JPH10286610A - ロール載置装置 - Google Patents
ロール載置装置Info
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- JPH10286610A JPH10286610A JP9110097A JP11009797A JPH10286610A JP H10286610 A JPH10286610 A JP H10286610A JP 9110097 A JP9110097 A JP 9110097A JP 11009797 A JP11009797 A JP 11009797A JP H10286610 A JPH10286610 A JP H10286610A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 多様な形式のロールの整備に対応することが
できなかった。 【解決手段】 ロール載置装置１が、走行軌道３ａ，３
ｂ上を独立移動する一対の台車２ａ，２ｂと、各台車２
ａ，２ｂ上に設けられ、整備するロール１４を受ける一
対のロール受台１５ａ，１５ｂと、各ロール受台１５
ａ，１５ｂをロール軸方向に沿ってスライド移動させる
受台スライド機構１７ａ，１７ｂとを備えている。
できなかった。 【解決手段】 ロール載置装置１が、走行軌道３ａ，３
ｂ上を独立移動する一対の台車２ａ，２ｂと、各台車２
ａ，２ｂ上に設けられ、整備するロール１４を受ける一
対のロール受台１５ａ，１５ｂと、各ロール受台１５
ａ，１５ｂをロール軸方向に沿ってスライド移動させる
受台スライド機構１７ａ，１７ｂとを備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、既設ロールの整備
を行う際にロールを載置するロール載置装置に係り、特
に多様な形式のロールに対応し得るロール載置装置に関
する。
を行う際にロールを載置するロール載置装置に係り、特
に多様な形式のロールに対応し得るロール載置装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】製鉄工場や鋼材加工工場等には鋳造ロー
ルや圧延ロール等の種々のロールが設置されているが、
ロールの運転時間の経過に伴いロール面の磨耗や軸部品
の損傷等が生じるため、定期的にロールの整備が行われ
ている。
ルや圧延ロール等の種々のロールが設置されているが、
ロールの運転時間の経過に伴いロール面の磨耗や軸部品
の損傷等が生じるため、定期的にロールの整備が行われ
ている。
【０００３】従来より、ロールの整備は、整備工場内に
各種のロールを搬入し、多数のロールを並列に置いて順
次整備を行うことにより、整備効率を向上させていた。
その際、基台上にＶ字状のロール受台を固設した形式の
ロール置台を使用し、整備工場内に多数のロール置台を
並列に設置して、各ロール置台のロール受台上にロール
を載置していた。
各種のロールを搬入し、多数のロールを並列に置いて順
次整備を行うことにより、整備効率を向上させていた。
その際、基台上にＶ字状のロール受台を固設した形式の
ロール置台を使用し、整備工場内に多数のロール置台を
並列に設置して、各ロール置台のロール受台上にロール
を載置していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のロー
ル置台は固定式であるので、ロール形状やロール長等が
異なる多様な形式のロールを整備するためには、整備工
場内に数種類の形式のロール置台を準備しなければなら
なかった。したがって、ロール置台の交換等が必要とな
り、整備効率が低下すると共に、整備コストが増大する
という問題があった。
ル置台は固定式であるので、ロール形状やロール長等が
異なる多様な形式のロールを整備するためには、整備工
場内に数種類の形式のロール置台を準備しなければなら
なかった。したがって、ロール置台の交換等が必要とな
り、整備効率が低下すると共に、整備コストが増大する
という問題があった。
【０００５】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたものであり、多様な形式のロールの整備に対応する
ことができ、整備効率を向上させることができると共
に、整備コストを低減することができるロール載置装置
を提供することを目的とするものである。
れたものであり、多様な形式のロールの整備に対応する
