JPH10294979A - 加振器 - Google Patents
加振器Info
- Publication number
- JPH10294979A JPH10294979A JP10287497A JP10287497A JPH10294979A JP H10294979 A JPH10294979 A JP H10294979A JP 10287497 A JP10287497 A JP 10287497A JP 10287497 A JP10287497 A JP 10287497A JP H10294979 A JPH10294979 A JP H10294979A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- magnet
- vibrator
- coil
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Apparatuses For Generation Of Mechanical Vibrations (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 加振器の高さを低くすることにより、取付位
置の高さに制限があっても設置が可能な加振器を提供す
る。 【解決手段】軸方向に着磁したリング上の２つのマグネ
ット１，１を同極同士が対向するように且つ、センター
プレート２を挟んで配置して磁気回路を形成し、磁気回
路の内側に外周にコイル３を形成した円柱状の錘り４を
配置するようにする。
置の高さに制限があっても設置が可能な加振器を提供す
る。 【解決手段】軸方向に着磁したリング上の２つのマグネ
ット１，１を同極同士が対向するように且つ、センター
プレート２を挟んで配置して磁気回路を形成し、磁気回
路の内側に外周にコイル３を形成した円柱状の錘り４を
配置するようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、加振器の構造に係
り、特に薄型することにより設置を容易とした加振器に
関する。
り、特に薄型することにより設置を容易とした加振器に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車載用スピーカにおいて、重
低音を響かせたい場合には大きなキャビネットに収容し
たサブウーハを車のトランクに設置するなどの方法が採
用されているが、車が小さいときや、トランクのスペー
スを犠牲にしたくないとき等、大きなキャビネットを取
り付けることができない場合には、例えば車の座席の下
部の床面等に加振器を取り付けて、床面を振動させるこ
とにより、車室内をキャビネットとして利用して再生す
るようにしている。
低音を響かせたい場合には大きなキャビネットに収容し
たサブウーハを車のトランクに設置するなどの方法が採
用されているが、車が小さいときや、トランクのスペー
スを犠牲にしたくないとき等、大きなキャビネットを取
り付けることができない場合には、例えば車の座席の下
部の床面等に加振器を取り付けて、床面を振動させるこ
とにより、車室内をキャビネットとして利用して再生す
るようにしている。
【０００３】図４は、従来の加振器の例を示し、図にお
いて、中央に柱部が形成され底部にフランジが形成され
たヨーク１０１のフランジ部の上面に軸方向に着磁され
たリング状のマグネット１０２を配置し、その上面に前
記柱部の直径よりも大きな孔を有するトッププレート１
０３を該孔と前記柱部との間に所定の磁気ギャップが形
成されるように接着剤で固定し磁気回路部が形成され
る。
いて、中央に柱部が形成され底部にフランジが形成され
たヨーク１０１のフランジ部の上面に軸方向に着磁され
たリング状のマグネット１０２を配置し、その上面に前
記柱部の直径よりも大きな孔を有するトッププレート１
０３を該孔と前記柱部との間に所定の磁気ギャップが形
成されるように接着剤で固定し磁気回路部が形成され
る。
【０００４】トッププレート１０３の上面には途中に段
部を有して上向きに径が拡がる形状のフレーム１０４の
底部が固定されており、フレーム１０４の段部には図３
に示すように２つの径の異なるリングを同心に配置し両
者を曲線部で繋いだ形状で樹脂製の第１の蝶ダンパ１０
５の外周が接着されており、第１の蝶ダンパ１０５の内
周孔にはボイスコイルボビン１０６がその下端が前記磁
気ギャップに位置するように固定されている。
部を有して上向きに径が拡がる形状のフレーム１０４の
底部が固定されており、フレーム１０４の段部には図３
に示すように２つの径の異なるリングを同心に配置し両
者を曲線部で繋いだ形状で樹脂製の第１の蝶ダンパ１０
５の外周が接着されており、第１の蝶ダンパ１０５の内
周孔にはボイスコイルボビン１０６がその下端が前記磁
気ギャップに位置するように固定されている。
【０００５】ボイスコイルボビン１０６の外周下端部に
は、線材が磁気ギャップ内に位置するように巻かれてい
て、ボイスコイル１０７を形成している。フレーム１０
４の上端には第二の蝶ダンパ１０８の外周が取り付けら
れており、第２の蝶ダンパ１０８の上方には錘り１０９
が設置されている。錘り１０９はボイスコイルボビン１
０６の上端部とも連結されている。上記構成からなる加
振器本体を収容するように、磁気回路部の底面、即ちヨ
