、地下タン
ク内の容量が一定の設定値になれば自動的にバルブが閉
まり、オーバーフローを防止する。
ク内の容量が一定の設定値になれば自動的にバルブが閉
まり、オーバーフローを防止する。
【００２６】第３図は液量管理装置をデジタル式に構成
した場合の例を示すブロック図である。液面検出器１１
の信号はツェナバリヤ７に送られる。ツェナバリヤ７
は、ツェナダイオードを使用して出力電流、電圧を制限
する防爆対策を施した電源である。このツェナバリヤ７
は、ツェナダイオードを使用して出力電流、電圧を制限
する防爆対策を施した電源である。
した場合の例を示すブロック図である。液面検出器１１
の信号はツェナバリヤ７に送られる。ツェナバリヤ７
は、ツェナダイオードを使用して出力電流、電圧を制限
する防爆対策を施した電源である。このツェナバリヤ７
は、ツェナダイオードを使用して出力電流、電圧を制限
する防爆対策を施した電源である。
【００２７】ツェナバリヤ７に入力した信号は液面計２
に送られて液面レベルを表示する。センサ１１からの電
圧信号レベルを調整するレベル調整回路４の出力をＡ／
Ｄコンバータ４１を介してアナログ／ディジタル変換
し、ＣＰＵ４２は、この油面レベルに相当するディジタ
ル信号を入力するようにしている。この信号とメモリ４
３に記憶されている満油設定レベルと比較し、一致する
と入出力インターフェースにエアバルプ閉、ブザーオン
の信号を出力する。これらの信号はフォトカプラ６を介
してリレー１７（ソリッドステートリレー）に出力さ
れ、電磁弁１８を作動させる。夕ンク内の油面レベルが
降下し、満油レベル以下になると、ブザーオフの信号を
出力する。また、別に設定器を接続することにより、現
場で任意に満油レベルを変更することができ、同油種を
各タンクに小分けして注油することもできる。
に送られて液面レベルを表示する。センサ１１からの電
圧信号レベルを調整するレベル調整回路４の出力をＡ／
Ｄコンバータ４１を介してアナログ／ディジタル変換
し、ＣＰＵ４２は、この油面レベルに相当するディジタ
ル信号を入力するようにしている。この信号とメモリ４
３に記憶されている満油設定レベルと比較し、一致する
と入出力インターフェースにエアバルプ閉、ブザーオン
の信号を出力する。これらの信号はフォトカプラ６を介
してリレー１７（ソリッドステートリレー）に出力さ
れ、電磁弁１８を作動させる。夕ンク内の油面レベルが
降下し、満油レベル以下になると、ブザーオフの信号を
出力する。また、別に設定器を接続することにより、現
場で任意に満油レベルを変更することができ、同油種を
各タンクに小分けして注油することもできる。
【００２８】油種センサー５１の検知信号はデジタル信
号でＣＰＵ４２に入力され、メモリ４３に記憶されてい
る各タンク毎に設定されている油種と比較し、一致した
時はエアバルブ開にして荷卸を開始する。
号でＣＰＵ４２に入力され、メモリ４３に記憶されてい
る各タンク毎に設定されている油種と比較し、一致した
時はエアバルブ開にして荷卸を開始する。
【００２９】なお、第３図は液量管理装置１をディジタ
ル回路で構成した例を示しているが、これをアナログ回
路とすることもできる。
ル回路で構成した例を示しているが、これをアナログ回
路とすることもできる。
【００３０】
【発明の効果】本発明によって以下の効果を奏する。
【００３１】（１） 簡単な構造で、確実に混油を防止
することができる。
することができる。
【００３２】（２） 該当するタンクを選択し、ローリ
ーからの荷卸給油を開始する前に、油種を比較確認する
ので、タンクを間違えても、バルブが開かずタンクに注
油されないので、混油事故を未然に防ぐことができる。
ーからの荷卸給油を開始する前に、油種を比較確認する
ので、タンクを間違えても、バルブが開かずタンクに注
油されないので、混油事故を未然に防ぐことができる。
【００３３】（３） 検知および作動は全て自動であ
り、複雑な操作が一切なく、操作性に優れ、万一の操作
ミスによる混油が皆無となる。
り、複雑な操作が一切なく、操作性に優れ、万一の操作
ミスによる混油が皆無となる。
【００３４】（６） 確実な過給油防止と確実な混油防
止が一つのシステムで同時にでき、経済的である。
止が一つのシステムで同時にでき、経済的である。
【００３５】（４） タンクの受け入れ口部分に油種検
知センサーを設けるので、取付けが簡単で既設のタンク
にも簡単に取付けられ、ローリー車及び地下タンクまで
を含んだ一連のシステムを不要とすることができる。
知センサーを設けるので、取付けが簡単で既設のタンク
にも簡単に取付けられ、ローリー車及び地下タンクまで
を含んだ一連のシステムを不要とすることができる。
【００３６】（５） 油の補給を停止する直接のバルブ
として、エアーバルブを使用することにより、電気系統
の事故に起因する火花による引火を防止でき、安全であ
る。