ことができ、整備効率を向上させることができると共
に、整備コストを低減することができるロール載置装置
を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明によ
れば、走行軌道上を独立移動する一対の台車と、各台車
上に設けられ、整備するロールを受ける一対のロール受
台と、各ロール受台をロール軸方向に沿ってスライド移
動させる受台スライド機構とを備えているロール載置装
置により、達成される。
れば、走行軌道上を独立移動する一対の台車と、各台車
上に設けられ、整備するロールを受ける一対のロール受
台と、各ロール受台をロール軸方向に沿ってスライド移
動させる受台スライド機構とを備えているロール載置装
置により、達成される。
【０００７】好ましくは、上記一対の台車が、これらを
連動移動させる連動手段を備えているロール載置装置に
より、達成される。
連動移動させる連動手段を備えているロール載置装置に
より、達成される。
【０００８】また、好ましくは、上記一対の台車が、そ
れぞれの転倒を防止するためのクランプ機構を備えてい
るロール載置装置により、達成される。
れぞれの転倒を防止するためのクランプ機構を備えてい
るロール載置装置により、達成される。
【０００９】さらに、好ましくは、上記一対の台車の少
なくとも一方に、これらの衝突による衝撃を緩衝するた
めのダンパが設けられているロール載置装置により、達
成される。
なくとも一方に、これらの衝突による衝撃を緩衝するた
めのダンパが設けられているロール載置装置により、達
成される。
【００１０】そして、好ましくは、上記一対のロール受
台が、角度変更手段を備えたＶ字状のロール受台として
形成されているロール載置装置により、達成される。
台が、角度変更手段を備えたＶ字状のロール受台として
形成されているロール載置装置により、達成される。
【００１１】或いは、上記一対のロール受台が、昇降手
段を備えたＶ字状のロール受台として形成されているロ
ール載置装置により、達成される。
段を備えたＶ字状のロール受台として形成されているロ
ール載置装置により、達成される。
【００１２】本発明によれば、整備するロールを受ける
一対のロール受台が、走行軌道上を独立移動する一対の
台車上に設けられている。かつ、各ロール受台には受台
スライド機構が備えられ、各ロール受台がロール軸方向
に沿ってスライド移動するようになっている。したがっ
て、台車により整備工場の建屋中央部に移動し得るの
で、建屋端部に寄り付きが困難なロール積載クレーンか
らも容易にロールを受け取ることができる。さらに、受
台スライド機構により、ロール受長を変えることができ
るので、多様な形式のロールに対応し得るものである。
一対のロール受台が、走行軌道上を独立移動する一対の
台車上に設けられている。かつ、各ロール受台には受台
スライド機構が備えられ、各ロール受台がロール軸方向
に沿ってスライド移動するようになっている。したがっ
て、台車により整備工場の建屋中央部に移動し得るの
で、建屋端部に寄り付きが困難なロール積載クレーンか
らも容易にロールを受け取ることができる。さらに、受
台スライド機構により、ロール受長を変えることができ
るので、多様な形式のロールに対応し得るものである。
【００１３】上記一対の台車に連動手段を備えれば、走
行軌道上を独立移動する各台車を同期移動させることが
できる。
行軌道上を独立移動する各台車を同期移動させることが
できる。
【００１４】また、上記一対の台車にクランプ機構を備
えれば、ロール受台にロールを載置した際に偏心荷重が
加わっても、台車の浮き上がりを防止して転倒を回避す
ることができる。
えれば、ロール受台にロールを載置した際に偏心荷重が
加わっても、台車の浮き上がりを防止して転倒を回避す
ることができる。
【００１５】さらに、上記一対の台車の少なくとも一方
にダンパを設けることにより、これらの衝突による衝撃
を緩衝して、装置の耐久性を高めることができる。
にダンパを設けることにより、これらの衝突による衝撃
を緩衝して、装置の耐久性を高めることができる。
【００１６】そして、上記一対のロール受台を、角度変
更手段を備えたＶ字状のロール受台として形成したり、
或いは、昇降手段を備えたＶ字状のロール受台として形
成することにより、多様な外径のロールに対応すること
ができ、又、整備作業の高さを一定に保持することがで
きるものである。
更手段を備えたＶ字状のロール受台として形成したり、