ーク１０１の底面をケース１１０の底板に固定し、ケー
ス１１０を車両の床面などに固定する。
は、線材が磁気ギャップ内に位置するように巻かれてい
て、ボイスコイル１０７を形成している。フレーム１０
４の上端には第二の蝶ダンパ１０８の外周が取り付けら
れており、第２の蝶ダンパ１０８の上方には錘り１０９
が設置されている。錘り１０９はボイスコイルボビン１
０６の上端部とも連結されている。上記構成からなる加
振器本体を収容するように、磁気回路部の底面、即ちヨ
ーク１０１の底面をケース１１０の底板に固定し、ケー
ス１１０を車両の床面などに固定する。
【０００６】このように構成された加振器のボイスコイ
ル１０７にオーディオ信号の特に低音域成分を入力する
ことにより、錘り１０９が上下に振動を起こす。すると
その反作用として磁気回路及びケース１１０を介して、
車両の床面が振動することで、車両用オーディオの低音
域を増強するとともに搭乗者に低音域の振動を体感させ
る。
ル１０７にオーディオ信号の特に低音域成分を入力する
ことにより、錘り１０９が上下に振動を起こす。すると
その反作用として磁気回路及びケース１１０を介して、
車両の床面が振動することで、車両用オーディオの低音
域を増強するとともに搭乗者に低音域の振動を体感させ
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
構造の加振器では、錘りがボイスコイルボビンの上部に
位置しているため、高さ方向に大きくなりがちで、特に
車両の座席下部に設置する場合などにおいて、車種によ
ってはシート下クリアランスが小さくて取付ができない
場合があった。
構造の加振器では、錘りがボイスコイルボビンの上部に
位置しているため、高さ方向に大きくなりがちで、特に
車両の座席下部に設置する場合などにおいて、車種によ
ってはシート下クリアランスが小さくて取付ができない
場合があった。
【０００８】そこで、本発明の目的は、前記のような従
来の加振器の欠点を解消し加振器の高さを低くすること
により取り付け位置の高さに制限があっても設置を可能
にする加振器を提供することにある。
来の加振器の欠点を解消し加振器の高さを低くすること
により取り付け位置の高さに制限があっても設置を可能
にする加振器を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明に係る加振器は、
請求項１記載のものにおいては、中央部軸方向に孔が開
けられかつ軸方向に着磁したマグネットを同極側が対向
するように配置し、その内側に生じる反発磁界内に外周
に線材を巻き付けた錘りをダンパにより所定磁気ギャッ
プを保持するように配置したことを特徴とする。
請求項１記載のものにおいては、中央部軸方向に孔が開
けられかつ軸方向に着磁したマグネットを同極側が対向
するように配置し、その内側に生じる反発磁界内に外周
に線材を巻き付けた錘りをダンパにより所定磁気ギャッ
プを保持するように配置したことを特徴とする。
【００１０】請求項２記載のものにおいては、軸方向に
着磁したマグネットを同極側が対向するように配置し、
その外側に生じる反発磁界内に内周に線材を巻き付けた
錘りをダンパにより所定磁気ギャップを保持するように
配置したことを特徴とする。
着磁したマグネットを同極側が対向するように配置し、
その外側に生じる反発磁界内に内周に線材を巻き付けた
錘りをダンパにより所定磁気ギャップを保持するように
配置したことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の加振器の一実施形態を図
１に基づいて説明する。図１は、加振器の断面図であ
り、図において１、１は軸方向に着磁したリング状の２
つのマグネットであって、Ｎ極同士が対向するように間
にリング状のセンタープレート２を挟んで配置されてい
る。このように、２枚のマグネットと１枚のセンタープ
レート２からなる磁気回路の内側に外周に線材を巻き付
けた円柱状の錘り４が配置されている。ここで、巻き付
けられた線材は、コイル３として機能する。
１に基づいて説明する。図１は、加振器の断面図であ
り、図において１、１は軸方向に着磁したリング状の２
つのマグネットであって、Ｎ極同士が対向するように間
にリング状のセンタープレート２を挟んで配置されてい
る。このように、２枚のマグネットと１枚のセンタープ
レート２からなる磁気回路の内側に外周に線材を巻き付
けた円柱状の錘り４が配置されている。ここで、巻き付
けられた線材は、コイル３として機能する。
【００１２】錘り４の上面及び下面には、それぞれ、硬
質樹脂などで形成されたスペーサ５、５が貼り付けられ
ている。上側のマグネット１の上面と上側のスペーサ５
の上面の間及び、下側のマグネット１の下面と下側のス
ペーサ５の下面の間には、それぞれ蝶ダンパ６、６が取
り付けられており、蝶ダンパ６、６は錘り４の外周に巻
かれたコイル３をセンタプレート２の内周孔との間に形
成された所定幅の磁気ギャップに保持している。
質樹脂などで形成されたスペーサ５、５が貼り付けられ
ている。上側のマグネット１の上面と上側のスペーサ５
の上面の間及び、下側のマグネット１の下面と下側のス
ペーサ５の下面の間には、それぞれ蝶ダンパ６、６が取
り付けられており、蝶ダンパ６、６は錘り４の外周に巻
かれたコイル３をセンタプレート２の内周孔との間に形
成された所定幅の磁気ギャップに保持している。