として、エアーバルブを使用することにより、電気系統
の事故に起因する火花による引火を防止でき、安全であ
る。
【００３７】（６） 確実な過給油防止と確実な混油防
止が一つのシステムで同時にでき、経済的である。
止が一つのシステムで同時にでき、経済的である。
【図１】本発明の実施例の構成を示す概略図である。
【図２】本発明の地下タンクの断面図である。
【図３】液量管理装置をディジタル式に構成した場合の
例を示すブロック図である。
例を示すブロック図である。
１：液量・油種管理装置 ２：表示器 ３：コンプレッサ− ４：比較回蕗 ５：満液レベル設定器 ６：フォトカプラ ７：ツェナバリヤ １０，２０，３０：地下タンク １１，２１，３１：液面検出器 １２，２２，３２：給油口 １３，２３，３３：通気口 １４，２４，３４：給油ホース接続口 １５，２５，３５：給油配管 １６，２６，３６：エアーバルブ １７，２７，３７：リレー １８，２８，３８：電磁弁 １９：吸い上げ管 ４１：Ａ／Ｄコンバー夕 ４２：ＣＰＵ ４３：メモリ ４４：出力インターフェース ５０ 注油口金具 ５１ 油種センサー
Claims (3)
- 【請求項１】 給油ホース接続口と地下タンクとの間を
接続する給油配管の油通路を開閉するバルブと、前記バ
ルブから給油ホース接続口までの位置に設けた油種セン
サーと、予め設定したタンクの油種を記憶しかつ前記油
種センサーで検出した油種とを比較して油種が一致した
ときに、信号を発生する比較手段を備えた混油管理装置
とを備え、前記バルブが前記比較手段からの信号によっ
て作動し地上の給油ホース接続口と地下タンクとの間を
接続する給油配管の制御を行なう混油防止装置を備えた
ことを特徴とする地下タンクへの給油装置。 - 【請求項２】 複数の地下タンクのそれぞれに液面レベ
ルを検出する液面検出器と、給油ホース接続口と地下タ
ンクとの間を接続する給油配管の油通路を開閉するバル
ブと前記バルブから給油ホース接続口までの位置に設け
た油種センサーと、予め設定した予定給油レベルを記憶
しかつ前記予定給油レベルと前記液面検出器によって検
出された液面レベルとの差異を比較して同液面レベルが
所定の満液量に達したときに、また、予め設定したタン
クの油種を記憶しかつ前記油種センサーで検出した油種
とを比較して油種が一致のときに、それぞれ信号を発生
する比較手段を備えた液量・混油管理装置とを備え、前
記バルブが前記比較手段からの信号によって作動し地上
の給油ホース接続口と地下タンクとの間を接続する給油
配管の油通路を制御することを特徴とする混油・過給油
防止装置を備えたことを特徴とする地下タンクへの給油
装置。 - 【請求項３】 バルブがエアーバルブである請求項１又
は２記載の地下タンクへの給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9114099A JPH10305900A (ja) | 1997-05-01 | 1997-05-01 | 地下タンクへの給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9114099A JPH10305900A (ja) | 1997-05-01 | 1997-05-01 | 地下タンクへの給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10305900A true JPH10305900A (ja) | 1998-11-17 |
Family
ID=14629098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9114099A Pending JPH10305900A (ja) | 1997-05-01 | 1997-05-01 | 地下タンクへの給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10305900A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014024582A (ja) * | 2012-07-27 | 2014-02-06 | Tatsuno Corp | 給油装置用センサ |
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1997
- 1997-05-01 JP JP9114099A patent/JPH10305900A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014024582A (ja) * | 2012-07-27 | 2014-02-06 | Tatsuno Corp | 給油装置用センサ |
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