或いは、昇降手段を備えたＶ字状のロール受台として形
成することにより、多様な外径のロールに対応すること
ができ、又、整備作業の高さを一定に保持することがで
きるものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に
係るロール載置装置の一実施形態を示す正面図であり、
図２はその側面図である。図示するように、本実施形態
のロール載置装置１には、独立移動可能な一対の台車２
ａ，２ｂが備えられている。これらの台車２ａ，２ｂ
は、鋼材等により箱体状を呈するように形成され、２条
のレールを１組とする走行軌道３ａ，３ｂ上を走行する
ようになっている。整備工場の建屋内には多数のロール
載置装置１を並列配置するので、その床上には多数組の
走行軌道３ａ，３ｂが並列に敷設されている。
を添付図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に
係るロール載置装置の一実施形態を示す正面図であり、
図２はその側面図である。図示するように、本実施形態
のロール載置装置１には、独立移動可能な一対の台車２
ａ，２ｂが備えられている。これらの台車２ａ，２ｂ
は、鋼材等により箱体状を呈するように形成され、２条
のレールを１組とする走行軌道３ａ，３ｂ上を走行する
ようになっている。整備工場の建屋内には多数のロール
載置装置１を並列配置するので、その床上には多数組の
走行軌道３ａ，３ｂが並列に敷設されている。
【００１８】各台車２ａ，２ｂには、それぞれ２対の車
輪４ａ，４ａ、４ｂ，４ｂが装備されており、そのうち
の１対の車輪４ｂ，４ｂを両側の大径ハンドル５，５で
回転操作することにより、台車２ａ，２ｂが走行軌道３
ａ，３ｂ上を独立移動するようになっている。具体的に
は、大径ハンドル５，５の駆動軸６に固定された駆動ギ
ヤ７により第１従動ギヤ８をチェーン駆動し、第１従動
ギヤ８と同軸に設けられた第２従動ギヤ９により車輪軸
ギヤ１０をチェーン駆動するようになっている。ロール
載置装置１は、例えば１ｍ間隔で並列配置されるため、
個々の作業空間を確保すべく、大径ハンドル５，５の操
作取手５ａ，５ａは折り畳めるようになっている。な
お、本実施形態では、操作性を考慮して、大径ハンドル
５，５を台車２ａ，２ｂの両側に設けているが、これに
限るものではなく、片側のみに設けてもよい。
輪４ａ，４ａ、４ｂ，４ｂが装備されており、そのうち
の１対の車輪４ｂ，４ｂを両側の大径ハンドル５，５で
回転操作することにより、台車２ａ，２ｂが走行軌道３
ａ，３ｂ上を独立移動するようになっている。具体的に
は、大径ハンドル５，５の駆動軸６に固定された駆動ギ
ヤ７により第１従動ギヤ８をチェーン駆動し、第１従動
ギヤ８と同軸に設けられた第２従動ギヤ９により車輪軸
ギヤ１０をチェーン駆動するようになっている。ロール
載置装置１は、例えば１ｍ間隔で並列配置されるため、
個々の作業空間を確保すべく、大径ハンドル５，５の操
作取手５ａ，５ａは折り畳めるようになっている。な
お、本実施形態では、操作性を考慮して、大径ハンドル
５，５を台車２ａ，２ｂの両側に設けているが、これに
限るものではなく、片側のみに設けてもよい。
【００１９】各台車２ａ，２ｂは走行軌道３ａ，３ｂ上
を独立移動し得るが、各台車２ａ，２ｂには、これらを
連動移動させるための連動手段１１が備えられている。
この連動手段１１は、図２および図３に示すように、台
車２ｂに搭載した捲回ドラム１２に巻き付けたワイヤー
１３を台車２ａに接続したものである。すなわち、捲回
ドラム１２を巻き取ってワイヤー１３を緊張させると、
台車２ａ，２ｂが連動移動することになり、捲回ドラム
１２を巻き戻してワイヤー１３を緩めると、台車２ａ，
２ｂが独立移動するようになっている。
を独立移動し得るが、各台車２ａ，２ｂには、これらを
連動移動させるための連動手段１１が備えられている。
この連動手段１１は、図２および図３に示すように、台
車２ｂに搭載した捲回ドラム１２に巻き付けたワイヤー
１３を台車２ａに接続したものである。すなわち、捲回
ドラム１２を巻き取ってワイヤー１３を緊張させると、
台車２ａ，２ｂが連動移動することになり、捲回ドラム
１２を巻き戻してワイヤー１３を緩めると、台車２ａ，
２ｂが独立移動するようになっている。
【００２０】一対の台車２ａ，２ｂ上には、整備するロ
ール１４を受けるための一対のロール受台１５ａ，１５