【００１３】そして、コイル３へ通電すると、コイル３
と錘り４は一体となって上下方向に移動する。また蝶ダ
ンパ６、６は、図３に示した蝶ダンパ１０５とほぼ同様
の形状をしており、コイル３の非通電時にコイル３をセ
ンタープレート２の内周から所定の磁気ギャップを有し
た中立点に位置するように支持している。
と錘り４は一体となって上下方向に移動する。また蝶ダ
ンパ６、６は、図３に示した蝶ダンパ１０５とほぼ同様
の形状をしており、コイル３の非通電時にコイル３をセ
ンタープレート２の内周から所定の磁気ギャップを有し
た中立点に位置するように支持している。
【００１４】ケース７は、前記構成からなる加振器本体
を収容する大きさの略円筒状をしており、底面は車の床
面に取り付けられるべく平坦で、内周面には段部が形成
されている。マグネット１、１及びセンタープレート２
の外周部分はこのケース７の内周面に形成された段部に
固定されている。
を収容する大きさの略円筒状をしており、底面は車の床
面に取り付けられるべく平坦で、内周面には段部が形成
されている。マグネット１、１及びセンタープレート２
の外周部分はこのケース７の内周面に形成された段部に
固定されている。
【００１５】ケース７の上面は、蓋８で覆われ加振器本
体を密封している。また、ケース７の底板周囲にフラン
ジ部が形成され、フランジ部に形成した取付孔に取付ネ
ジを差し込み、車の座席下等の床面等に固定する。この
ように構成された加振器のコイル３には、車載用音響機
器から出力された音楽信号の内、低音域成分が印加され
る。
体を密封している。また、ケース７の底板周囲にフラン
ジ部が形成され、フランジ部に形成した取付孔に取付ネ
ジを差し込み、車の座席下等の床面等に固定する。この
ように構成された加振器のコイル３には、車載用音響機
器から出力された音楽信号の内、低音域成分が印加され
る。
【００１６】このように加振器を構成することにより、
加振器の高さを低く構成することができ、シート下クリ
アランスが小さい車両でも、座席下部に設置することが
できる。
加振器の高さを低く構成することができ、シート下クリ
アランスが小さい車両でも、座席下部に設置することが
できる。
【００１７】次に図２に基づいて、本発明の加振器の他
の実施形態について説明する。図２は、加振器の断面図
であり、図において１１、１１は軸方向に着磁した円盤
状の２つのマグネットであって、Ｎ極同士が対向するよ
うに間に円盤状のセンタープレート１２を挟んで配置さ
れている。このように、２枚のマグネットと１枚のセン
タープレートからなる磁気回路の外側に内周に線材を巻
き付けたリング状の錘り１４が配置されている。ここ
で、巻き付けられた線材は、コイル１３として機能す
る。
の実施形態について説明する。図２は、加振器の断面図
であり、図において１１、１１は軸方向に着磁した円盤
状の２つのマグネットであって、Ｎ極同士が対向するよ
うに間に円盤状のセンタープレート１２を挟んで配置さ
れている。このように、２枚のマグネットと１枚のセン
タープレートからなる磁気回路の外側に内周に線材を巻
き付けたリング状の錘り１４が配置されている。ここ
で、巻き付けられた線材は、コイル１３として機能す
る。
【００１８】錘り１４の下面には、樹脂等で形成された
リング状のスペーサ１５が貼り付けられている。上側の
マグネット１１の上面と錘り１４の上面の間及び、下側
のマグネット１１の下面と錘り１４の下面の間には、そ
れぞれ蝶ダンパ１６、１６が取り付けられている。蝶ダ
ンパ１６、１６は図３に示した蝶ダンパ１０５とほぼ同
様の形状をしており、錘り１４の内周に巻かれたコイル
１３を、センタプレート１２の外周との間に形成され
る、所定幅の磁気ギャップを保持するように支持してい
る。
リング状のスペーサ１５が貼り付けられている。上側の
マグネット１１の上面と錘り１４の上面の間及び、下側
のマグネット１１の下面と錘り１４の下面の間には、そ
れぞれ蝶ダンパ１６、１６が取り付けられている。蝶ダ
ンパ１６、１６は図３に示した蝶ダンパ１０５とほぼ同
様の形状をしており、錘り１４の内周に巻かれたコイル
１３を、センタプレート１２の外周との間に形成され
る、所定幅の磁気ギャップを保持するように支持してい
る。
【００１９】そして、コイル１３へ通電するとコイル１
３と錘り１４は一体となって、上下方向に移動する。ケ
ース１７は、前記構成からなる加振器本体を収容する大
きさの略円筒状をしており、底面は車の床面に取り付け
られるべく平坦となっている。
３と錘り１４は一体となって、上下方向に移動する。ケ
ース１７は、前記構成からなる加振器本体を収容する大
きさの略円筒状をしており、底面は車の床面に取り付け
られるべく平坦となっている。
【００２０】ケース１７の底板の内側中央部には下側の
マグネット１１を支持するための突起が形成されてい
る。この突起を中心として、スペーサ１５の底面をケー
ス１７の底板に貼り付けて加振器本体は、ケース１７内
に固定されている。
マグネット１１を支持するための突起が形成されてい
る。この突起を中心として、スペーサ１５の底面をケー
ス１７の底板に貼り付けて加振器本体は、ケース１７内
に固定されている。
【００２１】ケース１７の上面は蓋１８で覆われ、加振
器本体を密封している。また、ケース１７の底板の周囲
にフランジ部が形成され、フランジ部に形成した取付孔