ｂが装備されている。ロール受台１５ａ，１５ｂはＶ字
形状の受台として形成され、Ｖ字形状の鋼製枠体１６ａ
上に樹脂板１６ｂをライニングして形成されている。樹
脂板１６ｂは、その磨耗等を吸収しうる肉厚に形成され
ているが、載置したロール１４の傾きを防止するため、
ある程度の剛性を要する。ロール受台１５ａ，１５ｂ
は、通常、ロール１４のロール面を受けるが、ロール胴
部外周面を保護する必要のあるロールに対してはロール
軸１４ａを受ける。
ール１４を受けるための一対のロール受台１５ａ，１５
ｂが装備されている。ロール受台１５ａ，１５ｂはＶ字
形状の受台として形成され、Ｖ字形状の鋼製枠体１６ａ
上に樹脂板１６ｂをライニングして形成されている。樹
脂板１６ｂは、その磨耗等を吸収しうる肉厚に形成され
ているが、載置したロール１４の傾きを防止するため、
ある程度の剛性を要する。ロール受台１５ａ，１５ｂ
は、通常、ロール１４のロール面を受けるが、ロール胴
部外周面を保護する必要のあるロールに対してはロール
軸１４ａを受ける。
【００２１】ロール受台１５ａ，１５ｂと台車２ａ，２
ｂとの間には、各ロール受台１５ａ，１５ｂをロール軸
方向に沿ってスライド移動させる受台スライド機構１７
ａ，１７ｂが備えられている。受台スライド機構１７
ａ，１７ｂは、例えば両側の小径ハンドル１８，１８に
よってチェーン駆動されるピニオンギヤ１９と、ピニオ
ンギヤ１９が噛合する図示しないラックによって駆動さ
れ、リニアガイド２０に沿ってロール受台１５ａ，１５
ｂをスライド移動させるようになっている。小径ハンド
ル１８，１８の操作取手１８ａ，１８ａは、ロール載置
装置１の個々の作業空間を確保すべく、大径ハンドル
５，５と同様に折り畳めるようになっている。なお、本
実施形態では、操作性を考慮して、小径ハンドル１８，
１８を台車２ａ，２ｂの両側に設けているが、これに限
るものではなく、片側のみに設けてもよい。
ｂとの間には、各ロール受台１５ａ，１５ｂをロール軸
方向に沿ってスライド移動させる受台スライド機構１７
ａ，１７ｂが備えられている。受台スライド機構１７
ａ，１７ｂは、例えば両側の小径ハンドル１８，１８に
よってチェーン駆動されるピニオンギヤ１９と、ピニオ
ンギヤ１９が噛合する図示しないラックによって駆動さ
れ、リニアガイド２０に沿ってロール受台１５ａ，１５
ｂをスライド移動させるようになっている。小径ハンド
ル１８，１８の操作取手１８ａ，１８ａは、ロール載置
装置１の個々の作業空間を確保すべく、大径ハンドル
５，５と同様に折り畳めるようになっている。なお、本
実施形態では、操作性を考慮して、小径ハンドル１８，
１８を台車２ａ，２ｂの両側に設けているが、これに限
るものではなく、片側のみに設けてもよい。
【００２２】また、本実施形態では、Ｖ字形状のロール
受台１５ａ，１５ｂを角度一定に形成しているが、これ
に限るものではなく、角度可変に形成してもよい。例え
ば、ロール受台１５ａ，１５ｂの基端側を回転軸上に設
け、ハンドルでギヤ機構を回転操作することにより、ロ
ール受台１５ａ，１５ｂの角度を開閉操作することなど
が考えられる。また、ロール受台１５ａ，１５ｂに、昇
降装置を装備してもよい。例えば、ロール受台１５ａ，
１５ｂの鋼製枠体１６ａの中間部に、ボールネジ等のギ
ヤ機構やシリンダ装置などを介設し、ロール受台１５
ａ，１５ｂを昇降移動させることが考えられる。このよ
うに、ロール受台１５ａ，１５ｂを角度可変に形成した
り、ロール受台１５ａ，１５ｂに昇降装置を装備する
と、多様な外径のロール１４に対応することができ、
又、整備作業の高さを一定に保持することができるとい
う特有の効果を奏する。
受台１５ａ，１５ｂを角度一定に形成しているが、これ
に限るものではなく、角度可変に形成してもよい。例え
ば、ロール受台１５ａ，１５ｂの基端側を回転軸上に設
け、ハンドルでギヤ機構を回転操作することにより、ロ
ール受台１５ａ，１５ｂの角度を開閉操作することなど
が考えられる。また、ロール受台１５ａ，１５ｂに、昇
降装置を装備してもよい。例えば、ロール受台１５ａ，
１５ｂの鋼製枠体１６ａの中間部に、ボールネジ等のギ
ヤ機構やシリンダ装置などを介設し、ロール受台１５
ａ，１５ｂを昇降移動させることが考えられる。このよ
うに、ロール受台１５ａ，１５ｂを角度可変に形成した
り、ロール受台１５ａ，１５ｂに昇降装置を装備する
と、多様な外径のロール１４に対応することができ、
又、整備作業の高さを一定に保持することができるとい