に取付ネジを差し込み、車の座席下等の床面等に固定す
る。このように構成された加振器のコイル１３には、車
載用音響機器から出力された音楽信号の内、低音域成分
が印加される。
器本体を密封している。また、ケース１７の底板の周囲
にフランジ部が形成され、フランジ部に形成した取付孔
に取付ネジを差し込み、車の座席下等の床面等に固定す
る。このように構成された加振器のコイル１３には、車
載用音響機器から出力された音楽信号の内、低音域成分
が印加される。
【００２２】このように磁気回路の外側に錘りを配置し
た場合には、磁気回路を変えずに錘りのサイズを変更す
ることができるので設計に自由度が増し、特性の異なる
加振器を設計することが容易となる。
た場合には、磁気回路を変えずに錘りのサイズを変更す
ることができるので設計に自由度が増し、特性の異なる
加振器を設計することが容易となる。
【００２３】
【実施例】本発明の加振器を、車の座席下等の床面に取
り付ける場合について説明したが、これに限らず、本発
明の加振器を小さく製作し、携帯電話装置に内蔵するこ
とで、振動着信報知器として利用することもできる。
り付ける場合について説明したが、これに限らず、本発
明の加振器を小さく製作し、携帯電話装置に内蔵するこ
とで、振動着信報知器として利用することもできる。
【００２４】この場合、通常の偏芯錘りを回転させる振
動着信報知器と異なり、コイルに印加する信号の周波数
を種々変更することが容易であるため、様々な振動モー
ドに変更することが可能となる。
動着信報知器と異なり、コイルに印加する信号の周波数
を種々変更することが容易であるため、様々な振動モー
ドに変更することが可能となる。
【００２５】
【発明の効果】本発明に係る加振器によれば、加振器の
高さを低く構成することができ、取付箇所の高さが小さ
くても、取り付けることができる。
高さを低く構成することができ、取付箇所の高さが小さ
くても、取り付けることができる。
【００２６】
【図１】本発明に係る加振器の実施例を示す断面図。
【図２】本発明に係る加振器の実施例を示す断面図。
【図３】従来の加振器に用いられる蝶ダンパの平面図。
【図４】従来の加振器を示す断面図。
１ マグネット ２ センタープレート ３ コイル ４ 錘り ５ スペーサ ６ 蝶ダンパ ７ ケース ８ 蓋
Claims (2)
- 【請求項１】 中央部軸方向に孔が開けられかつ軸方向
に着磁したマグネットを同極側が対向するように配置
し、その内側に生じる反発磁界内に外周に線材を巻き付
けた錘りをダンパにより所定磁気ギャップを保持するよ
うに配置したことを特徴とする加振器。 - 【請求項２】 軸方向に着磁したマグネットを同極側が
対向するように配置し、その外側に生じる反発磁界内に
内周に線材を巻き付けた錘りをダンパにより所定磁気ギ
ャップを保持するように配置したことを特徴とする加振
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10287497A JPH10294979A (ja) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | 加振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10287497A JPH10294979A (ja) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | 加振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10294979A true JPH10294979A (ja) | 1998-11-04 |
Family
ID=14339053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10287497A Pending JPH10294979A (ja) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | 加振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10294979A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006013666A1 (ja) * | 2004-08-02 | 2006-02-09 | Sharp Kabushiki Kaisha | 振動抑制装置およびこれを備えたスターリング機関 |
-
1997
- 1997-04-21 JP JP10287497A patent/JPH10294979A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006013666A1 (ja) * | 2004-08-02 | 2006-02-09 | Sharp Kabushiki Kaisha | 振動抑制装置およびこれを備えたスターリング機関 |
| JP2006046419A (ja) * | 2004-08-02 | 2006-02-16 | Sharp Corp | 振動抑制装置およびこれを備えたスターリング機関 |
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