う特有の効果を奏する。
【００２３】さらに、各台車２ａ，２ｂには、それぞれ
の転倒を防止するためのクランプ機構２１，２１が備え
られている。クランプ機構２１，２１は、棒状ストッパ
２１ａ，２１ａの中間部に形成した雄ネジを、その上端
部に設けたハンドル２１ａ，２１ａで回転操作すること
により、雌ネジに螺合させて固定する形式のものであ
る。すなわち、クランプ機構２１，２１は、例えばロー
ル受台１５ａ，１５ｂが台車２ａ，２ｂの一方にオーバ
ーハングした状態でロール１４を受けた場合に、その荷
重が装置重心から偏って、台車２ａ，２ｂが浮き上がろ
うとするのを防止するように機能する。したがって、通
常は、クランプ機構２１，２１の棒状ストッパ２１ａ，
２１ａの下端部を走行軌道３ａ、３ｂの上部下面との間
に隙間をあけた状態しておき、台車２ａ，２ｂが浮き上
がろうとしたときに、走行軌道３ａ、３ｂの上部下面に
当接するように設定する。
の転倒を防止するためのクランプ機構２１，２１が備え
られている。クランプ機構２１，２１は、棒状ストッパ
２１ａ，２１ａの中間部に形成した雄ネジを、その上端
部に設けたハンドル２１ａ，２１ａで回転操作すること
により、雌ネジに螺合させて固定する形式のものであ
る。すなわち、クランプ機構２１，２１は、例えばロー
ル受台１５ａ，１５ｂが台車２ａ，２ｂの一方にオーバ
ーハングした状態でロール１４を受けた場合に、その荷
重が装置重心から偏って、台車２ａ，２ｂが浮き上がろ
うとするのを防止するように機能する。したがって、通
常は、クランプ機構２１，２１の棒状ストッパ２１ａ，
２１ａの下端部を走行軌道３ａ、３ｂの上部下面との間
に隙間をあけた状態しておき、台車２ａ，２ｂが浮き上
がろうとしたときに、走行軌道３ａ、３ｂの上部下面に
当接するように設定する。
【００２４】上述したように、各台車２ａ，２ｂは連動
移動するが、独立移動により台車２ａ，２ｂ同士が衝突
するおそれもあるため、少なくとも一方の台車２ｂに
は、これら台車２ａ，２ｂの衝突による衝撃を緩衝する
ためのダンパ２２が設けられている。このダンパ２２に
は、ゴムやウレタンフォーム等の柔軟部材や、バネ等の
弾性部材が採用される。なお、本実施形態では、一方の
台車２ｂのみにダンパ２２を設けているが、これに限る
ものではなく、双方の台車２ａ，２ｂにダンパ２２を設
けてもよい。
移動するが、独立移動により台車２ａ，２ｂ同士が衝突
するおそれもあるため、少なくとも一方の台車２ｂに
は、これら台車２ａ，２ｂの衝突による衝撃を緩衝する
ためのダンパ２２が設けられている。このダンパ２２に
は、ゴムやウレタンフォーム等の柔軟部材や、バネ等の
弾性部材が採用される。なお、本実施形態では、一方の
台車２ｂのみにダンパ２２を設けているが、これに限る
ものではなく、双方の台車２ａ，２ｂにダンパ２２を設
けてもよい。
【００２５】整備工場内には、多数のロール載置装置１
が並列に設置され、ロール積載クレーン等を使用して整
備するロール１４の積載が行われる。このロール積載ク
レーンは、整備工場の建屋端部への寄り付きが困難な場
合が多い。しかし、本実施形態によれば、整備するロー
ル１４を受けるロール受台１５ａ，１５ｂが、走行軌道
３ａ，３ｂ上を独立移動する台車２ａ，２ｂ上に設けら
れており、かつ、各ロール受台１５ａ，１５ｂは受台ス
ライド機構１７ａ，１７ｂにより、ロール軸方向に沿っ
てスライド移動するようになっている。したがって、ロ
ール載置装置１が台車２ａ，２ｂにより整備工場の建屋
中央部に移動し得るので、建屋端部への寄り付きが困難
なロール積載クレーンからも容易にロール１４を受け取
ることができる。さらに、受台スライド機構１７ａ，１
７ｂにより、ロール受長を変えることができるので、多
様な形式のロール１４に対応し得るものである。
が並列に設置され、ロール積載クレーン等を使用して整
備するロール１４の積載が行われる。このロール積載ク
レーンは、整備工場の建屋端部への寄り付きが困難な場
合が多い。しかし、本実施形態によれば、整備するロー
ル１４を受けるロール受台１５ａ，１５ｂが、走行軌道
３ａ，３ｂ上を独立移動する台車２ａ，２ｂ上に設けら
れており、かつ、各ロール受台１５ａ，１５ｂは受台ス
ライド機構１７ａ，１７ｂにより、ロール軸方向に沿っ
てスライド移動するようになっている。したがって、ロ
ール載置装置１が台車２ａ，２ｂにより整備工場の建屋
中央部に移動し得るので、建屋端部への寄り付きが困難
なロール積載クレーンからも容易にロール１４を受け取
ることができる。さらに、受台スライド機構１７ａ，１
７ｂにより、ロール受長を変えることができるので、多
様な形式のロール１４に対応し得るものである。
【００２６】本実施形態のロール載置装置１は、各台車
２ａ，２ｂが走行軌道３ａ，３ｂ上を独立移動し得るの
で、装置を使用しないときには、各台車２ａ，２ｂを整
備工場の建屋両端部に退避させておくこともできる。ま
た、本実施形態のロール載置装置１は、ワイヤー１３等
からなる連動手段１１を備えているので、装置を使用す
るときには、台車２ａ，２ｂを同期移動させることがで
きる。
２ａ，２ｂが走行軌道３ａ，３ｂ上を独立移動し得るの
で、装置を使用しないときには、各台車２ａ，２ｂを整
備工場の建屋両端部に退避させておくこともできる。ま
た、本実施形態のロール載置装置１は、ワイヤー１３等
からなる連動手段１１を備えているので、装置を使用す
るときには、台車２ａ，２ｂを同期移動させることがで
きる。
【００２７】また、本実施形態のロール載置装置１は、
各台車２ａ，２ｂにクランプ機構２１を備えているの
で、ロール受台１５ａ，１５ｂがロール１４をオーバー
ハングして載置して装置に偏心荷重が加わっても、台車
２ａ，２ｂの浮き上がりを防止して転倒を回避すること
ができる。したがって、ロール積載クレーンによるロー
ル１４の積載作業が極めて安全なものとなる。さらに、
本実施形態のロール載置装置１は、一方の台車２ｂにダ
ンパ２２を備えているので、台車２ａ，２ｂ同士の衝突
による衝撃を緩衝して、装置の耐久性および安全性を向
上させることができる。
各台車２ａ，２ｂにクランプ機構２１を備えているの
で、ロール受台１５ａ，１５ｂがロール１４をオーバー
ハングして載置して装置に偏心荷重が加わっても、台車
２ａ，２ｂの浮き上がりを防止して転倒を回避すること
ができる。したがって、ロール積載クレーンによるロー
ル１４の積載作業が極めて安全なものとなる。さらに、
本実施形態のロール載置装置１は、一方の台車２ｂにダ
ンパ２２を備えているので、台車２ａ，２ｂ同士の衝突
による衝撃を緩衝して、装置の耐久性および安全性を向
上させることができる。
【００２８】そして、本実施形態のロール載置装置１に
おいて、ロール受台１５ａ，１５ｂを、角度変更手段を
備えたＶ字状のロール受台として改良したり、或いは、
昇降手段を備えたＶ字状のロール受台として改良するこ
とにより、多様な外径のロール１４に対応させることが
でき、又、整備作業の高さを一定に保持することができ
る。
おいて、ロール受台１５ａ，１５ｂを、角度変更手段を
備えたＶ字状のロール受台として改良したり、或いは、
昇降手段を備えたＶ字状のロール受台として改良するこ
とにより、多様な外径のロール１４に対応させることが
でき、又、整備作業の高さを一定に保持することができ
る。
【００２９】なお、本実施形態のロール載置装置１は、
ロール面の整備作業のみならず、ロール軸部品の抜き取
り、組み込み等の整備装置に対するロール軸保持・固定
装置として兼用することができる。また、本実施形態の
ロール載置装置１は、例えばロール１４を積載した状態
でも、手動でハンドル操作することにより移動可能であ
るが、装置各部を電動操作するように構成してもよい。
さらに、本実施形態では、台車２ａ，２ｂの双方を移動
可能に構成したが、台車２ａ，２ｂの一方を固定設置
し、他方のみが移動するように構成してもよい。
ロール面の整備作業のみならず、ロール軸部品の抜き取
り、組み込み等の整備装置に対するロール軸保持・固定
装置として兼用することができる。また、本実施形態の
ロール載置装置１は、例えばロール１４を積載した状態
でも、手動でハンドル操作することにより移動可能であ
るが、装置各部を電動操作するように構成してもよい。
さらに、本実施形態では、台車２ａ，２ｂの双方を移動
可能に構成したが、台車２ａ，２ｂの一方を固定設置
し、他方のみが移動するように構成してもよい。
【００３０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明に係るロール
載置装置によれば、多様な形式のロールの整備に対応す
ることができ、整備効率を向上させることができると共
に、整備コストを低減することができるという優れた効
果を発揮する。
載置装置によれば、多様な形式のロールの整備に対応す
ることができ、整備効率を向上させることができると共
に、整備コストを低減することができるという優れた効
果を発揮する。
【図１】本発明に係るロール載置装置の一実施形態を示
す正面図である。
す正面図である。
【図２】本実施形態のロール載置装置を示す側面図であ
る。
る。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視図である。
１ ロール載置装置 ２ａ，２ｂ 台車 ３ａ，３ｂ 走行軌道 １１ 連動手段 １４ ロール １５ａ，１５ｂ ロール受台 １７ａ，１７ｂ 受台スライド機構 ２１ クランプ機構 ２２ ダンパ
Claims (6)
- 【請求項１】 走行軌道上を独立移動する一対の台車
と、 各台車上に設けられ、整備するロールを受ける一対のロ
ール受台と、 各ロール受台をロール軸方向に沿ってスライド移動させ
る受台スライド機構とを備えていることを特徴とするロ
ール載置装置。 - 【請求項２】 前記一対の台車が、これらを連動移動さ
せる連動手段を備えている請求項１に記載のロール載置
装置。 - 【請求項３】 前記一対の台車が、それぞれの転倒を防
止するためのクランプ機構を備えている請求項１または
請求項２に記載のロール載置装置。 - 【請求項４】 前記一対の台車の少なくとも一方に、こ
れらの衝突による衝撃を緩衝するためのダンパが設けら
れている請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のロー
ル載置装置。 - 【請求項５】 前記一対のロール受台が、角度変更手段
を備えたＶ字状のロール受台として形成されている請求
項１乃至請求項４のいずれかに記載のロール載置装置。 - 【請求項６】 前記一対のロール受台が、昇降手段を備
えたＶ字状のロール受台として形成されている請求項１
乃至請求項５のいずれかに記載のロール載置装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9110097A JPH10286610A (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | ロール載置装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9110097A JPH10286610A (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | ロール載置装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10286610A true JPH10286610A (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=14526965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9110097A Withdrawn JPH10286610A (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | ロール載置装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10286610A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100854362B1 (ko) * | 2002-05-28 | 2008-09-02 | 주식회사 포스코 | 대형 폭 압연 롤 다기능 정비장치 |
| CN101628302A (zh) * | 2009-08-12 | 2010-01-20 | 张家港恒立机械有限公司 | 一种上料装置 |
-
1997
- 1997-04-14 JP JP9110097A patent/JPH10286610A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100854362B1 (ko) * | 2002-05-28 | 2008-09-02 | 주식회사 포스코 | 대형 폭 압연 롤 다기능 정비장치 |
| CN101628302A (zh) * | 2009-08-12 | 2010-01-20 | 张家港恒立机械有限公司 | 一种上料装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040706 |